JPS59157930U - ４輪駆動車の２輪−４輪駆動切換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の２輪−４輪駆動切換装置を有する４輪駆
動車のパワーライン部外観を示す正面図、第２図は第１
図における２輪−４輪駆動切換装置を拡大して示す断面
図、第３図は本考案の１実施例による待ち機構部の斜視
図、第４図から第７図は本考案の１実施例による待ち機
構部の作動を示す正面断面図であり、第４図は２輪駆動
状態、第５図は２輪駆動から４輪駆動に切換えた時の待
ち機構作動状態、第６図は４輪駆動状態および第７図は
４輪駆動から２輪駆動に切換えた時の待ち機構作動状態
をそれぞれ示す。 １・・・エンジン、２・・・トランスミッション、４・
・・２輪−４輪切換レバー、５・・・２輪−４輪駆動切
換装置、９．　２４−・・シフトロッド、１０．２３・
・・シフトフォーク、１１・・・連結スリーブ、１２・
・・ハブ、１３・・・トランスミッション出力軸、１４
・・・駆動ギヤ、２１ａ、２１ｂ・・・コイルスプリン
グ、２２・・・フランジ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転席に設けられた手動操作レバーにより軸方向に動か
   されるシフトロッドと、互いに間隔をおいて各々が前記
   シフトロッドに嵌装される２本の一支持部によりこのシ
   フトロッドの軸方向に摺動自在に取り付けられるシフト
   フォークと、このシフトフォークの前記２本の支持部の
   間隔を２分して前記シフトロッド外周に軸方向不動に取
   り付けられたフランジ部と、このフランジ部と前記各支
   持部の間のそれぞれに前記シフトロッドに嵌装して設け
   られ前記シフトロッドの動きを前記シフトフォークに伝
   える２本のコイルスプリングと、前記シフトフォークの
   フォーク部と係合しシフトフォークの摺動により２輪駆
   動位置と４輪駆動位置とに切換えられる連結スリーブを
   有するドッグクラッチ機構とからなる４輪駆動車の２輪
   −４輪駆動切換装置。