JPS59153540A - かさ歯車の温間鍛造による製造方法 - Google Patents
かさ歯車の温間鍛造による製造方法Info
- Publication number
- JPS59153540A JPS59153540A JP2655383A JP2655383A JPS59153540A JP S59153540 A JPS59153540 A JP S59153540A JP 2655383 A JP2655383 A JP 2655383A JP 2655383 A JP2655383 A JP 2655383A JP S59153540 A JPS59153540 A JP S59153540A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lubricant
- forging
- blank
- chamfered
- cut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
- B21K1/30—Making machine elements wheels; discs with gear-teeth
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明にかは歯車を温間において型鍛造によシ製造する
方法に関するものである。
方法に関するものである。
従来、たとえば自動車用等に使用ちれる歯形精度ＪＩＳ
３級以上のかさ歯車を製造するにげ■ レバーサイク
ル式やツーツール式等の切削設備で切削加工によって製
造する方法 ■ 熱間におい−Ｃ型鍛造した後、冷間サイジングを施
して歯形精度を上げる製造方法 ■ 冷間において型鍛造により製造する方法の３種類の
方法がとられている。
３級以上のかさ歯車を製造するにげ■ レバーサイク
ル式やツーツール式等の切削設備で切削加工によって製
造する方法 ■ 熱間におい−Ｃ型鍛造した後、冷間サイジングを施
して歯形精度を上げる製造方法 ■ 冷間において型鍛造により製造する方法の３種類の
方法がとられている。
しかしながら、■の切削加工による場合でに生産性およ
び歩留りが低く、また歯面粗芒が切削のために非常に粗
くなる欠点かあり、■の方法でに鍛造温度が高いため、
製品に脱炭を生じたり、金型の寿命が短く、また冷間サ
イジングが必要なため生産コストが高くなる欠点がある
。
び歩留りが低く、また歯面粗芒が切削のために非常に粗
くなる欠点かあり、■の方法でに鍛造温度が高いため、
製品に脱炭を生じたり、金型の寿命が短く、また冷間サ
イジングが必要なため生産コストが高くなる欠点がある
。
芒らに■の冷間鍛造でに材料の変形能が低く、かつ父形
抵抗が大きいため、何度も軟化処理をして鍛造工程を多
くしなければならず、そのためモジュールの大きいかさ
歯車の製造に困難であり、丑だ金型の寿命が短く生産コ
ストが高くなるなどの欠点がある。
抵抗が大きいため、何度も軟化処理をして鍛造工程を多
くしなければならず、そのためモジュールの大きいかさ
歯車の製造に困難であり、丑だ金型の寿命が短く生産コ
ストが高くなるなどの欠点がある。
本発明に従来の上記欠点を解消するため、熱間鍛造より
も精度が良好で、冷間鍛造に比べて加工荷重が十分低く
かつ変形能が高い温間鍛造の性質を利用して、歯形精度
ＪＩＳＳ級以上のかさ歯軍を温間における型鍛造のみで
冷間サイジングなしに製造することを目的とし、製造す
べきがδ歯車の小径側端面歯部外径に対し、±１５％の
直径を有する丸棒材を必要長てに切断してスケール除去
および面取シを行なったブランクを、１００〜２００℃
の温度範囲に加熱して水溶性カーボン潤滑剤液に浸し、
ブランク表面に潤滑膜を形成した後、ざらに高周波加熱
により６５０〜９００ ’Ｃの温度範囲に加熱して型鍛
造を行なうことを特徴とするものである。
も精度が良好で、冷間鍛造に比べて加工荷重が十分低く
かつ変形能が高い温間鍛造の性質を利用して、歯形精度
ＪＩＳＳ級以上のかさ歯軍を温間における型鍛造のみで
冷間サイジングなしに製造することを目的とし、製造す
べきがδ歯車の小径側端面歯部外径に対し、±１５％の
直径を有する丸棒材を必要長てに切断してスケール除去
および面取シを行なったブランクを、１００〜２００℃
の温度範囲に加熱して水溶性カーボン潤滑剤液に浸し、
ブランク表面に潤滑膜を形成した後、ざらに高周波加熱
により６５０〜９００ ’Ｃの温度範囲に加熱して型鍛
造を行なうことを特徴とするものである。
以下本発明’ｒＷ施例に基づいて説明する。
第１図は本発明の一実施例における工程図、第２図は製
造すべきかで歯車の一例を示す縦断面図で、前記第２図
に示すかさ歯車（８）の上端面すなわち小径側端面にお
ける歯部外径寸法（ＤＪに対して±１５％の範囲内の直
径を有する熱間圧延棒鋼またげ伸直したコイルなどの丸
棒材（１）を必要長芒に切断（２Ｊしてショツトブラス
トまたぼ酸洗によりスケールを除去（３）シ、さらに角
部が型鍛造時に折込み状疵になるのを防止するため研削
、切削またぽ鍛造等により両端角部の面取９（４）を行
なう。
造すべきかで歯車の一例を示す縦断面図で、前記第２図
に示すかさ歯車（８）の上端面すなわち小径側端面にお
ける歯部外径寸法（ＤＪに対して±１５％の範囲内の直
径を有する熱間圧延棒鋼またげ伸直したコイルなどの丸
棒材（１）を必要長芒に切断（２Ｊしてショツトブラス
トまたぼ酸洗によりスケールを除去（３）シ、さらに角
部が型鍛造時に折込み状疵になるのを防止するため研削
、切削またぽ鍛造等により両端角部の面取９（４）を行
なう。
上記処理を終えたブランク（素材）を１００〜２００℃
の温度範囲に加熱（５）シて、あらかじめ水槽内に溜め
た水浴性カーボン潤滑剤液に浸しく６）、前記ブランク
表面にたとえば膜厚１０〜２０μ程度の潤滑膜を形成し
た後、さらに高周波加熱（７）によりたとえば２００′
Ｃ／１０以」二の加熱速度で６５０〜９００℃の温度範
囲に加熱してクランクブレスなどの鍛造設備にセットし
た金型に装入して温間鍛造（８）ヲ行ない、成形後取り
出した製品に空冷（９）の１１としている。
の温度範囲に加熱（５）シて、あらかじめ水槽内に溜め
た水浴性カーボン潤滑剤液に浸しく６）、前記ブランク
表面にたとえば膜厚１０〜２０μ程度の潤滑膜を形成し
た後、さらに高周波加熱（７）によりたとえば２００′
Ｃ／１０以」二の加熱速度で６５０〜９００℃の温度範
囲に加熱してクランクブレスなどの鍛造設備にセットし
た金型に装入して温間鍛造（８）ヲ行ない、成形後取り
出した製品に空冷（９）の１１としている。
次に上記限定理由について説明する。
１ず丸棒材（１）の直径に、かδ歯車（８）の小径側端
面歯部外径（Ｄ）よシー１５％を越えて小さい場合には
歯の山部が欠肉し、また十１５％を越えて大きい場合に
は歯形部がダレるからであυ、カーｔ−ン系潤滑処理（
６）のための加熱（５）温度がｉｏｏ℃未満でに潤滑膜
の乾きが悪く、逆に２００ ’Ｃを越えると潤滑剤が泡
状に付着し、十分均等な付着を生じないからである。
面歯部外径（Ｄ）よシー１５％を越えて小さい場合には
歯の山部が欠肉し、また十１５％を越えて大きい場合に
は歯形部がダレるからであυ、カーｔ−ン系潤滑処理（
６）のための加熱（５）温度がｉｏｏ℃未満でに潤滑膜
の乾きが悪く、逆に２００ ’Ｃを越えると潤滑剤が泡
状に付着し、十分均等な付着を生じないからである。
また前記高周波加熱（７）は急速に加熱することにより
、スケールの生成を抑制すると共に、経済性をよくする
ためであり、このときの加熱温度が６５０℃未満でに変
形能が低く、鍛造荷重が高くな一す、また製品に加工の
影響が残って好ましくなく、反対に９００℃を越えると
スケールの生成が見られ、製品の歯形精度が低下するか
らである。
、スケールの生成を抑制すると共に、経済性をよくする
ためであり、このときの加熱温度が６５０℃未満でに変
形能が低く、鍛造荷重が高くな一す、また製品に加工の
影響が残って好ましくなく、反対に９００℃を越えると
スケールの生成が見られ、製品の歯形精度が低下するか
らである。
なお前記高周波加熱時における均熱時間に、スケールの
生成を防止するため９０（ｌで３分以内、６５０℃で１
５分以内、通常の８００″Ｃでに５分以内として温間鍛
造することが望ましい。
生成を防止するため９０（ｌで３分以内、６５０℃で１
５分以内、通常の８００″Ｃでに５分以内として温間鍛
造することが望ましい。
１だ前記丸棒材（１）の切断（２）（（ついてに、通常
のシャー切断でに切断時におけるブランクの変形および
端面のダレが大きくなり、そのためブランクに潤滑を施
して別途冷間鍛造等にょυ形状の修正を行なわねばなら
ず、かえってコスト高となるのでノコ切断またに拘束シ
マー切断することが望ましい。
のシャー切断でに切断時におけるブランクの変形および
端面のダレが大きくなり、そのためブランクに潤滑を施
して別途冷間鍛造等にょυ形状の修正を行なわねばなら
ず、かえってコスト高となるのでノコ切断またに拘束シ
マー切断することが望ましい。
以下本発明方法を前記第２図に示すがδ歯車（Ａ）およ
び第３図、第４図にそれぞれ示すがさ歯車（Ｂ）（Ｃ）
Ｋ実施した結果について説明する。
び第３図、第４図にそれぞれ示すがさ歯車（Ｂ）（Ｃ）
Ｋ実施した結果について説明する。
第１表に製造すべき前記各がさ歯車（８）［Ｆ］バｑの
主要寸法および仕様と、これに対するそれぞれのブラン
ク寸法、潤滑剤の希釈度、鍛造条件等を示したものであ
り、いずれも圧延したままの丸棒材を第１表に示すブラ
ンク寸法にノコ切断した後、ショツトブラストによりス
ケールを除去し、両端角部はそれぞれ直線またに丸味の
面取りを行なった。
主要寸法および仕様と、これに対するそれぞれのブラン
ク寸法、潤滑剤の希釈度、鍛造条件等を示したものであ
り、いずれも圧延したままの丸棒材を第１表に示すブラ
ンク寸法にノコ切断した後、ショツトブラストによりス
ケールを除去し、両端角部はそれぞれ直線またに丸味の
面取りを行なった。
上記処理を終えた各ブランクはいずれも１４１に加勢し
て、水溶性カーボン潤滑剤（たとえば日本アチシン株式
会社商品名デルタフォージ１４４）の希釈液中に浸し、
その後高周波加熱して第１表に示す鍛造条件で、クラン
フッ”レヌにょ力型鍛造を行ない、取シ出した製品に空
冷の！、まとした。
て、水溶性カーボン潤滑剤（たとえば日本アチシン株式
会社商品名デルタフォージ１４４）の希釈液中に浸し、
その後高周波加熱して第１表に示す鍛造条件で、クラン
フッ”レヌにょ力型鍛造を行ない、取シ出した製品に空
冷の！、まとした。
第 １ 表
第２表に上記製造方法により、それぞれ５００個鍛造時
における歯形精度の測定結果で６Ｄ、Ｊ工Ｓ総合精度に
おいていずれも３級以上、特にがさ歯車（Ｃ）に２級に
入る好成績であり、これについてにδらに５０００個鍛
造時においても第３表に示す通りの歯形精度で、第２表
に比べて少し精度の劣下が認められるが、それでも５１
８３級を維持しており、金型寿命も良好であった。
における歯形精度の測定結果で６Ｄ、Ｊ工Ｓ総合精度に
おいていずれも３級以上、特にがさ歯車（Ｃ）に２級に
入る好成績であり、これについてにδらに５０００個鍛
造時においても第３表に示す通りの歯形精度で、第２表
に比べて少し精度の劣下が認められるが、それでも５１
８３級を維持しており、金型寿命も良好であった。
第 ２ 表
（（）内［Ｊ工Ｓ等級）
第 ３ 表
（（）内ばＪ工Ｓ等級）
本発明に以上のように構成されるから、かき歯車の大量
生産がきわめて容易に、しかも精度よく行なうことがで
き、金型の寿命も従来に比べて数倍長くなり、生産コス
トを大幅に低減することができる。
生産がきわめて容易に、しかも精度よく行なうことがで
き、金型の寿命も従来に比べて数倍長くなり、生産コス
トを大幅に低減することができる。
第１図に本発明の一実施例における工程図、第２図〜第
４図にそれぞれ製造すべきかち歯車の各側を示す縦断面
図である。 ■：丸棒材、２：切断、３：ヌケール除去、４：面取り
、５：加熱、６：カーボン系潤滑処理、７：高周波加熱
、８：温間鍛造、９：空冷、Ａ、Ｂ、Ｃ：かさ歯車、Ｄ
＝小径側端面歯部外径、Ｄ○：歯部最大外径、Ｔ：厚δ 出願人 住友金属工業株式会社
４図にそれぞれ製造すべきかち歯車の各側を示す縦断面
図である。 ■：丸棒材、２：切断、３：ヌケール除去、４：面取り
、５：加熱、６：カーボン系潤滑処理、７：高周波加熱
、８：温間鍛造、９：空冷、Ａ、Ｂ、Ｃ：かさ歯車、Ｄ
＝小径側端面歯部外径、Ｄ○：歯部最大外径、Ｔ：厚δ 出願人 住友金属工業株式会社
Claims (1)
- （１）製造すべきか芒歯車の小径側端面歯部外径に対し
、±１５％の直径を有する丸棒材を必要長芒に切断して
ヌケール除去および面取りを行なったブランクを、１０
０〜２００℃の温度範囲に加熱して水溶性カーボン潤滑
剤液に浸し、ブランク表面に潤滑膜を形成した後、芒ら
に高周波加熱により６５０〜９００℃の温度範囲に加熱
して型鍛造を行なうことを特徴とするかδ歯車の温間鍛
造による製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2655383A JPS59153540A (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | かさ歯車の温間鍛造による製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2655383A JPS59153540A (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | かさ歯車の温間鍛造による製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59153540A true JPS59153540A (ja) | 1984-09-01 |
| JPS6224170B2 JPS6224170B2 (ja) | 1987-05-27 |
Family
ID=12196711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2655383A Granted JPS59153540A (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | かさ歯車の温間鍛造による製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59153540A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61126940A (ja) * | 1984-11-21 | 1986-06-14 | Musashi Seimitsu Kogyo Kk | かさ歯車の温間鍛造による製造方法 |
| DE19630115A1 (de) * | 1995-07-27 | 1997-01-30 | Nissan Motor | Verfahren zum Herstellen eines Kegelrades |
| US6981324B2 (en) * | 2003-03-26 | 2006-01-03 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Method of manufacturing net-shaped gears for a differential assembly |
| US7000444B2 (en) * | 2001-03-29 | 2006-02-21 | Bishop Innovation Limited | Forging method and apparatus |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5474255A (en) * | 1977-11-25 | 1979-06-14 | Aichi Steel Works Ltd | Warm and hot casting method by lubricating metal mold press |
-
1983
- 1983-02-18 JP JP2655383A patent/JPS59153540A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5474255A (en) * | 1977-11-25 | 1979-06-14 | Aichi Steel Works Ltd | Warm and hot casting method by lubricating metal mold press |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61126940A (ja) * | 1984-11-21 | 1986-06-14 | Musashi Seimitsu Kogyo Kk | かさ歯車の温間鍛造による製造方法 |
| DE19630115A1 (de) * | 1995-07-27 | 1997-01-30 | Nissan Motor | Verfahren zum Herstellen eines Kegelrades |
| US5718774A (en) * | 1995-07-27 | 1998-02-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Method of producing bevel gear |
| DE19630115C2 (de) * | 1995-07-27 | 2000-06-15 | Nissan Motor | Verfahren zum Herstellen eines Kegelrades sowie kombinierte Pressenvorrichtung |
| US7000444B2 (en) * | 2001-03-29 | 2006-02-21 | Bishop Innovation Limited | Forging method and apparatus |
| US6981324B2 (en) * | 2003-03-26 | 2006-01-03 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Method of manufacturing net-shaped gears for a differential assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6224170B2 (ja) | 1987-05-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100779912B1 (ko) | 냉간압연과 냉간인발을 이용한 이형강봉의 제조방법 | |
| RU2323061C2 (ru) | Способы холодного прессования для получения металлических деталей с глухими или сквозными отверстиями и установка для осуществления указанных способов | |
| JPS61195725A (ja) | 高強度平歯車の製造方法 | |
| JP2001179388A (ja) | 歯車及び歯車の製造方法 | |
| CN110238342A (zh) | 齿轮的精锻工艺及制造工艺 | |
| CN112453298B (zh) | 紧固件用高温合金棒线材的冷加工方法 | |
| WO2017163189A1 (en) | A method of manufacturing a crown wheel, and a crown wheel | |
| US20150196980A1 (en) | Method of manufacturing gear with teeth involving forging | |
| JPS59153540A (ja) | かさ歯車の温間鍛造による製造方法 | |
| JP2007284731A (ja) | アルミニウム合金冷間鍛造品の製造方法 | |
| EP2896471A1 (en) | Method of manufacturing gear with teeth involving forging | |
| US2959843A (en) | Method of producing turbine blades | |
| JPS6223930A (ja) | 高強度平歯車の製造方法 | |
| JPH0261863B2 (ja) | ||
| CN113680953B (zh) | 主动圆柱齿轮加工方法 | |
| JPS61126940A (ja) | かさ歯車の温間鍛造による製造方法 | |
| JPH0551643B2 (ja) | ||
| JP3755174B2 (ja) | Ｔｉ合金の鍛造加工方法 | |
| US2312830A (en) | Method of making drawn, pressed, or stamped cupped objects of metals and alloys | |
| CN114273575B (zh) | 一种大变形短流程锻造方法 | |
| JPS6250040A (ja) | かさ歯車の温間鍛造による製造方法 | |
| JPH0679392A (ja) | 歯車の鍛造方法 | |
| JPS5855851B2 (ja) | 鍛造品の成形方法 | |
| JPS6289543A (ja) | 残留応力除去のための冷間圧縮方法 | |
| CN114505660A (zh) | 一种高耐磨齿链轮的生产工艺 |