JPS585339B2 - ケンセツキカイ - Google Patents

ケンセツキカイ

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JPS585339B2
JPS585339B2 JP49091850A JP9185074A JPS585339B2 JP S585339 B2 JPS585339 B2 JP S585339B2 JP 49091850 A JP49091850 A JP 49091850A JP 9185074 A JP9185074 A JP 9185074A JP S585339 B2 JPS585339 B2 JP S585339B2
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JP
Japan
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machine
excavation
engine
frame
main frame
Prior art date
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Expired
Application number
JP49091850A
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English (en)
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JPS5120405A (ja
Inventor
深田亮雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
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Publication of JPS5120405A publication Critical patent/JPS5120405A/ja
Publication of JPS585339B2 publication Critical patent/JPS585339B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、例えばバックホー付きショベルローダのよう
に、本機の前後に掘削装置とこれとは別の作業装置とを
装備してなる建設機械に関するものであって、特に掘削
作業時における機体全体の前後バランスを良好に保って
、掘削性能の向上を図ろうとしたものである。
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図面は本発明を適用する建設機械の一例にあげたバッグ
ホー付きショベルローダであって、図中１は走行用クロ
ーラ２、エンジン３及び操縦座席４を備えた本機、５は
本機１の一端に装備された掘削装置（バックホー）、６
は本機１の他端に装備された積込み作業装置である。
本機１のメインフレーム７上には、油圧シリンダ８によ
って前後移動可能な可動フレーム９が装着されていて、
この可動フレーム９にエンジン３が搭載されるとともに
、積込み作業装置６の支持フレーム１０が連設され、ま
たメインフレーム７の一端に掘削装置５の支持フレーム
１１が連結されている。
またメインフレーム７の下側には、トラックフレーム１
２が連結されるとともに走行用クローラ２のミッション
ケース１３が配置されている。
尚、この走行用クローラ２は油圧駆動されるものであっ
て、エンジン３に連結したポンプ１４からの圧油供給を
受け、また掘削装置５及び積込み作業装置６もこのポン
プ１４からの圧油供給を受けて作動する。
本発明は以上のように構成したものであり、掘削作業を
行う場合に、油圧シリンダ８を伸長させて可動フレーム
９を掘削装置５から遠ざかる側に移動させることによっ
て、エンジン３及び積込み作業装置６の重量を掘削負荷
作用部から離して、機体全体重心を移動させ、掘削作業
に適した機体前後バランス状態で作業を行う。
この場合、第２図に示すように、トラックフレーム１２
の一端側箇所に接地圧の検出によって機体の前後重量バ
ランスを検出する装置１５を装備するとともに、この検
出装置１５と油圧シリンダ８とを図外の自動制御装置を
介して連動させて、検出装置１５が前後アンバランスを
検出すると、例えば検出装置１５の検出接地圧が減少す
ると、油圧シリンダ８を自動的に伸長させて機体重心を
移動させ、所定接地圧が検出されると油圧シリンダ８が
停止させることができ、このようにすればより安全確実
に掘削作業を行えるものである。
尚、実施例ではメインフレーム７上の可動フレーム９に
エンジン３を搭載しているが、掘削装置５をトランクフ
レーム１２側に連結するとともに、エンジン３及び作業
装置６をメインフレーム７に装備し、このメインフレー
ム７をトラックフレーム１２に対シて前後移動させるこ
とも可能である。
また走行用クローラ２は油圧駆動の他に機械式駆動でも
よい。
この場合には、エンジン３とミッションケース１３との
伝動機構に伸縮伝動軸やユニバーサルジヨイントを利用
すればよい。
また、作業装置６の支持フレーム１０を可動フレーム９
に対して着脱可能に構成して、他の作業装置、例えばド
ーザ−装置等に取替え可能にしておくと便利である。
以上実施例で説明したように、本発明は次のような利点
がある。
■ エンジン３と作業装置６とを本機１に対して前後移
動できるので、掘削作業時に作業装置６を後部アウトリ
ガ−として作用させる際、接地距離を長くして姿勢を安
定させることができるうえ、エンジン３の重量を掘削作
業時のバランスウェイトとして有効に利用でき、特別な
バランスウェイトを要することなく掘削性能を向上させ
ることができる。
■ エンジン３を油圧シリンダ８で前後移動可能にする
ので、掘削作業途中でのバランス変更が容易となり、現
場での作業状況に応じた機体バランスを連続的且つ迅速
に調節できる。
■ 機体の前後バランスを検出装置１５で検出し、これ
に基づいてエンジン３を自動的に前後動させるために、
掘削負荷に応じた機体バランスが調節され、不測な負荷
増大、機体傾斜等の場合にも、機体を常に安全状態に保
つことができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示し、第１図は全体側面図、第
２図は要部概略側面図である。 １…本機、３…エンジン、５…掘削装置、８…油圧シリ
ンダ、１５…検出装置。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 本機１の前後に掘削装置５とこれとは別の作業装置
    ６とを装備してなる建設車輛において一本機１のメイン
    フレーム７上に可動フレーム９を前後移動可能に配置し
    、この可動フレーム９上にエンジン３を搭載するととも
    に可動フレーム９に前記作業装置６を支持させ、掘削装
    置５をメインフレーム７の一端部に支持させ、掘削装置
    配設側のメインフレーム７上に操縦座席４を配設したこ
    とを特徴とする建設機械。
JP49091850A 1974-08-09 1974-08-09 ケンセツキカイ Expired JPS585339B2 (ja)

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JP49091850A JPS585339B2 (ja) 1974-08-09 1974-08-09 ケンセツキカイ

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JP49091850A JPS585339B2 (ja) 1974-08-09 1974-08-09 ケンセツキカイ

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Publication Number Publication Date
JPS5120405A JPS5120405A (ja) 1976-02-18
JPS585339B2 true JPS585339B2 (ja) 1983-01-31

Family

ID=14038035

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0331069Y2 (ja) * 1984-10-01 1991-07-01

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022054301A1 (ja) * 2020-09-11 2022-03-17 日本国土開発株式会社 建設機械

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JPS4844952A (ja) * 1971-10-08 1973-06-27

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JPS5120405A (ja) 1976-02-18

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