JPS59125403U - アンカ−ア−ムの取付け構造 - Google Patents

アンカ−ア−ムの取付け構造

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JPS59125403U
JPS59125403U JP1972283U JP1972283U JPS59125403U JP S59125403 U JPS59125403 U JP S59125403U JP 1972283 U JP1972283 U JP 1972283U JP 1972283 U JP1972283 U JP 1972283U JP S59125403 U JPS59125403 U JP S59125403U
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JP
Japan
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cylindrical portion
arm
anchor arm
axis
frame
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JP1972283U
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JPH0136643Y2 (ja
Inventor
秀樹 内藤
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案によるアンカーアームの取付は構造を組
込まれた自動車のサスペンションの要部をトーションバ
ーに沿って見た解図、第２図は第１図に示されたサスペ
ンションの要部を第１図の下方より見た解図である。 １・・・トーションバー、２・・・アンカーアーム、３
・・・クロスメンバ、４・・・軸線、５・・・筒状部、
６・・・一端、７・・・アーム部、ａ、　　ｓ・・・セ
レーション、１０゜１１・・・側壁、１２．１３・・・
切欠き、１４．１５・・・側壁、１６・・・底壁、１７
．１８・・・切欠き、１９゜２０・・・小径端部、２１
．　２２・・・孔、２３・・・スイベル、２４・・・貫
通孔、２５・・・ボルト、２６．２７・・・ナツト、２
８・・・アジャスタシート、２９・・・貫通孔、３０・
・・円筒状表面、３１・・・ブラケット、３２・・・外
周面、３３・・・ボルト、３４・・・ナツト、３５・・
・ウェブ、３６・・・ボルト、３７・・・ナツト、３８
・・・孔。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 軸線に沿って延在する筒状部であってトーションバーの
    一端を前記軸線の周りに回動不能に受入れる筒状部と、
    前記筒状部と一体に形成され前記軸線に垂直に延在する
    アーム部とを有するアンカーアームの取付は構造にして
    、前記アーム部の先端に係合し前記アーム部を車輌のフ
    レームに連結する連結装置と、前記フレームに形成され
    前記筒状部を受入れる切欠きと、前記フレームに固定さ
    れ前記筒状部に係合して前記筒状部を前記切欠き内に嵌
    込まれた状態にするブラケットとを有するアンカーアー
    ムの取付は構造。
JP1972283U 1983-02-14 1983-02-14 アンカ−ア−ムの取付け構造 Granted JPS59125403U (ja)

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JP1972283U JPS59125403U (ja) 1983-02-14 1983-02-14 アンカ−ア−ムの取付け構造

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JPS59125403U true JPS59125403U (ja) 1984-08-23
JPH0136643Y2 JPH0136643Y2 (ja) 1989-11-07

Family

ID=30150859

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62185107U (ja) * 1986-05-16 1987-11-25
JPH032876U (ja) * 1989-05-30 1991-01-11

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5493517A (en) * 1977-12-29 1979-07-24 Nissan Motor Co Ltd Car height adjusting mechanism of torsion bar system suspension
JPS56116215U (ja) * 1980-02-08 1981-09-05

Patent Citations (2)

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JPH0136643Y2 (ja) 1989-11-07

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