JPS58180398A - 船内外機とその架装シ−ルド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は船内外機（１ｎｂｏａｄ　ｏｕｔｂｏａｄ　ａ
ｒｉｖｅ）、特に、ボート船体の船殻の開口を貫通する
船内外機の構造部分またはハウジングにしける支持手段
のための架装シールド（ｍｏｕｎｔｉｎｇ　ｓｈ、１ｅ
ｌｄ　）に関するものである。

従来ではプロペラにトルクを伝達するためにボート船体
の船殻の開口を貫通する船内外機の、構造部分、プロペ
ラ脚または・・ウジングを支持するよう架装シールドが
用いられていた。Ｓ−タイプ（Ｓ　−ｔｙｐｅ　）の船
内外機、例えば、下方ユニットの上方部分が船内に配置
されるクツ力＝（ｋｕ−ｃｈθｒ＞＜国特許第３８９６
７５７号（１９７５年７月２９日）で開示される船内外
機、にしいては、開口は船体の船底に配設されかつ前記
構造部分はこの下方ユニットである。２−タイプ（２−
ｔｙｐｅ　）の船内外機、例えば、マジオツ）　（Ｍａ
ｚ−ｚｉｏｔｔ　）の米国特許第３６２６４６７号（１
９７１年１２月７日）の船外機にしいては、開口はボー
トのトランサムにあシかつ前記構造部分は船内外機のエ
ンジンと完全に船外に配置される下方ユニットとの間を
連結する部分である。開口の周縁は船体に定着されるシ
ールドにより支持されている。

ボート船体が補強ガラス繊維プラスチックで作成されて
いる場合、平坦または平滑４面（ゲル被覆面、ｇｅｌ−
ｃｏａｔ　ｆａｃｅ　）が船体の外側面を構成する側に
表われ、そしてよシ荒いまたはよシ粗雑々面が、船体の
内側面と々る、他方の面に表われる。一般的に原動機取
付台（ｍｏｔｏｒ　ｂｅａｄｉｎｇ　）と呼ばれている
、開口を直接囲周する船体の部分は主として製造技術に
起因して外側か内側かのいづれかに平滑面を有する。架
装シールドは、好適な水密散着のために、常に平坦な面
に設置されねげなら力いので、船内外機の装着される船
体の型式に基づく、船体の外側に付着するだめの１つの
シールドと、船体の内側へ付着するだめの１つのシール
ドの、各々の船内外機のだめの２つの異浸ったシールド
を設けられることが必要であった。

従って、本発明の目的は船体の開口を貫通する船内外機
の構造部分を開口で船体に装着しよび水密するための船
内外機にしける改良された架装シールドを提供すること
にある。この架装シールドは開口の周縁で船体に定着す
る。架装シールドレよび支持手段は原動機や船外機から
船体への震動を減衰または伝達しないよう船体と構造部
分との間に震動減衰手段を有する。シールドはボルトで
船に定着されかつシリコーン製Ｏ−リング等により水密
される。船体と構造部分間の支持手段、例えば、ゴムで
ある弾性手段は水密しよび減衰機能を供給する。

改良されたシールド構成は架装シールド構造や船体と船
体の開口を貫通する構造部分まだは構造部分にしける装
着手段との構造しよび共有位置の幾分かのまたはいかな
る変更もなしに船体の外側か内側かのいづれかへの水密
まだは取着のために架装シールドを選択的に設置できる
よう設けられる。

本発明を特徴づける新規々特色はクレーム中に開示され
ている。

しかし′、シがら、本発明はその別の目的や効果等と共
にその構成や作動方法に限定されるものではなく、以下
、添付図面を参照して本発明について更に説明する。図
中、同一まだは類似の参照符号が同様々機能を有する部
分に用いられている。

第１αしよび１ｈ図によれば、船体の船底１０は外側に
平旧なゲル被覆面１０αを有しかつ内側に粗能面１０Ａ
を有し、そしてブリーフ（ｂｒｅａｋ）１２が設けられ
る。取付台１１Ｇが第１α図に示すように船体のための
鋳型内に挿着されるブロックによって船体と一体に製造
される場合、取付片１１Ｇはまた内側に平滑ゲル被覆面
１１αをそして外側に粗荒面１１Ａを有する。

しかしながら、取付台１１Ｃ／が、第１ｈ図に示すよう
に、船体の船底１０ヘジヨイン）　１０’に清って取着
されると、平滑部１１′αは取付台１１　Ｃ／の内方側
に、そして粗龍面１１／ｂは外側に位置する。この製造
技術は公知である。

第２図によれば、全体としての図示は々されていないが
、船内外機の下方ユニット２は下方ユニット２を支持し
かつ本発明による環状架装シールド７０によって取付台
１１０′に固定される環状弾性エレメントまたは支持手
段４１に取着される。

下方ユニットには、別体間に、伝動軸５が伸延する。架
装／−ルド７０は、一方にブリーフ１２に収容されうる
寸法を外周縁Ｅに有する内側部分工を有し、そして他方
にブリーフ１２の周縁を越えて突出しかつフランジ７２
を構成する外側部分Ｙを有する。７ランジ７２には接／
Ｉｌ！Ｉｉ面７２／が船体の内側または外側面に選択的
に付着されかつ保持ネジ１４によって周知手段でネジ市
めされて設けられる。シールドの内側部分工は弾性エレ
メント４１の受容手段を構成する。図示の実施例に疑い
て、受容手段は単一の外形形体溝７１によシ構成され、
そして弾性エレメント４１はその外周縁に溝７１と相補
的外形形体を有するバルジ４１Ａが設けられる。バルジ
４１Ａ、すなわら弾性エレメントの外周縁、はかくして
下方ユニット２のだめの支持手段を構成する。

溝７１の外形形体は図示の例にしいて接触面７２′が位
置し、かつまたシールド全体の周端縁Ｐを構成するその
周端縁が位置する面と一致する対称面Ｓに関して対称で
ある。シールドの内側部分工は分割されそして弾性エレ
メント４１のバルジ４１Ａが溝７１内に入れられたとき
に画部分７２１．７２２がポル）　１４．／によシ相互
に保持される。

フランジ７２の接触面７２′は前述の対称面Ｓに位置す
るのではあるが、フランジ７２０本体部は該対称面に関
して対称に移動される。フランジ７２の下方しよび内側
部分工の外周縁ＥのＶｉＡ、ｂの空間は自由空間である
ことによ漫、シールド７ｏは船体の内側または外側面に
選択的に設置される。

シールドが外側面に付着される場合、す々わら第２図に
示す位置に関して上下逆に付着される場合、弾性手段４
１は船体に関して非変更位置で、すなわら溝７１の対称
的外形での構成によって更に予備的工作や変更すること
なしに適用可能である、第２図に示すのと同様な位置で
、溝７１に設置される。

第５図に示す環状架装シールド７０’はその内側部分工
に相互に面対称（ｍｉｒｒｏｒ−１ｎｖｅｒｔｅｃｌ　
）関係でかつ受容手段の対称面から等間隔に配設される
２つの同一外形形体溝７１’、　７１“で構成される受
容手段が設けられる。シールド７０’はその外側部分Ｙ
に、水密部材（パツキンやＯ−リング）１６のために凹
所７２αを設けられた接触面７２／を有するフランジ７
２を有する。接触面７２′は対称面Ｓから所定間隔Ａの
位置に配置される。図示の場合、間隔Ａは本質的に船体
、よシ正確には取付台１１０′、の厚さＢの半分に等し
い。フランジ７２は船体の同一列開孔を貫通しそしてナ
ツト手段１４Ａにネジ込まれるボルト１４αによって船
体に周知手段で取着される。

図示の例にしいて、シールド７０′は内側に転回された
平滑面１１′ａを有する取付台１１０′に使用される。

フランジ７２はそれ故その内側で取付台に付着されそし
て弾性エレメント４０がその外方周縁部分４０Ｆでもっ
て、シールドの同一列開孔８１を貫通しかつ第２猿状フ
レーム８３１）の雌ネジ開孔にネジ込まれるボルト８３
αによってシールド７０！に固着される第１環状フレー
ム８５αによシ保持される、図示の上方溝である輪郭溝
７１′に挿着される。シールド７０’と第２譲状フレー
ム８３Ａとの間には、例えばゴム製の薄い水蜜膜４５が
その周縁で定着されて設けられる。

ボルト８３αが貫通するシールド７０１．よシ正確には
シールドの内側部分工の部分は対称面８に関して対称で
あることに気付くであろう。外方部分Ｙ、すなわらフラ
ンジ７２、は対称では逢い。

上述した配列によって、シールド７０’は、このことが
同じであれば、シールド７０′を上下に転回し、かつ弾
性手段４０＃、−よび第」環状フレーム８２を別の溝７
１′に挿着することによシ、船体の外側に挿通されうろ
ことは容易に理解されよう。弾性手段４０．しよびそれ
によシ支持される下方ユニット２（第２回診１ｆｔｉ）
は、対称面Ｓが船体に関して、上述した関係Ａ−［１，
５Ｂに合致して、その相関位置を保持するので、対称百
日に関してかつまた船体に関してそれらの相関位置を保
持する。

第４図に示す別の実施例のシールド７０＃にしいて、弾
性手段４０と水Ｖ！膜４５は変形された形体を有しかつ
間隔ＡとＢは等しく、このことは、シールド７０’が船
体の外側に定着されるよう転回されるときに、図面にし
いて取付台１１　Ｃ’の外側面１１’ｂに接する対称面
Ｓは船体の内側のレベルにあることを意味する。このこ
とは弾性手段４０しよびそれにより支持される下方ユニ
ット２を船体１０に関して幾分変更された位置に移動さ
せる。

弾性部材４０の外周縁部分４０Ｐもまた第３しよび４図
に示す実施例にｐいて下方ユニット２のだめの支持手段
を構成する。

第５１？よび６図によれば、壌状暉性エレメント４０の
内側部分は下方ユニットに柩眉され、外周一部分４０Ｆ
は溝７１’に載置し、そして最外世１］周縁部分４（Ｉ
ＰＰはボルト１７１Ｃによって架装シールド７０′の外
ｌＩ！ｄ縁部分Ｙに付着され、かつナツト１７１ｈによ
ってこれと共に取付台１１Ｃ′に取着される。ネジによ
る目「自己１照看によシ、溝７１／の機能は本質的に加
圧応力を発生することにめる。

下方へ曲折された形体の剛性リング、例えば蛍属リング
、によ多構成される支持エレメント１３１が弾性手段４
０の外周辺部分の内側に配置される。またｌｊ＋１！Ｉ
性である周縁キャップ２５１が図面に絞いて上回きに載
直ま罠は指■しかつエレメント４０よシも幾分上回き紐
よび外向きに曲折された形体を射する弾性手段４０の外
側面に配置される。

支持エレメント１６１とキャップ２６１は弾性手段４０
と架装シールド７Ｃｆ／／と同様々ネジ１４ｆｆによっ
て堆層される。保持ネジ１７１Ｃ！１′たは１７１　、
／によシ付盾される支持エレメント１６１は”また、別
のネジ８３αによシ、すなわらそれぞれの溝７１／、　
７１’に弾性手段４０を安全々手段で保持するよう、第
３図の第１猿状フレーム８２と同様な機能を遂行する。

第６図に示す装置は保持ネジ１７１　Ｃ’がよジ長くか
つキャップ２３１から突出することにしいて第５図に示
す装置と異）ケる。それらはネジのヘッド１７０から架
装シールド７０”に圧力を伝達するところで摺動される
スリーブ１４０を有し、それによりナラ）１７１Ａを定
着されたネジ１７１Ｃ！は取付台１１０′に確実に固定
される。スリーブ１４０の突出部分にはネジヘッド１７
０とキャップ２３１とに対して位置されるところで摺動
される強力なコイルバネ１４１がある。それによって全
ての部分、す〕ケわらパツキン１６、シールド７０″自
体、弾性エレメント４０、支持エレメント１３１しよび
周縁キャップ２６１、は定常的な弾性的圧力を受けるよ
うスリーブ１４０を貫通される。

シールド７び“が外側から船体に置かれると、保持ネジ
１７１Ｃまたは１７１　Ｃ’は第５Ｆ？よび６図に示す
位置関係に、すなわら船内のネジヘッドで、保持され、
そして弾性手段４０はその穴明けされた最外側周縁部分
４Ｑ　ＰＰで取付台１１Ｃ（Ｄ粗荒船内側面１１ｈ（第
１ｂ図参照）に直接載置するよう溝７１′に挿着される
。

第７図には、本発明によるＳ−タイプの船内外機の中央
縦断面形体が縮尺されて示されてしり、それには第６図
に示すような弾性エレメント４０が設けられかつ傾斜操
舵軸Ｇの回シに側方操舵自在である。この傾斜操舵軸Ｇ
は、弾性エレメント４０を挿着された、架装シールド７
０が所要の傾斜で船体の船底に装着される取付台１１　
Ｃ’に取着されるように自在ジヨイント１ｃＬを通過す
る。

本発明による架装シールドは円形または環状、あるいは
面、例えば第２図の図面の而、に関して少々くとも対称
であるかのいづれかの平面形体であシ、そして例えば長
円形や長四角形体を有する本発明による架装シールド、
しよび非変更手段にしいては弾性支持手段がブリーフを
通過する部分の回シに設けられ々いときに使用でき、そ
して該部分自体には架装シールドの受容手段と係合する
剛性支持手段１例えばバルジ４１Ａと同様な剛性バルジ
、が設けられる。

また５図示されてい〕ケいが、別の変形例が本発明の範
躊内で可能であり、例えば第２図に示すシールド７０は
非分割で形成されるかしよび／または溝７１は幾分かの
別の外形形体を有しうる。

本発明はその最適実施例に関して説明されているのであ
るが、多くの変形や変更等が本発明の主旨から逸脱する
とと々く周知技術にょシ行えうろことは明らかであり、
本発明はこれら上述の記載に限定されるべきものではな
いことを理解されるべきである。

【図面の簡単な説明】

第１αｐよび１ｂ図はＳ−タイプの船内外機の２つの周
知型式の取付台の断面形体の概略図。第２図は第１実施
例の中央縦断面図。第３＃？よび４図は第２１＝−よび
第３実施例の第２図に示すような周縁部分の拡大中央縦
断面図。第５＃？よび６図は第４しよび第５実施例の周
縁部分の中央縦断面図。第７図は本発明によるＢ−ドラ
イブの縮尺中央縦断面図。 ２・・・下方ユニット ５・・・伝動軸 １０・・・船底 １１Ｃ，１１Ｃ／・・・取付台 １２・・・ブリーフ ４０・・・弾性手段 ４１・・・支持手段 ７０．７０’、７０−’７０”・・・架装シールド７１
．７１／、７１“・・・溝 ７２・・・７ランジ １４０・・・スリーブ ■・・・内側部分 Ｓ・・・対称面 Ｙ・・・外側部分 特許出願人　　アクチェボラゲット・ボルダ・ペンタ代
理人　弁理士下坂スミ子 手　　続　　補　　正　　書（方式） 昭和犯年５　月２５日 特許庁長官若杉和夫殿 １事件の表示 昭和５８年　特　許　　願第１５５４４号２、発明の名
称 船内外機とその架装シールド ろ補正をする者 ′　事件との関係　特許出願人 アクチェボラゲット・ボルボ壽ペンタ ４代　　理　　人　　〒１０５ 東京都港区愛宕−丁目６番８号 昭和５８年４月　６日 （発送日　昭和５８年４月２６日） ６、補正の対象　図　面 ２補正の内容　　図面の浄薔（内容に変更′、ｚｃｙ−
５７９＝

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）船体の船殻に開口を有するボートに使用される船
   内外機（１ｎｂＣ８Ａ７６ｕｔｂｏａｃＬ　ｄｒｉｖｅ
   　）であって、船体の開口を貫通する構造部分と、前記
   構造部分を支持するよう該構造部分に取着される支持手
   段と、内側環状部分と外側環状部分を有する架装シール
   ド（ｍｏｕｎｔｉｎｇ　５ｈｉｅ１ｄ　）手段とを包含
   し、前記内側環状部分は開口に適合される外周縁を有し
   、前記内側部分は前記構造手段を支持するよう前記支持
   手段を受容する受容手段を有し、前記受容手段は前記架
   装シールド手段の外周端縁の載置される位置の面と平行
   な対称面に関して対称であり、前記外側環状部分は前記
   対称面に関して一万の側に移動される本体部を有する７
   ランジによシ実質的に構成されかつ、前記対称面へよ）
   近接して配置されるその側に、船体の平滑面と水密的に
   接触する接触面が設けられることを特徴とする船内外機
   とその架装シールド。 （２）前記受容手段は前記対称面の中心に位置づけられ
   た単一形体の環状溝により画定され、そして前記支持手
   段は前記溝に適合する外側部分を有することを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の船内外機とその架装シー
   ルド。 （３）前記受容手段は前記架装シールド手段の対向両側
   に面対称（ｍｉｒｒｏｒ　１ｎｖｅｒｔｅｄ　）関係で
   配設されかつ前記対称面の対向両側に同等に離間される
   ２つの同一形体を有する環状溝により構成され、そして
   前記支持手段は前記溝の上方の一つに着座する外側周縁
   部分を有することを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載の船内外機とその架装シールド。 （４）前記接触面は対称面に実質的に位置することを特
   徴とする特許請求の範囲第１〜３項のいずれか一項に記
   載の船内外機とその架装シールド。 許請求の範囲第１〜３項のいずれか一項に記載の船内外
   機とその架装シールド。 （６）前記接触面は対称面から本質的に船体の厚さと等
   しい間隔で平行に位置することを特徴とする特許請求の
   範囲第１〜６項のいずれか一項に記載の船内外機とその
   架装シールド。 （力　前記支持手段は環状弾性手段を有し、そして前記
   受容手段は前記支持手段を支持するよう前記弾性手段を
   受容する形体であることを特徴とする特許請求の範囲第
   １〜６項のいづれか一項に記載の船内外機とその架装シ
   ールド。 （８）前記弾性手段を前記受容手段に保持するようその
   外周辺で前記弾性手段と共作動する剛性固定手段と、前
   記架装シールド手段に前記剛性固定手段を連結しよび定
   着するネジとを更に包含することを特徴とする特許請求
   の範囲第７項記載の船内外機とその架装シールド。 （９）前記架装シールド手段の外側部分のフランジ部分
   にある開孔と前記支持手段の最外側周縁部分にある開孔
   とを包含し、前記開孔は前記支持手段と架装シールド手
   段を船体に固着するだめのネジを保持するよう整列され
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１〜８項のいずれ
   か一項に記載の船内外機とその架装シールド。 （１０）前記架装シールド手段を船体に定常的に押圧す
   るよう前記保持ネジに装着されるバネ手段を更に包含す
   ることを特徴とする特許請求の範囲第９項記載の船内外
   機とその架装シールド。 α］）　　ｆａｔｉ記支持手段はその周縁に環状バルジ
   を有する外側弾性手段を有し、前記架装／−ルド手段は
   、前記内側絞よび外側環状部分の両者の１［広環状部材
   しよび前記幅広環状部材の内側環状部分と接面する前記
   内側環状部分の狭幅環状部材と、前記幅広しよび狭幅環
   状部材を相互に固定する定着手段を有し、前記装着手段
   と支持手段とを相互に固定するよう前記定着手段を定着
   させるときに溝を相互に対面させかつ前記環状バルジを
   締着するように前記受容手段は前記幅広しよび狭幅環状
   部分の内方周辺でかつ対面側の溝により設けられ、前記
   架装シールド手段を船体の内側まだは外側面に係合する
   前記接触面と定着しかつ前記支持手段に常に位置する前
   記対称面を船体の内側または外側面の一方から他方への
   み移動するように溝は対称面に関して対称であシかつ幅
   広環状部材の外側部分のフランジの接触面は前記対称面
   にあることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の船
   内外機とその架装シールド。 ａの　　前記支持手段は外側弾性部分を有し、前記受容
   手段は面対称形体を有しかつ対称面の両側に等間隔にあ
   る前記架装シールド手段に関して両側にあシかつ対向方
   向に指向する１対の環状溝と、前記弾性部分の１つしよ
   び前記弾性部分の着座される前記溝の周縁に適合する固
   定手段と、前記架装シールド手段に前記支持手段を固定
   するよう前記固定手段を前記架装シールド手段に固定す
   る第１定着手段と、船体に別の周辺で前記フランジに前
   記架装シールド手段を固定しよび水密する第２定着手段
   を有し、前記７う／ジの前記接触面は水密手段を有しそ
   して船体の外側に係合するよう船体の内側に係合する前
   記フランジから前記架装シールド手段の反対にあるよう
   対称面から船体の厚さの半分移動されて、他方の溝の前
   記支持手段の位置にある、対称面は船体に関して同様に
   存在することを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   船内外機とその架装シールド。 α３　前記第１しよび第２定着手段は前記固定手段の整
   合開孔にしける猿列のネジ定着手段であり、そして前記
   架装シールド手段の前記内側環状部分と前記第２定着手
   段は前記７ランジと船体の整合開孔にしける環状列のネ
   ジ定着手段であることを特徴とする特許請求の範囲第１
   ２項記載の船内外機とその架装シールド。 住専　前記第１しよび第２定着手段は前記固定手段、前
   記弾性手段、前記架装シールド手段の外側環状部分紐よ
   び船体の整列開孔にｋける単一の環状列のネジ定着手段
   であることを特徴とする特許請求の範囲第１２項記載の
   船内外機とその架装シールド。 α０　前記単一の環状列のネジ定着手段は、前記固定手
   段、前記弾性部分、前記架装シールド手段の外方環状部
   分しよび船体を通り伸延する組立てネジ（ｍａｃｈｉｎ
   ｅ　ｓｃｒｅｗ　）と、前記固定手段上に離間されたヘ
   ッドと、前記ヘッドと船体の一側を係合する前記組立て
   ネジに装着されるスリーブと、前記ヘッドと前記固定手
   段との間のバネ手段と、前記固定手段、弾性手段、装着
   手段しよび船体を係合する所定の定常的圧υを提供する
   よう前記バネ手段を所定の距離で圧縮するよう前記スリ
   ーブに対して前記ヘッドをかつ前記船体に対して前記ス
   リーブを堅固に係合するように船体の他方側を係合する
   前記ネジ手段のナツト手段とを有することを特徴とする
   特許請求の範囲第１４項記載の船内外機とその架装シー
   ルド。 Ｏｅ　　前記支持手段は外側弾性部分を有し、前記受容
   手段は対向側にかつ前記架装シールド手段に関して対向
   方向に指向しかつ対称面の対向側に等しく離間される１
   対の環状溝と、前記弾性部分の周縁と前記弾性手段の着
   座される前記溝の一方に適合する固定手段と、前記支持
   手段を前記架装シールド手段に取着するよう前記固定手
   段を前記架装シールド手段に取着する第１定着手段と、
   水蜜手段を有しかつ対称面から船体の厚さ移動されて船
   体の外側を係合するよう船体の内側に係合される前記フ
   ランジから前記架装シールド手段の逆側へ対称面を船体
   の内側と整合するよう船体の外側との整合関係から移動
   する前記フランジの前記接触面と、前記架装シールド手
   段を船体に前記フランジで固着しかつ水密する第２定着
   手段とを有することを特徴とする特許請求の範囲第１項
   記載の船内外機とその架装シールド。