JPS5857098A - ジエツトエンジンのシ−ジ検出装置 - Google Patents
ジエツトエンジンのシ−ジ検出装置Info
- Publication number
- JPS5857098A JPS5857098A JP15577281A JP15577281A JPS5857098A JP S5857098 A JPS5857098 A JP S5857098A JP 15577281 A JP15577281 A JP 15577281A JP 15577281 A JP15577281 A JP 15577281A JP S5857098 A JPS5857098 A JP S5857098A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alarm
- pressure
- engine
- compressor
- microcomputer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
- F04D27/02—Surge control
- F04D27/0292—Stop safety or alarm devices, e.g. stop-and-go control; Disposition of check-valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は航空機に搭載するシェフ）エンジン又は陸上、
舶用のジェットエンジンのサージを検出し、それを運転
者等に知らしめる装置に関する。
舶用のジェットエンジンのサージを検出し、それを運転
者等に知らしめる装置に関する。
航空機用のジェットエンジンにおいては１種々の原因に
よりサージ（スｔ−ルともいう。以下ストールも含めて
サージと呼ぶ）が発生するが、操縦者は、それを以下に
示す手段によシ感知して是正処置（スロットルレバーを
アイドル位置へ戻すか、エンジンを停止する）をとる。
よりサージ（スｔ−ルともいう。以下ストールも含めて
サージと呼ぶ）が発生するが、操縦者は、それを以下に
示す手段によシ感知して是正処置（スロットルレバーを
アイドル位置へ戻すか、エンジンを停止する）をとる。
←） 特に、それに対する警報装置を装置せず。
コックピット計器の変化及びサージの時に発生する音に
より、サージの発生を感知する。
より、サージの発生を感知する。
←） 過昇温度警報装置を装着する。即ち、エンジンの
作動中、排気温度計へ送られるサーモカップルの信号を
との過昇温度警報装置において、設定値と比較して、そ
れが設定値を越えたときに警報灯を点滅させ又は音声警
報を出す。
作動中、排気温度計へ送られるサーモカップルの信号を
との過昇温度警報装置において、設定値と比較して、そ
れが設定値を越えたときに警報灯を点滅させ又は音声警
報を出す。
しかるに上記（イ）の場合には次の理由によりサージの
発生をコックピット計器及びサージ音により検知するの
は困難である。
発生をコックピット計器及びサージ音により検知するの
は困難である。
パイロットは常時エンジン計器のみ監視していることは
できない。または、サージが発生すれば必ず音が発生す
るわけではない。
できない。または、サージが発生すれば必ず音が発生す
るわけではない。
また、上記（ロ）の場合には
サージという事象を直接検出して警報を出すのではなく
、サージによってひき起された二次的現象であろ過昇温
度を検出して警報を出しているとか。
、サージによってひき起された二次的現象であろ過昇温
度を検出して警報を出しているとか。
エンジンの排気温度は通常過渡状態（エンジン加速時等
）のときは、制限値を越えても、その量及び時間がある
一定限度内であれば許容されるので３警報を発するため
の設定値は、エンジンの制限値より高くする必要がある
等の理由により警報装置から警報が出て、操縦者が是正
処置をとるまでの間に１最大許容温度を越える場合もあ
り。
）のときは、制限値を越えても、その量及び時間がある
一定限度内であれば許容されるので３警報を発するため
の設定値は、エンジンの制限値より高くする必要がある
等の理由により警報装置から警報が出て、操縦者が是正
処置をとるまでの間に１最大許容温度を越える場合もあ
り。
タービン・ブレード等の焼損を完全に防ぐことは困難で
ある。
ある。
本発明は上記のような従来の装置１手段の不具合点に鑑
みなされたもので、サージの発生したことを直接感知し
、排気温度（タービン温度）が規定値を越える前に操縦
者に警報を出し、タービンブレード等の焼損を防止し、
飛行安全の向上に寄与する装置を得ることを目的とし、
ジェットエンジンのコンプレッサ出口部に設けた圧カド
ランスデューサと、同圧カドランスデューサの出力を受
は所定の設定値と比較する装置と、同比較装置の出力で
作動する警報装置とを有してなるジェットエンジンのサ
ージ検出装置に係るものである。
みなされたもので、サージの発生したことを直接感知し
、排気温度（タービン温度）が規定値を越える前に操縦
者に警報を出し、タービンブレード等の焼損を防止し、
飛行安全の向上に寄与する装置を得ることを目的とし、
ジェットエンジンのコンプレッサ出口部に設けた圧カド
ランスデューサと、同圧カドランスデューサの出力を受
は所定の設定値と比較する装置と、同比較装置の出力で
作動する警報装置とを有してなるジェットエンジンのサ
ージ検出装置に係るものである。
即チ、工／ジンパラメータ（回転数、温度。
圧力、燃料流量等）のうちサージが発生した場合に最も
顕著に変化するのがコンプレッサ出口圧であるが本発明
にそれを直接検知して警報を出すことにより運転者等に
然るべく知らしめるものである。ここで圧力の計測には
圧力トランスデュサを用い、圧力の急減はたとえばマイ
クロコンピュータ等により計算し、警報は適用機種によ
り異なるが、たとえば警報灯、マスターコーション、音
声警報等およびこれらの組み合わせで行う。
顕著に変化するのがコンプレッサ出口圧であるが本発明
にそれを直接検知して警報を出すことにより運転者等に
然るべく知らしめるものである。ここで圧力の計測には
圧力トランスデュサを用い、圧力の急減はたとえばマイ
クロコンピュータ等により計算し、警報は適用機種によ
り異なるが、たとえば警報灯、マスターコーション、音
声警報等およびこれらの組み合わせで行う。
以下１本発明を第１図に示す実施例に基づき説明する。
エンジン１のコンプレッサ２の出口圧の計測ボート３に
圧力トランスデーサ４を装着し、圧力１ｃ応じた電気信
号をマイクロコンピュタ５に送る。マイクロコンピュタ
５ではコンプレッサ出口圧の時間的変化を計算する。ま
た、音声警報６又は警報灯７はマイクロコンピュタ５の
指令により警報を出す。また、マイクロコンピュタ５か
ら燃料管制装置８へ信号を送り、自動的にアイドル回転
数まで急減速し、サージからの回復及び過昇温度の防止
を計ることも可能である。
圧力トランスデーサ４を装着し、圧力１ｃ応じた電気信
号をマイクロコンピュタ５に送る。マイクロコンピュタ
５ではコンプレッサ出口圧の時間的変化を計算する。ま
た、音声警報６又は警報灯７はマイクロコンピュタ５の
指令により警報を出す。また、マイクロコンピュタ５か
ら燃料管制装置８へ信号を送り、自動的にアイドル回転
数まで急減速し、サージからの回復及び過昇温度の防止
を計ることも可能である。
本実施例ではエンジン作動中常にコンプレッサ出口圧の
時間的変化の絶対値１丑１）をマイクロコンピュータ５
により監視し、それが、設定値より大きくなった場合に
、音声警報６および。
時間的変化の絶対値１丑１）をマイクロコンピュータ５
により監視し、それが、設定値より大きくなった場合に
、音声警報６および。
または警報灯７を点灯させる。この設定値（Ｃ）をエン
ジン急減速時のコンプレッサ出口圧の時間的変化の絶対
値・ρ〕より大きく、サージ発生時のそれ（Ｓ）より小
さく選ぶことにより、サージ発生時に確実に警報を出す
ことが可能である。
ジン急減速時のコンプレッサ出口圧の時間的変化の絶対
値・ρ〕より大きく、サージ発生時のそれ（Ｓ）より小
さく選ぶことにより、サージ発生時に確実に警報を出す
ことが可能である。
尚、上記６値（Ｃ，Ｄ、Ｓ）の関係は第２図に示す。
以上従って本実施例によればサージの発生を直接検出す
ることが可能である。また、従来の装置では、サージの
発生による過昇温度を検出して警報を出しているのに対
して本実施例では。
ることが可能である。また、従来の装置では、サージの
発生による過昇温度を検出して警報を出しているのに対
して本実施例では。
サージが発生した時点で警報を出すために、第３図に対
比して示すように、それだけ操縦者が早く是正処置をと
ることが出来ることにより。
比して示すように、それだけ操縦者が早く是正処置をと
ることが出来ることにより。
エンジンの損傷を防ぐことができる等の効果を奏しうる
ものである。
ものである。
第１図は本発明の一実施例を示す概要図、第２図は同実
施例の作動説明図、第３図は従来装置と本実施例の作動
を比較して示す説明図である。 １：エンジン、２：コンプレッサ。 ４；圧カドランスデューサ、５；比較装置６；音声警報
装置、７；警報灯
施例の作動説明図、第３図は従来装置と本実施例の作動
を比較して示す説明図である。 １：エンジン、２：コンプレッサ。 ４；圧カドランスデューサ、５；比較装置６；音声警報
装置、７；警報灯
Claims (1)
- ジェットエンジンのコンプレッサ出口部に設けた圧カド
ランスデューサと、同圧カドランスデューサの出力を受
は所定の設定値と比較する装置と、同比較装置の出力で
作動する警報装置とを有してなるジェットエンジンのサ
ージ検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15577281A JPS5857098A (ja) | 1981-09-30 | 1981-09-30 | ジエツトエンジンのシ−ジ検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15577281A JPS5857098A (ja) | 1981-09-30 | 1981-09-30 | ジエツトエンジンのシ−ジ検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5857098A true JPS5857098A (ja) | 1983-04-05 |
Family
ID=15613068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15577281A Pending JPS5857098A (ja) | 1981-09-30 | 1981-09-30 | ジエツトエンジンのシ−ジ検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5857098A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0381836A2 (de) * | 1988-12-23 | 1990-08-16 | Linde Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Versorgung von Verbrauchern mit Acetylen oder verwandten Brenngasen oder Brenngasgemischen und Anwendung |
| EP0685652A2 (en) | 1994-05-19 | 1995-12-06 | Ebara Corporation | Surge detection device and turbomachinery therewith |
| US6513333B2 (en) | 2000-05-25 | 2003-02-04 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Surge detection system of gas turbine aeroengine |
| WO2008128326A1 (en) * | 2007-04-19 | 2008-10-30 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Surge detection in a gas turbine engine |
| JP2009511825A (ja) * | 2005-10-18 | 2009-03-19 | アルストム テクノロジー リミテッド | 高温ガスを案内する部分の過熱からのガスタービン装置の保護及び燃焼室内でのフレーム消失の検出をするための方法 |
| JP2009287554A (ja) * | 2008-05-26 | 2009-12-10 | Siemens Ag | ガスタービンの運転方法 |
| JP2011043134A (ja) * | 2009-08-24 | 2011-03-03 | Honda Motor Co Ltd | ガスタービン・エンジンの過回転防止装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5287509A (en) * | 1976-01-14 | 1977-07-21 | United Technologies Corp | Method and device for detecting surge in turbine engine |
| JPS5385509A (en) * | 1977-01-05 | 1978-07-28 | Hitachi Ltd | Surging inhibitor |
-
1981
- 1981-09-30 JP JP15577281A patent/JPS5857098A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5287509A (en) * | 1976-01-14 | 1977-07-21 | United Technologies Corp | Method and device for detecting surge in turbine engine |
| JPS5385509A (en) * | 1977-01-05 | 1978-07-28 | Hitachi Ltd | Surging inhibitor |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP0381836A3 (de) * | 1988-12-23 | 1991-01-23 | Linde Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Versorgung von Verbrauchern mit Acetylen oder verwandten Brenngasen oder Brenngasgemischen und Anwendung |
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| US5683223A (en) * | 1994-05-19 | 1997-11-04 | Ebara Corporation | Surge detection device and turbomachinery therewith |
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| US7530260B2 (en) | 2007-04-19 | 2009-05-12 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Surge detection in a gas turbine engine |
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| US8739551B2 (en) | 2008-05-26 | 2014-06-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Method for operating a gas turbine engine by controlling the compressor discharge pressure |
| EP2128406B2 (de) † | 2008-05-26 | 2019-01-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Gasturbine |
| JP2011043134A (ja) * | 2009-08-24 | 2011-03-03 | Honda Motor Co Ltd | ガスタービン・エンジンの過回転防止装置 |
| US8904804B2 (en) | 2009-08-24 | 2014-12-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Overspeed protection apparatus for gas turbine engine |
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