JPS583955B2 - 共吊り作業に適した天井クレ−ン - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、２台天井クレーンで共通な荷を吊る作業、即
ち共吊り作業を行う設備に関するものである。

このような共吊り作業を行う場合、従来、第１図、第２
図、第３図、第４図の如き２台の天井クレーンを使用し
て行っていた。

即ち、天井クレーンは、第１図，第２図の如く，同一高
さに平行に配した２本の桁１を、桁１の端部においてサ
ドル２で継いである。

各桁１の上面には、レール４が設けられ、このレール４
上をトロリー３が車輪５により走行する。

また、サドル２はトラック６で支えられ、このトラック
６の車輪７で建屋８の上部に設けたレール９上を走行し
、天井クレーン全体が移動する。

トロリ−３上には巻上装置１０が架設され、この巻上装
置１０で操作されるロープ１１により吊具１２を吊持し
ている。

このような天井クレーンは個々にクレーンとしての機能
を備えており、共吊り作業時には、２台の天井クレーン
を、第１図，第３図の如く、連結器１３で一体に連ねて
使用される。

共吊り作業以外の場合は、連結ピン１４を抜いて単独に
使用される。

共吊り作業時には、２台の天井クレーンの各吊具１２に
１個の吊りビーム１５をピン１８で連結し、この吊りビ
ーム１５のアイロツド１６で１個の荷１７を吊る。

共吊り作業時における荷１７の最犬吊上高さＨ１は、第
４図に示す安全すき間Ｓを残した状態で決められる。

この最犬吊上高さＨ４を高くする場合、従来、天井クレ
ーンの架設高さを高めること、即ち天井クレーン全体を
高所へ移すことによっていた。

このようにすると、必然的に建屋８の高さＨ即ち建屋８
の天井を高めざるを得なかった。

この建屋８の高さＨは、第２図の如く、建屋８の天井と
天井クレーンの余裕すき間ｈと、天井クレーンの高さ寸
法Ｈ２と、最火吊上高さＨ１との和によって示される。

このような方法によって最犬吊上高さＨ１を増加させる
場合には建屋８の建設費等が高価となるばかりか、既設
の建屋内で最犬吊上高さＨ１を増加させることが困難で
あった。

本発明の目的は、定められた高さ範囲内においてでき得
るかぎり、共吊りした荷の最太吊上高さを増すことにあ
る。

本発明の要点は、共吊りした荷と上下に対向するクレー
ン桁底面を他の桁よりも高めて、その分だけ吊上高さを
建屋高さに悪影響を与えることなく増す点にある。

以下に本発明の一実施例と第５図から第１１図までの各
図に基づいて説明する。

第５図の如く、建屋８の上部に設けたレール９上に２台
の天井クレーンを並列に架設する。

この天井クレーンは、第５図の如く、桁２１と桁２２と
を備えている。

桁２１は、第６図，第８図の如く、従来通り箱形断面を
備えるとともに、外形もほぼ同一である。

桁２２は、第７図、第８図の如く、箱形断面と三角断面
との複合断面形状を備え、外形は桁２１を上下逆さにし
た様子を呈している。

桁２２は、箱形断面部の主桁２３とこの主桁２３の側方
にレール４を据付けるために採用した三角断面部の補助
桁２４とから成る。

補助桁２４は主桁２３の側板下半部から桁２１側へ突き
出されている。

この補助桁２４上には、第５図，第７図，第８図の如く
、レール４が設けられる。

桁２１の上面にも、第５図，第６図，第８図の如く、レ
ール４が設けられる。

両桁２１，２２は、両桁２１，２２に設けたレール４が
同一の高さとなるように、第８図の如く配置する。

このように配置すると両桁２１．２２には上下段差を生
じる。

この配置状態のまま両桁２１，２２の端部は、例えば第
１１図の如く、ボルト２５や継目板２６等によりサドル
２７あるいはサドル２８へ取り付ける。

桁２１が取り付いたサドル２７と、桁２２が取り付いた
サドル２８とは各２輪ずつの車輪２９を備えており、こ
の車輪２９はレール９上に架設される。

両ザドル２７，２８同士は、第１０図の如く、リンク３
０とピン３１とで連結してある。

この連結手段により、レール９の不整による各サドル２
７．２８間の上下がたつきを吸収している。

各レール４には、第６図、第７図、第８図の如く、トロ
リー３の車輪５を架載する。

このため、トロリー３は両桁２１．２２に支持されてレ
ール４上を車輪５で走行できる。

このトロリー３上には巻上装置１０が設置され、この巻
上装置１０で操作されるロープ１１により吊具４０を吊
持している。

吊具４０は、第９図の如く、フツク３２を中空ボックス
３３の縦穴へ通し、そのフツク３２の頂部にナット３４
を螺合させ、このナット３４を軸受３５を介して中空ボ
ックス３３上へ回転自在に設けてある。

吊具４０のロープシーブ３６は、第９図の如く、中空ボ
ックス３３の両側へ２個ずつ配置される。

このロープシーブ３６の支持軸は中空ボックス３３内の
水平な取付穴３９と吊具フレーム３８内の取付穴とに差
し込まれて支えられている。

このような構造の吊具４０は、第４図で示す従来の吊具
１２にくらべ、ロープシーブ３６の支持軸３７の位置ま
でフツク３２を高め得るので、その分だけ吊具４０によ
る荷の吊上高さが高く得られる利点を生じる。

以上の構成の天井クレーンは、建屋８に設けたレール９
上に２台並設される。

並設する際には、第５図，第８図，第１０図の如く、高
所の桁２２同士が隣接し合うように向い合せてレール９
上に架設する。

共吊り作業を行う時には、第５図，第１０図の如く、向
い合う各サドル２８の端面側に設けた連結器１３に連結
ピン１４を差し込んで使用に供される。

両天井クレーンで共通な１個の荷１７を吊る場合には、
両天井クレーンの吊具４０のフック３２部にあけた穴に
通したピン４２で吊りビーム１５の両端部を連結し、こ
の吊りビーム１５の中央に設けたアイロツド１６下端の
穴にピン４３を通して荷１７と連結する。

このような連結状態で、巻上装置１０を巻上方向へ駆動
すると、吊りビーム１５は、第６図，第７図，第８図の
如く、両外側の桁２１間にはさまれる状態にまで高く吊
り上げられる。

このように、本実施例では、吊りビーム１５と上下に対
向する桁２２のみをトロリー３の側方、即ち巻上装置１
０を超えない限度内で他の桁２１よりも高所に配置した
ので、その分だけ建屋８や天井クレーンの架設高さを変
えることなく最犬吊上高さＨ１を増加させることができ
る。

このような共吊り設備は、地下掘削深さが建設費の増大
に顕著に影響する地下式発電所内に納める場合に有効で
あって、具体的には深さが浅くとも最犬吊上高さＨ，を
大きく得られるので地下式発電所の建設費が低減できる
利点を得られる。

また、吊りビーム１５を介することなく、荷１７の両端
を吊具４０のフツク３２に支持すれば吊りビーム１５か
ら荷１７の低までの高さ寸法Ｘも短縮でき、荷１７底の
吊上高さを高めることができる。

ここで、桁２１も桁２２の形状として、トロリー３を支
持することが考えられるが、クレーン桁の重心点が高く
なり不安定な構造となる。

また、例えばレール４や車輪５を点検する際には全レー
ル４や全車輪５が桁上面の歩行面よりも下方に位置する
こととなって点検しにくいとともに点検作業時の安全性
に欠ける。

さらには、サドルから桁へ点検者が歩行する際には第７
図の如くステップ４１を設けた坂部を超えなければなら
ないので危険性が増す。

したがって、共吊り時に吊りビーム１５と上下に対向す
る桁２２のみを第８図の断面形状とし、サドル２８より
上方に配置する方が実用的である。

また、トロリー３の幅端は、従来の桁配置によると、第
３図、第４図の如く、各桁と上下に重複する構成を採用
できるので、共吊り作業時の両天井クレーンの総合幅Ｌ
が短かい特徴点を得ることができる。

この特徴点により、荷１７を第１図Ａ矢印方向端へでき
るだけ近くまで寄せることができ、クレーンのサービス
エリアが拡大できる利点を生じる。

この利点を得るためにも、Ａ矢印方向端側の桁２１は従
来通り桁２１の最上面にトロリー３を架載して桁２１上
面空間を有効に利用することによって、第１０図に示す
Ｌ寸法を極力短くすることが望ましい。

このためにも、トロリー３の横へ配置される桁２２は吊
りビーム１５と上下に対向する側にのみ採用する方が実
用的である。

以上の如く、本発明によれば、共吊りに供する両天井ク
レーンの隣接し合う各桁の底面を他の桁よりも高めて段
違い配置としたので、両天井クレーンを納める建造物の
高さが低くとも、共吊りした荷の最大吊上高さを高める
ことができる効果を呈する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の天井クレーンによる共吊り作業を上方よ
り見た平面図、第２図は第１図のＣ−Ｃ矢視図、第３図
は第２図のＢ−Ｂ矢視側面図、第４図は第２図のＹ−Ｙ
矢視断面図、第５図は本発明による天井クレーンの共吊
り作業を上方より見た平面図、第６図は第５図のＤ−Ｄ
矢視図、第７図は第５図のＥ−Ｅ矢視図、第８図は第５
図のＦ一Ｆ矢視断面図、第９図は第８図に示した吊其の
要部半断面図、第１０図は第６図のＧ−Ｇ矢視側面図、
第１１図は本発明の実施例における桁とサドルとの結合
部の詳細図、第１２図は従来の桁とサドルの結合部の断
面詳細図である。 ３・・・・・・トロリ−、４，９・・・・・・レール、
８・・・・・・建屋、１０・・・・・・巻上装置、１１
・・・・・・ロープ、１３・・・・・・連結器、１４・
・・・・・連結ピン、１５・・・・・・吊りビーム、１
６・・・・・・アイロット、１７・・・・・・荷、１８
・・・・・・ピン、２１，２２・・・・・・桁、２３・
・・・・・主桁、２４・・・・・・補助桁、２７，２８
・・・・・・サドル、２９・・・・・・車輪、３０・・
・・・・リンク、３２・・・・・・フツク、３３・・・
・・・中空ボックス、３４−・・−・・ナット、３６・
・・・・・シーブ、３７・・・・・・支持軸、３８−・
・・一・吊具フレーム、３９・−・・・・取付穴、４０
・・−・・・吊具、Ｈ１−・・・・最大吊上高さ寸法。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ２本の桁にそれぞれ取り付けたレール上でトロリー
   が走行する天井クレーンを２台並設して共吊り作業に供
   する設備において、前記各天井クレーンの隣接し合う側
   の前記桁を前記各天井クレーンの最上方高さを超えない
   範囲で他の前記桁よりも高く配置し、前記隣接し合う側
   の前記桁の側方と他の前記桁の上方とに前記レールを配
   置したことを特徴とする共吊り作業に適した天井クレー
   ン２ 特許請求の範囲の第１項において、前記隣接し合
   う側の桁は、他の桁へのレール取付高さにおいて前記他
   の桁方向へ突き出した補助桁を備え、前記補助桁上に前
   記隣接し合う側の桁のレールを取り付けたことを特徴と
   する共吊り作業に適した天井クレーン。