JPS58162815A - 内燃エンジン吸入空気用超音波流量計 - Google Patents

内燃エンジン吸入空気用超音波流量計

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Publication number
JPS58162815A
JPS58162815A JP57045596A JP4559682A JPS58162815A JP S58162815 A JPS58162815 A JP S58162815A JP 57045596 A JP57045596 A JP 57045596A JP 4559682 A JP4559682 A JP 4559682A JP S58162815 A JPS58162815 A JP S58162815A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
combustion engine
internal combustion
ultrasonic
mounting member
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57045596A
Other languages
English (en)
Inventor
Toshio Nomura
俊夫 野村
Makoto Ishii
誠 石井
Masahiro Iketani
池谷 正宏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP57045596A priority Critical patent/JPS58162815A/ja
Publication of JPS58162815A publication Critical patent/JPS58162815A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01FMEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F1/00Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
    • G01F1/66Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by measuring frequency, phase shift or propagation time of electromagnetic or other waves, e.g. using ultrasonic flowmeters
    • G01F1/662Constructional details

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measuring Volume Flow (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃エンジンの吸気道に装着して使用される
吸入空気用超音#151量針に関するものであり、轡に
吸気道内における#1mおよびi!L流の発生や、吸気
道内での超音波反射によるパルスカウントS*の発生を
防止することのできる内燃エンジン畝入空気用超音訳流
量針に関する。
従来より、内燃エンジンの吸気道内における空気流量の
1llI′xjLには、超音波流量針が使用されている
(例えば脅願@56−170691号など参照)。
このような超音波流量針の送受信器の取付構造を第11
1aおよび麟2図に示す。1において、1は内燃エンジ
ンの吸気道、Sは送信器取付部材、47は受信器、8は
受信器リード−である。
その動作は、#紀した脣願@56−170651号など
に詳細に開示されているので、ここでは鋭l1jIな省
略する。
1111’したような従来の超音波流量針においては、
送受信器を取付けるための取付部材6,3Aを内燃エン
ジンの吸気道IK#jA層する部分で、内sm体(空気
)の−流や乱流を生じ、これが超f′IILパルスノカ
ウン)K愚影響を及ぼし誤動作の原因となることがある
また、送信器4がら放出された超音波が直接受信11!
7に#l1ILする外、内燃エンジンの吸気道1の内壁
で反射した反射波も受信器7に到達し、受信されること
があり。このような現象が生ずると、やはり、超音波パ
ルスのカウント誤差の原因となる。
本発明の目的は、前述のよプを欠点を除去し。
カウント誤差を生じないような内燃エンジン吸入空気用
超音波、流量針を提供することにある。
前記目的を4成するためec1本発−においては、吸気
道内の少なくとも送受信!!取付部位に、吸気道の内I
I向を連続向とするような超音波透過材を配設すること
としている。
以下に%図画を#照して、本発明を#III#IK説明
する。
第3図は本発明の一実施例の一部断面図であり、第1図
と同一の符号は同一または同等部分をあられしている。
同図において、10は、送信器取付部材器を内燃エンジ
ンの1気道に連結する部分−すなわち、送信器取付部材
器の開口部に配設した超音波透過材である。前記超音波
透過材10は、その内面が内燃エンジンの吸気道1の内
向と面一になり、連続画を形成するよ5に配置される。
前記超音波透過材10としては、低密度材よりなるシー
ト部材、または植咄材などが好適であるまた、開示は省
略しているが、受信器の取付部も同様の構成とすること
ができる。なお、この点は、以下の説明においても同様
である。
しIこがって、内燃エンジンの吸気道1内を流れる空気
などの流体は、taや渦流を生ずることがなくなり、層
流となる。−万、送41ilsから放出された超音波は
、前記超音波211遍材10を透過して、受信器7KN
遍する。
その際、11述のように内燃工/ジ/の吸気道1の内壁
で反射されて受41I器7に入射する超音波も存在する
が、これらは可成り減衰されているので、ノイズ斃生の
町−ε性は少ない。
94図は本発明の他の実施例の一部断面図であり、薦3
図と同一の符号は同一部分をあられしてい6.1OAは
超音波透過材である。
第3図との対比から明らかなように、この実施例は、超
音波透過材10Aが、内燃エンジンの吸気道1の内壁面
の全面に形成されている点で、第6図の実施例と相違す
る。
このため、内燃エンジンの吸気道1内で反射した超音波
が受(197に到達する度合とが十分に低滅され、ノイ
ズ発生はほぼ完全に防止される。また、内燃エンジンの
秋気道1の内面の素°材が同一物質になるので、内部流
体の乱れもより一層小さくなり、より完全な層流が得ら
れる。したがって、測定積度が同上する。
第5図は、本発明のさらに他の実施例の一部断面図であ
り、81図および第4図と同一の符号は同一部分をあら
れしている。
嬉4wAとの対比から明らかなよ′うK、この実施例は
、114図の実施NK、おいて、送信器取付部材6およ
び受信器取付部材6Aの内壁向に超音*a収@9.9A
を、それぞれ配設したものである。
なお、前記超を疲啄収材9.9Aのいずれか一方を省略
することもできる。
この実施例によれば、内燃エンジンの吸気道1゜送信1
1!取付部材6.および受信器取付部材6A内での超音
波の反射はほぼ完全に防止され、直11mのみが送([
64から受信器7に入射されるので、ができる。
癲定槽f【より一層同上させることができる。
前述の超音波透過材10. +OAとしては、繊維状の
材料を途去なバインダで固着した低密度多孔質部材が%
に好適であり、フィルム材14を用いた場合は、フィル
ムの振動に原因すると思われるノイズの発生が認められ
た。
また、#1多孔質の構成を足置的に定義するために、つ
ぎの式を導入した場合、 多孔率ρを50516’以上とした場合に、好結果が得
られた。
なお、AH記のような低vt!度長孔貞部材では、送信
器取付g拐6の開口部の1MJ槍が大きくなると、儀1
lblk:生じ易(なる。その対策としては、第6図の
ように、多孔質部材よりよる超音波透過−材10または
10Aに、補強用のネット11を七−ルドしたり、表1
に固着したり、あるいは併設したりすること
【図面の簡単な説明】
第1wJは従来の超音波流量針の送受信器の取付構造の
一例を示す一部断面図、第2図はそのli1面図、iI
g3図、第4図、第5図はそれぞれ本発明の実施例を示
す一部il!FF面図、第6図は本発明に脅に好適な超
音波透過材の構成例を示す平面図である。 1・・・内燃エンジンの吸気道、 3・・・送信器取付
部材、 6A・・・受信i1!取付部材、 4・・・送
信器、5・・・送信aS付カバー、  5A・・・受信
器取付カバー、  7・・・受gi益、  9・・・超
音波吸収材、10、1OA・・・超音波透過材、 11
・・・ネット代理人弁理士 平 木 道 人 外1名 畳 矛 2 霞 秀 3 図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 (1)内部を被測定流体が通過する吸気道と、!8配吸
    気道の中心軸と交さするように、前記吸気道Kmm着体
    体化れた送信器取付部材および受信器板付部材と、前記
    各取付部材の内Sに収納された送信器および受信器とを
    有する内燃エンジン吸入髪気用超f波流量針において、
    少なくとも取付部材と吸気道との連結部に、吸気道の内
    −面を連続面とするj5な超音波透過材を配設したこと
    tt−籍黴とする内燃エンジン吸入空気用超音波流量針
    。 偉)超音波透過材の内部および表面のいずれか一方に、
    補強用ネットを配設したことを特徴とする鍵記脣許請求
    の範m第1項記鎮の内燃エンジン畝入空気用超音rIL
    訛慮針。 (a)内部を被測定渡体が通過する吸気道と、前記吸気
    道の中心軸と交さするよ5に、#起重気道に同着一体化
    された送信器取付部材および受信a取付部材と、前記各
    取付部材の内部に収納された送信器および受信器とを有
    する内燃エンジン1入窒気用超音波at針において、少
    なくとも取付部材と吸気道との連結部に、吸気道の内m
    面を連続面とするような超音波透過材を配設すると共に
    、少なくとも一方の取付部材の内面に超f波吸収材を配
    設したことを特徴とする内燃エンジン吸入空気用超音波
    R,蓋針。 (4) 超音波透過材の内部および表面のいずれか一方
    に、補強用ネットを配設したことを時機とTる前記特許
    請求の範囲第5項記−の内燃エンジン1人空気用超音I
    IL流量1tt。
JP57045596A 1982-03-24 1982-03-24 内燃エンジン吸入空気用超音波流量計 Pending JPS58162815A (ja)

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