JPS5845397B2 - 進水船の回頭方法 - Google Patents

進水船の回頭方法

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Publication number
JPS5845397B2
JPS5845397B2 JP3951580A JP3951580A JPS5845397B2 JP S5845397 B2 JPS5845397 B2 JP S5845397B2 JP 3951580 A JP3951580 A JP 3951580A JP 3951580 A JP3951580 A JP 3951580A JP S5845397 B2 JPS5845397 B2 JP S5845397B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ship
barge
pulley
launched
buoy
Prior art date
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Expired
Application number
JP3951580A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS56135391A (en
Inventor
昭夫 岡本
隼雄 下村
俊和 金子
正明 金倉
良平 根岸
喜和 清水
道博 川路
巧 土岡
明 門野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Zosen Corp
Original Assignee
Hitachi Zosen Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Zosen Corp filed Critical Hitachi Zosen Corp
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Publication of JPS56135391A publication Critical patent/JPS56135391A/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は進水船の回頭方法に関する。
一般に広く行なわれている船の縦向進水の場合、船台の
前方が十分広いときには、船を水の抵抗で停止するまで
水面を滑走させても差支えないが、対岸が近かったり船
台の前方に障害物があるときには、船がこれらに衝突し
ないように、水面に浮揚した船を、急速に停止させたり
、あるいは回頭させて側方に移動する必要がある。
このため従来は、例えば船台上に多量のドラグチェーン
等の制動用重量物を並べてこの端を進水船に取付けてお
き、その摩擦抵抗を利用して船の速度を低下させ、船を
速く停止させて、ダグボートで曳航して回頭させる方法
が行なわれている。
ところがこの場合、制動面の状態によって制動力にばら
つきがあるため、停止位置の予測が困難で信頼性に欠け
、船体重量が大きくなれば、多量の制動用重量物を必要
とする上、その設置位置にも制限があるため、船の停止
が不可能な場合がある。
また、船と船台との間に数本のワイヤを張って船を回頭
させる方法も知られているが、この場合には、ワイヤお
よびワイヤビットを多く必要とし、かつ緩衝のための配
慮が必要となる。
この発明は、上記の実情に鑑みてなされたものであつＣ
１簡単な装置により、進水船を確実に回頭させることが
できる方広を提供するものである。
この発明による進水船の回頭方法は、船台の前方かつ側
方の水面に水の抵抗の大きいパージを浮かべるとともに
、船台前方の水面とこのバ°−ジとの間の水面に、水底
に繋いだ滑車付のブイを浮かべ、パージと船台上にある
進水船の進行方向前部とをブイ上の滑車を通した索によ
り連結した状態で船を縦向きに進水させ、船台を滑り降
りて水面に浮揚した船に滑車を介してパージを曳かせ、
パージに作用する水の抵抗により船を回頭させることを
特徴とするものである。
以下図面を参照してこの発明の詳細な説明する。
なお、この明細書において、前後は、船台を滑り降りる
船の進行方向に対していうものとする。
進水に先立ち、船台１の前方かつ側方の海面に水の抵抗
の大きいバージ２を浮かべるとともに、船台１前方の海
面とこのバージ２との間の海面に、海底に繋いだ滑車付
のブイ３を浮かべ、バージ２と船台１上にある進水船４
の進行方向前部とをブイ３上の滑車５を通した索６によ
り連結しておく。
バージ２は、箱型で、その下面に抵抗板を備えている。
なお、進水船３の重量により、例えば抵抗板を増減させ
て、バージ２に対する水の抵抗の大きさを変えうるよう
にしておくのが望ましい。
ブイ３は、チェーン７等によって海底に繋がれ、その上
面に一対の滑車５を備え、これらの滑車５の間を索６が
通っている（第２図参照）。
このブイ３は、常時備え付けであってもよいし、進水の
都度設置してもよい。
次に、滑車５を介してパージ２に連結した状態で船４を
縦向きに進水させる。
船４は船台１を滑り降りて海面に浮揚し、滑車５を介し
てバージ２を曳いて海面を滑走する。
ところが、バージ２に対する水の抵抗が大きいため、船
４は、その前部がバージ２によって滑車５の方向に引張
られ、第１図に鎖線Ａ、Ｂ、Ｃで示すように、滑車５を
中心に徐々に旋回する。
これと同時に、バージ２がブイ３に徐々に接近して船４
の旋回半径が徐々に大きくなり、やがて船４は側方に移
動する。
したがって、進水船４が対岸あるいは障害物に衝突する
ことがない。
パージおよびブイは、この実施例のものに限らず適宜変
更可能である。
以上のように、この発明による進水船の回頭方法は、進
水船に滑車を介してバージ２を曳かせて、パージに対す
る水の抵抗により進水船を回頭させるものであり、パー
ジに対する水の抵抗を進水船の重量に応じた一定の値に
保つことは容易であるから、この発明によれば、進水船
を確実に回頭させて側方に移動することができ、進水船
が対岸や障害物に衝突するおそれが全くない。
また、この発明はパージと、滑車付のブイと、索とから
なる極めて簡単な装置により実施することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の実施例を示す概略平面図、第２図は
第１図■−■線の拡大断面図である。 １・・・・・・船台、２・・・・・・パージ、３・・・
・・・ブイ、４・・・・・・進水船、５・・・・・・滑
車、６・・・・・・索。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 船台１の前方かつ側方の水面に水の抵抗の大きいバ
    ージ２を浮かべるとともに、船台１前方の水面とこのバ
    ージ２との間の水面に、水底に繋いだ滑車付のブイ３を
    浮かべ、バージ２と船台１上にある進水船４の進行方向
    前部とをブイ３上の滑車５を通した索６により連結した
    状態で船４を縦向きに進水させ、船台１を滑り降りて水
    面に浮揚した船４に滑車５を介してバージ２を曳かせ、
    バージ２に作用する水の抵抗により船４を回頭させるこ
    とを特徴とする進水船の回頭方法。
JP3951580A 1980-03-26 1980-03-26 進水船の回頭方法 Expired JPS5845397B2 (ja)

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JP3951580A JPS5845397B2 (ja) 1980-03-26 1980-03-26 進水船の回頭方法

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JP3951580A JPS5845397B2 (ja) 1980-03-26 1980-03-26 進水船の回頭方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS56135391A JPS56135391A (en) 1981-10-22
JPS5845397B2 true JPS5845397B2 (ja) 1983-10-08

Family

ID=12555173

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JPS56135391A (en) 1981-10-22

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