JPS5858829A - 電源電圧切替装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車載用機器へ供給する電源電圧の切替装置に関
する。

自動車の電源電圧は直流１２ポルトと２４ボルトのもの
があって、乗用車級の車種でｌ’ｉ１２ポルトのものが
多い。例えば自動車電話サービスのように好適な通信を
提供する必要がある場合には、経済的理由から車載用無
線機は１２ボＡ／）と２４ボμトに共通に用意し、これ
にアダプタの付加によって両者に適合させることが要求
される。しかしながら従来では、このようにアダプタを
付加して接続配線を切替える場合には、前記車載用無線
機の保守管理に人手を要する間融がある。

そこで本発明は車載用機器を有する本体に、アダプタの
装着を検出して外部電源接続端子から車載用機器への接
続をオフする切換手段を設けることによって単にアダプ
タを本体に装着するだけで、例えば１２ボｐトで動作す
る車載用機器を２４ボμトに自動的〆切替えて従来の上
記間融を回避したものであって、以上本発明の一実施例
を第１図と第２図に基づい−て説明する。

第１図は車載用無線機を内藏した本体＋１７と電源電圧
変換用アダプタＩＩＩ）の外観を示し、第２図はその構
成を示す。（１）は電源電圧ｌＧ、５〜１５．０ボルト
で所定の性能を発揮する車載用無線機、（２）　（３）
は本体＋１）の外部電源接続端子、（４）（５）は過電
流から本体＋１）を保護するフユーズ、（６ンは電源を
逆接続したときの本体Ｕ）係挿用の電力ダイオード、（
７）は主電源スイッチ、（８）は本体Ｉｌｌ側に設けら
れたマイクロスイッチ、（９）は車載用無線Ｉ＆（ｔ）
を過電圧から保護するツェナーダイオード、０ｑは自動
車バッテリー、０υはアダプタｆｕｌｌに内蔵されたＤ
Ｃコンバータで、例えば２４ボルトから１２ボルトに電
圧を変換する。なおこれは６ボルトから１２ボ／９）に
変換される場合もあることは述べるまでもない。（２）
は本体＋１１に設けたアダプタ取付けねじ孔、（至）は
アダプタ＋ｎ）を本体ｉｌｌへ取付けるためのねじで、
装着状部においてねじ（至）の先端が前記マイクロスイ
ッチ（８）の感知レバー（８ａ）に当接してマイクロス
イッチ（８）のブレイク接点をオープンにするよう構成
されている。（Ｒ工）（Ｒ１）（Ｒｓ）はレセプタクル
で、本体（ＩＩの前記アダプタ１ｕｌｌ装着個所に設け
られており、アダプタ１■）＠のプラグ（Ｐｉ）　（Ｐ
り　（ｐｌ）とそれぞれ電気的に接続可能に所定間隔で
配設されている。なお、ここでマイクロスイッチ（８）
のブレイク接点は外部電源接続内子（２）と車載用無線
機（１）の電源端子α◆との間に直列に介装されている
。またＤＣコンバータ（ロ）はプラグ（Ｐｌ）と（Ｒ３
）間に２４ボルトが印加された時にプラグ（Ｒ２）と（
Ｐり　ｆ川に１２ボルトが光／にするよう構成されてい
る。

このように構成し、たため、自動車バッチ！Ｊ　−ａｎ
が１２ポ〜トの場合はアダプタ＋Ｉｌｌを本体ｉｌｌに
装着せずにおき、自動車バッチ！Ｊ−（ＩＱのプラス側
出力は外部電源接続用端子（２）−・フユーズ（４）−
主電源スイッチ（７）−マイクロスイッチ（８）のブレ
イク接点→＊ａ用無線機（１）の電源端子α→に接続さ
れ、主電源スイッｆ　（７）　（７）　オニｙにより自
動車バッテリー（１０がら直接に車載用無線機（１）に
１２ボルトの電源電圧が印加される。

自動車バッチ！Ｊ　−（１０が２４ボルトの場合にはア
ダプタ１［ｌ）のプラグ（Ｐｌ）〜（Ｒ３）を本体（１
）のレセプタクル（Ｒ１）〜（Ｒ３）に挿入し、ねじ（
至）をねじ孔υに締めれば、ねじに）の先端がマイクロ
スイッチ（８）のブレイク接点をオープンにして電源端
子（ロ）と主電源スイッチ（７）の−４との接続を自動
的にオフＬ、主電源の前記一端はレセプタク／Ｌｚ　（
Ｒ，）−プラグ（Ｐｌ）→ＤＣコンバータ（ロ）の入力
端子に接続され、ＤＣコンバータ（Ｉｌｌの出力端子は
プラグ（Ｐ、）→レセプタクル（Ｒ３）−電源端子０４
に接続され、一旦ＤＯコンバータＯｖで１２ボルトに降
圧された自動車バッテリー０（＋の’ｒ［源電圧が車載
用無線機（１）に印加される。

このようにマイクロスイッチ（８）がアダプタ１ｕｌｌ
の装着を検出してブレイク接点をオープンにするため、
従来のようにアダプタ＋ｎ）の着脱に際して本体１１Ｊ
の内部結線に手を加える必要がなく、保守管理が寝坊で
ある。

なお、上記実施例においてはねじ（至）によってマイク
ロスイッチ（８）の感知レバー（８ａ）を操作するもの
として説明しだが、プラグ（Ｐｌ）〜（Ｒ３）の何れが
又は別に設けたビン等によって操作するようセしてもよ
く、アダプタＩＩＩ）の装着を検出して回路を切替える
切換手段であればよい。また、プラグ（Ｐｌ）〜（Ｒ３
）の何れかをねじとしてアダプタｉｌｌを本体＋１）に
固定することもできる。

以上説明のように本発明の電源電圧切替装置によると、
アダプタの取付けによって自動的に電源電圧の切替えが
できるため、車載用機器に対してそれぞれの電源電圧に
対応したアダプタを用意し７ておくことによって間−機
能の車載用機器をそれぞれの電源電圧に適合させること
ができ、経済的に優れている。また内部回路もアダプタ
の装着によって自動的に切替わるため保守管理も容易で
あって、その工業的価値には大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示［７、第１図は本体とアダ
フリの外観斜視図、第２図は第１図の内部構成図である
。 目）・・・本体、（耳）・・・電源゛「イ圧変換用アダ
フリ、（１）　・−・車載用無線機、（２）　（３）・
・・外部電源接続端子、（８）・・・マイクロスイッチ
、ＱＧ・・・自動車バッテリー、／ｌト・ＤＣコンバー
タ。 代理人　森　本　義　弘

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、　所定規格電圧で動作する車載用機器と外部電源接
   続端子を有する本体と、前記列部電源接続端子へ所定規
   格電圧でない電源電圧を印加する場合に前記本体に装着
   され電源電圧を所定規格電圧に使換して前記車載用機器
   に供給するアダプタとを設け、かつ前記本体にはアダプ
   タの装着を検出して前記外部電源接続端子から車載用機
   器への接続をオフする切換子”段を設けたことを特徴と
   する電源電圧切替装置。