JPS589327B2 - ネンリヨウキヨウキユウソウチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は燃料供給装置に係るもので、特に２種以上、多
種にわたる燃料を供給して効果的に燃焼を行なわしめる
燃料供給装置に関するものである。

最近ボイラ等における燃料排ガスによる環境汚染を防止
するという観点から、従来主として用いられていた重質
油の他に、ナフサ、メタノール等のいちじるしく揮発性
に富み、油溶性のない燃料が好んで使用される傾向にあ
る。

これはこのような軽質油の燃焼に全面的に置換するとい
う意味ではなく、従来の重質油とともに、各種の軽質油
を必要に応じて使用するということであり、したがって
、少くとも２種類以上の燃料系統を使用することが必要
となる。

すなわち、上記のごとき軽質油を使用する際の燃料系統
は、従来の重質油も簡単に使用し得るように、軽質油専
用ポンプ等を含む燃料系統を既設のボイラ装置等に併設
し、バーナ入口部で合流させる燃料系統を採用するのが
通常の方法として広く利用されている。

以上のように異種燃料を共用可能である燃料系統を組ん
だ場合、燃料の切替を行なう際に配管系の油種が置換さ
れるという問題が生ずる。

たとえば、重原油とメタノールのように相互に溶け合わ
ない油種を切替える際、通常の運転中に燃料が流れてい
ない配管（たとえばバーナ戻り管等）等は、油種置換を
行ないたい場合、それらの配管中に残存している燃料を
異なる種類の燃料タンクへ戻すことが必要となる。

したがって油種の切替え操作を繰返す度毎に、燃料タン
ク内における異種燃料の共存比率が増加し、燃料管理が
きわめて困難となり、したがって燃焼の温度管理も困難
となる。

また軽質油で使用された配管系を重質油に切替る場合に
は、軽質油ではバーナにおける必要粘度は常温で達成さ
れるが、重質油では粘度が高いために使用時に８０〜２
００℃に加熱し、粘度を低下させてからバーナヘ供給す
る必要がある。

このため、軽質油を重質油に切替ると：先に送られてい
た軽質油が後から送られてくる重質油によって加熱され
、その結果、軽質油の温度が上昇して軽質油の蒸気圧を
高めることになり、より低圧の燃料配管や圧力検出配管
中に燃料ペーパーが貯り、圧力および流量の誤信号や配
管系統の圧力ハンチング等のトラブルの原因となる。

一方、上記と逆に重質油を軽質油に切替える場合は、先
に供給されていた重質油が後から送られてくる軽質油に
よって冷却されることにより、その結果、重質油の温度
が低下し、その流動点以下の温度に低下した場合は、配
管の閉塞を生じるという問題がある。

本発明の目的は、上記従来技術の問題点を解消し、配管
系内の燃料残留によるトラブルを生じることなく、２種
以上の燃料を安全かつ確実に、また簡単な操作で切替え
、その共用が可能である新規な構造よりなる燃料供給装
置を提供するものである。

本発明になる燃料供給装置は、２種以上の燃料配管系統
およびその付属機器に併せて、残存燃料等を除去するた
めの手段を配備したことを特徴とするものである。

以下に添付の図面を参照しながら本発明になる新規な構
造の燃料供給装置についてさらに具体的に説明する。

図面は本発明になる燃料供給装置の構成を示す説明図で
ある。

本図に示す例は２種類の燃料を用いる場合で、燃料タン
ク１０に貯蔵される燃料Ａと、燃料タンク２０に貯蔵さ
れる燃料Ｂを必要に応じ適宜切替えて、それぞれの燃料
配管系統により燃焼装置に供給して燃焼する例を示すも
のである。

図において、上記タンク１０中に貯蔵される燃料Ａはス
トレーナ１１、燃料油ポンプ１２，燃料油加熱器１５等
を経て燃料供給管１６を通り、燃料油種切替り点２８に
至る。

一方別の燃料タンク２０に貯蔵される燃料Ｂは、同じく
別のストレーナ２１、燃料油ポンプ２２、ポンプ圧調整
弁２３等を経、燃料供給管２６により上記の燃料油種切
替り点２８に至る。

上記の燃料油ポンプ１２は必要に応じ定容積形ポンプで
あることが好ましく、そのため圧力調整弁１３の作用に
より、上記タンク１０への戻り燃料油の量を増減させ、
当該ポンプ１２の出口圧力が常に一定となるように制御
するようになっている。

一方燃料油ポンプ２２はたとえば遠心形に属する型式の
ポンプであることが奸才しく、圧力調整弁２３により当
該ポンプ２２の出口側のシステム抵抗を増減させ、当該
ポンプ２２の出口圧力を常に一定となるように制御する
ようになっている。

上記の燃料油種切替り点２８からバーナ４１，４２．４
３（バーナ数はさらに多くともよい）等の燃焼機構部に
至る燃料油管系統には、燃料油の流量調整弁３１、高圧
燃料ポンプ３２、緊急しゃ断弁３３等が配備されている
。

上記のバーナ４１，４２，４３から噴射される燃料の量
の調整は上記高圧燃料ポンプ３２の入口側の圧力を上記
の流量調整弁３１を調整することによって行なう。

すなわち、上記ポンプ３２の入口側の圧力を調節するこ
とにより上記バーナ４１，４２．４３等の入口側の圧力
を変化させ、燃料の量を制御するものである。

上記のバーナ４１，４２，４３へ上記の高圧燃料ポンプ
３２から圧入された燃料のうち、当該バーナ４１，４２
，４３から噴射されず、したがって燃焼に費されなかっ
た残りの燃料は、燃料油循環弁５０、バーナ戻り管５２
、高圧燃料ポンプ戻り管５３等を経て上記高圧燃料ポン
プ３２に戻り、循環させられ、再び上記バーナ４１，４
２，４３等に送られ、再燃焼する。

また上記燃焼残りの燃料の一部は油種切替り点５５にも
送られ、それぞれの燃料タンク１０．２０に連結された
燃料戻り管６０．８０によって当該クンク１０，２０に
適宜、切替えらねへ戻される。

これらの燃料戻り管６０．８０は、上記燃料供給管１６
．２６のウオーミング（加温）を行なう場合、利用して
もよいもので、上記バーナ４１，４２．４３等の燃焼残
の燃料は高温の状態にあり、これをあらかじめ上記供給
管１６．２６中に循環させることにより、当該供給管１
６．２６の予備的なウオーミングが可能となる。

今燃料タンク１０中に貯蔵される燃料Ａを使用して燃焼
系統を運転していた状態から、燃料タンク２０中に貯像
されている燃料Ｂに油種切替を行なう場合について考え
てみる。

このように使用燃料の種類を切替えて使用する場合、ま
ずＢ側の燃料切替弁２７を開き、燃料Ａ側の油種切替弁
１７を閉じる操作を行なう。

この際上記切替り点２８の部分から上記バーナ４１，４
２．４３等に至るまでの燃料Ａはボイラ（図示せず）内
に噴出し、燃焼することにより、燃料ＡからＢへの切替
えが完了することになるが、本発明になる燃料供給装置
ではさらに燃料パージ管７０を設け、当該パージ管７０
にパージタンク７１、回収ポンプ７２、燃料Ａ，Ｂの回
収管７６．７７を配備することにより、使用燃料の置換
をより完全なものにしている。

すなわち、上記のごとく油種切替弁２７．１７の切替操
作のみでは、上記燃料循環弁５０からのバーナ戻り管５
２，５３の配管系統中には上記燃料ＡおよびＢが共存状
態で循環しており、また戻り管５４中の燃料は先に使用
したＡのままであり、置換することが不能であり、前記
のごとき問題点がみられたものである。

しかしながら本発明の燻料供給装置では上記の燃料パー
ジ管７０、パージタンク７１等により、油種切替前の燃
料Ａを完全に抜き去ることが可能である。

すなわち油種切替点５５付近から燃料を取り出し、上記
燃料パージ管７０に送り、上記バージンタンク７１に回
収するものである。

当該パージタンク７１を設けたのは切替前の燃料Ａを一
旦パージして回収した後常態で貯留し、もとの燃料タン
クに適宜再循環可能にするためである。

当該パージタンク７１に回収された燃料Ａ，Ｂは相互に
不溶性のため、パージタンク７１で二層を形成し、これ
を順次回収ポンプ７２で抜き出すことにより燃料回収管
７６．７７を経て、それぞれの燃料タンク１０．２０へ
の戻り管６０．８０を通り、それぞれのタンク１０，２
０に戻る。

以上のように戻り管５２．５４等に残存する切替え前の
油種を上記回収タンク７１中に回収したのち切替油種を
当該戻り管６０．８０等に充満させることになる。

本発明によれば、燃料切替時には燃料切替点（タンク１
０および２０への分岐点）５５付近から燃料（例えば重
質油）を取り出し、パージ管７０を経てパージタンク７
１に貯留する。

燃料切替点５５までの燃料置換が完了した時点でパージ
管７０の弁を閉じ、あとから送られる別種の燃料（例え
ば軽質油）は燃料戻り管８０および燃料回収管１７を通
ってタンク２０に戻されるが、このとき先に管内に存在
した重質油はパージ管７０を経てタンク７１に貯留され
るので、前述のような軽質油の温度上昇およびそれに伴
なう蒸気圧の上昇を生ずることなく、このため、圧力検
出配管等への燃料蒸気の浸入による誤信号、配管系統の
圧力ハンチング等のトラブルを防止することができる。

一方、重質油を軽質油に切替える場合は、加熱器１５で
加熱された重質油は、一旦パージ管７０によりバージン
タンク７１に貯留されるので、重質油の冷却（粘度低下
）による循環ライン内の配管閉塞等のトラブルを防止す
ることができる。

また上記のように一旦パージタンク７１に回収された重
質油と軽質油は異質で二層に分離してくるが、これはポ
ンプＴ２により回収管７６および７７を経て順次回収し
、それぞれの燃料タンク１０および２０に戻すことによ
り、燃料同志の混合を簡単かつ容易に、しかも確実にな
くすことができる。

以上に詳細に説明したように本発明の装置は、従来の配
管系統に別にパージ管、パージタンクおよび回収ポンプ
等の接続し、さらにそれぞれの種類の燃料タンクに連結
するだけの簡単な構造で、油種切替前の残存燃料を除去
し、燃料同志の混合およびその保有熱等による悪影響を
なくすることができる。

したがって油種の切替えを行なっても燃焼温度の管理に
問題が生ずると力入燃料管理に問題が生ずるなどという
ことは全くみられなくなった。

なお以上の説明においては、異なる２種類の燃料を使用
する例についてのみ説明したが、本発明の装置は２種類
の燃料の使用の場合にのみ限定されるものではなく、３
種類あるいは４種類またはそれ以上の種類の燃料を共用
する場合についても、燃料回収管の数を増すことによっ
て実施可能であることはもちろんである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の燃料供給装置の構成を示す説明図である
。 １０．２０……燃料タンク、１１，２１ｍ…ストレーナ
、１２，２２一…ポンプ、１６，２６……燃料供給管、
１７，２７……油種切替弁、２８，５５……油種切替り
点、３１……流動調整弁、３２一一高圧燃料ポンプ、４
１，４２，４３……バーナ、５０…田燃料循環弁、５２
，５４一…バーナ戻り管、５３…川高圧燃料ポンプ戻り
管、６０，８０ー…燃料戻り管、ＴＯ……燃料パージ管
、７１……パージタンク、γ２…一回収ポンプ、７６．
７７……燃料回収管。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 燃焼機構部において相互に合体し、かつそれぞれの
   燃料タンクを有する少くとも２種類以上の相互不溶性の
   燃料供給配管系統を含み、上記燃焼機構部からの燃料用
   戻り配管部に燃料パージ管を接続し、さらに当該パージ
   管に燃料パージタンクおよび回収ポンプを接続するとと
   もに、当該回収ポンプから送出される燃料を上記それぞ
   れの燃料タンクに送給する機構を設けたことを特徴とす
   る燃料供給装置。