JPS5888224A - 軸受油膜圧力調節装置 - Google Patents
軸受油膜圧力調節装置Info
- Publication number
- JPS5888224A JPS5888224A JP18445881A JP18445881A JPS5888224A JP S5888224 A JPS5888224 A JP S5888224A JP 18445881 A JP18445881 A JP 18445881A JP 18445881 A JP18445881 A JP 18445881A JP S5888224 A JPS5888224 A JP S5888224A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- oil
- oil film
- center groove
- film pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は大盤回転電機の楕円軸受等に用いられる軸受油
膜圧力調節装置Ｉ−関する。
膜圧力調節装置Ｉ−関する。
回転電機が大型化し、軸受荷重が大きくなると。
軽荷重の小型機で使われているころがり軸受けもはや使
用できず、平軸受、あるいは滑り軸受が使用されるのが
一般的である。楕円軸受はそのような軸受の一種であり
、軸受内径をその軸受が支承する同転軸の直径よりも僅
かに大きな径とし、かつ、潤滑油膜の形成を容易にする
ために、その中心を回転軸中心からずらして形成するの
が普通である。本発明では楕円軸受の原理そのものは重
要ではなく、また周知技術であるので゛、これ以上の詳
細説明は省略し、その一般的な構造１ユついて第１図、
および第２図により説明する。
用できず、平軸受、あるいは滑り軸受が使用されるのが
一般的である。楕円軸受はそのような軸受の一種であり
、軸受内径をその軸受が支承する同転軸の直径よりも僅
かに大きな径とし、かつ、潤滑油膜の形成を容易にする
ために、その中心を回転軸中心からずらして形成するの
が普通である。本発明では楕円軸受の原理そのものは重
要ではなく、また周知技術であるので゛、これ以上の詳
細説明は省略し、その一般的な構造１ユついて第１図、
および第２図により説明する。
第１図、および第２図Ｃおいて、回転軸１は組立が容易
なようＣ二、上下中２分割構造からなる“軸受本体２１
Ｌ、およ、び２ｂで支承され、軸受荷重はその外周−二
おいて、同じく上下半２分割構造からなる軸受外輪３ａ
１および３ｂへ、第２図Ｃ示す如く、球面座４を介して
伝えられる。従って１回転軸１が運転中Ｃ二傾いても、
軸受本体２ａおよび２ｂはそれに追従して動くことがで
き、軸受機能が損われるのを防止する構造となっている
。第１図６−示すようＩ：、軸受外輪３ａ、およびａｂ
ｔＬ上下中締付けボルト６で一体書−結合され、軸受本
体２＆、および２ｂを支持する。また、軸受外輪３ｂの
外周Ｃ；は調整板８が設けられており、軸受けこれを介
して回転電機（図示せず）の所要の位置Ｃ二据付けられ
、軸受外輪３ａの支持ボルト７で固定される。
なようＣ二、上下中２分割構造からなる“軸受本体２１
Ｌ、およ、び２ｂで支承され、軸受荷重はその外周−二
おいて、同じく上下半２分割構造からなる軸受外輪３ａ
１および３ｂへ、第２図Ｃ示す如く、球面座４を介して
伝えられる。従って１回転軸１が運転中Ｃ二傾いても、
軸受本体２ａおよび２ｂはそれに追従して動くことがで
き、軸受機能が損われるのを防止する構造となっている
。第１図６−示すようＩ：、軸受外輪３ａ、およびａｂ
ｔＬ上下中締付けボルト６で一体書−結合され、軸受本
体２＆、および２ｂを支持する。また、軸受外輪３ｂの
外周Ｃ；は調整板８が設けられており、軸受けこれを介
して回転電機（図示せず）の所要の位置Ｃ二据付けられ
、軸受外輪３ａの支持ボルト７で固定される。
軸受本体２ａ、および２ｂの内局面は、通常第２図に示
すようにアリ纒を加工し、これＩ：ホワイトメタル５を
内張すして潤滑面を形成している。潤滑油は軸受外部よ
り、第１図５−おける給油口９から軸受内部の給油溝１
０ に供給され、回転軸１０回転に乗って軸受本体２ａ
＠の隙間を通って流れ、この間に回転軸１を冷却する。
すようにアリ纒を加工し、これＩ：ホワイトメタル５を
内張すして潤滑面を形成している。潤滑油は軸受外部よ
り、第１図５−おける給油口９から軸受内部の給油溝１
０ に供給され、回転軸１０回転に乗って軸受本体２ａ
＠の隙間を通って流れ、この間に回転軸１を冷却する。
給油溝１０ Ｃ相対する位置に設けられた排油溝１１１
：到達した潤滑油の一部は排油口１２から軸受外部へ排
出されるが、残りの一部はさらに回転軸１０回転と共１
：軸軸受体２ｂ側の隙間を流れ、この際Ｃ＝潤滑油の粘
性に起因するくさび効果Ｉ：よって油膜圧力を発生し、
軸受荷重を支えること覆：なる。
：到達した潤滑油の一部は排油口１２から軸受外部へ排
出されるが、残りの一部はさらに回転軸１０回転と共１
：軸軸受体２ｂ側の隙間を流れ、この際Ｃ＝潤滑油の粘
性に起因するくさび効果Ｉ：よって油膜圧力を発生し、
軸受荷重を支えること覆：なる。
こむで、第３図−二典型的な楕円軸受Ｉ：おける周方向
の油膜圧力分布を示しておく。即ち、回転軸１０回転Ｃ
：より、軸受本体２ｂとの間の一関に押し込められた潤
滑油は、１イ′の部分で油のくさびを形成し、油層圧力
°口１を発生し軸受荷重“ノ・′を支える。
の油膜圧力分布を示しておく。即ち、回転軸１０回転Ｃ
：より、軸受本体２ｂとの間の一関に押し込められた潤
滑油は、１イ′の部分で油のくさびを形成し、油層圧力
°口１を発生し軸受荷重“ノ・′を支える。
ところで、軸受が大型化すると、一般的艦；は潤滑面が
広くなるため、軸受平均面圧としては小さくなることが
多く、このような場合６二は回転軸１の浮上り量が大き
くなる結果、軸受荷重と前記油膜圧力とのバランスが崩
れ易くなって、軸受特性６二基づく自動振動の１梅であ
る不安定振動を呈し易くなることが知られている。この
ような欠点Ｃ二対処するため≦二考えられたのが中央溝
付楕円軸受であり、この原理を第４図を参照して説明す
るＯ第４図は第３図の局方向の油膜圧力分布を軸方向に
見たもので、あって、例えばＮ−ＩＶ線に沿う１！ｈ面
と考えれば良い０中央溝の無い通常の楕円軸受の潤滑面
をａとすると、それに対応する軸方向油膜圧力分布はａ
′で表わされる０今、軸受本体２ｂに中央溝１３を加工
し、その深さを順次ｂ＋ｏ＋ｄと深くしていくと、それ
Ｃ二対応する油膜圧力分布はｂ′、Ｃ′と序々Ｉ：その
頂部の凹みが大きくなり、ついＣ；はａ′の如く、完全
６二２つの山（：別れてしまう。ｊｌＩＡ図では溝深さ
を変えたが、溝幅な拡げていっても同じような結果を得
ることになるＯこれＦｉ、第３図においてくさび効果を
発揮する潤滑油１イ１の一部が第４図の中央溝１３を通
って逃けてし）〈九めに生じる現象であり、中央溝１３
が大き社れば大きいはど逃ける油量も増加し、結果とし
て発生する油膜圧力が小さくなる０今、中央溝１３の無
い通常の楕円軸受を使用している回転機械が運転中に不
安定振動を発生したとすると、その下半側の軸受Ｃ中央
溝１３を追加加工すれば、上記の理由からその振動を抑
えるこくができることｌ：なる。
広くなるため、軸受平均面圧としては小さくなることが
多く、このような場合６二は回転軸１の浮上り量が大き
くなる結果、軸受荷重と前記油膜圧力とのバランスが崩
れ易くなって、軸受特性６二基づく自動振動の１梅であ
る不安定振動を呈し易くなることが知られている。この
ような欠点Ｃ二対処するため≦二考えられたのが中央溝
付楕円軸受であり、この原理を第４図を参照して説明す
るＯ第４図は第３図の局方向の油膜圧力分布を軸方向に
見たもので、あって、例えばＮ−ＩＶ線に沿う１！ｈ面
と考えれば良い０中央溝の無い通常の楕円軸受の潤滑面
をａとすると、それに対応する軸方向油膜圧力分布はａ
′で表わされる０今、軸受本体２ｂに中央溝１３を加工
し、その深さを順次ｂ＋ｏ＋ｄと深くしていくと、それ
Ｃ二対応する油膜圧力分布はｂ′、Ｃ′と序々Ｉ：その
頂部の凹みが大きくなり、ついＣ；はａ′の如く、完全
６二２つの山（：別れてしまう。ｊｌＩＡ図では溝深さ
を変えたが、溝幅な拡げていっても同じような結果を得
ることになるＯこれＦｉ、第３図においてくさび効果を
発揮する潤滑油１イ１の一部が第４図の中央溝１３を通
って逃けてし）〈九めに生じる現象であり、中央溝１３
が大き社れば大きいはど逃ける油量も増加し、結果とし
て発生する油膜圧力が小さくなる０今、中央溝１３の無
い通常の楕円軸受を使用している回転機械が運転中に不
安定振動を発生したとすると、その下半側の軸受Ｃ中央
溝１３を追加加工すれば、上記の理由からその振動を抑
えるこくができることｌ：なる。
これは既設二ニツ）ｌ二対する保守技術として時として
使用されている方法であるが、最近の大型軸受では、設
計段階で不安定振動発生領域鑑：めることが予測される
場合（二は、最初から中央溝１３を加工しておくことが
多い。この場合、このような方法の欠点は中央溝１３の
大きさを決めるのが難かしいことである０設計計算１−
より蝦適な大きさ、即ち、＃ｌＩ幅、および溝深さを定
めることは可能であるが、計算誤差はともかく、回転機
械の実際の特性は大ｌｌ１Ｗｋｌ二なればなるほど計算
通り署＝はならないのが晋過である。従って、従来技術
１′−よれば、少し小さめの中央１ｐ１１３を形成して
試運転を行なし為、結果を見ながら中央溝１３の追加加
工を行なし１、徐々に最適値じ近づけるという方法をと
らざるを得なかった。このようなやり方では、最終的な
１１（二到達するまでの工数は多大なものであり、しか
も得られる結果は必すしも最適値でおると１／）う保証
は無く、その前、おるいは後１−ある可能性の方カニ大
きい０ 本発明は上記のような点じ鑑みなされたもので、中央溝
は最初の形状ｇ二固定したまま油膜反力の大きさ即ち、
軸受特性を可変とすることを可能Ｉニジた軸受油膜圧力
調節装置を提供することを目的とする。
使用されている方法であるが、最近の大型軸受では、設
計段階で不安定振動発生領域鑑：めることが予測される
場合（二は、最初から中央溝１３を加工しておくことが
多い。この場合、このような方法の欠点は中央溝１３の
大きさを決めるのが難かしいことである０設計計算１−
より蝦適な大きさ、即ち、＃ｌＩ幅、および溝深さを定
めることは可能であるが、計算誤差はともかく、回転機
械の実際の特性は大ｌｌ１Ｗｋｌ二なればなるほど計算
通り署＝はならないのが晋過である。従って、従来技術
１′−よれば、少し小さめの中央１ｐ１１３を形成して
試運転を行なし為、結果を見ながら中央溝１３の追加加
工を行なし１、徐々に最適値じ近づけるという方法をと
らざるを得なかった。このようなやり方では、最終的な
１１（二到達するまでの工数は多大なものであり、しか
も得られる結果は必すしも最適値でおると１／）う保証
は無く、その前、おるいは後１−ある可能性の方カニ大
きい０ 本発明は上記のような点じ鑑みなされたもので、中央溝
は最初の形状ｇ二固定したまま油膜反力の大きさ即ち、
軸受特性を可変とすることを可能Ｉニジた軸受油膜圧力
調節装置を提供することを目的とする。
第５図は本発明の基本原理を示す図であり、中央溝と軸
受外部の油回収管１９とを逃し流路２０＋−よって連通
させている。この油回収管１９の経路稟−ハ流量調節手
段、例えば調節弁２１を設けている０本実施例では流量
調節手段として調節弁２１を示したが、オリフィス、コ
ック、ニードル弁その他、必１Ｈ二応じて任意の温式を
採用できる。この構成Ｉ：おいて調節弁２１が全閉でめ
れば、従来技術Ｃ；よる中央溝付き軸受となるが、調節
弁２１を徐々に開けると中央溝１３を流れる潤滑油の一
部が調節弁２１から軸受外部へ流出するため、中央溝１
３を深くしたのと同じ効果を得ることができる０即ち、
中央溝１３としては、必要最少限の大きさとしておけば
、実運用１：おいて調節弁２１の開度な変えるだけで馬
４１Ｏα：示したような油膜圧力分布を無段階（；変化
させることができる。これは従来技術Ｃ：おする機械加
工と異なり、もとの値にもどすことも可能であるから、
最適外軸受特性６；なるようＩ：調整すること屯容易と
なる０溝深さ、即ち、油膜がし量が調節弁２１を全開し
ても不足と判断される場合には。
受外部の油回収管１９とを逃し流路２０＋−よって連通
させている。この油回収管１９の経路稟−ハ流量調節手
段、例えば調節弁２１を設けている０本実施例では流量
調節手段として調節弁２１を示したが、オリフィス、コ
ック、ニードル弁その他、必１Ｈ二応じて任意の温式を
採用できる。この構成Ｉ：おいて調節弁２１が全閉でめ
れば、従来技術Ｃ；よる中央溝付き軸受となるが、調節
弁２１を徐々に開けると中央溝１３を流れる潤滑油の一
部が調節弁２１から軸受外部へ流出するため、中央溝１
３を深くしたのと同じ効果を得ることができる０即ち、
中央溝１３としては、必要最少限の大きさとしておけば
、実運用１：おいて調節弁２１の開度な変えるだけで馬
４１Ｏα：示したような油膜圧力分布を無段階（；変化
させることができる。これは従来技術Ｃ：おする機械加
工と異なり、もとの値にもどすことも可能であるから、
最適外軸受特性６；なるようＩ：調整すること屯容易と
なる０溝深さ、即ち、油膜がし量が調節弁２１を全開し
ても不足と判断される場合には。
第５図（：示される構成を第３図の周方向圧力分布の圧
力大の領域Ｉ：複数個設置すれば良い０逆Ｃ。
力大の領域Ｉ：複数個設置すれば良い０逆Ｃ。
最初から複数個般社ておくなら、中央溝１３をさらＣ；
小さくできる上Ｉｎ、調整幅を大きくすることが可能と
なる。
小さくできる上Ｉｎ、調整幅を大きくすることが可能と
なる。
一方、＃！５図の基本構成を利用すれば、軸受保１１１
装置を構成させることもできる。例えは、第６図に示す
ようＩ：、第３図における周方向油膜圧力分布の最大値
よりも回転軸ｌの回転方向に関して上流伺の充分に圧力
が低い部分１ｎ、第５図Ｃおける逃し流路２０にかえて
供給流路２２を、また、調節弁２１のかわり１−流入量
を調節する調節弁おをそれぞれ設ゆ、連絡管為な介して
軸受給油ヘッダ２５吟の潤滑油供給源につなけば良い。
装置を構成させることもできる。例えは、第６図に示す
ようＩ：、第３図における周方向油膜圧力分布の最大値
よりも回転軸ｌの回転方向に関して上流伺の充分に圧力
が低い部分１ｎ、第５図Ｃおける逃し流路２０にかえて
供給流路２２を、また、調節弁２１のかわり１−流入量
を調節する調節弁おをそれぞれ設ゆ、連絡管為な介して
軸受給油ヘッダ２５吟の潤滑油供給源につなけば良い。
この際、潤滑油供給圧力が軸受内の油膜圧力よりもわず
かに高い値となるようＣ二調節弁ｎで調整しておけば、
供給流路２２から中央溝１３１：温度の低い潤滑油を常
時供給することが可能となる。この油の流れは回転軸１
の回転と共Ｉ：下流側に移動し、軸受本体かを直接的嘱
ユ冷却することＩ：なる。
かに高い値となるようＣ二調節弁ｎで調整しておけば、
供給流路２２から中央溝１３１：温度の低い潤滑油を常
時供給することが可能となる。この油の流れは回転軸１
の回転と共Ｉ：下流側に移動し、軸受本体かを直接的嘱
ユ冷却することＩ：なる。
第７図は第５図Ｃ示した軸受安定化のための装置と第６
図感＝示した軸受冷却のための装置とを併設した実施例
である。このような構成によれば、中央溝１３からの流
出油量を２個の調節弁２１で最適値に調整することＣ二
より軸受特性の安定化をはかると共１；、軸受給油ヘッ
ダ５の低温油を調節弁ｎＣ二より適量−二調整して中央
溝１３に供給して軸受メタルを冷却するという２つの目
的を同時に達成できる。さらに、第７図の栴Ｘ ｃよれ
ば、調節弁２１゜および田をしゃ断弁に置き換え、回転
電機の運転中１＝おいては弁２１を全開、弁％を全閉と
し、軸受安定化のみを行ない、停止に際しては弁２１を
全閉、弁ムを全開として、回転降下に伴なう油膜の減少
を弁四からの給油で補なうという使い方もできる。
図感＝示した軸受冷却のための装置とを併設した実施例
である。このような構成によれば、中央溝１３からの流
出油量を２個の調節弁２１で最適値に調整することＣ二
より軸受特性の安定化をはかると共１；、軸受給油ヘッ
ダ５の低温油を調節弁ｎＣ二より適量−二調整して中央
溝１３に供給して軸受メタルを冷却するという２つの目
的を同時に達成できる。さらに、第７図の栴Ｘ ｃよれ
ば、調節弁２１゜および田をしゃ断弁に置き換え、回転
電機の運転中１＝おいては弁２１を全開、弁％を全閉と
し、軸受安定化のみを行ない、停止に際しては弁２１を
全閉、弁ムを全開として、回転降下に伴なう油膜の減少
を弁四からの給油で補なうという使い方もできる。
この場合の潤滑油供給源は必らずしも通常の軸受給油ヘ
ッダ四である必要はなく、例えば、潤滑油危急用ヘッド
タンク（図示せず）あるいはＤＯ駆動油ポンプ等とし、
通常の給油ラインのトリップ事故、あるいはムＣ電源喪
失等の場合のバックアップとしての非常用給油ラインと
して使用することも可能である０この場合、軸受保＠書
二必要な最少限の油量を確保すれは良いので、第１図の
通常の給油口９を使う場合よりも少ない油量で良く、非
常用給油ラインの容量を小さくでき、同一容量の場合に
は長時間の使用が可能になるという２次的な効果を得る
こともできる。一般的に、大型軸受の安定化のためＣ；
は、偏心率を大きくすることが必要であり、本発明で取
り上げた中央溝１３の加工もそのための一手段である。
ッダ四である必要はなく、例えば、潤滑油危急用ヘッド
タンク（図示せず）あるいはＤＯ駆動油ポンプ等とし、
通常の給油ラインのトリップ事故、あるいはムＣ電源喪
失等の場合のバックアップとしての非常用給油ラインと
して使用することも可能である０この場合、軸受保＠書
二必要な最少限の油量を確保すれは良いので、第１図の
通常の給油口９を使う場合よりも少ない油量で良く、非
常用給油ラインの容量を小さくでき、同一容量の場合に
は長時間の使用が可能になるという２次的な効果を得る
こともできる。一般的に、大型軸受の安定化のためＣ；
は、偏心率を大きくすることが必要であり、本発明で取
り上げた中央溝１３の加工もそのための一手段である。
この場合感二本発明を適用すれば、中央１１１１１３に
修正加工を施こすまでもなく自由に軸受特性を変えるこ
とができ、容易１＝ｊ１遍状ｌｌＡｇ：ｔ１４！ｌテ＊
ルｏ コｔ−Ｌｉｄ、中央１１１Ｂ１３ノ追、線加工を
はじめ、そのための回転機械の運転停止、分解、再組立
等に要していた工区を全て削除できるという副次的効果
を伴なっている。
修正加工を施こすまでもなく自由に軸受特性を変えるこ
とができ、容易１＝ｊ１遍状ｌｌＡｇ：ｔ１４！ｌテ＊
ルｏ コｔ−Ｌｉｄ、中央１１１Ｂ１３ノ追、線加工を
はじめ、そのための回転機械の運転停止、分解、再組立
等に要していた工区を全て削除できるという副次的効果
を伴なっている。
このようＣニジて偏心率を大きくすることは、言い換え
ると軸受油膜を薄くすることであり、油膜形成のための
油量を減少させる結果、軸受メタル温度は上昇する傾向
となる。本発明の第６図以下の実施例Ｉ：よれば、この
ような場合に対処するための冷却用潤滑油を効果的に供
給することが可能であり、軸受の安全性を確保できるの
みならず、温度低下薯ユよや運転可能範囲を大幅６−拡
げることも可能となる。
ると軸受油膜を薄くすることであり、油膜形成のための
油量を減少させる結果、軸受メタル温度は上昇する傾向
となる。本発明の第６図以下の実施例Ｉ：よれば、この
ような場合に対処するための冷却用潤滑油を効果的に供
給することが可能であり、軸受の安全性を確保できるの
みならず、温度低下薯ユよや運転可能範囲を大幅６−拡
げることも可能となる。
さらに、本発明の一部である流量調節手段に、回転機械
の運転条件Ｃあわせた全開全閉動作、あるいは調整動作
を行なわせるように組みあわせれば、いろいろな応用例
を得ることができる。＄１＝。
の運転条件Ｃあわせた全開全閉動作、あるいは調整動作
を行なわせるように組みあわせれば、いろいろな応用例
を得ることができる。＄１＝。
非常用給油ツインとして使用する場合Ｃ：は、軸受の安
全性のみならず、回転機械そのものの安全性Ｉ：も寄与
し、ユニットと−しての信、軸性な向上させること極め
て大である。
全性のみならず、回転機械そのものの安全性Ｉ：も寄与
し、ユニットと−しての信、軸性な向上させること極め
て大である。
第１図は従来技術ｇ二よる楕円軸受の正面図、第２図は
第１図のＩ−ｎ線に沿う断面図、第３図は周方向油膜圧
力分布図、第４図は中央溝付楕円軸受の軸方向油膜圧力
分布図％＠５図は本発明の一実施例を構成図、第６図お
よび第７図はそれぞれ異なる本発明の他の実施例を示す
構成図である０２ａ、 ２ｂ ・・・軸受本体 １３
・・・中央溝１９−・・油回収管 加・・・逃
し流・路２１．２３−・・調節弁 ２２・・・供給
流路冴・・・連絡管 ５・・・ヘッダ第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 （
第１図のＩ−ｎ線に沿う断面図、第３図は周方向油膜圧
力分布図、第４図は中央溝付楕円軸受の軸方向油膜圧力
分布図％＠５図は本発明の一実施例を構成図、第６図お
よび第７図はそれぞれ異なる本発明の他の実施例を示す
構成図である０２ａ、 ２ｂ ・・・軸受本体 １３
・・・中央溝１９−・・油回収管 加・・・逃
し流・路２１．２３−・・調節弁 ２２・・・供給
流路冴・・・連絡管 ５・・・ヘッダ第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 （
Claims (1)
- （１） 軸受本体と、この軸受本体内Ｃニアって軸受
本体外と内周面Ｃ二形成された中央溝とを互に連通する
逃し流路と、前記逃し流路に連設され、その経路内′−
二調節弁を有する油回収管とを備えてなる軸受油膜圧力
調節ｌｋ置。 （―）軸受本体と、この軸受本体内８二あって軸受本体
外と内周面Ｃ二形成された中央溝とを互に連通する逃し
流路、および供給流路と、前記逃し流路。 および供給流路Ｃ二連設され、その経路内ｔ：１ｉｉｓ
弁を有する油回収管、および連絡管とを備えてなる軸受
油膜圧力調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18445881A JPS5888224A (ja) | 1981-11-19 | 1981-11-19 | 軸受油膜圧力調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18445881A JPS5888224A (ja) | 1981-11-19 | 1981-11-19 | 軸受油膜圧力調節装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5888224A true JPS5888224A (ja) | 1983-05-26 |
Family
ID=16153498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18445881A Pending JPS5888224A (ja) | 1981-11-19 | 1981-11-19 | 軸受油膜圧力調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5888224A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62112346U (ja) * | 1985-12-30 | 1987-07-17 | ||
| JPH06280878A (ja) * | 1992-07-09 | 1994-10-07 | Northern Jiao Tong Univ | 無偏心の摺動負荷軸受 |
| JP2009299693A (ja) * | 2008-06-10 | 2009-12-24 | Hitachi Ltd | 横軸型回転機 |
| JP2013210031A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Kubota Corp | 軸受装置およびポンプならびに軸受装置の組立方法および排油溝位置調整方法 |
-
1981
- 1981-11-19 JP JP18445881A patent/JPS5888224A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62112346U (ja) * | 1985-12-30 | 1987-07-17 | ||
| JPH055309Y2 (ja) * | 1985-12-30 | 1993-02-12 | ||
| JPH06280878A (ja) * | 1992-07-09 | 1994-10-07 | Northern Jiao Tong Univ | 無偏心の摺動負荷軸受 |
| JP2009299693A (ja) * | 2008-06-10 | 2009-12-24 | Hitachi Ltd | 横軸型回転機 |
| US8882356B2 (en) | 2008-06-10 | 2014-11-11 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Horizontal shaft type rotary machine |
| JP2013210031A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Kubota Corp | 軸受装置およびポンプならびに軸受装置の組立方法および排油溝位置調整方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4675643B2 (ja) | ジャーナル軸受 | |
| US7470064B2 (en) | Axial thrust bearing | |
| US3004804A (en) | Pivoted shoe bearing with force-feed lubrication | |
| KR20020024557A (ko) | 유체 베어링 | |
| CN103836196B (zh) | 一种转速自适应智能型流体动压式机械密封装置 | |
| JPH09503276A (ja) | 角度をつけた円環状の溝を有する面封止装置 | |
| CN108591476A (zh) | 一种适用于超临界工质的干气密封装置 | |
| CN112361025B (zh) | 一种快开高温球面密封切断阀的快开机构 | |
| CN108302121A (zh) | 一种可倾瓦滑动轴承 | |
| CN1318753C (zh) | 在液压机的两个相对运动部件之间的密封装置和方法 | |
| JPS5888224A (ja) | 軸受油膜圧力調節装置 | |
| CA1093530A (en) | Butterfly valve having high performance disc | |
| CN112361023A (zh) | 一种快开高温球面密封切断阀的摩擦调节机构 | |
| US2126751A (en) | Hydrodynamic brake | |
| CN208089765U (zh) | 一种可倾瓦滑动轴承 | |
| JP2008151239A (ja) | ティルティングパッド型軸受 | |
| US1924629A (en) | Hydraulic pump and motor | |
| PL194000B1 (pl) | Zintegrowane regulacyjne urządzenie upustowe do turbiny parowej | |
| CA2668482A1 (en) | Arrangement for sealing between two parts of a hydraulic turbomachine moveable relative to one another | |
| US2054258A (en) | Valve | |
| CN112361024B (zh) | 一种高温快开球面密封切断阀 | |
| US11542940B2 (en) | Rotary pump having an adjustable specific delivery volume and a pressure equalization surface | |
| US2078231A (en) | Valve | |
| CN106704372A (zh) | 一种液压悬浮大推力轴承 | |
| JP2003120829A (ja) | 定流量充水機能を備えたバタフライ弁 |