JPS5842600A - 風向、風速計を備えた高所作業自動車 - Google Patents
風向、風速計を備えた高所作業自動車Info
- Publication number
- JPS5842600A JPS5842600A JP13607081A JP13607081A JPS5842600A JP S5842600 A JPS5842600 A JP S5842600A JP 13607081 A JP13607081 A JP 13607081A JP 13607081 A JP13607081 A JP 13607081A JP S5842600 A JPS5842600 A JP S5842600A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ladder
- wind
- wind speed
- wind direction
- anemometer
- Prior art date
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- Pending
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- Ladders (AREA)
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は代表的には消防用の梯子自動′車、放水自動
車などの高所作業自動車の伸縮操作さりる梯体やブーム
（本書では総称して伸縮部材とも記？。）の先端部にお
ける風向と風速をその操作部□に表示する様に（た高所
作業自動車に１．関する。
車などの高所作業自動車の伸縮操作さりる梯体やブーム
（本書では総称して伸縮部材とも記？。）の先端部にお
ける風向と風速をその操作部□に表示する様に（た高所
作業自動車に１．関する。
この様な高所作業自動車は入れ子犬の梯体やブームを直
伸して伸張したり、関節を有する屈折式の梯子やブー４
を関節を伸ばして伸張し、ビル火災等の際に消火、救助
にあたる。この様に伸縮部材を伸張して使用する場合、
伸縮部材に加えつる荷重σ大無さはその仰角、伸張′長
さ等に応じて限度があり、例えば大、′きな仰角で最Ｉ
大に伸張した状、態からそのま＼倒伏するとか・、小さ
な仰角で伸長させるとか、強風下で伸張、すると伸縮部
材自体を重置や外力°によって荷重が限度を越える様に
なり、伸縮部材自体もしくは ３これと車台の取°
付部分の強度や、自動車の安定度は極度に危険に頻する
。従って安全めために荷重が限度内にある様に操作する
ことが必要であるが、荷重を過大にする悪条件は個々又
は同時に発生し、極めて複雑である。
伸して伸張したり、関節を有する屈折式の梯子やブー４
を関節を伸ばして伸張し、ビル火災等の際に消火、救助
にあたる。この様に伸縮部材を伸張して使用する場合、
伸縮部材に加えつる荷重σ大無さはその仰角、伸張′長
さ等に応じて限度があり、例えば大、′きな仰角で最Ｉ
大に伸張した状、態からそのま＼倒伏するとか・、小さ
な仰角で伸長させるとか、強風下で伸張、すると伸縮部
材自体を重置や外力°によって荷重が限度を越える様に
なり、伸縮部材自体もしくは ３これと車台の取°
付部分の強度や、自動車の安定度は極度に危険に頻する
。従って安全めために荷重が限度内にある様に操作する
ことが必要であるが、荷重を過大にする悪条件は個々又
は同時に発生し、極めて複雑である。
この様な過荷重に対する安全措置は従来から１檀々とあ
り、風に一付いては伸縮部材に作用する風圧を検出して
表示するものがあるが、伸張した°伸縮部材の先端部で
の風向及び風速を検出表示することは従来行われて居ら
ず、このため車台や伸縮部材の一端を起伏操作可能に取
付けた車台上のターンテーブルで操作を行う作業員又は
伸縮部材の先端部やそこに設けた作業台で操作を行う作
業員が勘で風向、風速を計測し、これを加味して操作し
ているのが現状である。
り、風に一付いては伸縮部材に作用する風圧を検出して
表示するものがあるが、伸張した°伸縮部材の先端部で
の風向及び風速を検出表示することは従来行われて居ら
ず、このため車台や伸縮部材の一端を起伏操作可能に取
付けた車台上のターンテーブルで操作を行う作業員又は
伸縮部材の先端部やそこに設けた作業台で操作を行う作
業員が勘で風向、風速を計測し、これを加味して操作し
ているのが現状である。
従って、この操作は勘を採り入れながら緊急に行わねば
ならないので熟練を要すると共に、勘で得た風向、風速
が実際とは可成り相違することもあって事故を誘発する
危険があった。
ならないので熟練を要すると共に、勘で得た風向、風速
が実際とは可成り相違することもあって事故を誘発する
危険があった。
そこで本発明は伸縮部材の操作部に伸縮部材先端部での
風向、風速値を時々刻々に表示し、作業員は勘によらな
いでこれを視認して伸縮部材を操作できる様にしたので
ある。このため本発明によれば作業員を風向、風速を勘
で測定することから解放し、各表示部に表示される風向
、風速値に基き伸縮部材の操作を安全且つ迅速に遂行さ
せること、がで色る。
風向、風速値を時々刻々に表示し、作業員は勘によらな
いでこれを視認して伸縮部材を操作できる様にしたので
ある。このため本発明によれば作業員を風向、風速を勘
で測定することから解放し、各表示部に表示される風向
、風速値に基き伸縮部材の操作を安全且つ迅速に遂行さ
せること、がで色る。
以下、図示の実施例を参照して本発明を説明する。第１
〜３図は本発明を適用した梯子自動車の一実施例を示し
、ｌは車台、コはター／テーブル、３はターンテーブル
上に設けた梯子取付台、ψは複数段の梯子を入れ子に備
え、これを直伸して伸長することができる梯体で、梯体
の最下段の梯子’／−１は梯子取付枠Ｓによって梯子取
付台３に起伏自在に取付けられ、従って□ターンテーブ
ルコによりターンテーブルの垂直な回転中上・の回りに
３６０°回転することができる。、ター７テーブルコ或
いは梯子取付台３と梯子取付枠Ｓの間には梯体起伏用液
圧シリンダ６があり、その操作で梯体を起伏することが
できる。
〜３図は本発明を適用した梯子自動車の一実施例を示し
、ｌは車台、コはター／テーブル、３はターンテーブル
上に設けた梯子取付台、ψは複数段の梯子を入れ子に備
え、これを直伸して伸長することができる梯体で、梯体
の最下段の梯子’／−１は梯子取付枠Ｓによって梯子取
付台３に起伏自在に取付けられ、従って□ターンテーブ
ルコによりターンテーブルの垂直な回転中上・の回りに
３６０°回転することができる。、ター７テーブルコ或
いは梯子取付台３と梯子取付枠Ｓの間には梯体起伏用液
圧シリンダ６があり、その操作で梯体を起伏することが
できる。
又梯子取付枠Ｓには梯体伸縮用の液圧シリンダ７を設け
、その操作でワイヤーロープざを繰込んだり、繰出した
りして梯体を伸縮させることができる。ターンテーブル
コ上には操作台９があり、こ＼にターンテーブル回転用
、梯体起伏用、梯体伸縮用の液圧制御弁を操作するレバ
ーやスイッチなどの操作部材ｉｏを設け、操作を行う。
、その操作でワイヤーロープざを繰込んだり、繰出した
りして梯体を伸縮させることができる。ターンテーブル
コ上には操作台９があり、こ＼にターンテーブル回転用
、梯体起伏用、梯体伸縮用の液圧制御弁を操作するレバ
ーやスイッチなどの操作部材ｉｏを設け、操作を行う。
これ等は従来の梯子自動車で周知の゛ものであるから、
これ以上の説明は省略する。
これ以上の説明は省略する。
梯体の最上段の梯子φ−Ｎの先端部側面には風向検出部
ｌ／と風速検出部１２が設けである。この実施例では雨
検出部／／、／ｌは梯子の先端部側面から突出した軸１
３に枢着された腕／４Ｌの一端に支持し、腕１４ｃの他
端にはバランスウェイトｌＳを増付けて梯体の起伏に応
じバランスウェイ）／３で腕ｌ弘を常に水平状態に保ち
、雨検出部ｌ／、／コが通常備えている回転軸／／’、
／２″を垂直に維持する。
ｌ／と風速検出部１２が設けである。この実施例では雨
検出部／／、／ｌは梯子の先端部側面から突出した軸１
３に枢着された腕／４Ｌの一端に支持し、腕１４ｃの他
端にはバランスウェイトｌＳを増付けて梯体の起伏に応
じバランスウェイ）／３で腕ｌ弘を常に水平状態に保ち
、雨検出部ｌ／、／コが通常備えている回転軸／／’、
／２″を垂直に維持する。
風向検出部／ｌは受風大羽根を有する通常の気象用のも
のでよいが、気象用は南北を基準にし方位を示す様にな
っているので、本発明に使用するときは梯体の向きを基
準にして方位を示す様に用いる。又、風速検出部／コも
わん型などの通常の気象用のものをそのま＼用いること
ができるＯ そして、梯体沿いに電気配線１６を翔こし、各検出部／
／、／Ｊが計測した信号を操作部である操作台９の表示
盤９′に送る様にする。電気配線１６は梯体の先端部に
操作部、照明灯、イ／ターホ／を設ける場合に梯体が伸
縮作動しても支障なく給電する従来通りに行えばよい。
のでよいが、気象用は南北を基準にし方位を示す様にな
っているので、本発明に使用するときは梯体の向きを基
準にして方位を示す様に用いる。又、風速検出部／コも
わん型などの通常の気象用のものをそのま＼用いること
ができるＯ そして、梯体沿いに電気配線１６を翔こし、各検出部／
／、／Ｊが計測した信号を操作部である操作台９の表示
盤９′に送る様にする。電気配線１６は梯体の先端部に
操作部、照明灯、イ／ターホ／を設ける場合に梯体が伸
縮作動しても支障なく給電する従来通りに行えばよい。
第３図は表示盤９′を拡大して示すもので、１７は風向
の表示部、／Ｉは風速の表示部である。風速は０から例
えば４０ ｍ／ｓｅｔ：までの風速値を指針／ｌ’が指
示するアナログ式のものを示したが、勿論、デジタル式
に風速値そのものを表示するもの□であってもよい。又
、風向表示部１７は梯体の向きを中心を含んで上下方向
に採り、指針／７′によって梯体にどの方位から風が吹
付けるかを示す様にする。
の表示部、／Ｉは風速の表示部である。風速は０から例
えば４０ ｍ／ｓｅｔ：までの風速値を指針／ｌ’が指
示するアナログ式のものを示したが、勿論、デジタル式
に風速値そのものを表示するもの□であってもよい。又
、風向表示部１７は梯体の向きを中心を含んで上下方向
に採り、指針／７′によって梯体にどの方位から風が吹
付けるかを示す様にする。
従って前述した様に本発明によれば操作部にある風向、
風速の表示部／７ 、 ／Ｉを視認して伸縮部材で梯体
を迅速、且つ安全に操作することができ、勘で風向、風
速を計りながら操作する場合の危険の誘発は防止される
。
風速の表示部／７ 、 ／Ｉを視認して伸縮部材で梯体
を迅速、且つ安全に操作することができ、勘で風向、風
速を計りながら操作する場合の危険の誘発は防止される
。
父、作業を開始する際、或いは作業中に伸縮部材に吹付
ける風向きが適切でないときは適切になる様に車体の向
きを変える必要が生じることがあるが、この風向表示部
を視認して現在の車体の向きをどの程度角度的に変えれ
ばよいかも確実に判断できる。
ける風向きが適切でないときは適切になる様に車体の向
きを変える必要が生じることがあるが、この風向表示部
を視認して現在の車体の向きをどの程度角度的に変えれ
ばよいかも確実に判断できる。
第４図は伸縮部材が関節を有する屈伸式の梯体或いはブ
ームである場合にも本発明が適用可能であることを示す
他の一実施例である。こ＼では伸縮部材の最上段のもの
り−Ｎは先端部に作業台としてバスケット１９を枢着し
、作業員はバスケットｔｑ中に乗組み、こ＼に装備しで
ある放水銃などで消火作業を行う。一般にバスケットな
いし作業台と伸縮部材の間には伸縮部材の起伏に応じて
作業台の床面が常に水平を保つ様にプーリと無端のワイ
ヤーロープからなる平衡装置か、例えば実公昭４３−１
７８８８号公報などに示されている液圧シリンダーから
なる平衡装置が設けである。
ームである場合にも本発明が適用可能であることを示す
他の一実施例である。こ＼では伸縮部材の最上段のもの
り−Ｎは先端部に作業台としてバスケット１９を枢着し
、作業員はバスケットｔｑ中に乗組み、こ＼に装備しで
ある放水銃などで消火作業を行う。一般にバスケットな
いし作業台と伸縮部材の間には伸縮部材の起伏に応じて
作業台の床面が常に水平を保つ様にプーリと無端のワイ
ヤーロープからなる平衡装置か、例えば実公昭４３−１
７８８８号公報などに示されている液圧シリンダーから
なる平衡装置が設けである。
このため風向、風速の雨検出部／／、／２はこのバスケ
ットないし作業台に夫々回転１ｉ１１１／／’、 、
／２’を垂直にして取付ければ上述の実施例の様にバラ
ンスウェイト、腕などからなる平衡装置は省略できる。
ットないし作業台に夫々回転１ｉ１１１／／’、 、
／２’を垂直にして取付ければ上述の実施例の様にバラ
ンスウェイト、腕などからなる平衡装置は省略できる。
そして、ターンテーブルコ上或いは車台ｌに操作台９を
設ける以外、バスケットないし作業台トにも操作台９″
を設ける場合はこの操作台９″の表示盤にも風向、風速
の夫々表示部を設け、バスケットないし作業台で伸縮部
材を操作する場合に風向、風速値を視認させる様にする
とよい。
設ける以外、バスケットないし作業台トにも操作台９″
を設ける場合はこの操作台９″の表示盤にも風向、風速
の夫々表示部を設け、バスケットないし作業台で伸縮部
材を操作する場合に風向、風速値を視認させる様にする
とよい。
又、本発明の伸縮部材は下部が直伸式或いは屈伸式、上
部が屈伸式或いは直伸式となった複合ブーム、例えば実
公昭４２−６３９９号、同５６−１８３６８号公報に図
示されたものであってもよい。
部が屈伸式或いは直伸式となった複合ブーム、例えば実
公昭４２−６３９９号、同５６−１８３６８号公報に図
示されたものであってもよい。
第１図は本発明の一実施例の全体図、第２図は同上の要
部の拡大側面図、第３図は同じく表示部の拡大図、第４
図は他の一実施例の全体図で、図中、ｌは卓台、ダは伸
縮部材、９ 、 ？”は操作部である操作台、ｌ／は風
向検出部、１２は風速検出部、／７は風向表示部、／Ｉ
は風速表示部を示す。
部の拡大側面図、第３図は同じく表示部の拡大図、第４
図は他の一実施例の全体図で、図中、ｌは卓台、ダは伸
縮部材、９ 、 ？”は操作部である操作台、ｌ／は風
向検出部、１２は風速検出部、／７は風向表示部、／Ｉ
は風速表示部を示す。
Claims (1)
- 一端を車台に取付けられて伸縮操作される伸縮部材の他
端部に風向と風速を計測する各検出部を設け、上記各検
出部が検出した計測値の各表示部を伸縮部材を操作する
゛操作部に設けたことを特徴とする風向、風速計を備え
た高所作業自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13607081A JPS5842600A (ja) | 1981-09-01 | 1981-09-01 | 風向、風速計を備えた高所作業自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13607081A JPS5842600A (ja) | 1981-09-01 | 1981-09-01 | 風向、風速計を備えた高所作業自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5842600A true JPS5842600A (ja) | 1983-03-12 |
Family
ID=15166512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13607081A Pending JPS5842600A (ja) | 1981-09-01 | 1981-09-01 | 風向、風速計を備えた高所作業自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5842600A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60162585U (ja) * | 1984-04-09 | 1985-10-29 | 鹿島建設株式会社 | 風向風速計を備えたタワ−クレ−ン |
| US4839686A (en) * | 1987-07-10 | 1989-06-13 | Minolta Camera Kabushiki Kaisha | Flash device |
| US6009281A (en) * | 1987-07-10 | 1999-12-28 | Minolta Co., Ltd. | Flash device |
| EP1221426A2 (en) * | 2001-01-09 | 2002-07-10 | Jack B. Shaw | Crane safety devices and methods |
| US6549139B2 (en) | 1997-02-27 | 2003-04-15 | Jack B. Shaw, Jr. | Crane safety device and methods |
| US6744372B1 (en) | 1997-02-27 | 2004-06-01 | Jack B. Shaw | Crane safety devices and methods |
| US6894621B2 (en) | 1997-02-27 | 2005-05-17 | Jack B. Shaw | Crane safety devices and methods |
| JP2010083659A (ja) * | 2008-10-02 | 2010-04-15 | Ihi Transport Machinery Co Ltd | クレーンの強風時旋回補助装置 |
| KR20200114528A (ko) * | 2019-03-29 | 2020-10-07 | 고재필 | 고소작업차량의 상태 진단 장치 |
| KR102149545B1 (ko) * | 2019-03-29 | 2020-10-26 | 고재필 | 고소작업차량에 구비되는 작업대의 수평제어방법 |
| KR20230140165A (ko) * | 2022-03-29 | 2023-10-06 | 주식회사 신호테크 | 시저 리프트 타입 고소작업대용 안전장치 |
-
1981
- 1981-09-01 JP JP13607081A patent/JPS5842600A/ja active Pending
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60162585U (ja) * | 1984-04-09 | 1985-10-29 | 鹿島建設株式会社 | 風向風速計を備えたタワ−クレ−ン |
| JPH0126712Y2 (ja) * | 1984-04-09 | 1989-08-09 | ||
| US4839686A (en) * | 1987-07-10 | 1989-06-13 | Minolta Camera Kabushiki Kaisha | Flash device |
| US5313247A (en) * | 1987-07-10 | 1994-05-17 | Minolta Camera Kabushiki Kaisha | Flash device |
| US6009281A (en) * | 1987-07-10 | 1999-12-28 | Minolta Co., Ltd. | Flash device |
| US6894621B2 (en) | 1997-02-27 | 2005-05-17 | Jack B. Shaw | Crane safety devices and methods |
| US6549139B2 (en) | 1997-02-27 | 2003-04-15 | Jack B. Shaw, Jr. | Crane safety device and methods |
| US6744372B1 (en) | 1997-02-27 | 2004-06-01 | Jack B. Shaw | Crane safety devices and methods |
| EP1221426A3 (en) * | 2001-01-09 | 2002-09-11 | Jack B. Shaw | Crane safety devices and methods |
| EP1221426A2 (en) * | 2001-01-09 | 2002-07-10 | Jack B. Shaw | Crane safety devices and methods |
| JP2010083659A (ja) * | 2008-10-02 | 2010-04-15 | Ihi Transport Machinery Co Ltd | クレーンの強風時旋回補助装置 |
| KR20200114528A (ko) * | 2019-03-29 | 2020-10-07 | 고재필 | 고소작업차량의 상태 진단 장치 |
| KR102149545B1 (ko) * | 2019-03-29 | 2020-10-26 | 고재필 | 고소작업차량에 구비되는 작업대의 수평제어방법 |
| KR20230140165A (ko) * | 2022-03-29 | 2023-10-06 | 주식회사 신호테크 | 시저 리프트 타입 고소작업대용 안전장치 |
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