JPS5886586A - 車載用情報表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 る車載用情報表示装置に係るものであり、特にエレクト
ロクロミツク表示素子を内蔵した車載用情報表示装置に
関する。

最近、車輛の走行軌跡と地図を画面に表示して車輛の走
行経路を運転者などへ知らせる走行誘導システムが開発
された。このシステムは車輛の走行方向や走行距離など
を検知器によって検知し、この検知情報をマイクロコン
ピュータにより演算して車輛の走行経路を求め、この走
行経路を車載用情報表示装置の表示窓にドツト表示の軌
跡として示すとともに、この表示窓に走行地域に対応す
る地図を重ねて表示するようにしたものである。

この車載用情報表示装置における走行軌跡の表示手段と
して、従来はブラウン管や液晶表示素子の採用が検討さ
れている。ところが、ブラウン管は形状が大きく、設置
スペースの無駄になるとともに、消費電力が大きい欠点
がある。″また、液晶表示素子はコストや設置スペース
上は有利であるが、視角依存性が問題である。すなわち
、液晶表示素子による表示は正面からは鮮明に見えるが
、斜め方向からは見えにくい欠点がある。さらに、液晶
表示素子は表示状態の記憶性がないため、ドツト表示を
連続して示すためには素子の電極への印加電流をリフレ
ッシュしなくてはならず、回路負担が大きくなる不利点
もある。

本発明は上記問題点を解消するためになされたものであ
り、表示素子としてエレクトロクロミック表示素子を使
用して、視角依存性を無くすのみならず、回路負担も軽
減できるようにし六車載用情報表示装置を提供すること
を目的とするものである。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明するＯ 第１図は本発明による車載用情報表示装置の要部を示す
斜視図である。第１図に示す各部材は、自動車の運転席
前方のダツシュボード上に設置するケース（図示せず）
内に配置されているものである。図中の符号ｌは半透明
のスクリーンであり、ケースに形成された表示窓に張設
されているものである。ケース内には拡大レンズ２、カ
セットケース３ならびにハロゲンランプ４などから成る
フィルム投影装置が設けられており、このフィルム投影
装置が前記スクリーン１に対向して配列されている。カ
セットケース３内にはマイクロフィルムＦが巻装されて
いる。このマイクロフィルムＦの各コマには日本全国の
地域別道路地図、都市別市街地地図などがカラー化され
て記録されている。

カセットケース３にはフィルム検索装置（図示せず）が
併設されており、運転者な、どが操作盤によって所望の
地図番号を入力すると、このフィルム検索装置が動作し
、カセットケース３の露出窓３ａに所望の地図が写され
たコマが呼び出されるようになっている。

前記カセットケース３とハロゲンランプ４の間には本発
明の特徴を成すエレクトロクロミック表示素子５（以下
ＥＣＤと呼ぶ）が介在している。この素子として′現在
無機表示材料系ＥＣＤと有機表示材料系ＥＣＤが実用化
されている。第４図〜第６図は参考図として無機表示材
料系ＥＣＤのセル構造の例を示したものである。第４図
は電解液形ＥＣＤ・を示したものである。符号２１はガ
ラス基板であり、その上面には酸化インジウム、酸化ス
ーズなどによる透明電極２２、ならびに透明な表示材料
である酸化タングステン膜（Ｗ　Ｏａ）’　２３が真空
蒸着などＫよって着装されて表示電極が形成されている
。一方のガラス基板２４の内面には前記電極２２とでマ
トリクス構成をなす透明な対向電極２５が着装されてい
る。また、２枚のガラス基板２１と２４はシールスペー
サ・２６を介して微小間隔にて対向しており、その内部
には電解液２７が充填されている。なお、符号２８は透
明電極２２への電圧印加用リード、２９は対向電極２５
への電圧印加用リードである。この構成において、対向
電極２５の所定位置に対し透明電極２２側にマイナス電
圧を印加すると表示電極側にて還元反応が起き、酸化タ
ングステン膜（ＷＯ３）２３の表面に青色のタングステ
ンブロンズ（ＨｘＷ　Ｏａ）が析出し、青色の表示が生
じる。また、対向電極２５と透明電極２２の電圧極性を
入れ換えると、表示電極側にて酸化反応が起こり、タン
グステンブロンズ（Ｈ，ＷＯＪ）が分解され、青色の表
示が消去される。この電気化学反応を一般式によって示
すと以下の通りである。

ＷＯＢ＋ｘＨ＋ｘｅ−≠Ｈｘ　Ｗ　Ｏａなお、電解液の
分解によって生じるプロトン中 （Ｈ）の代わりに一価金属（Ｌ７．　Ｎａ、Ａｙ　、な
ど）のイオンであっても同様の反応が起こり、青色表示
が現われる。

この反応は第５図に示す固体電解質形ＥＣＤにおいても
同じである。このＥＣＤのセル構成は、透明電極３１と
酸化タングステン膜３２から成羞表示電極と透明な対向
電極３３との間に固体電解質３４を介在させたものであ
る。

また、第６図は誘電体膜形ＥＣＤのセル構成を示すもの
であり、符号４１は基板ガラス、４２は４５は透明な対
向電極である。

図示の参考例の他、表示材料として酸化タングステンの
代わりに酸化モリブデン、水酸化イリジウムなども使用
できる。また、有機材料系ＥＣＤではビオロゲン化合物
が利用されている。

前記カセットケース３とノ・ロゲンランブ４の間に介在
させるＥＣＤ５は透明なセル構成のものを使用する。こ
のＥＣＤ５の電極には車輛に搭載されたマイクロコンピ
ュータからの指令によって電圧が印加されるようになっ
ている。

次に、本発明による車載用情報表示装置の動作について
説明する。

車輛の走行状態は車に搭載された方向検出器と走行距離
検出器によって検出される。この検出値はマイクロコン
ピュータに入力され、マイクロコンピュータによって車
輛走行経路が演算される。

前記ＥＣＤ５にはこの演算結果に基づいて電圧が印加さ
れる。すなわち、マ）　ＩＪクス構成の電極に選択的に
電圧が印加され、走行経路に対応する青色の軌跡ＸがＥ
ＣＤ５上に表示される。一方、カセットケース３の露出
窓３ａにはマイクロフィルムＦの所定のコマが検索され
て現われる。そしてハロゲンランプ４からの投光により
、ＥＣＤＳ上の走行軌跡ＸとマイクロフィルムＦに記録
されている道路地図ｙはスクリーンｌ上にて重ねて拡大
投影される。運転者などはこのスクリーンｌに投影され
た軌跡Ｘならびに地図Ｙを目視して、走行現在位置を知
ることができる。

第２図ならびに第３図は他の実施例を示したものである
。第２図の例はＥＣＤ５をカセットケース３の前方に配
設したものである。また、第３図の例では、透明なセル
構成のＥＣＤ５の片側にスクリーン板６を添装し、また
、とのＥＣＤ５に対して拡大レンズ２、カセットケース
３ならびに７１０ゲンランプ４などから成るフィルム投
影装置が対向している。図示では、ＥＣＤ５に対して真
正面から投影しているが、実際には斜め上方などから投
影されるようになっているとともに、ＥＣＤ５およびス
クリーン板６は第１図のスクリーンｌに対応する大きさ
となっている。そして、カセットケース３内のフィルム
Ｆに記録された地図情報はＥＣＤ５を通過してスクリー
ン板６上に拡大投影されるとともに、ＥＣＤ５には走行
軌跡が表示され、この拡大投影された地図情報と走行軌
跡とが重ね合わせて視覚されるものである。

なお、本発明による車載用情報表示装置には車輛の走行
誘導表示以外の表示を行うこともできる。

例えば、マイクロフィルムＦのコマに計器盤の表示と同
じもの（フューエルゲージなど）を記録しておき、走行
誘導システムを使用していないときに表示窓にこの計器
盤の表示を投影し、一方、ＥＣＤによってフューエルレ
ベルなどの指針を表示することも可能である。また、第
１，２図の各実施例において、フィルム投影装置とスク
リーン１とを分離配置することも可能で、この場合は第
３図示の実施例と同様にスペースファクター上有利で、
表示部スペースの縮少を図れるとともに、デザイン：レ
イアウト上有利である。また、第３図示の実施例では、
ＥＣＤ５にスクリーン６を付設して鮮明なカラー情報を
拡大投影するようにしているが、ＥＣＤ５の基板を半透
明としこの基板上に直接フィルム上の情報を拡大投影す
るようにしてもよい。さらに、第３図示の実施例におけ
るスクリーン板６を反射板となし、この反射板およびＥ
ＣＤを小型化して、反射板で反射した地図情報と軌跡情
報とを別途設けたスクリーン上に拡大投影することも可
能である。

以上のように本発明の車載用情報表示装置では、表示素
子としてＥＣＤを利用したので以下のような極めて顕著
な効果を奏するようになる。

（１）Ｅ　ＣＤの表示には視角依存性がないので、ＥＣ
Ｄの表示をスクリーンに投影する場合にＥＣＤに対する
ランプの投影角度を気にする必要がなく、鮮明な軌跡な
どの投影像が得られる。また、ＥＣＤを直接目視するタ
イプの場合には助手席、運転席の双方から表示内容を確
実に見ることができる。

（２１ＥＣＤの電極に電圧を印加したときの発色表示は
記憶されて残るので、液晶素子の場合のようなリフレッ
シュ電圧は不要となり回路負担が軽減される。

（３１ＥＣＤは液晶素子に比べ応答性が劣るといわれて
いるが、車輛内における表示、すなわち走行軌跡やフュ
ーエルレベルなどの表示は動作の迅速性を要求されない
ので、ＥＣＤの車載用情報表示装置への利用は最適であ
る。

（４１ＥＣＤは液晶素子に比べ大面積の表示素子の製造
が容易であるので、表示窓に直接設置してスクリーンと
兼用することも十分可能である。

（５）フィルム投影装置とスクリーンとを分離配置可能
なので、表示部分の小型化が可能で、デザイン上、スペ
ースファクター上有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による車載用情報表示装置の要部構成を
示す斜視図、第２図、第３図は他の実施例による要部構
成を示す平面図、第４図、第５図、第６図はエレクトロ
クロミック表示素子の一般的なセル構成を断面図によっ
て示した参考図である。 １・・・スクリーン、 ２、３．４・・・フィルム投影装置、 ５・・・エレクトロクロミック表示素子（Ｅ　ＣＤ）６
・・・反射板、 Ｆ・・・フィルム 第２図 第４１２１　　　　　第５図 第６図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）車室内に設置されるスクリーンとフィルム投影装
   置と表示素子とを備え、フィルムに記録された情報と表
   示素子による指示表示を前記スクリーンに重ねて示すこ
   とができるようにして成る車載用情報表示装置において
   、前記表示素子としてエレクトロクロミック表示素子を
   用いたことを特徴とする車載用情報表示装置。
2. （２）透明な七に構成のエレクトロクロミック表示素子
   をフィルム投影装置内に介在させ、エレクトロクロミッ
   ク表示素子による指示表示とフィルムに記録された情報
   を、スクリーンに対し重ねて投影するようにしたことを
   特徴とする特許請求の範囲第（１，）項記載の車載用情
   報表示装置。
3. （３）透明なセル構成でアシ、且つ片面にスクリーンを
   備えているエレクトロクロミック表示素子にフィルム投
   影装置を対向させるとともに、フィルムに記録された情
   報をスクリーンに拡大投影するようにしたことを特徴と
   する特許請求の範囲第（１）項記載の車載用情報表示装
   置。