JPS5858064A - シ−トベルトロツク装置 - Google Patents
シ−トベルトロツク装置Info
- Publication number
- JPS5858064A JPS5858064A JP56157889A JP15788981A JPS5858064A JP S5858064 A JPS5858064 A JP S5858064A JP 56157889 A JP56157889 A JP 56157889A JP 15788981 A JP15788981 A JP 15788981A JP S5858064 A JPS5858064 A JP S5858064A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seatbelt
- case
- pressing member
- seat belt
- cam member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本１発明は車両衝突等の緊急時にシートベルトをロック
して乗員をシートに拘束し保護するためのシートベルト
ロック装置１に関するものである。
して乗員をシートに拘束し保護するためのシートベルト
ロック装置１に関するものである。
シートベルトの一端をリトラクタ−に連結して乗員の挙
動、体格に応じてシートベルトの巻出し巻込み自在とし
た車両のシートベルトシステムにおいて、衝突等の緊急
時にシートベルトをロックして乗員をシートに拘１する
ためのシートベルトロック装ばか必要である。また緊急
田ツタ式リトラクタ−をＦ＠いた場合においても、衝突
時に乗員荷重によりシートベルトがリトラクタ−のリー
ルに巻縛りその分シートベルトが伸出すので、この伸出
しを防ぐためにシージベルドロック装置を設置すること
が望まれる。
動、体格に応じてシートベルトの巻出し巻込み自在とし
た車両のシートベルトシステムにおいて、衝突等の緊急
時にシートベルトをロックして乗員をシートに拘１する
ためのシートベルトロック装ばか必要である。また緊急
田ツタ式リトラクタ−をＦ＠いた場合においても、衝突
時に乗員荷重によりシートベルトがリトラクタ−のリー
ルに巻縛りその分シートベルトが伸出すので、この伸出
しを防ぐためにシージベルドロック装置を設置すること
が望まれる。
そこで、本発明は構造が簡単でかつロックが確実に１さ
れ得るシートベルトロック装置を提供することを目的と
する。
れ得るシートベルトロック装置を提供することを目的と
する。
また本発明は構造が簡単でロックが確実になされるとと
もに、ロックと同時にシートベルトの引締め作用をなす
シートベルトロック装置を提供することを目的とする。
もに、ロックと同時にシートベルトの引締め作用をなす
シートベルトロック装置を提供することを目的とする。
本発明のｐツク装置けりトラクターに近接する位置にお
いて車両ボデーに取付け、内部をシートベルトが移動可
能に挿通するケースと、ケース壁との間にシートベルト
を挟圧してロックするシートベルト押圧部材と、該押圧
部材を作動せしめるカム部材と、該カム部材を作動せし
めるプリローダを具備している０゛プリローダは車両緊
急時にガス圧、バネ力等により作動するもので、プリリ
ーダと上記カム部材とを連結せしめ〜プリローダの作用
によりカム部材を介してシートベルト押圧部材が作動し
てシートベルトをロックする構造とする。
いて車両ボデーに取付け、内部をシートベルトが移動可
能に挿通するケースと、ケース壁との間にシートベルト
を挟圧してロックするシートベルト押圧部材と、該押圧
部材を作動せしめるカム部材と、該カム部材を作動せし
めるプリローダを具備している０゛プリローダは車両緊
急時にガス圧、バネ力等により作動するもので、プリリ
ーダと上記カム部材とを連結せしめ〜プリローダの作用
によりカム部材を介してシートベルト押圧部材が作動し
てシートベルトをロックする構造とする。
また、上記ケースを車両ボデーに対し、シートベルトが
ケースにロックされたときに分離するように結合すれば
、シートベルトはケーヘスを介し、シートベルト押圧部
材およびカム部材とともにプリローダにより引張られ、
シートベルトを引締める作用を同時に果し得る。
ケースにロックされたときに分離するように結合すれば
、シートベルトはケーヘスを介し、シートベルト押圧部
材およびカム部材とともにプリローダにより引張られ、
シートベルトを引締める作用を同時に果し得る。
腋下、本発明の詳細を図示の実施例により説明する。
第１図に示すように、車両のピラーＰの室内側にけりト
ラクター１が固定されている。リトラクタ−１内のリー
ル（図示せず）にはシートベル）Ｓの一端が連結されて
いる。シートベルトＳけ上方へ取出されピラーＰの上部
に設けたリング２により折返され、他端は車両固定部ま
たはバックルに連結されている。？シーＰの中央部には
ケース３が固定され、シートベルトＳはケース３内を移
！！？可能に挿通して′いる。ピラーｐにはケース３と
リトラクタ−１の中間部にプリローダ４が設置されてい
る。上配りトラクター１はシートベルトＳをこれを着用
した乗員の挙動、体格に応じて巻出り巻戻す作用をなす
。
ラクター１が固定されている。リトラクタ−１内のリー
ル（図示せず）にはシートベル）Ｓの一端が連結されて
いる。シートベルトＳけ上方へ取出されピラーＰの上部
に設けたリング２により折返され、他端は車両固定部ま
たはバックルに連結されている。？シーＰの中央部には
ケース３が固定され、シートベルトＳはケース３内を移
！！？可能に挿通して′いる。ピラーｐにはケース３と
リトラクタ−１の中間部にプリローダ４が設置されてい
る。上配りトラクター１はシートベルトＳをこれを着用
した乗員の挙動、体格に応じて巻出り巻戻す作用をなす
。
上記各部材の構造の詳細は第２図および第３図に示す如
くであって、ケース３の本体の上部の開口には裏板３１
が設けられ、ケース３はこの裏板３１によりピラーｒに
突設した保持具５を介してピラーＰに結合部材５０によ
り一体的に固定されている。ケース３内にはその前壁３
ｚＫ沿ってシートベル）Ｓが挿通され、その下端は上配
りトラクター１に連結されている。
くであって、ケース３の本体の上部の開口には裏板３１
が設けられ、ケース３はこの裏板３１によりピラーｒに
突設した保持具５を介してピラーＰに結合部材５０によ
り一体的に固定されている。ケース３内にはその前壁３
ｚＫ沿ってシートベル）Ｓが挿通され、その下端は上配
りトラクター１に連結されている。
ケース３には対向する両側壁３３の上部に、前壁３２へ
向けて傾斜方向に立上る長孔３４が形成され、この長孔
３４にはビン３５によりシートベルト押圧部材６が支持
されている。この押圧部材６はビン３５まわりに回転可
能でありまた長孔３４に案内されて移動可能である。ま
た押圧部材６のシートベルトＳと対向する上部側面には
シートベル）Ｓをケース３１７）前壁３２に挾み付ける
ための刻み目を有する押し面６１が形成されている。
向けて傾斜方向に立上る長孔３４が形成され、この長孔
３４にはビン３５によりシートベルト押圧部材６が支持
されている。この押圧部材６はビン３５まわりに回転可
能でありまた長孔３４に案内されて移動可能である。ま
た押圧部材６のシートベルトＳと対向する上部側面には
シートベル）Ｓをケース３１７）前壁３２に挾み付ける
ための刻み目を有する押し面６１が形成されている。
また、ケース３の下部には両側壁３３の突出部に回転軸
７１によねカム部材７が回転可能に軸支されている。カ
ム７の先端に祉湾曲したカム面７２が形成されてお９、
上記シートベルト押圧部材６の下端はカム部材７の先端
上面により支持されている。またカム部材７０基端には
固定軸７３が設けられ、これには連結金具８の上端が回
転自在に軸支されている。
７１によねカム部材７が回転可能に軸支されている。カ
ム７の先端に祉湾曲したカム面７２が形成されてお９、
上記シートベルト押圧部材６の下端はカム部材７の先端
上面により支持されている。またカム部材７０基端には
固定軸７３が設けられ、これには連結金具８の上端が回
転自在に軸支されている。
上記ケース３の下方にはピラーＰにプリ０−ダ４が固着
されている。このプリレーダ４の本体はシリンダー状で
ピストン（図示せず）が挿置され、ロッド４１が上方へ
突出してその先端には固定金具４３が固定され、該金具
４３の上端と上記連結金具８の下端とはビン４２により
相対回転可能に連結されている。上記プリローダ４には
車両の衝突を検知するインパクトセンサーの信号により
ガスを発生せしめるガス発生手段（図示せず）が具備さ
れ、ガス圧によりピストンとともにロッド４１が下降す
る。次に上記のように構成されたシードベルトロック装
置の作動について第４図により説明する。
されている。このプリレーダ４の本体はシリンダー状で
ピストン（図示せず）が挿置され、ロッド４１が上方へ
突出してその先端には固定金具４３が固定され、該金具
４３の上端と上記連結金具８の下端とはビン４２により
相対回転可能に連結されている。上記プリローダ４には
車両の衝突を検知するインパクトセンサーの信号により
ガスを発生せしめるガス発生手段（図示せず）が具備さ
れ、ガス圧によりピストンとともにロッド４１が下降す
る。次に上記のように構成されたシードベルトロック装
置の作動について第４図により説明する。
車両衝突等の緊急時に車両の減速度が所定値に達すると
１ガス圧によりプリローダ４のピストンとともにロッド
４１が下降する。これにより固定金具４３、連結金具８
を介してカム部材フの基端が下に引かれることにより水
平位曾にあったカム部材７け図中、反時計方向に回転す
る。従ってカム部材７のカム面７２は回動しつつ上昇し
、シートベルト押圧部材６を押し上ける。これにより押
圧部材６は時計方向に回転しつつビン３５を介して長孔
３４にガイドされてシートベル）Ｓに近接しつつ持ち上
けられ、押圧部材６の押し面６１がシートベル）Ｓをケ
ース３の前壁３２に押し付はシートベルトＳけロックさ
れる。そして乗員はシードベルトにより移動が阻止され
、二次衝突が防止される。
１ガス圧によりプリローダ４のピストンとともにロッド
４１が下降する。これにより固定金具４３、連結金具８
を介してカム部材フの基端が下に引かれることにより水
平位曾にあったカム部材７け図中、反時計方向に回転す
る。従ってカム部材７のカム面７２は回動しつつ上昇し
、シートベルト押圧部材６を押し上ける。これにより押
圧部材６は時計方向に回転しつつビン３５を介して長孔
３４にガイドされてシートベル）Ｓに近接しつつ持ち上
けられ、押圧部材６の押し面６１がシートベル）Ｓをケ
ース３の前壁３２に押し付はシートベルトＳけロックさ
れる。そして乗員はシードベルトにより移動が阻止され
、二次衝突が防止される。
次に、上記の実施例ではケース３をピラーＰＫ設けた保
持具５に結合部材６０により一体的に固着したが、結合
部材５０を所定の荷重で破断しケースＳを保持具５から
分離するように設定することにより、緊急時にシートベ
ル）Ｓのシックと同時にシートベルＹの引締め作用をな
さしめることができる。この場合、結合部材５０の破断
荷重はシートベルト押圧部材６が作動してシートベル）
Ｓを挾んでケース５の前壁３２に押し付けられその押圧
力が所定値に達したときに破断するように設定されるＯ
他の構造は前記実施例と同一とする０ 第５図に示すように本実施例では、車両衝突時に前記実
施例と同様にプリローダ４のロッド４１が引かれてシー
トベルト押圧部材６が作動し、シートベル）Ｓを挾圧し
たときに結合部材５０が破断してケース３は保持具５か
ら分離する。このときロッド４１は下方へ更にストロー
クすることにより、シートベルトＳは押圧部材６とケー
ス３とに挾圧されたま！下方へ引張られる。これにより
シー上ベルトＳは引締められ乗員はより確実にシートに
拘束され保護されるのである。
持具５に結合部材６０により一体的に固着したが、結合
部材５０を所定の荷重で破断しケースＳを保持具５から
分離するように設定することにより、緊急時にシートベ
ル）Ｓのシックと同時にシートベルＹの引締め作用をな
さしめることができる。この場合、結合部材５０の破断
荷重はシートベルト押圧部材６が作動してシートベル）
Ｓを挾んでケース５の前壁３２に押し付けられその押圧
力が所定値に達したときに破断するように設定されるＯ
他の構造は前記実施例と同一とする０ 第５図に示すように本実施例では、車両衝突時に前記実
施例と同様にプリローダ４のロッド４１が引かれてシー
トベルト押圧部材６が作動し、シートベル）Ｓを挾圧し
たときに結合部材５０が破断してケース３は保持具５か
ら分離する。このときロッド４１は下方へ更にストロー
クすることにより、シートベルトＳは押圧部材６とケー
ス３とに挾圧されたま！下方へ引張られる。これにより
シー上ベルトＳは引締められ乗員はより確実にシートに
拘束され保護されるのである。
以上説明したように本発明は、プリローダと連動するカ
ム部材の作動によりシートベルトをロックするようにな
したもので、簡単な構造の装置で確実にシートベルトを
ロックし１車両衝突等の緊急時に乗員の保護をすること
ができる。
ム部材の作動によりシートベルトをロックするようにな
したもので、簡単な構造の装置で確実にシートベルトを
ロックし１車両衝突等の緊急時に乗員の保護をすること
ができる。
また、シートベルトロック部を車両ボデーと分離できろ
ようにしたことにより、シートベルトのロックと同時に
引締め作用をなさしめることができる。しかも本発明の
装置は既存のシートベルトシステムの部材を改変するこ
となく、単にこれを付加するのみで簡単に取付けること
ができる。また本装置は緊急ロック式リトラクタ−を具
備するシートベルトシステムにおいてもこれを付加する
ことによってリトラクタ−における巻締りＫよるシート
ベルＦの伸出しを防止し、乗員の保護をより確実にする
ものである０
ようにしたことにより、シートベルトのロックと同時に
引締め作用をなさしめることができる。しかも本発明の
装置は既存のシートベルトシステムの部材を改変するこ
となく、単にこれを付加するのみで簡単に取付けること
ができる。また本装置は緊急ロック式リトラクタ−を具
備するシートベルトシステムにおいてもこれを付加する
ことによってリトラクタ−における巻締りＫよるシート
ベルＦの伸出しを防止し、乗員の保護をより確実にする
ものである０
第１図は本発明装置の設置場所の一例を示す図、第２図
ないし第４図は第１の実施例を示すもので、第２図およ
び第３図はそれぞれ作動前の斜視図および側面図、第４
図は作動時の側面図、第５図は第２の実施例の作動時の
側面図である。 Ｓ・・・・・・シートベルト ト・・・・・リトラクタ− ３・・−・・・ケース ４・・・・・・プリワーダ ６・・・・・・シートベルト押圧部材 ７・・・・・・カム部材 ゛＼−ユパ
ないし第４図は第１の実施例を示すもので、第２図およ
び第３図はそれぞれ作動前の斜視図および側面図、第４
図は作動時の側面図、第５図は第２の実施例の作動時の
側面図である。 Ｓ・・・・・・シートベルト ト・・・・・リトラクタ− ３・・−・・・ケース ４・・・・・・プリワーダ ６・・・・・・シートベルト押圧部材 ７・・・・・・カム部材 ゛＼−ユパ
Claims (2)
- （１） シートベルトの一端をリトラクタ−に連結し
乗員の挙動に応じてシートベルＦの巻出し巻込み自在と
したシートベルトシステムに装備し、車両衝突等の緊急
時にシートベルＦの上記一端をロックするシートベルト
ロック装置であって、リシラクターのシードベルト引出
し口付近の位置で車両がデーに固定しその中にシートベ
ルＦを移動可能に挿通せしめたケースと、ケース内にシ
ートベルトを介してケース壁と対向せしめて回動可能に
、かつシートベルＦをケース壁に押付ける方向に移動可
能に軸支したシートベルト押圧部材と、ケース内に回動
可能に軸支するとともに一端を上記シートベルト押圧部
材に当接せしめ回動によってシートベルト押圧部材をシ
ートベルト方向に移動せしめるカム部材と、カム部材と
連結し、車両衝突等の緊急時にカム部材を回動せしめる
プリローダを具備したシートベルトロック装置。 - （２） シートベルトの一端をりＦラフターに連結し
乗員の挙動に応じてシートベルトの巻出し巻込み自在と
し念シートベルトシステムに装備し、車両衝突等の緊急
時にシートベルトの上記一端をロックするシージベル）
四ツク装置であって１す）ラフターのシートベルト引出
り口付近の位置で車両ボデーに所定の荷重で分離可能に
係着しその中にシートベルトを移動可能に挿通せしめた
ケースと、ナース内にシージベル）を介してナース壁と
対向せしめて回動可能に、かつシートベルＦをケース壁
へ押付ける方向に移動可能に軸支したシートベルト押圧
部材と、ケース内に回動可能に軸支するとともに一端を
上記シートベルト押圧部材に当接せしめ回動によってシ
ートベルト押圧部材をシートベルト方向に移動せしめる
カム部材と、カム部材と連結し、車両衝“東等の緊急時
にカム部材を回動せしめるプリローダを具備し、かつ車
両ボデーとケースの分離荷重をシートベルトかリックさ
れたときのシートベルト押圧部材の押圧荷重に設定した
シートベル）四ツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56157889A JPS5858064A (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | シ−トベルトロツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56157889A JPS5858064A (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | シ−トベルトロツク装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5858064A true JPS5858064A (ja) | 1983-04-06 |
Family
ID=15659625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56157889A Pending JPS5858064A (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | シ−トベルトロツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5858064A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60189662A (ja) * | 1984-02-29 | 1985-09-27 | アウトフリーク・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 安全ベルト装置 |
-
1981
- 1981-10-02 JP JP56157889A patent/JPS5858064A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60189662A (ja) * | 1984-02-29 | 1985-09-27 | アウトフリーク・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 安全ベルト装置 |
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