JPS5837142A - 軸受および摺動材料の改良 - Google Patents
軸受および摺動材料の改良Info
- Publication number
- JPS5837142A JPS5837142A JP13490581A JP13490581A JPS5837142A JP S5837142 A JPS5837142 A JP S5837142A JP 13490581 A JP13490581 A JP 13490581A JP 13490581 A JP13490581 A JP 13490581A JP S5837142 A JPS5837142 A JP S5837142A
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- JP
- Japan
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- alloys
- metals
- carbon fibers
- coated
- molds
- Prior art date
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- Pending
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
今日、炭素繊維はガラス繊維と共に複合材料として重要
な地位を占めている。就中、炭素繊維は耐熱性に富み、
軽く、かつ高温強度が大きいので航空機の重要な部品と
なっている。このほか炭素繊維は摩擦係数が小さい特性
も有している。軸受および摺動部品は特に耐磨耗性が重
要である。従って、これまで炭素繊維をこれらの部品と
して使用した実例は多い。即ち、炭素繊維と高分子樹脂
の複合体、炭素繊維に各種の金属および合金をメンキし
、これを焼結したものなどである。然し乍ら、前者のも
のは高温強度が悪く、後者のものは高価で実用化がはば
まれている。
な地位を占めている。就中、炭素繊維は耐熱性に富み、
軽く、かつ高温強度が大きいので航空機の重要な部品と
なっている。このほか炭素繊維は摩擦係数が小さい特性
も有している。軸受および摺動部品は特に耐磨耗性が重
要である。従って、これまで炭素繊維をこれらの部品と
して使用した実例は多い。即ち、炭素繊維と高分子樹脂
の複合体、炭素繊維に各種の金属および合金をメンキし
、これを焼結したものなどである。然し乍ら、前者のも
のは高温強度が悪く、後者のものは高価で実用化がはば
まれている。
本発明はか−る事情に鑑みなされたものである。
即ち、炭素繊維にＳｎ、 Ｃｕ、 Ｎｉなどの金属およ
びこれらの合金を被覆（メッキ、溶射、蒸着など）し、
これを鋳型に装入した後、軸受合金を鋳造し、炭素繊維
と軸受合金を接合する方法に関するものである。
びこれらの合金を被覆（メッキ、溶射、蒸着など）し、
これを鋳型に装入した後、軸受合金を鋳造し、炭素繊維
と軸受合金を接合する方法に関するものである。
次に実施例を以って説明する。
実施例１、
炭素繊維の比較的粗い織布（厚み： ０．１５ｍｍ）お
よび不織布（厚み： ０．４ ｍｍ）に化学メッキ法で
Ｓｎ、Ｃｕ％ＮｉおよびＣｏなどの金属、１ｏ％５ｎ−
Ｃｕ、１０％５ｎ−Ｐｂ、 １０％Ｐ Ｎ ｉ、 １０
Ｐ−Ｃｏなどの合金を約２０〜４０ミクロンの厚みにメ
ッキし、これを鋳型の中子にはりつけ、この中にアルミ
ニウム、ホワイトメタル、銅、砲金、鉛青銅、アルミニ
ウム青銅、高力黄銅および鋳鉄を鋳造した。この結果何
れの場合も炭素繊維と金属および合金が完全に接合する
ことが判明した。
よび不織布（厚み： ０．４ ｍｍ）に化学メッキ法で
Ｓｎ、Ｃｕ％ＮｉおよびＣｏなどの金属、１ｏ％５ｎ−
Ｃｕ、１０％５ｎ−Ｐｂ、 １０％Ｐ Ｎ ｉ、 １０
Ｐ−Ｃｏなどの合金を約２０〜４０ミクロンの厚みにメ
ッキし、これを鋳型の中子にはりつけ、この中にアルミ
ニウム、ホワイトメタル、銅、砲金、鉛青銅、アルミニ
ウム青銅、高力黄銅および鋳鉄を鋳造した。この結果何
れの場合も炭素繊維と金属および合金が完全に接合する
ことが判明した。
実施例２゜
実施例１と同一の炭素繊維の織布および不織布にＳｎ、
Ｃｕ、砲金を溶射し、これを鋳型の中子にはりつけ、前
記同様の金属および合金を鋳造した。
Ｃｕ、砲金を溶射し、これを鋳型の中子にはりつけ、前
記同様の金属および合金を鋳造した。
この場合も実施例１と同様両者は容易に接合できること
が判明した。
が判明した。
以上のように本発明の方法は比較的容易に炭素繊維と金
属および合金を接合できるので、安価に商品を市販でき
ることが判明した。
属および合金を接合できるので、安価に商品を市販でき
ることが判明した。
Claims (1)
- 炭素繊維をＳｎ、 Ｃｕ、 Ｎｆなどの金属あるいはこ
れらの合金で被覆し、次にこれを鋳型内に装入、金属又
は合金で鋳造し、両者を溶着せしめた軸受および摺動材
料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13490581A JPS5837142A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | 軸受および摺動材料の改良 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13490581A JPS5837142A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | 軸受および摺動材料の改良 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5837142A true JPS5837142A (ja) | 1983-03-04 |
Family
ID=15139264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13490581A Pending JPS5837142A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | 軸受および摺動材料の改良 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5837142A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH032337A (ja) * | 1989-05-26 | 1991-01-08 | Toyota Motor Corp | アルミニウム合金系複合材料の製造方法 |
| US5385195A (en) * | 1991-10-23 | 1995-01-31 | Inco Limited | Nickel coated carbon preforms |
-
1981
- 1981-08-27 JP JP13490581A patent/JPS5837142A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH032337A (ja) * | 1989-05-26 | 1991-01-08 | Toyota Motor Corp | アルミニウム合金系複合材料の製造方法 |
| US5385195A (en) * | 1991-10-23 | 1995-01-31 | Inco Limited | Nickel coated carbon preforms |
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