JPS5830174B2 - 自動車用盲域視認装置 - Google Patents
自動車用盲域視認装置Info
- Publication number
- JPS5830174B2 JPS5830174B2 JP14779078A JP14779078A JPS5830174B2 JP S5830174 B2 JPS5830174 B2 JP S5830174B2 JP 14779078 A JP14779078 A JP 14779078A JP 14779078 A JP14779078 A JP 14779078A JP S5830174 B2 JPS5830174 B2 JP S5830174B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- driver
- blind area
- view
- objective
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/002—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles specially adapted for covering the peripheral part of the vehicle, e.g. for viewing tyres, bumpers or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、キャブオーバ−型のトラック、バス等の盲域
視認装置に関するものである。
視認装置に関するものである。
運転者の座席が高い位置にあるキャブオーバ−型トラン
クやバスの場合は、自動車の室外にメインアウトサイド
ミラーとアンダーミラーとを備えているにも拘らず、運
転者の左側に盲域があり、このためその盲域内に人や自
転車が居た場合、運転者がそれを視認することができず
、左折の際の向後輪差により人や自転車の巻き込み事故
が多発して社会問題となっている。
クやバスの場合は、自動車の室外にメインアウトサイド
ミラーとアンダーミラーとを備えているにも拘らず、運
転者の左側に盲域があり、このためその盲域内に人や自
転車が居た場合、運転者がそれを視認することができず
、左折の際の向後輪差により人や自転車の巻き込み事故
が多発して社会問題となっている。
第１図は従来のトラックなどの一部の正面図、第２図は
同じく側面図である。
同じく側面図である。
これらの図に示すように、トラックなどにおいては、室
外に張り出したステーａにメインアウトサイドミラーｂ
とアンダーミラーＣとを取付けているが、そのメインア
ウトサイドミラーｂによる視界は第３図に示すＢであり
、アンダーミラーＣによる視界はＣであり、安全上必要
とする運輸省通達エリアＹに対して盲域Ｘがある。
外に張り出したステーａにメインアウトサイドミラーｂ
とアンダーミラーＣとを取付けているが、そのメインア
ウトサイドミラーｂによる視界は第３図に示すＢであり
、アンダーミラーＣによる視界はＣであり、安全上必要
とする運輸省通達エリアＹに対して盲域Ｘがある。
また、前記アンダーミラーＣによる映像は、アンダーミ
ラーの曲率が１００〜１２０Ｒと小さいため、映像も小
さく、かつ映像の歪みも大きくて視認性が悪い欠点があ
る。
ラーの曲率が１００〜１２０Ｒと小さいため、映像も小
さく、かつ映像の歪みも大きくて視認性が悪い欠点があ
る。
前記の如き従来装置の欠点を除去せんがため、メインア
ウトサイドミラーｂとアンダーミラーＣの外に盲域視認
用のミラー装置を取付けることが考えられる。
ウトサイドミラーｂとアンダーミラーＣの外に盲域視認
用のミラー装置を取付けることが考えられる。
しかし、このような盲域視認用のミラー装置は、その取
付位置によっては、かえって運転者の直接視界を妨害す
ることがあり、かつ、走行風などにより対物鏡に塵埃や
雨滴等が付着して視認性を妨害するという問題がある。
付位置によっては、かえって運転者の直接視界を妨害す
ることがあり、かつ、走行風などにより対物鏡に塵埃や
雨滴等が付着して視認性を妨害するという問題がある。
本発明の主たる目的は、前記の如き従来技術の問題点に
鑑み、第３図に示す盲域Ｘをなくすことは勿論であるが
、運転者の直接視界を妨害することなく、かつ、対物鏡
に塵埃や雨滴等が付着し難いようにして、明確な視認性
を有する自動車用盲域視認装置を提供せんとするもので
ある。
鑑み、第３図に示す盲域Ｘをなくすことは勿論であるが
、運転者の直接視界を妨害することなく、かつ、対物鏡
に塵埃や雨滴等が付着し難いようにして、明確な視認性
を有する自動車用盲域視認装置を提供せんとするもので
ある。
以下第４図ないし第１７図について本発明の詳細な説明
する。
する。
第４図は本発明装置を取付けた状態を示す自動車の正面
図、第５図は同じく側面図であって、本発明においては
、自動車１の運転室の屋根などの上部左側コーナー付近
に、前記メインアウトサイドミラーとアンダーミラーの
盲域となる部分をとらえる対物鏡２と、その対物鏡でと
らえた映像を運転席のアイポイントＥＰから視認可能な
接眼鏡３とよりなるペリスコープ式視認装置を配設する
。
図、第５図は同じく側面図であって、本発明においては
、自動車１の運転室の屋根などの上部左側コーナー付近
に、前記メインアウトサイドミラーとアンダーミラーの
盲域となる部分をとらえる対物鏡２と、その対物鏡でと
らえた映像を運転席のアイポイントＥＰから視認可能な
接眼鏡３とよりなるペリスコープ式視認装置を配設する
。
このようにすると、本発明のペリスコープ式視認装置に
より得られる視界は、第６図に示すＺとなり、前記盲域
Ｘを完全にカバーすることができる。
より得られる視界は、第６図に示すＺとなり、前記盲域
Ｘを完全にカバーすることができる。
第７図は前記ペリスコープ式視認装置の具体的を示す縦
断正面図、第８図は同じく側面図である。
断正面図、第８図は同じく側面図である。
これらの図において、１′は自動車の屋根を示し、本発
明においては、運転席が右側の場合、運転室の上部左側
コーナ一部を開口して核部にシールバッキング５を介し
てペリスコープ式視認装置のハウジング４を取付ける。
明においては、運転席が右側の場合、運転室の上部左側
コーナ一部を開口して核部にシールバッキング５を介し
てペリスコープ式視認装置のハウジング４を取付ける。
このハウジング４は、運転室の左側コーナ一部から外方
に向いた開口を形成し、該開口にシールバッキング６を
介して透明カバー７を取付け、必要に応じその外側にワ
イパー８を配設する。
に向いた開口を形成し、該開口にシールバッキング６を
介して透明カバー７を取付け、必要に応じその外側にワ
イパー８を配設する。
また、ハウジング４の頂部内面にはピボット９により凸
面鏡である対物鏡２を下向きに取付け、その対物鏡２に
対応して、ハウジング４の傾斜底壁側にピボット１０を
介して平面鏡よりなる接眼鏡３を取付け、かつハウジン
グ４の運転者に向う方向に室内窓１１を取付ける。
面鏡である対物鏡２を下向きに取付け、その対物鏡２に
対応して、ハウジング４の傾斜底壁側にピボット１０を
介して平面鏡よりなる接眼鏡３を取付け、かつハウジン
グ４の運転者に向う方向に室内窓１１を取付ける。
前記の対物鏡２および接眼鏡３並びに室内窓１１透明カ
バー７などには、必要に応じヒータを付けて曇りを防止
することができるようにし、さらに、運転者のアイポイ
ントＥＰと対物鏡２、接眼鏡３は、第６図に示すように
略々−直線上に配設して、運転者側からみて車体進行方
向と一致する動的視界が得られるようにする。
バー７などには、必要に応じヒータを付けて曇りを防止
することができるようにし、さらに、運転者のアイポイ
ントＥＰと対物鏡２、接眼鏡３は、第６図に示すように
略々−直線上に配設して、運転者側からみて車体進行方
向と一致する動的視界が得られるようにする。
第９図は前記ペリスコープ式視認装置の他の実施ψりを
示す縦断正面図、第１０図は同じく側面図である。
示す縦断正面図、第１０図は同じく側面図である。
この実施けりは、基本的には前記第７図および第８図に
示す実施例と同様であるが、対物鏡２を屋根１′上に固
定したステー１２により支持し、ハウジング４中には接
眼鏡３を取付けた点が相違するものである。
示す実施例と同様であるが、対物鏡２を屋根１′上に固
定したステー１２により支持し、ハウジング４中には接
眼鏡３を取付けた点が相違するものである。
この実施例の場合は、第７図および第８図に示す実施例
の如き透明カバー７は不必要であるが、その代りに対物
鏡に面した側に透明カバー１３を取付ける必要があり、
この透明カバーは平面のものでよい。
の如き透明カバー７は不必要であるが、その代りに対物
鏡に面した側に透明カバー１３を取付ける必要があり、
この透明カバーは平面のものでよい。
８′はその透明カバーのワイパー、１４は対物鏡のワイ
パー、１１は室内窓である。
パー、１１は室内窓である。
前記第７図乃至第１０図に示す実施例の場合、運転者側
からみたメインミラーｂおよび接眼鏡３は第１１図に示
す如くなる。
からみたメインミラーｂおよび接眼鏡３は第１１図に示
す如くなる。
自動車が左折するとき、運転者は左側のメインアウトサ
イドミラーを主として注視し乍らハンドル、ギヤチェン
ジ等の各種操作を行なうので、ペリスコープ式視認装置
の接眼鏡は出来るだけメインアウトサイドミラーに近い
方がよい。
イドミラーを主として注視し乍らハンドル、ギヤチェン
ジ等の各種操作を行なうので、ペリスコープ式視認装置
の接眼鏡は出来るだけメインアウトサイドミラーに近い
方がよい。
本発明においては、ペリスコープ式視認装置を自動車の
運転室の上部左側コーナー付近に配設したので、メイン
アウトサイドミラーｂと接眼鏡３との間の視線移動は１
５〜２００程匿と少なくて済み、略々同時に視認するこ
とができる。
運転室の上部左側コーナー付近に配設したので、メイン
アウトサイドミラーｂと接眼鏡３との間の視線移動は１
５〜２００程匿と少なくて済み、略々同時に視認するこ
とができる。
第１２図乃至第１４図、および、第１５図乃至第１７図
は本発明のさらに他の実施列を示すものである。
は本発明のさらに他の実施列を示すものである。
これらの実施列は、対物鏡２および接眼鏡３をハウジン
グ中に内蔵させ、そのハウジングをフロントガラスの前
面またはドアガラスに接着状態で取付ける如くしたもの
である。
グ中に内蔵させ、そのハウジングをフロントガラスの前
面またはドアガラスに接着状態で取付ける如くしたもの
である。
すなわち、第１２図乃至第１４図に示す実施例は、Ｌ字
形に折曲った筒状のハウジング１５を構成し、そのハウ
ジング１５の頂部内面に凸面鏡をなす対物鏡２を該ハウ
ジングに開設した透明カバー７を有する窓から盲域を映
し得るように取付け、かつそのハウジングの下方に接眼
鏡３を取付け、そのハウジングの下端開口部１６を接着
剤１７によりフロントガラス１８の上部左隅部に接着す
ると共に、該ハウジングを取付金具１９．２０並びに２
１．２２、取付ボルト２３等により車体１に固定したも
のである。
形に折曲った筒状のハウジング１５を構成し、そのハウ
ジング１５の頂部内面に凸面鏡をなす対物鏡２を該ハウ
ジングに開設した透明カバー７を有する窓から盲域を映
し得るように取付け、かつそのハウジングの下方に接眼
鏡３を取付け、そのハウジングの下端開口部１６を接着
剤１７によりフロントガラス１８の上部左隅部に接着す
ると共に、該ハウジングを取付金具１９．２０並びに２
１．２２、取付ボルト２３等により車体１に固定したも
のである。
なお、図中２４はドリップレールを示す。
第１５図乃至第１７図に示す実施例は、前記の実施列と
同様のハウジング１５をドアのウィンドガラス２５の上
部前端に接着剤１７により接着し、かつ該ハウジングを
取付金具２６．２７によりドア２８のウィンド枠２９に
固定したもので、その他の構成は前記第１２図乃至第１
４図に示す実施列と同様である。
同様のハウジング１５をドアのウィンドガラス２５の上
部前端に接着剤１７により接着し、かつ該ハウジングを
取付金具２６．２７によりドア２８のウィンド枠２９に
固定したもので、その他の構成は前記第１２図乃至第１
４図に示す実施列と同様である。
上記第１２図乃至第１７図に示す実施例は、予めハウジ
ング中に対物鏡と接眼鏡とを組込んでおき、これをフロ
ントがラスまたはドアウィンドガラスに接着して取付け
るので、自動車の屋根に開口部を設けることなく、既存
の自動車に対しても簡単かつ容易に実施することができ
る。
ング中に対物鏡と接眼鏡とを組込んでおき、これをフロ
ントがラスまたはドアウィンドガラスに接着して取付け
るので、自動車の屋根に開口部を設けることなく、既存
の自動車に対しても簡単かつ容易に実施することができ
る。
本発明は、以上述べたように、キャブオーバ−型の自動
車において、その運転室の運転席と反対側の上部コーナ
ー付近に、メインアウトサイドミラーとアンダーミラー
との盲域となる部分をとらえることができる凸面鏡より
なる対物鏡を下向きに取付け、その対物鏡でとらえた映
像を運転者から視認可能なように平面鏡よりなる接眼鏡
を配設したので、第６図に示すように従来盲域であった
部分を運転者が十分に視認することができることは勿論
であるが、その視認域は、凸面鏡よりなる対物レンズの
使用により広範囲の盲域を映し出すことができ、さらに
、本発明においては、盲域視認装置を運転室の運転席と
反対側の上部コーナー付近に取付けたので、盲域視認装
置が運転者の直接視界を妨げるようなおそれが全くなく
、かつ、対物鏡を下向きに取付けたので、走行風等によ
り対物鏡に塵埃や雨滴等が付着し難くなり、この塵埃や
雨滴等が付着し難いこと＼、凸面鏡よりなる対物鏡と平
面鏡よりなる反射鏡との組合せにより、映像が明るくて
歪みの少ない像を視認することができる効果がある。
車において、その運転室の運転席と反対側の上部コーナ
ー付近に、メインアウトサイドミラーとアンダーミラー
との盲域となる部分をとらえることができる凸面鏡より
なる対物鏡を下向きに取付け、その対物鏡でとらえた映
像を運転者から視認可能なように平面鏡よりなる接眼鏡
を配設したので、第６図に示すように従来盲域であった
部分を運転者が十分に視認することができることは勿論
であるが、その視認域は、凸面鏡よりなる対物レンズの
使用により広範囲の盲域を映し出すことができ、さらに
、本発明においては、盲域視認装置を運転室の運転席と
反対側の上部コーナー付近に取付けたので、盲域視認装
置が運転者の直接視界を妨げるようなおそれが全くなく
、かつ、対物鏡を下向きに取付けたので、走行風等によ
り対物鏡に塵埃や雨滴等が付着し難くなり、この塵埃や
雨滴等が付着し難いこと＼、凸面鏡よりなる対物鏡と平
面鏡よりなる反射鏡との組合せにより、映像が明るくて
歪みの少ない像を視認することができる効果がある。
第１図は従来のミラ一方式を示す正面図、第２図は同じ
く側面図、第３図は従来方式による盲域の説明図である
。 第４図および第５図は本発明の実施の一例を示す自動車
の正面図および側面図、第６図は本発明による視認域の
説明図である。 第７図および第８図は本発明装置の具体例を示す縦断面
図および側面図、第９図および第１０図は他の具体例を
示す縦断面図および側面図、第１１図は第７図乃至第１
０図の実施例の場合の運転席から見た図である。 第１２図はさらに他の実施例を示す外観図、第１３図は
同じく要部の拡大図、第１４図は同じく縦断面図である
。 第１５図はさらに他の実施例を示す外観図、第１６図は
同じく要部の拡大図、第１７図は同じく縦断面図である
。 ｂ・・・・・・メインアウトサイドミラー、Ｃ・・・・
・・アンダーミラー、１・・・・・・車体、２・・・・
・・対物鏡、３・・・・・・接眼鏡、４，１５・・・・
・・ハウジング、５，６・・・・・・シールバッキング
、７・・・・・・透明カバー、８，８’、１４・・・・
・・ワイパー、９，１０・・・・・・ピボット、１１・
・・・・・室内窓、１２・・・・・・ステー、１６・・
・・・・ハウジングの下端開口部、１７・・・・・・接
着剤、１８・・・・・・フロントガラス、１９〜２２，
２６，２７・・・・・・取付金具、２５・・・・・・ト
了のウィンドガラス。
く側面図、第３図は従来方式による盲域の説明図である
。 第４図および第５図は本発明の実施の一例を示す自動車
の正面図および側面図、第６図は本発明による視認域の
説明図である。 第７図および第８図は本発明装置の具体例を示す縦断面
図および側面図、第９図および第１０図は他の具体例を
示す縦断面図および側面図、第１１図は第７図乃至第１
０図の実施例の場合の運転席から見た図である。 第１２図はさらに他の実施例を示す外観図、第１３図は
同じく要部の拡大図、第１４図は同じく縦断面図である
。 第１５図はさらに他の実施例を示す外観図、第１６図は
同じく要部の拡大図、第１７図は同じく縦断面図である
。 ｂ・・・・・・メインアウトサイドミラー、Ｃ・・・・
・・アンダーミラー、１・・・・・・車体、２・・・・
・・対物鏡、３・・・・・・接眼鏡、４，１５・・・・
・・ハウジング、５，６・・・・・・シールバッキング
、７・・・・・・透明カバー、８，８’、１４・・・・
・・ワイパー、９，１０・・・・・・ピボット、１１・
・・・・・室内窓、１２・・・・・・ステー、１６・・
・・・・ハウジングの下端開口部、１７・・・・・・接
着剤、１８・・・・・・フロントガラス、１９〜２２，
２６，２７・・・・・・取付金具、２５・・・・・・ト
了のウィンドガラス。
Claims (1)
- １ メインアウトサイドミラーとアンダーミラーとを有
するキャブオーバ−型自動車において、その自動車の運
転室の運転席と反対側の上部コーナー付近に、前記メイ
ンアウトサイドミラーとアンダーミラーの盲域となる部
分をとらえることができる凸面鏡よりなる対物鏡を下向
きに取付け、その対物鏡でとらえた映像を運転者から視
認可能なように平面鏡よりなる接眼鏡を配設したことを
特徴とする自動車用盲域視認装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14779078A JPS5830174B2 (ja) | 1978-12-01 | 1978-12-01 | 自動車用盲域視認装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14779078A JPS5830174B2 (ja) | 1978-12-01 | 1978-12-01 | 自動車用盲域視認装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5576723A JPS5576723A (en) | 1980-06-10 |
| JPS5830174B2 true JPS5830174B2 (ja) | 1983-06-27 |
Family
ID=15438254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14779078A Expired JPS5830174B2 (ja) | 1978-12-01 | 1978-12-01 | 自動車用盲域視認装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5830174B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0213231B2 (ja) * | 1983-04-04 | 1990-04-03 | Mitsubishi Electric Corp |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4349247A (en) * | 1979-07-31 | 1982-09-14 | Mitsubishi Motors Corp. | Mirror apparatus for automobile |
-
1978
- 1978-12-01 JP JP14779078A patent/JPS5830174B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0213231B2 (ja) * | 1983-04-04 | 1990-04-03 | Mitsubishi Electric Corp |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5576723A (en) | 1980-06-10 |
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