JPS59105910A - 空気膜構造に於ける動力回収式排気システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この元明は、菟気股構造物に於ける排気時の放散エネル
ギーを回収することの出来るとした動力回収式排気シス
テムの提供に係わる。

所謂、空気膜構造とは、第１図の平ｍ図に示される如く
、建物周辺に設けたコンプレッションリングｌから建物
規模に合わせてワイヤ２・・・ヲカ与けわたし、そのワ
イヤ２・・・間に膜材３を張り、屋根面を構成し、屋根
面の単位面相当りの小量よりも大きい圧力を室にかけ、
屋根面を空気圧で支える構造で、屋根面をインフレート
状態に保持するべく、加圧用送風機様によって？ｉＳ時
案外より１≦内に向けての送風がなされる。

一方、室内の汚染空気は屋根面ドーム頂上等に設けられ
た排気ガラリ部又は、該加圧用送風機のダクト路を利用
して排気され、その猷は在室人員１人、１時間当り７〜
２０　ｍ？／Ｈｒ・人が一般的である。

この排気は、動力をもって搬送するものではなく、上記
の如き連通路を介しての案内側の高圧の室外側の低［Ｅ
部へのエネルギーの放散に由るものである。

本発明は、叙上の事情に鑑み、この唯、放散されるにす
ぎなかったエネルギーを回収せんとしたもので、その要
旨とするところは、排気ガラリ又は加圧用送風機に於い
て、排気ダクト内に発電機を連結したファンを設けるか
、又は加圧用送」１に辿流様４：’／を付設すると共に
加圧送風用ファンの同軸上にクラッチを介して発電機を
連結するかして、排気時、該ファン又は加圧用送風ファ
ンを差圧で駆動びせ、その回転動力を重力エネルギーと
して回収するとしてエネルギーのりザイクル化を図った
点にある。

以下、これを図にもとづいて詳細に説明する。

第２図は、空気膜構造物４に於ける給、排気要領の説明
図で、図中５は給気用の加圧送風機で、その送風ダクト
６の先端は室内に向は開口される。

７は、屋根面ドーム頂上、躯体壁４ａ等に芽ｉｔされた
排気ダンパ一部である。

尚、図中ＦＡは新鮮な給気を、ＥＡは排気を夫々あられ
す。

本発明は、上記の排気ダンパーｔ′１１Ｓ　７にあって
（、ｔ１第３図に示す如く、その設置ファンに適して・
構成した排気ダクト８．８′内に軸流式の７アン９（ａ
図）若しくは多翼式のファン＋ｏ（ｂ図）を設置し、こ
れ等の同軸に発電機Ｇを連結する。

Ｌ７かして、排気ガラリの排気ダンパ一部７０開放によ
って、室内、外が連通ずるとファン９、ｌＯは差圧で駆
動し、その回転動力を発電機Ｇは電力エネルギーとして
回収する。

又、本発明は、上記の加圧用送風機５にあっては、次記
の如くして逆流機構を付設する。

すなわち、第４図に示す如く、その外気取入口１１、フ
ィルター１２、ファン１３、送気ダクト６の順で連絡の
給気ダクト路に於いて、フィルター１２手０１Ｊとファ
ン１３後との間並びにファン１３の前後間にダンパー１
４．１５を有するバイパス１６．１７を付設し、かつ、
該バイパス１７接続部とフィルター１３との間並びにバ
イパス１６の他端接続部と該バイパス１７接続部の中間
にダンパー１８並びに１９を設ける。

そして、該ファン１３の同軸上にはクラッチ２０を介し
て発電機Ｇを連結する。

しかして、給気の時は、ａ図の如く、該バイパス１６．
１７に人気することのないダンパー操作にすると共に７
アン１３はクラッチ２０により発電機Ｇを切り離し、電
動機により駆動して外気取入口１１゜フィルター１２を
経由して給気するが、このダクト路を排気に利用する排
気時は、室内の圧力が一定以上になったところで、この
給排気兼用に於けるダクトのファン１３は停止され、同
時に、ｂ図の如く、該バイパス１６．１７に排気がファ
ン１３を駆動さゼる関係に人気する様にダンパー操作さ
れ、さらに、クラッチ２０により発電＠Ｇが連結される
（この際、図示しないクラッチにより′電動機ははずさ
れる）。

この態様で、室内、外の差圧による気流が発生し、ファ
ン１３が回転することにより、発′藏がなされるもので
ある。

尚、ｂ図に於いて、フィルターＩ２は排気の抵抗になる
為、バイパスさせるものとした。

また、本発明では、各ダンパーの開閉及びファンの駆動
、クラッチの切替えは、全く全自動運転されるものとす
るを良しとする。

鬼上の如く、本究明によるならば、従来放散されていた
にすぎないエネルギーが回収されることとなり極めて有
意義であると共に以下列記の如き賭効果を奏し得ること
が出来る。

（１）　　施設をｅ置するために特別のスペースを必要
としない利点がある。

（２）　　全自動にすることにより運転管理が容易であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は空気膜構造の説明図、第２図Ｃま空気膜構造物
に於ける給、排気要領説明図、第３図ａ１ｂは本発明に
於ける排気ダン、＜一部の構成説明図、第４図は本発明
に於ける加圧用送風機部の構成説明図である。 ７・・・排気ガラリ　５・・・加圧用送風機　Ｇ・・・
発電機９・・・軸流式のファン　１０゛・・多諷式のフ
ァン２０・・・クラッチ 発明者　　　　　黒　岩　博　之 発明者　　　　　佐　伯　惟　大 発明者　　　　　柿　崎　治　部 発明者　　　　　　　木　　村　　興　　造出願人　　
株式会社竹中工務店 代表者　竹　中　統　− 代理人　　弁理士　渡　辺　軍　旧

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 排気力ラリ又は加圧用送風機に於いて、Ｈｌ：気ダクト
   内に発゛亀機を連結したファンを設けるが、又は、加圧
   用送風機に迂流機構を付設すると共に加圧送風用ファン
   の同軸上にクラッチを介して発電機を連結するかして、
   排気時、該ファン又は加圧用送風ファンを差圧で駆動さ
   ゼ、その回転動力を電力エネルギーとして回収するとし
   てなることを特徴とする空気膜構造に於ける動力回収式
   排気システム。