JPS588741A - 導電性熱可塑性エラストマ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、導電性熱可塑性ニジストマー組成物とそのよ
うな組成物で製造した成型品に関する。

従来多年の間にわたって、半導体ポリマーが、電カケー
グルやコネクター中のストランドシールドや絶縁シール
ドとしてワイヤー、ケーブル工業に使用されてきた。こ
の目的のために要求される抵抗率は、通常、５００〜５
，０００オームｏｎである。半導体の他の用途は、操作
室や溶媒噴霧型の塗装装置等の場所で起こりうる爆発の
危険性を除去するための静電気の放電用として、当初発
展してきた。高い導電性を有するカーボンブラックは、
導電性が要求される場合の適用において、プラスチック
、ニジストマー、コーティング等に配合するのに有用で
あるものとして開示されてきた。このように、高導電性
カーボンブラックであるケチエンブラック（Ｋｅｔｊｅ
ｎｂｌａｃｋ　）　（登録商標）　Ｅａについての、ア
ルマク社（Ａｒｍａｋ　ＯＯｍｐａｎｙ　）発行のプロ
ダクトデータプレティン（Ｐｒｏｄｕｃｔ　ＤａｔｅＢ
ｕｌｌｅｔｉｎ　）　Ａ　７５−９には、表面積の大き
いカーボンブラックは、導電性組成物に配合する際に、
他の商業的に入手可能なＥＧＯＦ　、　　ＳＯＦおよび
アセチレン型のカーボンブラックよりも確かに有利であ
ることが開示されている。言及された適用は、高電圧ワ
イヤおよびケーブルの配合を包含する。また、言及され
たポリマーは、ポリエチレン、熱可塑性エラストマー、
オヨヒエチレンープロビレンデムを含む。

点火線や同軸ケーブルにおける導電性ポリマーの利用は
、既に開示されている〔ノーマン著、「導電性のゴムと
プラスチック」、アプライドサイエンスパブリツシャー
ズ（Ａｐｐｌｉｅａ　５ｃｉｅｎｃｅｐｕｂ１１ｓｈｅ
ｒｓ　）社発行、Ｐ’、２５３〕。

本発明は、ポリ−アルファーオレフィンプラスチックと
混合したＥＰＤＭ型ゴムよりなる低抵抗値の半導体熱可
塑性エラストマーブレンドに指向し、このブレンドは、
高い有効表面積を有する高導電性カーボンブラックを含
有して、異例のほどに良好な物性を特徴とする。

以下、図面を参照して本発明を説明する。

第１図は、本発明に係る導電性熱可塑性エラストマー組
成物で囲繞され、さらに絶縁物と外部ジャケットで被覆
されたガラス繊維コアを有する自動車用のイグニッショ
ンケーブルを示す一部切欠した斜視図であり、第２図は
、金属導体、誘電性スペーサ、ドレインワイヤ（ｄｒａ
ｉｎ　ｗｉｒθ）を有する導電性熱可塑性エラストマー
シールドおよび外部ジャケットを使用した同軸ケーブル
を示す一部切欠した斜視図である。

本発明において、使用する熱可塑性エラストマーは、ポ
リ−アルファーオレフィンプラスチック（たとえば、ポ
リエチレンまたはポリプロピレン）と、ＥＰＤＭとして
知られているエチレン、プロピレンおよび共重合可能な
非共役ジエン（たとえば、５−エチリデン−２−ノルボ
ルネン、ジシクロペンタンジエン、１．４−へキサジエ
ン等）のゴム状共重合体とのブレンドである。熱可塑性
エラストマーブレンドは、Ｗ、　Ｘ、フィッシャー（Ｆ
ｌｓｃｈｅｒ　）の米国特許第３，７５　Ｂ、６４３号
（１９７３年、９月１１日）、米国特許第３．８０６．
し１５８号（１９７４年、４月２６日）、米国特許第３
，８３５，２０１号（１９７４年、９月１０日）、Ｒ，
クロスビーら（０ｒｏｓｂｉｅ　）の米国特許第３，８
５１，４１１号（１９７３年１１月１９日）、Ａ、　Ｐ
、ウオルフ（ｗｏｌｆｆ）の米国特許第３．９４６．８
９７号（１９７６年、６月６０日）Ｈ６Ｌ、モリス（Ｍ
ｏｒｒｉｓ　）の米国特許第４，０３１，１．り９！　
４，０９８，８４８号（１９７８年、７月４日）、Ｄ、
　Ｊ、ダンカン（Ｄｕｎｃａｎ　）の米国特許第４，１
４３，０９９号（１９７９年、３月６日）′に開示され
ており、それらの開示は、参照することにより、本明細
書開示の一部とする。

本発明の目的を達成するために、熱可塑性エラストマー
ブレンドを得るために用いられるＥＰＤＭ三元共重合体
ゴムは、エチレンとプロピレンとを、５０：５０〜９０
：１０、好ましくは６５２３５〜８５＋１５の重量比で
含有する。ＥＰＤＭ中のジエンの量は、２〜２０重量％
であり、好ましくは４〜１０重量％である。

熱可塑性エラストマーを得るためにＦ、ＰＤＭ三元共重
合体ゴムかブレンドされるポリ−アルファーオレフィン
樹脂は、エチレン、プロピレン、ブテン−１、ペンテン
−１，４−メチル−ペンテン−１等のオレフィンを慣用
の方法で重合することにより得られる、固体状の、高分
子量樹脂状プラスチック材料である。ポリエチレン〔低
密度（たとえば０．９１０〜０．９２５９／ＱＱ　）、
中密度（たとえば０．９２５〜０．９４０　ｇ／ＱＱ　
）、または高密度（たとえば０．９４１〜０．９６６　
ｇ／ｃｃ　）　］のような本質的に結晶性のポリオレフ
ィンが、低圧法または高圧法のいずれで製造されたかに
かかわらず、線状ポリプロピレンを含めて、使用される
。ポリゾロピレンは、高結晶性のアイソタクチック構造
およびシンジオタクチック構造を有する好ましいポリオ
レフィンプラスチックである。しばしば、ポリゾロピレ
ンの密度は０．８００〜０．９８０９／　ＱＱである。

０．９００〜０．９　’Ｉ　Ｏの密度を有する大部分の
アイソタクチックポリプロピレンは、特に言及される。

エチレンとプロピレンとの結晶性ブロック共重合体（そ
れは、非晶質のエチレン−プロピレンランダムエラスト
マーと区別されるプラスチックである。）も、また、使
用することができる。アルファーオレフィンで高度に改
質したポリエチレンやポリプロピレンもポリオレフィン
樹脂の中に含められる〔参照［塞ポリオレフィｙＪ　、
Ｎ、　Ｖ、　Ｍ−ニゲ（Ｂｏｅｎｉｇ）、エルセビール
パブリッシング社、Ｎ、　Ｙ、　１９６６年発行〕。も
し所望なら、種々のポリオレフィンの混合物も使用する
ことができる。

本発明に用いられる熱可塑性エラストマーブレンドは、
前記ＥＰＤＭ三元共重合体ゴムと示す−アルファーオレ
フィンプラスチックとを、５〇二５０〜７５１２５の重
量比で、好ましくは５０：５０〜７０＋３０の重量比で
、最も好ましくは５０１５０〜６５：３５の重量比で含
有する。

本発明に係る導電性熱可塑性ニジストマー組成物を製造
するために、前記熱可塑性エラストマーブレンドが、熱
可塑性ニジストマー１００嵐量部あたり、１０〜４０重
量部の、好ましくは１５〜３０重量部の、最も好ましく
は１５〜２５重量部の高導電性カーボンブラックと混合
される。この種のカーボンブラックは、シャコブス（、
ｒａｃｏｂｕｓ　）らの米国特許第３，７２３，３５５
号（１９７３年６月２７日）に開示されているように、
ガス化法により得ることかでき、少なくとも７５０７Ｌ
”　／　＆〜１２００ｍ”／ｇの表面積、好ましくは少
なくとも８００ｍ２／ｇ〜１１００７７１”／Ｎの表面
積、最も好ましくは８５０ｍ２／１１〜１０５０ｍ”／
ｇの表面積を有する。カーボンブラックは、慣用のゴム
まだはプラスチック配合技術に従って、密閉式ミキサ（
たとえば、バンバリー（登録商標）ミキサ）、開放形ロ
ールミルのような慣用のゴムまたはプラスチック混合装
置の助けにより、または押出機形ミキサ中で、熱可塑性
エラストマーに混合される。

その結果得られた導電性熱可塑性エラストマーは、約１
．５〜１０，０００オーム確の抵抗率、通常は２０〜１
００オームσの抵抗率、最も好ましくは２〜５０オーム
確の抵抗率を特徴とする。本発明の最も著しい特徴は、
そのような導電性組成物が例外的な物性、とりわけ、７
ｏｏｏｐ８１よりも少なくない引張り強度、好ましくは
１１００　ｐｓｉまたはそれ以上の引張り強度を有する
と同時に、１００ｑ６またはそれ以上の極限伸び、好ま
しくは２００ｑ６またはそれ以上の極限伸びを有するこ
とである。このような性質は、実質量の強化形の他のカ
ーボンブラックを組成物中に含有させないと、ガス化カ
ーボンブラックを含有する加硫したゴム弾性混合物は、
とても受は入れがたい物性しか有しないことを開示して
いる、前記米国特許第３，７２３，３５５号の教示から
とうてい予期することができないものである。

本発明に係る組成物は、特に、熱変形に対する抵抗性に
ついて著しい。すなわち、本発明の組成物は、アンダー
ライターズラボラトリーズスタンダード（Ｕｎｄｅｒｗ
ｒｉｔｅｒｓ　Ｌａｖｏｒａｔｏｒｉｅｓ　５ｔａｎｄ
ａｒｄ）６２による測定で、３００″Ｆで２，０００　
＆の荷重下で５０係よりも少ない熱変形を示す。

本発明の導電性組成物における前述の良好な物性は、エ
チレン対プロピレン比が示された範囲内にある場合に限
り、得られるものである。エチレン対プロピレン比がこ
の範囲から外れると、導電性組成物の物性は不満足なも
のとなる。

本発明は、工業的に受容された３、０００〜７．０００
Ω／リニアルフイートの範囲内の抵抗値の導電性コアを
有する自動車用イグニッションケ１ −プルを提供することができる。

以下、本発明の実施例について、さらに詳細に説明する
。なお、実施例において、特にことわらない限り、すべ
ての量は重量で示す。

例　　１ 本発明の導電性熱可塑性組成物の特別の例において、用
いられたＥＰＤＭは、エチレンとプロピレンとを７５：
２５０重量比で含有し、第三成分のモノマー（ターモノ
マー）がエチリデ７ノルボルネンであり、ヨウ素価は１
０であり、ゼロ剪断粘度が１３５℃で２．６　Ｘ　１０
８ポアズであり、ムーニー粘度が２５７”Ｆで５０ＭＬ
−４である。用いたポリ−アルファーオレフィンプラス
チックは、メルトフローインデックスが１１であるポリ
プロピレンホモポリマーである。ＥＰＤＭ対ポリゾロピ
レン比は、重量で６０：４０である。

この実施例で用いたカーボンブラックは、アルマク社製
のベレット化したケチエンブラックＢＯというファーネ
スブラックであり、以下の物性を有している。

２ ヨー素価　　　　　９５０Ｔｎ９／９ Ｎ２吸着面積（ＢｇＴ）　　１０００　ｍ２／１１ＤＢ
Ｐ吸収　　　　　３４０ａｌ／１００ｇ粒子径　　　　
　　３　Ｑ　ｍｉｌｌｉｍｉｃｒｏｎｅ着色力　　　　
　　９５−１００　（ｘｈｎＡ３＝１００）揮発分　　
　　　　１係 灰　　分　　　　　　　　　　０．５　ｑｂｐＨ９，５ 粗粒子　　　　　　０．０１係 見かけかさ密度　　　　　１５０ｇ／βカーボンブラッ
クの２０部を、ＢＰＤＭとポリプロピレンとの１００部
および下記の配合表の他の添加剤と混合した。配合表に
おいて、安定剤は、マグネシウムオキサイド１０１３，
５−シーを一ブチルー４−ハイドロキシシンナメートメ
タン２４係、ジラウロイルチオンプロビオネート４０係
、および２−　（３’　、　５’−シーｔ−ジチル−２
′−ハイドロキシフエニル）−５−クロロベンゾトリア
ゾール２０係の混合物である。

ＥＰＤＭ　　　　　　　　　　　　６０．０ポリゾロピ
レン　　　　　　　　４０．０オイル（たとえば比重 ０．８７６のパラフィン 炭化水素オイル）　　　　　　　１０．０安定剤　　　
　　１．０ カーボンブラック　　　　　　２０．０バンバリー型の
密閉式混合機中で、ＥＰＤＭとポリプロピレンと安定剤
とを、２５０’Ｆ〜６６０″′Ｆの温度範囲で６分間混
合し、次にオイルを添加して混合を６００〜３６０　’
Ｆで２分間継続した。その上にカーボンブラックを充填
し、得られるブレンドを、６６０〜３８０″Ｆでさらに
２分間混練した。

このバッチを、３１０”Ｅｉ’で２本ロール機によりシ
ート状にし、次いで、冷却し、粗砕した。粗砕した材料
は、次に、Ｌ／Ｄが２４対１、圧縮比が２．８　：　１
のスクリニーを有する１カ１のディビス−スタンダード
（Ｄａｖｉｓ−８ｔａｎｄａｒｄ　）　（登録商標）押
出機を用いて、幅１”／４”％厚み０．０２５’の小５ 片となるように押し出された。押出機における谷ゾーン
（Ｚｏｎｅ　）の温度は以下のとおりである。

ゾーン１（最後部）　　　３７５”Ｆ ＃　　２　　　　　　４００°Ｆ’ １　３　　　　　　４２０’Ｆ’ ｌ　４（前部）　　　　４５０”Ｉ？ ダ　　イ　　　　　　　　　　　　　　　　　　４５０
°Ｆ前記の結果として得られた押し出された小片を基に
した導電性熱可塑性ニジストマーの物性は、以下のとお
りである。

抵抗率（オーム／　ｃｍ　）　　　　　　５．．８未老
化の場合の物性 ショアーＡ−型硬度　　　　　　　７８引張り強さくｐ
ｓｉ）　　　　　　　１７２０１００俤モジユ′ラス（
ｐｓｌ）　　　　　１１２０極限伸び（％）　　　　　
　　４５゜ ７日間老化した場合の物性８１２１°Ｃ引張り強さくｐ
ｓｉ）　　　　　　　１５８０極限伸び（係）　　　　
　　　４６０ 前述のような良好な物性が、補強フィラーを添６ 加することなく、また、前に参照した米国特許第３，７
２３，３５５号により教示された加硫をすることなく、
導電性熱可塑性エラストマー組成物において達成されて
いることは、特に注目すべきである。

例　　２ 例２は、種々のＥＰＤＭを用いて得た、本発明に係る導
電性熱可塑性組成物の実施例である。

ＤＯＰＤ”はジシクロペンタジェンを表わし、ＥＮＢ”
はエチリデンノルがルネンを表わす。

ラン　　　　　　１２３４５６ Ｅ／Ｐ比　　５Ｚ／４８６５／３５　Ｂ１５２め４２７
詮７７／δターモノマー　　　　ＤＯＰＤ　　　ＥＮＥ
　　　ＥＮＢ　　　ＥＮＢ　　　］１ｉｉＮＢ　　　Ｅ
ＮＢヨー素価　　　１０　　１０　　１０　　１０　　
１０　　１９ＭＬ−４Ｇ２５７’Ｆ　　６０　　６０　
５０　　４０　　５０　５５すべての他の成分および混
合条件は、例１と同じである。

未老化の場合の物性 ショアーＡ型硬度　　　８６　　８８　　９０　　９０
　　９２　　８９引張り強度ｐｓｉ　　１０８０　１３
４０　１１４０　１２６０　１１１０　１８００１００
チモジ５−ラスｐｓｉ　　　１０８０　１２９０　１１
００　　１１９０　１０８０　１３７０極限伸びｑ６１
００　２１０　２８０　３５０　２５０　５００熱変形
９６　　　５．６４．８５゜９　３．８　４．０　５．
Ｂ比重　　　、０９７．０９７．０９３０．９７０，９
６０．９６例　　３ 本発明に係る導電性熱可塑性エラストマー組成物は、当
業者に周知の慣用の方法を用いて、種々の有用な成形品
に二次加工することができる。第１図に示すように、自
動車用イグニッションケーゾル１０が、ガラス繊維コー
ドキャリヤー１４〔それは、組立部品（ａｓｓｅｍｂｌ
ｙ　）が押出機で処理されうるように、補強材として機
能する。］、たとえば、よじり、束にした、サイジング
した１５〜１５０　ｐｓｉの破断強度を有するモノフイ
ラメントから作られたガラス繊維コードの上に、スリー
ブ１２の形状となるように、組成物を押し出すことによ
り作ることができる。押し出された組成物１２は、３，
０００〜７．０００Ω／フイートの抵抗値を有するよう
に、充分な厚み（たとえば１．２〜２．５＋ｎ）で適用
される。この組立部品は、ＥＰＤＭ−ポリプロピレン混
合物、ポリウレタン、または他のゴムやプラスチックに
基づく熱可塑性エラストマーの押し出された層１６（た
とえば１．５朋厚）である、絶縁部材で絶縁され、そし
て、ガラス繊維で編んだ強化材１８で被覆される。上記
の組立部品は、次に、熱可塑性エラストマー（特に、前
記米国特許第３，８０６．５５８号で開示されたＥＰＤ
Ｍ−ポリプロピレン混合物）、または他の適当なゴム（
たとえば、シリコン）、またはプラスチック組成物であ
ることができる押し出された層２０（たとえば１．０朋
厚）で外装される。この種のイグニッションケーブルの
完成品ハ、５０．０００ボルトの耐圧があり、漏電や静
電気帯電もない。これは、現在の工業規格よりも、２０
．０００〜３０，０００ボルトも高い。

例１の前記高導電性熱可塑性ニジストマーは、０．０７
５　’の自動車用イグニッションケーブルコアに押し出
されたとき、以下のような物性を有していた。

抵抗値（オーム／フィート）　　　５，０００オーム（
オーム／ｃｒｎ）　　　　　　１６５オーム熱変形（３
００″Ｉ？）（アンダーライターズラボラトリーズ規格
６２） ２５０グラム荷重　　　　８．８％ ５００　　　＃　　　　　　１３．０９ｂ１０００　　
１　　　　　４０．０％ ２０００　　１４７、Ｏｑ６ 加熱老化−０，２７０’マンドレルを包んだときにクラ
ッキングが生ずるまでの老化時間＠２７５’″Ｆ　　　
　　　　８４０＋時間Ｑ６００“Ｆ　　　　　　５４０
＋　＃３３２５″′Ｆ　　　　　　３３６＋　ｇΦ３５
０”Ｆ　　　　　　１２０十　一本例（５，０００Ω／
フイート）によれば本発明９ 条約な要求［３，０００〜７，０００Ω／リニアルフィ
ート：抵抗形高強力（ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ　ｔｙｐｅ
　ｈｉｇｈｔｅｎｓｉｏｎ　）イグニッションケーブル
用のＳＡＥ明細、Ｔ５５７］　の範囲内にある　ラジオ
妨害は最少となった。本発明の組成物は、長時間の加熱
老化を与えた後においてさえも、非常に安定であり、基
づく慣用のイグニッションリード線とは違って、本発明
のケーブルは、屈曲の後においてさえも、その電気的特
性を保持している。ガラス繊維コアを導電性粒子で含浸
した慣用のイグニッションケーブル構造物は、屈曲する
とファイバーコア内での粒子の移動に帰因して、その導
電性を減少する傾向にある。これとは対照的に本発明の
イグニッションケーブル構造物においては、ガラス繊維
コアは導電性カーボン粒子で含浸されないで、その代り
に、導電性は、ガラス繊維コアの表面上の本発明の導電
性組成物のスリーブまたは被覆により０ 与えられる。導電性熱可塑性エラストマーの被覆または
スリーブの導電性は、含浸したコアに基づく慣用のイグ
ニッションケーブルとは異なり、本発明のイグニッショ
ンケーブルの屈曲によっては不利な影響を受けない。本
発明のイグニッションケーブル組立部品においては、ガ
ラス繊維コアまたはキャリヤは、導電性粒子で含浸され
ることによる導電性部材として役立つものではなく、前
述のように、組立部品が押し出しできるようにキャリヤ
または補強材として役立に過ぎない。屈曲による悪影響
を受けることがないのに加えて、本発明の組立部品は、
より一層便利であり、経済的に製造することができる。

第２図に示された本発明の態様は、中央の金属導体３２
と、その周囲を囲繞するゴム製、プラスチック製または
熱可塑性エラストマー製の誘電性スペーサ３４と、１ま
たはそれ以上の埋封されたドレインワイア３８を含む、
本発明に従って配合された導電性熱可塑性エラストマー
組成物層３６と、絶縁材料の外部ジャケット４０とを有
する同軸ケーブル３０よりなる。通常、少なくとも１本
のドレインワイヤが、接地用ケーブルの接続用のためと
同様にテスト用のために、構造物の中に含まれる。導電
層は、導体により搬送される一部ラジオ周波数信号を妨
害する外部周波数信号を吸収し、かつ、そらす。本発明
のブレンドの使用は、高価のみならず特に屈曲による雑
音源であり、大きな屈曲や使用により漏電を防止するこ
とができず、並行かつまっすぐに張られた電カケープル
からの磁気誘動電流に対して感じやすいワイヤブレード
または金属箔型のシールドを本質的に置きかえる。本発
明の導電性熱可塑性エラストマーシールドは、完全な保
護を与え、外部からの妨害と漏電とを防止するのにきわ
めて効果的である。それば、外部からの電磁線に対して
効果的にシールドする。

本発明の巻回した同軸ケーブルについてのテスト結果は
、良好であり、２５０ピコフアラツドのキャパシタンス
と３１ＤＢセパレーシヨン／フイートを有した。巻回し
た形状から伸長した形状に６ 至るまで、電気的特性に何らの変化もなかった。

抵抗値は、２９０Ω／インチであり、良好な周波数応答
が４００　ＭＨ２にわたって得られ、２００ＤＢ損失／
　１００　ｆｔが発現された。

前記から、本発明は数々の利点を有することが明らかで
ある。本発明の導電性熱可塑性エラストマー組成物は製
造可能であり、便利な低廉で迅速な熱可塑法により有用
な物品に形成することができ、本発明の組成物において
は、硬化のための費用のかかる長期の保持時間も必要で
はなく、加硫剤、または加硫手段も必要としない。本発
明の組成物は、良好な物理特性と著しく低い体積抵抗率
を同時に有している。特に恵要なことは、３００”’ｌ
ｌｉ’での良好な熱変形率を有しており、優れた耐熱老
化性を有することである。この組成物は、その可撓性に
おいて全く顕著である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係る導電性熱可塑性ニジストマー組
成物で囲繞され、さらに絶縁物と外部ジャケットで被覆
されたガラス繊維コアを有する自４ 動車用イグニッションケーブルを示す一部切欠した斜視
図であり、第２図は、金属導体、誘電性スペーサ、ドレ
インワイヤを有する導電性熱可塑性エラストマーシール
ドおよび外部ジャケットを使用した同軸ケーブルを示す
一部切欠した斜視図である。 １０・・・自動車用イグニッションケーブル、１２・・
・スリーブ（導電性熱可塑性エラストマー組成物）、 １４・・・グラスファイバーコード支持体、１６・・・
熱可塑性エラストマ一層（絶縁層）、１８・・・編組強
化材、 ２０・・・外部ジャケット、 ３０・・・同軸ケーブル、 ３２・・・金属導体、 ３４・・・誘電性スペーサ、 ３６・・・導電性熱可塑性ニジストマー組成物層（シー
ルド） ３８・・・ドレインワイア、 ４０・・・外部ジャケット。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）５０：５０〜９０：１０の重量比でエチレンとプ
   ロピレンとを含有し、三元共重合体の重量に対して２〜
   ２０憾の共重合可能な非共役ジエンを含有スるエチレン
   、プロピレンおよび該ジエンのビム状三元共重合体（Ａ
   ）とポリ−アルファーオレフィンプラスチック（Ｂ）と
   の（Ａ）　：　（Ｂ）の重量比が５０：５０〜７５　：
   　２５であるブレンドと、前記（Ａ）および（Ｂ）の合
   計の重量１００部あたり１０〜４０部の、表面積が７５
   ０〜１２００ｍ”　／　ｇである導電性ファーネスブラ
   ックとの混合物よりなり、 抵抗率が１．５から１０．０００オーム礪であり、引張
   り強さが少なくとも１，０００　ｐｓｉであり、極限伸
   びが少なくとも１００優であり、熱変形が６００℃で２
   ，０００９の荷重下で５０係よりも小さいことを特徴と
   する導電性熱可塑性エラストマー組成物。 （２）前記ファーネスブラックが存在する唯一のカーボ
   ンブラックであることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項に記載の導電性熱可塑性エラストマー組成物。 （３）前記（Ａ−）中のエチレン対プロピレンの重量比
   が６５　ｇ　３５〜８５：１５であり、前記ジエンの量
   が三元共重合体の重量の４〜１０ｑ６であり、前記（Ａ
   ）対（Ｂ）の重量比が５０！５０〜７０：３０であり、
   前記カーボンブラックの量が前記（Ａ）と（Ｂ）との合
   計重量１００部あたり１５部〜６０部であり、前記カー
   ボンブラックの表面積が８５０〜１，１００７７！”／
   、ｌｉ’であることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   に記載の導電性熱可塑性エラストマー組成物。 （４）前記ジエンがエチリデンノルボルネンであること
   を特徴とする特許請求の範囲第６項に記載の導電性熱可
   塑性ニジストマー組成物。 （５）　　前記（Ｂ）がポリエチレンであることを特徴
   とする特許請求の範囲第６項に記載の導電性熱可塑性ニ
   ジストマー組成物。 （６）抵抗率が２〜１００オームσであり、引張り強さ
   が少なくとも１１００　ｐｓｉであり、極限伸びが少な
   くとも２００ｑ６であることを特徴とする特許請求の範
   囲第６項に記載の導電性熱可塑性エラストマー組成物。 （７）前記（Ａ）対（Ｂ）の重量比が５０：５０〜６５
   ：６５であり、前記カーボンブラックの重量が前記（Ａ
   ）と（Ｂ）との合計重量１００部に対して１５〜２５部
   であり、組成物の抵抗率が２〜５０オームのであること
   を特徴とする特許請求の範囲第６項に記載の導電性熱可
   塑性エラストマー組成物。 ＋ｓ＋　　前記ジエンがエチリデンノルボルネンであり
   、前記（Ｂ）がポリプロピレンであることを特徴とする
   特許請求の範囲第７項に記載の導電性熱可塑性ニジスト
   マー組成物。 （９）　　特許請求の範囲第１項に記載の組成物から製
   造された導電性成形品。 αＧ　　加硫することなく製造された特許請求の範囲第
   ９項に記載の導電性成形品。 （１１）　　自動車用イグニッションケーブルの導電性
   部材が特許請求の範囲第６項に記載の導電性熱可塑性エ
   ラストマー組成物から作られた、３，０００〜７．００
   ０オーム／フイートの範囲内の抵抗値を有するスリーブ
   であり、該スリーブが電気絶縁体の被覆により囲繞され
   ている、自動車用イグニッションケーブルである成形品
   。 （１２＋　　導電性スリーブがキャリヤとして機能する
   中心部のガラス繊維コアを囲繞する特許請求の範囲第１
   １項に記載のイグニッションケーブル。 （１３１内部導体、それを囲繞する電気絶縁体および特
   許請求の範囲第１項に記載の組成物より成る外部半導体
   より成る同軸ケーブル。 （１４）金属スクリーンのない特許請求の範囲第（１３
   ）項に記載の同軸ケーブル。