JPS58210328A - 防音型エンジン駆動作業機 - Google Patents
防音型エンジン駆動作業機Info
- Publication number
- JPS58210328A JPS58210328A JP9216982A JP9216982A JPS58210328A JP S58210328 A JPS58210328 A JP S58210328A JP 9216982 A JP9216982 A JP 9216982A JP 9216982 A JP9216982 A JP 9216982A JP S58210328 A JPS58210328 A JP S58210328A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- battery
- box
- soundproof
- working machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
- F02B77/13—Acoustic insulation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、防音型エンジン脈動作業機に関する。
本発明の目的は、帥記防音ｍヱンジン駆動作業機のエン
ジンスタータ用パツデリーを効率良く冷却して、ノ々ツ
テリーの寿命ｔ−ｉばすことにあ“る。
ジンスタータ用パツデリーを効率良く冷却して、ノ々ツ
テリーの寿命ｔ−ｉばすことにあ“る。
従来、この種の防音型エンジン駆動作業機は、外気の吸
気口及び排気口を有する箱体（防音箱）内に、エンジン
及び該エンジンに工９駆動されるコンプレッサ、発電機
あるいはブロア等の作業機を収容し、運転時の防音効果
全図るようになっているが、前記エンジンのスタータ用
電源としてのバッテリーも、−防音箱内に収容されるた
め、作業機の運転により防音箱内の温度が上昇し比とき
、ノ々ツテリーの電解液温度も上昇するため他の使用条
件忙比し、バッテリーの寿命が著しく短かくなるという
欠点を有していた。すなわち、電解液温度の上昇により
、バッテリーの起電力、電解液の抵抗、及び電解液の反
応界面への拡散など諸条件が良くなるために、ノ々ツテ
リーの容量は温度上昇と共に増大する。従ってとくに、
自動車用ノ々ツテリーのように定電圧充電のものにおい
ては、過充電となり易く、又、作業機の継続的運転によ
り過充電状態も長時間となる。ノ署ツテリーの過充電は
、電解液中の水の電気分解が生じ、多量のガス発生によ
る電解液の減少をもたらし、極板の露出による劣化、電
解液濃度の増加による極板寿命の短縮及び七ノでレータ
の劣化等の原因となり、その結果ノ々ツテリーの寿命が
短縮することになる。
気口及び排気口を有する箱体（防音箱）内に、エンジン
及び該エンジンに工９駆動されるコンプレッサ、発電機
あるいはブロア等の作業機を収容し、運転時の防音効果
全図るようになっているが、前記エンジンのスタータ用
電源としてのバッテリーも、−防音箱内に収容されるた
め、作業機の運転により防音箱内の温度が上昇し比とき
、ノ々ツテリーの電解液温度も上昇するため他の使用条
件忙比し、バッテリーの寿命が著しく短かくなるという
欠点を有していた。すなわち、電解液温度の上昇により
、バッテリーの起電力、電解液の抵抗、及び電解液の反
応界面への拡散など諸条件が良くなるために、ノ々ツテ
リーの容量は温度上昇と共に増大する。従ってとくに、
自動車用ノ々ツテリーのように定電圧充電のものにおい
ては、過充電となり易く、又、作業機の継続的運転によ
り過充電状態も長時間となる。ノ署ツテリーの過充電は
、電解液中の水の電気分解が生じ、多量のガス発生によ
る電解液の減少をもたらし、極板の露出による劣化、電
解液濃度の増加による極板寿命の短縮及び七ノでレータ
の劣化等の原因となり、その結果ノ々ツテリーの寿命が
短縮することになる。
本発明はかような従来の防音型エンジン駆動作業機にお
けるノ々ツテリーの寿命の短縮という問題点を解決する
もので、その特徴は、ノ々ツテリーを／々ツテリーゼツ
クス内圧収容し、該バッテリーボックスに設は几排出口
をエンジンの吸排気系又は冷却系の気体の通路に連通せ
しめて、前記ノ々ツテリーを収容するノセツテリーゼツ
クス内の空気を強制排気し、ノ々ツテリーを効率良く冷
却することに゛より、電解液温度の上昇を防止し、バッ
テリーの寿命を延ばすことにある。
けるノ々ツテリーの寿命の短縮という問題点を解決する
もので、その特徴は、ノ々ツテリーを／々ツテリーゼツ
クス内圧収容し、該バッテリーボックスに設は几排出口
をエンジンの吸排気系又は冷却系の気体の通路に連通せ
しめて、前記ノ々ツテリーを収容するノセツテリーゼツ
クス内の空気を強制排気し、ノ々ツテリーを効率良く冷
却することに゛より、電解液温度の上昇を防止し、バッ
テリーの寿命を延ばすことにある。
以下、本発明の詳細全図示の実施例にもとづき説明する
。
。
第１図は本発明の＠ １ ｙ施例を示すもので、防音型
エンジン駆動作業機１は、ドローパー２を付設したシャ
ーシ３にタイヤ４及びキャスタ５を有し、シャーシ３上
に外気の吸気口６及び排気ロアを有する防音箱８が載置
固定され、防音箱８内には、エンジン９及び、作業機１
０が収容されている。前記エンジン９の吸気系は、防音
箱８の吸気口６下方に先端を臨ませた吸入管１１を有す
るエアクリーナ１２から成り、排気系は、防音箱８上に
先端全突出したテールノぞイブ１３金有するマフラ１４
から成る。又、冷却系は、ラジェター１５の後方にファ
ン１６を設けて成るものである。尚１７は燃料タンク、
１８は隔壁で防音箱８内をラジェーター１５を介して二
基に分離している。
エンジン駆動作業機１は、ドローパー２を付設したシャ
ーシ３にタイヤ４及びキャスタ５を有し、シャーシ３上
に外気の吸気口６及び排気ロアを有する防音箱８が載置
固定され、防音箱８内には、エンジン９及び、作業機１
０が収容されている。前記エンジン９の吸気系は、防音
箱８の吸気口６下方に先端を臨ませた吸入管１１を有す
るエアクリーナ１２から成り、排気系は、防音箱８上に
先端全突出したテールノぞイブ１３金有するマフラ１４
から成る。又、冷却系は、ラジェター１５の後方にファ
ン１６を設けて成るものである。尚１７は燃料タンク、
１８は隔壁で防音箱８内をラジェーター１５を介して二
基に分離している。
ノ々ツテリー２０は防音箱８内で、ノ々ツテリーはック
ス２１内に収容されている。バッテリーボックス２１は
、−面を開口した箱体から成り防音箱８の底面に設けた
外気の吸入口２２上を覆うようにして、取付けられ、ノ
々ツデリー２０はバッテリーボックス２１Ｖ３の支持台
２３上に載置して支持されている（同図Ｂ）。一方、／
々ツテリーゼツクス２１外壁の適宜位置に設は之排出口
２４には排″気管２５が取付けられ、この排気管２５の
先端をエンジンの吸気系の外気の通路である前出エアク
リーナ１２の吸入１１１１内に連通ずるよう取付ける。
ス２１内に収容されている。バッテリーボックス２１は
、−面を開口した箱体から成り防音箱８の底面に設けた
外気の吸入口２２上を覆うようにして、取付けられ、ノ
々ツデリー２０はバッテリーボックス２１Ｖ３の支持台
２３上に載置して支持されている（同図Ｂ）。一方、／
々ツテリーゼツクス２１外壁の適宜位置に設は之排出口
２４には排″気管２５が取付けられ、この排気管２５の
先端をエンジンの吸気系の外気の通路である前出エアク
リーナ１２の吸入１１１１内に連通ずるよう取付ける。
本発明の第２実施例は、第２図に示される。
第１実ｍ例について前述したところと同一のものについ
ては説明を省略するが、バッテリーボックス２１の排出
口２４に連通ずる排気管２５の先端をエンジンの排気系
をなす排気ガスの通路であるテールノ々イブ１３内に臨
むよう設け、マフラー１４を介して防音箱８の外部へ排
気ガスを排出するテールノぐイブ１３と、ノ々ツテリー
ゼツクス２１の排出口２４とを連通せしめ友ものである
。
ては説明を省略するが、バッテリーボックス２１の排出
口２４に連通ずる排気管２５の先端をエンジンの排気系
をなす排気ガスの通路であるテールノ々イブ１３内に臨
むよう設け、マフラー１４を介して防音箱８の外部へ排
気ガスを排出するテールノぐイブ１３と、ノ々ツテリー
ゼツクス２１の排出口２４とを連通せしめ友ものである
。
又、本発明の第３実施例は第３図に示すように。
バッテリーボックス２１の排出口２番と、エンジンの冷
却系における外気のＡ路とを排気管２５を介して連通せ
しめたもので、図示の実施例では、ラジェター１５の、
外気の進行方向後方即ち、ラジェター１５に対しファン
１６の反対側に、排気管２５の先端が隔壁１８を貝通す
るようにして前記ラジェター１５前方に臨むように設け
たものである。
却系における外気のＡ路とを排気管２５を介して連通せ
しめたもので、図示の実施例では、ラジェター１５の、
外気の進行方向後方即ち、ラジェター１５に対しファン
１６の反対側に、排気管２５の先端が隔壁１８を貝通す
るようにして前記ラジェター１５前方に臨むように設け
たものである。
本発明は以上の構成から成シ、作業機の運転によりエン
ジン及び作業機が発熱し、バッテリーはツクス２１内の
温度は上昇するが、防音箱８底面の吸入口２２よシ外気
が侵入し、バッテリーボックス内で、加熱された気体は
排出口２４よシ排気管２５を介して第一実施例において
はエアクリーナ１２の吸入管１１内に吸入される。従っ
て、バッテリーボックス２１の／々ツテリー２０Ｆ！、
、該ノ々ツテリーボックス２１内の加熱された気体がエ
アクリーナ１２による吸引によジノ々ツテリーイツクス
２１よル強制的に吸入され、従って、ノ々ツテリーゼツ
クス２１の吸入口２２から外気が強制的に吸入されるた
め常に外気によシ効率良く冷却されることとなる。
ジン及び作業機が発熱し、バッテリーはツクス２１内の
温度は上昇するが、防音箱８底面の吸入口２２よシ外気
が侵入し、バッテリーボックス内で、加熱された気体は
排出口２４よシ排気管２５を介して第一実施例において
はエアクリーナ１２の吸入管１１内に吸入される。従っ
て、バッテリーボックス２１の／々ツテリー２０Ｆ！、
、該ノ々ツテリーボックス２１内の加熱された気体がエ
アクリーナ１２による吸引によジノ々ツテリーイツクス
２１よル強制的に吸入され、従って、ノ々ツテリーゼツ
クス２１の吸入口２２から外気が強制的に吸入されるた
め常に外気によシ効率良く冷却されることとなる。
一方、第２図に示す実施例にあっては、ノ々ツテリーボ
ックス２１内の高温気体は、テールパイプ１３ｆＡ遇す
る高温の排気ガスによるエジェクター効果により、同様
に強制的に外部へ排出される。
ックス２１内の高温気体は、テールパイプ１３ｆＡ遇す
る高温の排気ガスによるエジェクター効果により、同様
に強制的に外部へ排出される。
又、第３実施例においても、排気管２５の先端はラジェ
ター１５の前方に臨まされておシ、従って、ノ々ツテリ
ーボックス２１内の空気は７７ン１６によシ強制的に吸
引されノ々ツテリーーツクス２１内の外気の吸入及び排
出を強制的に行なうこととなるため、効率良くノ々ツテ
リーを冷却することが可能となる。
ター１５の前方に臨まされておシ、従って、ノ々ツテリ
ーボックス２１内の空気は７７ン１６によシ強制的に吸
引されノ々ツテリーーツクス２１内の外気の吸入及び排
出を強制的に行なうこととなるため、効率良くノ々ツテ
リーを冷却することが可能となる。
かように本発明轄、ノ々ツテリ−，）７ツクス内にノ々
ツテリーを収容し、前記ノζツテリーゼツクスの排出口
をエンジンの吸排気系又は冷却系の気体の通路に連通し
たから、ノ々ツテリーゼツクス内への外気の吸入及び、
バッテリーセツクスからの高温となった外気の排出を強
制的に行なうことができるので、常に効率よくバッテリ
ーを冷却し、従来見られた。バッテリーの外分の短縮と
いう問題点ｆ：屏消したものであり、防音型エンジン駆
動作業機の性能をより向上することができるものでろ、
る。
ツテリーを収容し、前記ノζツテリーゼツクスの排出口
をエンジンの吸排気系又は冷却系の気体の通路に連通し
たから、ノ々ツテリーゼツクス内への外気の吸入及び、
バッテリーセツクスからの高温となった外気の排出を強
制的に行なうことができるので、常に効率よくバッテリ
ーを冷却し、従来見られた。バッテリーの外分の短縮と
いう問題点ｆ：屏消したものであり、防音型エンジン駆
動作業機の性能をより向上することができるものでろ、
る。
図は本発明にかかる防音型エンジン駆動作業機の内部を
示すもので、第１図（Ａ）、第２図及び第３図はそれぞ
れ第１実施例〜ｔｓ３実施例を示すものである。第１図
（Ｂ）は、ノツテリーゼツクスの部分拡大図でるる。 １・・・エンジン駆動作業機 ８・・・防音箱、９・・・エンジン、１０・・・作業機
、２０・・す９ツテリー、２１・・・バッテリーゼツク
ス、２２・・・吸入口、２４・・・排出口、２５・・・
排気管。 第２図 １１ 第３図 手続？巾正書（自発） １、 事件の表示 昭和５７年特許願第９２１６９号 ２、 発明の名称 防音型エンジン駆動作業機 ３、 補正をする者 事件との関係 特ａＦ出願人 住 所 新潟県西蒲原郡分水町大字大武新田１１３
番地１４、 代 理 人 〒１０５ 電話（４３６１２
３９８Ｔ代）５、 補正の対象 図面 ６、 補正の内容 別紙の通り
示すもので、第１図（Ａ）、第２図及び第３図はそれぞ
れ第１実施例〜ｔｓ３実施例を示すものである。第１図
（Ｂ）は、ノツテリーゼツクスの部分拡大図でるる。 １・・・エンジン駆動作業機 ８・・・防音箱、９・・・エンジン、１０・・・作業機
、２０・・す９ツテリー、２１・・・バッテリーゼツク
ス、２２・・・吸入口、２４・・・排出口、２５・・・
排気管。 第２図 １１ 第３図 手続？巾正書（自発） １、 事件の表示 昭和５７年特許願第９２１６９号 ２、 発明の名称 防音型エンジン駆動作業機 ３、 補正をする者 事件との関係 特ａＦ出願人 住 所 新潟県西蒲原郡分水町大字大武新田１１３
番地１４、 代 理 人 〒１０５ 電話（４３６１２
３９８Ｔ代）５、 補正の対象 図面 ６、 補正の内容 別紙の通り
Claims (4)
- （１）防音箱内に、エンジンと、該エンジンにより駆動
される作業機と、前記エンジンのスタータ用ノ々ツテリ
ーを収容するエン・ジン駆動作業機において、前記ノ々
ツテリーを吸入口及び排出口を有するノ々ツテリーボッ
クス内に収容すると共に、該ノ々ツテリーゼツクスの吸
入口を防音箱外に連通し、排出口金前記エンジンの吸排
気系又は冷却系の気体の通路に連通せしめたことを特徴
とする防音型エンジン駆動作条機。 - （２） 前記エンジンの吸気系の気体の通路をエアク
リーナの吸入管とした特許請求の範囲第１項記載の防音
型エンジン駆動作業機。 - （３）前記エンジンの排気系の気体の通路をマフラーの
テールパイプとした特許請求の範囲第１項記載の防音型
エンジン駆動作業機。 - （４）前記エンジンの冷却系の気体の通路をラジェター
の前方としたＩｔ！ｊ許請求の範囲Ｉ＄１項記載の防音
型エンジン駆動作業機、
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9216982A JPS58210328A (ja) | 1982-06-01 | 1982-06-01 | 防音型エンジン駆動作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9216982A JPS58210328A (ja) | 1982-06-01 | 1982-06-01 | 防音型エンジン駆動作業機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58210328A true JPS58210328A (ja) | 1983-12-07 |
Family
ID=14046925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9216982A Pending JPS58210328A (ja) | 1982-06-01 | 1982-06-01 | 防音型エンジン駆動作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58210328A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6449631U (ja) * | 1987-09-22 | 1989-03-28 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5713376U (ja) * | 1980-06-27 | 1982-01-23 |
-
1982
- 1982-06-01 JP JP9216982A patent/JPS58210328A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5713376U (ja) * | 1980-06-27 | 1982-01-23 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6449631U (ja) * | 1987-09-22 | 1989-03-28 |
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