JPS5819396Y2 - 緩衝器のスプリング受け装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は二・三輪車用フロントフォーク等におけるスプ
リング受けの組付、分解操作を簡単かつ容易に行えるよ
うにした緩衝器のスプリング受は装置に関する。

一般に二・三輪車用フロントフォークではアウターチュ
ーブ内にインナーチューブを摺動自在に挿入し、このイ
ンナーチューブの内部にはスプリングを介装して常時イ
ンナーチューブを伸長方向に附勢させているが、このス
プリングの介装にあたり、インナーチューブの先端部に
スプリング受けを螺着させ、又スプリング受けの上側に
キャップを装着しているのが普通である。

しかしながら、このような従来のスプリング受は装置で
はスプリング受けをインナーチューブに螺合するのに電
動ドライバー等を使用し組付分解工数を少くなるように
しているが、一般使用者が組付分解する場合はどうして
も手動工具を利用して行う場合が多く作業性を著しく悪
くしていた。

従って本考案の目的はスプリング受けをインナーチュー
ブ側に簡単に装着できるようにした二、三輪者用フロン
トフォーク等の緩衝器のスプリング受は装置を提供する
ことである。

以下本考案の実施の一態様を図面について説明する。

フロントフォークはアウターチューブ内にインナーチュ
ーブ１が摺動自在に挿入され、アラクーチューブの下端
のアイは車軸側に結合されインナーチューブ１は車体側
に連結されるようになっている。

インナーチューブ１内にはスプリング２が介装され、こ
のスプリング２の上側はインナーチューブ１内上方に挿
入されたスプリング受け３で支持され、スプリング受け
３の上側には必要に応じてキャップが被嵌されるように
なっている。

スプリング受け３は第３図に示すように円柱状本体４の
上方には一つもしくは対称位置に二つの凸部５を設け、
この凸部５間の本体外周面６を貫通部とし、又本体の下
方外周には環状溝７が形成され、この環状溝γ内にはイ
ンナーチューブ１の内周を摺接するオイルシール８が嵌
合されるようになっているＯ 前記凸部５の上部中央には上方に開放された切欠き溝９
が形成されて後述する係止部材１１の突出片１２が着脱
自在に嵌入し、又本体４の上端面中央には六角形、その
他同様の多角形状回転操作孔１０が軸方向に穿たれてい
る。

インナーチューブ１の上端内側には内周面１３より外方
に拡大させた段付内周面１４を形成し、通常の内周面１
３にはスプリング受け３の本体４外周が摺接し、又段付
内周面１４には凸部５の外周が摺接し、凸部５の下端面
が段付内周面１４の段部に当接するとスプリング受け３
はそれ以上下方にスライドできないようになっている。

前記段付内周面１４の上方にはスプリング受け３の切欠
き溝９と対応する位置に環状溝１５が形成され、この環
状溝１５内には弾性な係止部材１１が嵌入されるように
なっている。

係止部材１１の本体１６は第４図に示すように両端が切
り離されたＣ型状の弾性フレームからなり、この本体１
６の内側には一つもしくは対称位置に二つの突出片１２
が突出されている。

突出片１２はスプリング受け３の切欠き溝９内に嵌合す
るものでその巾は切欠き溝９の巾と同一もしくはやや小
さく形成され、スプリング受け３がスプリング２で上方
に押し上げられた時切欠き溝９の下端面と突出片１２の
下端面が係合されるようになっている。

上記スプリング受は装置の取付けは、先ずインナーチュ
ーブ１の段付内周面１４の環状溝１５内に係止部材１１
の本体１６を弾性的に嵌合させる。

この場合本体１６を内側につぼめ、環状溝１５の位置で
開放すると本体１６がその弾性な復元力で環状溝１５内
に嵌り込む。

次にスプリング受け３の本体４を環状溝７にオイルシー
ル８を嵌入したままインナーチューブ１内に上方から挿
入し、その下端をスプリング２に当接し、スプリング２
の弾性に抗して下方に押し込む。

次いで本体４の上端中央の操作孔１０内に六角レンチ、
ドライバー、その他の回転駆動部材を挿入し、この駆動
部材を介してスプリング受け３の本体４を押し込んだま
ま回転すると係止部材１１の突出片１２がスプリング受
け３の凸部５にむける切欠き溝９の上方口端から嵌入さ
れる。

この状態で駆動部材をとりはずすとスプリング受け３が
下方のスプリング２の復元力で上方に押され、切欠き溝
９の下端面と突出片１２の下端面が係合することとなり
スプリング受け３はインナーチューブ１の上方に飛び出
さずそのままインナーチューブ１内にスプリング２を支
持したまま保持されることとなる。

逆にスプリング受け３をとりはずす場合には駆動部材を
操作孔１０にさし込み、一度これをスプリング２に抗し
て下方に押し下げ、次いでスプリング受け３を回転する
と突出片１２と切欠き溝９の嵌合状態が開放されそのま
ま上方にとり出すことができるものである。

以上のように本考案はスプリング受けの組付分解作業に
耘いて、スプリング受けを押して回転するという簡単な
操作だけで行ない得るため、従来装置に比べて作業性が
著しく向上するものである。

【図面の簡単な説明】

添附図面は本考案の実施の一態様に係り、第１図は側面
図、第２図は第１図の横断平面図、第３図はスプリング
受けの斜視図、第４図は係止部材の平面図である。 １・・・・・・インナーチューブ、２・・・・・・スプ
リング、３・・・・・・スプリング受け、４・・・・・
・本体、５・・・・・・凸部、７・・・・・・環状溝、
８・・・・・・オイルシール、９・・・・・・切欠き溝
、１１・・・・・・係止部材、１２・・・・・・突出片
、１４・・・・・・段付内周面、１５・・・・・・環状
溝。

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）インナーチューブの上端段付内周面に環状溝を形
   成し、この環状溝には両端を切り離し、内側に突出片を
   形成した弾性な係止部材を嵌合させ、又インナーチュー
   ブめ上方からはスプリング受けをスプリングに抗して挿
   入し、このスプリング受けは円柱状本体の上方に凸部材
   を形成し、この凸部材には前記突出片と嵌合する切欠き
   溝を形成させた緩衝器のスプリング受は装置。
2. （２）係止部材がＣ型状に形成された実用新案登録請求
   の範囲第（１）項記載の緩衝器のスプリング受は装置。
3. （３）係止部材の内側対称位置に二つの突出片を突設し
   た実用新案登録請求の社囲第（２）項記載の緩衝器のス
   プリング受は装置。
4. （４）スプリング受は本体の上方対称位置に二つの凸部
   材を設けた実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の緩
   衝器のスプリング受は装置。
5. （５）スプリング受は本体の下方に環状溝を形成し１、
   この環状溝にオイルシールを嵌合するようにした実用新
   案登録請求の範囲第（１）項記載の緩衝器のスプリング
   装置。