JPS589079Y2 - 石油燃焼器具の自動制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は石油燃焼器具の自動制御装置に関するもので
自動燃焼することは勿論安価で且つ良好な燃焼状態を常
に維持出来る石油燃焼器具の自動制御装置を提供しよう
とするものである。

次に図面に示すこの考案一実施例について説明すれば、
Ａは主電気回路で駆動周波数を６０Ｈｚ及び５０Ｈｚに
切替える周波数の切替スイッチ１と直列接続した燃焼フ
ァン２と、商用電圧を７ｖ程度に電圧降下させるトラン
ス３を備えた点火ヒーター４と、通電時４ＣＣ程度の燃
油を燃焼バーナ（図示せず）に供給する比較的小流量用
の電磁弁５と接続するａ接点を中心とし該電磁弁５と接
続したす、ｄ接点及び接続しないＣ接点を有する四接点
回路と、前記電磁弁５と並列で通電時７．５ＣＣ程度の
燃油を燃焼バーナに供給する比較的大流量用の電磁弁６
と接続するａ１接点を中心とし該電磁弁６と接続したｃ
ｌ、ｄ１接点及び接続しないｂ１接点を有する四接点回
路とを備えた手動でこの二つの接点回路の閉成状態を同
時に切替えることにより燃油の供給量を制御する切替ス
イッチ７と、整流作用するダイオード８と抵抗９と第１
リレー１０とを直列接続し、更に第１１Ｊレー１０と並
列に充電作用をするコンデンサー１１及びダイオード８
′と抵抗９′との並列回路を介し前記コンデンサー１２
とを接続し通電時にダイオード８，８′により整流した
電流をコンデンサー１１．１２に充電し停電時に４．５
秒間のみ第１リレー１０に通電する停電保障回路Ｂと、
給油表示ランプ１３と直列接続し油量が一定以下になる
と閉威し給油表示ランプ１３を点灯させるフロートスイ
ッチ１４と、電源１５と電源スィッチ１６との間に接続
した燃焼バーナの燃焼熱により閉或する常温開型の遅延
サーモスタット１７と第２リレー１８との直列回路等を
並列に接続し主電気回路Ａを形成するものであル、更に
電源１５と電源スィッチ１６との間に接続し主電気回路
Ａと並列接続したバイパス回路Ｃには第２リレー１８の
常開型の第２リレースイツチ１８ａと接続した接点ａ２
を中心に温風ファン１９０弱風側接点（図示せず）に接
続したｂ２゜ｃ２接点と強風側接点（図示せず）に接続
されるｄ２接点の間接点回路より成り前記切替スイッチ
７と連動し燃焼状態に応じた送風を行なう連動スイッチ
２０と、バイパス回路Ｃ途中を主電気回路Ａの燃焼ファ
ン２０回路とを接続した第２リレー１８の常開型第２リ
レースイツチ１８ｂと第１リレー１０の常開型第１リレ
ースイツチ１０ｂとの並列回路と直列接続して燃焼ファ
ン２及び温風ファン１９と並列接続した運転ランプ２１
が備えられる、更に第２リレー１８の常閉型の第２リレ
ースイツチ１８ｃは主電気回路Ａ中で燃焼ファン２と運
転ランプ２１との並列の接続部より電源１５側に接続し
燃焼ファン２及び運転ランプ２１を制御する、又点火ヒ
ーター４を制御する第２リレー１８の常閉型の第２リレ
ースイツチ１８ｄは該第２リレースイツチ１８ｄの開成
時発生するスパークを防止する為点火トランス３よりの
高電圧を吸収する第１バリスター２２と並列接続し該点
火トランス３と直列接続するものであり、第２リレー１
８の常閉型の第２リレースイツチ１８ｃは切替スイッチ
７と両電磁弁５，６との間で該電磁弁５と電磁弁６とを
接続するものであり常開型の第２リレースイツチ１８ｆ
は前記第２リレースイツチ１８ｅより電磁弁６側で該電
磁弁６のみを制御する如く接続する、更に電源１５と電
源スィッチ１６との間で遅延サーモスタット１７より電
源スイツチ１６側に接続された第２リレー１８の常閉型
第２リレースイツチ１８ｇには並列に第１リレー１０の
常開型第１リレースイツチ１０ａが接続される、２３は
落雷時全回路を流れる超高圧電流を吸収し各電気部品を
保護する第２バリスター、２４は通常時閉或し地震或は
燃焼器具（図示せず）の傾動及び転倒時にこれを感知し
開成して燃焼を停止させる対震スイッチ、２５は常温閉
型の安全サーモスタットで異常燃焼時開成し燃焼を停止
させると共に手動で復帰可能である、２６は安全サーモ
スタット２５より高温−〇新線し復帰可能な温度ヒユー
ズ、２７は電源ヒユーズである。

以上の如くこの考案は構成されるものであり、今電源ス
イッチ１６を閉成すれば、主電気回路Ａは通電し油量が
満量であればフロートスイッチ１４は開成状態であるか
ら給油表示ランプ１３は点灯せず、又停電保障回路Ｂで
はダイオード８で整流され抵抗９により電圧降下された
電流が２．５秒程度遅れて流れ第１ ＩＪフレー０に通
電し第１リレースイツチ１０ａが閉成すると共にコンデ
ンサー１１゜１２には小電流が充電される、次に切替ス
イッチ７の各接点回路の内どれが閉或されていても第２
リレースイツチ１８ｆが開成しているので大流量用の電
磁弁６は作動せず、従って着火時には常に小流量用の電
磁弁５しか作動せず小量の燃油を燃焼バーナに供給する
ものである、尚今説明上ａ−ｂ接点及びａｌ−ｂ□接点
が閉成されていることにする、次に点火ヒーター４は第
２リレースイツチ１８ｄが閉成状態であるから通電され
赤熱して小流量用の電磁弁５から供給される燃油に燃焼
バーナ内で着火する、更に第１１Ｊレー１０への通電と
同時に閉成する第１リレースイツチ１０ｂ及び閉或して
いる第２リレースイツチ１８ｃを介して燃焼ファン２は
通電され燃焼空気を燃焼バーナに供給すると共に該燃焼
ファン２と並列接続している運転ランプ２１は点灯し通
電されていることを表示スる、一方温風フアン１９は第
２リレースイツチ１８ａが開成しているので作動しない
、従って電源スィッチ１６を閉或するだけで小量の燃油
が燃焼バーナに供給されると共に点火ヒーター４は赤熱
し燃焼ファン２は燃焼空気を送風し運転ランプ２１が点
灯し自動的に着火し又自動的に予備燃焼を開始するもの
である。

次に上記状態のまま一定時間後燃焼バーナが加熱される
と、先ず遅延サーモスタット１７が閉成し第２リレー１
８が通電されこれに伴って第２リレースイツチ１８ａが
閉或し温風ファン１９は通電され作動するが切替スイッ
チ７との連動スイッチ２０の接点回路は該切替スイッチ
７のａ −ｂ接点及びａｌ ｂｌ接点が閉成されてい
る関係でａ２−ｂ２接点が連動して閉成されているので
弱風が送風され調温風を放出し暖房が開始される、又第
２リレ一スイツチ１８ｂは閉成し第２リレースイツチ１
８ｃが開成し燃焼ファン２及び運転ランプ２１への通電
は第２リレースイツチ１８ｂを介して行なわれ遅延サー
モスタット１７が閉成しているあいだ中作動を続ける、
更に第２リレースイツチ１８ｄは開成し点火ヒーター４
への通電は断たれ該点火ヒーター４は赤熱を停止し、第
２リレースイツチ１８ｆは閉成すると共に第２リレース
イツチ１８ｅは開成するので電磁弁５．６はそれぞれの
接点回路により制御されることになり、従って今ａ −
ｂ接点及びａｌ ｂ１接点が閉成しているがｂ□接点
は電磁弁６とは接続していないので遅延サーモスタット
１７の作動画同様ａ−ｂ接点に接続する電磁弁５しか作
動せず小流量の燃油しか供給しない、更に第２リレース
イッチ１８ｇは開成するが第１リレースイツチ１０ａが
閉成状態なので通電は第１リレースイツチ１０ａを介し
て行なわれるので通電状態に変化はないものである、上
記の如く遅延サーモスタット１７の作動により各回路は
変化し自動的に本格燃焼に移行する。

次にこの本格燃焼時に手動で切替スイッチ７を操作し閉
成しているａ−ｂ接点を開成しａ−Ｃ接点を閉成すれば
同時にａ□−ｂ０接点が開成しａｌ−０１接点が閉成し
、又これに連動し連動スイッチ２０のａ２ ｂ２接点
が開成されａ２ Ｃ２接点が閉成される、従ってＣ接
点は電磁弁５とは接続していないのでａ−Ｃ接点は通電
せず電磁弁５は作動しないと共にａｌ−（！１接点は通
電し大流量用の電磁弁６を作動させ燃焼バーナに供給す
る燃油量を増大させ火力を強くする、又連動スイッチ２
０のａ２ Ｃ２接点は通電するがＣ２接点は温風ファ
ン１９の弱風側接点に接続しているので弱風を送風する
、更に切替スイッチ７を操作しａ −ｃ 接点を開成し
ａ−ｄ接点を閉成すれば同時にａＩ Ｃ工接点が開成
しａ□−ｄ１接点が閉成し、又これに連動し連動スイッ
チ２０のａ２ Ｃ２接点が開成しａ２−ｄ２接点が閉
成される、従ってａ −ｄ接点が通電し小流量用の電磁
弁５を作動させると共にａ□−ｄ□接点も通電し大流量
用の電磁弁６を作動させるので両電磁弁５，６から燃油
が供給されることになり一層強力な火力を与える。

又連動スイッチ２０のｄ２接点は温風ファン１９の強風
側接点に接続しているのでａ２ ｄ２接点は通電し温
風ファン１９は強風で送風し強力な暖房を行なう。

尚切替スイッチ７にはａ−ｂ接点及びａｌ−ｂ１接点及
びａ２ ｂ２接点を閉成する位置に「弱」、ａ−Ｃ接
点及びａｌ−Ｃ１接点及びａ２ ｄ２接点が閉成する
位置に「中ｊ、ａ−ｄ接点及びａ□−ｄ工接点及びａ２
ｄ２接点が閉成する位置に「強」の表示をしておく
ものである。

上記説明で明らかなようにこの考案は電源スィッチ１６
を閉成すれば自動的に着火し予備燃焼を開始すると共に
自動的に本格燃焼へと移行するものであり、又切替スイ
ッチ７によって燃焼バーナへの燃料供給量を切替え燃焼
状態を替えると共に切替スイッチ７に連動する連動スイ
ッチ２０により自動的に燃焼状態に応じた送風力に切替
え燃焼熱の損失をなくし快適な暖房を与えるものである
。

次に消火させる場合には、電源スィッチ１６を開成上電
磁弁５，６への通電を停止し燃油供給作動を遮断させ燃
焼バーナを消火させると共に停電保障回路Ｂ及び第１リ
レー１０及びフロートスイッチ１４への通電も同時に停
止する、しかし燃焼バーナはまだ高温状態であるので遅
延サーモスタット１７は作動し続けるので第２リレース
イツチ１８ａは閉成状態であり温風ファン１９は送風を
続は燃焼器具内を冷却する、更に第２リレースイツチ１
８ｂも閉成状態なので燃焼ファン２も燃焼バーナ内に送
風し続は該燃焼バーナ内を冷却する、従ってこの温風フ
ァン１９と燃焼ファン２との冷却作用により燃焼器具が
急早に冷却されると遅延サーモスタット１７は開成し第
２リレー１８への通電を停止するので第２リレースイツ
チ１８ａ。

１８ｂは開成し温風ファン１９及び燃焼ファン２は停止
し運転ランプ２１も消灯し全作動が停止する。

次に点火後遅延サーモスタット１７が作動しないうちに
電源スィッチ１６を開成した場合、従来では遅延サーモ
スタット１７が作動していないので電源スィッチ１６の
開成と同時に全回路が通電停止し燃焼は消火していた、
従ってこの時燃焼バーナ内には未燃ガスが停滞し再び点
火すると爆発燃焼する恐れがあり危険であったが、しか
し本考案では前記した如く電源スイツチ１６閉或に伴っ
て予備燃焼が開始され第ｉ ＩＪクレーイッチ１０が通
電され第１リレースイツチ１０ｂが閉成するので遅延サ
ーモスタット１７が作動しないうちに電源スィッチ１６
を開成しても主電気回路Ａには電源スイッチ１６に制御
されないバイパス回路Ｃより第１リレースイツチ１０ｂ
を介して通電され予備燃焼は継続される、更に一定温度
になり遅延サーモスタット１７が作動する本格燃焼に移
行すると第２リレー１８が通電されるので第２リレース
イッチ１８ａ、１８ｂ、１８ｆが閉成し且つ第２リレー
スイツチ１８ｃ 、１８ｄ、１８ｅ 、１８ｇが開成し
特に第２リレースイツチ１８ｃが開成するのでバイパス
回路Ｃより第１リレースイツチ１０ｂを介して主電気回
路Ａへの通電が断たれ電磁弁５゜６は通電停止され燃油
供給を停止すると共に第１すＶ−１０も通電停止され第
１リレースイツチ１０ｂは開成するが第２リレースイッ
チ１８ａ、１８ｂを介して温風ファン１９及び燃焼ファ
ン２は通電され遅延サーモスタット１７が一定温度以下
で開成するまで冷却作動し上記した消火回路となる。

従ってこの考案では点火後遅延サーモスタット１７が作
動しないうちに電源スィッチ１６を開成しても直ちに消
火せず予備燃焼後遅延サーモスタット１７が作動するま
で燃焼を継続し爆発燃焼などの危険をなくしてから消火
する極めて安全なものである。

次に本格燃焼時４．５秒程度の瞬間停電が発生した場合
には、停電保障回路Ｂのコンデンサー１１゜１２が放電
し第１リレー１０に通電して第１リレースイツチ１０ａ
を閉成状態に保持するものであり、又この閉成状態はコ
ンデンサー１１の放電は直ぐに第１リレー１０に通電す
るがコンデンサー１２の放電は抵抗９′を通って行われ
る為第１リレー１０に通電するまでに時間がかかるので
放電時間が４．５秒間と成り第１リレースイツチ１０ａ
は停電後４．５秒間閉開閉態となっている、この間に再
通電されれば燃焼バーナ内にはまだ火が残って居り遅延
サーモスタット１７は閉成状態であるので電通弁５或は
電磁弁６は作動し燃油を供給し本格燃焼を継続する、更
に普通の停電時のような長時間停電では燃焼バーナ内の
火も自然消火するので火による再燃焼はできない為第１
リレースイツチ１０ａは４．５秒後開成する、又再着火
は遅延サーモスタット１７が冷却するまで待って行わな
ければならない、従って従来上記のような停電保障回路
Ｂを備えないものでは、瞬間停電時でも遅延サーモスタ
ット１７は作動し点火ヒーター４の第２リレースイツチ
１８ｄが開成されているので再着火するには遅延サーモ
スタツＮ７が冷却するまで待たなければならず、又通電
時直ぐに電磁弁が作動するようにして置くと長時間停電
のように燃焼バーナ内の火は消火しているが燃焼器具内
はまだ熱いので遅延サーモスタット１７だげは作動して
いる場合などには燃焼バーナ内には燃油だけが流入して
しまう不具合を生じていたが停電保障回路Ｂを備えるこ
とでこの不具合も解消することが出来るものである。

次に燃油が消費され燃油量が一定以下となるとフロート
スイッチ１４が閉成し給油表示ランフ１３に通電し該給
油表示ランプ１３を点灯させ給油を知らせるものである
。

又地震或は不注意により燃焼器具を傾動及び転倒させた
場合などは、対震スイッチ２４が開威し電磁弁５．６の
作動を停止させ燃焼を瞬時に消火すると共に主電気回路
Ａ中の各部への通電を停止させる、しかし燃焼器具内は
まだ熱いので遅延サーモスタット１７は作動しこれに伴
って温風ファン１９及び燃焼ファン２が作動し燃焼器具
内の冷却を行い冷却後遅延サーモスタット１７の開成と
共に作動を停止する。

次に異常燃焼式はその他の原因により燃焼器具内が異常
高温になった場合には、安全サーモスタット２５が開成
し上記対震スイッチ２４と同様な作動をするものであり
、この安全サーモスタット２５は手動により復帰閉成可
能に備えるものであるから異常高温の原因が容易に修理
できる箇所の故障によるものであれば修理した後安全サ
ーモスタット２５を閉成すれば又直ぐに燃焼を開始する
ことが出来るものである。

更に温度ヒユーズ２６は安全サーモスタット２５と同様
な作用をするものであるが手動による復帰は出来ないも
ので異常を感知し断線した時は新しい温度ヒユーズ２６
に取替える必要があるものであり、又安全サーモスタッ
ト２５と温度ヒユーズ２６とは取付位置が違うので感知
温度も相違し二重の安全スイッチとなっている。

更に図面及び説明にも示さなかったがこの考案回路中に
はタイマー及びルームサーモスタット等も取付けること
が可能である。

以上の如くこの考案は作動するものであり、この考案に
よれば、電源スィッチ１６を直列接続した電気回路Ａを
フロートスイッチ１４及び給油表示ランプ１３との直列
回路と、第１リレー１０の２つのコンデンサー１１．１
２を並列接続した停電保障回路Ｂと、燃油の小流量用の
電磁弁５と大流量用の電磁弁６とを並列接続すると共に
この両電磁弁５，６０通電及び通電停止を行なう少なく
とも３個の接点を有した切替スイッチ７との直列回路と
、点火ヒーター４０回路及び燃焼ファン２の回路等をそ
れぞれ並列に接続して形成し、更に電源スィッチ１６よ
り電源１５側に遅延サーモスタット１７と第２リレー１
８との直列回路及び切替スイッチ７に連動して切替わる
連動スイッチ２０によって制御される温風ファン１９を
備えたバイパス回路Ｃを接続し、更に第１リレー１０の
常開型の第１リレースイツチ１０ａを電源スィッチ１６
と遅延サーモスタット１７との間で常閉型の第２リレー
スイッチ１８ｇと並列接続して第１リレー１０の自己保
持回路とし、更に第２リレー１Ｂの常開型の第２リレー
スイツチ１８ａはバイパス回路Ｃと連動スイッチ２０と
の間に接続すると共に常開型の第１スイツチ１０ｂと常
開型の第２リレースイツチ１８ｂとを並列接続し乍らバ
イパス回路Ｃと燃焼ファン２との間にそれぞれ接続し、
且つ常閉型の第２リレースイツチ１８ｃは電源スィッチ
１６と燃焼ファン２との間に接続し、更に常閉型の第２
リレースイツチ１８ｅは切替スイッチ７と両電磁弁５，
６との間で該両電磁弁５，６の各回路途中で短絡する如
く接続し且つ常開型の第２リレースイツチ１８ｆは常閉
型の第２リレースイツチ１８ｅと大流量用の電磁弁６と
の間に接続したものであるから、自動燃焼することは勿
論安価で且つ良好な燃焼状態を常に維持できるものであ
る。

しかも主電気回路にはフロートスイッチと給油表示ラン
プとの直列回路が接続しているので使用中に燃油の減少
時には給油表示ランプが点灯するので一目で給油時期を
知ることが出来極めて便利であり、又主電気回路には停
電保障回路が備えられたことと且つ第１ ＩＪシレー常
開型第１リレースイツチの一つが電源スィッチと遅延サ
ーモスタットとの間に接続されて自己保持回路を形成す
る事とが相俟ってちょっとした瞬間停電時にはコンデン
サーより充電された電流が放電し第１リレーが小時間通
電され上記した第１リレースイツチを閉成状態に保つも
のでこの間に通電が開始されれば燃焼は停電前と同じよ
うに開始されるものであり、従来の如く停電後瞬時に再
通電されても主電気回路は遅延サーモスタットが作動し
ている燃焼回路状態である為燃焼バーナが冷えて遅延サ
ーモスタットが作動停止するまで再燃焼出来ないなどと
いうことがなく使用勝手が良いものであり、更に電磁弁
は切替スイッチに少なくとも３個の接点を設けた事によ
って少なくとも強・中・弱の３段階制御が行なえ、しか
も連動して切替わる連動スイッチを備え該連動スイッチ
には温風ファンを接続したものであるから、燃焼状態に
応じた温風ファンによる送風を行なえ燃焼熱の損失が少
なく暖房効率を向上させるもので、即ち小燃焼時には弱
風を大燃焼時には強風を送風し適量な温風を常に放出し
快適な暖房を与えることが出来るものである、更に電源
スィッチより電源側に遅延サーモスタット、第２リレー
、温風ファン、燃焼ファンを介してバイパス回路と接続
しているので消火時には燃焼が停止しても燃焼バーナが
一定温度以下となり遅延サーモスタットが開成するまで
作動し燃焼ファンは燃焼バーナを且つ温風ファンは燃焼
器具内をそれぞれ冷却し瞬時に消火を完了させると共に
安全な温度まで燃焼器具を冷却するものであり、更に第
１リレーの常開型の第１リレースイツチ及び第２リレー
の常開型の第２リレースイツチはバイパス回路と主電気
回路とを接続しているので、点火後遅延サーモスタット
が動作しないうちに電源スィッチを開成したとしても予
備燃焼は遅延サーモスタットが作動し第２リレーが通電
されるまでの間燃焼は継続されその後消火動作に移行し
消火するものでポストパージを充分に行なえ、従って従
来電源スイツチ開成と同時に燃焼が停止するものの如く
燃焼バーナ内に未燃ガスが停滞し再点火時爆発燃焼や悪
臭を発するような欠点を解消される、又第２リレーの常
閉型の第２リレースイツチは両電磁弁回路を短絡するよ
う接続し、又常開型第２リレースイツチは大流量側の電
磁弁に接続されているので第２リレーが通電されない限
り切替スイッチがどの位置にあっても小流量側の電磁弁
しか通電されないので点火時及び予備燃焼時は常に小流
量の燃油しか燃焼バーナに供給されないので点火及び予
備燃焼が確実に且つスムーズに行なえるなど種々の利点
を有するものであり、且つまた上記した作動もすべて自
動的に行なうなど極めて実用効果が高く有意義なもので
ある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案石油燃焼器具の自動制御装置の一実施例
を示す電気回路図。 ２・・・・・・燃焼ファン、４・・・・・・点火ヒータ
ー、５゜６・・・・・電磁弁、７・・・・・・切替スイ
ッチ、１０・・・・・・第１ ＩＪクレー１１．１２・
・・・・・コンデンサー、１３・・・・・・給油表示ラ
ンプ、１４・・・・・・フロートスイッチ、１５・・・
・・・電源、１６・・・・・電源スィッチ、１７・・・
・・・遅延サーモスタット、１８・・・・・・第２リレ
ー、１９・・・・・・温風ファン、２０・・・・・停動
スイッチ、Ａ・・・・・・主電気回路、Ｂ・・・・・停
電保障回路、Ｃ・・・・・・バイパス回路、１０ａ、１
０ｂ・・・・・・第１リレースイツチ、１８ａ、１８ｂ
、１８ｃ、１８ｄ、１８ｅ、１８ｆ。 １８ｇ・・・・・・第２リレースイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電源スィッチ１６を直列接続した主電気回路Ａをフロー
   トスイッチ１４及び給油表示ランプ１３との直列回路と
   、第１リレー１０と２つのコンデンサー１１．１２を並
   列接続した停電侃璋回ｉ１Ｂと、燃油の小流量用の電磁
   弁５と大流量用の電磁弁６とを並列接続すると共にこの
   両電磁弁５，６０通電及び通電停止を行なう少なくとも
   ３個の接点を有した切替スイッチ７との直列回路と、点
   火ヒーター４の回路及び燃焼ファン２の回路等をそれぞ
   れ並列に接続して形成し、更に電源スィッチ１６より電
   源１５側に遅延サーモスタット１７と第２リレー１８と
   の直列回路及び切替スイッチ７に連動して切替わる連動
   スイッチ２０によって制御される温風ファン１９を備え
   たバイパス回路Ｃを接続し、更に第１１Ｊレー１０の常
   開型の第１１７レースイツチ１０ａを電源スィッチ６と
   遅延サーモスタット１７との間で常閉型の第２リレース
   イッチ１８ｇと並列接続して第１リレー１０の自己保持
   回路とし、更に第２リレー１Ｂの常開型の第２リレース
   イツチ１８ａはバイパス回路Ｃと連動スイッチ２０との
   間に接続すると共に常開型の第１スイツチ１０ｂと常開
   型の第２リレースイツチ１８ｂとを並列接続し乍らバイ
   パス回路Ｃと燃焼ファン２との間にそれぞれ接続し、且
   つ常閉型の第２リレースイツチ１８ｃは電源スィッチ１
   ６と燃焼ファン２との間に接続し、更に常閉型の第２リ
   レースイツチ１８ｅは切替スイッチ７と両電磁弁５．６
   との間で該両電磁弁５．６の各回路途中で短絡する如く
   接続し且つ常開型の第２リレースイツチ１８ｆは常閉型
   の第２リレースイツチ１８ｅと大流量用の電磁弁６との
   間に接続した事を特徴とする石油燃焼器具の自動制御装
   置。