JPS5913194Y2 - スクリュ−コンベヤによる船艙からの搬出のための制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、下部がホッパー状に形成され、その下端に排
出用のスクリューコンベヤを有する船舶において、積込
んだ微粉炭や穀物などの粉粒体を前記スクリューコンベ
ヤによって搬出する際の制御装置に関するものである。

通常、船舶内に積込んだ粉粒体の搬出は、船底部に取付
けたスクリューコンベヤならびにホッパー形状にて行な
われるが、積荷の状態（粒径、温度、ホッパー傾斜角度
、ホッパー形成部材材質、航海中の動揺による圧密変化
など）によって順調な排出が急に停止することがある。

そこで本考案は、スクリューコンベヤによる船舶からの
排出状態を監視し、船舶内に架橋を形成することによる
排出不能を検知して該架橋を崩壊させ得るスクリューコ
ンベヤによる船舶からの排出のための制御装置を提案す
るもので、以下その一実施例を図面に基づいて説明する
。

第１図〜第４図において１は船舶で、船首尾方向に複数
（実施例では６）の密閉式の船舶２Ａ。

２Ｂ、２Ｃ，２Ｄ、２Ｅ、２Ｆを有すると共に、中央コ
ンベヤ区画３を有する。

前記船舶２Ａ〜２Ｆは横断面において、センターホッパ
ー４とサイドホッパー５Ａ、５Ｂとにより左右の船底部
６Ａ。

６Ｂが形成され、さらに縦断面において波状の船底ホッ
パー７に形成されている。

前記船底部６Ａ。６Ｂで各波底部には船中方向のスクリ
ューコンベヤ８Ａ、８Ｂが配設され、これらスクリュー
コンベヤ８Ａ、８Ｂの外端はサイドホッパー５Ａ、５Ｂ
に支持されると共に、内端はセンターホッパー４内の空
間９に設けたケースＩＯＡ、ＩＯＢに支持される。

すなわちスクリューコンベヤ８Ａ、８Ｂは第４図〜第７
図に示すように、船底となる半丸ケース１１内に配設さ
れ、その外端はサイドホッパー５Ａ、５Ｂに形成した段
部に軸受１２を介して支持されると共に、内端はセンタ
ーホッパー４に形成した筒部１３、ならびにケースＩＯ
Ａ、 ＩＯＢ内に配設した筒体１４を挿通し、そしてこ
の筒体１４の端部において軸受１５にて支持されている
。

また各スクリューコンベヤ８Ａ、８Ｂはケース１０Ａ。

１０Ｂに取付けた電動機１６Ａ、１６Ｂに巻掛伝動具１
７Ａ、１７Ｂを介して連動し、各別に駆動される。

前記ケースＩＯＡ、ＩＯＢ内には船首尾方向のチェンコ
ンベヤ１８ Ａ、 １８ Ｂが配設され、そして筒体１
４の下部に落し口１９を形成してスクリューコンベヤ８
Ａ、８Ｂから該チェンコンベヤ１８ Ａ、 １８ Ｂに
粉粒体を渡し得るように構成しである。

前記スクリューコンベヤ８Ａ、８Ｂの真上一定距離の位
置に梁２０ Ａ、 ２０ Ｂが設けられ、そしてこの梁
２０Ａ。

２０Ｂに高圧気体噴出形成の架橋崩壊装置２１Ａ。

２１ Ｂが設けられる。

すなわち梁２０Ａ、２０Ｂはセンターホッパー４とサイ
ドホッパー５Ａ、５Ｂとに亘って渡され、その断面はホ
ームベース状でその鋭角部を上位として配設される。

そして各梁２０Ａ、 ２０ Ｂの両端内側夫々に架橋崩
壊装置２１ Ａ、 ２１Ｂが設けられるのであり、その
数は単数、複数いずれであってもよい。

この架橋崩壊装置２１ Ａ、 ２１Ｂは、梁２ＯＡ、２
０Ｂ内に保護カバー２２を介して配設した蓄圧タンク２
３と、この蓄圧タンク２３に連通し且つ梁２０ Ａ、
２０ Ｂを貫通して船底部６Ａ。

６Ｂに開口する高圧気体噴出管２４と、前記蓄圧タンク
２３に連通する高圧気体供給管２５とからなり、この高
圧気体供給管２５の空間９内に位置する部分には電磁弁
２６が設けられる。

前記ケース１０Ａ、ＩＯＢ内に配設されたこれらチェン
コンベヤ１８Ａ、１８Ｂの終端は中央コンベヤ区画３に
至る。

第１図〜第３図に示すようにこの中央コンベヤ区画３内
には、その受入口に前記チェンコンベヤ１８Ａ、１８Ｂ
が接続するパケットコンベヤ２８が設けられる。

このパケットコンベヤ２８は船首側と船尾側と一対設け
られ、夫々上甲板２９を貫通してその吐出口３０を該」
二甲板２９の上方に位置させている。

前記各船舶２Ａ〜２Ｆの上部にはサイクロンやバグフィ
ルタ−などからなる固体気体分離装置３１が設けられる
。

これら固体気体分離装置３１の吐出口は上甲板２９上に
配設した不活性ガス回収管３２に接続する。

さらに上甲板２９上には、各船舶２Ａ〜２Ｆの上部に連
通ずる気体輸送用の積込み管３３、ならびに二次ガス供
給管３４が設けられる。

３５はその始端が前記パケットコンベヤ２８の吐出口３
０に接続する固定式チェンコンベヤで、その終端には船
外に振出し可能な旋回式チェンコンベヤ３６が配設され
る。

３７は排出機動ファン、３８は排出筒で、各船舶２Ａ〜
２Ｆに夫々設けられる。

３９は上甲板２９に設置した不活性ガス発生装置、４０
は荷役制御室である。

また船底には、前記架橋崩壊装置２１ Ａ、 ２１ Ｂ
への不活性ガス供給管４１と、スクリューコンベヤ８Ａ
、８Ｂへの不活性ガス供給管４２と、チェンコンベヤ１
８Ａ、１８Ｂへの不活性ガス供給管４３とが配管される
。

第２図において４４は粉粒体輸送管、４５は不活性ガス
回収管を示す。

第８図、第９図において４６はバージで粉粒体気送装置
４７が設けられる。

このバージ４６は船舶１の停泊点に配備されるもので、
作業床４８や接岸ドルフィン４９に係留索５０によって
係留される。

前記粉粒体気送装置４７は、下部に粉粒体受入用ホッパ
ー５１を有するパケットエレベータ−５２と、前記粉粒
体受入用ホッパー５１と船舶１側の旋回式チェンコンベ
ヤ３６とを接続する伸縮式接続ホース５３と、この伸縮
式接続ホース５３を上下位置変更可能に支持する架台５
４と、前記パケットエレベータ−５２の上端吐出口５５
に接続するコールバンカー５６と、このコールバンカー
５６の下方に接続配設されるブロータンク５７と、この
ブロータンク５７に接続する不活性ガス圧縮装置５８と
、不活性ガス発生装置５９とからなる。

この不活性ガス発生装置５９は、不活性ガス発生部６０
と、クーリングタワー６１と、フィルター６２とから構
成されるが、これは停泊点、すなわちバージ４６上に必
ず設ける必要はなく、例えば陸上に設けて輸送管などに
より該バージ４６に送込んでもよい。

前記不活性ガス圧縮装置５８は、モータ６３と、伝動歯
車筐６４と、コンプレッサー６５などから構成され、前
記フィルター６２からの不活性ガス供給管６６はコンプ
レッサー６５に接続する。

前記コールバンカー５６とブロータンク５７との接続部
には定量切出し装置６７と開閉バルブ６８とが設けられ
る。

またブロータンク５７の下部流出口６９には前記コンプ
レッサー６５からの圧縮不活性ガス供給管７０が接続し
、そして流出口６９からは粉粒体輸送管７１が延びる。

なお圧縮不活性ガス供給管７０からの分岐管７２がブロ
ータンク５７の上部に連通ずる。

前記ブロータンク５７は１つのコールバンカー５６に対
して２つ設けられて交互に使用されるものである。

上記の粉粒体気送装置４７はバージ４６上に２基配備さ
れ、以って一対の旋回式チェンコンベヤ３６に対応させ
ている。

そして側基間においては、圧縮前および圧縮後の不活性
ガスを互いに供給し得るように構威しである。

７３は圧縮不活性ガス供給管７０から分岐した二次ガス
供給管を、また７４はフィルター６２に接続する不活性
ガス回収管を示す。

第１０図において７５は変流器、７６は電流監視装置、
７７は警報装置、７８は電動機制御回路、７９は電磁接
触器、８０は変圧器、８１は架橋崩壊制御装置でその詳
細は後述する。

先ず積地の作業を説明する。

積地に船舶１を停泊させた状態で、第２図仮想線に示す
ように積地側からの粉粒体輸送管４４を積込み管３３に
接続させ、さらに不活性ガス回収管３２に積地側の不活
性ガス回収管４５を接続させる。

この状態で積地側の粉粒体を不活性ガスを利用した気体
輸送により、粉粒体輸送管４４と積込み管３３とを介し
て各船舶２Ａ〜２Ｆ内に送込む。

船舶２Ａ〜２Ｆ内に輸送された粉粒体のうち、比較的大
きいものは重力により積付けられるが、超微細粉は不活
性ガスと共に固体気体分離装置３１側に流れる。

ここで超微細粉は不活性ガスと分離され、そして不活性
ガスは不活性ガス回収管３２ならびに４５を通して積地
側に回収され、気体輸送に再利用される。

上述のように積込みを終えたのち、船舶１の航行により
輸送を行なうのであるが、船舷２Ａ〜２Ｆへの補充など
航行中に必要な不活性ガスは上甲板２９上の不活性ガス
発生装置３９で発生された不活性ガスが使用され船舶２
Ａ〜２Ｆ内に送られる。

次に揚地の作業を説明する。

停泊点に船舶１を位置させた状態で、旋回式チェンコン
ベヤ３６を船外に振出し、その吐出口に伸縮式接続ホー
ス５３を接続させる。

そして任意の船舷２Ａ〜２Ｆのスフ１ニーコンベヤ８Ａ
、８Ｂと、チェンコンベヤ１８Ａ、１８Ｂ、バケツ１〜
コンベヤ２８、ならびに両チェンコンベヤ３５．３６を
駆動させる。

すると任意の船舶２Ａ〜２Ｆ内の粉粒体はスクリューコ
ンベヤ８Ａ、８ＢによってケースＩＯＡ、ＩＯＢ内に引
込まれ、落し口１９を通してチェンコンベヤ１８Ａ、
１８Ｂに取出される。

そして粉粒体はチェンコンベヤ１８ Ａ、 １８ Ｂに
よって中央コンベヤ区画３側に搬出される。

次いで粉粒体はパケットコンベヤ２８によって上甲板２
つ上に持上げられ、そして吐出口３０から固定式チェン
コンベヤ３５に渡され、次いで旋回式チェンコンベヤ３
６によって搬送される。

旋回式チェンコンベヤ３６からの粉粒体は伸縮式接続ホ
ース５３を通って粉粒体受入用ホッパー５１に入り、そ
してパケットエレベータ５２を介してコールバンカー５
６に送られ一時貯溜される。

この貯溜されている粉粒体は開閉バルブ６８の開動と定
量切出し装置６９の作動とにより、一対のブロータンク
５７に対して交互に定量づつ切出される。

このとき不活性ガス圧縮装置５８ならびに不活性ガス発
生装置５９は稼動しておす、シたがって不活性ガス発生
部６０で発生し且つクーリングタワー６１とフィルター
６２とを通った不活性ガスをコンプレッサー６５で圧縮
させた状態で、定量切出しされたブロータンク５７の上
部ならびに流出口６９に供給する。

これによりブロータンク５７内の粉粒体は、内部からの
加圧作用と流出口６９におけるエゼクタ−作用とによっ
て該流出口６９から取出され、不活性ガスとともに粉粒
体輸送管７１内を気体輸送され揚荷される。

この揚荷に使用された不活性ガスは不活性ガス回収管７
４を通してフィルター６２に回収され、再使用される。

このような揚荷作業中において、バージ４６側の二次ガ
ス供給管７３と船舶１側の二次ガス供給管３４とが接続
されておす、シたがってバージ４６側で発生させた不活
性ガスを各不活性ガス供給管４１ 、４２．４３に供給
し得る。

前記梁２０ Ａ、 ２０ Ｂはスクリューコンベヤ８Ａ
、８Ｂの真上にあって、その上部の粉粒体の圧力を受止
めているため、前述したような揚荷作業中において、ス
クリューコンベヤ８Ａ、８Ｂに積荷高さに見合った荷重
全部が直接作用するのを防止し得、スクリュー軸のたわ
みや駆動力の増大を防止している。

また蓄圧タンク２３にはあらかじめ高圧の不活性ガスが
蓄積されている。

そして架橋状態などによって船底部６Ａ、６Ｂの粉粒体
が少なくなるか、或いはなくなると、前記スクリューコ
ンベヤ８Ａ、８Ｂの電動機１６ Ａ、 １６ Ｂは必然
的に一定値以下の負荷運転状態となる。

すると電流監視装置７６は、正常状態の電流値から無負
荷状態の電流値になったことを検出し、その検出信号を
警報装置７７と電動機制御回路７８と架橋崩壊制御装置
８１とに与える。

これにより警報を発し、そして電動機１６Ａ、 １６Ｂ
を一且自動的に停止させると共に、架橋崩壊制御装置８
１からの信号により電磁バルブを開動させる。

すると蓄圧タンク２３に供給されて蓄圧されている高圧
の不活性ガスは複数本の高圧気体噴出管２４を通して梁
２０ Ａ、 ２０ Ｂの上面に噴出され、以って鉄梁２
ＯＡ、 ２０ Ｂ上に架橋した粉粒体の切りくずしく崩
壊）が行なわれる。

架橋崩壊制御装置８１の作動終了後、電動機１６Ａ、
１６Ｂを自動的に再始動させる。

このとき未だ無負荷運転状態であれば、再度上記の工程
を繰返し、粉粒体の架橋状態の崩壊を確実に行なうもの
である。

なお上記工程が数回繰返されても未だ架橋状態（無負荷
運転）であれば、架橋崩壊不能警報を出して電動機１６
Ａ、１６Ｂを自動的に停止させる。

各船舶２Ａ〜２Ｆの粉粒体を全て荷揚げした状態で、排
気機動ファン３７により大気を各船舶２Ａ〜２Ｆ内に送
り込むと共に排出筒３８から排気し、これら船舶２Ａ〜
２Ｆ内を安全化する。

以上述べたように本考案によると、スクリューコンベヤ
による船舶からの排出状態を、スクリューコンベヤ用電
動機の負荷検出により監視し、船舶内に架橋を形成する
ことによる排出不能を無負荷検出により検知して架橋崩
壊装置を作動させることから、架橋を自動的に崩壊でき
て、荷揚げを定められた期間内に確実安全に行なうこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は船舶の縦断側
面図、第２図は平面図、第３図は平面断面図、第４図は
横断正面図、第５図は要部の横断正面図、第６図は同拡
大図、第７図は要部の側面図、第８図はパージ部分の側
面図、第９図は同平面図、第１０図は回路図である。 １・・・・・・船舶、２Ａ、 ２Ｂ、 ２Ｃ，２Ｄ
、 ２Ｅ。 ２Ｆ・・・・・・船舶、４・・・・・・センターホッパ
ー ５Ａ。 ５Ｂ・・・・・・サイドホッパー、６Ａ、６Ｂ・・・・
・・船底部、７・・・・・・船底ホッパー、８Ａ、８Ｂ
・・・・・・スクリューコンベヤ、１６Ａ、１６Ｂ・・
・・・・電動機、１８Ａ、１８Ｂ・・・・・・チェンコ
ンベヤ、２０Ａ、２０Ｂ・・・・・・梁、２１Ａ。 ２１ Ｂ・・・・・・架橋崩壊装置、２３・・・・・・
蓄圧タンク、２６・・・・・・電磁弁、３１・・・・・
・固体気体分離装置、３４・・・・・・二次ガス供給管
、４６・・・・・・パージ、４７・・・・・・粉粒体気
送装置、５１・・・・・・粉粒体受入用ホッパー、５８
・・・・・・不活性ガス圧縮装置、５９・・・・・・不
活性ガス発生装置、７３・・・・・・二次ガス供給管、
７５・・・・・・変流器、７６・・・・・・電流監視装
置、７７・・・・・・警報装置、７８・・・・・・電動
機制御回路、７９・・・・・・電磁接触器、８０・・・
・・・変圧器、８１・・・・・・架橋崩壊制御装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下部がホッパー状に形成され、その下端に排出用のスク
   リューコンベヤを有する船舶において、前記スクリュー
   コンベヤの上方位置に架橋崩壊装置を配設し、前記スク
   リューコンベヤ用電動機の負荷を検出する電流監視装置
   を設け、この電流監視装置は、一定値以下の負荷を検出
   したときに前記架橋崩壊装置を作動させるように構成し
   たことを特徴とするスクリューコンベヤによる船舶から
   の搬出のための制御装置。