JPS58145506A - Tire cover for prevention of slippage - Google Patents
Tire cover for prevention of slippageInfo
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- JPS58145506A JPS58145506A JP57026472A JP2647282A JPS58145506A JP S58145506 A JPS58145506 A JP S58145506A JP 57026472 A JP57026472 A JP 57026472A JP 2647282 A JP2647282 A JP 2647282A JP S58145506 A JPS58145506 A JP S58145506A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、雪道や凍結道路上で、自転車、オートバイ
等が、スリップして転倒するのを防止するため、それら
のタイヤに装着するタイヤカバーである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention is a tire cover that is attached to the tires of bicycles, motorcycles, etc. to prevent them from slipping and falling on snowy or frozen roads.
雪道や凍結道路は、タイヤとの間の摩擦係数が極端に小
さいため、スリップしやすく、非常に危険である。これ
に対処すべく１乗用車、バス、トラック等は、タイヤチ
ェーンを装着して走行するのであるが、自転車、オート
バイ等の二転の乗り物には、何らの対策も講じられてい
ないのが現状である。Snowy roads and icy roads have an extremely low coefficient of friction between tires, making them prone to slipping and being very dangerous. In order to deal with this, passenger cars, buses, trucks, etc. are equipped with tire chains while driving, but currently no countermeasures have been taken for bicycles, motorcycles, and other vehicles that turn. be.
自転車、オートバイ等、二輪の乗り物は、運転する考の
重心の移動と、ハンドル操作によって。Bicycles, motorcycles, and other two-wheeled vehicles depend on the movement of the center of gravity of the driver and the operation of the steering wheel.
微妙なバランスを′保ちながら走行するものであξｌか
ら、凍結道路上でカーブを曲がる際など、タイヤが横す
べりを起こすと、直ちにバランスを失って転倒する。し
かしながら、二輪の乗り物のタイヤは１乗用車等のタイ
ヤに比して、接地面の幅が非常に狭く、また、タイヤに
かかる重墓も小さいため、タイヤチェーンはその効果を
発揮できないばかりか、バランスを失わしめる原因とも
なり。Vehicles drive while maintaining a delicate balance, so if their tires skid, such as when turning a curve on an icy road, they immediately lose their balance and fall. However, compared to the tires of passenger cars, tires on two-wheeled vehicles have a much narrower contact patch, and the amount of weight placed on the tires is also smaller. It can also cause loss of information.
かえって危険である。It's actually dangerous.
本発明は５以上の如き考察のＬに立って、自転車、オー
トバイ等の、雪道、凍結道路−１−でのスリップ、転倒
を防止し、交通の安全に寄与する［１的で行われたもの
である。Based on the above considerations, the present invention contributes to traffic safety by preventing bicycles, motorcycles, etc. from slipping and falling on snowy roads and frozen roads. It is something.
以下１本発明の構成について、その一実施例を、−面と
ともに説明する。Hereinafter, one embodiment of the structure of the present invention will be described together with the - side.
この実施例においては２本発明は第１図から第３図に示
した如く１表面ゴム膜（１）、内面の布（２）。In this embodiment, as shown in FIGS. 1 to 3, there are two rubber membranes on one surface (1) and a cloth (2) on the inner surface.
多数の小突起＋３１ ＋３１ ・・・・・を有する多
枚数め金属板（４）、および１本タイヤカバーをタイ°
ヤに密着させるための緊締具（５１（５１・またはバネ
（６）より成る。Tie the multi-metal plate (4) with many small protrusions +31 +31... and one tire cover.
A tightening tool (51 (51) or a spring (6) for tightly fitting the
表面ゴム膜（１）は、自転車またはオートバイのりイヤ
表面の全部、または一部をおおう形状と大きさを有する
ものである。内面の布（２）は、前記表面コム膜（１）
の伸縮を防止するとともに、金属板（４）を。The surface rubber film (1) has a shape and size that covers all or part of the surface of a bicycle or motorcycle ear. The inner cloth (2) is the surface comb membrane (1)
In addition to preventing the expansion and contraction of the metal plate (4).
表面コム膜（１）との間にはさんで１表面ゴム膜（１）
の内面に貼付するものである。1 surface rubber film (1) sandwiched between the surface comb film (1)
It is attached to the inside surface of the
金属板（４）は、多数の小突起（３１（３）−・を有す
るもので、小突起＋３＋ ＋３１・・・・・・を有する
面を外にして。The metal plate (4) has a large number of small protrusions (31(3)-), with the surface having the small protrusions +3+ +31... facing out.
］１１ｆ記表面ゴム膜（１）と内面の布（２）との間に
はさまれ。] 11f Sandwiched between the surface rubber film (1) and the inner cloth (2).
小突起＋３＋ ＋３＋・ は１表面ゴム膜（１）を貫
通して。Small protrusions +3+ +3+・ penetrate the rubber membrane (1) on one surface.
外表面にその先端部を露出させている。金属板（４）は
、適当な間隔をおいて、多枚数前べて配列される。適当
な間隔をおいであるため１本発明のタイヤカバーは、自
由に折り曲げることが可能で、タイヤから取りはずした
際には、折りたたんで保持したり、保管したりすること
が可能である。Its tip is exposed on the outer surface. A large number of metal plates (4) are arranged in front at appropriate intervals. Since the tires are spaced at appropriate intervals, the tire cover of the present invention can be bent freely, and when removed from the tire, it can be folded and held or stored.
次に、多数の小突起（３） ＋３）・・ ・ について
であるか、第４図、第５図に示した実施例においては。Next, regarding the large number of small protrusions (3) +3) . . . in the embodiment shown in FIGS. 4 and 5.
金属板（４）に、穴（７） （７）・・・・・・・をあ
ける方法により設けたものである。すなわち、衝激的に
押しあけることによって生じた°°まくれ°°を、小突
起とじて機能せしめるものである。従って、小突起＋３
１ ＋３＋・の突出高さは、穴（７）の直径によって決
定され、また、耐荷重強さは、金属板（４）の厚さと、
ｌ１ｉｒ記突出高さによって決定される性質のもので
ある。第６図に示したのは、耐荷重強さを高めるため、
小突起＋３１ ＋３１・−・・・・・を屈曲させたもの
で、衝激的に穴（７）をあける際の、ポンチとダイスの
形状を工夫することによって加工される。その−例を第
７図に示したが、この図において（８）はポンチ、（９
）はタイスである。以上の如き方法による穴（７）を多
数あけ。Holes (7) (7) are formed by drilling holes (7) in a metal plate (4). In other words, it functions as a small protrusion by turning the curvature caused by forcefully pushing it open. Therefore, small protrusion +3
The protrusion height of 1 +3+ is determined by the diameter of the hole (7), and the load-bearing strength is determined by the thickness of the metal plate (4),
The property is determined by the protrusion height. What is shown in Figure 6 is to increase the load-bearing strength.
It is a small protrusion +31 +31... that is bent, and it is processed by devising the shape of the punch and die when punching the hole (7). An example of this is shown in Figure 7, where (8) is a punch, (9) is a punch, and (9) is a punch.
) is Tice. Drill many holes (7) using the method described above.
一枚の金属板（４）に百個はどの小突起＋３） ＋３）
・ を設ける。以上が１本発明の主要構成要素で
、これらを前記したる如くに構成する。How many small protrusions are there on one metal plate (4) +3) +3)
・Establish. The above are the main components of the present invention, and these are configured as described above.
次に、緊締具（５） （５） ・ 、バネ（６）
（＋３） について説明する。Next, the tightening device (5) (5) ・ , the spring (6)
(+3) will be explained.
前記の表面ゴム膜（１）、内面の布（２）、金属板＋４
＋ ＋４）により構成された本タイヤカバーを、タイヤ
に密着させる方法は、当該車輪のリムが、ブレーキ機構
の一部となっているか否かによって、基本的に異なる。The above-mentioned surface rubber film (1), inner cloth (2), metal plate +4
+ +4) The method of bringing the present tire cover constructed by 4) into close contact with the tire basically differs depending on whether or not the rim of the wheel is part of a brake mechanism.
つまり、フレーキ片をリムに押し当てる小輪の場合には
、リムを越えて、向かい合う縁とうしを結びつけたり、
スポークに固着させることは不可能であるが、そうでな
い場合には可能である。リムブレーキでない車輪の場合
には。In other words, in the case of a small wheel that presses a piece of flake against the rim, it is necessary to go beyond the rim and connect the opposing edges and
It is not possible to stick it to the spokes, but it is possible otherwise. For wheels that are not rim brakes.
第１図に示した緊締具（５＋ （５＋・・・・ を本タ
イヤカバーの縁部にい（つか取り付け１次の数例に示す
ような方法でタイヤに密遮させ、脱落を防止する。Attach the fasteners (5+...) shown in Figure 1 to the edges of the tire cover (1) to tightly seal the tire cover as shown in the following several examples to prevent it from falling off.
（イ）緊締具をひも、ゴム等で作り、スポークに結び１
・１けたり、ひも等の先にかぎをつけて、スポークに引
っかける。(b) Make a tightening device out of string, rubber, etc. and tie it to the spokes 1
・Attach a hook to the end of a string or string and hook it to the spokes.
（ロ）先にボタン、ホック、かぎ等をつけて、スポーク
に巻きつけたのち手前にもどし、ホック、ボタン、かぎ
等で留める。(b) Attach a button, hook, hook, etc. first, wrap it around the spoke, return it to the front, and fasten it with a hook, button, hook, etc.
（−）＝）ムをはさんで向かい合う縁どうしを、ひも。(-)=) Tie the edges facing each other across the mu.
フト１ ボタン１ ホック、かぎ等で留める。Foot 1 Button 1 Fasten with hooks, keys, etc.
以１．の他にも、緊締具としては、針金、より線。Below 1. Other tightening tools include wire and stranded wire.
ねし５ ハネ等種々のものが使用可能であるほか。In addition to being able to use various things such as Neshi 5 Hane.
表面コム膜（１）、または、内面の布（２）、あるいは
。A surface comb membrane (1), or an inner cloth (2), or.
その両刃を１両縁が重なりあう程度の幅に作り。Make both edges wide enough so that both edges overlap.
Φね合わせて留め付けてもよい。You can also fasten them together.
一方、リムブレーキの車輪の場合であるが、この場合に
は、第８図に示したる形状のバネ（６）により、タイヤ
に密着させる。薄い板で作られたこのへ不（６）は、内
面の布（２）の内側、または、内面の布（２）と表面ゴ
ム膜（１）との間、もしくは１表面コム膜（１）の外部
に１接着、ねじ留め、リベット留め等の方法で取り付け
る。または、バネ（６）を構成する薄板の一部を折り曲
げて、タイヤカバーの構成要素を貫通させたのち、再び
折り曲げて取り付けても同様の目的を達成できる。この
・・不（６）は１本発明のタイヤカバーの両端部はもち
ろん、中間部にも。On the other hand, in the case of a rim brake wheel, a spring (6) having the shape shown in FIG. 8 is used to bring the wheel into close contact with the tire. This hem (6) made of a thin plate is placed inside the inner cloth (2), between the inner cloth (2) and the surface rubber membrane (1), or between the inner surface cloth (2) and the surface rubber membrane (1). 1 Attach to the outside of the device by gluing, screwing, riveting, etc. Alternatively, the same purpose can be achieved by bending a part of the thin plate constituting the spring (6) to pass through the constituent elements of the tire cover, and then bending it again and attaching it. This (6) applies not only to both ends of the tire cover of the present invention, but also to the middle part.
一定間隔をおいて、多数取り付けられるものである。A large number of them can be attached at regular intervals.
以−１−２本発明の一実施例の構成について述べたが１
次にその使用法について述・＼る。Below-1-2 The configuration of one embodiment of the present invention has been described.
Next, I will explain how to use it.
このタイヤカバーを装着するには、その・端を開いてタ
イヤにかぶせ、車輪を手でゆっくり回しながらかぶせて
ゆく。全体をかぶせ終わったなら。To install this tire cover, open the end, place it over the tire, and slowly rotate the wheel by hand as you place it over the tire. Once you have covered the whole thing.
緊締具（５）でタイヤに密着、固着させる。バネ（６）
を有するタイヤカバーの場合には、かぶせるだけで密着
しているから、向かい合った両端部のみを。Tighten and secure it to the tire with the tightening tool (5). Spring (6)
In the case of a tire cover with a tire cover, it will fit tightly just by covering it, so only the opposite ends should be covered.
緊締具（５）によって、タイヤ側面で互いに結合させる
。その後１通常の走行と全く同様に、走行すればよいの
である。They are connected to each other at the side of the tire by means of a tightening device (5). After that, all you have to do is drive as you normally would.
次に１本発明の効果であるが９以上の説明で御理解の如
く１本タイヤカバ〜は１表面に非常に多（の小突起＋３
＋ （３）・・ ・・を有するものである。従って、こ
れを車輪に装着して走行すれば、タイヤが踏み固めた雪
、凍結した道路の氷の中に、小突起＋３１＋３１
・かつき刺さっていく。そのため、どの方向へのすべ
りをも完全に防止するのである。従来は、転倒を恐れて
非常にゆっくりした速度でしか走行できなかったが１本
タイヤカッ・−を装着することによって１通常の速度で
、全く自由に、凍結道路Ｉ−を走行することも可能で、
決してスリップ、転倒することはない。また、減速や停
止のためのフレーキ操作も、思いのままできるのであ」
る。Next, as for the effect of the present invention, as you can understand from the explanation above, one tire cover has a very large number of (small protrusions + 3) on one surface.
+ (3)... Therefore, if you attach this to your wheels and drive, the tires will be able to detect small protrusions in the compacted snow or ice on the frozen road.
・Katsuki stings. Therefore, it completely prevents slipping in any direction. Previously, vehicles could only drive at very slow speeds for fear of falling over, but by installing single-tire caps, it is now possible to drive freely on frozen roads at normal speeds. ,
Never slip or fall. Additionally, you can operate the flakes to slow down or stop as you wish.
以トの如く１本発明のタイヤカバーは、雪道。As described above, the tire cover of the present invention can be used on snowy roads.
凍結道路のような、すべりやすい危険な道路でのスリッ
プ、転倒を完全に防止し、また、減速や停止が自由にで
きることになり、交通の安全に多大の効果をあげ得るも
のである。It completely prevents slips and falls on slippery and dangerous roads such as frozen roads, and also allows the driver to slow down and stop freely, which can have a great effect on traffic safety.
なお、前記の構成に関する部分では、一実施例を中心に
説明してきたが２本発明のタイヤカバーは、構成要素の
一部を省くことが可能であるし。In addition, in the part related to the above-mentioned structure, explanation has been given mainly on one embodiment, but in the tire cover of the second invention, it is possible to omit some of the constituent elements.
また、一部を他のものに置きかえることも＝ｉｒ能であ
る。さらに、−構成要素に二つの構成要素の機能をあわ
せ持たせるこ７とも可能である。It is also possible to replace one part with another. Furthermore, it is also possible to provide a component with the functions of two components.
これまでの説明で既に御承知の如く７本発明は。As you already know from the explanations so far, there are seven aspects of the present invention.
表面に出る多数の小突起（３１（３１−と、小突起（３
）（３） を全体的につないて一体化する表面コ
ム膜（１）および、内面の布＋２＋ （＋１＋、 ＋２
＋の２つは、タイヤに密着する機能をも有する）並びに
１本タイヤカバーの脱落を防止するための緊締具（ある
いは密着具）より成るものである。つまり、基本的には
、小突起多数と、そ、：れらを全体的につないで一体化
する帯状の物体を、タイヤに密着させれば成立するので
ある。以ド、基本となる三つの要素について、その実施
例を述べる。Numerous small protrusions (31 (31-) and small protrusions (3
) (3) The surface comb membrane (1) that connects and integrates the whole and the inner cloth +2+ (+1+, +2
The two (+) also have the function of adhering to the tire) and the one (1) consists of a tightening device (or adhesion device) to prevent the tire cover from falling off. In other words, basically, it can be achieved by attaching a band-shaped object that connects and integrates a large number of small protrusions as a whole to the tire. Examples of the three basic elements will be described below.
Ａ群（小突起に関して）
（アｌ ＋ｉｉｆ記構成の部分にて説明した方法以外の
方法で。Group A (regarding small protrusions) (by a method other than the method described in the part of the composition of Al +iif).
小突起を多数設ける。例えば、金属、プラスチック等を
成型したり、硬い金属で表面を引っかいたり、切れ目を
入れて折り曲げる（第９図）など。A large number of small protrusions are provided. For example, molding metal, plastic, etc., scratching the surface with hard metal, making cuts and bending (Figure 9), etc.
（イ）薄い板状の物体に突起となるものを植設、溶接。(a) Planting and welding protrusions on a thin plate-shaped object.
ねじ込み、リベット留め等の方法で留め付ける。Fasten by screwing, riveting, etc.
（つ）板状のものを用いずに、前記表面ゴム膜の如き。(1) Without using a plate-like material, such as the above-mentioned surface rubber film.
小突起を全体的につないで一体化する物体に。An object that connects and integrates small protrusions.
鳩［」金具２小ねじ等を突起として用いたり、それらに
よって小突起を留め付ける。それらのうちのいくつかを
１例として第１０図に示した。第１０図の−１−側の図
はリベット等の斜視図、下側は。Pigeon metal fittings 2 Use small screws or the like as protrusions, or fasten small protrusions with them. Some of them are shown in FIG. 10 as an example. The figure on the -1- side of Fig. 10 is a perspective view of rivets, etc., and the lower side is a perspective view.
取りつけた状態における断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view in an attached state.
（１）小突起となるものを、前記表面ゴム膜（１）の如
き。(1) The small protrusions are made of the surface rubber film (1).
小突起を全体的につないで一体化する物体の表面に、の
り、接着剤等で接着する。研磨用のす／トペーパーの如
く、砥粒、砂粒、金属粒、プラスチック粒など、硬質の
細粒を接着しｊ÷す。The small protrusions are bonded together using glue, adhesive, etc. to the surface of the object to be integrated. Glues hard fine particles such as abrasive grains, sand grains, metal grains, and plastic grains, such as polishing paper.
溶着したりするのもその一例である。One example is welding.
（オ）前記表面コム膜の如き、多数の小突起を全体的に
つないで一体化する物体に、小突起となるべきものを半
ば埋め込む。溶融ゴム、溶融ビニル等に振りかけたり、
吹き付けたりした後、冷却硬化させて固着させるのも一
例である。(e) What should become small protrusions are partially embedded in an object that connects and integrates a large number of small protrusions, such as the above-mentioned surface comb film. Sprinkle on molten rubber, molten vinyl, etc.
One example is to spray it on, then cool and harden it to make it stick.
Ｂ群（多数の小突起を全体的につないで一体化する帯状
の物体に関して）
け）材料は、コムと布に限ったものではなく、小突起が
多数、全体的につながれ、かつ、タイヤ表面に密着する
ものであれば１紙、ビニル、ゴム引き布、ビニル引き布
、薄い金属板１皮等々。Group B (Regarding a band-shaped object that connects a large number of small protrusions as a whole and integrates them) Materials are not limited to combs and cloth; 1 paper, vinyl, rubber-coated cloth, vinyl-coated cloth, thin metal plate, 1 skin, etc. as long as it sticks to the surface.
とのような材料を用いてもよいものである。Materials such as may also be used.
（イ）二枚の材料を貼り合わせて用いずとも、コム膜一
枚だけとか、皮一枚だけとかにしても同様の目的を達成
できる。その場合でも、小突起は。(a) The same purpose can be achieved by using only one comb membrane or one skin, instead of using two materials bonded together. Even in that case, small protrusions.
接着剤を用いたり、リベット、鳩１」金具、ねじ。Use adhesive, rivets, pigeon 1'' metal fittings, and screws.
等を用いたり１内面より外面に貫通した小突起の一部を
折り曲げて留め付けることができる。It can be fastened by bending a part of the small protrusion that penetrates from the inner surface to the outer surface.
従って、これを構成する材料、および枚数は。Therefore, what are the materials and number of pieces that make up this?
との材料を何枚用いようとも、タイヤ表面に密着しさえ
すれば、目的は達成される。タイヤの接地部を周回し得
る長さに細長く切断した金属板を用いて、この金属板に
多数の小突起を設けても、同様である。No matter how many layers of material are used, as long as they adhere to the tire surface, the objective will be achieved. The same effect can be obtained by using a metal plate cut into long strips long enough to go around the ground contact area of the tire and providing a large number of small protrusions on this metal plate.
Ｃ群（タイヤカバーの脱落を防止する緊締具。Group C (tightening devices to prevent tire covers from falling off).
密着具等に関して）
（ア）第５ページにおいて説明した緊締具（イ）（０）
（ハ）その他。(Regarding tight fitting devices, etc.) (a) Fastening devices explained on page 5 (b) (0)
(c) Others.
（イ）第８図、第６ページにおいて説明した板で作られ
たバネ（６）
（つ）仮で作られたバネ（６）の代用として、鋼線２
ステ。ンレス線等１弾性を有する線で作られた圧着バネ
。(a) A spring (6) made from the plate explained in Figure 8, page 6. (i) As a substitute for the temporary spring (6), a steel wire 2
Ste. A compression spring made of a wire with elasticity such as an elastic wire.
国第１１図に示した形状のバネ００）によって、タイヤ
とリムを同時にはさみ、切れ込み部０旧こスポークをか
み込ませる。A spring 00) having the shape shown in Figure 11 is used to sandwich the tire and rim at the same time, and engage the notched spokes.
（オ）上記（イ）や（１）でのべたバネ（６）、または
バネ００）に。(e) For the spring (6) or spring 00) mentioned in (a) and (1) above.
多数の小突起を用けて、小突起（Ａ群）と圧着具（Ｃ群
）の機能をあわせ持たせる。A large number of small protrusions are used to have the functions of small protrusions (group A) and crimping tools (group C).
（力）多数の小突起をつないで一体化する物体（Ｂ群）
の内面に、適当な強度の接着剤またはのりを塗付し、タ
イヤ表面の泥や水気を拭き取りながら貼付し、タイヤカ
バーが不要になった場合には。(Force) An object that connects and integrates many small protrusions (group B)
If a tire cover is no longer needed, apply adhesive or glue of appropriate strength to the inner surface of the tire and wipe off mud and water from the tire surface.
タイヤからはぎ取る。Strip it from the tire.
以上述べてきた３つの基本的要素、Ａ群、Ｂｉ。The three basic elements mentioned above, Group A, Bi.
Ｃ群の中からそれぞれ適切なものを選んで組み合わせる
ことによって１本発明は構成されるものでアル。なお、
Ａ、Ｂ、Ｃ，各群て述べたもの以外にも、前記構成の部
分て述べたものも選んで組み合わせられることは述べる
までもない。例えば。The present invention is constructed by selecting appropriate items from Group C and combining them. In addition,
Needless to say, in addition to those described for groups A, B, and C, those described for the parts of the structure described above can also be selected and combined. for example.
Ａ群から、前記金属板（４）と小突起＋３）ｔ３） −
−Ｂ群から（ア）のコム引き布と（ア）のコム、Ｃ群か
ら（力）を選んで組み合わせても本発明は成立するし、
また。From group A, the metal plate (4) and the small protrusion +3) t3) -
- The present invention can also be achieved by selecting and combining (A) comb-stretched cloth, (A) comb, and (force) from Group B,
Also.
Ａ群から（イ）、Ｂ群から（イ）の考え方による布一枚
。A piece of cloth based on the concept of (a) from group A and (a) from group B.
Ｃ群から（ア）を選んで組み合わせても２本発明は構成
される。従って１本発明を構成するための、Ａ。Even if (A) is selected from Group C and combined, the present invention can be configured. Therefore, A. for constituting the present invention.
Ｂ、Ｃ各群の組み合わせは、材料まで含めて考えたなら
ば、はとんど無数に近いほど存在する。There are almost infinitely many combinations of groups B and C, if materials are included.
また、前述のＡ、Ｂ、Ｃ群の機能をあわせ持つものを用
いた場合には、各群のすべてが必要であるとも限らない
。例えば、前記バネ（６）あるいは。Further, when a device having the functions of the above-mentioned groups A, B, and C is used, not all of the groups are necessary. For example, the spring (6) or.
ハネ（１０に多数の小突起を設ければ、これ一種でＡ。If a large number of small protrusions are provided on the wing (10), this is a type of A.
Ｃ一群の機能を持つため、あとはＢ群のものだけと組み
合わせれば２本発明は構成できる。また。Since it has the functions of group C, two of the present invention can be constructed by combining only the functions of group B. Also.
Ｂｎのものをゴム膜一枚だけとして、長さを、タイヤの
接地面の周回長さより少し短く作り、タイヤを周回する
よう当てかった後１強く引き伸ばして両端部を留め合わ
せれば、ゴムの弾力によってタイヤに密着するので、Ｃ
群のものは不要である。Make only one rubber membrane of Bn, make the length slightly shorter than the lap length of the tire's contact surface, and after applying it so that it goes around the tire, stretch it strongly and fasten both ends together, and the elasticity of the rubber will increase. Because it adheres closely to the tire, C
Groups are unnecessary.
ごく簡便には、バネ００）に多数の小突起を設けて。Very simply, a large number of small protrusions are provided on the spring 00).
これのみを、タイヤの数箇所あるいはそれ以上の箇所に
付けても、かなりの効果をあげ得るのである。Applying this alone to several or more locations on the tire can have a significant effect.
また２本発明のダイヤカバーを、いくつかに輪切りにす
る形で分割したものを、数片、タイヤにかぶせても、は
ぼ同等の効果をあげ得る。Furthermore, even if the diamond cover of the present invention is cut into several pieces and placed over the tire, the same effect can be obtained.
また、タイヤに密着させる場合に、ひも、ノクン！・等
で、タイヤに包帯を巻く如くに巻きつけても目的は達成
し得る。Also, if you attach it closely to the tire, the string will come off!・Even if you wrap it around the tire like a bandage, you can still achieve your goal.
なお７以上の説明においては、基本的な構成に関する説
明にとどめたが１本タイヤカバーの内面（タイヤに接触
する面）、外面（路面と接触する面）のいずれか、また
は両面に、突起、溝、凹凸などを設けて、タイヤとタイ
ヤカバーの間のずれを防止したり、効果を高めたりする
ことができるのは当然である。また、タイヤの接地部の
変形に対処すべく、金属板（４）は１弾力性の高い金属
を使用した方がより効果的であること等は、言うまでも
ないことであろう。なお、＠２各群の組み合わせ方の中
には１乗用車、バス等の自動車のタイヤにも利用し得る
ものも存在することを述べて、詳細な説明を終える。In addition, in the explanation above, the description is limited to the basic structure, but there are projections, It goes without saying that grooves, unevenness, etc. can be provided to prevent misalignment between the tire and the tire cover or to enhance the effect. Furthermore, it goes without saying that it is more effective to use a highly elastic metal for the metal plate (4) in order to cope with the deformation of the ground contact area of the tire. The detailed explanation will end by stating that some of the combinations of the @2 groups can also be used for tires of automobiles such as passenger cars and buses.
第１図は本タイヤカバーの斜視説明図、第２図は別の実
施例の斜視説明図、第３図Ａは断面形状の説明図、Ｂは
その分解説明図、第４図は金属板（４）の斜視図、第５
図はその一部拡大斜視図、第６図は小突起ｆ３） （３
＋・・・ の一部拡大斜視図１第７図はボッチ（８）と
ダイス（９）の拡大斜視図、第８図はバネ（６）の斜視
説明図、第９図は金属板の斜視説明図。
第１０図は小突起となる金具の斜視図と断面図、第１１
図はバネ（１０）の斜視図である。
１ 表面ゴム膜、 ２ ・・内面の布。
３・ 小 突 起、 ４・・・・・・金 属 板。
５・・・緊 締 具、 ６・・・バ ネ。
７ 穴、 ８・・・ポ ン チ。
９ ・ ダ イ ス、１０ ・・・・バ ネ。
１１ ・・・・切れ込み部Fig. 1 is a perspective explanatory view of the present tire cover, Fig. 2 is a perspective explanatory view of another embodiment, Fig. 3A is an explanatory view of the cross-sectional shape, B is an exploded explanatory view thereof, and Fig. 4 is a metal plate ( 4) perspective view, 5th
The figure is a partially enlarged perspective view, and Figure 6 is a small protrusion f3) (3
+... Partially enlarged perspective view 1 Fig. 7 is an enlarged perspective view of the bocchi (8) and die (9), Fig. 8 is a perspective explanatory view of the spring (6), and Fig. 9 is a perspective view of the metal plate. Explanatory diagram. Figure 10 is a perspective view and cross-sectional view of the metal fitting that becomes the small protrusion, and Figure 11 is
The figure is a perspective view of the spring (10). 1. Surface rubber film, 2. Inner cloth. 3. Small protrusion, 4...metal plate. 5...Tightening tool, 6...Spring. 7 holes, 8... punches. 9. Dice, 10. Spring. 11 ・・・Notch part
Claims (1)
カバーAnti-slip tire cover with many small hard protrusions on the surface
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57026472A JPS58145506A (en) | 1982-02-20 | 1982-02-20 | Tire cover for prevention of slippage |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57026472A JPS58145506A (en) | 1982-02-20 | 1982-02-20 | Tire cover for prevention of slippage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58145506A true JPS58145506A (en) | 1983-08-30 |
Family
ID=12194448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57026472A Pending JPS58145506A (en) | 1982-02-20 | 1982-02-20 | Tire cover for prevention of slippage |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58145506A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0370504U (en) * | 1989-11-14 | 1991-07-16 | ||
| US7703166B2 (en) * | 2005-09-28 | 2010-04-27 | Mark Raddick | Riding floor and edge stripper applicator |
| JP2016199103A (en) * | 2015-04-08 | 2016-12-01 | チャヌム，パク | Wheel clip for bicycle indoor storage |
-
1982
- 1982-02-20 JP JP57026472A patent/JPS58145506A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0370504U (en) * | 1989-11-14 | 1991-07-16 | ||
| US7703166B2 (en) * | 2005-09-28 | 2010-04-27 | Mark Raddick | Riding floor and edge stripper applicator |
| JP2016199103A (en) * | 2015-04-08 | 2016-12-01 | チャヌム，パク | Wheel clip for bicycle indoor storage |
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