JPS58485A - タンカ−用沖合い積込み装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発＃４Ｆｉ、油槽船のようなタンカーの九めの沖合
い積込み装置に関し、特に、海底に配置され九ノｅイブ
ライン終端固定部のような第１構造物を海面に配置され
九または海面近くに沈め九第λ構造物、たとえば水没渥
ま九は半水没飄のブイ、もしくは係留柱のような装置の
上部に接続している九わみ管を含む沖合い積込み装置に
関する。

このような積込み装置はすでに知られているが、代表的
なタイプでは、石油はＡイブラインによって油井ヘッド
からパイプライン終端固定部に移送され％＃Ｉコ構造物
はノ９イブライン終端固定部のかなり上方に配置されか
つ九わみ管によってパイプツイン終端固定部に接続され
る。

この発明の目的はｔ従来の装置よプも簡単に使用で龜、
籍にタンカー側で行なわなければならない準備操作のほ
とんどを不要にさせ、しかも使用するたわみ管の耐用寿
命の延長を可能にする積込み装置を提供することにある
。

この丸め、この発明は、海底に配置され九第１構造物を
海面上のまえは海面近くに沈めた第コ構造物に接続して
いるたわみ管を含んでお勤、前記第１構造物がたわみ管
を案内する丸めの導路を含んでいる装置において、九わ
み管の端部が前記導路をすり按けてしｔうのを防ぐため
の鍔部が九わみ管の端部に取り付ゆられており、さらに
、九わみ管を前記導路を通して滑動させることにより前
記鍔部が取ｐ付叶られている九わみ管端部をタンカー側
の積込み接続部まで移動させることを可能にする余長部
をたわみ管が含んで〆ることｔ特徴とするタンカー用沖
合い積込み装置を対象にしている。

かくして、この発明による積込み装置を使用すれば、タ
ンカーを前記嬉コ構造物の近くに停船投錨し、次に、九
とえば積込み！ストを利用して、余長部を含んでいる九
わみ管を第コ柳造物の導路を通して滑動させながら前記
鍔部を船上に引き込むだけでよい、　　　　　　〜 この□発明のｌ実施態様においては、たわみ管余長部は
”海底に横たえておくが、浮子によって海底上方に維持
するようにしてもよい。

いずれの場合も、九わみ管の下部は、薄板金で被覆する
ことにより外側を保−することが望ましい。

との被覆は、たわみ管を海底に横ええる場合、その摩耗
を最小限に抑えるのに役立つ、さらに、九わみ管を海−
に横走える場合も、ま九浮子によってｓＩ＆上方に維持
する場合も、との被覆は九わみ管下部の麹りの役割（す
るので、前記鍔部をタンカーから分離したとき、九わみ
管余長部は確実に前ｉ導路を通って下降し、こうして鍔
部は確実に前記第コ構造物上に定着することができる。

これに対し、錘妙の役割を果たす薄板金の被覆がない場
合は、丸わみ管傘ｊＩｋｓと鰐部がブイの外部に留まっ
てしまう可能性がある。

この発明の望ましｖｈ／実施−橡に卦いては、籍に第１
構造物が平形のブイである場合、前記導路の内側形状は
ほぼ円環状でＴｏｌｌ、すなわち導路は円形の断面を有
しかつ両端へ向かって拡がっているので、えわみ管の滑
動が容重になっている。

九わみ管の端部が前記導路を通り抜けてしまうのを防ぐ
九めには、鍔部を導路の形状と相補的な形状（友とえば
円環状）にしてもよいし、あるいは導路の周囲において
前記第コ構造物の上面上に静止安定ができるような面を
鍔部に与えてもよい。

鍔部は、その上部に、タンカー側の積込み接続部に接続
する九めの曲管を含んでいると有利である。

かくして、たとえばタンカー側に鍔部が第コ構造物上で
織るのと同様の喪勢で鍔部を受ける受け７オータを設け
れば、鍔部の接続部★はぼ水平に保つ九ｔま、九わみ継
手によって鍔部をタンカー側Ｑ積込み接続部に接続する
ことができる。

最後に、鍔部にはそれを持ち揚げてターカー側の積込み
接続部まで移動させることを可能にする手段を設叶るこ
とが望！しい。

以下において、い（りかｏｓＩＩＡ例を示す添付の図面
を参照しながらこの１１８＠を詳ＩａＫ説−す為。

第１園は、この発明のｌ実施態様における積込み装置Ｏ
僑直断Ｉｉｓでｈ為。

第Ｊｌｌｌは、別０Ｉ１１ＩＩＩＡ簡様を示す喬直断爾
図である。

第１図は、仁の発明のｌ要論一様における積込み装置の
ブイの拡大部分断Ｉｌ園で番る。

第ｅｍ＃ｉ、第Ｊ図に示す装置Ｏ別の実施態様を示す。

＃Ｉ／ＩＩＫ示す沖会い積込み装置において、）臂イブ
ラインＩは、海底に配置され九ノ々イゾライン終端固定
部コヘ、図示して１に％Ａ生讃酸備から送られて来る炭
化水素を移送する。

ノ臂イブライン終端固定部コの上方には、索参によｐ従
来公知の方法で係留され九ディＪのような構造物が設け
てＴｏる。

ブイＪｔ！、平形ブイで６）、Ｌえがってその高さは水
平方向の寸法に比較して相対的に低い、シイＪＫは導路
Ｉが設けである。こＯ導路Ｉの内壁けほぼ円環状になっ
てお如、かくして、一端がパイプツイン終端固定部−に
接続され自由端が後述の鍔部７を備えている九わみ管乙
の丸めの案内孔を形成している。

前記鍔部７は、タンカー上の積込み接続部への接続を可
能にする接続装置を具備している。

鍔部７は同様に持揚環ｌを備え、その作用は以下説明さ
れる。

ξの積込み装置の設置場所の水深は、たとえば１０メー
トル以上あってもよいが、九わみ管４は、途中に継手が
ない九とえば！０ないし１００メートルの余長部を含ん
でいる。

＊／ｍｌに示す実施態様の場合、この余長部は。

［ｌｌ１７がブイＪ上にあるときは海底に構えゎってい
る。

仁の丸め、九わみ管４の下部は、摩擦による摩耗を最小
限にとどめるため、九とえばステンレス鋼などの金属の
薄板で被嶺することが望ましい。

タンカータへの積込みは、次のようにして行なわれる。

タンカーを、従来公知の任意の手段により、ブイＪの近
くに、九とえばシイから−２０ないし１０メートルまた
はそれ以内の地点に停船投錨する。

次に、タンカーの積込みマスト１０を操作して持揚環ｌ
を把持し、鍔部７を船上へ引き込む。このとき、たわみ
管−〇余長部はブイＪの導路！を通過する。

次に、鍔部７を従来公知の手段によってタンカータの積
込み接続部Ｋｌｌ続すれば、積込みの準備が完了する。

積込みが完了したときは、＃１部７をシイＪ上へ戻すだ
けでよい、このとき、九わみ管４０余長部はブイＪの導
路！を通って海中へ戻る。この戻し作業は、たわみ管−
の下部の金属被覆が錘りの役割りをするので容易に行な
える。かくして、たわみ管４の余長部および鍔部７がブ
イの側方に留まることはない。

第１図に示す別の実施態様においても、）９イブライン
ｌおよび、Ｉ！イブライン終端−走部コは第１図の実施
態様におけるとまったく同じである。

しかじなかり、ｔｓλ図の実施態様の場合、九わみ管１
０余長部は海底に横たえられずに、浮子ｌコによって海
底上方に維持され九支持体ｉｔ上に通されている。支持
体ｌｌ自体は、錨／Ｊにより固定部コに対しては埋定位
置に維持されている。

この実施態様は、荒海における九わみ管下部の摩耗を避
けろことを目的としている。

鍔部７のｌ実施態様を拡大して示す第１図において、先
ず諺られるのは、たわみ管４の余長部の滑動を容易にす
る丸め、導路！の形状が第１図に関連してさきに述べた
ようにほぼ円環になっている仁とである。

この実施態様における鍔部７は、導路！の円環函と相補
的な形状を呈する支持向ｉ’ｚを有する部材ｌ参を含ん
でいることである。前記支持面１２は、はぼ円形の断面
を有し、上端へ向かって拡がっている。

し丸がって、ブイＪに対する鍔部７の係倉は。

部材ｌ＃の亮持向ｉｓが導路Ｊの内面に密着することに
よって達成される。

第１Ｉ図に示す別の実施態様においては、鍔部７は、九
とえば導路Ｉの孔径より大きな直径を持つ円形の支持面
／７を有する部材１４を含んでいる。

前記支持面／７は、その直径が導路Ｉの孔径よりも大き
いことにより、導路Ｉの内周においてブイＪの上面と接
触することがで自る＠１０１／ｌを受ける摩耗部材１ｇ
のような部材を、導路Ｉの周囲に設けてもよい。

！え、５３１図の実施態様においては、＃！ｌぼ水平方
向を向いえ出口部Ｊ０を有する曲管ｌりが鍔部７の上ｆ
ＩｉＡＫ配置されている。

かくして、鍔部７を受ける丸めの受け７オークをタンカ
ー上に設ければ、適切な口径を有する短かい九わみ管を
用いて一管／Ｆの出口１ＩＪＯをタンカー側の積込み接
続部に接続することができる。

上に示し友ように、ζ０尭明は、タンカー側で最少隈の
操作を要するだけで、積込み用九わみ管の損傷の危険を
伴わずにタンカーへＯ積込みを可Ｉ＠にする。

この発明０１１１１が上に示し九実施態様に＠られず、
この発明の範囲を出ることなく上述の実施態様を様々に
改変し得る仁とは言うまでもない。

第１図は、この発明のｌ！ｌＩ！施態様における積込み
装置の垂直断面図である。

第８ＷＡ杜、別の実施態様を示す垂直断面図であるＯ 第３図は、この発明の１実施態様における積込み装置の
ブイの拡大部分断面図である。

第４図は、第Ｓ図に示す装置の別の実施態様を示す。

１−−　／々イブツイン、２・−ノイゾライン終端固定
部、Ｓ・・・ブイ、番・・・索、６−・導路、６・−・
たわみ管、１・・・鍔部、８・・・持揚場、９・・・タ
ンカー、１０−・積込マスト、１１・−支持体、１ｇ−
・・浮子、１３−・・錨、１４．１６一部材、１６，１
フー・支持面、１８・・・摩擦部材、１Ｇ−・・曲管、
ａＯ−出口部ｍｍの浄書（内容に変更ブ。

ｋＬ、） 図画の浄書（内容に変更ない 手続補正書（方式） 昭和Ｓマ年　８月　１日 特許庁長官殿 １、事件の表示 昭和６マ年　特許願　第　１５４０００号２、発明の名
称 タンカー用沖舎い積込み親電 ３、補正をする者 事件との関係　　　特許出願人 住　所　　フランス国、ノリ、アゾ五工・ｒ−エエイリ
イ、露Ｓ名　称　　　コアレキシブ ４、代理人 ｒ転図面の簡単な説明」を挿入する・

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｔ　海底に配置され九第１構造物を海面上のま友は海面
   近くに沈め九第コ構造物に接続している九わみ管を含ん
   でお９．前記第２構造物が九わみ管を案内する丸めの導
   路を含んでいゐ装置において、九わみ管の端部が前記導
   路をす夛抜けてしまうのを防ぐ丸めの＃部が九わみ管の
   端１１Ｋｊｌ！　松付けられており、さらに、たわみ管
   を前記導路を通して階−させることによ勤前記鍔部が取
   り付けられている九わみ管端部をタンカー側の積込み接
   続ｓ重で移動させることを可能にする傘長部をたわみ管
   が會んでいるととｔ＊黴とするタンカー用沖合い積込み
   装置。 １　前Ｉｌｅ九わみ管余畏部が非使用時には海底に横え
   見られて匹ることを特徴とする特許請求の範１１１１７
   項に紀繊の積込み装置。 五　曹記九わみ管余長部が非使用時に性浮子によ参海底
   の上方に維持されていることを特徴とする特許請求の範
   囲第／ｌ［に記載の積込み装置。 偶　前記たわみ管の下部が薄板金で被覆されてｉること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第１項の任意
   の７項に記載の積込み装置。 虚　前記導路の内側形状がほぼ円環状であることを特徴
   とする特許請求の範Ｓ第１項ないし第要項の任意の１項
   に記載の積込み装置。 五　前記鍔部が前記導路と相補的な形状を有することを
   特徴とする特許請求の範ｓ＃Ｉ１項ないし第１項の任意
   の／ＪＪＫ記軟の積込み装置。 χ　前記鍔部が前記導路ｏｍｓｔｃおいて前記第１構造
   物の上面上に静止安電する仁とのできる虐１市すること
   を特徴とする特許°請求の範Ｓ籐Ｉ項ないしｌｌｌＩｊ
   項の任意の／ｌ［Ｋ［！ＩＣの、積込み装置。 ｌ　前記鍔部がその上部にタンカー側０積込み接続部へ
   の接続を可能にすゐ一管を有することを譬黴トｔ４ｓ　
   ４１１ｇｒ１１ｍｌ）１１１１５１１７１［＆ｈＬ＃ｌ
   ７１ｉの任意の／ｌ［Ｋ記載の積込み装置。 寅　前記鍔部がそれを持ち揚げてタンカー側の積込み接
   続部まで移動させることを可能にする手段を含んでいる
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第１項の
   任意の１項に記載の積込み装置。