JPS5833391B2 - ナイネンキカンヨウネンリヨウノダツリユウソウチ

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【発明の詳細な説明】この発明は内燃機関用燃料の成分中より、硫黄分を有効
に取り除く効果を有する脱硫装置に関するものである。

周知のように、内燃機関用燃料の中には硫黄分が含有さ
れており、これが燃焼によってＳＯｘ等の酸化硫黄とな
り大気中に排出されることになるが、このような酸化硫
黄はＨＣ，ＣＯ，ＮＯｘ等に次いで排出量が規制される
物質である。

また、内燃機関の排気中に含有される水分は硫黄分と反
応し、硫酸塩を生じて排気系の腐蝕を促進することＶこ
もなる問題があり、さらに排気の浄化対策に触媒を使用
するとき、硫黄分が触媒の表面に耐着して被毒作用を生
ずる欠点があった。

この発明はこのような問題、欠点を解決することを目的
とした脱硫装置を提供しようとするものである。

以下、この発明の一実施例を第１図について説明すると
、１は本体であって容器状となっており、その一部に燃
料人口２が、また他所には燃料出口３がそれぞれ設けら
れている。

この本体１内には、多孔板、網、メタルワイヤー等の通
液性板状体４を適当間隔離して設置し、その間に室５を
形成し、この室５の内部には酸化鉄、酸化亜鉛などのよ
うに脱硫効果を有する吸着剤６を充填しである。

吸着剤６は上記物質のペレット・ハニカム状のものでも
よいが、他の物質に含浸させたものでもよい。

このように構成した脱硫装置の本体１の燃料人口２は燃
料タンク（図示せず）の出口側に、また燃料出口３は気
化器（図示せず）の吸入側にそれぞれ接続し、燃料タン
クから気化器に向かう燃料はすべて吸着剤６中を通過す
るように構成する。

したがって燃料中の硫黄分は吸着剤６に吸着され、気化
器側には殆んど現われないので、これが内燃機関中で燃
焼されることはない。

なお上記内燃機関がディーゼルエンジンである場合には
、本体１は燃料タンクと燃料噴射ポンプとの間の管路に
接続することになる。

次にこの発明の他の実施例を第２図について説明すると
、この場合には通液性板状体４′を二重筒体７に形成し
、これによって形成される円筒状の室５′内に吸着剤６
を充填しである。

そして燃料入口２′は二重筒体７の外側に、また燃料出
口３′は二重筒体７の中心部にそれぞれ連通させて、燃
料が二重筒体７の周囲から中心部に向かうようになって
いる。

８は二重筒体７の外周を囲むように捲回されたパイプで
あって、このパイプ８には高温となった内燃機関冷却水
を循環させるようになっている。

このように構成されたこの装置では、装置全体が加熱さ
れるので、吸着反応が促進されることになる。

なおこの場合、加熱温度は燃料がペーパーロックを生じ
ない程度に調節する必要があり、適当な機構のサーモス
タットを設けることになる。

また加熱装置は上述のような内燃機関の冷却水によるこ
となく、他の１法、たとえば排気や電気ヒーター、ある
いはバーナー等によっても機能上なんら差支えない。

第２図に示す脱硫装置にあっては、二重筒体７を本体１
′に対して着脱自在の構造とすることもでき、この場合
には適当期間毎（たとえば２年間に１厳）に交換するこ
とができることになる。

この発明は上述のように構成したので、従来大気中に排
出されていた硫黄酸化物を除去することができる効果が
ある。

また硫黄分が排気中に含まれろ水分と反応し、硫酸塩と
なるのを防止することができる。

したがって排気系の腐蝕の促進が防止できる。

さらに、排気の浄化対策に触媒を使用する場合にあって
も、硫黄分が触媒の表面に付着することがないので、被
毒作用が発生するのを防止することができる効果がある
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の縦断面図、第２図はこの
発明の他の実施例の縦断面図である。１．１′・・・本体、２、２’・・燃料入口、３，３
′・・・燃料出口、４，４′・・・通液性板状体、５，
５′・・・室、６・・・吸着剤、７・・・二重筒体。

【特許請求の範囲】