JPS58167848A - 縦割型スリ−ブ - Google Patents
縦割型スリ−ブInfo
- Publication number
- JPS58167848A JPS58167848A JP4966782A JP4966782A JPS58167848A JP S58167848 A JPS58167848 A JP S58167848A JP 4966782 A JP4966782 A JP 4966782A JP 4966782 A JP4966782 A JP 4966782A JP S58167848 A JPS58167848 A JP S58167848A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- inner cylinder
- outer cylinder
- piece
- spacer member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0085—Materials for constructing engines or their parts
- F02F7/0087—Ceramic materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2203/00—Non-metallic inorganic materials
- F05C2203/08—Ceramics; Oxides
- F05C2203/0804—Non-oxide ceramics
- F05C2203/083—Nitrides
- F05C2203/0843—Nitrides of silicon
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内筒と外筒からなるスリーブに関するものであ
る。
る。
従来のスリーブにおいては、適正要求品質【満足させる
べく、内外２層に薄肉バイ１を焼はめさせたものが通常
となっているが、このような従来のスリーブは、とりわ
け補長の長いスリーブにあっては、その内面の表園錠度
が大であることと相俟って内筒の内周圓仕上げが大変会
しいものになっている。ところで、近年はＩＪＩＩＪ性
はもとより一械的性質など楓々嫌れた二ニーセラミック
材噂の新材料が山域しているが、これらエニー竜うミツ
タ材喀の新材料は一般に薄肉バイ１材に加工することが
実際上容易でないため、スリーブの内筒材として通常使
用されるｌ！ｌｌ１１まで亜りていないのが実情である
。
べく、内外２層に薄肉バイ１を焼はめさせたものが通常
となっているが、このような従来のスリーブは、とりわ
け補長の長いスリーブにあっては、その内面の表園錠度
が大であることと相俟って内筒の内周圓仕上げが大変会
しいものになっている。ところで、近年はＩＪＩＩＪ性
はもとより一械的性質など楓々嫌れた二ニーセラミック
材噂の新材料が山域しているが、これらエニー竜うミツ
タ材喀の新材料は一般に薄肉バイ１材に加工することが
実際上容易でないため、スリーブの内筒材として通常使
用されるｌ！ｌｌ１１まで亜りていないのが実情である
。
本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであって
、内筒と外筒からなるスリーブにおいて、内筒は、縦長
の各分割ピースを一体連結することによりＩ＃威し、内
筒と外筒とは、該両肴関＆−１記分−ピースよりも軟質
のスペーサ部材を介在させて強固に嵌合させたことによ
り、スリーブの内筒材として二龜−セラミック材等の新
材料を幅広く遁走使用でき、内筒の内ＭＩ面仕上げも容
易化し、耐久信頼性等に優れた縦−舗スリーブを提供す
ることを目的とする。
、内筒と外筒からなるスリーブにおいて、内筒は、縦長
の各分割ピースを一体連結することによりＩ＃威し、内
筒と外筒とは、該両肴関＆−１記分−ピースよりも軟質
のスペーサ部材を介在させて強固に嵌合させたことによ
り、スリーブの内筒材として二龜−セラミック材等の新
材料を幅広く遁走使用でき、内筒の内ＭＩ面仕上げも容
易化し、耐久信頼性等に優れた縦−舗スリーブを提供す
ることを目的とする。
以下に、本発明の実施例をＩＩＩｒＩＪに基づいて説明
する。
する。
第１図乃至第４ｍは本発４１１（９第１実施−を示すも
ので、事実ｍ闘はディーゼルエンジン用湿式シリンダラ
イナーに遣〜したものであって、内筒と外筒との２層の
椙異なる員質材からなるスリーブに関するものである。
ので、事実ｍ闘はディーゼルエンジン用湿式シリンダラ
イナーに遣〜したものであって、内筒と外筒との２層の
椙異なる員質材からなるスリーブに関するものである。
図において、１はシリンダブａクタ本体で、シリンダブ
ーツタ本体１＆：は外筒２下部がビーム溶接あるいは焼
ばめにより固定され、外筒２下部はシリンダブ四ツタ本
体１下部のシリンダｌア案内部１−に０リンダ１を介し
て本書的に嵌合固定されている。外筒！はここでは高価
力薄肉劇°管が用いられている。外筒２の内−には内筒
４が続ばめされている。この内筒４は、嬉２図に示す縦
長の分割ピース５をここでは１２枚用いて一体連結して
影威し、この各分割ピース５間、譲分割ピース５と前記
外筒２間には、亜鉛、ア＃濁ニウム、鉛などの少なくと
も分−ピース５よりも硬度が小さくかつ好ましくは一点
の低い材質からなる所要薄肉の第１のスペーｔｍ材６ａ
％第２のスベーす部材６ｂが介装されている。なお、分
割ピース５の材質としては、たとえば８１ Ｃ，８１，
Ｎ、等の高強度セラミック材、ｔａＩｉ１合金材、ちし
くは鉄系合金の熱処理材など機械的性質の種々優れた材
料を用途に応じて幅広く選定使用できること勿論である
。
ーツタ本体１＆：は外筒２下部がビーム溶接あるいは焼
ばめにより固定され、外筒２下部はシリンダブ四ツタ本
体１下部のシリンダｌア案内部１−に０リンダ１を介し
て本書的に嵌合固定されている。外筒！はここでは高価
力薄肉劇°管が用いられている。外筒２の内−には内筒
４が続ばめされている。この内筒４は、嬉２図に示す縦
長の分割ピース５をここでは１２枚用いて一体連結して
影威し、この各分割ピース５間、譲分割ピース５と前記
外筒２間には、亜鉛、ア＃濁ニウム、鉛などの少なくと
も分−ピース５よりも硬度が小さくかつ好ましくは一点
の低い材質からなる所要薄肉の第１のスペーｔｍ材６ａ
％第２のスベーす部材６ｂが介装されている。なお、分
割ピース５の材質としては、たとえば８１ Ｃ，８１，
Ｎ、等の高強度セラミック材、ｔａＩｉ１合金材、ちし
くは鉄系合金の熱処理材など機械的性質の種々優れた材
料を用途に応じて幅広く選定使用できること勿論である
。
次に、上記構成スリーブの製造法について説明する。
まず、分割ピース５は望ましくは予め、たとえば、ホッ
トプレス法によって高強度部材として加工した後、嬉Ｓ
−に示すように、その内−−率−５暑を１自研磨用砥石
７で研磨する。その際、内筒４の内周−となる前記内側
曲率−ｓ１は表向倹度の大なるものでも、従来の自画の
研磨法に比してスペース的にも工具装置の選択が自由で
極めて害鳥に肉加工でき、そのｍ形についても、適宜、
安価にリドレッシングできて好都合である。分割ピース
５の左右両ｍ向ｓｂについてもｖ４Ｉｍに、嬉４図に示
すよウニ、平向研磨用砥石・で研磨する。なお、ｔｓｓ
ｖｔｔ、嬉４ａ１において、！は一転主軸、１０は取付
工具（たとえば、マグネット量ヤック）、１１は機械テ
ーブルである。
トプレス法によって高強度部材として加工した後、嬉Ｓ
−に示すように、その内−−率−５暑を１自研磨用砥石
７で研磨する。その際、内筒４の内周−となる前記内側
曲率−ｓ１は表向倹度の大なるものでも、従来の自画の
研磨法に比してスペース的にも工具装置の選択が自由で
極めて害鳥に肉加工でき、そのｍ形についても、適宜、
安価にリドレッシングできて好都合である。分割ピース
５の左右両ｍ向ｓｂについてもｖ４Ｉｍに、嬉４図に示
すよウニ、平向研磨用砥石・で研磨する。なお、ｔｓｓ
ｖｔｔ、嬉４ａ１において、！は一転主軸、１０は取付
工具（たとえば、マグネット量ヤック）、１１は機械テ
ーブルである。
このように・して、分−ピース５を自仕上げ加工して、
分割ピース５は所望の形状・寸法＆：ｔ＆形されるが、
分割ピース５はここでは等しい形状・寸法のものを１２
枚用いているので、分−等分角＃（嬉８［参履）はｓＯ
ｏとなっている。
分割ピース５は所望の形状・寸法＆：ｔ＆形されるが、
分割ピース５はここでは等しい形状・寸法のものを１２
枚用いているので、分−等分角＃（嬉８［参履）はｓＯ
ｏとなっている。
勿論、分割ピース５の等分■歇はこれに一定されるもの
ではなく、また、分割ピース５は必要ならば不等分−さ
せてもよい０ 次に、上述の如く所要の形状・寸法に成形された各分割
ピース５の上・下端部を適当な巻一部材１ｚ、１ｚ’（
―えば、針金略）で仮に一体連結させた状態で、各分割
ピースＳ閾とその外周面に前述した鳳鉛、ア＃叱ニウム
、鉛などの少なくとも分−ピース５よりも軟らかくかつ
好ましくは一点の低い材質のものを所要薄肉で鋳ぐるむ
ことにより、各分割ピース５間にｌｌ５１のスベー？１
１Ｎ４ａｔ＃威させ、分割ピース５の外ｐＲＦｊＢ＆：
嬉２のスペーサ部材６ｂを構成させる。
ではなく、また、分割ピース５は必要ならば不等分−さ
せてもよい０ 次に、上述の如く所要の形状・寸法に成形された各分割
ピース５の上・下端部を適当な巻一部材１ｚ、１ｚ’（
―えば、針金略）で仮に一体連結させた状態で、各分割
ピースＳ閾とその外周面に前述した鳳鉛、ア＃叱ニウム
、鉛などの少なくとも分−ピース５よりも軟らかくかつ
好ましくは一点の低い材質のものを所要薄肉で鋳ぐるむ
ことにより、各分割ピース５間にｌｌ５１のスベー？１
１Ｎ４ａｔ＃威させ、分割ピース５の外ｐＲＦｊＢ＆：
嬉２のスペーサ部材６ｂを構成させる。
これで、各分割ピースＳは実質的に一体化され、内筒４
を廖處することとなる。
を廖處することとなる。
次に、この内筒４の外径寸法が設定基準寸法となるよう
にその外周面を荒仕上げする。他方、前記外１１１ｍの
内機寸法も内筒４と焼ばめできるように、その内周−を
仕上げて設定基準寸法にする。そして、外１１２に内Ｉ
Ｉ４を蝿ばめないし圧入する。（なお、材質等の条件に
よっては検問ばめしてもよい・）ｌｕｌｌはこの爲ばめ
状１を示すｌＩ諏−―である。焼ばめ後に、前述の巻一
部材１２，１２’を＊＊＊＊するが、ここで生ずる残留
応力はＩ／ｌンダ内圧（燃焼爆発圧力）によって相＠さ
れるため、却って好都合となる。
にその外周面を荒仕上げする。他方、前記外１１１ｍの
内機寸法も内筒４と焼ばめできるように、その内周−を
仕上げて設定基準寸法にする。そして、外１１２に内Ｉ
Ｉ４を蝿ばめないし圧入する。（なお、材質等の条件に
よっては検問ばめしてもよい・）ｌｕｌｌはこの爲ばめ
状１を示すｌＩ諏−―である。焼ばめ後に、前述の巻一
部材１２，１２’を＊＊＊＊するが、ここで生ずる残留
応力はＩ／ｌンダ内圧（燃焼爆発圧力）によって相＠さ
れるため、却って好都合となる。
最後は内筒４と外筒２からなる焼ばめスリーブをシラン
ダブ−ツタ本体１＆：固設し、適宜、内１１４の内周−
の蛾終向仕上げを施すことにより売子する。なお、第１
のスペーサ部材４ｍ、第２のスペーサ部材４ｂは分割ピ
ースＳの成形精度のバッフ中を置収除責するばかりでは
なく、スリーブが受ける番−材間の過み啼を一和除★す
る役割を有す・るこ七は勿論である。また、第１のスヘ
ーｆｌｌｌｔ４暑と嬉２のスペーサ部材４ｂとはその厚
さが互いに異なる大きさにしてもよく、互いに−じ厚さ
にしてもよい。なお、分割ピースＳの左右両側端一は画
一も小さく−かつ、平坦−であるので、自社上がりが精
度良く容易に行なうことができ、したがうて、１１１の
スペーサ銀材４ａは、番分割ピース５岡士の当接−とな
る傭端−を高一度研磨仕上げることにより、必ずしも介
＠させなくてもよい。
ダブ−ツタ本体１＆：固設し、適宜、内１１４の内周−
の蛾終向仕上げを施すことにより売子する。なお、第１
のスペーサ部材４ｍ、第２のスペーサ部材４ｂは分割ピ
ースＳの成形精度のバッフ中を置収除責するばかりでは
なく、スリーブが受ける番−材間の過み啼を一和除★す
る役割を有す・るこ七は勿論である。また、第１のスヘ
ーｆｌｌｌｔ４暑と嬉２のスペーサ部材４ｂとはその厚
さが互いに異なる大きさにしてもよく、互いに−じ厚さ
にしてもよい。なお、分割ピースＳの左右両側端一は画
一も小さく−かつ、平坦−であるので、自社上がりが精
度良く容易に行なうことができ、したがうて、１１１の
スペーサ銀材４ａは、番分割ピース５岡士の当接−とな
る傭端−を高一度研磨仕上げることにより、必ずしも介
＠させなくてもよい。
第７図は本褐明の第２夷−例を示す部分横断−図で、各
分割ピースｓＩＩ＆：は金属シムを嬉１のス’＜ −＋
部材４１として使用している。すなわち、第８１ｉＩ＆
：示すように、案内！グネット部材１ｓの周囲に分割ピ
ース５と所ｖ！！坤肉の金属シムからなる嬉１のスペー
サー材６ｍ（第９＠参蝋）を春一部材１！、１２’で仮
に緊縛１１結した俵、分ｍピースＳの外局−に第２のス
ペーサー材６ｂを鋳ぐるみ、以下は第１実ＭＩｌｉ１１
の一適法に準する。なお、第１のスペーサー材６１と嬉
２のスベーｔｓｉ材６ｂとは１４質材でもよく一貿材で
もよい。
分割ピースｓＩＩ＆：は金属シムを嬉１のス’＜ −＋
部材４１として使用している。すなわち、第８１ｉＩ＆
：示すように、案内！グネット部材１ｓの周囲に分割ピ
ース５と所ｖ！！坤肉の金属シムからなる嬉１のスペー
サー材６ｍ（第９＠参蝋）を春一部材１！、１２’で仮
に緊縛１１結した俵、分ｍピースＳの外局−に第２のス
ペーサー材６ｂを鋳ぐるみ、以下は第１実ＭＩｌｉ１１
の一適法に準する。なお、第１のスペーサー材６１と嬉
２のスベーｔｓｉ材６ｂとは１４質材でもよく一貿材で
もよい。
＄１１０１７１は本発明のｌＩｓ実亀例を示す躯分横断
自−である。すなわち、各分割ピース５の左右両側−と
外−―率自を予め、たとえば、亜鉛などの少なくとも分
−ピースＳよりも軟質でかつ一点の低い材質のものを適
法に所要の厚さでメッキ蝙纒を施してｓｌのスペーサー
材４ｍ。
自−である。すなわち、各分割ピース５の左右両側−と
外−―率自を予め、たとえば、亜鉛などの少なくとも分
−ピースＳよりも軟質でかつ一点の低い材質のものを適
法に所要の厚さでメッキ蝙纒を施してｓｌのスペーサー
材４ｍ。
嬉！のスペーサー材６ｂを形成させたのち、以下は嬉１
実施Ｎ１１ｉｉ１柵に外１１２に腕ばめないし圧入もし
くは冷間ばめさせる。内筒４を外筒２に蝿ばめないし圧
入もしくは検問ばめさせた伏線で、繭記崗スペーナ部材
４ｍ、４ｂを軟化ないし所望の濤−状−となるまで加熱
させ、つぎに各部材間の一関がゼ■となるようプレロー
ドを加え、−一がゼーとなりたら、即刻、水冷却固化さ
せる。以下は、嬉１夷−一の製造法に準する。なお、嬉
１のスペーサ部材６１を介鹸しない場合、嬉２のスペー
サ部材６ｂのメッキ婚壇の際に各分割ピース５は例えば
金属編線を春糸嫌に巻き付けて叡に一体逮一繍しておく
のが望ましく、この場合の飯に一体連結する手段は勿論
これ＆：ｌ！定されるものではなく、その他遣宣乎段を
講じてもよい。
実施Ｎ１１ｉｉ１柵に外１１２に腕ばめないし圧入もし
くは冷間ばめさせる。内筒４を外筒２に蝿ばめないし圧
入もしくは検問ばめさせた伏線で、繭記崗スペーナ部材
４ｍ、４ｂを軟化ないし所望の濤−状−となるまで加熱
させ、つぎに各部材間の一関がゼ■となるようプレロー
ドを加え、−一がゼーとなりたら、即刻、水冷却固化さ
せる。以下は、嬉１夷−一の製造法に準する。なお、嬉
１のスペーサ部材６１を介鹸しない場合、嬉２のスペー
サ部材６ｂのメッキ婚壇の際に各分割ピース５は例えば
金属編線を春糸嫌に巻き付けて叡に一体逮一繍しておく
のが望ましく、この場合の飯に一体連結する手段は勿論
これ＆：ｌ！定されるものではなく、その他遣宣乎段を
講じてもよい。
本発明はディー（ルエンジン＃Ｉ湿式シリンダライチの
他にも輻広く適用できる。たとえば、油気圧用シリンダ
に適用した場合は、内筒材として適当なセラ之ツタ材な
どを使用することにより防錆性や油気密性等を向上させ
ることができる。また、軸承部に適用した場合は、ｊｌ
Ｉ嚢なメタル材を側層することによりオイルレス軸承一
部を集塊させることがで會る〇 上述してきたように、本ＩＡ＠によれば、内筒と外筒か
らなるスリーブにおいて、内筒は、各分割ピースを一体
連結せしめて形成し、内筒と外筒とは、スペーサー材を
介在させて強−＆：甑合させたので、内１１＆−は＃１
辿に応じて適正費求品質を満足させるぺ（機械的性質な
ど楓々俊れた二番−セラ叱ツタ材等の新材料を−広く選
定使用でき、かつ、個々の分割ピースの肉加工が容易に
行なえ内筒の内周−もスペース的に従来の内筒研磨（１
１ｍ）に比して工＾鰻叡の選択が自由で安価かつ高精度
に仕上げることができ、したがってスリーブとしての耐
腐蝕性、耐摩耗性、耐久信頼性等の格段の向上が図れる
。また、分−ピースと外端との間にはスペーす部材を介
在させてｔｌｋ＆したので、該分割ピースの大きな面積
を、＆−する外周曲率ｔｈＩ（外−内周間に対向する閾
）は粗仕上げのままでよく、コスト上の点でも有利なも
のとなる。
他にも輻広く適用できる。たとえば、油気圧用シリンダ
に適用した場合は、内筒材として適当なセラ之ツタ材な
どを使用することにより防錆性や油気密性等を向上させ
ることができる。また、軸承部に適用した場合は、ｊｌ
Ｉ嚢なメタル材を側層することによりオイルレス軸承一
部を集塊させることがで會る〇 上述してきたように、本ＩＡ＠によれば、内筒と外筒か
らなるスリーブにおいて、内筒は、各分割ピースを一体
連結せしめて形成し、内筒と外筒とは、スペーサー材を
介在させて強−＆：甑合させたので、内１１＆−は＃１
辿に応じて適正費求品質を満足させるぺ（機械的性質な
ど楓々俊れた二番−セラ叱ツタ材等の新材料を−広く選
定使用でき、かつ、個々の分割ピースの肉加工が容易に
行なえ内筒の内周−もスペース的に従来の内筒研磨（１
１ｍ）に比して工＾鰻叡の選択が自由で安価かつ高精度
に仕上げることができ、したがってスリーブとしての耐
腐蝕性、耐摩耗性、耐久信頼性等の格段の向上が図れる
。また、分−ピースと外端との間にはスペーす部材を介
在させてｔｌｋ＆したので、該分割ピースの大きな面積
を、＆−する外周曲率ｔｈＩ（外−内周間に対向する閾
）は粗仕上げのままでよく、コスト上の点でも有利なも
のとなる。
嬉１＠乃至嬶６図は本発明の第１実１４例を示すもので
、ｗｉ１図は本発明スリーブを示す一部を破断したａｍ
ｔ＊、第２図は分鋼ピースを示す斜視図、嬉Ｓ−は分画
ピースの内側曲率向の研磨加工状噛を示す’ＩＩＩＨ図
、嬉４図は分割ピースの軸歯の鱈ｊｌＩＩ厖工状態を示
すＷＩｒ向図１第５図はスリーブを示す横欺幽図、１１
ｍ６図はスリーブを示す縦欺向−１第７図乃至嬉９図は
本発明の第２実ｍｖ４を示すもので、１１ｍ７図はスリ
ーブを示す部分積＃＠図、簡８図＆す分−ピースを仮に
緊縛連結させた伏線を示す斜視図、第９図は嬉１のスペ
ー？部材を示す斜視図、第１０図は本発明の第５実ｍ例
を示す部分横晰聞図である。 ２・・・外Ｍ ４・・・内絢 ５・・・分ｍピース ４ｂ−＠２のスペーサ部材時許出
纏人 ト！タ自−車工業株式金社ａ ’！２ｒｊ： ’Ｐ３図 才４ＩＩＩ 才５図 矛６図 ７７ α ｔ８加 ′ｗ″１０図
、ｗｉ１図は本発明スリーブを示す一部を破断したａｍ
ｔ＊、第２図は分鋼ピースを示す斜視図、嬉Ｓ−は分画
ピースの内側曲率向の研磨加工状噛を示す’ＩＩＩＨ図
、嬉４図は分割ピースの軸歯の鱈ｊｌＩＩ厖工状態を示
すＷＩｒ向図１第５図はスリーブを示す横欺幽図、１１
ｍ６図はスリーブを示す縦欺向−１第７図乃至嬉９図は
本発明の第２実ｍｖ４を示すもので、１１ｍ７図はスリ
ーブを示す部分積＃＠図、簡８図＆す分−ピースを仮に
緊縛連結させた伏線を示す斜視図、第９図は嬉１のスペ
ー？部材を示す斜視図、第１０図は本発明の第５実ｍ例
を示す部分横晰聞図である。 ２・・・外Ｍ ４・・・内絢 ５・・・分ｍピース ４ｂ−＠２のスペーサ部材時許出
纏人 ト！タ自−車工業株式金社ａ ’！２ｒｊ： ’Ｐ３図 才４ＩＩＩ 才５図 矛６図 ７７ α ｔ８加 ′ｗ″１０図
Claims (1)
- （１） 内筒と外筒からなるスリーブ＆：！ｊいて、
劇紀内鈎は、値数の縦長の各分割ピースを一体３！！結
することにより形成し、ＩＩ記内−と−配性−とは、該
−１間に耐記分餉ピースよりも軟簀のスペーサ部材を介
在させて強固に紙合させたことを特徴とする縦割型スリ
ーブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4966782A JPS58167848A (ja) | 1982-03-27 | 1982-03-27 | 縦割型スリ−ブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4966782A JPS58167848A (ja) | 1982-03-27 | 1982-03-27 | 縦割型スリ−ブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58167848A true JPS58167848A (ja) | 1983-10-04 |
Family
ID=12837520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4966782A Pending JPS58167848A (ja) | 1982-03-27 | 1982-03-27 | 縦割型スリ−ブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58167848A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61169645A (ja) * | 1985-01-23 | 1986-07-31 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 内燃機関のシリンダライナ構造 |
| EP0285312A2 (en) * | 1987-03-24 | 1988-10-05 | Ngk Insulators, Ltd. | Ceramic materials to be insert-cast and ceramic port liners |
| US5260116A (en) * | 1987-03-24 | 1993-11-09 | Ngk Insulators, Ltd. | Ceramicm port liners |
| EP1748192A2 (en) * | 2005-07-29 | 2007-01-31 | Honeywell International Inc. | Split ceramic bore liner |
-
1982
- 1982-03-27 JP JP4966782A patent/JPS58167848A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61169645A (ja) * | 1985-01-23 | 1986-07-31 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 内燃機関のシリンダライナ構造 |
| EP0285312A2 (en) * | 1987-03-24 | 1988-10-05 | Ngk Insulators, Ltd. | Ceramic materials to be insert-cast and ceramic port liners |
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| US5055435A (en) * | 1987-03-24 | 1991-10-08 | Ngk Insulators, Ltd. | Ceramic materials to be insert-cast |
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