JPS5838576A - 滑走船 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、取外すことのできる相互連結自在の部品から
なるタンデムサーフボードの如き１つ以上のマストと帆
をもつサーフボード又はその他の滑走船に関するもので
ある。かかるサーフボードは一般に既知であり、それら
は大衆に新しい形の帆走スポーツを与えるという理由で
急速に広く流行してきている。最も知られたサーフボー
ドはいわゆるモノサーフボードであり、これはそれらが
唯一つのマストと帆をもち、１人用の場所を提供するに
過ぎないことを意味するＯＨ２知の如くタンデムサーフ
ボードは一部片からなるボードをもち、このボード上に
１本又は３本以上のマストを置き１従って１人又は３人
に場所を提供する。かかるタンデムサーフボードを用い
れば、高速が得られ１この理由からこれらは非常に魅力
があるＯ上記既知のサーフボードの欠点には下記のもの
が挙げられる◎ ａ．運搬は自動車の屋根に載せて行なうことができない
。

ｂ０価格が高い。

Ｃ１前記サーフボードは十分な参加人員があれば使用で
きるに過ぎない。

ｄ、使用者はお互に依存し合う。このことは彼らが同時
に波乗りを開始する暇をもたなければならないことを意
味する。

また、既知の如く、サーフボードは１船首部１船尾部、
及び１つ又はλつ以上の中心部分からなり、前記部分は
着脱自在に相互連結する−ことができる・前記既知のサ
ーフボードでは、中心部分は２本又は３本以上のマスト
に適するようになして、船首部と船尾部を保持してタン
シムサーフボードが１人または３Å以上の人に場所を与
えるように構成することができるが〜分解状態で運搬す
る間には正規のモノサーフボードの場所をとるか又はそ
れより小さい場所はとらない。

幾つかの部品からなる前記サーフボードの欠点には下記
のものが挙げられる。

ａ０価格が高い。

ｂ、十分な数の参加人員が必要であり、それ故使用者は
相互に依存する〇 〇０部品からは唯１つのモノサーフボードのみが構成で
きる。その理由は他の部品は使用できないからである〇 本発明の目的は同型式のモノサーフボードの持主にそれ
らを組合わせてタンデムサーフボード又は複式サーフボ
ードを作ること提案する如きサーフボードシステムを提
供することにある。

本発明によれば、この目的は、前記部品の各１つを完全
なモノサーフボード又は船により形成し、その各々はそ
の船首部と船尾部を夫々、次のサーフボード又は船の船
首部がその形状によってすぐ前のサーフボード又は船の
船尾部に嵌合するようにまたその逆の関係となるように
、形成することによって達成される。　　　　゛ 従って各部品自体はモノサーフボードであり、前記部品
は雄型−雌型構造の如くお互に嵌合し、そのためそれら
の部品はモノサーフボードとして使用するときその特性
を乱すことなしに任意の所望数で相互博結することがで
きる◇好適には１各サーフボードは、同じサーフボード
の船首部が囲まれてその中に取付けられるような形状と
した船尾部をもつ。こうすれば、２つ又は３つ以上のサ
ーフボードは簡暎に相互連結されて複式サーフボードを
形成することが可能である。モノサーフボードの帆走特
性は船首部と船尾部の形状により影響されず、また船尾
部の凹部によっても形番されない。もしサーフボードが
複式サーフボードに組合わされるならば、既知のサーフ
ボードと同様に複式帆面が、水中での、１抵抗を大きく
増すことなしに得られる。このことに依って〜正規のモ
ノサーフボード以上のコス獣をかける必要のないサーフ
ボードを用いて組合せサーフボードを形成することが可
能となり、またこのことに依り追加の寸法がそのコスト
を増すことなしにサーフ帆走スポーツに与えられる。

従ってその利点には下記のものが挙げられる：ａ、一部
分から作られたタンデムサーフボードに関してはもはや
運搬の問題は起らない蓼す、各部品はモノサーフボード
として使用できる８０、相互連結は非常に簡単でありｌ
工具は必要でなく書もし必要であれば、水中で行なうこ
とができる。

ｄ、この連結は何時でもできる参 ｅ、もし本発明のサーフボードを買えば、モノサーフボ
ード又はタンデムサーフボード間の選択、　の問題はな
くなる。その理由は一方の型式のもので両型式のものが
可能になるからであるＯｆ、使用者はお互に独立してい
る。

ｇ、スポーツの観点から見ると１．１つのサーフボード
の価格について本発明のモノサーフボードの所宥者は何
時でも、同じサーフボードと同じ希望をもつ人を見つけ
たら直ちにタンデムサーフボード用に変換することがで
きる。その逆への変換もまた可能である◎ 本発明のサーフボードは、タンデムサーフボード又は複
式サーフボードに相互連結することができ、また全く同
じであるのが好適であるが１本発明はまた船尾部と船首
部が同じであるが、中藺部が異なっていて年少者用サー
フボードを成人用す−７ボードと組合せることができる
如きサーフボードにも関する。また全く同じではないが
そのうちの７つのサーフボードが今１つのサーフボード
の船尾部に嵌合する船首部をもつ如きサーフボードを組
合わせることも可能である。

蒲みの前端の位置及び船首部の位置で複式サーフボード
に組合わせるのに適したモノサーフ１１？−ドは一緒に
なって連結部を形成する連結部材を備えている。船尾部
の窪みにこの船首部を形嵌合部により挿入するため比較
的少数のかつ１純な連結手段があれば十分である０多く
の場合痛みの前層内への船首部の連結で十分である。し
かし、船尾部の脚部の後端に部材を備えることができ、
この部材は窪みの両側に延び、前記窪み内に置かれた船
首部を上方に移動しないようにロックする。

本発明によれば、連結はベルクロファスナ−の補足し合
う部分で少なくとも局部的にお互に嵌合する船首部と船
尾部の部分を準備することによって得られる◎ベルクロ
ファスナーは迅速な連結が可能である利点をもつ。しか
しそれは過負荷がかかつたときに外れる。

本発明によれば、船首部の前端と窪みの前端間の連結は
、窪みの前端及び船首部にサーフボードカー緒に連結部
を作る連結部材を備えることによって１得ることができ
る。

前記連結の代りに又はそれ（加えて、窪みの前層及び、
又は前記船尾部の脚部の後端に船尾部はカムな備え、こ
のカムは窪みの上に延びかっ窪み内に置かれた船首部の
頂面に掛合する。このたへ窪みの脚部の上方に傾斜した
側面と組合わせて１前記側面は鎖錠作用を下方に与える
が１あらゆる方向の鎖錠作用が得られ、このときに必要
なことは軸方向の外れを防止する備えのみである。この
ことは前記のピン連結により得られるが、７つ又は２つ
以上のカムがピン用の画直ブシュを備え１カムの下にく
る位置に船首部はブシュを備え、これらのブシュは、も
し船首部が船尾部の窪み内に置かれると〜整列する０更
に、痛みの脚部の後端間の囲いは、前記連結手段と独立
して又はそれに追加して１張りベルトにより前記脚部を
相互連結することにより得ることができ、前記ベルトは
窪み内に置かれた又は置かれるべき船首部の頂面の上を
延び、この船首部をすぐ前のサーフボード船尾部の脚部
に押付ける。

センターボードをもつサーフボードは周知であり、また
センターボードが長平方向溝孔内に着脱自在に挿入され
たものも既知である。本発明によるサーフボードはかか
る着脱自在のセンターボードを備えることもできる。こ
のことは運搬の目的のみならず、周知の如く１センター
ボードが多過ぎて本発明によるλつ又は３つ以上のサー
フボードの組合わせ体の操舵性に影響することを防止す
るためにもｆｉ１ｔシい。

本発明のサーフボードの好適実施例によれば、サーフボ
ードはその船尾部に中空スペースを備え１このスペース
は、後方へ開いた開口を除けば、原則的に閉鎖されてお
り、それがもつ内側形状は船首部の外形と等しく、前記
開口は船首部に、かつ船尾部の頂部と底部に備え、その
形状と位置は、船首部が船尾部開口内に置かれた場合、
両す−７〆−ドは一線上に位置する開口を通して挿入で
きる連結部材により相互連結される如きものとする。

かかる連結部材は１つのピン又は複数のピンとすること
ができるが、好適には前記−・口は長手方向溝孔により
形成され１連結部材は例えば相互連結スべき２つ又は３
つ以上の七）゛サーフボードのセンターボードのｌっの
如きセンターボードの形をもつ。このようにすれば、追
加の部材を用いることなしに１モノサーフボードと同じ
又は殆んど同じ操舵性をもったタンデムサーフボード１
得ることができる〇 以下１本発明を図示の実施例に基づき詳述する。

次に図面につき本発明の詳細な説明する。

第１図において前方サーフボードＩおよび第２サーフに
一ドλよりなるタンデムサーフメートを示す。サーフメ
ートｌには帆参を其見るマス）Ｊを設け、サーフボード
２には帆６を具えるマストＳを設ける。挿入可能なセン
ターボード７を設け、このセンサーｌ−ドアを挿入用の
溝孔に取付ける板によって形成する。このことは周知で
ある。サーフボードＩも同様の溝孔を有し、所要に応じ
サーフボードｌにもセンターボードを同様に挿入するこ
とができる＠ 第２および３図に第１図のサーフボードのうちの一方を
拡大して示す。これらｍλおよび３図の符号ａ　ｅ　ｂ
ｅ　Ｃ＊　ｄ　＊　ｅ　ｅ　ｆ　＊　ｇ　ｅ　ｂ　ｇ　
ｉおよびｋの位置における断面を１ｌｉ４’ｌＷにチン
パブランとして示す。

第２図に明示するように、船尾部に後方に開放する窪み
Ｉｒｔ設け、この窪匁の゛′側面９．ＩＯを上方に向け
て拡開させ、平坦ｇｔたは面／／の位置において曾致さ
せる。この窪みに線ｔ′で示すように底面を形成するこ
ともできる。船首部ｌλには側面／Ｊ　、　／参ならび
に前方平坦ＦＭｔたけｒＭ／Ｊを設け、これら面／３．
！−および／ｊの形状を面９，１０および／／の形状に
ａ１＠−させる。平坦面／／および船首部の位置におい
てベルクロファスナ−ベルトを設けることができる。

溝孔１６はセンターボードを取付けるためのものである
。

従って＃Ｉコおよび３図に示すようなサーフボードを２
個またはそれ以上船首部ｌλを窪みｌに位置させて縦列
配電する場合、船首部および窪みは互いに緊密に嵌合す
る。このことを錦参図のチンパブランに明示する。即ち
第参図の左側の線／？　、　／１により、船首部のナン
バの線ａと船尾部のＩＩｇが互いに一致することを示す
とともに、＠／ｌにおいて船尾部のナンバのｉｌｂと船
首部のｇｋが一致することを示す。

船尾部の窪みｔにおいて船首１［／Ｊを相互連結するこ
とは、窪みの上方に＃曾部材、例えばカム／？　。

〃、２／を設けることによって容易に行うことができる
。次に軸線方向の相互連結は力Ａ　／？のアイＢに貫通
し、カｉつ船尾部のブシュ２１に貫入するビンｎによっ
て簡拳に行うことができる。ピンｎの代りにベルクロフ
ァスナ−ベルトを平坦面／／または船首部と船尾部との
継ぎ目に張付けておくことによっても行うことができる
。

＠ｊ、≦および７図において、この場合窪みｌの両側で
船尾部をなす脚部の後鴫において相互連結する他の実施
例を示す。

この実施例では窪みの前層においてピンＢにより相互連
結する。

窪みの後層においては第７図に明示するように張りペル
トムにより連結を行う。

／ 第７図に示すように、ベルトフは連結ストリッグーによ
りこの船尾部の一方の脚部に取付けた左方部と連結ス）
　＋３ツブΔにより右方部分に連結した右方Ｗｌｈコと
よりなる。これら左右のベル）ＩＩｇ分の潮部を既知の
ｗａの張り部材Ｘにより相互連結する。

ビンＢによるＩ！！ｌＮ１１状轢を＠ｌ〜１０図におい
てより＃耐に示す。

Ｗｔｔ図において符号３１を船尾部、３２を船１１部と
する。

第３図において符号／／で示した面與に板３３を取付け
た状態を第９図に示し、この板３３を湾曲端部３４Ｉ、
　３３により船尾部の頂面および底面にそれぞれ一致さ
せる。この板３３には２個のブシュまたはスリーブ３Δ
、３７を互いに離間させて板の内側に設ける。即ち板３
３の外方に湾曲した表面と船尾部との間においてこれら
スリーブを配置し、この部分の船尾部には窪み３１を設
け、この窪みを第９お゛よび７０図に示すように、ブシ
ュ３６．ｎよりも若干大きくする。

同様に船首部３２にブシュ俊の付いた板ｎｔ−設ける。

このブシュ％はブシュ３４　、　ｎ間の間隙に両会する
長さとする。

第７０図において板３３．Ｒを互いに離間させた状態を
示し、第１Ｏ図の右愉に板３３が窪みまたは開口４１１
ｔ−有する（Ａｌ：ＩＩを示し、この開口参ｌにブシュ
ｑが貫入する。

船首部および船尾部を第１Ｆ１！Ｊに示すように互Ｖ１
に＃ｊ＠させて配置する場合ブシュｊ４　、　Ｊ７およ
びには互いに一列に整列し、ピンＢをこれらブシュに挿
入することができる０ 船尾部の外方湿部の連結は＠ｊ〜７図に示すよう即ち張
りベルトによって行う恋、または第２および３１１！！
Ｉに示すようにカム〃、２／によって行うこ・・とがで
きる。更に連結手段の組会せ、および連結手段の他の実
施例を使用することもできること勿論である。

第１／および１２図に不発明の好適な実施例を示し、こ
の実施例によれば、サーフボードｊＯの船尾部に後端の
みが開口した窪みｊ／を設け、この窪みＪ／の内部形状
は船首部Ｓ２が丁度窪みｊ／にｆ会するものとする。

２個のサーフボード５０をセンターボードＳ３により相
互連結し、このセンターボードｊ３を窪みｊ／の頂壁お
よび底壁の溝孔ｓｅ　、　ｓｓおよび船首部の溝孔Ｓ６
に貫通させる。このセンター　ボードＳ３はサーフざ−
ドＳＯをモノサーフボードとして使用するとき、−ドと
しで使用することができる。

上述したところは、サーフボードにつき説明した。水上
を早い速度で滑走を開始できる特性としてサーフメート
カ１ら導き出される船形状以外のサイドボードを下面に
設けたサーフボードのような船体を形成するか、または
船の形式から導き出されるサーフメートの形式を形成す
ることができる場合、例えば座席を設けることによって
、一層の快適さを生み出すことができる。この場合にも
不発明の原理を適用することができる。

上述のベルクロファスナ−は織物で１知のように二つの
面の一方にＩＮ！数のループを設け、他方に弾性フック
を設けたファスナーである。

【図面の簡単な説明】

第７図は相互に連結した２個の本発明滑走船を示し、第
２図は本発明滑走船の側面図、第３図はＪｉＪ図の滑走
船の平面図、Ｉ！参図は第λ又は３図の滑走船の順次の
断面即ちチンパブランを示し、１１１５図は本発明の一
個の滑走船間の相互連結状態を示すｔ１１！１面図、＃
！６図は第５図の部分拡大平面図、第７図は第を図の■
−■襟上の断ｔｆＪＦ１！Ｊ１第１図は第６図の■−■
線上の縦断面図、第２図は第１図の■−■線上の断面図
、第７０図は第ｒｅ；！Ｊのｘ−Ｘ線上の断面図、第１
１図は本発明滑走船の他の実施例の平面図、第１２図は
第１１図の滑走船の一面図である。、 ｌ・・・前方サーフボード、コ・・・第２サーフボード
、３・・・マスト、ダ・・・帆、ｊ・・・マスト、ｔ・
・・帆、７・・・センターボード、ｌ・・・窪み、９，
１０・・・−面、ｌｌ・・・平坦部又は平坦面、／Ｊ・
・・船首部、／Ｊ　、　／参・・・側面、１３・・・平
坦部又は平坦面、／４・・・溝孔、／？　、　ｌｌ・・
・線、／９　、　＃　、　Ｊ／・・・カム、ｎ・・・ピ
ン、ｎ・・・アイ、評・・・ブシュ、Ｂ・・・ピン、ぶ
・・・張りベルト、ｌ・・一連結Ｘ）リップ、コ・・・
右万部、Ｚ・・・ｉ１４結Ｚ　トＩＪ　’７７．３０・
・・張り部材、３１・・・船尾部、３λ・・・船ｄ部、
３３・・・板、Ｉｌｌ　、　３３・・・湾曲端部、３６
．ｎ・・・ブシュ又はスー１−プ、３１・・・窪み、１
・・・板、Ｖ・・・ブシュ、ダハ・・開口、５０・・・
サーフボード、Ｓｌ・・・窪み、３２・・・船首部、Ｒ
・・・センターボード、ｆダ、　５ｊ　、　３６　、　
ｊ７・・・溝孔。 手続補正書 昭和５６　　年りθ月〃日 １、事件の表示 昭和５６年　特　許　願第　１３６２２１号２、発明の
名称 滑走船 ３、補正をする者 １「件との関係特許出願人 氏　名　　ヤン・ボス ５゜ ６、補正の対象　図面 ７、補ＩＥの内容　（別紙の通り） 図面の浄書（内容に変更なし） 手続補正書 昭和　５６年　７７月　ノθ１１ １、事件の表示 昭和Ｓ３年　特　消　願第１ｊ４ＪＪ／号２、発明の名
称 滑走船 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 氏名　ヤン・ボス を明細書第１０貞第ダ行の「この連結Ｊを「その分離」
に訂正する。 ２同第１グ頁＠７２行の「以下、本発明を図示の実施例
に基づき詳述すξ、。」を削除する。　　　　　−３同
＠ｔＳ負第７７行の「第２図」を「第３図」に訂正する
。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　切離すことができる相互に連結し得る部分を具え
   、タンデムサーフボードのように一個以上のマスト及び
   帆を有するサーフボード又はその他の滑走船において、
   前記部分を完全なモノサーフボード又は単−滑走船に形
   成し、先行するサーフボード又は滑走船の船尾部内に次
   のサーフボード又は滑走船の船首部を形状によって嵌着
   し、また逆の関係にも嵌着できるよう各前記部分の船首
   部と船尾部とをそれぞれ形成したことを特徴とする滑走
   船。 ２　前記部分の船尾部と船首部とが同一であることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項に記載の滑走船。 ＆　前記部分が全体として同一であることを特徴とする
   特許請求の範囲ｆｓコ項に記載の滑走船。 番　各サーフボード又は滑走船の船尾部にそれぞれ後方
   に開き上方に広くなるＶ字状又はＵ字状の窪みを設け、
   この窪み内に次のサーフボード又は滑走船の船首部を嵌
   着することを特徴とする特許請求の範囲’ｓ　ｔ　ｔコ
   及び３項のいずれかに記載の滑走船− ＆　合体して連結部を形成する連結部材を前記サーフボ
   ードの前記窪みの前端及び前記船首部に設けたことを特
   徴とする特許 範囲のいずれかに記載の複式滑走船に組合せるに適する
   滑走船。 ＆　前記窪み内に設置した船首部が上方に動かないよう
   ロックするため前記単一滑走船の前記窪みの両側部にあ
   る前記船尾部の脚部の後端に部材を設けたことを特徴と
   する特許請求の範！！！箔！項に記載の滑走船。 ７、　前記窪みの前部に平行で前記窪みの前側の分割の
   中心平面内にある線内にブシュ又は離間した複数個のブ
   シュを前記滑走船に設け、前記船首部の前記線に平行で
   前記分割の同一中心平面内の前記船首部に複数個の離間
   したブシュ又は１個のブシュをそれぞれ設け、船尾部の
   前記窪み内に船首部を設置した時１前記ブシユにピンを
   挿入し得るよう前記船首部と船尾部とのブシュを相互に
   適合させたことを特徴とする特許請求の範囲ＩＩｊ項又
   は蛤６項に記載の滑走船。 ａ　前記窪み内に設置した船首部の頂面に掛合するよう
   前記窪みの上方に突出するカムを前記船尾部の前記窪み
   の前端又は前記船尾部の前記脚部の後端に設けたことを
   特徴とする特許請求の範囲第３〜７項のいずれかに記載
   の滑走船。 ９、　少なくとも部分的に相互に嵌着する船首部と船尾
   部とのこれ等の部分にベルクロファスナ−の補足し合う
   部分を設けた特許請求の範＠＠　ｊ−ｒ項のいずれかに
   記載の滑走船。 １０１個又は２個以上のカムにビンのための垂直ブシュ
   を設け、前記船首部の前記カムの下方に来る位置にブシ
   ュを設け、船首部を船尾部の前記痛み内に設置した時、
   前記ブシュが許請求の範囲第１項に記載の滑走船。 ＩＬ　　前記窪み内に設置した又は設置すべき船首の頂
   面上に走行する張りベルトによって前記船尾部の前記脚
   部を相互に連結し得るようにしたこと（を特徴とする特
   許 いずれかに記載の滑走船。 １２−　前記滑走船の前記船尾部に中空空間を設け、後
   方に開く挿入開口を除きこの空間を実質的に閉じると共
   にこの空間の内部形状を前記船首部の外部形状に等しく
   シ、前記船首部と、前記船尾部の頂部と底部とに開口を
   設け、船首部を船尾部の前記開口内に設置した場合、一
   線になる開口部に挿入し得る連結部材によって両方の滑
   走船を相互に連結し得るよう前記開口の形状と位置とを
   定めたことを特徴とする特許請求の範囲＠ｌ，コ及び３
   項のいずれかに記載の複式滑走船に組合せるに適する滑
   走船。 １＆　前記開口を縦溝孔によって形成し、前記連結部材
   がセンターボードの形状を有することを特徴とする特許
   請求の範囲＃！ｌ２項に記載の滑走船。