JPS5835449Y2 - 破砕機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば原野・山林等を開整し造成する際に潅
木等を伐倒し破砕する破砕機に関する。

従来、この種の破砕機においては、周面に多数の刃体が
回転自在に軸支された回転ドラムを基体に取付け、該基
体をトラクター等の車両本体前部または後部に懸架する
一方、前記回転ドラムを、例えば車体の動力等を利用し
て前後方向に高速回転させ、かつ該回転ドラムの高速回
転に伴う遠心力により前記各々の刃体を起立回動させて
車体の推力で潅木等に押当てるとともに、刃体の連打切
削により伐倒し破砕してなる構成を有するものが周知で
ある。

しかしながら、このような従来構造のものでは、回転ド
ラムに軸支される刃体の刃部形状が一般的に旧字型をな
す鋼板製の薄い板状刃からなるために、伐倒破砕時、潅
木の切削破片等が刃部に目詰筐りしたり、また刃先の摩
耗が激しいばかりか、岩石あるいは小石等による衝撃で
刃こぼれ等を生じて耐久性に劣り、しかも刃部の自重が
軽量であるため、潅木等への刃の喰い込み量が少な（、
迅速な伐倒作業ができないなど、種々の不具合が生じ易
い。

また従来、上記破砕機をトラクター等に懸架するにあた
っては、通常トラクターの前部昔たは後部の懸架リンケ
ージに基体を３点懸架し、かつ該基体をパワーリフトに
より昇降調整自在にするとともに、３点懸架リンケージ
のトップリンクを手動により伸縮させて基体を前方また
は後方に、チルト調整可能にし、これによって回転ドラ
ムの潅木等への押し込み角を造成地の起伏に応じて可変
調整しているものであるが、この種のものでは、特に回
転ドラムの回転駆動力をトラクター等の車両本体の動力
伝達機構から得る場合、前記した基体のチルト調整によ
って車両本体の動力伝達機構と、基体側に設けた回転ド
ラムの回転伝達機構との間を連結するプロペラシャフト
の連結部に介在したユニバーサルジヨイントのヨーク角
が増加し、ジヨイントの摩耗を増長させるため基体のチ
ルト調整範囲が極めて狭＜、シたかつて造成地の起伏に
応じた回転ドラムの押し込み角の最適な調整は事実上不
可能であるばかりか、遠隔操作による自動調整もできな
いなどの不都合があった。

本考案は、上記した従来の欠点を解消することを目的と
したもので、以下、図示の実施例に基づいて説明する。

第１図に示すように、図中１は例えばトラクタ−等の車
両本体で、前部には前輪車軸２に一端３ａが軸支された
左右一対のロワーリンクアーム３と、油圧シリンダから
なるトップリンク４と、前記ロワーリンクアーム３の他
端３ｂをリフティングアーム５及びパワーリフト６を介
して上下回動させるパワーリフトシリンダγとからなる
支持機構が形成され、該支持機構には破砕機本体を構成
する基体８が懸架されている。

該基体８は、後端に設けた支持フレーム９の下端部を前
記ロワーリンクアーム３の他端３ａに軸支させ、かつそ
の上端部を前記トップリンク４の伸縮ロッド４ａに軸支
させることにより車両本体前部に３点懸架させてなる構
成を有するもので、前面側に形成した開口部８ａには回
転ドラム１０が前後方向に回転自在に取付けられている
。

該回転ドラム１００周面には、第２図及び第３図に示す
ように、多数の刃格納凹部１１・・・が回転軸方向及び
円周方向に沿い所定の間隔を存して整列形成され、かつ
その円周方向に互いに隣υ合う各々の凹部１１を回転軸
方向に所定幅ａで変位させてなるとともに、該各々の凹
部１１・・・には、ピン１２を介して刃体１３が前後方
向に回転自在に格納され軸支されている。

該刃体１３は、第４図に示すように、前記ピン１２が挿
通される円筒形の軸支部１４と、該軸支部１４から半円
弧状に彎曲させて突出する刃部１５とから形成されてい
るとともに、該刃部１５は、第５図に示すように、その
彎曲する内側面側が膨出面となるように横断面三日月形
状に曲成して鈍端な肉厚構造とし、前記回転ドラム１０
の凹部１１・・・に軸支する際、円周方向に互いに隣り
合う刃体１３の刃部１５の彎曲する白きが相反するよう
に配列してなるものである。

さらに、図中１６は上記回転ドラム１０の上面後方部が
対応する基体８の内面に形成された固定刃で、回転ドラ
ム１０の各々の刃体１１に対峙するように配列した複数
条の刃部からなっている。

そして、前記回転ドラム１０の正逆回転駆動は、車両本
体１の動力伝達機構Ｅから動力を得るもので、第１図に
示すように、車両本体１の動力伝達機構Ｅのスプライン
シャフト１７に第１のユニバーサルジヨイント１８を介
してプロペラシャフト１９（１）−ｍｌ ９ ａを連結
し、該プロペラシャフト１９の他端１９ｂに第２のユニ
バーサルジヨイント２０を介して前記基体８に設けたベ
ベルギヤボックス２１のインプットシャフト２２を連結
してなる構成を有し、第６図に示すように、該ベベルギ
ヤボックス２１のアウトプットシャフト２３は、前記回
転ドラム１０にプーリ及びベルト（図示せず）を介しし
て駆動させるようになっているとともに、該ベベルギヤ
ボックス２１自体は、前記アウトプットシャフト２３と
同軸的に突設した軸２１ａを、前記基体８にブラケット
２４を介して支持固定されたアウトプットシャフト支持
筒２５に嵌合させて軸支させることにより前後方向に回
転自在になっている。

さらに、該ベベルギヤボックス２１には、支持杆２６が
起立固定されていて、該支持杆２６の上端２６ａは、前
記支持機構を構成する車両本体側に固定されたトップリ
ンク４から延びる抑止ロッド２Ｔにより支持され、これ
によって前記ベベルギヤボックス２１０回動を抑止して
いる。

筐た、図中２８は、前記基体８の前端上部に起立させた
カードバーで、油圧シリンダ２９により前傾回動自在に
取付けられ、伐倒作業時の比較的高い立木の切削におけ
る後方、つｌり車両本体の運転席側への倒れ込みを防止
し得るものである。

さらに、図中３０は、前記基体８の前面開口部８ａを開
閉するカバーで、車両本体の前進による第１次伐倒作業
時に開状態を保つ一方、後進による第２次伐倒作業時に
閉状態にし、破砕片の飛散を防止し得るようになってい
る。

次に、本考案に係る破砕機の作動を説明すると、曾ず車
両本体１の前進による第１次伐倒作業時において、パワ
ーリフトシリンダ７を短縮動作させることによりロワー
リンクアーム３を上方に回動させて基体８の後端側を持
上げ、地面Ｇから適宜の高さに浮上させるとともに、ト
ップリンク４を構成する油圧シリンダを短縮動作させて
基体８の前面開口部８ａ（このとき、カバー３０は開状
態にする）側を突き上げるように調整することにより、
車両本体１の動力伝達機構Ｅの動力で高速回転する回転
ドラム１０の潅木等への押し込み角を調整しながら前進
させる。

逆に、車両本体１の後進による第２次伐倒作業時には、
前記操作とは逆にトップリンク４を構成する油圧シリン
ダを伸長させて基体８の前面開口ｍ８ａの下端を接地さ
せ（このとき、カバー３０は閉状態にする）、かっパワ
ーリフトシリンダ７を更に短縮動作させてロワーリフト
アーム３を上方に回動させるとともに、基体８の後端部
を浮上させることにより、樹片等への喰い込み角を増進
調整しながら後進させる。

このような伐倒作業において、例えば車両本体１の前進
による第１次伐倒作業時、回転ドラム１００周面に軸支
された刃体１３は、第３図に示すように回転ドラム１０
の高速回転に伴う遠心力により刃部１５が起立回動して
突出し、潅木等に押し込んだ際、車両本体１の推力と共
に刃体１３の刃部１５で潅木を連打切削して伐倒破砕し
、かつその破砕片を散布して造成する。

このとき、前記回転ドラム１０に軸支された多数の刃体
１３は、回転軸方向及び円周方向に整列配置され、かつ
その円周方向に互いに隣り合う各各の刃体１３を回転軸
方向に変位させる一方、半円弧状の刃部の彎曲する向き
を相反させてなることから回転ドラム１０の回転により
円周方向に隣り合う一対の刃体の刃部が潅木を連打した
際、潅木に対する９ＪＱｌｊ断面が楕円形状の方形を呈
し、しかも刃部横断面を三日月形にした鈍端で慣性力の
犬な肉厚形状となっているとともに、刃先端が曲線的に
なっているために、潅木に突き刺さる際の瞬間的な楔抵
抗を減じ、また樹木の繊維層に対して刃が斜め方向に作
用し、これによって従来のような繊維層に対し直角方向
に作用するものと比較してより小さな抵抗で樹体を小片
に破砕することができ、切削効率を高め、かつ刃体の耐
摩耗性の向上を図ることができ、さらにオた、回転ドラ
ム１００回転により基体８内に巻き込１れる破砕片の一
部は、刃体１１と固定刃１６とでさらに小片に破砕され
る。

そして、造成地の起伏に応じて潅木に対する回転ドラム
１０の押し込み角をチルト調整するには、トップリンク
４を構成する油圧シリンダを短縮または伸長させ、ロワ
ーリンクアーム３の他端３ｂを支点にして基体８を上方
筐たは下方に回動させるもので、このとき、車両本体１
の動力伝達機構Ｅからプロペラシャフト１９を介して回
転ドラム１０を回転させるベベルギヤボックス２１は、
基体８に前後方向旋回自在に設けられ、かつ抑止ロッド
２７によりその回動が抑止されていることから、基体８
の上下回動に対して相対的に回動するだけであるため、
プロペラシャフト連結部におけるユニバーサルジヨイン
ト１８，２０のヨーク角αは常に一定に保持されて変移
せず、これによって基体のチルト調整範囲の拡大化を可
能にしているものである。

以上説明したように、本考案は、破砕機における回転ド
ラムの刃体の配列及び刃部の形態に改良を施すことによ
り、切削効率を高め、かつ刃体の耐摩耗性の向上を図る
一方、基体の車両本体への懸架機構に工夫を施すことに
より、基体のチルト調整範囲を拡大化し、回転ドラムの
潅木等への押し込み角の可変調整を容易にしたことを特
徴としこれによって円滑でかつ迅速な伐倒破砕作業が行
なうことができるなど、実用性にすぐれた効果を奏する
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る破砕機を車両本体に懸架した状態
を示す説明図、第２図は回転ドラムの説明図、第３図は
第２図ｍ−■線における要部拡大断面図、第４図は刃体
の説明図、第５図は第４図■−■線における要部拡大横
断面図、第６図は基体に設けたベベルギヤボックスの取
付は状態を示す要部説明図である。 １・・・・・・車両本体、２・・・・・・前輪車軸、３
・・・・・・ロワーリンクアーム、４・・・・・・トッ
プリンク、５・・・・・・リフティングアーム、６・・
・・・・パワーリフト、７・・・・・・パワーリフトシ
リンダ、８・・・・・・基体、１０・・・・・・回転ド
ラム、１２・・・・・・軸、１３・・・・・・刃体、１
４・・・・・・軸支部、１５・・・・・・刃部、１６・
・・・・・固定刃、１７・・・・・・スプラインシャフ
ト、１８・・・・・・ユニバーサルジヨイント、１９・
・・・・・プロペラシャフト、２０・・・・・・ユニバ
ーサルジヨイント、２１・・・・・・ベベルギヤボック
ス、２２・・・・・・インプットシャフト、２３・・・
・・・アウトプットシャフト、２６・・・・・・支持杆
、２γ・・・・・・抑止ロッド、Ｅ・・・・・・動力伝
達機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクター等の車両本体に懸架される基体に、回転ドラ
   ムを前後方向正逆回転自在に取付け、該回転ドラムの周
   面に、多数の刃体を回転軸方向及び円周方向に沿い所定
   の間隔を存して前後方向に回転自在に軸支させるととも
   に、該刃体を、円筒形状の軸支部と、該軸支部から半円
   弧状に彎曲させて突出しかつその彎曲する内側面が膨出
   面となるように横断面を三日月形状に曲成した鈍端な肉
   厚の刃部とで形成する一方、前記回転ドラムの円周方向
   に列設される隣り合う各々の刃体を回転軸方向に所定幅
   変位させ、かつ該各々の刃体の彎曲する刃部の向きを互
   いに相反させてなる構成を有することを特徴とする破砕
   機。