JPS5858137B2 - ゴムタイヤ切断破砕装置 - Google Patents
ゴムタイヤ切断破砕装置Info
- Publication number
- JPS5858137B2 JPS5858137B2 JP4821881A JP4821881A JPS5858137B2 JP S5858137 B2 JPS5858137 B2 JP S5858137B2 JP 4821881 A JP4821881 A JP 4821881A JP 4821881 A JP4821881 A JP 4821881A JP S5858137 B2 JPS5858137 B2 JP S5858137B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- cutting
- cutters
- pair
- cut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Crushing And Pulverization Processes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ゴムタイヤ切断破砕装置に関する。
自動車等の普及に伴ない古ゴムタイヤの処理が問題化し
ている。
ている。
上記古タイヤは一般的には焼却処理されていたが、現在
では排物利用及び省資源の観点から、これを工業用燃料
等の二次製品として利用するようになっている。
では排物利用及び省資源の観点から、これを工業用燃料
等の二次製品として利用するようになっている。
上述燃料とするには、古タイヤを適当な大きさの塊状に
切断破砕する必要があるが、このタイヤは環状に成形さ
れていて、かつ弾力性を有するが為、塊状小片に切断破
砕するのは容易ではない。
切断破砕する必要があるが、このタイヤは環状に成形さ
れていて、かつ弾力性を有するが為、塊状小片に切断破
砕するのは容易ではない。
そこで本発明は上述従来の事情に鑑みて検討の結果、直
径方向に切断したタイヤを扁平に押圧変形させた状態で
先ず短冊状に切断した後、これを横方向に切断すること
により塊状破砕小片を容易、かつ能率的に得ることを目
的としたゴムタイヤ切断破砕装置を得たものである。
径方向に切断したタイヤを扁平に押圧変形させた状態で
先ず短冊状に切断した後、これを横方向に切断すること
により塊状破砕小片を容易、かつ能率的に得ることを目
的としたゴムタイヤ切断破砕装置を得たものである。
以下本発明を実施図面に基づいて詳述すれば、第１図、
第２図において、適当な間隔に対峙したフレーム１，１
間に、縦方向切断手段２と、その前後に少なくとも一対
以上のタイヤ搬送手段３・・・・・・・・・と、第１図
中矢印Ａで示したタイヤａの搬送方向に対してタイヤ搬
出側に横方向切断手段４を夫々配装して構成されている
。
第２図において、適当な間隔に対峙したフレーム１，１
間に、縦方向切断手段２と、その前後に少なくとも一対
以上のタイヤ搬送手段３・・・・・・・・・と、第１図
中矢印Ａで示したタイヤａの搬送方向に対してタイヤ搬
出側に横方向切断手段４を夫々配装して構成されている
。
上記縦方向切断手段２は、上記フレーム１，１に回転自
在に架設した回転軸５に対して複数枚の丸ナイフ６・・
・・・・・・・を軸方向・＼等間隔だけ離して固定配装
した縦切断ローラ７と、上記縦切断ローラ７の各丸ナイ
フ６・・・・・・・・・と対応させて複数個の環状溝８
・・・・・・・・・を周設し形成した溝付ローラ９を上
記縦切断ローラ７の上部配置として回転軸１０によりフ
レーム１，１に架設し、各丸ナイフ６・・・・・・・・
・により、上記タイヤ搬送手段３・・・・・・・・・に
て両ローラ７．９間に送り込まれたタイヤａを第５図中
二点破線で示したように長さ方向・＼短冊状に切断する
よう形成しである。
在に架設した回転軸５に対して複数枚の丸ナイフ６・・
・・・・・・・を軸方向・＼等間隔だけ離して固定配装
した縦切断ローラ７と、上記縦切断ローラ７の各丸ナイ
フ６・・・・・・・・・と対応させて複数個の環状溝８
・・・・・・・・・を周設し形成した溝付ローラ９を上
記縦切断ローラ７の上部配置として回転軸１０によりフ
レーム１，１に架設し、各丸ナイフ６・・・・・・・・
・により、上記タイヤ搬送手段３・・・・・・・・・に
て両ローラ７．９間に送り込まれたタイヤａを第５図中
二点破線で示したように長さ方向・＼短冊状に切断する
よう形成しである。
又、タイヤ搬送手段３として図示したものは、上記縦方
向切断手段２の前後、つまりタイヤ搬入側に二対、タイ
ヤ搬出側に一対、合計三対配設したもので、これは、上
部ローラ３ａと、下部ローラ３ｂとから形成されていて
、夫々の上部ローラ３ａ及び上記縦切断ローラ７が、ま
た夫々の下部ローラ３ｂ及び上記溝付ローラ９とが、図
中矢印ｂ 、 ｂ’が示した如く互いに逆方向・＼モー
タ等適当な駆動源によって等速で駆動回転されるように
なっている。
向切断手段２の前後、つまりタイヤ搬入側に二対、タイ
ヤ搬出側に一対、合計三対配設したもので、これは、上
部ローラ３ａと、下部ローラ３ｂとから形成されていて
、夫々の上部ローラ３ａ及び上記縦切断ローラ７が、ま
た夫々の下部ローラ３ｂ及び上記溝付ローラ９とが、図
中矢印ｂ 、 ｂ’が示した如く互いに逆方向・＼モー
タ等適当な駆動源によって等速で駆動回転されるように
なっている。
次に上記横方向切断手段４は、横切断ローラ４ａと、送
りローラ４ｂを上下配置にフレーム１．１間に軸支して
形成されるもので、上記横切断ローラ４ａは、回転軸１
１の両側に固定したカッター支持部材１２，１２間にわ
たる複数枚の長いカッター１３・・・・・・・・・と、
複数本のタイヤ押出杆１４・・・・・・・・・とを周方
向・＼等間隔に架設して略籠形状に形成しである。
りローラ４ｂを上下配置にフレーム１．１間に軸支して
形成されるもので、上記横切断ローラ４ａは、回転軸１
１の両側に固定したカッター支持部材１２，１２間にわ
たる複数枚の長いカッター１３・・・・・・・・・と、
複数本のタイヤ押出杆１４・・・・・・・・・とを周方
向・＼等間隔に架設して略籠形状に形成しである。
即ち、上記各カッター１３・・・・・・・・・は同一円
周上に刃先を外向きとして放射状にかつその両端をカッ
ター支持部材１２，１２に脱着自在にボルト止め等にて
固定してあり、又、上記カッター支持部材１２，１２の
円周上には、複数個のガイド孔１５・・・・・・・・・
を等間隔に、かつ放射状に対設し、該各ガイド孔１５，
１５に夫々上記タイヤ押出杆１４・・・・・・・・・が
、半径方向・＼ガイド孔１５の有効長さの範囲内で摺動
可能に貫通支承され、そのガイド孔１５から外側・＼突
出した先端部１４’を、上記カッター支持部材１２．１
２の外側配置として上記フレーム１，１に固定対峙した
固定側板１６゜１６内面に凹設した非真円溝１７，１７
に摺動可能に係嵌して形成されている。
周上に刃先を外向きとして放射状にかつその両端をカッ
ター支持部材１２，１２に脱着自在にボルト止め等にて
固定してあり、又、上記カッター支持部材１２，１２の
円周上には、複数個のガイド孔１５・・・・・・・・・
を等間隔に、かつ放射状に対設し、該各ガイド孔１５，
１５に夫々上記タイヤ押出杆１４・・・・・・・・・が
、半径方向・＼ガイド孔１５の有効長さの範囲内で摺動
可能に貫通支承され、そのガイド孔１５から外側・＼突
出した先端部１４’を、上記カッター支持部材１２．１
２の外側配置として上記フレーム１，１に固定対峙した
固定側板１６゜１６内面に凹設した非真円溝１７，１７
に摺動可能に係嵌して形成されている。
ここで、上記非真円溝１７．１７は、第４図に明示した
如く、タイヤ搬送方向に対するタイヤ搬入側Ｂにあって
、回転軸１１における軸芯Ｏからの半径ｒよりも、タイ
ヤ搬出側Ｂ′の半径Ｒを適当寸法だけ大きく形成しであ
るもので、横切断ローラ４ａが駆動回転されることによ
り、上記各タイヤ押出杆１４・・・・・・・・・は上記
非真円溝１７．１７に案内されて、タイヤ搬入側Ｂでは
半径ｒの円周に沿って回転し、タイヤ搬出側Ｂ′に臨む
につれて、半径が大となり、遂にＲの円周に沿って回転
することで、各タイヤ押出杆１４・・・・・・・・・が
タイヤ搬出側Ｂ′では、タイヤ搬入側ＢよりもＲ−ｒだ
け軸芯Ｏから外側・＼変位するように形成されている。
如く、タイヤ搬送方向に対するタイヤ搬入側Ｂにあって
、回転軸１１における軸芯Ｏからの半径ｒよりも、タイ
ヤ搬出側Ｂ′の半径Ｒを適当寸法だけ大きく形成しであ
るもので、横切断ローラ４ａが駆動回転されることによ
り、上記各タイヤ押出杆１４・・・・・・・・・は上記
非真円溝１７．１７に案内されて、タイヤ搬入側Ｂでは
半径ｒの円周に沿って回転し、タイヤ搬出側Ｂ′に臨む
につれて、半径が大となり、遂にＲの円周に沿って回転
することで、各タイヤ押出杆１４・・・・・・・・・が
タイヤ搬出側Ｂ′では、タイヤ搬入側ＢよりもＲ−ｒだ
け軸芯Ｏから外側・＼変位するように形成されている。
又、上記ガイド孔１５・・・・・・・・・は、長孔が貫
通形成しである長方形の箱型部材１５ａ・・・・・・・
・・をタイヤ支持部材１２に放射状に固定することで形
成するのがよく、従ってそのガイド孔１５０半径方向の
長さは、上記半径Ｒ−ｒ以上に設定されている。
通形成しである長方形の箱型部材１５ａ・・・・・・・
・・をタイヤ支持部材１２に放射状に固定することで形
成するのがよく、従ってそのガイド孔１５０半径方向の
長さは、上記半径Ｒ−ｒ以上に設定されている。
又、上記送りローラ４ｂは、タイヤａの送りと、タイヤ
ａをカッター１３・・・・・・・・・にて切断する際の
受台を兼用するから、金属製ローラに、フェルト、ゴム
その他のシート緩衝部材を巻装して形成してあり、上記
横切断ローラ４ａの回転方向Ｃとは逆方向である矢印ｃ
／ ／＼モータ等の駆動源にて等速回転される。
ａをカッター１３・・・・・・・・・にて切断する際の
受台を兼用するから、金属製ローラに、フェルト、ゴム
その他のシート緩衝部材を巻装して形成してあり、上記
横切断ローラ４ａの回転方向Ｃとは逆方向である矢印ｃ
／ ／＼モータ等の駆動源にて等速回転される。
而して上記構成において、これを用いてゴムタイヤａを
切断破砕するときは、予めタイヤａを直径方向・＼切断
した後、第３図に示したように長さ方向及び幅方向・＼
伸長して扁平とし、かかる状態で、第１図の如く駆動回
転するタイヤ搬送手段３の上下両ローラ３ａ 、３ｂ間
に、その先端を挾み込ませることで、タイヤａは矢印Ａ
方向−＼搬送され、この搬送の途中で縦方向切断手段２
により第５図に示したように長さ方向・＼短冊状ａ′・
・・・・・・・・に切断される。
切断破砕するときは、予めタイヤａを直径方向・＼切断
した後、第３図に示したように長さ方向及び幅方向・＼
伸長して扁平とし、かかる状態で、第１図の如く駆動回
転するタイヤ搬送手段３の上下両ローラ３ａ 、３ｂ間
に、その先端を挾み込ませることで、タイヤａは矢印Ａ
方向−＼搬送され、この搬送の途中で縦方向切断手段２
により第５図に示したように長さ方向・＼短冊状ａ′・
・・・・・・・・に切断される。
切断されたタイヤａは、さらに次段の搬送手段３により
横方向切断手段４まで搬送される。
横方向切断手段４まで搬送される。
即ち駆動回転する横切断ローラ４ａと送りローラ４ｂ間
に挾み込まれて搬送されるので、その時カッター１３・
・・・・・・・・によって短冊状ａ′ ・・・・・・・
・・に切断されたタイヤを第５図中二点破線で示したよ
うに横方向に切断して適当大きさの塊状片ａ“・・・・
・・・・・を得ることができる。
に挾み込まれて搬送されるので、その時カッター１３・
・・・・・・・・によって短冊状ａ′ ・・・・・・・
・・に切断されたタイヤを第５図中二点破線で示したよ
うに横方向に切断して適当大きさの塊状片ａ“・・・・
・・・・・を得ることができる。
この時、短冊状ａ′・・・・・・・・・のタイヤを送り
ローラ４ｂと、タイヤ押出杆１４・・・・・・・・・で
挾持して搬送する過程にて、カッター１３により押し切
りされるが、上記カッター１３・・・・・・・・・は放
射状に配装してあって、カッター１３，１３・・・・・
・・・・相互の間隔は刃先側より基端側か狭くなってい
る為、塊状片ａ“・・・・・・・・・は各カッター１３
．１３間に挟着されることがあるが、上記各タイヤ押出
杆１４・・・・・・・・・は、タイヤ搬出側Ｂ′で非真
円溝１７に案内されることで、外側・＼変移するから、
塊状片ａ“・・・・・・・・・を外側・＼押し出すこと
となり、カッター１３゜１３間に挾み込まれたまま詰っ
てしまうようなことなく排出落下する。
ローラ４ｂと、タイヤ押出杆１４・・・・・・・・・で
挾持して搬送する過程にて、カッター１３により押し切
りされるが、上記カッター１３・・・・・・・・・は放
射状に配装してあって、カッター１３，１３・・・・・
・・・・相互の間隔は刃先側より基端側か狭くなってい
る為、塊状片ａ“・・・・・・・・・は各カッター１３
．１３間に挟着されることがあるが、上記各タイヤ押出
杆１４・・・・・・・・・は、タイヤ搬出側Ｂ′で非真
円溝１７に案内されることで、外側・＼変移するから、
塊状片ａ“・・・・・・・・・を外側・＼押し出すこと
となり、カッター１３゜１３間に挾み込まれたまま詰っ
てしまうようなことなく排出落下する。
又、外側・＼変移したタイヤ押出杆１４・・・・・・・
・・は、横切断ローラ４ａの矢印Ｃ方向への回転によっ
て、非真円溝１１に案内されるので、タイヤ搬入側Ｂで
は軸芯Ｏ方向・＼変移し、従って切断時のタイヤ押えに
備えられる。
・・は、横切断ローラ４ａの矢印Ｃ方向への回転によっ
て、非真円溝１１に案内されるので、タイヤ搬入側Ｂで
は軸芯Ｏ方向・＼変移し、従って切断時のタイヤ押えに
備えられる。
以上説明したように本発明に係るタイヤ切断破砕装置に
よれば、タイヤａを略扁平に切り開いた状態でタイヤ搬
送手段３・・・・・・・・・にて所定方向へ搬送する過
程において、縦方向切断手段２により長さ方向・＼短冊
状ａ′・・・・・・・・・に切断した後、これを横方向
切断手段４により塊状片ａ”・・・・・・・・・に切断
破砕するもので、これを連続的に行なうことができると
共に、横切断ローラ４ａの各タイヤ押出杆１４・・・・
・・・・・は非真円溝１７に案内されて、タイヤ搬入側
Ｂでは軸芯Ｏ方向−＼変移して切断可能となり切断後タ
イヤ搬出側Ｂ′では軸芯Ｏから外側方向・＼変移して切
断された塊状片ａ″・・・・・・・・・を外側・＼押出
排除するから、塊状片ａ″・・・・・・・・・が各カッ
タ−１３，１３間に挾み込まれることは皆無となり、従
ってタイヤ切断破砕作業の能率向上を図り得る利点があ
る。
よれば、タイヤａを略扁平に切り開いた状態でタイヤ搬
送手段３・・・・・・・・・にて所定方向へ搬送する過
程において、縦方向切断手段２により長さ方向・＼短冊
状ａ′・・・・・・・・・に切断した後、これを横方向
切断手段４により塊状片ａ”・・・・・・・・・に切断
破砕するもので、これを連続的に行なうことができると
共に、横切断ローラ４ａの各タイヤ押出杆１４・・・・
・・・・・は非真円溝１７に案内されて、タイヤ搬入側
Ｂでは軸芯Ｏ方向−＼変移して切断可能となり切断後タ
イヤ搬出側Ｂ′では軸芯Ｏから外側方向・＼変移して切
断された塊状片ａ″・・・・・・・・・を外側・＼押出
排除するから、塊状片ａ″・・・・・・・・・が各カッ
タ−１３，１３間に挾み込まれることは皆無となり、従
ってタイヤ切断破砕作業の能率向上を図り得る利点があ
る。
又、装置の主要部である横方向切断手段４としての横切
断ローラ４ａは、カッター支持部材１２の円周部にガイ
ド孔１５・・・・・・・・・を放射状に設けてタイヤ押
出杆１４・・・・・・・・・を夫々貫通支承し、それら
先端部１４′を、固定側板１６．１６内面に凹設した非
真円溝１７に摺動可能に係嵌して形成し、横切断ローラ
４ａの駆動回転に伴って各押出杆１４・・・・・−・・
・を半径方向・＼往復動するようにしたものであるから
、構造簡単で、かつタイヤ押出杆１４・・・・・・・・
・の駆動源も必要なく、従って安価に提供することがで
きる。
断ローラ４ａは、カッター支持部材１２の円周部にガイ
ド孔１５・・・・・・・・・を放射状に設けてタイヤ押
出杆１４・・・・・・・・・を夫々貫通支承し、それら
先端部１４′を、固定側板１６．１６内面に凹設した非
真円溝１７に摺動可能に係嵌して形成し、横切断ローラ
４ａの駆動回転に伴って各押出杆１４・・・・・−・・
・を半径方向・＼往復動するようにしたものであるから
、構造簡単で、かつタイヤ押出杆１４・・・・・・・・
・の駆動源も必要なく、従って安価に提供することがで
きる。
第１図は本発明に係るタイヤ切断破砕装置の縦断側面図
、第２図は同装置の一部切欠正面図、第３図はタイヤを
切り開いた状態の斜視図、第４図は同装置における非真
円溝とカッター及びタイヤ押出杆との関係を示した説明
図、第５図は同装置によるタイヤ切断破砕状態の説明図
である。 ２・・・・・・・・・縦方向切断手段、３・・・・・・
・・・タイヤ搬送手段、４・・・・・・・・・横方向切
断手段、４ａ・・・・・・・・・横切断ローラ、４ｂ・
・・・・・・・・送りローラ、６・・・・・・・・・丸
ナイフ、７・・・・・・・・・縦切断ローラ、８・・・
・・・・・・環状の溝、９・・・・・・・・・溝付ロー
ラ、１２・・・・・・・・・カッター支持部材、１３・
・・・・・・・・カッター、１４・・・・・・・・・タ
イヤ押出杆、１４′・・・・・・・・・タイヤ押出杆の
先端部、１５・・・・・・・・・ガイド孔、１６・・・
・・・・・・固定側板、１７・・・・・・・・・非真円
溝、ａ・・・・・・・・・タイヤ。
、第２図は同装置の一部切欠正面図、第３図はタイヤを
切り開いた状態の斜視図、第４図は同装置における非真
円溝とカッター及びタイヤ押出杆との関係を示した説明
図、第５図は同装置によるタイヤ切断破砕状態の説明図
である。 ２・・・・・・・・・縦方向切断手段、３・・・・・・
・・・タイヤ搬送手段、４・・・・・・・・・横方向切
断手段、４ａ・・・・・・・・・横切断ローラ、４ｂ・
・・・・・・・・送りローラ、６・・・・・・・・・丸
ナイフ、７・・・・・・・・・縦切断ローラ、８・・・
・・・・・・環状の溝、９・・・・・・・・・溝付ロー
ラ、１２・・・・・・・・・カッター支持部材、１３・
・・・・・・・・カッター、１４・・・・・・・・・タ
イヤ押出杆、１４′・・・・・・・・・タイヤ押出杆の
先端部、１５・・・・・・・・・ガイド孔、１６・・・
・・・・・・固定側板、１７・・・・・・・・・非真円
溝、ａ・・・・・・・・・タイヤ。
Claims (1)
- １ 少なくとも一対以上０タイヤ搬送手段と、複数枚の
丸ナイフを同軸上・＼所定間隔毎に配置した縦切断ロー
ラ及び溝付ローラとで対をなす縦方向切断手段と、周方
向−＼所定間隔毎に複数枚の長いカッターと複数本のタ
イヤ押出杆を並設した横切断ローラ及び送りローラとで
対をなす横方向切断手段とからなり、上記横切断ローラ
は、駆動回転される両側のカッター支持部材にわたり、
刃先を外向きとした上記の長い各カッターを架設すると
ともにこれら両力ツタ−支持部材には複数個のガイド孔
を周方向・＼等間隔に、かつ放射状として各カッターの
間に位置するよう設け、さらに両側の先端部がこれらガ
イド孔を摺動可能に貫通している各タイヤ押出杆はそれ
ぞれの先端部を、上記両支持部材外側の固定側板内面に
、タイヤ搬送方向に対して、タイヤ搬入側の半径よりも
タイヤ搬出側のそれを大きくして形成した非真円溝に夫
々摺動可能に係嵌し、横切断ローラの回転に伴ない、各
タイヤ押出杆がタイヤ搬出側では外側・＼変移するよう
にしたことを特徴とするゴムタイヤ切断破砕装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4821881A JPS5858137B2 (ja) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | ゴムタイヤ切断破砕装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4821881A JPS5858137B2 (ja) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | ゴムタイヤ切断破砕装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57162652A JPS57162652A (en) | 1982-10-06 |
| JPS5858137B2 true JPS5858137B2 (ja) | 1983-12-23 |
Family
ID=12797267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4821881A Expired JPS5858137B2 (ja) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | ゴムタイヤ切断破砕装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5858137B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0262704B2 (ja) * | 1985-12-26 | 1990-12-26 | Nippon Denso Kk |
-
1981
- 1981-03-31 JP JP4821881A patent/JPS5858137B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0262704B2 (ja) * | 1985-12-26 | 1990-12-26 | Nippon Denso Kk |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57162652A (en) | 1982-10-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3860180A (en) | Method and apparatus for destroying documents | |
| KR920004574B1 (ko) | 폐기 타이어 절단 장치 | |
| US4693428A (en) | Particle-type shredding mechanism | |
| US5129299A (en) | Dicing machine | |
| KR920000540B1 (ko) | 폐기 타이어 절단 장치 | |
| US3353431A (en) | Stable fiber cutter | |
| US3964356A (en) | Paper web trimming apparatus having feed band chopper | |
| US5590838A (en) | Apparatus and method for reducing vehicle tires to particles | |
| US2113843A (en) | Apparatus for cutting or stamping articles from sheet material | |
| CN111152275A (zh) | 一种肉条切段机 | |
| JPS5858137B2 (ja) | ゴムタイヤ切断破砕装置 | |
| US5199337A (en) | Tire cutter apparatus | |
| JP4244279B2 (ja) | ゴムシートの製造方法 | |
| EP0363220A2 (en) | Dicing machine | |
| JP2804892B2 (ja) | 破袋機 | |
| CN213165750U (zh) | 一种塑料片材加工用裁剪边带输送切断装置 | |
| CN210307997U (zh) | 一种肉条切段机 | |
| US3494232A (en) | Slitter and cutter apparatus | |
| CN213439889U (zh) | 一种多刀橡胶分条机 | |
| US2757778A (en) | Apparatus for feeding elongated cylindrical objects | |
| CN216438433U (zh) | 一种牛皮切块机 | |
| US20030106402A1 (en) | Methods and apparatus for processing reclaimed tire tread strips | |
| JP2008155575A (ja) | 箸材の製造方法およびその製造装置 | |
| US3747748A (en) | Rolled adhesive tape having transverse edge slits | |
| CN116653167B (zh) | 一种大棚棚膜回收机 |