JPS59153620A - 車両用合成樹脂製燃料タンク - Google Patents
車両用合成樹脂製燃料タンクInfo
- Publication number
- JPS59153620A JPS59153620A JP2801783A JP2801783A JPS59153620A JP S59153620 A JPS59153620 A JP S59153620A JP 2801783 A JP2801783 A JP 2801783A JP 2801783 A JP2801783 A JP 2801783A JP S59153620 A JPS59153620 A JP S59153620A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- fuel tank
- net member
- synthetic resin
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/03401—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for preventing electrostatic charges
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、車両用合成樹脂製燃料タンクに関するもの
である。
である。
通常、車両用燃料タンクは鉄板等によって形成されてい
るが、最近、軽轍化等の観点から、合成樹脂製の燃料タ
ンクが開発されており、その−例として、実開ｆ１１”
＋５４−６０６７７号公報に示されるように、合成樹脂
材をブロー成形によって一体成形したものがある。
るが、最近、軽轍化等の観点から、合成樹脂製の燃料タ
ンクが開発されており、その−例として、実開ｆ１１”
＋５４−６０６７７号公報に示されるように、合成樹脂
材をブロー成形によって一体成形したものがある。
しかしながらこのような合成樹脂製燃料タンクにおいて
は、車両の振動等によってタンク内の燃料液面が変動す
ると、タンク内面と燃料との摩擦によってタンク内面に
静電気が発生帯電し、これが放電するとタンク内の蒸発
燃料に引火してタンクが爆発するというおそれがある。
は、車両の振動等によってタンク内の燃料液面が変動す
ると、タンク内面と燃料との摩擦によってタンク内面に
静電気が発生帯電し、これが放電するとタンク内の蒸発
燃料に引火してタンクが爆発するというおそれがある。
この発明は、かかる問題点に鑑み１合成樹脂製燃料タン
クの内面全域に導電性のネット部材を設ｇ、かつこれを
車体にアースするアース線を配線することにより、タン
ク内面における静電気の帯電、ひいてはタンクの爆発を
確実に防止できるようにした車両用合成樹脂製燃料タン
クを提供せんとするものである。
クの内面全域に導電性のネット部材を設ｇ、かつこれを
車体にアースするアース線を配線することにより、タン
ク内面における静電気の帯電、ひいてはタンクの爆発を
確実に防止できるようにした車両用合成樹脂製燃料タン
クを提供せんとするものである。
以下本発明の一実施例を図について説明する。
第１図ないし第３図は本発明の一実施例による車両用合
成樹脂製燃料タンクを示す。本燃料タンク１は合成樹脂
材をブロー成形によって所定のタンク形状に一体成形し
たもので、その側面には燃料供給口部１ａが形成され、
又上面には貫通孔１ｂが形成されるとともに、該貫通孔
１ｂを挿通してゲージユニット２が取付けられている。
成樹脂製燃料タンクを示す。本燃料タンク１は合成樹脂
材をブロー成形によって所定のタンク形状に一体成形し
たもので、その側面には燃料供給口部１ａが形成され、
又上面には貫通孔１ｂが形成されるとともに、該貫通孔
１ｂを挿通してゲージユニット２が取付けられている。
そして燃料タンク１の内面にはほぼその全域にわたって
導電性のネット部材３が設けられている。
導電性のネット部材３が設けられている。
このネット部材３は、形状記憶合金からなる骨組３ａに
取付けられた金網３ｂにより構成されており、この金網
３ｂは折りたたまれた状態でグロー成形時にタンク１内
部に挿入され、形状記憶合金からなる骨組３ａか加熱さ
れて元の形状に戻ったときにタンク１内面に浴った形状
に成形されるようになっている。またこのネット部材３
はアース線４によって上記ゲージユニット２に接続され
、該アース線４及びゲージユニット２を介して車体にア
ースされている。なおこの網３ｂは、カーボンファイバ
ーあるいはカーボンファイノ（−とその他の繊維との混
紡糸を用いて形成してもよいが、いずれの場合もこの網
３ｂは導電性のもので形状記憶合金が元の形状に戻ると
きにそれを阻害しないよう、細くかつ柔いものであるこ
とが望ましい。
取付けられた金網３ｂにより構成されており、この金網
３ｂは折りたたまれた状態でグロー成形時にタンク１内
部に挿入され、形状記憶合金からなる骨組３ａか加熱さ
れて元の形状に戻ったときにタンク１内面に浴った形状
に成形されるようになっている。またこのネット部材３
はアース線４によって上記ゲージユニット２に接続され
、該アース線４及びゲージユニット２を介して車体にア
ースされている。なおこの網３ｂは、カーボンファイバ
ーあるいはカーボンファイノ（−とその他の繊維との混
紡糸を用いて形成してもよいが、いずれの場合もこの網
３ｂは導電性のもので形状記憶合金が元の形状に戻ると
きにそれを阻害しないよう、細くかつ柔いものであるこ
とが望ましい。
次に第４図ないし第６図を用いて本燃料タンクの製造方
法について説明する。
法について説明する。
本燃料タンクを製造する場合、まず形状記憶合金の線材
をタンク１内面とほぼ同じ形状に作って骨組３ａを形成
し、次にこれに金網３ｂをかぶせるとともに、該骨組３
ａを折りたたんだときに金網３ｂが垂れないように骨組
３ａと金網３ｂとを伺箇所かで固定し、こうして第４図
（ａ）に示すネット部材３を形成する。そしてネット部
材３をまず横方間に押し縮め、即ち骨組３ａだけについ
て見れば第４図（ｂ）に示すように押し縮め、次にこれ
を縦方回に押し縮め、即ち骨組３ａだけについて見れば
第４図＜ｃ＞に、ネット部材３全体について見れば第４
図（ｄ）に示すように押し縮め、このようにしてネット
部材３を小さく折りたたむ。
をタンク１内面とほぼ同じ形状に作って骨組３ａを形成
し、次にこれに金網３ｂをかぶせるとともに、該骨組３
ａを折りたたんだときに金網３ｂが垂れないように骨組
３ａと金網３ｂとを伺箇所かで固定し、こうして第４図
（ａ）に示すネット部材３を形成する。そしてネット部
材３をまず横方間に押し縮め、即ち骨組３ａだけについ
て見れば第４図（ｂ）に示すように押し縮め、次にこれ
を縦方回に押し縮め、即ち骨組３ａだけについて見れば
第４図＜ｃ＞に、ネット部材３全体について見れば第４
図（ｄ）に示すように押し縮め、このようにしてネット
部材３を小さく折りたたむ。
次にこのようにしに折りたたんだネット部材３を、その
下端のインサート金具５をブロー成形機のブロービン６
に嵌め込んで該ブロービン６に取付け、これを第５図（
ａ）に示すようにブロー成形用金型７ａ＋７ｂ間にセッ
トする。そしてこの金型７ａ、７ｂ間に筒状の合成樹脂
材であるパリソン８を降ドさせて第５図（ｂ）に示すよ
うに該パリソン８内に上記ネット部材３が挿入された状
態にし、このような状態で第５図（Ｃ）に示すように、
ブロービン６の外側ブローバイブロａと内側ブローバイ
ブロｂ間（第６図参照）から常温の空気を送風しなから
、型締めを行ない、パリソン８を所定のタンク形状に一
体成形する。次に１０−ビン６の内側ブローバイブロｂ
より熱風を送風すると、形状記憶合金からなる骨組３ａ
が元の形状、即ちタンク１内面と同じ形状に戻り、その
際ネット部材３も第５図（ｄ）に示すようにタンクｌ内
面のほぼ全域に張設されることとなる。従ってその後冷
却して第５図（ｅ）に示すように金型７ａ、７ｂを開い
て製品１を取り出し、出来たタンク１の上面にゲージユ
ニット２を取付けるとともに、該ゲージユニット２とネ
ット部材３とをアース線４で接続すれば本実施例の燃料
タンク１を得ることができる。
下端のインサート金具５をブロー成形機のブロービン６
に嵌め込んで該ブロービン６に取付け、これを第５図（
ａ）に示すようにブロー成形用金型７ａ＋７ｂ間にセッ
トする。そしてこの金型７ａ、７ｂ間に筒状の合成樹脂
材であるパリソン８を降ドさせて第５図（ｂ）に示すよ
うに該パリソン８内に上記ネット部材３が挿入された状
態にし、このような状態で第５図（Ｃ）に示すように、
ブロービン６の外側ブローバイブロａと内側ブローバイ
ブロｂ間（第６図参照）から常温の空気を送風しなから
、型締めを行ない、パリソン８を所定のタンク形状に一
体成形する。次に１０−ビン６の内側ブローバイブロｂ
より熱風を送風すると、形状記憶合金からなる骨組３ａ
が元の形状、即ちタンク１内面と同じ形状に戻り、その
際ネット部材３も第５図（ｄ）に示すようにタンクｌ内
面のほぼ全域に張設されることとなる。従ってその後冷
却して第５図（ｅ）に示すように金型７ａ、７ｂを開い
て製品１を取り出し、出来たタンク１の上面にゲージユ
ニット２を取付けるとともに、該ゲージユニット２とネ
ット部材３とをアース線４で接続すれば本実施例の燃料
タンク１を得ることができる。
以上のような本実施例の合成樹脂製燃料タンクでは、タ
ンク内面全域に導電性のネット部材を設け、これをアー
スするようにしたので、タンク内面への静電気の帯電を
確実に防止できる。また従来より車体にアースされてい
るゲージユニットを利用してネット部材のアースを行な
うようにしたので、ネット部材のアースを非常に簡単に
行なうことができる。さらにはブロー成形でタンクを形
成するようにしたので、コスト的にも有利である。
ンク内面全域に導電性のネット部材を設け、これをアー
スするようにしたので、タンク内面への静電気の帯電を
確実に防止できる。また従来より車体にアースされてい
るゲージユニットを利用してネット部材のアースを行な
うようにしたので、ネット部材のアースを非常に簡単に
行なうことができる。さらにはブロー成形でタンクを形
成するようにしたので、コスト的にも有利である。
なお本発明は上記実施例に限定されるものではなく、棟
々の変形・変更が可能であり、例えは燃料タンクはブロ
ー成形以外の方法で一体形成するようにしてもよい。ま
たネット部材のアースはゲージユニット以外の車体に直
接アースしてもよい。
々の変形・変更が可能であり、例えは燃料タンクはブロ
ー成形以外の方法で一体形成するようにしてもよい。ま
たネット部材のアースはゲージユニット以外の車体に直
接アースしてもよい。
以上のように、本発明に係る車両用合成樹脂製燃料タン
クによれば、合成樹脂製燃料タンクの内面全域に導電性
のネット部材を設け、かつこれを車体にアースするアー
ス線を配線するようにしたので、タンク内向への静慮気
の帯電を未然に防止してタンクの爆発のおそれを解消で
きる効果がある。
クによれば、合成樹脂製燃料タンクの内面全域に導電性
のネット部材を設け、かつこれを車体にアースするアー
ス線を配線するようにしたので、タンク内向への静慮気
の帯電を未然に防止してタンクの爆発のおそれを解消で
きる効果がある。
第１図は本発明の一実施例による車両用合成樹脂製燃料
タンクの斜視図、第２図は上記燃料タンクの要部断面正
面図、第３図は第２図の一部拡大斜視図、第４図（ａ）
〜（ｄ）は上記燃料タンクの製造工程におけるイ・ット
部材の処理方法を説明するだめの図、第５図（ａ）〜（
ｅ）は上記燃料タンクの製造工程を説明するための図、
第６図は上記燃料タンクの製造工程の途中における一部
拡大断面図である。 １・・・燃料タンク、３・・・ネット部材、３ｂ・・・
金網・４・・・アース線。 特ｒ１・出願人 東洋工業株式会社 代理人 弁理士 早 瀬 惹 −第１図 第４図 （ａ） （＋ｂ） 第５図 （Ｃ１） （ｂ）
タンクの斜視図、第２図は上記燃料タンクの要部断面正
面図、第３図は第２図の一部拡大斜視図、第４図（ａ）
〜（ｄ）は上記燃料タンクの製造工程におけるイ・ット
部材の処理方法を説明するだめの図、第５図（ａ）〜（
ｅ）は上記燃料タンクの製造工程を説明するための図、
第６図は上記燃料タンクの製造工程の途中における一部
拡大断面図である。 １・・・燃料タンク、３・・・ネット部材、３ｂ・・・
金網・４・・・アース線。 特ｒ１・出願人 東洋工業株式会社 代理人 弁理士 早 瀬 惹 −第１図 第４図 （ａ） （＋ｂ） 第５図 （Ｃ１） （ｂ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ＋１） 合成樹脂材により一体成形された車両の燃料
タンクであって、該タンクの内面にはそのほぼ全域にわ
たり導電性のネット部材が設けられており、この導電性
のネット部材を車体にアースするアース線が配線されて
いることを特徴とする車両用合成樹脂製燃料タンク。 （２） 上記燃料タンクは合成樹脂材をブロー成形に
より所定のタンク形状に一体成形したタンクであり、上
記導電性のネット部材は上記ブロー成形時においてその
内部に挿入され、かつタンク内面形状に清うよう成形さ
れる金網により構成されていることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の車両用合成ケ・ｉ脂膜燃料タンク
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2801783A JPS59153620A (ja) | 1983-02-21 | 1983-02-21 | 車両用合成樹脂製燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2801783A JPS59153620A (ja) | 1983-02-21 | 1983-02-21 | 車両用合成樹脂製燃料タンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59153620A true JPS59153620A (ja) | 1984-09-01 |
| JPH038293B2 JPH038293B2 (ja) | 1991-02-05 |
Family
ID=12236986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2801783A Granted JPS59153620A (ja) | 1983-02-21 | 1983-02-21 | 車両用合成樹脂製燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59153620A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001068480A1 (de) * | 2000-03-16 | 2001-09-20 | Basell Polyolefine Gmbh | Blasgeformte behälter und formteile aus kunststoff mit verbesserter antistatik |
-
1983
- 1983-02-21 JP JP2801783A patent/JPS59153620A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001068480A1 (de) * | 2000-03-16 | 2001-09-20 | Basell Polyolefine Gmbh | Blasgeformte behälter und formteile aus kunststoff mit verbesserter antistatik |
| JP2003526583A (ja) * | 2000-03-16 | 2003-09-09 | バーゼル、ポリオレフィン、ゲゼルシャフト、ミット、ベシュレンクテル、ハフツング | ブロー成形によって製造された良好な帯電防止性を有するプラスチック容器および成形品 |
| US6855388B2 (en) * | 2000-03-16 | 2005-02-15 | Basell Polyolefine Gmbh | Blow moulded containers and moulded parts consisting of synthetic material and having improved antistatic properties |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH038293B2 (ja) | 1991-02-05 |
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