JPS5820927A - ス−パ−・チヤ−ジヤ− - Google Patents

ス−パ−・チヤ−ジヤ−

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Publication number
JPS5820927A
JPS5820927A JP11817581A JP11817581A JPS5820927A JP S5820927 A JPS5820927 A JP S5820927A JP 11817581 A JP11817581 A JP 11817581A JP 11817581 A JP11817581 A JP 11817581A JP S5820927 A JPS5820927 A JP S5820927A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
engine
space
valve
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11817581A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazuhiko Nishiyama
西山　一彦
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Individual
Original Assignee
Individual
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Filing date
Publication date
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Publication of JPS5820927A publication Critical patent/JPS5820927A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/26—Four-stroke engines characterised by having crankcase pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明の目的はターボ、チャージ中−による過給の利点
高トルク、高山カ仕、エンジンの小型化・軽量化による
焼費の向上部の利点を有し、ターボ。
ラグ、低速時の過給の困難を克服することにある。
換言すれば機械駆動過給機の最大の欠点であるメカニカ
ル、シスをなくし利点だけを取シ出そうというものであ
る。
構造としては、レシプロ、エンジンのシリンダー下部の
空間とピストンの上下運動を利用し吸入行程のシリンダ
ー内に過給してやるようにシリンダー下部の空間を密閉
してやり吸入弁（２）と排出弁（１）の２゛つの弁をつ
けてやるのである、これＫよりピストンの上昇運動時に
はシリンダー下部の空間の気圧低下により吸入弁は開き
排出弁は閉されシリンダー下部の空間に空気が流入する
。またピストン下降運動時には、シリンダー下部の空間
の気圧が上昇し吸入弁は閉され排出弁が開かれピストン
下部の空気が排出弁を通り紋気行程のシリンター内へ流
入するのである。
これを最もわかりゃすい４サイクル、４ヘツド。
エンジンの場合で考えてみると、吸入行程のシリンダー
への過給は吸入行程と爆発行程の２つのシリンダー下部
の過給機構を利用して行なわれる。
吸入管の接続は次の表のようＫなる。
かし３線爆発行程で吸入弁は閉されていて結局１への過
給はムとＣの２つによって行なわれるのである。以上の
ようなパイプの接続により最も理想的に杜、２倍の量の
空気をシリンダー内へ過給してやることができるのであ
る。ま九本発明はエンジンの回転数に応じて常に一定の
過給が行なわれる。そして注意しなければいけないのが
シリンダー下部の空間をできるだけ最低限にしなければ
ならず、それぞれ４シリンダ一下部の空間は分離密閉さ
れていなければならず軸受は５軸受かまた紘吸気、爆発
と排気、吸気との２つに分離して５軸受にするかのどち
らかであろう。そして、給旬方法は、はねあげ式は適さ
ず、圧送式が適切であろう。
効果としては、機械駆動過給機の最大の欠点であ−）＆
メカニカル、ロスをエンジンの出力軸からギヤやベルト
を介して回転数を増速し、過給機を駆動させるのでなく
、エンジン本体に過給機能を組み込むことで解決し、焼
費効率をあげることができ、ターボチャージャーの高ト
ルク、高出力什、エンジンの小型イビ、軽量化、による
焼費向上等の利点を備え、ターボ、ラグ低速時の過給の
困難畔の欠点を克服することが可能になるのである。
【図面の簡単な説明】
図は、４サイクル、４ヘツド、エンジンの場合における
吸入管の接続と弁の申り付は方の一例である。 １・・・・・・排出弁　　２・・・・・・吸入弁　　３
・・・・・・吸入管特許出願人　西　山　−彦 手槌精止１（方弐） スー１＼°−・−＋、−シャー ｈし）

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. レシプロエンジン本体のシリンダー下部の空間とピスト
    ンの上下運動を利用して吸入行程のシリンダー内へ過給
    してやるようにシリンダー下部を密閉し弁をつけてやる
    ことにょシ、エンジン本体に過給機能を組み込むことを
    特徴とするエンジン。
JP11817581A 1981-07-28 1981-07-28 ス−パ−・チヤ−ジヤ− Pending JPS5820927A (ja)

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JP11817581A Pending JPS5820927A (ja) 1981-07-28 1981-07-28 ス−パ−・チヤ−ジヤ−

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JP (1) JPS5820927A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6387941A (ja) * 1986-10-02 1988-04-19 Shiraishi Chuo Kenkyusho:Kk 追熟剤
EP0621403A1 (en) * 1993-04-20 1994-10-26 FIAT AUTO S.p.A. A three cylinder internal combustion engine with an intermediate feed and exhaust cylinder
US9102257B2 (en) 2010-12-02 2015-08-11 Ud Trucks Corporation Cushion structure for vehicle seat

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6387941A (ja) * 1986-10-02 1988-04-19 Shiraishi Chuo Kenkyusho:Kk 追熟剤
EP0621403A1 (en) * 1993-04-20 1994-10-26 FIAT AUTO S.p.A. A three cylinder internal combustion engine with an intermediate feed and exhaust cylinder
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