JPS5836221B2 - クランクシヤフト装置 - Google Patents

クランクシヤフト装置

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Publication number
JPS5836221B2
JPS5836221B2 JP4242779A JP4242779A JPS5836221B2 JP S5836221 B2 JPS5836221 B2 JP S5836221B2 JP 4242779 A JP4242779 A JP 4242779A JP 4242779 A JP4242779 A JP 4242779A JP S5836221 B2 JPS5836221 B2 JP S5836221B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
crankshaft
crank
drive
crankshafts
yoke member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP4242779A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS54148970A (en
Inventor
ベル・ステフアン・リンドスコウグ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
YUNAITETSUDO SUTAARINGU AB
Original Assignee
YUNAITETSUDO SUTAARINGU AB
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Filing date
Publication date
Application filed by YUNAITETSUDO SUTAARINGU AB filed Critical YUNAITETSUDO SUTAARINGU AB
Publication of JPS54148970A publication Critical patent/JPS54148970A/ja
Publication of JPS5836221B2 publication Critical patent/JPS5836221B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/02—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は平行に配設される２本の駆動クランクシャフト
と同方向に同期して回転可能に前記の２本の駆動クラン
クシャフトを連結する力の伝動装置とを備えたクランク
シャフト装置に関する。
クランクシャフト装置はエンジン、コンプレツサおよび
他のピストン装置に用いて、ピストンの直線運動を回転
運動に又はその逆に変換するよう機能する。
例えば４気筒熱ガスエンジンの場合、ピストンが平行な
２本の駆動クランクシャフトに連結され、前記各駆動ク
ランクシャフトはそのクランクピンに対し９０度変位せ
しめて２つのピストンに連結される。
従来、２本の駆動クランクシャフトを連結する力の伝動
装置は所望の同期運動を得るよう歯車で構成されている
。
一方、熱ガスエンジンの利点は騒音が極めて低いことに
あるが、２本の駆動クランクシャフト間に配設される歯
車伝動装置は熱ガスエンジンに使用する場合騒音源とな
る虞があった。
従って本発明の一目的は騒音の少ないクランクシャフト
装置を提供することにある。
本発明によるクランクシャフト装置によれば、力の伝動
装置は３つのクランクピンを連結するヨーク部材を有し
、前記３つのクランクピンの内の２つのクランクピンは
２本の駆動クランクシャフトに夫々具備され、前記の３
つのクランクピンの内の残りの１つのクランクピンは前
記の２本の駆動クランクシャフトに平行かつ前記の２本
の駆動クランクシャフトを含む平面から離間して枢支さ
れる第３のクランクシャフトに具備されることを特徴と
する。
本発明の好ましい実施例によれば、ヨーク部材により連
結されるクランクピンが２本の駆動クランクシャフトに
包有されており、かつ前記のヨーク部材に連結されるク
ランクピンは前記の各駆動クランクシャフトに包有され
る別の２つのクランクピン間に配設される。
製造公差を考慮してヨーク部材が３つのクランクピンに
対して夫々ベヤリングを具備する場合、前記３つのべヤ
リングの少な《とも２つはゴム等の弾性部材に装着され
ることが望ましい。
以下、本発明を好ましい実施例に沿って説明する。
第１乃至３図に、クランクケース１を包有したクランク
シャフト装置を示す。
前記クランクケース１には２本の駆動クランクシャフト
２，３が平行に夫々ベヤリング４，５並びに６，７を介
して枢支されている。
前記の一方の駆動クランクシャフト２には夫々連結ロツ
ド１０，１１と協働する２つのクランクピン８，９が具
備されている。
前記連結ロッド１０，１１は周知の方法によりクランク
ケース１の上部に取り付けられたエンジンブロックのシ
リンダ（図示せず）内においてピストンロッドおよびピ
ストン（図示せず）により駆動される。
一方駆動クランクシャフト３には駆動クランクシャフト
２のクランクピンと同様なクランクピン１２，１３が具
備されており、夫々連結ロッド（図示せず）と協働する
。
また駆動クランクシャフト２，３には夫々中間クランク
ピン１４，１５が具備されており、前記中間クランクピ
ン１４，１５は夫々クランクピン８，９および１２，１
３間に位置せしめられている。
更に前記中間クランクピン１４，１５は三角形のヨーク
部材１６により相互に連結される。
前記ヨーク部材１６自体はクランクケース１に枢支され
かつ駆動クランクシャフト２，３に対し平行な出力クラ
ンクシャフト１８のクランクピン１７に連結される。
また前記ヨーク部材１６にはクランクピン１４，１５を
囲繞するベヤリングが包有されており、前記ベアリング
はゴム等の弾性材料で形成されたスリーブ１９に装着さ
れていて、クランクケース１内およびヨーク部材１６内
の各ベヤリングの位置にズレがあってもスリーブ１９０
弾性により補償されるよう構成されている。
尚更に２本の駆動クランクシャフト２，３および出力ク
ランクシャフト１８はヨーク部材１６を介して相連結さ
れているので、前記の３本のクランクシャフ｝２，３，
１８が同方向に同期して回転可能であることは理解され
よう。
第４図は本発明の他の実施例のクランクシャフト装置を
示している。
この場合、駆動クランクシャフト２のクランクピン８，
９および駆動クランクシャフト３のクランクピン１２，
１３の相対位置は第１図乃至第３図に示す実施例と同じ
である（図示されていないエンジンブロックのシリンダ
の位置により定まることになる）が三角形のヨーク部材
１６がクランクシャフト２，３，１８の右端部に配設さ
れるクランクピンに装着されることになる。
また各クランクシャフトが本実施例の場合長く、ヨーク
部材１６の位置は従来のクランクシャフト装置の歯車の
位置に相当する。
上述の各実施例においてヨーク部材１６により連結され
る３つのクランクピンはそのクランクケース１に対する
非動作時の位置が第２図に一点鎖線で示され、かつ同図
に実線で示す上死点位置を持つことが理解されよう。
又第３の出力クランクシャフト１８は２本の駆動クラン
クシャフト２，３に平行かつ前記の２本の駆動クランク
シャフト２，３を含む平面から離間して枢支されること
も明らかであろう。
更に上記の３本のクランクシャフトは図示のように互い
に等距離を置いて配設されることが好ましい。
尚、本発明は図示の実施例に限定されるものではな《、
特許請求の範囲の技術的思想に含まれる設計変更を包有
することは理解されよう。
例えば３本のクランクシャフトを２つ以上のヨーク部材
により連結可能であり、前記ヨーク部材の少なくともー
は連結ロンドに近接して装着され前記連結ロンドと連係
する同一のクランクピンと協働するよう構戒できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は第２図の線Ｉ−Ｉに沿って切断した本発明によ
るクランクシャフト装置の断面図、第２図は第１図の線
■−■に沿って切断した断面図、第３図は同クランクシ
ャフト装置の説明図、第４図は本発明による他の実施例
の説明図を示す。 １・・・・・・クランクケース、２，３・・・・・・駆
動クランクシャフト、４乃至７・・・・・・ベヤリング
、８ ， ９．．．・・・クランクピン、１０，１１・
・・・・・連結ロッド、１２〜１５・・・・・・クラン
クピン、１６・・・・・・ヨーク部材、１７・・・・・
・クランクピン、１８・・・・・・出力クランクシャフ
ト、１９・・・・・・スリーブ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 力の伝動装置は３つのクランクピンを連結するヨー
    ク部材を包有し、前記３つのクランクピンの内の２つの
    クランクピンが２本の駆動クランクシャフトに個別に具
    備され、前記の３つのクランクピンの内の残りの１つの
    クランクピンが前記の２本の駆動クランクシャフトに平
    行かつ前記の２本の駆動クランクシャフトを含む平面か
    ら離間して枢支される第３のクランクシャフトに具備さ
    れてなることを特徴とするクランクシャフト装置。 ２ 各駆動クランクシャフトに具備されかつヨーク部材
    により連結されるクランクピンは前記駆動クランクシャ
    フトに夫々具備される他の２つのクランクピン間に配設
    されてなる特許請求の範囲第１項記載のクランクシャフ
    ト装置。 ３ 各駆動クランクシャフトに具備されかつヨーク部材
    により連結されるクランクピンは前記駆動クランクシャ
    フトの一端部に配設されてなる特許請求の範囲第１項記
    載のクランクシャフト装置。 ４ ヨーク部材が３つのクランクピンの夫々に対するベ
    ヤリングを有し、前記の３つのべヤリングの少なくとも
    ２つが弾性部材に装着されてなる特許請求の範囲第１乃
    至３項のいずれか一項記載のクランクシャフト装置。
JP4242779A 1978-04-06 1979-04-06 クランクシヤフト装置 Expired JPS5836221B2 (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1342578 1978-04-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS54148970A JPS54148970A (en) 1979-11-21
JPS5836221B2 true JPS5836221B2 (ja) 1983-08-08

Family

ID=10022738

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4242779A Expired JPS5836221B2 (ja) 1978-04-06 1979-04-06 クランクシヤフト装置

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JPS5836221B2 (ja)
DE (1) DE2913997A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10024546B4 (de) * 2000-05-18 2004-07-15 Lewa Herbert Ott Gmbh + Co Mehrfachkurbeltrieb für Triplexmembranpumpen

Also Published As

Publication number Publication date
DE2913997A1 (de) 1979-10-18
JPS54148970A (en) 1979-11-21

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