JPS5843562B2 - Engine oil seal installation - Google Patents
Engine oil seal installationInfo
- Publication number
- JPS5843562B2 JPS5843562B2 JP50124327A JP12432775A JPS5843562B2 JP S5843562 B2 JPS5843562 B2 JP S5843562B2 JP 50124327 A JP50124327 A JP 50124327A JP 12432775 A JP12432775 A JP 12432775A JP S5843562 B2 JPS5843562 B2 JP S5843562B2
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- JP
- Japan
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- oil
- oil seal
- lubricating
- seal
- supply ring
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- Expired
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は主としてエンジンのクランクシャフトを支承
する軸受は部に設けられたオイルシールの給油装置に関
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention mainly relates to an oil supply device for an oil seal provided in a bearing that supports a crankshaft of an engine.
一般にこの種のオイルシールは、クランクシャフトと軸
受けの間及びコンロッドと軸受けの間より飛散する潤滑
油の一部が付着して潤滑に供しているため、給油量は非
常に少ない。Generally, in this type of oil seal, a portion of the lubricating oil scattered from between the crankshaft and the bearing and between the connecting rod and the bearing adheres and provides lubrication, so the amount of oil supplied is very small.
このため給油量が少なく、しかも高周速下で使用される
この種のオイルシールは、発熱によりリップ部が硬化し
て亀裂を生じ、短期間で油漏れなどを生じる虞れがあっ
た。For this reason, in this type of oil seal, which requires a small amount of oil to be supplied and is used at high circumferential speeds, the lip portion hardens and cracks due to heat generation, and there is a risk that oil leakage may occur in a short period of time.
係る不具合に対処するためには、オイルシール形成材と
して低潤滑でかつ高温に耐え得るものにするか、オイル
シールに強制的に給油する手段を講じる必要があるが、
何れの場合も材料的またはスペース的に制約を受けるた
め容易に実施できないのが実情である。In order to deal with such problems, it is necessary to use a material for forming the oil seal that has low lubrication and can withstand high temperatures, or to take measures to forcibly supply oil to the oil seal.
The reality is that either method cannot be easily implemented due to material or space limitations.
この発明は係る事情に鑑みなされたもので、エンジン用
オイルシールにおいて、クランクシャフトの回転により
飛散される潤滑油飛沫が、クランクシャフトの軸心を中
心に円周方向へ飛散される点に着目し、オイルシールリ
テーナに給油リングを設けることにより、上記クランク
シャフトを中心に飛散される池床をこの給油リングで受
けるようにしたエンジン用オイルシールの給油装置を提
供して、給油不足によるオイルシールの早期劣化を未然
に防止しようとするものである。This invention was made in view of the above circumstances, and focuses on the fact that in an engine oil seal, lubricating oil droplets scattered by the rotation of the crankshaft are scattered in the circumferential direction around the axis of the crankshaft. The present invention provides a lubricating device for an engine oil seal in which a lubricating ring is provided on an oil seal retainer so that the lubricating ring receives the pond bed that is scattered around the crankshaft, thereby preventing oil seal damage due to insufficient lubricating. This is an attempt to prevent early deterioration.
以下この発明の一実施例を図面により詳述する。An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
図面はエンジンのクランクシャフト１を支承する軸受は
部２に設けたオイルシール３に実施した例について示し
たもので、上記オイルシール３は軸受は部２に嵌着され
たリテーナ４と、クランクシャフト１に嵌合されたスリ
ーブ５の間に介在されていて、リップ部３ａがスリーブ
５の外周面に摺接されている。The drawing shows an example in which a bearing supporting a crankshaft 1 of an engine is installed in an oil seal 3 provided in a section 2. The lip portion 3a is placed in sliding contact with the outer peripheral surface of the sleeve 5.
また上記リテーナ４の端面には、軸受は部２とジャーナ
ル部１ａとの間に嵌合されたメインベアリングキャップ
６側に位置して給油リング７が固着されている。Further, an oil supply ring 7 is fixed to the end face of the retainer 4, located on the side of the main bearing cap 6 fitted between the bearing portion 2 and the journal portion 1a.
この給油リング７の内周面は、メインベアリングキャッ
プ６側に小径でかつリテーナ４側が順次大径となるテー
パ状に形成されていて、クランクシャフト１とメインベ
アリングキャップ６の間よりクランクシャフト１を中心
に飛散される池床の一部を受けて、これを矢印で示すよ
うにオイルシール３側へと導ひき、オイルシール３へ給
油するよう構成されている。The inner peripheral surface of this oil supply ring 7 is formed in a tapered shape, with a smaller diameter on the main bearing cap 6 side and a larger diameter on the retainer 4 side. The structure is such that a part of the pond bed scattered at the center is received and guided toward the oil seal 3 side as shown by the arrow, and the oil seal 3 is supplied with oil.
次にこの発明の給油リング７をリテーナ４に取付けたも
のと、給油リング７のない従来のオイルシール３につい
て給油量をエンジン回転速度別に＊＊比較したところ、
以下に示すような結果が得られた。Next, a comparison was made of the amount of oil supplied by the engine rotation speed between the oil supply ring 7 of the present invention attached to the retainer 4 and the conventional oil seal 3 without the oil supply ring 7.
The results shown below were obtained.
なお、使用したスリーブ５の外径は１８０φ、給油リン
グ７の凸部の高さ１３關である。The outer diameter of the sleeve 5 used was 180φ, and the height of the convex portion of the oil supply ring 7 was 13 mm.
またスリーブ温度の欄の矢印は温度の変化を示すもので
ある。Further, the arrows in the sleeve temperature column indicate changes in temperature.
この表−１で明らかなように給油リング７を設けること
により、オイルシール３への給油量は飛躍的に増大する
と共に、オイルシール３の冷却効果も得られるようにな
る。As is clear from Table 1, by providing the oil supply ring 7, the amount of oil supplied to the oil seal 3 can be dramatically increased, and the cooling effect of the oil seal 3 can also be obtained.
一方、飛散される潤滑油中にはノルマルペンタン不溶解
分、例えば摩耗金属粉、カーボン、レジン分、砂などの
異物が混入されているため、これを継続的に給油してい
ると給油リング７部に不溶解分が沈着してオイルシール
３側に給油される虞れがあるため、第２図に示すように
給油リング７の下部に切欠７ａを設けて、不溶解分がこ
の切欠７ａより排出されるようにしてもよい。On the other hand, the lubricating oil that is scattered contains foreign matter such as n-pentane insoluble matter, such as worn metal powder, carbon, resin, and sand. Since there is a risk that undissolved matter may be deposited on the oil seal 3 and supplied to the oil seal 3 side, a notch 7a is provided in the lower part of the oil supply ring 7 as shown in FIG. It may also be discharged.
給油リング７に切欠７ａを設けると、実質的なオイルシ
ール３への給油量は切欠７ａがないものに比べて減小す
るが、給油リング７がない従来のものに比べると次に示
すような効果が得られる。When the notch 7a is provided in the oil supply ring 7, the actual amount of oil supplied to the oil seal 3 is reduced compared to one without the notch 7a, but compared to the conventional one without the oil supply ring 7, the amount of oil supplied to the oil seal 3 is reduced as shown below. Effects can be obtained.
なお、スリーブ５の外径１８０φ、給油リング７の凸部
の高さ１３關、切欠７ａの幅１０醋であった。The outer diameter of the sleeve 5 was 180 mm, the height of the convex portion of the oil supply ring 7 was 13 mm, and the width of the notch 7a was 10 mm.
この発明は以上詳述したように、軸受は部に設けたオイ
ルシールを支持するリテーナの端面に、オイルシール側
へ潤滑油を案内するテーパ状の内周面を有する給油リン
グを設けたことから、クランクシャフトなどの回転によ
り飛散される池床の一部が上記給油リングにより受けら
れて、オイルシールに積極的に給油されるため、油不足
によりリップ部３ａが過熱劣化される虞れがなく、これ
によって短期間で油漏れを生じるなどの虞れが未然に防
止できるようになる。As described in detail above, this invention is based on the fact that a bearing is provided with an oil supply ring having a tapered inner circumferential surface that guides lubricating oil toward the oil seal on the end face of a retainer that supports an oil seal provided in the bearing. A part of the pond bed scattered by the rotation of the crankshaft etc. is received by the oil supply ring and is actively supplied to the oil seal, so there is no risk of the lip portion 3a being overheated and deteriorated due to lack of oil. This makes it possible to prevent the possibility of oil leakage occurring in a short period of time.
また給油リング７の下部に、潤滑油中に混入した摩耗金
属粉などの不溶解分を排出する切欠７ａを設けたことか
ら、オイルシール３側へは潤滑油のみが給油されるよう
になり、これによって不溶解分によりオイルシール３が
摩耗されたり、劣化される虞れが少なくなるため、オイ
ルシール３の寿命を大巾に向上させることもできる。In addition, since a notch 7a is provided at the bottom of the oil supply ring 7 to discharge insoluble matter such as worn metal powder mixed into the lubricating oil, only the lubricating oil is supplied to the oil seal 3 side. This reduces the possibility that the oil seal 3 will be worn out or deteriorated by insoluble matter, so that the life of the oil seal 3 can be greatly improved.
第１図はこの発明の一実施例を示す断面図、第２図は他
の実施例を示す給油リングの平面図、である。
２は軸受は部、３はオイルシール、４はリテーナ、７は
給油リング。FIG. 1 is a sectional view showing one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of an oil supply ring showing another embodiment. 2 is the bearing, 3 is the oil seal, 4 is the retainer, and 7 is the oil supply ring.
Claims (1)
ーナ４内にオイルシール３を設け、また上記リテーナ４
の端面には、メインベアリングキャップ６側より飛散さ
れた潤滑油をオイルシール３側へ案内するテーパ状内周
面を有する給油リング７を固着すると共に、上記給油リ
ング７の下部に、潤滑油中に混入した不溶解分を排出す
る切欠７ａを設けてなるエンジン用オイルシールの給油
装置。1 The bearing of the crankshaft 1 is provided with an oil seal 3 in a retainer 4 fixed to the part 2, and the retainer 4
An oil supply ring 7 having a tapered inner circumferential surface that guides the lubricating oil splashed from the main bearing cap 6 side to the oil seal 3 side is fixed to the end face of the lubricating oil. This oil supply device for an engine oil seal is provided with a notch 7a for discharging insoluble matter mixed in the oil seal.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50124327A JPS5843562B2 (en) | 1975-10-17 | 1975-10-17 | Engine oil seal installation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50124327A JPS5843562B2 (en) | 1975-10-17 | 1975-10-17 | Engine oil seal installation |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5248746A JPS5248746A (en) | 1977-04-19 |
| JPS5843562B2 true JPS5843562B2 (en) | 1983-09-28 |
Family
ID=14882583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50124327A Expired JPS5843562B2 (en) | 1975-10-17 | 1975-10-17 | Engine oil seal installation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5843562B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE423935B (en) * | 1980-10-01 | 1982-06-14 | Rollfilm Ab | PROCEDURE FOR PREPARING AN IDENTITY ACTION |
| US9759472B2 (en) | 2012-12-13 | 2017-09-12 | Whirlpool Corporation | Clear ice maker with warm air flow |
-
1975
- 1975-10-17 JP JP50124327A patent/JPS5843562B2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5248746A (en) | 1977-04-19 |
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