JPS585046Y2 - 消音器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、建設機械、運搬機械のエンジン排気系に組み
込１れた消音器の改良に関する。

一般に、この種機械は種々の作業用機構を備えているた
め、エンジン排気系を通常の自動車のように長くするこ
とができず、しかもこの排気系中に組み込１れる清音器
には設置位置及びそのスペースに制約がある。

したがって、従来からこの種機械の消音器は狭小なケー
シング内に釦いて排気ガスを縮流、拡散、共鳴あるいは
干渉の効果をすべて利用して消音するようにしているた
め、内部構造は複雑化し、その結果部品点数は当然に増
加し、組立に手数を要するのみならず製品コストも高い
゛ものになっている。

またこの消音器は密閉筒状ケーシングの一方から流入し
た排気ガスを他方より吐出するようにしであるため消音
器の全長が長くなり、しかも両端板がそれぞれ人口側排
気専管、出口側排気導管を支持するため端板自体それに
応じた強度を有するものにしなければならないものとな
っている。

本考案はかかる従来品の欠陥に鑑みてなされたもので、
構造簡単で安価なものであって消音特性が良く気流発生
音の少寿い低排圧の消音器を得るために、排気ガスの流
入側と吐出側とを同じくし、この入口側及び出口側の各
導管を一つの端板により支持するとともにこれにより内
部空間内を簡素化し種々の消音効果を有効に発揮させる
ようにした消音器を提供することを目的とする。

以下、本考案に係る消音器を図面を参照にしつつ説明す
る。

図面は本考案による消音器１の一例を示すものであり、
この消音器１は筒状の缶胴部２の前後の開口端をそれぞ
れ第１端板３及び第２端板４により閉塞することにより
密閉のケーシング５を形成し、このケーシング５の内部
空間６をとの缶胴部２の軸線と直交する多孔の第１仕切
板７と無孔の第２仕切板８とにより順次仕切り、前記第
１端板３と第１仕切板７との間を第１室９、両仕切板７
゜８間を第２室１０、第２仕切板８と第２端板４との間
を第３室１１にそれぞれ形成している。

このように形成したケーシング５に第１端板３を挿通し
て入口側排気導管１２及び出口側排気導管１３を挿通し
ている。

この入口側排気導管１２は前記第１及び第２仕切板７，
８を挿通して伸延され、その挿入側先端１４は前記第３
室１１内に突出しているが、この導管１２の第１室９内
にある部分の一部にはこの導管１２と第１室９とを連通
する多孔区間１５が形成されている。

特にこの人口側排気導管１２において多孔区間開始点と
第１端板３との間の距離ｔ３をケーシング５の内部空間
Ｑ軸方向長さＬの約グにすると一層消音効果が増す。

一般に、拡散型消音器ＶＣ！−いてはエンジンが発生す
る特定の周波数の騒音を消音することなく通過させてし
１う場合があるが、この消音器内に挿入された入口側又
は出口側排気導管の消音器内における音響的実効長さを
消音器の長さＬの約よ・１約よ又は約ユに４ゝ ２４ 設定すればこの通過振動数を防止できることが知られて
いる。

したがって前述の如＜ １３を約ΣＬにすれば通過振動
数を防止する消音器とすることができる。

このことはこの入口側排気導管１２の多孔区間の終端と
、第２仕切板８との閾の距離ｔ３を７とする場合あるい
は後述の出口側排気導管１３の通孔区間１６の開始端と
第１端板３との間の距離ｔ１をＬとする場合についても
同様のことがいえる。

前記出口側排気導管１３は第１端板３耘よび第１仕切板
７を挿通し、第２室１０内に突出しているが、この導管
１３の第１室９内にある部分の一部が通孔区間１６とさ
れ、第１室と出口側排気導管とを連通している。

な釦この通孔区間１６は必ずしも必要ではなく、図示の
如く多数の小孔を開設することなく１個の小孔を開設し
たものでもよい。

次に作用について説明する。

入口側排気導管１２から流入した排気ガスは、この管中
から多孔区間１５に導びかれ、ここの小孔から第１室９
内に流入する。

この流入時に排気ガスは拡張され、消音される。

またこの排気ガスの一部はさらに流下し第３室１１に流
入し緩衝による消音作用を受けた後１．多孔区間１５よ
り第１室９内に流入する。

さらにこの入口側排気導管Ｌ １２では’２ ｔ ｔ３の長さを７．百と設定しである
ため、騒音中の通過振動数を通過させることなく消音す
ることになる。

このように多孔区間１５を出た排気ガスは第１室９内に
流入するが、その一部は多孔の第１仕切板７を通って第
２室１０に入る。

この場合この第１仕切板７を通過するときに縮流と拡張
がなされ消音する。

また他のものは第１室９から直接通孔区間１６を通って
出口側排気導管１３内に流入するか、この場合も縮流と
拡張がなされる。

特にこのようなバイパス手段を施こすことにより排圧を
高めることなく流下させることができる。

しかもこの直接流入した排気ガスと前記第２室１０を回
遊して来た排気ガ不とがこの出口側排気導管１３におい
て干渉し、消音する。

さらにこの出口側排り 気導管１３においてもｔｌを約７に設定しであるため通
過振動数を阻止できる。

なお、人口側排気導管１２の挿入先端１４と多孔区間１
５の終端との間の距離１．は共鳴室になる第３室１１の
共鳴周波数でチューニングすれば一層の消音効果を発揮
することになる。

また図示した消音器１０ケーシング５を構成する缶胴部
２はこの缶胴部２の軸直角図面が偏平な楕円形状をして
いるが、このように構成すれば車両の床下部分等のよう
な狭小なスペースにこの消音器を取付けるに当り、スペ
ース上の不僅な＊件をかなり克服することができること
になる。

以上述べたように、本考案によれば排気ガスの入口側排
気導管と出口側排気導管とを第１端板側より挿通し、こ
の第１端板のみで支持するようにしたため、各排気導管
の支持が容易となりかつ竪固に行うことができしかも第
２端板に無用の強度を具備させる必要はない。

またこの一方向からの排気ガスの出し入れはこの消音器
自体の全長を短縮でき、建設機械等のように狭小なスペ
ースに組み込１ねばならないものには最適なものとなり
、またケーシングを偏平化すれば車両の床下部分のよう
な狭小なスペースにも容易に取付けることができる。

一方この消音器はケーシング内部に釦いて縮流、拡散共
鳴、干渉を単に入口側導管、出口側導管に小孔を開設し
２枚の仕切板のみにより行うことができるため、この導
管を縮径拡開して前記消音作用を行うようにする必要は
なく、部品点数も少ないため製作も容易となり、しかも
この両導管を第１仕切板あるいは第２仕切板により支持
するため、強度も向上する等優れた効果を奏することに
なる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係る消音器の一例を示す縦断面図である。 １・・・・・・消音器、２・・・・・・缶胴部、３，４
・・・・・・端板、５・・・・・・ケーシング、６・・
・・・・内部空間、７，８・・・・・・仕切板、９・・
・・・・第１室、１０・・・・・・第２室、１１・・・
・・・第３室、１２・・・・・・人口側排気導管、１３
・・・・・・出口側排気導管、１４・・・・・・挿入側
先端、１５・・・・・・多孔区間、１６・・・・・・通
孔区間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １．筒状缶胴部の両端を第１端板及び第２端板により閉
   塞したケーシングの内部空間を、この缶胴部の軸線と直
   交する多孔の第１仕切板と無孔の第２仕切板により順次
   仕切り、前記第１端板側からそれぞれ第１室、第２室、
   第３室に形成し、前記第１端板を挿通して設けられた入
   口側排気導管の挿入側先端を前記内仕切板を挿通して伸
   延した後第３室内に突出せしめ、該導管の第１室内にあ
   る部分の一部に該導管と第１室とを連通する多孔区間を
   形成してなり、−刃出口側排気導管を前記入口側排気導
   管の軸線と平行して配設し、かつその挿入先端が前記第
   １端板及び第１仕切板を挿通し第２室内に１で達するよ
   うに突出したことを特徴とする消音器。 ２、前記出口側排気導管の第１室内にある部分の一部に
   １個若しくは多数の小孔からなる通孔区間を形成してな
   る実用新案登録請求の範囲第１項に記載の消音器。 ″３、前記出ロ側排気導管ＶＣ−釦ける第１端
   板と通孔区間開始端との距離がケーシングの内部空間の
   軸線方向全長の約よになるようにした実用新案登録請求
   の範囲第２項に記載の消音器。 ４ 前記入口側排気導管にトける第１端板と多孔区間開
   始端との距離が前記内部空間の軸線方向の範囲第１項乃
   至第３項のいずれか１つに記載の消音器。 ５、前記入口側排気導管にかける多孔区間の終端と第２
   仕切板との間の距離が前記内部空間の軸線方向全長の約
   ７になるようにした実用新案登録請求の範囲第１項乃至
   第４項のいずれか一つに記載の消音器。 ６、前記筒状缶胴部の軸直角断面を偏平な楕円形状にし
   た実用新案登録請求の範囲第１項乃至第５項のいずれか
   １つに記載の消音器。