JPS59108862A - Fuel injection nozzle for internal combustion engine - Google Patents
Fuel injection nozzle for internal combustion engineInfo
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- JPS59108862A JPS59108862A JP22454483A JP22454483A JPS59108862A JP S59108862 A JPS59108862 A JP S59108862A JP 22454483 A JP22454483 A JP 22454483A JP 22454483 A JP22454483 A JP 22454483A JP S59108862 A JPS59108862 A JP S59108862A
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- fuel injection
- sleeve
- injection nozzle
- hole
- fuel
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- Pending
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
- F02M65/005—Measuring or detecting injection-valve lift, e.g. to determine injection timing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関用の燃料噴射ノズルに関する。[Detailed description of the invention] The present invention relates to a fuel injection nozzle for an internal combustion engine.
電気的に測定された燃料噴射特性値をできるだけ有効に
評価することができるようにするためには、この測定値
はできるだけ燃料噴射過程の実際値に合わせられなけれ
ばならない。燃料噴射開始には弁ニードルの行程が最も
関係の深い過程である．このような理由から燃料噴射開
始に関する特性値としてはますます弁ニードル行程が利
用されるようになった。電気的な検出のためには測定信
号発生器として少なくとも１つの誘導コイルが用いられ
る。この誘導コイルの電圧はコイル内で移動可能な，弁
ニードルと共に移動させられるコアによって変えられる
。In order to be able to evaluate the electrically measured fuel injection characteristic values as effectively as possible, these measured values must be matched as closely as possible to the actual values of the fuel injection process. The stroke of the valve needle is the process most closely related to the start of fuel injection. For these reasons, the valve needle stroke is increasingly being used as a characteristic value for the start of fuel injection. For electrical detection, at least one induction coil is used as a measuring signal generator. The voltage of this induction coil is varied by a core that is movable within the coil and is moved together with the valve needle.
さらにこのよう力・−発生器システムによっては弁ニー
ドルの開放行程運動も測定される。Furthermore, with such a force generator system, the opening stroke movement of the valve needle is also measured.
このような形式の公知の燃料噴射ノズルにおいては誘導
コイルはノズルホルダの外周面に配置されていてかつノ
ズルホルダの上に係合するスリーブナツトの延長された
区分によって外部に対して被われている。コアとしては
厚くされたばね受けが用いられる。従ってこのばね受け
は弁ニードルと共に運動し、かつスリーブナツトによっ
てノズルホルダに緊締される弁ユニットの一部を成す。In known fuel injection nozzles of this type, the induction coil is arranged on the outer circumference of the nozzle holder and is covered externally by an extended section of the sleeve nut which engages on the nozzle holder. . A thickened spring receiver is used as the core. This spring support thus forms part of the valve unit which moves together with the valve needle and which is clamped to the nozzle holder by means of a sleeve nut.
このような公知構造の欠点は例えば、弁ユニットを交換
するかまたは修理する工場においてスリーブナラトラ外
す際に誘導コイルが容易に損傷を受けてしまうという点
にある。さらには誘導コイルとコアとの間の間隔が比較
的に大きく、従って誘導作用が僅かにな゛るという欠点
もある。電気的々信号が弱くなればなる程、その評価は
困難になる。A disadvantage of such known constructions is, for example, that the induction coil is easily damaged during removal of the sleeve in a factory for replacing or repairing the valve unit. A further disadvantage is that the distance between the induction coil and the core is relatively large, so that the induction effect is reduced. The weaker the electrical signal becomes, the more difficult it becomes to evaluate it.
これに対して特許請求の範囲第１項に記載された特徴を
有する本発明の燃料噴射ノズルはスリーブナツトが外さ
れた後でも外部に対して保護されているので極めて有利
である。従って燃料噴射ノズルに対する通常の機械的な
修理は、電気的な部材に損傷を与えること々しに大体に
おいて可能となる。また、本発明においては誘導コイル
の直径が公知の燃料噴射ノズルにおけるよりも著しく小
さいことに基づいてコアと誘導コイルとの間の半径方向
の間隔が僅がであるので、比較的に強い誘導パルスを発
生させることができ、これを後置された電気的な制御装
置で申分なく処理することができる。In contrast, the fuel injection nozzle according to the invention having the features set forth in claim 1 is extremely advantageous because it is protected from the outside even after the sleeve nut has been removed. Normal mechanical repairs to the fuel injection nozzle are therefore generally possible without damaging the electrical components. In addition, in the present invention, the radial spacing between the core and the induction coil is small due to the fact that the diameter of the induction coil is significantly smaller than in known fuel injection nozzles, so that a relatively strong induction pulse is produced. can be generated and can be processed satisfactorily by a downstream electrical control unit.
さらに、本発明においては電気的々部材を、ユニットを
成す一溝成要素として使用することができるので公知の
燃料噴射ノズルにおけるようにこの電気的な部材をその
都度コイルとしてノズルホルダに巻付ける必要がない。Furthermore, in the present invention, since the electrical member can be used as a single groove component forming a unit, it is not necessary to wind the electrical member as a coil around the nozzle holder each time as in a known fuel injection nozzle. There is no.
次に本発明の１実施例を図面について詳細に説明する。Next, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
ノズルホルダＩＫはスリーブナツト２を介してノズル体
３が緊締されている。このノズル体３は外方に向かって
開いた弁ニードル４を受容している。この弁ニードル４
の、噴射側５とは反対側の面６には閉鎖ばね８のばね受
け７が係合している。このノズル体３、弁ニードル４、
ばね受け７、閉鎖ばね８はいわゆる弁ユニットを成す。A nozzle body 3 is tightened to the nozzle holder IK via a sleeve nut 2. This nozzle body 3 receives an outwardly open valve needle 4. This valve needle 4
A spring retainer 7 of a closing spring 8 is engaged with a surface 6 of the valve on the side opposite to the injection side 5 . This nozzle body 3, valve needle 4,
The spring receiver 7 and the closing spring 8 constitute a so-called valve unit.
ノズルホルダ１にはこのノズルホルダ１の接続板９に向
かって内径の狭められた段付き孔１０が設けられている
。この段付き孔１０にはスリーブ１１が配置されており
、このスリーブ１１の外径は接続板９に向かって先細り
になっている。このスリーブ１１は反磁性的な材料、例
えば特殊鋼から製造されていてかつその外周面の中央範
囲で２つの誘導コイル１２を受容している。これらの誘
導コイル１２はノズルホルダ１から孔１４を通って外方
に案内されているケーブル１３を介して電気的な制御装
置に接続されている。このケーブル１３と誘導コイル１
２との接続部としてはスリーブ１１の外周面の上方にあ
るろう後支持点１５が役立てられる。このケーブル１３
は引張り負荷軽減を目的としてケーブルクリップ１６に
よってスリーブ１１に緊締されている。ケーブル１３と
ノズルホルダ１の孔１４との間には゛シール作用を有す
るノξテが与えられている。The nozzle holder 1 is provided with a stepped hole 10 whose inner diameter is narrowed toward the connecting plate 9 of the nozzle holder 1. A sleeve 11 is disposed in the stepped hole 10, and the outer diameter of the sleeve 11 tapers toward the connecting plate 9. This sleeve 11 is made of diamagnetic material, for example special steel, and receives two induction coils 12 in the central region of its outer circumference. These induction coils 12 are connected to an electrical control device via a cable 13 which is guided outwardly from the nozzle holder 1 through a bore 14 . This cable 13 and induction coil 1
A post-soldering support point 15 located above the outer circumferential surface of the sleeve 11 serves as the connection to the sleeve 11. This cable 13
is fastened to the sleeve 11 by a cable clip 16 for the purpose of reducing tensile loads. A hole is provided between the cable 13 and the hole 14 of the nozzle holder 1, which acts as a seal.
スリーブ１１は中空ねじ１７によって組込み位置に保持
されていてかつ肩部１８で段付き孔１０の段部１９に支
持されている。燃料がこの段付き孔１０から誘導コイル
１２に達することを阻止するためにはスリーブ１１の前
後両端部にシール部材２０がそれぞれスリーブ１１の対
応するリング溝２１内に配置されている。中空ねじ１７
はノズルホルダ１のづば２３に支持されるヘッド２２を
有している。この中空ねじ１７は固定を目的として雄ね
じ２４でスリーブ１１の雌ねじ２５に係合している。The sleeve 11 is held in the installed position by a hollow screw 17 and rests with a shoulder 18 on a shoulder 19 of the stepped bore 10. In order to prevent fuel from reaching the induction coil 12 from the stepped hole 10, seal members 20 are disposed in the corresponding ring grooves 21 of the sleeve 11 at both the front and rear ends of the sleeve 11, respectively. Hollow screw 17
has a head 22 supported by a collar 23 of the nozzle holder 1. This hollow screw 17 engages with an external thread 24 in an internal thread 25 of the sleeve 11 for fixing purposes.
弁ニードル４は延長された区分２６を有しており、この
区分２６はばね受け７を越えてス１ノーブ１１の内孔に
突入している。これによってコノ区分２６は誘導コイル
１２のコアとして役立テラれる。弁ニードル４のこの区
分２６とスリーブ１１の内孔との間には燃料が通流する
だめの僅かなリング空間が残されている。The valve needle 4 has an elongated section 26, which extends beyond the spring receiver 7 into the bore of the sleeve 11. This allows the inner section 26 to serve as the core of the induction coil 12. Between this section 26 of the valve needle 4 and the inner bore of the sleeve 11 a small annular space remains for the fuel to flow.
図面は本発明の燃料噴射ノズルの１実施例を部分的に長
手方向で断面して示した図である。
■ ・ノズルホルダ、２・・・スリーブナツト、３・・
・ノズル体、４・・・弁ニードル、５・・・１１に射１
ｎ！＋、６・・面、７・・・ばね受け、８・・・閉鎖ば
ね、９・・・接続板、１０・・段付き孔、１１・・スリ
ーブ、１２・・・誘４コイル、１３・・ケーブル、１４
・・・孔、１５・・・ろう後支持点、１６・・ケーブル
クリップ、１７・・・中空ねじ、１８・・・肩部、１９
・・・段部、２０・・・Ｏ−リング、２１・・リング溝
、２２・・・ヘッド、２３・・・つば、２４・・・雄ね
じ、２５・・・雌ねじ、２６・・・区分The drawing shows an embodiment of a fuel injection nozzle according to the invention, partially in longitudinal section. ■ ・Nozzle holder, 2... Sleeve nut, 3...
・Nozzle body, 4...Valve needle, 5...11 shot 1
n! +, 6... Surface, 7... Spring receiver, 8... Closing spring, 9... Connection plate, 10... Stepped hole, 11... Sleeve, 12... Induction 4 coil, 13...・Cable, 14
... Hole, 15 ... Support point after brazing, 16 ... Cable clip, 17 ... Hollow screw, 18 ... Shoulder, 19
...Step, 20...O-ring, 21...Ring groove, 22...Head, 23...Brim, 24...Male thread, 25...Female thread, 26...Division
Claims (1)
面側で燃料によって負荷された弁ニードルと、燃料を送
るのに用いられかつ弁ニードルの背面側の端部を受容す
る中央の孔を備えたノズルホルダと、燃料に対して絶縁
された、弁ニードル運動のための測定信号発生器である
少なくとも１つの誘導コイルとを備えた内燃機関用の燃
料噴射ノズルであって、ノズルホルダの中央の孔内に、
外周面に゛誘導コイル（１２）を保持するスリーブ（１
１）が配置されており、このスリーブ（１１）が中央の
孔の面に対して誘導コイル（１２）の前後にシール部材
を有していることを特徴とする、内燃機関用の燃料噴射
ノズル。 ２ 前記スリーブ（１１）が反磁性的な材料から成って
いる、特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射ノズル。 ３、弁ニードル（４）の背面側の端部（２６）が延長さ
帆てコイルのコアとしてスリーブ（１１）内に突入して
いる、特許請求の範囲第１項又は第２項に記載の燃料噴
射ノズル。 ４、 前記スリーブ（１１）がリング溝（２１）内のシ
ール部材によって中央の孔に対してシールされている、
特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか１つの
項に記載の燃料噴射ノズル。 ５、 前記中央の孔がノズルホルダ（１）の接続板（９
）に向かって先細９になった直径を有する段付き孔（１
０）として構成されておシ、前記スリーブ（１１）がこ
れに対応して段階付けされた外径を有している、特許請
求の範囲第１項から第４項までのいずれか１つの項に記
載の燃料噴射ノズル。 ６ 前記スリーブ（１１）と段付き孔（１０）との間の
シール部材が０−＋リング（２０）として役立てられる
、特許請求の範囲第１項から第５項までのいずれか１つ
の項に記載の燃料噴射ノズル。 ７゜ 前記スリーブ（１１）が肩部（１８）を備えたつ
ばを有しており、この肩部（１８）でスリー７’（１１
）が段付き孔（１ｏ）の段部によって形成された段部（
１９）に締付は装置を介して引付けられる、特許請求の
範囲第１項から第６項までのいずれか１つの項に記載の
燃料噴射ノズル。 ８ 前記締付は装置としてねじスリーブ（１７）が用い
られており、このねじスリーブ（１１）がその雄ねじ（
２４）でスリーブ（１１）の内孔に設けられたねじ山（
２５）に係合しており、このねじスリーブ（１７）自体
がノズルホルダ（１）に支持されている、特許請求の範
囲第７項記載の燃料噴射ノズル。 ９ 前記ねじスリーブ（１７）がヘッド（２２１有して
おり、このヘッド（２２）が一方の端面側で段付き孔（
１０）の、締付は対応受けであるつげ（２３）に支持さ
れている、特許請求の範囲第８項記載の燃料噴射ノズル
。 １０ 前記スリーブ（１１）の上に２つの誘導コイル
（１２）が配置されている、特許請求の範囲第１項から
第９項までのいずれか１つの項に記載の燃料噴射ノズル
。 １１、前記段付き孔（１ｏ）とスリーブ（１１）との間
に形成された、誘導コイル（１２）を受容する空間に接
続ケーブル（１３）がノズルボルダ（１）に設けられた
ケーブル孔（１４）ｅ通って案内されている、特許請求
の範囲第１項から第１０項までのいずれか１つの項に記
載の燃料噴射ノズル。 １２、前記スリーブ（１１）の上方に，ケーブル孔（１
４）の入口範囲で誘導コイル（１２）と接続ケーブル（
１３）とを接続するためのろう接支持点白５）が設けら
れている、特許請求の範囲第１１項記載の燃料噴射ノズ
ル。 １３、前記接続ケーブル（１３）がケーブル孔（１４：
）の範囲で合成樹脂またはそれに類似したものに埋込ま
れている、特許請求の範囲第１１項又は第１２項に記載
の燃料噴射ノズル。 １４ 前記接続ケーブル（１３）が引張り負荷軽減を
目的としてスリーブ（１１）に固定されている、特許請
求の範囲第１１項から第１３項までのいずれか１つの項
に記載の燃料噴射ノズル。[Claims] 1. A valve needle that opens against a return force when viewed in the direction of fuel flow and is loaded with fuel on the rear side, and an end of the valve needle on the rear side that is used for feeding the fuel and that is loaded with fuel on the rear side. A fuel injection nozzle for an internal combustion engine, comprising a nozzle holder with a central bore for receiving the valve needle, and at least one induction coil insulated from the fuel, which is a measuring signal generator for the valve needle movement. In the center hole of the nozzle holder,
A sleeve (1) holding the induction coil (12) on the outer peripheral surface
1) is arranged, and the sleeve (11) has sealing members before and after the induction coil (12) with respect to the plane of the central hole. . 2. Fuel injection nozzle according to claim 1, wherein the sleeve (11) consists of a diamagnetic material. 3. The rear end (26) of the valve needle (4) is extended and projects into the sleeve (11) as the core of the coil, as claimed in claim 1 or 2. fuel injection nozzle. 4. The sleeve (11) is sealed against the central hole by a sealing member in the ring groove (21);
A fuel injection nozzle according to any one of claims 1 to 3. 5. The center hole is connected to the connection plate (9) of the nozzle holder (1).
) with a diameter that tapers towards 9 (1
0), and the sleeve (11) has a correspondingly graduated outer diameter. The fuel injection nozzle described in . 6. According to any one of claims 1 to 5, wherein the sealing element between the sleeve (11) and the stepped hole (10) serves as an O-+ ring (20). Fuel injection nozzle as described. 7° Said sleeve (11) has a collar with a shoulder (18) at which the sleeve 7' (11
) is a step formed by the step of the stepped hole (1o) (
19) A fuel injection nozzle according to any one of claims 1 to 6, wherein the tightening is applied via a device. 8 A threaded sleeve (17) is used as a device for the tightening, and this threaded sleeve (11) is connected to the male thread (
24) provided in the inner hole of the sleeve (11).
8. A fuel injection nozzle according to claim 7, wherein the threaded sleeve (17) is itself supported in the nozzle holder (1). 9 The threaded sleeve (17) has a head (221), and this head (22) has a stepped hole (
10) The fuel injection nozzle according to claim 8, wherein the tightening is supported by a boxwood (23) which is a corresponding support. 10. Fuel injection nozzle according to any one of claims 1 to 9, in which two induction coils (12) are arranged on the sleeve (11). 11. A cable hole (14) provided in the nozzle boulder (1) with a connection cable (13) in a space formed between the stepped hole (1o) and the sleeve (11) and receiving the induction coil (12). 10.) A fuel injection nozzle according to claim 1, wherein the fuel injection nozzle is guided through e. 12, above the sleeve (11), a cable hole (1
4) In the inlet range of the induction coil (12) and the connecting cable (
13) The fuel injection nozzle according to claim 11, wherein a soldering support point 5) is provided for connection with the fuel injection nozzle 5). 13. The connection cable (13) is connected to the cable hole (14:
) The fuel injection nozzle according to claim 11 or 12, wherein the fuel injection nozzle is embedded in a synthetic resin or the like. 14. Fuel injection nozzle according to any one of claims 11 to 13, wherein the connecting cable (13) is fixed to the sleeve (11) for tensile load relief.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE32442459 | 1982-11-30 | ||
| DE19823244245 DE3244245A1 (en) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | Fuel injection nozzle for internal combustion engines |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59108862A true JPS59108862A (en) | 1984-06-23 |
Family
ID=6179421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22454483A Pending JPS59108862A (en) | 1982-11-30 | 1983-11-30 | Fuel injection nozzle for internal combustion engine |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59108862A (en) |
| DE (1) | DE3244245A1 (en) |
Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (2)
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|---|---|---|---|---|
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| DE3024425A1 (en) * | 1980-06-28 | 1982-01-21 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Combustion engine fuel injection valve - has magnetic bridge-piece inserted between permanent magnet and magnetic part of valve holder to form magnetic ring |
-
1982
- 1982-11-30 DE DE19823244245 patent/DE3244245A1/en not_active Ceased
-
1983
- 1983-11-30 JP JP22454483A patent/JPS59108862A/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3244245A1 (en) | 1984-05-30 |
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