JPS581629Y2 - rotary engine rotor - Google Patents
rotary engine rotorInfo
- Publication number
- JPS581629Y2 JPS581629Y2 JP6719478U JP6719478U JPS581629Y2 JP S581629 Y2 JPS581629 Y2 JP S581629Y2 JP 6719478 U JP6719478 U JP 6719478U JP 6719478 U JP6719478 U JP 6719478U JP S581629 Y2 JPS581629 Y2 JP S581629Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- housing
- rotary engine
- protrusion
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、多円弧状内周面を有するロータハウジングと
その両側を覆蓋するサイドハウジングとによって構成さ
れるエンジンケーシング内に、該エンジンケーシングを
貫通する出力軸の昔わりで遊星回転運動する略三角形状
のロータを有するロータリーエンジンにおける油冷式ロ
ータの構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention provides an engine casing consisting of a rotor housing having a multi-arc internal circumferential surface and side housings covering both sides of the rotor housing. This invention relates to the structure of an oil-cooled rotor in a rotary engine having a substantially triangular rotor that rotates planetarily.
従来、この種口−タリーエンジンのロータに釦いては、
その軸方向振動を抑虚するために、軸方向側面のオイル
シールリングの内側全所を突出せしめてサイドハウジン
グとの摺接面としたものがある。Conventionally, the button on the rotor of this type mouth-tally engine was
In order to suppress the axial vibration, there is a type in which the entire inside part of the oil seal ring on the axial side surface is protruded to serve as a sliding surface for contacting the side housing.
ところが、この場合には、ロータにおける対サイドハウ
ジング摺動面が犬きぐなるために、摩擦損失が大きくな
るという欠点があるとともに、ロータ側辺部に近い（燃
焼室に近い）部位の突部に、作動室からの高熱の影響で
歪みが発生し、このために、サイドハウジングのカジリ
や摺動部焼付等の不具合が生じるという問題があった。However, in this case, the sliding surface of the rotor facing the side housing is sharp, resulting in a large friction loss. However, distortion occurs due to the influence of high heat from the working chamber, which causes problems such as galling of the side housing and seizure of sliding parts.
本考案は、上記問題点を解消しようとするもので、ロー
タに釦ける対サイドハウジング摺動筒を小さくすること
によって摩擦損失の低減を計るとともに、該摺動面に対
する作動室からの高熱の影響を可及的に小さくすること
によってその変形を防正し、以ってサイドハウジングの
カジリや摺動部焼付等を防東することを目的とするもの
である。The present invention aims to solve the above-mentioned problems by reducing the friction loss by reducing the size of the sliding tube for the side housing attached to the rotor, and also by reducing the influence of high heat from the working chamber on the sliding surface. The purpose is to prevent the deformation of the housing by making it as small as possible, thereby preventing galling of the side housing and seizure of the sliding part.
以下添付の図面を参照して本考案の実施例にかかるロー
タリーエンジンのロータを説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A rotor for a rotary engine according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図において、符号１はワンケル式ロータリーエンジ
ン、２は多円弧状内周［ｎ７を有するロータハウジング
、３はロータハウジング２の両側を覆蓋するサイド・・
ウジング、４はローター・ウジング２とサイドハウジン
グ３，３によって構成されるエンジンケーシング、５は
エンジンケーシング４を貫通する出力軸、６はエンジン
ケーシング４内にあって出力軸５の寸わりで遊星回転運
動する略三角形状のロータをそれぞれ示している。In FIG. 1, numeral 1 is a Wankel rotary engine, 2 is a rotor housing having a multi-arc inner circumference [n7], and 3 is a side plate that covers both sides of the rotor housing 2.
4 is an engine casing composed of the rotor housing 2 and side housings 3, 3, 5 is an output shaft passing through the engine casing 4, and 6 is inside the engine casing 4 and rotates planetarily around the size of the output shaft 5. Each of the figures shows a substantially triangular rotor in motion.
このロータ６は、第２図に示すように、前記ロータハウ
ジング２の多円弧状内周面γに摺接する頂辺部８，８，
８と該各項辺部８，８，８を介して互いに隣接する側辺
部９，９．９とによって三角形状に形成されている。As shown in FIG. 2, this rotor 6 has top portions 8, 8,
8 and side portions 9, 9.9 adjacent to each other via the respective top side portions 8, 8, 8 form a triangular shape.
前記各頂辺部８にはそれぞれアペックスシール１１を収
納するためのアペックスシール溝１０が形成され、一方
各側辺部９には燃焼室１２が形成されている。An apex seal groove 10 for accommodating an apex seal 11 is formed in each of the top sides 8, and a combustion chamber 12 is formed in each side part 9.
前記ロータ６の軸方向側面１３には、その各頂辺部８に
コーナシール１５を収納するためのコーナシール孔１４
と、該各コーナシール孔１４間をロータ側辺部９に沿っ
て連結するサイドシール１７するためのサイドシール溝
１６がそれぞれ形成されている。The axial side surface 13 of the rotor 6 is provided with a corner seal hole 14 for accommodating a corner seal 15 in each top side 8 thereof.
A side seal groove 16 for forming a side seal 17 connecting each corner seal hole 14 along the rotor side portion 9 is formed.
又、前記サイドシール溝１６の内側には、オイルシール
リング１９を収納するためのオイルシール溝１８が２重
に形成されている。Further, inside the side seal groove 16, a double oil seal groove 18 for accommodating an oil seal ring 19 is formed.
更に、該オイルシール溝１８の内側には、各頂辺部８側
にのみ、サイドハウジング３と摺接する弧状の突条２０
がそれぞれ形成されている。Furthermore, inside the oil seal groove 18, there is an arcuate protrusion 20 that comes into sliding contact with the side housing 3 only on the side of each top side 8.
are formed respectively.
この突条２０ば、ロータ６回転中に訃ける軸方向の振動
を拘置する作用を有している。This protrusion 20 has the effect of restraining vibrations in the axial direction that occur during six rotations of the rotor.
との突条２０を形成するには、第２図に鎖線で示すよう
に、オイルシール溝１８の内側に同心円状の環状突条２
１を形成した後、該環状突条２１のロータ側辺部９に近
接する部位（即ち、燃焼室１２に近接する部位→２１ｘ
を切欠いて弧状の突条２０を形成する。To form the protrusion 20, a concentric annular protrusion 2 is formed inside the oil seal groove 18, as shown by the chain line in FIG.
1, a portion of the annular protrusion 21 that is close to the rotor side portion 9 (i.e., a portion that is close to the combustion chamber 12 → 21x
An arcuate protrusion 20 is formed by cutting out the ridge.
このようにすると、ロータ６回転中には、第３図に示す
ように、突条２０がサイドハウジング３に摺接すること
によってロータ６の軸方向の運動を規制するので、オイ
ルシールリング１９、コーナシール１５及びサイドシー
ル１１等のシール効果を十分に発揮せしめることができ
る。In this way, while the rotor 6 is rotating, as shown in FIG. The sealing effect of the seal 15, side seal 11, etc. can be fully exhibited.
一方、燃焼室１２からの高熱の影響に対しては、第４図
に示すように、ロータ側面１３の高熱部位１３ａとサイ
ド・・ウジング３との間には隙間Ｓが形成されるので、
熱膨張変形によってサイドハウジング３のカジリのおそ
れはない。On the other hand, with respect to the influence of high heat from the combustion chamber 12, as shown in FIG.
There is no fear that the side housing 3 will snap due to thermal expansion and deformation.
又、突条２０は燃焼室１２の高熱の影響を受けにくいの
で、熱膨張変形の訃それはない。Furthermore, since the protrusion 20 is not easily affected by the high heat of the combustion chamber 12, there is no risk of deformation due to thermal expansion.
続いて本考案のロータリーエンジンのロータ効果を以下
に列記する。Next, the rotor effects of the rotary engine of the present invention will be listed below.
即ち、本考案によれば、
（１） ロータ６の軸方向側面１３に釦いて、オイル
シール溝１８の内側であってロータ頂辺部８゜８．８側
のみに、サイドハウジング３と摺接する弧状の突条２０
，２０，２０を形成したので、突条２０はロータ６の高
熱部位である燃焼室１２周辺から遠くなり、突条２０の
熱膨張変形を可及的に釦さえて熱膨張変形によるサイド
ハウジング３へのカジリあるいは摺動面焼付等を防ＩＥ
することができる、
（２）前記突条２０は、ロータ６回転中にサイドハウジ
ング３と摺接することによってロータ６の軸方向運動を
規制するので各種ガスシールあるいはオイルシール効果
を十分に発揮させることができる、
（３）前記突条２０における摺動面面積は小さいので、
サイドハウジング３との摺接による摩擦損失の低減を計
ることができる、
等の実用的な効果がある。That is, according to the present invention, (1) The button is attached to the axial side surface 13 of the rotor 6 and slides into contact with the side housing 3 only on the inside of the oil seal groove 18 and on the 8° 8.8 side of the top side of the rotor. Arc-shaped protrusion 20
, 20, 20 are formed, the protrusion 20 is located far away from the vicinity of the combustion chamber 12, which is a high-temperature area of the rotor 6, and the thermal expansion deformation of the protrusion 20 is suppressed as much as possible, and the side housing 3 due to thermal expansion deformation is prevented. Prevents galling or seizure of sliding surfaces, etc.
(2) The protrusions 20 restrict the axial movement of the rotor 6 by slidingly contacting the side housing 3 during the rotation of the rotor 6, so that various gas seal or oil seal effects can be fully exhibited. (3) Since the sliding surface area of the protrusion 20 is small,
There are practical effects such as being able to reduce friction loss due to sliding contact with the side housing 3.
第１図は本考案の実施例にかかるロータリーエンジンの
縦断筒図、第２図は第１図におけるロータの拡大平面図
、第３図は第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は第２図のＢ
−Ｂ断崩図である。
２・・・・・・ロータハウジング、３・・・・・・サイ
ドハウジング、４・・・・・・エンジンケーシング、５
・・−出力！、６・・・・・・ロータ、γ・・・・・・
多円弧状内周面、８・・・・・・頂辺部、１３・・・・
・・軸方向側面、１８・・・・・・オイルシール溝、２
０・・・・・・突条。Fig. 1 is a vertical sectional view of a rotary engine according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is an enlarged plan view of the rotor in Fig. 1, Fig. 3 is a sectional view taken along line A-A in Fig. 2, and Fig. 4 is B in Figure 2
-B is a collapsed view. 2... Rotor housing, 3... Side housing, 4... Engine casing, 5
...-Output! , 6...rotor, γ...
Multi-arc inner peripheral surface, 8...Top portion, 13...
...Axis side surface, 18...Oil seal groove, 2
0...Protrusion.
Claims (1)
側を覆蓋するサイドハウジング３，３とによって構成さ
れるエンジンケーシング４内に、該エンジンケーシング
４を貫通する出力軸５のまわりで遊星回転運動する略三
角形状のロータ６を有するロータリーエンジンに釦いて
、該ロータ６の軸方向側筒１３には、オイルシール溝１
８の内側であってロータ頂辺部８，８．ａ側のみに、前
記サイドハウジング３と摺接する弧状の突条２０゜２０
．２０を形成したことを特徴とするロータリーエンジン
のロータ。In an engine casing 4 constituted by a rotor housing 2 having a multi-arc internal circumferential surface T and side housings 3, 3 covering both sides of the rotor housing 2, a planetary rotation movement is formed around an output shaft 5 passing through the engine casing 4. In a rotary engine having a substantially triangular rotor 6, an oil seal groove 1 is provided in an axial side cylinder 13 of the rotor 6.
8 and the top side of the rotor 8, 8. An arcuate protrusion 20°20 that slides into contact with the side housing 3 only on the a side.
．． A rotor for a rotary engine, characterized in that the rotor has a shape of 20.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6719478U JPS581629Y2 (en) | 1978-05-17 | 1978-05-17 | rotary engine rotor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6719478U JPS581629Y2 (en) | 1978-05-17 | 1978-05-17 | rotary engine rotor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54168414U JPS54168414U (en) | 1979-11-28 |
| JPS581629Y2 true JPS581629Y2 (en) | 1983-01-12 |
Family
ID=28973922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6719478U Expired JPS581629Y2 (en) | 1978-05-17 | 1978-05-17 | rotary engine rotor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS581629Y2 (en) |
-
1978
- 1978-05-17 JP JP6719478U patent/JPS581629Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54168414U (en) | 1979-11-28 |
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