JPS5837710Y2 - 車椅子用自動車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、身体障害者等車椅子に乗った人を昇降せしめ
、かつ乗車中は車体内に設けられた座席に着席させるこ
とにより疲労を軽減し、かつ安全に輸送せしめんとする
車椅子用自動車に係るものである。

従来、車椅子に乗った人を昇降機により自動車に乗車せ
しめて輸送する場合には、車体内部に積載された車椅子
に着席した筐ま、自動車を走行せしめていたので、不安
定で急停車等において危険があり、かつ走行中の疲労が
大きい。

本考案は、車体の後部または側部に、車椅子を昇降せし
める昇降装置を備え、かつ車体内部に車椅子を収容せし
める格納床と、格納床の側方に並設して、前方向の座席
を設けて、走行中は人は座席に着席せしめて走行中の安
全および疲労の軽減をはかり、かつ車椅子に近接して、
手すり柵を設けることにより、人が車椅子と座席との間
を移行する際、身体を支えて移行を安全にかつ容易に行
なわしめんとするものである。

以下図面を用いて本考案の実施例について詳細な説明を
行なう。

図において、１は自動車の車体、３は後輪、５゜５は車
体１の後面を開閉する扉、総括的に示す６は昇降装置で
、つぎのように構成されている。

すなわち、１，９は車体１の後部床上に、１端を軸１１
．１３により枢着されて、平行して設けられたリンク、
１５はリンク７．９の他端部に軸１７゜１９により枢着
された支持体である。

２１は支持体１５の下端部に、軸２３によって枢着され
た受板で、係止片２５により係止されて水平方向の姿勢
を維持し、水平方向より上方の範囲においては、回動可
能に構成されている。

受板２１は軸２７により互に枢着された２個の部材に分
割形成され。

車体１内への格納時にかいて、軸２Ｔを中心として折た
たみ可能に設けられている。

２９は受板２１の側部に上方に突出して設けた柵で、受
板２１の側部に固着されたブラケツ）３１．３１に回動
自在に水平方向に軸支された支軸３３に固着して、支軸
３３を中心として内方に折りたたみ可能に設けられてい
る。

３５は柵２９の後端に、着脱自在に設けられた後部手す
り棒である。

総括的に示す３７ば、リンク７．９を揺動作動せしめる
作動装置で、つぎのように構成されている。

すなわち、４１ば、バッテリーの電源で作動するモータ
ー（図示せず）で駆動される油圧ポンプ（図示せず）を
内蔵するパワーユニット３９で発生した油圧を制御する
操作弁、４３ｆｄ操作弁４１と連通するシリンダーであ
る。

シリンダー４３は、車体１に固着されたブラケット４５
に１端を軸４７により枢着され、他端は、軸１３に固着
されてリンク９と１体的に回動するアーム４９に軸５１
により枢着し、操作弁４１の操作により伸縮作動して、
リンク９を揺動せしめ、受板２１を昇降せしめる。

５３は車体１内に設けられ、車椅子５５を収容するため
の格納床で、車椅子５５を案内するためのレール５７，
５７および車椅子５５を係止する適宜な係止装置（図示
せず）を備えている。

５９は格納床５３の側方に並設された座席で、前方に向
って着席するよう設けられている。

６１，６１は座席５９に近接して、床上に突出して設け
られた手すｂ柵で、上部子すり６３１／′ｉ人が立った
ときつかまるに適当の高さにあり、６５は車椅子５５ま
たは座席５９に着席した！まつか會るに適当の高さに設
けられている。

手すり柵６１は適宜に着脱自在に設けてもよい。

以上の構成において、車椅子５５にすわった人を地上か
ら車体１に乗車せしめるにあたっては、操作弁４１を操
作して、シリンダー４３を収縮せしめると、リンク９１
／′ｉ下方向に揺動して、受板２１は水平方向を保ちつ
つ下降し、地面に接した位置で停止する。

格納時に内方に折りたたんであった柵２９，２９を垂直
方向に起して、適宜な係止装置（図示せず）により係止
して、車椅子５５を受板２１上に乗り入れてのち、後部
手すり棒３５を増りつける。

つぎに、シリンダー４３を伸長せしめると、受板２１は
上昇し、第３図に示すごとく、車体１の床面と同高位置
において停止し、車椅子５５を車体１内の車椅子の車輪
が挿通される軌道溝５γ、５７を設けた格納床５３上に
移動せしめる。

受板２１の上昇中は車椅子５５にすわった人は柵２９に
つか寸って安定を保つ。

つぎに車椅子５５を適宜な手段で固定し、人は支持横杆
を有する手すり柵６１．６１につかまって身体を支えつ
つ、車椅子５５から座席５９に移行する。

自動車を走行せしめるために、受板２１を格納せしめる
にあたっては、まず後部手すり棒３５を取り外し、さら
に柵２９，２９を支軸３３，３３を中心として内方に回
動して折りたたみ、つぎに、受板２１を軸２７を中心と
して折りたたみ、さらに受板２１全体を軸２３を中心と
して上方向に回動せしめて、第４図に示す姿勢とする。

反対に人が座席５９から車椅子５５に移行して、さらに
車椅子５５を車体１から地上におろす場合は前述と反対
の順序に操作すればよいので、ここに説明を省略する。

以上のように本考案は、車体の後部すたは側部に設けら
れ、車椅子を昇降せしめるための昇降装置と、前記車体
の内部に設けられ、車椅子を収容するための格納床と、
前記格納床の側方に並設された前方向の座席と、前記座
席に近接して設けた手すり柵とを備えた車椅子用自動車
であるから、走行中は安全に保ちかつ走行中における疲
労を軽減でき、オた車椅子と座席の移行を安全にかつ容
易に行なうことができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案の実施例の側面図および平面図
、第３図は昇降装置の上昇時の姿勢を示す側面図、第４
図は受板の格納時の状態を示す側面説明図である。 （図面の主要な部分を表わす符号の説明）、１・・・・
・・車体、６・・・・・・昇降装置、５３・・・・・・
格納床、５５・・・・・・車椅子、５９・・・・・・座
席、６１・・・・・・手すり柵。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体１の後部または側部に設けられ、車椅子５５を昇降
   せしめるための昇降装置６と、前記車体１の内部に設け
   らへ前記車椅子５５を収容するための格納床５３と、前
   記格納床５３の側方に並設された前方向の座席５９と、
   前記座席５９に近接して設けた手すり柵６１とを備えた
   ことを特徴とする車椅子用自動車において、上記格納床
   ５３の床面に車椅子の車輪が挿通される軌道溝５７．５
   ７を設けて車内における車椅子の安全移動をはかり、該
   格納床の側方で前方向に並設された座席５９の前部及び
   側方に、支持横杆６５を有する手すり柵６１を設置して
   車椅子使用者の車内における移行の安全をはかるととも
   に走行中における人体の疲労軽減をはかるように構成し
   た車椅子用自動車。