JPS58188233A - バケツトホイ−ル式リクレ−マのバケツト反転装置 - Google Patents
バケツトホイ−ル式リクレ−マのバケツト反転装置Info
- Publication number
- JPS58188233A JPS58188233A JP7186582A JP7186582A JPS58188233A JP S58188233 A JPS58188233 A JP S58188233A JP 7186582 A JP7186582 A JP 7186582A JP 7186582 A JP7186582 A JP 7186582A JP S58188233 A JPS58188233 A JP S58188233A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bucket
- wheel
- lever
- packet
- guide device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G65/00—Loading or unloading
- B65G65/02—Loading or unloading machines comprising essentially a conveyor for moving the loads associated with a device for picking-up the loads
- B65G65/16—Loading or unloading machines comprising essentially a conveyor for moving the loads associated with a device for picking-up the loads with rotary pick-up conveyors
- B65G65/20—Paddle wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は山状に積み上げた６炭等のばら材を取り崩し
ながらバケッ１−により掬い十ばてコンベヤ１に落トさ
せ所定場所へ搬送するようにしたパケットホイール式す
クレーンのパケット反転装置に関４るものである。
ながらバケッ１−により掬い十ばてコンベヤ１に落トさ
せ所定場所へ搬送するようにしたパケットホイール式す
クレーンのパケット反転装置に関４るものである。
この種のりクレー７は、一般に第１図に示すように、Ｉ
ＩＪ Ａの両側に敷設された軌道間にまたがって長尺の
機体２が走行可能に配備され、この機体２の周囲をパケ
ット３を等間隔に枢着したホイール１が回動自在に、か
つ長手方向にも移動可能に配設され（おり、ｊｉｙイー
ル１を回転させ、かつ機体２に沿って移動させることに
よりパケットにより山Δのづイ部分からばら材を掬い上
げるような構造になっている。また、ば材の山Ａの取り
崩しに伴って機体２全体を山Δの方向へ移動させるよう
になっている。
ＩＪ Ａの両側に敷設された軌道間にまたがって長尺の
機体２が走行可能に配備され、この機体２の周囲をパケ
ット３を等間隔に枢着したホイール１が回動自在に、か
つ長手方向にも移動可能に配設され（おり、ｊｉｙイー
ル１を回転させ、かつ機体２に沿って移動させることに
よりパケットにより山Δのづイ部分からばら材を掬い上
げるような構造になっている。また、ば材の山Ａの取り
崩しに伴って機体２全体を山Δの方向へ移動させるよう
になっている。
従って、ばら祠の山△を取り崩している間に、機体２を
挾んで反対側に、ばら材を積み上げて別の山Ｂを作って
おき、１１１Ａの取り崩し終了後に、ホイール１トのパ
ケット３を反転させてホイール１を逆転さゼ、別の山Ｂ
に対し前述と同様の掬い上げ作業を行なえば、作業能率
が高くイＴ る 。
挾んで反対側に、ばら材を積み上げて別の山Ｂを作って
おき、１１１Ａの取り崩し終了後に、ホイール１トのパ
ケット３を反転させてホイール１を逆転さゼ、別の山Ｂ
に対し前述と同様の掬い上げ作業を行なえば、作業能率
が高くイＴ る 。
そこで、従来からパケット３はホイール１の周方向に転
回自在に枢着して、その掬い上げ方向を反転できるよう
にしているが、バケツ１〜３を所定状態に固縛するため
の係合部材が、１作業によりその係合と離脱を行なう構
造になっているため、パケット３の反転作業は、作業名
が係合部材を外して各パケットを反転させた慢、パケッ
ト枢着部を挾んで反対側の係合部材に上り係合固縛する
ことによって行なわれていた。
回自在に枢着して、その掬い上げ方向を反転できるよう
にしているが、バケツ１〜３を所定状態に固縛するため
の係合部材が、１作業によりその係合と離脱を行なう構
造になっているため、パケット３の反転作業は、作業名
が係合部材を外して各パケットを反転させた慢、パケッ
ト枢着部を挾んで反対側の係合部材に上り係合固縛する
ことによって行なわれていた。
このため、反転作業に時間がかがり非能帯的であると共
に、作業の大部分がホイール十の＾所で行われるため危
険であった。
に、作業の大部分がホイール十の＾所で行われるため危
険であった。
また最近、パケットの反転作業を作業者に上らず、機械
的に行なうようにした装置が提案されているが、この装
置は、各パケットの枢着部から張設したアームを順次■
ラドにより連結ｌ−て一種のリンク機構を構成し、油圧
シリンダ笠の駆動＠置によりｆ１ツドを所定り向へ０動
さけることによって、−斉に全Ｃのパケットを反転させ
る構造になっている。従って、全パケットがリンク機構
で連係されるので、構造が複雑になる十に極めて高いＩ
Ｉが要求され、また全パケットを一斉に反転させるため
、大きな駆動装置が必要になり、しかも反転装置全体が
ホイールと共に回転づるので、故障が起こりゃすい等の
欠点があった。
的に行なうようにした装置が提案されているが、この装
置は、各パケットの枢着部から張設したアームを順次■
ラドにより連結ｌ−て一種のリンク機構を構成し、油圧
シリンダ笠の駆動＠置によりｆ１ツドを所定り向へ０動
さけることによって、−斉に全Ｃのパケットを反転させ
る構造になっている。従って、全パケットがリンク機構
で連係されるので、構造が複雑になる十に極めて高いＩ
Ｉが要求され、また全パケットを一斉に反転させるため
、大きな駆動装置が必要になり、しかも反転装置全体が
ホイールと共に回転づるので、故障が起こりゃすい等の
欠点があった。
この発明は上述の点に鑑みなされたもので、パケットの
反転作業を全て機械的に行ない得ると共に、構造が簡１
１ｒ故陣が少なく、また操作が確実で容易なパケット反
転装置を提供することを目的としている。
反転作業を全て機械的に行ない得ると共に、構造が簡１
１ｒ故陣が少なく、また操作が確実で容易なパケット反
転装置を提供することを目的としている。
以下、この発明の実施例を第２〜７図に基づいて説明す
る。
る。
１は機体２の周囲を回動自在に、かつ長手方向へ移動自
在に配装したホイールぐ、このホィール１外 部を枢着してホイール１の周り向に転回自在とし、また
パケット３は枢着部を中心に側方から見′Ｃ扇形状に対
称的に形成して両側に掬い十げ開口を設けた構造にして
、その掬い上げ方向を反転できるようにしている。
在に配装したホイールぐ、このホィール１外 部を枢着してホイール１の周り向に転回自在とし、また
パケット３は枢着部を中心に側方から見′Ｃ扇形状に対
称的に形成して両側に掬い十げ開口を設けた構造にして
、その掬い上げ方向を反転できるようにしている。
４は機体２Ａ内にホィール１と共に移動寸ろように配備
したシュートで、このシュート４１・方にはベルト−】
ンベヤ（図示せず）を装備しで、パケット３により掬い
上げたばら材をホイール１の頂点付近からシュート４を
介してベルト−１ンベヤトに溝上させ、所定場所へ搬送
づるようにしているが、これらは公知の構造である。
したシュートで、このシュート４１・方にはベルト−】
ンベヤ（図示せず）を装備しで、パケット３により掬い
上げたばら材をホイール１の頂点付近からシュート４を
介してベルト−１ンベヤトに溝上させ、所定場所へ搬送
づるようにしているが、これらは公知の構造である。
５はホィール１外周而」の相隣接づるパケット３、３枢
首部の中間位置に枢着したく字形レバーで、相隣接づる
パケット３、３を逆さにしてパケット３、３を背中合わ
ゼに近接させた状態で、このレバー５は両パケット３、
３の口縁部外面中央部に設けた止片６に選択的に係合部
ｎＲ ｆｆる、いいかえれば、一方の什（キロど係合し
、かつ他りの１１Ｐ１６とは係合を解除４るようになっ
ている。
首部の中間位置に枢着したく字形レバーで、相隣接づる
パケット３、３を逆さにしてパケット３、３を背中合わ
ゼに近接させた状態で、このレバー５は両パケット３、
３の口縁部外面中央部に設けた止片６に選択的に係合部
ｎＲ ｆｆる、いいかえれば、一方の什（キロど係合し
、かつ他りの１１Ｐ１６とは係合を解除４るようになっ
ている。
なお、レバ−５先端部の係合面および」１バ６の係合面
は、それぞれ相対向づるテーパー面に形成され、係合を
確実にしてがたつきを防１１シている。
は、それぞれ相対向づるテーパー面に形成され、係合を
確実にしてがたつきを防１１シている。
７はレバー５の操作杆で、第５図に示すようにレバー５
の下部から側方に突設したアーム８に操ｆｉＮ７の内端
部を蒸着し、第３、４図に示すように、その外端部をホ
イール１側方に臨ませてあって、イの進退動によりレバ
ー５の回動操作を行なうようになー）でいる。
の下部から側方に突設したアーム８に操ｆｉＮ７の内端
部を蒸着し、第３、４図に示すように、その外端部をホ
イール１側方に臨ませてあって、イの進退動によりレバ
ー５の回動操作を行なうようになー）でいる。
また、操作杆７の外端部側に、この両側に対向させてホ
イール１−Ｆにそれぞれ枢着した一対の押圧式スプリン
グシリンダ９、９先端を枢着し、レバー５の中立位置を
境にしく操作杆７がぞのどららかへ回転させる方向に進
退した状態で、その偏った方向に附勢す−るようにして
いる。
イール１−Ｆにそれぞれ枢着した一対の押圧式スプリン
グシリンダ９、９先端を枢着し、レバー５の中立位置を
境にしく操作杆７がぞのどららかへ回転させる方向に進
退した状態で、その偏った方向に附勢す−るようにして
いる。
更に操作杆７の外端部には、下向きに支軸１０を突設し
てローラ１１を回動自ｎに支承している。
てローラ１１を回動自ｎに支承している。
１２は前記操作杆７を押圧操作してレバー５）を反時８
１１Ｊ向く第３図においＣ）へ回転させるＩこめの押し
ガイド装置、１６は前記操作＋＋ ７を浄・引操作して
レバー５を時計方向く第３図におい（）へ回転させるた
めの引きガイド装置で、前記ホイール１のＦ部寄りにお
いて、対向的にホイール１から離間して押しガイド装＠
１２と引きガイド装Ｗ１１６が配備される。そして、押
しガイド装置１２は、操作杆７のローラ１１に外面が当
接づる子方より見て山形の押しガイド部材１３を、前記
操作杆７のローラ１１に対する当接位置と前説位置間で
進退自在に支持台１４１に配装し、進退動を伸縮シリン
ダ１５により行なう構造からなり、また引きガイド装置
１６は、操作ヰ１７のローラ１１に内面が係合４る。Ｆ
ｈより見て逆山形の引きガイド部材１７を、操作杆７の
ローラ１１に対する係合位置と藺脱荀置間で進退自在に
支持台１８．１に配装し、その進退動を伸縮シリンダ１
９により行ｆ、ｒう構造からイ【っでいる。
１１Ｊ向く第３図においＣ）へ回転させるＩこめの押し
ガイド装置、１６は前記操作＋＋ ７を浄・引操作して
レバー５を時計方向く第３図におい（）へ回転させるた
めの引きガイド装置で、前記ホイール１のＦ部寄りにお
いて、対向的にホイール１から離間して押しガイド装＠
１２と引きガイド装Ｗ１１６が配備される。そして、押
しガイド装置１２は、操作杆７のローラ１１に外面が当
接づる子方より見て山形の押しガイド部材１３を、前記
操作杆７のローラ１１に対する当接位置と前説位置間で
進退自在に支持台１４１に配装し、進退動を伸縮シリン
ダ１５により行なう構造からなり、また引きガイド装置
１６は、操作ヰ１７のローラ１１に内面が係合４る。Ｆ
ｈより見て逆山形の引きガイド部材１７を、操作杆７の
ローラ１１に対する係合位置と藺脱荀置間で進退自在に
支持台１８．１に配装し、その進退動を伸縮シリンダ１
９により行ｆ、ｒう構造からイ【っでいる。
次に、（記実施例のｎ用を第８図に填づいで説明する。
なお第８図は、わかりヤ〕すくする！こめに、ホイール
１には４個のバノノット３８〜３ｄだけを示している。
１には４個のバノノット３８〜３ｄだけを示している。
今、各パケット３ａ−３ｄは、ｍ体２の右側に位置する
ばら材の山Ａを掬いｌげる向きに各口縁部が開ｎ Ｌ、
ホイール１Ｊ３Ａ、びバケッｔ−３ａ〜３ｄは反時計り
向に回転しているしのとする（第８図（ａ））。
ばら材の山Ａを掬いｌげる向きに各口縁部が開ｎ Ｌ、
ホイール１Ｊ３Ａ、びバケッｔ−３ａ〜３ｄは反時計り
向に回転しているしのとする（第８図（ａ））。
ここで、各パケット３８−・３ｄの掬い上げる向きを逆
に反転させるには、引きガイド装置１６のガイド部１７
を操伯社７の【１−ラ１１に係合する位置ま′Ｃ前進さ
せて、ホイール１を時計方向へ回転させる。まず、パケ
ット３ａの１１片６ａと係合しているレバー５ａが、引
きガイド部材１１とローラ１ａとの係合によってぞの操
作杆１ａが牽引操作されることにより時計方向へ回転さ
れて、係合を解除し、パケット３ａは自Φにより反転さ
れる（第８図（ｂ））。
に反転させるには、引きガイド装置１６のガイド部１７
を操伯社７の【１−ラ１１に係合する位置ま′Ｃ前進さ
せて、ホイール１を時計方向へ回転させる。まず、パケ
ット３ａの１１片６ａと係合しているレバー５ａが、引
きガイド部材１１とローラ１ａとの係合によってぞの操
作杆１ａが牽引操作されることにより時計方向へ回転さ
れて、係合を解除し、パケット３ａは自Φにより反転さ
れる（第８図（ｂ））。
それから最初に回動操作された前記レバー５ａが押しが
イド装＠１２に近づく入１前で、その押しガイド部材１
３を［コーラ１１ａに当接する位置まで前進させて、そ
の操作杆７ａを押圧操作することによりレバー５ａを反
時計方向へ回転させ、元の状態に戻した後、押しガイド
部材１３を後退させる。
イド装＠１２に近づく入１前で、その押しガイド部材１
３を［コーラ１１ａに当接する位置まで前進させて、そ
の操作杆７ａを押圧操作することによりレバー５ａを反
時計方向へ回転させ、元の状態に戻した後、押しガイド
部材１３を後退させる。
そして、この状態の下に、引さガイド部４４１７−によ
り順次、各操作杆７ｂ〜７ｄは牽引操作され。
り順次、各操作杆７ｂ〜７ｄは牽引操作され。
レバー５ｂヘ−５ｄが時計方向に回転してバケツ［・３
ｂ〜３ｄの１片６ｂ〜６ｄとの係合を解除すると同時に
、その直前に係合が解除されて反転しているバ９ット３
ａ〜３Ｃの止片６ａ〜６Ｃにレバー５ｂ〜５ｄがお」、
び最後にバケッ１−３６の止め片６ｄにレバーりａが係
合する（第８図ＦＣ１〜（ｆ））。
ｂ〜３ｄの１片６ｂ〜６ｄとの係合を解除すると同時に
、その直前に係合が解除されて反転しているバ９ット３
ａ〜３Ｃの止片６ａ〜６Ｃにレバー５ｂ〜５ｄがお」、
び最後にバケッ１−３６の止め片６ｄにレバーりａが係
合する（第８図ＦＣ１〜（ｆ））。
このようにして、各パケット３ａ−３ｄの反転伯柴が終
了した後、引きガイド部材１７を後退させる（第８図（
ｇ））。なお、各パケット３８〜３ｄを史に元の方向へ
反転させる場合は、前記反転作業と丁度逆の操作を行な
えばよい。
了した後、引きガイド部材１７を後退させる（第８図（
ｇ））。なお、各パケット３８〜３ｄを史に元の方向へ
反転させる場合は、前記反転作業と丁度逆の操作を行な
えばよい。
以−１−説明したように、この発明のバケツ］へ反転装
置は、ホイール外周面一１の相隣接するパケット枢着部
の中間位置に、隣接するパケットの口縁部に選択的に係
合、前説するく字形レバーを枢着し、該レバーに外端部
をホイール側方に臨ませで操伯杆を連結し、前記ホイー
ルの上部寄りに、操作杆外端部に対応して設けられ、操
作杆を押ｎ操作する押しガイド装置および操作杆を牽引
操作する引きガイド装置を対向的に配備し、押しガイド
装置および引きガイド装置を適宜操作することにより各
パケットの反転作業を行なうように構成したから、 反転作業を遠隔操作により全て機械的に行ない冑ｒ、ｆ
ｌ業者による手作業に比べＣ安全性が高く、また作業が
短時間に終ｒし作業能率が向トする、 構造が菌中でホイール［にはレバーとその操作杆だけが
設けられることになるので、ホイールの回転駆動に伴う
エネルギーロスが少なく、また故障も起こりに（い、 パケットを固縛するためのレバーおよびその操外杆が各
パケット毎に独立して設置Ｊら１′ＩＣいるのでメイン
テナンスが容易であり、また製造が楽で一１ストも安く
できる等の効果があるほか、特に、前記実施例の装置の
ように、レバーの中ｔｒ位置を境にしてどちらか−ｈに
偏っｌＪ状態でその方向に附勢するようにスプリング機
構を操作亭１に配備寸れば、レバーとパケット「−１縁
部の係合維持がより一層確実になり、安全性が更に向上
づる。
置は、ホイール外周面一１の相隣接するパケット枢着部
の中間位置に、隣接するパケットの口縁部に選択的に係
合、前説するく字形レバーを枢着し、該レバーに外端部
をホイール側方に臨ませで操伯杆を連結し、前記ホイー
ルの上部寄りに、操作杆外端部に対応して設けられ、操
作杆を押ｎ操作する押しガイド装置および操作杆を牽引
操作する引きガイド装置を対向的に配備し、押しガイド
装置および引きガイド装置を適宜操作することにより各
パケットの反転作業を行なうように構成したから、 反転作業を遠隔操作により全て機械的に行ない冑ｒ、ｆ
ｌ業者による手作業に比べＣ安全性が高く、また作業が
短時間に終ｒし作業能率が向トする、 構造が菌中でホイール［にはレバーとその操作杆だけが
設けられることになるので、ホイールの回転駆動に伴う
エネルギーロスが少なく、また故障も起こりに（い、 パケットを固縛するためのレバーおよびその操外杆が各
パケット毎に独立して設置Ｊら１′ＩＣいるのでメイン
テナンスが容易であり、また製造が楽で一１ストも安く
できる等の効果があるほか、特に、前記実施例の装置の
ように、レバーの中ｔｒ位置を境にしてどちらか−ｈに
偏っｌＪ状態でその方向に附勢するようにスプリング機
構を操作亭１に配備寸れば、レバーとパケット「−１縁
部の係合維持がより一層確実になり、安全性が更に向上
づる。
第１図はホイールパケット式すクレー７の全体［要甲面
図、第２図以下は本発明の実施例を示し、第２図は一部
を省略した正面図、第３図は押しガイド装置と操作杆と
の関係を示す要部拡大平面図、第４図は第３図のＭ−Ｍ
線側面！ｌ！ｉ面図、第５図は第３図のｖ−ｖｍ側面断
面図、第６図は引きガイド装置の拡大平面図、第７図は
第５図の側面図、第８図（ａ？−１＋７）はパケットの
反転作業を示′！ｌ説明図である。 １・・・ホイール、 ２．２△・・・機体、３・・・
パケット、 ４・・・シコート、 ５・・・レバー、６
・・・１１片、 ７・・・！＃伯亭ｆ、 ８・・
・アーム、９・・・スプリングシリンダ、 １０
・・・受軸、１１・・・［１−ラ、 １２・・・押
しガイド装置、１３・・・押しガイド部材、 １４．１
８・・・支持台、１５．１９・・・伸縮シリンダ、 １６・・・引きガイド装置１ １７・・・引きガイド部
材。 特許出願人代理人氏名 弁理士 角 １）ａ 宏 ｈ ゝ、・ン 、−、ン 蕪５図 募６図 蕪７図
図、第２図以下は本発明の実施例を示し、第２図は一部
を省略した正面図、第３図は押しガイド装置と操作杆と
の関係を示す要部拡大平面図、第４図は第３図のＭ−Ｍ
線側面！ｌ！ｉ面図、第５図は第３図のｖ−ｖｍ側面断
面図、第６図は引きガイド装置の拡大平面図、第７図は
第５図の側面図、第８図（ａ？−１＋７）はパケットの
反転作業を示′！ｌ説明図である。 １・・・ホイール、 ２．２△・・・機体、３・・・
パケット、 ４・・・シコート、 ５・・・レバー、６
・・・１１片、 ７・・・！＃伯亭ｆ、 ８・・
・アーム、９・・・スプリングシリンダ、 １０
・・・受軸、１１・・・［１−ラ、 １２・・・押
しガイド装置、１３・・・押しガイド部材、 １４．１
８・・・支持台、１５．１９・・・伸縮シリンダ、 １６・・・引きガイド装置１ １７・・・引きガイド部
材。 特許出願人代理人氏名 弁理士 角 １）ａ 宏 ｈ ゝ、・ン 、−、ン 蕪５図 募６図 蕪７図
Claims (1)
- ホイール外周ｉｏｉ 、）ニーに等間隔に複数個のバＬ
ｔ １１・基部を枢着しＣホイール周方向に転回自（＋
３：し、パケット掬い上げＩｊ向を反転ＩＩ■能（こ
構成（たバケッ１へ小−イール式すクレー、Ｊにおいて
−１前記小イール外周面１の相隣接りるバケツ１−１１
メ着部の中間位置に、隣接バリッドの（−１縁部に選Ｉ
Ｉ＜的に係合離脱りるく字形レバー４′怜６し、該レバ
ーに外端部をホイール側７’）に臨まｕＩＪ操ね斗１を
連結′し、前記１トイールの１部寄り＋−＝ 、操伯牟
１外端部に対応して設（Ｊられ、操作＋［を押りｔ操伯
して前記レバーを一方のバケツ［−との係合／Ｊ向へ回
転させる押しガイド装置お」、ひ操伯亭１を悴引操告し
で他りのパケットどの係合り向ｌ＼回転させる引きガイ
ド装置を、対向的に配備しＩ−ことを特徴とりるバケッ
トホイール式すクし・マのパケット反転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7186582A JPS58188233A (ja) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | バケツトホイ−ル式リクレ−マのバケツト反転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7186582A JPS58188233A (ja) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | バケツトホイ−ル式リクレ−マのバケツト反転装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58188233A true JPS58188233A (ja) | 1983-11-02 |
| JPS6332689B2 JPS6332689B2 (ja) | 1988-07-01 |
Family
ID=13472834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7186582A Granted JPS58188233A (ja) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | バケツトホイ−ル式リクレ−マのバケツト反転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58188233A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1717486A3 (en) * | 2005-04-29 | 2008-02-06 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Differential assembly with semi-elliptical assembly window |
| KR100832963B1 (ko) * | 2001-11-09 | 2008-05-27 | 주식회사 포스코 | 원료불출 리크레이머의 밀폐형 버켓트 장치 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0686336U (ja) * | 1993-05-21 | 1994-12-13 | 住友精密工業株式会社 | キャリア洗浄装置 |
-
1982
- 1982-04-28 JP JP7186582A patent/JPS58188233A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100832963B1 (ko) * | 2001-11-09 | 2008-05-27 | 주식회사 포스코 | 원료불출 리크레이머의 밀폐형 버켓트 장치 |
| EP1717486A3 (en) * | 2005-04-29 | 2008-02-06 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Differential assembly with semi-elliptical assembly window |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6332689B2 (ja) | 1988-07-01 |
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