JPS5914585A - ウインドガラス組付方法 - Google Patents
ウインドガラス組付方法Info
- Publication number
- JPS5914585A JPS5914585A JP57124608A JP12460882A JPS5914585A JP S5914585 A JPS5914585 A JP S5914585A JP 57124608 A JP57124608 A JP 57124608A JP 12460882 A JP12460882 A JP 12460882A JP S5914585 A JPS5914585 A JP S5914585A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- drawstring
- windshield
- braid
- pulling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/004—Mounting of windows
- B60J1/005—Mounting of windows using positioning means during mounting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車両のウィンドガラスをつ1.す゛−ストリ
ップを介して車両の窓枠に相(dけるウィンドガラスの
組付方法に関するものr−ある。
ップを介して車両の窓枠に相(dけるウィンドガラスの
組付方法に関するものr−ある。
この種のウィンドガラスの組付は方法としでは、ウィン
ドガラスの周縁にあらかじめガスクットターイプのウェ
ザ−ストリップを嵌着しτおき、その外周に形成した窓
枠に対づる1■合)8条を引き紐を用いて窓枠の嵌合縁
に嵌入する方法が従来知られている。この方法における
引き紐の作用は、l記嵌合溝条の側壁をな?1′窓枠挾
持片を撓まVて窓枠嵌合縁の内側に案内することであり
、でのために引き紐は、両端末部を残してつ[IJ′−
ストリップの嵌合溝条内にループ状に押通され、このよ
うな前準備の後、ウィンドガラスを取イ1用窓枠の11
;、左右方向に位置決めJる一方、中室内で上記引き紐
の両端末部を引張ってウィンドガラスの絹(−1を行っ
てJ3す、この作業には数人の作業者が必要となり、か
つ、熟練ど多大の労力を伴うものであつ−だ。このよう
な場合、特開昭55−123523号公報に記載のJ、
うな治具を用いる場合もあるが、これでは紐引き作業の
作M8を不要とすることはできない。
ドガラスの周縁にあらかじめガスクットターイプのウェ
ザ−ストリップを嵌着しτおき、その外周に形成した窓
枠に対づる1■合)8条を引き紐を用いて窓枠の嵌合縁
に嵌入する方法が従来知られている。この方法における
引き紐の作用は、l記嵌合溝条の側壁をな?1′窓枠挾
持片を撓まVて窓枠嵌合縁の内側に案内することであり
、でのために引き紐は、両端末部を残してつ[IJ′−
ストリップの嵌合溝条内にループ状に押通され、このよ
うな前準備の後、ウィンドガラスを取イ1用窓枠の11
;、左右方向に位置決めJる一方、中室内で上記引き紐
の両端末部を引張ってウィンドガラスの絹(−1を行っ
てJ3す、この作業には数人の作業者が必要となり、か
つ、熟練ど多大の労力を伴うものであつ−だ。このよう
な場合、特開昭55−123523号公報に記載のJ、
うな治具を用いる場合もあるが、これでは紐引き作業の
作M8を不要とすることはできない。
本発明は上記事情に基づいてなされたもので、ウィンド
ガラスの押え作業および紐引き作業を機械化することに
よりウィンドガラスの組付作業を効率化し、労働力の省
略化を達成しようとするものCある。
ガラスの押え作業および紐引き作業を機械化することに
よりウィンドガラスの組付作業を効率化し、労働力の省
略化を達成しようとするものCある。
この目的のため本発明は、ウィンドガラス外面に対面す
る位置に進出づる押え装置を用いて位置決めされたウィ
ンドガラスを保持づる工程と、重両外部/)目ら車室内
に進入するロボットアームの伸張動作に1¥−)てウィ
ンドガラスの内面側中央部付近に引き紐を案内し、その
位置で引き紐を上下に貞通状態に包持して引き紐の牽引
支点を形成づる−[稈と、引き紐両端部を1−ヤッ:1
ングして収縮動作する第2のロボットアームにより引紐
を1−記章用支点側へ向番)て収束させつつ引寄せる1
稈とを含むことを特徴とするものである。
る位置に進出づる押え装置を用いて位置決めされたウィ
ンドガラスを保持づる工程と、重両外部/)目ら車室内
に進入するロボットアームの伸張動作に1¥−)てウィ
ンドガラスの内面側中央部付近に引き紐を案内し、その
位置で引き紐を上下に貞通状態に包持して引き紐の牽引
支点を形成づる−[稈と、引き紐両端部を1−ヤッ:1
ングして収縮動作する第2のロボットアームにより引紐
を1−記章用支点側へ向番)て収束させつつ引寄せる1
稈とを含むことを特徴とするものである。
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて置体的に説明
する。
する。
第1図、第2図にJ3いて符ぢ1は11!両のフロント
パネル、2はルーフ、3はノ1巳イ、の゛月コントピラ
ーであり、これらによって711ントウインドガラス4
の窓枠が形成される。そしてこの窓枠には内側に突出す
る嵌合縁5が略全周にわたって形成され、一方、ここに
嵌合されるウィンドガラス4の外周縁にはつ]ザースト
リップ6が嵌着されている。このウィンザースi−リッ
プ6はガスグットタ、イブのものであり、第1図に断面
で示でようにウィンドガラス4より型室内側の側壁に、
所定の可撓性を持つフィン状の挾持ハフが形成され、こ
の挟持片7によってウェザ−ストリップ6の外周にはそ
の゛全周にわたって上記嵌合縁5に1■入し1りる■合
溝条8が形成されている。
パネル、2はルーフ、3はノ1巳イ、の゛月コントピラ
ーであり、これらによって711ントウインドガラス4
の窓枠が形成される。そしてこの窓枠には内側に突出す
る嵌合縁5が略全周にわたって形成され、一方、ここに
嵌合されるウィンドガラス4の外周縁にはつ]ザースト
リップ6が嵌着されている。このウィンザースi−リッ
プ6はガスグットタ、イブのものであり、第1図に断面
で示でようにウィンドガラス4より型室内側の側壁に、
所定の可撓性を持つフィン状の挾持ハフが形成され、こ
の挟持片7によってウェザ−ストリップ6の外周にはそ
の゛全周にわたって上記嵌合縁5に1■入し1りる■合
溝条8が形成されている。
イしてウィンドガラス4の数句()に際しては、あらか
じめ取付は川の引き紐9をつ1ザーストリツプ6の嵌合
溝条8内に挾み込/υでその全周に巻回し、引紐9の両
端部をウィンドガラス4の上縁側ノf右中火部分から中
肉の窓枠内に垂れ下げておき、この状態でウィンドガラ
ス4を窓枠に対応しC1“F、左右に位置決めする。こ
れらの作業は人手にJ:って行うが、以後のウィンドガ
ラス押え作業、紐引き作業、紐回収作業などの一連の作
業番よ機械動力により自動的に行う、。
じめ取付は川の引き紐9をつ1ザーストリツプ6の嵌合
溝条8内に挾み込/υでその全周に巻回し、引紐9の両
端部をウィンドガラス4の上縁側ノf右中火部分から中
肉の窓枠内に垂れ下げておき、この状態でウィンドガラ
ス4を窓枠に対応しC1“F、左右に位置決めする。こ
れらの作業は人手にJ:って行うが、以後のウィンドガ
ラス押え作業、紐引き作業、紐回収作業などの一連の作
業番よ機械動力により自動的に行う、。
まず、第3図に示す自走式クレーン車10に装備された
押え装置11を図]−右側に移動してウィンドガラス4
に対面させる。この押え装置11はエアシリング12の
ピストンロッド13先端部に押え枠14を取イリ()た
もので、該押え枠14には弾力性のある例えばウレタン
ゴムの押えバッド15がウィンドガラス4の周縁部付近
を均等に押さえるように複数個配置されている。てこで
エアシリング12を伸張操作し、上記パッド15にJ、
ってウィンドガラス4を弾力的に押え、ウィンドガラス
4の浮き上がりやズレを防止する。
押え装置11を図]−右側に移動してウィンドガラス4
に対面させる。この押え装置11はエアシリング12の
ピストンロッド13先端部に押え枠14を取イリ()た
もので、該押え枠14には弾力性のある例えばウレタン
ゴムの押えバッド15がウィンドガラス4の周縁部付近
を均等に押さえるように複数個配置されている。てこで
エアシリング12を伸張操作し、上記パッド15にJ、
ってウィンドガラス4を弾力的に押え、ウィンドガラス
4の浮き上がりやズレを防止する。
ウィントガシス4の押え作業とイタ1行して、紐支持装
置16により引き紐9のセラトイ1業をt”i ’、’
;う。
置16により引き紐9のセラトイ1業をt”i ’、’
;う。
このセット作業は、ト記押え作業の完r後に行−)でも
よいが、ラグタイムをなくJ意味で押え作業とタイミン
グを合わせて行うのCある。1 B+! III 1持
狼置16は適宜に進退制御されるL1ボッt−7’−ム
17の先端部に、紐支持アタップメント18と紐りくり
棒19とを−L下に配置して取付番ノたものく゛あり、
紐支持アタッチメント18は、半割り状に分割されて水
平面内でロボットノ7−ム17のノiイj方向に開閉C
きる円筒状の紐支持フィンガ20を備えでいる。また輯
すくり棒19は、上記組支持フィンガ20の下方におい
て二叉状に分かれてロボットアーム11の左右の斜め前
方に延び、一方が比較的長い紐案内部19aをなし、他
方が短いストッパ部19bをなしている。そこで第1図
に示ずJ:うに1コボツトアーム11を伸張操作してそ
の先端のlll持持装置1G中肉のサイドウィンドから
中室内に進入さUる。この進入角度は、ロボットアーム
11の伸張方向がウィンドガラス4の中心部付近に向い
、かつ、イの伸張動作の途中で紹すくり棒19の精案内
部19aが中室内に垂れた引き紐9の両端末部をとらえ
ることがでさるように適宜に選択しておくものである。
よいが、ラグタイムをなくJ意味で押え作業とタイミン
グを合わせて行うのCある。1 B+! III 1持
狼置16は適宜に進退制御されるL1ボッt−7’−ム
17の先端部に、紐支持アタップメント18と紐りくり
棒19とを−L下に配置して取付番ノたものく゛あり、
紐支持アタッチメント18は、半割り状に分割されて水
平面内でロボットノ7−ム17のノiイj方向に開閉C
きる円筒状の紐支持フィンガ20を備えでいる。また輯
すくり棒19は、上記組支持フィンガ20の下方におい
て二叉状に分かれてロボットアーム11の左右の斜め前
方に延び、一方が比較的長い紐案内部19aをなし、他
方が短いストッパ部19bをなしている。そこで第1図
に示ずJ:うに1コボツトアーム11を伸張操作してそ
の先端のlll持持装置1G中肉のサイドウィンドから
中室内に進入さUる。この進入角度は、ロボットアーム
11の伸張方向がウィンドガラス4の中心部付近に向い
、かつ、イの伸張動作の途中で紹すくり棒19の精案内
部19aが中室内に垂れた引き紐9の両端末部をとらえ
ることがでさるように適宜に選択しておくものである。
nボットアーム11の伸張動作に゛つれで引き紐9の両
端末部は紐寸くい棒19の紐案内部19aによりストッ
パ191)側へ案内され、やがて紐支持フィンガ20の
位置へ至る。この間紐支持フ、Cンガ20は左右に開い
た状態にしておき、引き紐9が上記ストッパ19b(J
近に達したどきに、1]ボツトアーム17の伸張を停止
すると共に、遠隔操作などの適当な手段′C紐支持フ、
ピンガ20を閉じる。こうづることにJ、り引きM9は
紐支持フィンガ20内に挿通されて紐支持作業が完了す
る。
端末部は紐寸くい棒19の紐案内部19aによりストッ
パ191)側へ案内され、やがて紐支持フィンガ20の
位置へ至る。この間紐支持フ、Cンガ20は左右に開い
た状態にしておき、引き紐9が上記ストッパ19b(J
近に達したどきに、1]ボツトアーム17の伸張を停止
すると共に、遠隔操作などの適当な手段′C紐支持フ、
ピンガ20を閉じる。こうづることにJ、り引きM9は
紐支持フィンガ20内に挿通されて紐支持作業が完了す
る。
次に紐引き装置21により紐引き作業を行う。この朝引
き装置21は詳述しないが、前記ロボットアーム17と
同様に伸縮駆動される他のロボットアーム22の先端に
、左右方向に開閉できる一対の雌形ブロック23とn形
ブロック24からなるチャッキングヘッド25を具備し
たもので、両ブロック23.24は第4図に承りように
、モの対向面において水平方向に通る凹溝24aど凸条
23aで嵌合し、前記帳すくい棒19の下方に垂れ下が
る引き紐9の端末部をその間に挾み込んぐブヤッキング
′Cきるようになっている。なお、引き朝9のチt・ツ
キングを確実にするために1両ブロック23.24の対
向りる最外側端面には1]−レッド加工が施こしである
。また、雌形ブロック24の端面には上下方向の切欠き
24bを複数個所に設置ノでそこに引き紐9を挿通でき
るようにしてあり、さらにHLブに1ツク23の先(1
1側端而にはすべり止めプレート23bが固設してあっ
て引き紐9をチャッキングした後ロボットアーム22を
収縮させた場合に、引き輯9のすべりを防止できるよう
にしである。イこ(゛、ブ11ツ4:ングヘッド25は
左右に開いた状態でロボットアーム22を伸張し、引き
M 9の端末部分をどらえる位置て゛これを停止するど
共に、チャッキングヘッド25を閉操作して引き耕のチ
ャッキングを行い、モの後口ボッ1−アーム22を収縮
操作する。この収縮動作中、前記ロボットアーム19は
停止−シ、紐支持フィンガ20も閉状態を保っておく。
き装置21は詳述しないが、前記ロボットアーム17と
同様に伸縮駆動される他のロボットアーム22の先端に
、左右方向に開閉できる一対の雌形ブロック23とn形
ブロック24からなるチャッキングヘッド25を具備し
たもので、両ブロック23.24は第4図に承りように
、モの対向面において水平方向に通る凹溝24aど凸条
23aで嵌合し、前記帳すくい棒19の下方に垂れ下が
る引き紐9の端末部をその間に挾み込んぐブヤッキング
′Cきるようになっている。なお、引き朝9のチt・ツ
キングを確実にするために1両ブロック23.24の対
向りる最外側端面には1]−レッド加工が施こしである
。また、雌形ブロック24の端面には上下方向の切欠き
24bを複数個所に設置ノでそこに引き紐9を挿通でき
るようにしてあり、さらにHLブに1ツク23の先(1
1側端而にはすべり止めプレート23bが固設してあっ
て引き紐9をチャッキングした後ロボットアーム22を
収縮させた場合に、引き輯9のすべりを防止できるよう
にしである。イこ(゛、ブ11ツ4:ングヘッド25は
左右に開いた状態でロボットアーム22を伸張し、引き
M 9の端末部分をどらえる位置て゛これを停止するど
共に、チャッキングヘッド25を閉操作して引き耕のチ
ャッキングを行い、モの後口ボッ1−アーム22を収縮
操作する。この収縮動作中、前記ロボットアーム19は
停止−シ、紐支持フィンガ20も閉状態を保っておく。
こうすることによりロボットアーム22の収縮によって
引き紐9は紐支持フィンガ20へ向って、すなわちウィ
ンドガラス4の中心部へ向って引かれてゆく。この紐引
き方向はつJグーストリップ6の挟持)′i1を窓枠内
側へ向けて撓ませる方向どなるから、ロボットアーム2
2の収縮操作によって上記挟持片7は順次、窓枠のl+
X合縁5の内面側に案内され、引き紐9がつJグースト
リップ6の嵌合溝条8から外れてゆくに従ってそこに窓
枠の嵌合縁5を嵌入してゆく。
引き紐9は紐支持フィンガ20へ向って、すなわちウィ
ンドガラス4の中心部へ向って引かれてゆく。この紐引
き方向はつJグーストリップ6の挟持)′i1を窓枠内
側へ向けて撓ませる方向どなるから、ロボットアーム2
2の収縮操作によって上記挟持片7は順次、窓枠のl+
X合縁5の内面側に案内され、引き紐9がつJグースト
リップ6の嵌合溝条8から外れてゆくに従ってそこに窓
枠の嵌合縁5を嵌入してゆく。
すなわち1■合縁5に対する1■合溝条8の嵌入は、引
き紐9の引き始めにおいて窓枠の、[側左右中央部J、
り開始し、引き紐9の引ぎ操作に従ってイこから左右方
向へ、さらに左右両側部分を土から下へ向(〕で進行し
、窓枠下側部分では左右の両端部から中央部へ向εノで
進行し、引き紐9が引かれきった所で完了Jるのである
。なお、紐引き作業を行う[1ボツトアーム22のス1
−〇−りを長くとれば一回の収縮動作で窓枠嵌合縁5に
対するつIザースi・リップ6の装着を完了できるが、
ストロークが短い場合でbロボットアーム22の伸張動
作、引き絹9のチャッキング、収縮動作を繰り返すこと
により上記作業は完了さぼることができる。
き紐9の引き始めにおいて窓枠の、[側左右中央部J、
り開始し、引き紐9の引ぎ操作に従ってイこから左右方
向へ、さらに左右両側部分を土から下へ向(〕で進行し
、窓枠下側部分では左右の両端部から中央部へ向εノで
進行し、引き紐9が引かれきった所で完了Jるのである
。なお、紐引き作業を行う[1ボツトアーム22のス1
−〇−りを長くとれば一回の収縮動作で窓枠嵌合縁5に
対するつIザースi・リップ6の装着を完了できるが、
ストロークが短い場合でbロボットアーム22の伸張動
作、引き絹9のチャッキング、収縮動作を繰り返すこと
により上記作業は完了さぼることができる。
ロボットアーム22の収縮動作に伴う紐引き作メξが完
了した後は、該アーム22を再び中室内に侵入させてチ
ャッキングヘッド25を開さ、引き119を中室内に落
下さUる。この作業中、前述した押え@r1111のエ
アシリンダ12を操作してピストンIIIツド13の伸
縮を数回繰返し、押えパッド15によりウィンドガラス
4を叩いてウニデーストリップ6の挾持片7のメクレな
どを修正し、つCンドガラスの車体窓枠に対する組付を
完了づる。
了した後は、該アーム22を再び中室内に侵入させてチ
ャッキングヘッド25を開さ、引き119を中室内に落
下さUる。この作業中、前述した押え@r1111のエ
アシリンダ12を操作してピストンIIIツド13の伸
縮を数回繰返し、押えパッド15によりウィンドガラス
4を叩いてウニデーストリップ6の挾持片7のメクレな
どを修正し、つCンドガラスの車体窓枠に対する組付を
完了づる。
以上説明したどJ3り本発明によれば、ガスケットタイ
プのつIブース1−リップを1■着し、かつウェザ−ス
トリップの嵌合溝条に取イζ1用の引き紐をループ状に
挿通した状態で窓枠に対して位置決めされたウィンドガ
ラスが、押え装置によりその状態に保持され、引き紐の
両端部は巾両外部から中室内に進入するロボッ]−アー
t1にJ、リイの伸張動作に伴ってウィンドガラスの内
面側中火部(=J近に案内されてその位置で上下方向に
貫通状態に包持され、この状態で引き紐をブ1!ツー1
ニングし/、−第2の11ボツ1〜アームの収縮動作に
より引き紐はウィンドガラスの中央部付近に向けて収束
しつつ引き寄りられるh日)、従来のように数人の作業
者でウィンドガラスの押え作業と紐引き作業を行う必要
がなく省力化が達成できる。しかも紐引き作業は伸縮動
作ぐきる第1、第2のロボットアームの協働により行な
われ、複雑な運動が要求されないから適用範囲が広く、
しかb引き朝の引方向はウィンドガラスの内面側中央部
(J 3iに収束覆るのrウィンドガラスの相(=lり
が確実どなる等の効果がある1゜
プのつIブース1−リップを1■着し、かつウェザ−ス
トリップの嵌合溝条に取イζ1用の引き紐をループ状に
挿通した状態で窓枠に対して位置決めされたウィンドガ
ラスが、押え装置によりその状態に保持され、引き紐の
両端部は巾両外部から中室内に進入するロボッ]−アー
t1にJ、リイの伸張動作に伴ってウィンドガラスの内
面側中火部(=J近に案内されてその位置で上下方向に
貫通状態に包持され、この状態で引き紐をブ1!ツー1
ニングし/、−第2の11ボツ1〜アームの収縮動作に
より引き紐はウィンドガラスの中央部付近に向けて収束
しつつ引き寄りられるh日)、従来のように数人の作業
者でウィンドガラスの押え作業と紐引き作業を行う必要
がなく省力化が達成できる。しかも紐引き作業は伸縮動
作ぐきる第1、第2のロボットアームの協働により行な
われ、複雑な運動が要求されないから適用範囲が広く、
しかb引き朝の引方向はウィンドガラスの内面側中央部
(J 3iに収束覆るのrウィンドガラスの相(=lり
が確実どなる等の効果がある1゜
第1図は本発明の一実施例を説明づる概略−11面図、
第2図は同概略縦断面図、第3図は本発明の一実施例に
用いる装置の概略配置図、第4図1よブヤッキングヘッ
ドの分解斜視図ぐある。 1・・・フロントパネル、2・・・ルーフ、3・・・〕
〕1−1ン1−ピラー4・・・ウィンドガラス、5・・
・嵌合縁、6・・・つ1す゛−ス1−リップ、7・・・
挾持片、8・・・嵌合溝条、9・・・引紐、10・・・
自走式クレー車、11・・・押え装置、12・・・1ニ
アシリンダ、13・・・ピストンロッド、14・・・押
え棒、15・・・押えパッド、16・・・紐支持′装置
、17・・・ロボットアーム、18・・・紐支持アチッ
プメンt−119・・・紐すくい棒、20・・・紐支持
フィンガ、21・・・紐引き装置、22・・・ロボット
アーム、25・・・fp・ソキングヘッド。 特許出願人 富士型[1−栗株式会ン1代理人弁理
士 小 橋 信 淳
第2図は同概略縦断面図、第3図は本発明の一実施例に
用いる装置の概略配置図、第4図1よブヤッキングヘッ
ドの分解斜視図ぐある。 1・・・フロントパネル、2・・・ルーフ、3・・・〕
〕1−1ン1−ピラー4・・・ウィンドガラス、5・・
・嵌合縁、6・・・つ1す゛−ス1−リップ、7・・・
挾持片、8・・・嵌合溝条、9・・・引紐、10・・・
自走式クレー車、11・・・押え装置、12・・・1ニ
アシリンダ、13・・・ピストンロッド、14・・・押
え棒、15・・・押えパッド、16・・・紐支持′装置
、17・・・ロボットアーム、18・・・紐支持アチッ
プメンt−119・・・紐すくい棒、20・・・紐支持
フィンガ、21・・・紐引き装置、22・・・ロボット
アーム、25・・・fp・ソキングヘッド。 特許出願人 富士型[1−栗株式会ン1代理人弁理
士 小 橋 信 淳
Claims (1)
- ウィンドガラスの周縁にガスクットタ、イノのつT チ
ーズi・リップを嵌着し、その外周に形成される嵌合溝
条に取付用の引き紐を両端末部を残してループ状に押通
した後ウィンドガラスを窓枠に対して位置決めし、この
状態を保持しつつ上記引き紐を引き操作することでつ丁
ザーストリップの嵌合溝条を窓枠嵌合縁にIyi人する
ウィンドガラスの組付方法において、ウィンドガラス外
面に対面づる位置に進出可能な押え装置を用いてウィン
ドガラスを位置決め状態に保持する工程と、この保持1
稈と併行し車両外部から中室内に進入するロボツ)へア
ームの伸張動作に伴って引き紐両端部をウィンドガラス
の内面側中央部付近に案内し、かつその位置で引き紐を
−1−下に貫通状態に包持しで引き絹の牽引支点を形成
する紐支持工程と、引き紐両端部をヂャッキングして収
縮動作できる第2のロボットアームにより上記組支持工
程の後に引き紐を上記牽引支点側へ向けて収束さUつつ
引寄Uる紐引き工程とを含むことを特徴とするウィンド
ガラス組付り法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57124608A JPS5914585A (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | ウインドガラス組付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57124608A JPS5914585A (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | ウインドガラス組付方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5914585A true JPS5914585A (ja) | 1984-01-25 |
JPH0367911B2 JPH0367911B2 (ja) | 1991-10-24 |
Family
ID=14889639
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57124608A Granted JPS5914585A (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | ウインドガラス組付方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5914585A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60219177A (ja) * | 1984-04-16 | 1985-11-01 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のウインドガラス組付装置 |
FR2610573A1 (fr) * | 1987-02-11 | 1988-08-12 | Carrot Louis | Dispositif autorisant la pose rapide notamment d'elements de vitrage de vehicules tels que pare-brise |
JPH0419286A (ja) * | 1990-05-15 | 1992-01-23 | Mitsubishi Motors Corp | ウインドシールド取付装置 |
KR100439819B1 (ko) * | 2001-08-28 | 2004-07-12 | 현대자동차주식회사 | 윈드 쉴드 글래스 시일링부 가압장치 |
-
1982
- 1982-07-16 JP JP57124608A patent/JPS5914585A/ja active Granted
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60219177A (ja) * | 1984-04-16 | 1985-11-01 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のウインドガラス組付装置 |
JPH0221993B2 (ja) * | 1984-04-16 | 1990-05-16 | Nissan Motor | |
FR2610573A1 (fr) * | 1987-02-11 | 1988-08-12 | Carrot Louis | Dispositif autorisant la pose rapide notamment d'elements de vitrage de vehicules tels que pare-brise |
JPH0419286A (ja) * | 1990-05-15 | 1992-01-23 | Mitsubishi Motors Corp | ウインドシールド取付装置 |
KR100439819B1 (ko) * | 2001-08-28 | 2004-07-12 | 현대자동차주식회사 | 윈드 쉴드 글래스 시일링부 가압장치 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0367911B2 (ja) | 1991-10-24 |
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