JPS58122330A - 燃料噴射ポンプ用タイマの進角量測定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はタイマの進角量を精度良くかつ迅速に測定でき
る燃料噴射ポンプ用タイマの進角量測定装置に関する。

一般に、内燃機関、詩にディーゼル機関においては、機
関の作動状態に応じて最適な燃料噴射を行うため、燃料
噴射ポンプのカム軸と機関の駆動軸との間にタイマと呼
ばれる噴射時期ｌ＃整装置を介設し、このタイマにより
内燃億関の回転速度の変化に応じて、燃料の噴射時期を
ＯＪ！調整している。

したがって、タイマによ４料の噴射時期の調整を機関の
回転速度に応じて常に最ｉ４に行うためには、タイマ自
体の進角量等の作動状態を正確に知らなければならｌい
０ そこで、従来はタイマに突起の付いた治具を設け、タイ
マからの信号と駆動側からの信号ケオノロスコープに取
り出し、その角度差を読み取ることにより、タイマの進
角量を測定することが考えられている。

しかしながら、このような従来方式では、タイマの進角
側の信号と駆動側の信号をオンロスコープに取り出して
その角度差を読み取らなければならないので、読取り誤
差が大きくなり、測定精度が良くｔい上に、進角量の測
定のために手間がかかり過ぎる等の問題がある０ 本発明の目的は、前記従来技術の問題点にルみてなされ
たもので、燃料噴射ポンプ用タイマの進角計をｆｆｔＫ
良くかつ迅速に測定できる進角量測定装置を提供するこ
とにある。

この目的を達成するため、本発明による燃料噴射ポツプ
用タイマの進角量測定装置は、内燃機関の、駆動軸の丞
準位置および該基準位置から所定角度たけ変位した基準
角度、ならびに燃料噴射ポンプのカム軸の位置をそれぞ
れ検出するセンサを設け、各センサからの検出結果に基
づいてタイマの進角量を演算するものである。

以下、本発明を図面に示す一実施例にしたがって詳細に
説明する。

第１図は本発明を適用できるディーゼル機関の燃料系統
の一例を示す概略的系統図である。

この例において、内燃機関ｌの駆動軸２と燃料噴射ポツ
プ３のカム軸４との間には公知の遠心式タイマ（噴射時
期調整装置）５が設けられ、このタイマ５Ｖこより内燃
機関１の回転速度に応じて、燃料噴射時期が可変調整さ
れている０ 本例の燃料系統において、燃料タンク８内の燃料は燃料
供給ポツプ９で吸引され、燃料フィルタｌＯを経て燃料
噴射ポンプ３に送り込まノする。燃千′Ｆ噴射ポンプ３
はこの燃料をプランジャ倣購（１小せず）によシ燃料噴
射弁１１を経て内燃機関１の・燃焼室の中に高圧状態で
噴射する。

第２図は本発明による燃料噴射ポツプ用タイマの進角量
測定装置の一実施例を示す概略的訝ツｊ　：’ｇｉであ
る。

本実施例において、内燃機関ｌの駆動Ｉ４１４２の適当
な部分には、第３図に示すように、突起１２が一体的に
突設されている。この突起１２は駆動軸２の回転の基準
位置をｇＩｔ成するものであり、この突起１２の中心位
置すなわち基準位置１３は該突起１２１／ｃ７．ｊ設し
た基準位置センサ１４により検出される。

また、前記基準位置１３がら駆動軸２の回転方向Ａとは
反対側すなわち進角側に所定角度βた。す変位した位置
には、基準位置１３がらの基準角度ｆｃ険出するための
基準角度センサ１５が設置さノ１ている１一方、本実施
例では、燃料噴射ポンプ３のカム軸４の所定位置に取シ
付けられたカム１６のカム山１６Ａの位置を検出するた
め、第４図Ｖこ示すよう（こ、カム位置センサ１７が該
カム１６に対設されている。

このカム位置センサ１７はカム１６の進角側のカム位置
をカム山１６Ａで検出する。

前記基準位置センサ１４、基準角度センサ１５、および
カム位置センサ１７はそれぞれ進角量演算装置■８に嵌
続されている。この進角量、演算装置１８は各センサ１
４．１５．１６からの検出結果を表わす電気的信号に基
づいてタイマ５の進角量を演算により算出する。

次に、本実施例の作用について説明する。内燃機関１を
作動させると、・その駆動力は駆動軸２からタイマ５を
経て燃料噴射ポンプ３のカム軸４に伝達され、該カム軸
４を回転させる。

このとき、内燃機関１の駆動軸２の回転位置は、突起■
２の中心位置である基準位置１３で基準位置センサ１４
により検出される。すなわち、駆動軸２と共に回転され
る突起１２の基準位置１３は第５図に示すよう（ｃ１１
単位置センサ１４により検出時期ＴＡにおいて検出され
る。

また、基準位置１３から駆動軸２の回転方向Ａの１４か
ら所定角度βの位置に設けられた基準角度センサ１５に
より検出され、その検出時期ＴＢは第５図に示すように
基準位置１３の検出時期ＴＡに対して一定時間だけずれ
ている。

一方、前記カム軸４上のカム１ｂのカム山１６Ａの位置
はカム位置センサＬ７により検出され、その検出時期は
第５図にＴｃで表わされている。この検出時期Ｔｃは、
検出時期ＴＡとＴＢを基準として該検出時期Ｔｃの遅早
変化を読み取る場合、タイマ５の進角時には、Ｔｃの方
がＴＡよりも早い時間に検出されるようになる。

このようにして検出された各センサ１４．１５．１７の
それぞれの検出時期ＴＩＡＸ’ｒＢ、　’ｒｃは電気的
信号として進角量演算装置１８に送られる。進角量演０
装置１８は各検出時期ＴＡ、　’ｒＢ、　’ｒｃを表わ
す電気的信号に基づいて、タイマ５の進角量θを次式Ｑ
こしたがって演算する。

ＴＡ−ＴＢ （α：角度換算定数） この進角量θは、進角量演算装置１８に設けられた表示
部（図示せず）にディジタル表示される０捷だ、とのよ
うにして測定されたタイマ５の進角量θを第６図に示す
ように、進角量演算装置１８から最適進角量制御装置１
９に送るようにするときは、該最適進角量制御装置１９
は、との進角量θの演算結果および内燃機関１のその時
の回転速度や予めラック６の位置を測定して負荷量を検
知する負荷上ンサ７による負荷量に基づいて最適な進角
量を求め、その最適進角量をタイマ５にフィートノ（ツ
タすることにより、タイマ５の進角量が内燃機関１の運
転状態にかかわらず常に最適量となるよう該タイマ５を
制御することも可能である０この場合タイマ５の進角量
を電気的に精度良くかつ迅速に測定でき、またこの測定
結果に基づいてタイマ５の進角量を常に最適量となるよ
う電子制御できる。

なお、タイマ５の最適進角量を求めるために本実施例で
は最適進角量制御装置１９を用いているが、内燃機関ｌ
を進角量演算装置１８と接続し、その回転速度や負荷に
関す・る情報を該進角量演算装置１ｂに入力することに
より、該進角量演算装置１８自体に最適進角量演算機能
を併有させることも＝Ｊ能である。

以上説明したように、本発明によれば、燃料噴射ポンプ
用タイマの進角量を精度良くかつ迅速に測定できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用できるディーゼル機関の燃料系統
の一例を示す概略的系統図、第２図は本発明による燃料
噴射ポンプ用タイマの進角敗測定装置の一実施例を示す
概略的説明図、第３図は第２図の実施例における基準位
置センサと基準角度センサの配置例を示す説明図、第４
図は第２図の実施例におけるカム位置センサの配置例を
示す説明図、第５図は各センサの検出時期を示す図、・
１）２６図は第２図の実施例に最適進角量制御装置をｆ
ｊ加した場合の概略的説明図である。 １・・・・・・内燃機関、２・・・・・・駆動軸、３・
・・・・・燃料１Ｉｔｔ射ポンプ、４・・・・・・カム
軸、５・・・・・・燃料噴射ポンプ用のタイマ、１２・
・・・・・突起、１３・・・・・・基準位置、１４・・
・・・・基準位置センサ、１５・・・・・・基準角度セ
ンサ、１６・・・・・・カム、ｉ６Ａ・・・・・・カム
山、１７・・・・・・カム位置センサ、工８・・・・・
・進角量演算装置、１９・・・・・・最適進角量制御装
置。 特　許　出　願　人　　ヤノマーディーゼル株式会社代
理人　弁理士　筒　井　大　和 茗ＩＡグ ＄３１！ＩＩ　　　　　　蔗４１ ５ ５Ｉ 、彩６Ｆ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 燃料噴射ポンプのカム軸と内燃機関の駆動軸との間にタ
   イマを介設し、この駆動軸の基準位置および該基準位置
   から所定角度だけ変位した基準角度、ならびに前記カム
   軸上に取り付けられたカムの位置をそれぞれ検出するセ
   ンサを設け、前記各センサからの検出結果に基づいてタ
   イマの進角量を演算することを特徴とする燃料噴射ポン
   プ用タイマの進角量測定装置。