JPS58192735A - Clutch/brake unit and indexing device having control system - Google Patents

Clutch/brake unit and indexing device having control system

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JPS58192735A
JPS58192735A JP6686583A JP6686583A JPS58192735A JP S58192735 A JPS58192735 A JP S58192735A JP 6686583 A JP6686583 A JP 6686583A JP 6686583 A JP6686583 A JP 6686583A JP S58192735 A JPS58192735 A JP S58192735A
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JP
Japan
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clutch
driven element
workpiece
brake
indexing
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JP6686583A
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Japanese (ja)
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ゴ−ドン・モ−リス・サマ−
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Original Assignee
Sommer Co
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野: 本発明はコンピュータ制御システムを有するクラッチ/
ブレーキユニットに関係する。更に詳細に説明すると、
本発明はマイクロプロセッサ−又はマイクロコンピュー
タとクラッチ/ブレーキユニットとの間に制御インター
フェイスを有する上述した如きクラッチ/ブレーキユニ
ットに関係する。具体的には本発明は、回転式あるいは
直線式割出装置において任意の数のステーションを有す
ルマイクロコンピュータによって制御された割出テーブ
ルに関係するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Technical Field: The present invention relates to a clutch/
Related to the brake unit. To explain in more detail,
The invention relates to a clutch/brake unit as described above having a control interface between a microprocessor or microcomputer and the clutch/brake unit. More specifically, the invention relates to a microcomputer controlled indexing table having any number of stations in a rotary or linear indexer.

従来技術: 従来技術に係る割出制御装置は、複雑なサーボ制御と選
択された目標ポイントにおいてゼロとなる流体駆動機構
を有していた。割出テーブルにおいては、位置決めカム
等を有するゼネバ運動の如き厳密な機械制御も又使用さ
れていた。かかる装置においては、運転が遅く、煩雛で
更に加速及び減速のために複雑な制御が必要とされ、又
それほどの正確さがないという欠点を有していた。ある
いは、極めて粗い割出を機械的な停止によって達成する
としていた。
Prior Art: Prior art indexing controls had complex servo controls and fluid drive mechanisms that zeroed at selected target points. Strict mechanical controls such as Geneva movements with positioning cams and the like have also been used in indexing tables. Such devices have the drawbacks of being slow, cumbersome, requiring complex controls for acceleration and deceleration, and not being very accurate. Alternatively, extremely coarse indexing was supposed to be achieved by mechanical stopping.

発明の構成及び目的: 本発明は、テーブルがどの位置に存在するかを知シ、目
標ポイントを達成するためどのような運動が必要かを知
シ、所望の目標ポイントが正確に得られるまでそれ自身
で矯正を行ない、そして温度その他の要因によシそれが
ずれた時、システム内のエラーを自動的に補正するよう
ワーク操作を進行しながら矯正し続けるクラッチ/ブレ
ーキユニットに関連せしめられたコンピュータを有して
いる。本発明は、オはレータ−があるポイントにおいて
ポンプをスピード9アツプし、圧力を監視し、いつブレ
ーキを操作させるべきかについて計算を行ない、そして
最良のポンプ運転休止ポイント及びその時間、所望のポ
ンプ供給量を得るためのポンプの加速及び減速、減速ポ
イント及び時間を知る必要のあるオイルポンプ等を含む
クラッチ/ブレーキユニットが用いられるいかなる種類
の実施例においても使用することができる。
Structure and purpose of the invention: The present invention is capable of knowing where the table is, knowing what kind of movement is required to achieve the target point, and moving it until the desired target point is precisely obtained. A computer associated with a clutch/brake unit that self-corrects and continues to correct as the workpiece operation progresses to automatically correct for errors in the system when it is out of alignment due to temperature or other factors. have. The present invention allows the operator to bring the pump up to speed 9 at a certain point, monitor the pressure, make calculations as to when to apply the brakes, and determine the best pump down point and time for the desired pump downtime. It can be used in any type of embodiment in which a clutch/brake unit is used, including an oil pump, etc., where it is necessary to know the acceleration and deceleration of the pump, the deceleration point and time to obtain the feed rate.

割出テーブルの実施例においては、本発明の制御及び機
構は極めて簡単であシ、且つ技術的に、従来装置の割出
テーブルに対して特定の効率向上、信頼性及び汎用性を
もたらすものである。目標ボタンは、ワークピースが停
止し、且つワークピースに少なくとも1つのオRレーシ
ョンが行なわれる割出角度を指示するため、割出テーブ
ル全体にわたって選択された位置に配置せしめられる。
In the embodiment of the indexing table, the control and mechanism of the present invention is extremely simple and technically provides certain efficiency improvements, reliability and versatility over the indexing tables of prior art devices. be. A target button is positioned at a selected location across the indexing table to indicate the indexing angle at which the workpiece will stop and at least one operation will be performed on the workpiece.

ステーションの数は、任数の数とすることができる。The number of stations can be any number.

ステーションの数は、マイクロプロセッサ−の制御プロ
グラムを全く変更することなく、目標ボタンを取りはず
し、新しく選択された孔に新しい目標ボタンを配置する
ことによって簡単に変更することができる。
The number of stations can be easily changed without any changes to the microprocessor control program by removing the target button and placing a new target button in the newly selected hole.

従って、本発明の目的は、信頼性及び汎用性があり、し
かし極めて簡単な構造の回転式割出テーブルのための制
御及び4駆動システムを提供することである。
It is therefore an object of the present invention to provide a control and four-drive system for a rotary indexing table that is reliable and versatile, but of extremely simple construction.

本発明の他の目的は、割出テーブルの制御システム内に
一体的に配置された流体制御のオイル冷却式クラッチ/
ブレーキユニットを有する上記の如き割出テーブルを提
供することである。
It is another object of the present invention to provide a fluid-controlled, oil-cooled clutch/clutch that is integrally located within the control system of the indexing table.
An object of the present invention is to provide an indexing table as described above having a brake unit.

本発明の更に他の目的は、作業ピースを所定の位置でブ
レーキをかけるための極めて正確度の高い、且つプログ
ラム制御可能なシステムを提供することである。極めて
高い正確度を有する割出テーブル及びその制御システム
は更に、作業ピースに行なわれる操作及びその操作が行
なわれる環境と関連して、ロボットその他の補助的ハー
ト9ウエアを正確に制御することができる。
Yet another object of the invention is to provide a highly accurate and programmable system for braking a workpiece in place. The highly accurate indexing table and its control system can also precisely control robots and other auxiliary hardware in relation to the operations performed on the workpiece and the environment in which the operations are performed. .

本発明の更に他の目的は、わずかな修正を加えることに
よシ信頼性及び汎用性があり、且つ簡単な構造の直線型
割出装置に適用されるマイクロコンピュータを内蔵した
クラッチ/ブレーキユニットな提供することである。
Still another object of the present invention is to provide a clutch/brake unit with a built-in microcomputer that can be applied to a linear indexing device that is reliable, versatile, and has a simple structure with slight modifications. It is to provide.

本発明の更に他の目的は、マイクロプロセッサ    
、j−又はマイクロコンピュータ及びユニットの補助的
論理制御の操作の間、パワーグリッド9内に劣悪ス・ξ
イクが発生するのを防止することである。
Still another object of the invention is to
, j- or during the operation of the microcomputer and the auxiliary logic control of the unit, there is a poor current in the power grid 9.
The purpose is to prevent orgasm from occurring.

好ましい実施例の説明: 第1図を参照すると、丸いテーブル12を有する割出テ
ーブル装置10が図示されている。テーブル12の直径
は8フイートであり、ハウジング16内に回転自在tf
配装せしめられた主駆動シャフト14に固定されている
。ハウジング16は、シリンダー状をなしておシ、基礎
部分18に一体的1(なされた側壁17と、円周方向に
間隔をあけられた多数のボルトによって、側壁17顛固
定された取シはずし可能な環状の頂部部分19を有して
いる。シャフト14及びハウジング16.の間には、シ
ール部材21.22及び上側及び下側ローラーベアリン
グ26.24が装着されている。これらは、ハウジング
16内のオイル留め25によってシャフト14の下側半
分の位置まで1閏滑油が供給されている。下側ローラー
ベアリング26は、・・ウジンダ16の取シはずし可能
な下側部分26及びハウジング16の半径方向内側にの
びる環状部分28によって支持されている。環状部分2
8には、取りはずし可能な下側部分26が多数のボルト
29によって取りつけられている。モータ3゜は、歯車
減速機構62に直接連結されており、この歯車減速機構
62は、カップリング66を介して割出機構34の入力
に連結されている。歯車減速機構62は、24対1の如
き減速比の高いものであり、且つモータ3oは、テーブ
ル装置1oの運転中、連続的に運転せしめられるように
なされている。減速比8対1の第2の歯車減速機構66
がハウジング16内に設けられている。主ハノ4゜が、
シャフト14の中間点において、その上に締り嵌めせし
められている。クラッチ機構42及びブレーキ機構44
が、このハブ4oと相互に連結するように直接的に取り
つけられている。割出機構64の入力は、シャフト46
であり、このシャフト46はベアリング48.5oによ
シハウジング16に取りつけられており、且つその一端
54の位置で斜めのヒ0ニオン歯車52を有している。
Description of the Preferred Embodiment: Referring to FIG. 1, an index table apparatus 10 having a round table 12 is illustrated. The table 12 has a diameter of 8 feet and has a rotatable tf
It is fixed to the main drive shaft 14 which is arranged. The housing 16 has a cylindrical shape and has a side wall 17 integrally formed with the base portion 18 and a removable side wall 17 fixed to the side wall 17 by a number of circumferentially spaced bolts. It has an annular top portion 19.A seal member 21.22 and upper and lower roller bearings 26.24 are mounted between the shaft 14 and the housing 16. A lubricating oil is supplied to the lower half of the shaft 14 by an oil retainer 25.The lower roller bearing 26 is connected to the removable lower portion 26 of the shaft 16 and the radius of the housing 16. It is supported by an annular portion 28 extending inwardly in the direction.Annular portion 2
8, a removable lower part 26 is attached by a number of bolts 29. Motor 3° is directly coupled to a gear reduction mechanism 62 which is coupled via a coupling 66 to an input of indexing mechanism 34. The gear reduction mechanism 62 has a high reduction ratio, such as 24:1, and the motor 3o is configured to operate continuously while the table device 1o is operating. Second gear reduction mechanism 66 with a reduction ratio of 8:1
is provided within the housing 16. The Lord Hano 4° is
It is a tight fit over the shaft 14 at its midpoint. Clutch mechanism 42 and brake mechanism 44
is directly attached so as to be interconnected with this hub 4o. The input of the indexing mechanism 64 is the shaft 46
The shaft 46 is attached to the housing 16 by a bearing 48.5o and has a diagonal gear 52 at one end 54 thereof.

ピニオンギア52は、一連のボルト6oによって環状駆
動部材58に固定された環状のベーベルギア56にかみ
合っている。駆動部材58は傾斜したローラーベアリン
グ62によってシャフト14に回転可能に固定されてい
る。駆動部材58は環状のフラン:)64を有しており
、第2図に図示された如きクラップディスク66が円周
方向に配置せしめられた位置において合わせ釘68等に
よって環状フランジ64に固定されている。スペーサ6
9は、クラッチ42の操作中ディスク66の曲がりが減
少するように用いられている。クラッチディスク66は
、ハブ40の下側部分72に配置せしめられた凹所70
内に着座している。ハブ40の下側部分72は1連のボ
ルト74によりハブ40に固定されている。第2図に図
示されているのと同様の環状ブレーキディスク76が、
一連の円周方向に間隔をあけられた合わせ釘78によっ
てハウジング16の頂部部分19に固定せしめられてい
る。スは−サ79は、ブレーキ機構44の操作中、ディ
スク76の曲がりを減少するため用いられている。ブレ
ーキディスク76は同様に、ハブ40の上側ハブ部分8
0との間にはめ込まれている。この上側ハブ部分80は
、円周方向に間隔なあけられた多数のネジ82によって
ハブ40に固定せしめられている。
Pinion gear 52 meshes with an annular bevel gear 56 that is secured to an annular drive member 58 by a series of bolts 6o. Drive member 58 is rotatably secured to shaft 14 by an angled roller bearing 62. The drive member 58 has an annular flange 64, which is fixed to the annular flange 64 by a dowel 68 or the like at a position where a clap disk 66 as shown in FIG. 2 is disposed in the circumferential direction. There is. Spacer 6
9 is used to reduce bending of the disc 66 during operation of the clutch 42. Clutch disc 66 is arranged in a recess 70 located in lower portion 72 of hub 40.
sitting inside. The lower portion 72 of the hub 40 is secured to the hub 40 by a series of bolts 74. An annular brake disc 76 similar to that shown in FIG.
It is secured to the top portion 19 of the housing 16 by a series of circumferentially spaced dowels 78. The spacer 79 is used to reduce deflection of the disc 76 during operation of the brake mechanism 44. The brake disc 76 is likewise connected to the upper hub portion 8 of the hub 40.
It is inserted between 0 and 0. The upper hub portion 80 is secured to the hub 40 by a number of circumferentially spaced screws 82.

ハブ40は、その上に駆動的に配設せしめられた環状の
ピストン86を案内するための半径方向外側にのびた環
状フランジ84を有している。ピストン86は、上側部
分88及びネ:)92によって一体的に固定された下側
部分90を有しておシ、更に主ハブ40から半径方向外
側に向ってのびているスプライン96上をIllする半
径方向内側に向って配設された溝94を有している。ピ
ストンを作動するための空気チャンバー106を画成す
るため、主ハブ40の外側に向って配設されたフランジ
84と、ピストン86の下側部分90の内側に向って配
設されたフランジ104との間には、シール部材100
.102が駆動可能に配置せしめられている。一連の円
周方向に間隔をあけられた凹所107.108が、ピス
トン86及び主ノ1ブ40の環状フランジ84にそれぞ
れ設けられている。この孔107.108内には、割出
テーブル装置10が作動してはならない時、ピストン偏
倚してブレーキ機構と駆動的に係合するようにせしめら
れた圧縮スプリング110が配設せしめられている。通
路112は、主ハブ40を介して、シャフト14内の半
径方向にのびた通路114に連通している。この通路1
14は、更にシャフト14の軸方向にのびた通路116
を介して、ハウジング16の外側に設けられたシャフト
14の一端部の入口=N−)118に連通している。入
口ポ−)118は更に、圧縮空気源(図示されていない
)と連通している。従ってクラッチ機構42及びブレー
キ機構44は、配設せしめられた圧縮スプリング110
及び図示された好ましい実施態様において65 p、s
−i (4,5ky/Cl10の空気圧で作動するよう
になされたクラッチ機構42を有する空気圧制御ピスト
ンを介して相互に機械的に固″Aシせしめられる。
The hub 40 has a radially outwardly extending annular flange 84 for guiding an annular piston 86 drivingly disposed thereon. The piston 86 has a lower portion 90 integrally secured by an upper portion 88 and a spline 92 and further extends on a spline 96 extending radially outwardly from the main hub 40. It has a groove 94 arranged inward in the direction. A flange 84 disposed outwardly of the main hub 40 and a flange 104 disposed inwardly of the lower portion 90 of the piston 86 to define an air chamber 106 for actuating the piston. A seal member 100 is provided between
.. 102 is arranged so as to be drivable. A series of circumferentially spaced recesses 107, 108 are provided in the piston 86 and annular flange 84 of the main knob 40, respectively. A compression spring 110 is disposed within this hole 107, 108, which biases the piston into driving engagement with the brake mechanism when the indexing table device 10 is not to be operated. . Passage 112 communicates through main hub 40 with a radially extending passage 114 in shaft 14 . This passage 1
14 is a passage 116 extending in the axial direction of the shaft 14.
It communicates with an inlet (=N-) 118 at one end of the shaft 14 provided outside the housing 16 through the inlet. Inlet port 118 further communicates with a source of compressed air (not shown). Therefore, the clutch mechanism 42 and the brake mechanism 44 are provided with a compression spring 110
and in the illustrated preferred embodiment 65 p,s
-i (A) are mechanically locked together via pneumatically controlled pistons having a clutch mechanism 42 adapted to operate with an air pressure of 4.5 ky/Cl10.

クラッチ機構42及びブレーキ機構44のための摩擦デ
ィスク66.76は、第2図に図示されているように、
本体122と7ランジ124との間に葉片120を有し
ている。この葉片120は、ネジ68又は78と係合し
、ディスク66.76を屈曲せしめる。摩擦ディスク6
6.76の一方の側面は、ハブ40に合わせ釘で縁結さ
れたプレート72.80と接触する。他方の側面は、ハ
ブ40にスプライン係合するピストンと接触する。
The friction discs 66, 76 for the clutch mechanism 42 and brake mechanism 44 are as shown in FIG.
A leaf 120 is provided between the main body 122 and the seven flange 124. This leaf 120 engages the screw 68 or 78 and causes the disc 66, 76 to flex. Friction disc 6
One side of 6.76 contacts a plate 72.80 which is doweled to the hub 40. The other side contacts a piston that splines into hub 40 .

これによシ、全トルクの2分の1のアンチバックラッシ
ュトルクをつくり出す。
This creates an anti-backlash torque that is half of the total torque.

ハウジング16は、クラッチ42の上方のレベルまで軽
質油が充填せしめられている。軽質油はハウジングの側
面に取シ付けられた4分の1馬力のポンプ/モータから
ハウジング16内のポート1ろ0内に供給せしめられる
The housing 16 is filled with light oil to a level above the clutch 42. Light oil is supplied into ports 1 and 0 in housing 16 from a quarter horsepower pump/motor mounted on the side of the housing.

5.000パルス/回転光学エンコーダー162は、ア
ンチバックラッシュの設けられた減速比20対1の歯車
減速機構164を介して割出テーブル12によって駆動
せしめられる。これによシ制御装置は、直径8フイート
(24,4GrfL)のテーブル上のワークピースの円
周方向への0. OO3インチ(0,008α)ごとに
1つのパルスを供給スる。従ってワークテーブルを1回
転させるためには100,000パルスが必要である。
A 5,000 pulse/rotation optical encoder 162 is driven by the index table 12 through a gear reduction mechanism 164 with an anti-backlash reduction ratio of 20:1. This allows the controller to adjust the circumferential direction of the workpiece on the 8 ft. One pulse is delivered every 3 inches (0,008α). Therefore, 100,000 pulses are required to rotate the work table once.

目標ボタン140は、テーブル12上のリーマTtJ締
り嵌めにより取り付けられている。プレート164には
任意の組み合わせのステーション数に対応して予め孔が
設けられており、目標ボタン140は、所望の割出量に
対応する正確な孔内に挿入せしめられる。目標ボタン1
40は、正確な位ftに取り付けられなければならない
が、相互に正確な位置に設けられているワークステーシ
ョンと特に関連して設ける必要はない。従って、ステー
ションの数がいくつであっても、制御回路コンピュータ
154のプログラムを全(かえることなく、選択するこ
とができる。ワークステーションは、目標ボタン140
の間のほぼ中間点に取り付けられる。第1図は目標ボタ
ン140が近接スイッチ144を付勢している状態を示
している。しかしながら、近接スイッチはくり返し性に
おける正確性を必要としない。この場合、光を使った目
標法めがより正確さをまずために使用される。
The target button 140 is mounted on the table 12 with a reamer TtJ interference fit. The plate 164 is pre-prepared with holes corresponding to any combination of station numbers, and the target button 140 is inserted into the precise hole corresponding to the desired index amount. Goal button 1
40 must be mounted at precise locations, but need not be specifically associated with workstations being located at precise locations relative to each other. Therefore, no matter how many stations there are, all programs of the control circuit computer 154 can be selected without changing.
It is attached at approximately the midpoint between. FIG. 1 shows the target button 140 energizing the proximity switch 144. However, proximity switches do not require accuracy in repeatability. In this case, optical targeting methods are used for greater accuracy.

初めて取りつけられた場合、あるいは、装置が長時間に
わたって運転されなかった場合、割出の正確性はコンピ
ュータ検知プロセスによって達成される。この検知サイ
クルは、8から10の割出を紹えることはない。
When installed for the first time or when the device has not been operated for an extended period of time, indexing accuracy is achieved by a computer sensing process. This sensing cycle does not introduce an index of 8 to 10.

システムの操作を図示するため、5つのステーションを
有する作業テーブルを考える。ステーションとステーシ
ョンとの間のカウント数を20,000カウン)(5,
000パルス×20(減速比)÷5ステーション)とす
る。
To illustrate the operation of the system, consider a work table with five stations. The number of counts between stations is 20,000 counts) (5,
000 pulses x 20 (reduction ratio) ÷ 5 stations).

操作を開始するにあたって第1の手続は、目標ボタン1
40と作業ピースの停止目標ポイントとの間の正確な円
周方向の相対位置を定めることである。テーブル12が
回転すると、目標ボタン140の1つは、近接スイッチ
144上を通過する。これにより計数回路をゼロにリセ
ットスる。
The first procedure to start the operation is to press the target button 1.
40 and the desired stop point of the workpiece. As the table 12 rotates, one of the target buttons 140 passes over the proximity switch 144. This resets the counting circuit to zero.

計数回路は目標ボタン140がスイッチを通過する“び
i−tgo<υ″″″)鉢る・テープ″12は   1
 ≧。
The counting circuit is 1 when the target button 140 passes through the switch.
≧.

更に、ワークピースがそれらの正確な停止目標位置まで
到達するまで移動する。この操作の最良の方法は、テー
ブルを最終的な停止目標位置のちよつと手前まで回転し
、主モータろDを停止し、且つクラッチ42を係合させ
たまま手で歯車減速機構62とハウジング16との間の
カップリングを回転することである。停止目標位置にき
た時、この停止位置は、キイー固定スイッチ150を作
動することにより、記憶回路152(第6図参照)内に
固定せしめられる。実際のカウント数がデジタル読み値
としてディスプレイされる。たとえば、カウント数が9
.300であったと仮定する。カウント数の大きさが5
,000より大きいことは、目標ボタン140がワーク
ステーションの間にないことを意味している。
Furthermore, the workpieces are moved until they reach their precise stop target position. The best way to perform this operation is to rotate the table a little short of the final target stop position, stop the main motor D, and manually move the gear reduction mechanism 62 and housing 16 while keeping the clutch 42 engaged. is to rotate the coupling between. When the target stop position is reached, this stop position is fixed in the memory circuit 152 (see FIG. 6) by actuating the key fixing switch 150. The actual count is displayed as a digital readout. For example, if the count is 9
.. Assume that it was 300. The size of the count number is 5
,000 means that the target button 140 is not between workstations.

付属物及びワークピースの附加に基礎をおいた簡単な計
算により、この実施例における停止角度は、15度であ
る。15度は100,000X15÷360=4,16
6カウントに相当する。数字5,134(9,ろ00−
4,166)が、ブレーキ作動位置としてブレーキ作動
記憶回路158(第6図参照)内に入れられる。
By simple calculations based on the addition of appendages and workpieces, the stopping angle in this example is 15 degrees. 15 degrees is 100,000X15÷360=4,16
Equivalent to 6 counts. Number 5,134 (9,ro00-
4,166) is entered into the brake application memory circuit 158 (see FIG. 6) as the brake application position.

しかる後、割出工程が開始せしめられる。実際の停止位
置が8,500であったとする。次の割出において、コ
ンピュータは、自動的にそのブレーキ作動位置(及びブ
レーキ作動回路)を800カウントだけおくらせる。従
って、ブレーキは5134カウントのかわりに5964
カウントの位置で作動せしめられる。次の割出において
、最終的な停止位置が9620であったと仮定する。
After that, the indexing process is started. Assume that the actual stopping position is 8,500. On the next index, the computer automatically advances its brake application position (and brake application circuit) by 800 counts. Therefore, the brake count is 5964 instead of 5134.
It is activated at the count position. Assume that the final stop position was 9620 in the next indexing.

第6の割出のための停止命令は、この場合には5934
−20=5914となる。この工程は、最終的な現実の
停止カウント数が連続する2つの割出工程において9.
300 (停止目標位置)プラス・マイナス2となるま
で続けられる。そうなった後、テーブル12上のワーク
ピースに対して作業を行なうため、ロボットその他を作
動せしめるための信号が発せられる。プラス・マイナス
2のカウントエラーは、テーブル12の直径が8フイー
トである場合、プラス・マイナス0.006インチ(0
,015cm)の正確な位置決めを与える。
The stop command for the sixth index is 5934 in this case.
-20=5914. This process consists of two consecutive indexing steps in which the final actual stop count number is 9.
This continues until 300 (stop target position) plus or minus 2 is reached. After this occurs, a signal is issued to activate the robot or the like to perform work on the workpiece on table 12. A counting error of plus or minus 2 is plus or minus 0.006 inches if the table 12 is 8 feet in diameter.
, 015 cm).

製造が進行し、15回目の割出しが終った後、カウント
数が9606に増加したと仮定する。次の割出において
、ブレーキ作動命令は5,914−5=5911となる
ようになされる。コンピュータは実際の停止位置を観察
し続け、必要に応じてブレーキ操作命令の位置を修正し
続ける。この工程により、温度その他の要因により生じ
る装置の変化は、コンピュータによって自動的にゼロと
なされる。
Assume that the count increases to 9606 after the 15th indexing as manufacturing progresses. At the next index, the brake application command is made to be 5,914-5=5911. The computer continues to observe the actual stop position and continues to modify the position of the brake operation command as necessary. Through this process, changes in the device caused by temperature and other factors are automatically zeroed out by the computer.

次に数ダースあるいは数百側の部品を製造した後、オ投
レータ−が停止目標位置を9.296から9、ろOOに
かえたいと思ったと仮定する。この場合オRレータ−は
(キイー固定スイッチ150を介して)最終的な停止目
標位置としてこの数字を入れ込み、数回の検知割出を行
ない、しかる後製造を再開するだけでよい。
Now suppose that after manufacturing several dozen or even hundreds of parts, the operator wants to change the stop target position from 9.296 to 9.00. In this case, the operator simply enters this number as the final stop target position (via the key lock switch 150), performs several sensing indexes, and then resumes production.

現状において、装置が60分以上停止せしめられた場合
、検知サイクルが必要とされている。温度トランスデユ
ーサ−を、制御システム内に設けることもできる。ブレ
ーキ操作命令のための修正器として、温度を監視するこ
とは、長時間機械が停止した場合を除き、検知サイクル
を行なう必要性を減少させる。
Currently, a sensing cycle is required if the device is shut down for more than 60 minutes. A temperature transducer may also be included within the control system. Monitoring temperature as a corrector for brake operation commands reduces the need for sensing cycles except when the machine is stopped for an extended period of time.

マイクロコンピュータ及び付属論理回路は、オンホード
型充電器を有するニッケルーカド9ニウム電池によって
、電力が与えられており、それによヴパワーグリツビ内
にいかなる劣悪スパイクが生ずることを防止している。
The microcomputer and associated logic circuits are powered by a nickel-cadmium 9nium battery with an on-board charger to prevent any adverse spikes in the power grid.

第3図に制御回路の概略図が図示されている。A schematic diagram of the control circuit is shown in FIG.

カウンター162は、目標ボタン140がセンサー14
4上を通過するたびごとにゼロにリセットされ、あるい
は、テーブル12の運動妊応答してパルス数を計数して
いく。作業ピースが、停止目標位置に載置せしめられた
時、キイー固定スイッチ150は、この位置におけるカ
ウント数をマイクロプロセッサ−又はマイクロコンピュ
ータ154の記憶回路152内に固定するように作動せ
しめられる。マイクロコンピュータ154内の比較器1
56は、計数器162がらのカウント数と、記憶回路1
52内に固定されたカウント数とを比較し、正確な位置
決めを決定する。前述した如くして、計算が行なわれた
後、ブレーキ操作カウント数は、ブレーキ操作記憶回路
158内に入れられる。このカウント数は、又比較器1
56内に伝達される(これは比較器156と同様のもの
でも、同様でなくてもよい)。計数器1ろ2がものカウ
ント数が、ブレーキ操作記憶回路158内に貯えられた
カウント数と一致した鮪、ブレーキ44がかけられる。
The counter 162 indicates that the target button 140 is the sensor 14.
The number of pulses is reset to zero each time the table 12 passes, or the number of pulses is counted in response to the movement of the table 12. When the workpiece is placed in the target stop position, the key lock switch 150 is actuated to lock the count at this position in the memory circuit 152 of the microprocessor or microcomputer 154. Comparator 1 in microcomputer 154
56 indicates the count from the counter 162 and the memory circuit 1.
52 to determine accurate positioning. After the calculations are made as described above, the brake operation count is entered into the brake operation storage circuit 158. This count number is also the comparator 1
56 (which may or may not be similar to comparator 156). When the count number of the counters 1 and 2 matches the count number stored in the brake operation storage circuit 158, the brake 44 is applied.

ワークピース及びテーブル12が停止し、この位置でそ
のカウント数はメモリー回路152内に貯えられた停止
目標位置のカウント数と比較される。その比較が、選択
された領域(プラスマイナス6以内である場合)、作業
を始めよ(YES)、という命令がロボットその他の機
械に与えられる。作業が完結した時、次のステーション
に割出されるよう、クラッチ162に信号が発せられる
。比較した結果が、所定の領域(No )の範囲内の場
合、クララチアクチユニイタ−は再び割出し、前述した
如く(実際のカウント数と所望のカウント数との差にあ
る数を加え、あるいは引くことにより)ブレーキ作動記
憶回路158内のブレーキ操作カウント数を修正する。
The workpiece and table 12 come to a stop, and at this position the count is compared to the stop target position count stored in memory circuit 152. If the comparison is within the selected area (within plus or minus 6), a command is given to the robot or other machine to start working (YES). When the job is complete, a signal is issued to clutch 162 to index the next station. If the comparison result is within the predetermined range (No.), the Clarachi ActiUnit calculates again and adds the number that is the difference between the actual count number and the desired count number, as described above. (or by pulling) to modify the brake operation count in brake application memory circuit 158.

本発明は好ましい実施態様に基づいて説明してきたが、
本発明は、その技術的範囲を逸脱することなく種々の変
形、修正が可能である。
Although the present invention has been described based on preferred embodiments,
The present invention can be modified in various ways without departing from its technical scope.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は、本発明に係る割出テーブル装置の側断面図で
ある。 第2図は、第1図に用いられたクラッチ又はブレーキデ
ィスクの1部分の正面図である。・そして、第6図は、
本発明に係る制御システムの概略図である。 10・・・割出テーブル装置 12・・・テーブル 1
4・・・駆動シャフト 16・・・ハウレンダ 6Q・
・・モータ 62・・・歯車減速機構 64・・・割出
機構 4o・・・主ハブ 42・・・クラッチ機構 4
4・・・ブレーキ機構
FIG. 1 is a side sectional view of an indexing table device according to the present invention. 2 is a front view of a portion of the clutch or brake disc used in FIG. 1; FIG.・Then, Figure 6 shows
FIG. 1 is a schematic diagram of a control system according to the present invention. 10... Index table device 12... Table 1
4... Drive shaft 16... Haulender 6Q.
... Motor 62 ... Gear reduction mechanism 64 ... Indexing mechanism 4o ... Main hub 42 ... Clutch mechanism 4
4...Brake mechanism

Claims (1)

【特許請求の範囲】 (1)駆動手段; 被駆動エレメント; クラッチ手段がつながった時、上記駆動手段を上記被駆
動エレメントに駆動的に連結するためのクラッチ手段; ブレーキ手段;そして、 上記被駆動エレメントの位置を制御するため、上記クラ
ッチ及びブレーキ手段を制御するための手段であって、
ゼロポイントを示す手段、上記被駆動エレメントを停止
させるため、上記ブレーキ手段を作動させるだめの手段
、上記被駆動エレメントが、上記ゼロポイントに対して
相対的にどの位置に停止したかを認識する手段、上記ゼ
ロポイントに対して選択された停止目標ポイントを達成
するため上記被駆動エレメントがどのような運動をする
かを認識するための手段、所望の停止目標ポイントが選
択された正確性の範囲内に到達するまで、上記被駆動エ
レメントの実際の停止位置と、上記停止目標ポイントと
の間の誤差を自己矯正するための手段、及び実際の停止
位置が温度その他の要因によシ上記停止目標ポイントか
らずれた場合、上記被駆動エレメントの実際の停止位置
と、上記停止目標ポイントとの間のエラーを連続的に矯
正し、ワーク操作が進むにつれ自動的にシステム内のす
べてのエラーを補正するようにされた手段を含んでなる
制御手段; からなるワーク操作に使用される制御システムを有する
クラッチ/ブレーキユニット。 (2、特許請求の範囲第1項に記載のクラッチ/ブレー
キユニットにおいて、 上記制御手段が、更に必要に応じて停止目標ポイントを
変化させるための手段を含んでなるユニット。 (3)特許請求の範囲第1項に記載のクラッチ/ブレー
キユニットにおいて、 上記ユニットに動力を与えるためのバッテリ一手段と上
記バッテリ一手段のための充電手段をさらに含んでなる
ユニット。 (4)駆動手段; 被駆動エレメント; 上記クラッチ手段がつながった時、上記駆動手段が上記
被駆動エレメントを駆動するように上記駆動手段と上記
被駆動エレメントを駆動的に関連させるクラッチ手段; 上記被駆動エレメントに駆動的に関連するブレーキ手段
;そして、 上記被駆動エレメントのすべての位置において該被駆動
エレメントの位置を検知する手段を含んでなる制御手段
であって、出力手段、上記被駆動エレメントの所望の停
止位置を選択する手段、上記被駆動エレメントを所望の
停止位置に停止させるため、上記ブレーキ手段を作動す
る手段、上記ブレーキ手段が上記作動手段によって作動
せしめられる位置を選択するための手段、上記検知手°
段の上記出力手段と上記選択された所望の停止位置とを
比較する手段、とを含んでなる制御手段;そして、 上記被駆動エレメントが選択された正確性の領域内に停
止しない場合、上記ブレーキ手段を作動する手段の上記
位置選択手段を選択された停止位置に矯正するための手
段であって、上記被駆動エレメントの運動を開始させる
ため、上記クラッチ手段を作動させるための手段を含ん
でなる矯正手段;からなる制御システムを有するクラッ
チ/ブレーキユニット。 (5)特許請求の範囲第4項に記載のクラッチ/ブレー
キユニットにおいて、 ワークピースを上記被駆動エレメントに関ノ 連せしめる手段と、上記ワークピースに所望の作業を行
なうことができる装置の操作を制御するための手段を含
んでなるユニット。 (6)少なくとも1個のワークピースを作業するための
割出しテーブルであって、 ワークピースを支持するためのテーブル手段; モータ一手段を含む駆動手段; 上記テーブル手段に隣接して設けられたハウジング; 上記駆動手段を上記テーブル手段に駆動的に連結するこ
とにより、上記テーブル手段の運動を行なわせるための
上記ハウジング内に設けられたクラッチ手段; 上記テーブル手段を停止するための上記ハウ)ング内に
設けられたブレーキ手段;上記クラッチ手段及びブレー
キ手段を上記テーブル手段に駆動的に連結する手段;そ
して、 予め選択された停止目標位置に対し、上記テーブル手段
の作業ピースの位置をしらせるための上記テーブル手段
上に設けられた手段と、上記ワークピースの上記テーブ
ル手段上の位置を決定するためのコンピュータ手段と、
11y上記コンピユ一タ手段によって決められた上記ワ
ークピースの位置に対応して上記クラッチあるいはブレ
ーキ手段を作動するための手段を含んでなる制御手段;
からなる割出テーブル。 (力 特許請求の範囲第6項に記載の割出テーブルにお
いて、 作業ピースを上記被駆動エレメントに関係させる手段と
、上記ワークピースに所望の作業を行なうことができる
装置の操作を制御するための手段を更に含んでなる割出
テーブル。 (8)特許請求の範囲第6項に記載の割出テーブルにお
いて、 上記テーブル制御手段が更に、上記テーブル手段上の上
記ワークピースの実際の停止位置と、上記ワークピース
の予め選択された停止目標位置との間のエラーに応答し
、上記ブレーキ手段の操作位置を矯正するための手段を
含んでなる割出テーブル。 (9)特許請求の範囲第6項に記載の割出テーブルにお
いて、 上記テーブル手段が、多数のワークピースステーション
と、上記コンピュータ手段を全く変化させることなく、
上記ステーションの数を変更する手段を含んでなる割出
テーブル。 00)その上に少なくとも1個のワークピースを有する
割出゛テーブル装置において、 上記チーダル手段の運動を制御するための伝達要素を有
する上記少なくとも1個のワークピースを所定の位置に
支持するためのチーダル手段; 上記テーブル手段を支持するノ・ウジング;モータ手段
を含む少なくとも1部分が上記ハウジング内に配設され
た駆動手段; 上記駆動手段に駆動的に連結したクラッチ手段; 上記ハウジングに駆動的に連結されたブレーキ手段; 上記ブレーキ手段を、上記伝達要素に係合させるための
偏倚手段を含み、上記クラッチ手段及び上記ブレーキ手
段を上記伝達エレメントに交互に係合させる手段; 上記少なくとも1個のワークピースを連続的に上記選択
されたワークステーションに位置決めするため、上記テ
ーブル手段を割出すための手段であって、上記テーブル
手段上の位置をしらせるため、上記テーブル手1段上に
配置された目標手段と、上記目標手段を検知するための
手段と、信号を発するための出力手段とを含み、上記目
標手段と上記テーブル手段上に配置された上記少なくと
も1個のワークピースとの正確な相対位置を決定するた
め、上記検知手段に駆動的に連結せしめられタコンピュ
ータ手段と、JIf上起コンピュータ手段の出力手段か
らの上記信号に応答して、上記ブレーキ手段と係合する
ため、上記係合手段を制御するための手段を含んでなる
割出手段:からなる割出テーブル装置。
[Scope of Claims] (1) Drive means; driven element; clutch means for drivingly connecting the drive means to the driven element when the clutch means is engaged; brake means; and the driven element. Means for controlling the clutch and brake means to control the position of the element,
means for indicating a zero point; means for activating the braking means to stop the driven element; and means for recognizing at which position the driven element has stopped relative to the zero point. , means for recognizing the movement of said driven element to achieve a selected stopping target point with respect to said zero point, within a range of accuracy with which said desired stopping target point is selected; means for self-correcting the error between the actual stop position of the driven element and the stop target point until the actual stop position is determined by temperature or other factors; If the driven element deviates from the actual stop position, the error between the actual stop position of the driven element and the stop target point is continuously corrected, and all errors in the system are automatically corrected as the workpiece operation progresses. A clutch/brake unit having a control system for use in workpiece manipulation, comprising: a control means comprising means configured to operate a workpiece; (2. The clutch/brake unit according to claim 1, in which the control means further includes means for changing the stop target point as necessary. A clutch/brake unit according to scope 1, further comprising a battery means for powering said unit and a charging means for said battery means. (4) Drive means; driven element. a clutch means for drivingly associating said driving means with said driven element such that said driving means drives said driven element when said clutch means is engaged; a brake drivingly associated with said driven element; means; and control means comprising means for detecting the position of the driven element at all positions of the driven element, output means, means for selecting a desired stop position of the driven element; means for activating the braking means in order to stop the driven element at a desired stop position; means for selecting a position at which the braking means is actuated by the activating means;
control means comprising: means for comparing said output means of said stage with said selected desired stopping position; and if said driven element does not stop within said selected accuracy range said brake means for correcting said position selection means of said means for actuating said means to a selected rest position, said means comprising means for actuating said clutch means to initiate movement of said driven element; A clutch/brake unit having a control system consisting of correction means; (5) A clutch/brake unit according to claim 4, comprising means for associating a workpiece with the driven element and operating a device capable of performing a desired operation on the workpiece. A unit comprising means for controlling. (6) an indexing table for working with at least one workpiece, comprising table means for supporting the workpiece; drive means including means for a motor; and a housing disposed adjacent to said table means. a clutch means provided within said housing for drivingly coupling said drive means to said table means to effect movement of said table means; within said housing for stopping said table means; means for drivingly coupling said clutch means and said brake means to said table means; and said means for locating said work piece on said table means with respect to a preselected target stop position. means provided on the table means; and computer means for determining the position of the workpiece on the table means;
11y control means comprising means for actuating said clutch or brake means in response to the position of said workpiece determined by said computer means;
An index table consisting of. (Force) An indexing table according to claim 6, comprising means for relating a workpiece to said driven element and for controlling the operation of a device capable of performing a desired operation on said workpiece. (8) An indexing table according to claim 6, wherein the table control means further comprises: an actual stopping position of the workpiece on the table means; An indexing table comprising means for correcting the operating position of the braking means in response to an error between the workpiece and a preselected target stop position. (9) Claim 6 In the indexing table according to
An indexing table comprising means for changing the number of said stations. 00) An indexing table device having at least one workpiece thereon, for supporting said at least one workpiece in a predetermined position, having a transmission element for controlling the movement of said header means; Cheedall means; a housing for supporting said table means; a drive means having at least a portion disposed within said housing, including a motor means; a clutch means drivingly connected to said drive means; coupled braking means; including biasing means for engaging said braking means with said transmission element; means for alternately engaging said clutch means and said braking means with said transmission element; said at least one workpiece; means for indexing said table means for sequentially positioning pieces at said selected workstations, said target being positioned one step above said table means for indicating positions on said table means; means, means for sensing said target means, and output means for emitting a signal, the precise relative position of said target means and said at least one workpiece disposed on said table means; and said engaging means for engaging said braking means in response to said signal from said output means of said JIF activation computer means drivingly connected to said sensing means for determining said JIF activation computer means. an indexing table device comprising: indexing means comprising means for controlling;
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