JPS59113367A - 動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はテープレコーダのメカニズムなどのように、回
転動力を伝達する機構を内蔵した装置に利用できる動力
伝達装置に関するものである。

従来の構成とその問題点 第１図は従来の回転動力を伝達する装置の例を示しだも
ので、テープレコーダのギヤプヌタン駆動装置を一例と
した側面図である。同図において、テープレコーダの磁
気テープを定速駆動するだめのキャプヌタン１Ｑはモー
タ１２によりベルト１４を介して回転駆動される。この
際、ベルト１４の張力によりキャプヌタン軸受１６とモ
ータ軸受１８ａ、１８ｂはそれぞれ軸受負荷を受け、こ
れにもとづく摩擦ロヌを発生する。この摩擦ロヌは軸受
の寿命を低下せしめ−るばかりでなく、このような電子
機器のエネルギー利用効率を悪化させるものであった。

この問題を改善する手法としてベルトの代りに歯車を用
いる方法が考えられる。

歯車駆動においても、もちろん上述の軸受負荷は発生す
るが、ベルト駆動よりは小さな値となる。

しかしながら一方で歯のかみ合いによる騒音や振動の問
題を発生するものであった。

発明の目的 本発明は回転動力を伝達する装置の摩擦ロスを低減せし
めるとともに、その騒音を低減せしめ、かかる装置の省
エネルギー化と静粛化をはかることを目的とするもので
ある。

発明の構成 本発明は周面に磁極を有する第１の歯車と、この第１の
歯車とかみ合い、周面に上記第１の歯車と同極の磁極を
有する第２の歯車を備え、磁気的な反発力により歯面と
歯面の接触圧力を低減し、静粛に動力を伝達するように
構成したものである。

実施例の説明 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。第２
図は本発明の動力伝達装置を使用したテープレコーダの
キャプヌタン駆動装置の一例の側面図である。同図にお
いて、テープレコーダの磁気テープを定速駆動するだめ
のキャプヌタン２２は、テープレコーダの基板２４に固
植されたラジアル軸受２６と、このキャプヌタン２２に
圧入されたヌラヌト軸受２８により回転自在に支えられ
ており、下部にフライホイ−ＩＶ３０が一体的に圧入さ
れている。このフライホイー／Ｌ’３０の外周ニは歯車
部３０ａが形成されている。基板２４にはモータ３２の
ハウシング３４がビス（図示せス）により固定されてい
る。モータ軸３６には歯車３８が圧入されている。歯車
４ｏは基板２４に植立された軸４２に回転自在に支えら
れ、歯車３８とフライホイール３ｏの歯車部３０ａにか
み合い、モータ３２の動力をフライホイ〜）ｖ３０に伝
達する働きをなす。

歯車３８と４０およびフライホイー／Ｌ／３ｏは、それ
ぞれマンガンアルミ系の磁性材料でできており、後述す
るように磁化されている。なお、キャプヌタン２２、軸
４２、モータ軸３６はそれぞれ非磁性のヌテンレヌ材で
あり、磁気の影響を受けないようにしである。

第３図は、第２図を矢印４４の方向から見た部分下面図
である。歯車３８には、歯面を磁化のＳ極の端部とし、
穴部を磁化のＮｉの端部とする着磁がなされている。歯
車４ｏにも歯車３８と同じく、歯面を磁化のＳ極、穴部
を磁化のＮ極とする着磁がなされている。また、図示し
ていないが、フライホイール３０も同様の着磁がなされ
ている。

歯車による動力伝達の場合、駆動側と従動側の歯面は互
に接触圧力を及ぼしなからすベシ運動をする。歯車伝達
装置の発生する騒音は、このような歯面の機械的な接触
にもとづくものであり、この時の接触の面圧が大きいほ
ど、その騒音のレベルも高くなる。さて先に述べた磁化
の効果により、この歯面の接触面圧は低減される。すな
わち、この場合、駆動側となる歯車３８の歯面ば、従動
側となる歯車４０の歯面を押圧して動力を伝達するわけ
であるが、それぞれの歯面ば同極のＳ極に磁化されてい
るだめ、この押圧力に反発するような磁気力が作用する
。この現象は歯面間の機械的接触による面圧を低減する
ように働く。歯車のかみ合いには、周知の通り歯面間の
バックラッシュが設けられるが、上述の効果により、負
荷が軽い場合には、両歯面は互に接触することなく、こ
のバンクラッシュにもとづく空気層を介して動力伝達を
行なうことが可能であシ、過大な負荷に対しては、歯面
の接触はあっても、その接触面圧は磁気作用のない場合
に比較して軽減されるものである。歯車４０からフライ
ホイールＩ／″３０の歯車部３０ａに動力を伝達する場
合も上に述べたのと同様の効果　。

が得られる。

テープレコーダのように、モータを用いてメカニズムを
駆動する例は多いが、このような場合、一般にモータの
出力回転速度は大きく、どれを減速する動力装置が必要
となる。歯車装置の騒音はその回転速度に比例的に増大
すると報告された例もある通り、このよう彦モータの出
力を直接歯車で減速する場合、そ６静粛性を期待するこ
とは難かしい。しかしながら、本実施例の動力伝達装置
は、その問題を一掃し、静かに作動し、しかも歯車駆動
の有する高い動力伝達効率を発揮するものである。従っ
て、本発明の装置を例えばテープレコーダに採用すれば
、その高い動力伝達効率の故に省エネルギー効果が発揮
され、その静粛性故ＶＣ録音・再生性能の優れた高い品
位のものにしうる。

発明の効果 以上のように本発明の動力伝達装置は、回転動力を伝達
する際の摩擦ロスと騒音を低減することができ、かかる
動力伝達装置の省エネルギー化と高品位化を実現しうる
という優れた効果を奏するものであるっ

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の回転動力伝達装置の一例を示した側面図
、第２図は本発明の動力伝達装置を使用したテープレコ
ーダのキャプヌタン駆動装置の一例の側面図、第３図は
第２図の部分下面図である。 ３ｏ・・・・・・フライホイール、３０ａ・・・・・・
歯車部、３２・・・・・・モータ、３８・・・・・・歯
車、４ｏ・・・・・・歯車。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第１
図 ４

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）回転自在に支承され、周面に磁極を有する第１の
   歯車と、上記第１の歯車とかみ合って回転自在に支承さ
   れ、周面に上記第１の歯車と同極の磁極を有する第２の
   歯車を備え、磁気力により上記第１および第２の歯車の
   歯のかみ合い面が互に反発するように作用しながら動力
   を伝達するように構成したことを特徴とする動力伝達装
   置。
2. （２）第１の歯車はモータの出力軸にとりつけられた歯
   車であシ、第２の歯車は上記モータの出力を被駆動手段
   に動力を伝達する歯車であることを特徴とする特許請求
   の範囲第（１）項記載の動力伝達装置。