JPS5822619B2 - 揚げロ−ダ− - Google Patents
揚げロ−ダ−Info
- Publication number
- JPS5822619B2 JPS5822619B2 JP53144763A JP14476378A JPS5822619B2 JP S5822619 B2 JPS5822619 B2 JP S5822619B2 JP 53144763 A JP53144763 A JP 53144763A JP 14476378 A JP14476378 A JP 14476378A JP S5822619 B2 JPS5822619 B2 JP S5822619B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vessel
- frame
- gate
- packet
- loader
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、地下掘削に際して破砕した鋼を揚重並びに水
平運搬してダンプトラック等の運搬車両に積込む礪揚げ
ローダーに係るものである。
平運搬してダンプトラック等の運搬車両に積込む礪揚げ
ローダーに係るものである。
地下掘削に際して掘削した土砂をダンプトラック等に積
込む場合、従来ではグラブホッパーを使用していたもの
であるが、この従来の装置では掘削した土砂をクラムシ
ェルパケットでつかみ取りこれを巻上、横行させてホッ
パー内に排出するものである。
込む場合、従来ではグラブホッパーを使用していたもの
であるが、この従来の装置では掘削した土砂をクラムシ
ェルパケットでつかみ取りこれを巻上、横行させてホッ
パー内に排出するものである。
このようにしてホッパー内に溜められた土砂は、ホッパ
ーの下部に設けたゲートを随時開閉してダンプトラック
に積み込まれるのであるが、大小さまざまの石塊を含む
礪を揚重する場合には、クラムシェルパケットでつかみ
能カ一杯の揚重することが不可能であると共に、ホッパ
ーのゲートを開閉するに際して鋼を噛み込み、ゲートを
円滑に開閉できないおそれがあった。
ーの下部に設けたゲートを随時開閉してダンプトラック
に積み込まれるのであるが、大小さまざまの石塊を含む
礪を揚重する場合には、クラムシェルパケットでつかみ
能カ一杯の揚重することが不可能であると共に、ホッパ
ーのゲートを開閉するに際して鋼を噛み込み、ゲートを
円滑に開閉できないおそれがあった。
又、従来使用されていたグラブホッパーでは、揚重から
ダンプトラック等への積み込みまでを一系列の操作で行
うために、揚重のサイクルタイムが長くなり、作業効率
が悪い欠点があった。
ダンプトラック等への積み込みまでを一系列の操作で行
うために、揚重のサイクルタイムが長くなり、作業効率
が悪い欠点があった。
本発明は、上記の如き欠点を一掃すべく創案されたもの
であって、底部にゲートを装着した昇降専用の箱形のベ
ッセルと、該ベッセルで揚重された鋼をベッセルが巻き
上げられた位置で受取、これを運搬車両に積込むべく横
行する転倒パケットを走行車輪を備えた同一のフレーム
に装着したことにより、ショベルローダ等との併用によ
って鋼を効率よく揚重、積込みできるようにしたサイク
ルタイムが短かく作業能率のよい礪揚げローダ−を提供
せんとするものである。
であって、底部にゲートを装着した昇降専用の箱形のベ
ッセルと、該ベッセルで揚重された鋼をベッセルが巻き
上げられた位置で受取、これを運搬車両に積込むべく横
行する転倒パケットを走行車輪を備えた同一のフレーム
に装着したことにより、ショベルローダ等との併用によ
って鋼を効率よく揚重、積込みできるようにしたサイク
ルタイムが短かく作業能率のよい礪揚げローダ−を提供
せんとするものである。
本発明の構成を図示された一実施例について説明すれば
、１は門形に形成されたフレームであって、そのフ胛ム
梁１ａの中央近傍部及び一端近傍部に設けられた脚２の
下端には地面に敷設された走行レール３に案内される走
行車輪４を装着している。
、１は門形に形成されたフレームであって、そのフ胛ム
梁１ａの中央近傍部及び一端近傍部に設けられた脚２の
下端には地面に敷設された走行レール３に案内される走
行車輪４を装着している。
５はフレーム梁１ａの一端上面に装着された巻上ウィン
チであって、フレーム梁１ａの他端上面に突設した畢持
台６に設けたトップシープ７から前記ウィンチ５のワイ
ヤ８を垂下させており、このワイヤ８には箱形のベッセ
ル９を墨り下げている。
チであって、フレーム梁１ａの他端上面に突設した畢持
台６に設けたトップシープ７から前記ウィンチ５のワイ
ヤ８を垂下させており、このワイヤ８には箱形のベッセ
ル９を墨り下げている。
１０はベッセル９の枠部のガイド板である。１１はベッ
セル９の底部に装着されたゲートであって、その支持ア
ーム１２をベッセル９の外側面に枢着すると共に、この
支持アーム１２に結合したレバー１３の先端を相互に枢
支連結し、その枢支部とベッセル９の外端面に固定した
スプリング受け１４との間に張設したスプリング１５の
張圧力によって前記ゲート１１を閉鎖回動保持させてい
る。
セル９の底部に装着されたゲートであって、その支持ア
ーム１２をベッセル９の外側面に枢着すると共に、この
支持アーム１２に結合したレバー１３の先端を相互に枢
支連結し、その枢支部とベッセル９の外端面に固定した
スプリング受け１４との間に張設したスプリング１５の
張圧力によって前記ゲート１１を閉鎖回動保持させてい
る。
１６はベッセル９の支脚である。１７は前記フト仏梁１
ａに設けられたベッセル９の昇降路に臨んで装着された
ベッセルゲート開閉装置であって、前記レバー１３の昇
降軌跡内に出没すべく起伏回動自在に枢着されたストッ
パー１８と、このストッパー１８を起伏回動させる油圧
シリンダ１９とで構成されている。
ａに設けられたベッセル９の昇降路に臨んで装着された
ベッセルゲート開閉装置であって、前記レバー１３の昇
降軌跡内に出没すべく起伏回動自在に枢着されたストッ
パー１８と、このストッパー１８を起伏回動させる油圧
シリンダ１９とで構成されている。
他方、前記フレーム梁１ａの下面に沿って装着されたガ
イトレール２０には横行車輪２１を備えた横行枠２２を
懸架させている。
イトレール２０には横行車輪２１を備えた横行枠２２を
懸架させている。
２３は前記横行枠２２に装着された横行用油圧モーター
であって、前記ガイドレール２０の上辺に沿って設けら
れたラック（図示省略）と噛み合って横行枠２２をガイ
ドレール２０に沿って水平移動させる。
であって、前記ガイドレール２０の上辺に沿って設けら
れたラック（図示省略）と噛み合って横行枠２２をガイ
ドレール２０に沿って水平移動させる。
２４は転倒パケットであって、その一端を前記横行枠η
に枢着すると共に、その他端近傍と横行枠２２とを転倒
用油圧シリンダ２５を介して結合することによって横行
枠２２に（１）持されており、前記油圧シリンダ２５を
伸縮させることによって転倒パケット２４を転倒させ得
るようにしである。
に枢着すると共に、その他端近傍と横行枠２２とを転倒
用油圧シリンダ２５を介して結合することによって横行
枠２２に（１）持されており、前記油圧シリンダ２５を
伸縮させることによって転倒パケット２４を転倒させ得
るようにしである。
２６は横行用油圧モーター２３及び転倒用油圧シリンダ
２５に圧油を給送する油圧ホースの巻取リール、２７は
この巻取リール２６の上方に装着されたフレーム１全体
の安全のためカウンターウエート、２８は転倒パケット
２４から排出された鋼をダンプトラック等の運搬車両Ａ
に誘導落下させるシュート、２９はローダ全体の運転室
である。
２５に圧油を給送する油圧ホースの巻取リール、２７は
この巻取リール２６の上方に装着されたフレーム１全体
の安全のためカウンターウエート、２８は転倒パケット
２４から排出された鋼をダンプトラック等の運搬車両Ａ
に誘導落下させるシュート、２９はローダ全体の運転室
である。
次に、斜上の如く構成した本発明の作用について説明す
る。
る。
捷ず、第５図に示すように巻上ウィンチ５を巻戻操作し
てベッセル９を地下掘削面まで下降させ、ショベルロー
ダ−Ｂにて礪をベッセル９に積込む。
てベッセル９を地下掘削面まで下降させ、ショベルロー
ダ−Ｂにて礪をベッセル９に積込む。
このとき、ゲート１１はスプリング１５の張圧力によっ
て閉じられている。
て閉じられている。
次に、第６図に示すように油圧シリンダ１９によってス
トッパー１８を起立回動させた状態で巻上ウィンチ５を
巻上運転し、ベッセル９を上限まで移動させ、その枠部
をガイド１０間に挟み込んでベッセル９を静止させる。
トッパー１８を起立回動させた状態で巻上ウィンチ５を
巻上運転し、ベッセル９を上限まで移動させ、その枠部
をガイド１０間に挟み込んでベッセル９を静止させる。
そして、ストッパー１８を倒伏させてレバー１３の枢支
部に設けたローラの昇降軌跡内にストッパー１８の先端
を突出させると共に、第７図に示すように転倒パケット
２４をベッセル９の下方外で移動させる。
部に設けたローラの昇降軌跡内にストッパー１８の先端
を突出させると共に、第７図に示すように転倒パケット
２４をベッセル９の下方外で移動させる。
このようにしてベッセル９を僅かに巻下げると、第８図
及び第９図に示したようにローラがストッパー１８に当
接してスプリング１５に抗してゲート１１が開き、鋼は
転倒パケット２４内に排出される。
及び第９図に示したようにローラがストッパー１８に当
接してスプリング１５に抗してゲート１１が開き、鋼は
転倒パケット２４内に排出される。
礪の排出が終了した後にベッセル９を僅かに巻上げると
、ストッパー１８とローラとの保合が解除されるため、
ゲート１１はスプリング１５の張圧力によって閉鎖回動
される。
、ストッパー１８とローラとの保合が解除されるため、
ゲート１１はスプリング１５の張圧力によって閉鎖回動
される。
従って、この状態で第１０図に示すようにストッパー１
８を起立回動させると同時に転倒パケットをベッセル９
の下方外に移動させる。
８を起立回動させると同時に転倒パケットをベッセル９
の下方外に移動させる。
そして、空になったベッセル９を第１１図に示したよう
に積込位置まで巻下げると同時に転倒パケット２４をダ
ンプトラックＡの位置まで移動させ、転倒用油圧シリン
ダ２５を伸長作動させれば転倒パケット２４は転倒し、
鋼を運搬車両Ａの荷台に排出（積み込み）シ、硼の揚重
と排出の作業が平行して進行できるのである。
に積込位置まで巻下げると同時に転倒パケット２４をダ
ンプトラックＡの位置まで移動させ、転倒用油圧シリン
ダ２５を伸長作動させれば転倒パケット２４は転倒し、
鋼を運搬車両Ａの荷台に排出（積み込み）シ、硼の揚重
と排出の作業が平行して進行できるのである。
尚、前記の如き鋼の揚重作用及び積込作用を円滑かつ効
率よく行わせるためには、ショベルローダ−Ｂのパケッ
トの容積、ベッセル９の容積、転倒パケット２４の容積
及び運搬車両Ａの荷台容積等を一致させておくことが有
効であることは詳述するまでもない。
率よく行わせるためには、ショベルローダ−Ｂのパケッ
トの容積、ベッセル９の容積、転倒パケット２４の容積
及び運搬車両Ａの荷台容積等を一致させておくことが有
効であることは詳述するまでもない。
又、ベッセル９に鋼を積込むショベルローダ−Ｂの移動
範囲が大きくなった時には、フレーム１をレール３に沿
って移動させればショベルローダ−Ｂの稼働率を高くで
きるのである。
範囲が大きくなった時には、フレーム１をレール３に沿
って移動させればショベルローダ−Ｂの稼働率を高くで
きるのである。
これを要するに本発明は、底部にゲートを装着した昇降
専用の箱形のベッセルと、該ベッセルで揚重された鋼を
ベッセルが巻上げられた位置で受取り、これを運搬車両
に積込むべく横行する転倒パケットとを走行車輪を備え
た同一のフレームに装着して 揚げローダ−を構成した
ものであるから、 の揚重作業と揚重された鋼の積込作
業とを並行して同時に行うことができるため、揚重から
積込み捷でのサイクルタイムを短縮して作業能率を向上
できる。
専用の箱形のベッセルと、該ベッセルで揚重された鋼を
ベッセルが巻上げられた位置で受取り、これを運搬車両
に積込むべく横行する転倒パケットとを走行車輪を備え
た同一のフレームに装着して 揚げローダ−を構成した
ものであるから、 の揚重作業と揚重された鋼の積込作
業とを並行して同時に行うことができるため、揚重から
積込み捷でのサイクルタイムを短縮して作業能率を向上
できる。
又、ベッセルの底部にはゲートが装着されているので、
ベッセルから転倒パケットへの鋼の移し変えを迅速に行
うことができると共に、従来のようにホッパーを使用せ
ず転倒パケットで運搬車両に積込むものであるから、大
小いかなる石塊をも円滑かつ確実に積込むことができる
等極めて有用な新規的効果を奏するものである。
ベッセルから転倒パケットへの鋼の移し変えを迅速に行
うことができると共に、従来のようにホッパーを使用せ
ず転倒パケットで運搬車両に積込むものであるから、大
小いかなる石塊をも円滑かつ確実に積込むことができる
等極めて有用な新規的効果を奏するものである。
図面は本発明に係る鋼揚げローダ−の一実施例を示すも
のであって、第１図は全体正面図、第２図は同上平面図
、第３図は同上左側面図、第４図は同一上右側面図、第
５図ないし第１１図は作用状態を示す要部の正面図であ
る。 図中、１はフレーム、１ａはフレーム梁、４は走行車輪
、５は巻上ウィンチ、６はω持合、９はベッセル、１１
はゲート、１７はゲート開閉装置、２０はガイドレール
、２１は横行車輪、２２は横行枠、２４は転倒パケット
、Ａは運搬車両である。
のであって、第１図は全体正面図、第２図は同上平面図
、第３図は同上左側面図、第４図は同一上右側面図、第
５図ないし第１１図は作用状態を示す要部の正面図であ
る。 図中、１はフレーム、１ａはフレーム梁、４は走行車輪
、５は巻上ウィンチ、６はω持合、９はベッセル、１１
はゲート、１７はゲート開閉装置、２０はガイドレール
、２１は横行車輪、２２は横行枠、２４は転倒パケット
、Ａは運搬車両である。
Claims (1)
- １ フレーム梁と脚を有する門形のフレームに、地中で
掘削した土砂等を収容する搬器をウィンチにより昇降自
在に設け、地上運搬車に排出するようにしだ鋼揚げロー
ダーにおいて、フレーム梁の一端上面に突設した吊持台
には、底部に開閉ゲートを装着した箱形ベッセルを前記
ウィンチにより昇降自在に吊持し、該ベッセルの昇降路
に臨むフレーム梁上にはベッセルのゲート開閉装置を設
けるとともに、前記フレーム梁下面に設けたガイドレー
ルに沿って、前記ベッセルの巻上位置下方と脚間の排出
位置との間を自走横行する転倒パケットを設けたことを
特徴とする礪揚げローダ−０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53144763A JPS5822619B2 (ja) | 1978-11-22 | 1978-11-22 | 揚げロ−ダ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53144763A JPS5822619B2 (ja) | 1978-11-22 | 1978-11-22 | 揚げロ−ダ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5572522A JPS5572522A (en) | 1980-05-31 |
| JPS5822619B2 true JPS5822619B2 (ja) | 1983-05-10 |
Family
ID=15369829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53144763A Expired JPS5822619B2 (ja) | 1978-11-22 | 1978-11-22 | 揚げロ−ダ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5822619B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011213461A (ja) * | 2010-03-31 | 2011-10-27 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 起重機 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5253368U (ja) * | 1975-10-16 | 1977-04-16 |
-
1978
- 1978-11-22 JP JP53144763A patent/JPS5822619B2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5253368U (ja) * | 1975-10-16 | 1977-04-16 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011213461A (ja) * | 2010-03-31 | 2011-10-27 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 起重機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5572522A (en) | 1980-05-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3362550A (en) | Vehicle with boom | |
| US2936913A (en) | Apparatus for unloading sugar cane and the like | |
| JPS5822619B2 (ja) | 揚げロ−ダ− | |
| US2366574A (en) | Bridge crane | |
| US1905434A (en) | Hopper crane of the movable and traveling type | |
| JP2991156B2 (ja) | クレーンを用いた荷役装置 | |
| US1895939A (en) | Article handling machine | |
| US2751100A (en) | Transporting and dumping equipment | |
| US2978126A (en) | Transporting and dumping equipment | |
| US2226361A (en) | Combination cargo and material handling machine | |
| US2832483A (en) | Retractible boom rest for containers | |
| JPS5863627A (ja) | コ−ルセンタ−における石炭の払出し装置 | |
| US2200020A (en) | Loading, hauling, and dumping apparatus | |
| US3009591A (en) | Transporting and dumping equipment | |
| JP2787461B2 (ja) | コンクリート運搬車 | |
| US3177027A (en) | Box loader | |
| JPH0340824Y2 (ja) | ||
| US2797830A (en) | Loading, hauling, and dumping apparatus | |
| JPH0369798A (ja) | ずりの搬出施設 | |
| JPH0246493B2 (ja) | Anroodanoratsukazairyokaishusochi | |
| JPH04127732U (ja) | 吊ビーム付き連続アンローダの吊物体振止め装置 | |
| US2211719A (en) | Transporting and dumping vehicle | |
| JPS6320651Y2 (ja) | ||
| JPS626068Y2 (ja) | ||
| RU2006453C1 (ru) | Погрузочная машина |