JPS581681A - 海洋コンクリ−ト製プラツトフオ−ムの貯油タンク構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発１７１は海洋コンクリート製グラット７オームの貯
油タンク構造に関する。

海ｌＥ地盤中の石油を採掘したりあるいは採掘し九石油
を貯蔵し九抄する九めに、従来、コンクリート製貯油タ
ンクを有するケーソン上にデツキを設けてな為海洋プン
クリート擬グラットフォームが利用されている。ところ
で、貯油タンクに重質油を貯蔵する揚台１重質油が固化
するのを避けるために油質によっては７Ｇ’Ｃ１１度に
加温した状態で貯蔵する必ｌ！がある。しかしながら、
貯油タンクは海藺下に設置されるため、その周辺は海水
温度約Ｏ℃〜１０℃という油温に比し冷九い条件下にお
かれる。この九め貯油タンクの海水と接する壁部の内外
間開には７０’Ｃ１１ｍの温度差が生じ、従って前記コ
ンクリート製の壁部にきわめて大きな温度応力が作用し
、ひいては長年使用している間に前記壁部にクラックが
発生し、ｉた極端な場合Ｋｉ！前記１１部が破損して重
質油が外ｖ６に流出してし壜うというおそれがある。

七ζで、このような間隠点を解消するために、貯油タン
クの海水と接する壁部の内１ＩｉＴｏるいは外面に断熱
材を貼り付ける方法が考えられるが、このような方法で
は、断熱材が油あるいは海水に常に接する状態で使用さ
れるから、断熱材として特殊なものり壜り非常に高価な
一つを必要とし、しかも断熱材を貯油タンクの壁ＷＡに
隙間なく貼り付けなければならず、従ってその作ＩＩが
極めて両側である等の問題が生じる。

本発明は上記事情ＫＩｍ４てな堪れ丸もので、貯油タン
クの海水と接す！ＩＩＩＩＩＫ作用するａｍ応力を緩和
することがで龜１重え貯油タンクの壁部が万一破損して
も貯蔵油が海中に流出することがなく、さらに礁投資が
安価で施工１１に優れ九ｌｌｌ１洋＝ンクリート勇グッ
ット７オームの貯油タンタ榔造を提供すゐことを目的と
するものである。

以下１本発明の一１！論例について第１ａｌｌおよびｓ
２図を参照して説−する。図中ＩＦｉ海洋コンＩリート
脚プツット７ォー五の下部を構成する鉄筋コンタリート
剃のケーソンで、七の内ｍには縦および横方向に間隔的
に複数の隔１１２＃設けられており、これによりケーソ
ンｌの内部には四角柱状の貯油タンク３が複ａＳ威され
、會えこの貯油タンク３の外周側には貯油タンク３より
小さくなされ九四角柱状の温水ｉ１４が複数形成されて
いる。

なお、貯油タン！３および温水室４はそれぞれ互いに教
書になされてい為、そして、プラットフォーム沈設後に
おいては、貯油タンク３内には重質油が例えは約フＯ℃
に制御されて貯蔵され、他方温水量４内には温水が例え
ば３５’ＣＫ制御されて充填され為ようになされている
。なお、海洋コンクリート員プツット７オー五の曳航あ
るいは沈降す為場合には、貯油タンク３および温水１ｉ
１４内に水バラストを注入出することによ軌上の姿勢制
御を行なうようになされている。また、ケーソンｌの底
部で前記隔Ｉ１２に対応する個所にはクサビ状のスカー
トｓが設けられている。そして、海洋コンクリート員プ
ツット７オームを海底地盤上に沈設する際にスカートｓ
が軟弱層を貫通して砂層へ到達するとともに海麿菖の凹
凸に適応することによセ、沈設直後のプラットフォーム
の安定性を確保すみようになされている。さもに、ケー
ソン１の中央上ｍには円筒状の鉄筋コンクリート製タワ
ー６が一体的に立設され、このタワー６の上部には鋼製
で骨組構造となされ九デツ中７が設けられている。タワ
ー６０内ＩＫＫは貯油タンク３ｓＰよび温水室４に重質
油あるいは温水勢を注入出させる丸めの配管およびこれ
ら配管に関連するｓ器類（と４Ｋｍｌ示せず）等ｌｖ４
されてい為とともに。

石油採掘用ライ望−パイブ（Ｉｔ示せず）がデツキ１の
上部からケーソンｌの底部を貫通するように配置されて
いる。★た。デツキ７の上ＩＥＫは機器類がＳ載されて
いる。

ことで、上記しえように、貯油タンク１内には重質油が
約７０℃に制御されて貯ａＳれ、他方温水量４内には温
水が約３１！＠ＣＫ制御されて充填され為、従って、貯
油りｙり３と温水室４とを区画している隔１１２ｍの内
外両開の温度差が約３Ｓ℃に保持され、を九温水１１４
の海水と接する壁部１ｍの内外面間の温度差も約ｍｓ’
ＣＫ保持され、むの緒釆両１１１ｇ１ｍ、２ａｇ：作用
する温度応力を減少させる仁とがで龜る。壕九貯油タン
タ３内に貯蔵される油はケーソンｌの外周壁１麿と隔壁
２ｍとで二重に９１ｍされており、従ってたとえいずれ
か一方のＩｌ躯が破損しても貯油タンク３内の油が海中
に流出することはない。

なお、上記実施例においては、温水室４内に約ｍｓ’ｃ
ｅｃｓｔ御された温水を充填しているが、これに＠もれ
る仁となく、要は油の温度より低くかつ海水の温度より
高い温度ＫＩＩＭＩＩされえ温水を充填すればよい。

★た。上記実施例に＆いては、ケーソンｌの外周部のみ
を二重構造にしてζこに温水を充填しているが、ケーソ
ン１の天井部あるいは底部をも必ｌ！に応じて同様−成
としてもよく、上記実施例に限定されるものではない。

以上Ｉ！明し良ように１本発羽による海洋コンクリート
属ブックドアオームの貯油タンク４造によれば、貯油タ
ンクの海水と接する一部を二重−造にするとともに、鋏
二重構造の壁部間に貯油タンク内に貯蔵される油の温度
より低くかつ海水の温度より高い温度の温水を充填し九
構威であるから、海水と油とり間に存するｌｌａｌＫ作
用する１度応力を緩和することかでを、鵞良貯油タンタ
の壁部が万−破損しても貯油タンタ内の油が海中に流出
することがなく、ｉ５もＫｌＩ股費が安価で施工！にに
優れる畳の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１１１Ｉは本発ｖ４による海洋；ンクリート員プラッ
トフォームの貯油タン！構造の一実施例を示す概略縦断
面図、第２図は第１図の■−■纏に沿う断面図である。 １・・・ケーソン、３・・・貯油タンク、４・・・温水
室、７・・・デツキ。 出鳳人清水建設株式会社 五洋建設株式会社 ’、、ｉｓ　１図 第２１°４

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 内部が所定温度に保持されるようになされたコンクリー
   ト製貯油メンタ（３）を有するケーソン（１）上にデツ
   キ（７）が設けられてなる海洋コンクリート製プラット
   フォームにおいて、前記貯油タンク（３）の海水と接す
   るｌ１ｌｔｓを二重構造にするとと４Ｋ、該二重構造の
   壁部間（４）に前記貯油タンク（３）内に貯蔵される油
   の温度より低くかつ海水の温度より高い温度の温水を充
   填してなることを特徴とする海洋コンクリート製プツッ
   ト７オームの貯油タンタ榔造。