JPS58110810A - 燃焼ピストン機関 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、燃焼ピストン機ＨＫ関するものであり、より
詳細には、内側燃焼室１に形成するピストンの移＠（よ
って容積が変化する外側燃焼！１ｍえており、しかも前
記両燃焼麿が！鯛の噴射ノズルを介して互−に連通して
ｉる燃焼ピストン機関に関するものである。

上述した一般的な警戒の燃焼ピスト／機関は。

この技術分野で公知のものとなって偽る。そのような燃
焼ピストン機関の１つは、的えば独国特許公開第３，０
１２．ｕ！２号明細書に開示されてｈる。このエンジン
にお−ては、連接棒に連結されると共に内側燃焼室を形
成するビストノに少なくとも１個の噴射ノズルが動かな
ｉよ５に連接されている。圧縮行程の終了後に、燃焼ガ
スの噴射が反動衝撃を伴って前記噴射ノズルから増速さ
れて排出され、そのと＃に反動衝撃が補助力としてピス
トンに作用する。この効果ｒｍ記技術文献では「連通燃
焼車間のＢμｒｇｚｔｍｉｉｌｌａｒのジェット反論衝
撃」と呼んでいる。しかしながら前記公知のエンジンに
おｉては、前記ジェット反動衝撃は連接棒の長手方向＠
ＩＩＩＫ作用して−ない。その結果、連接棒のピストン
の長手方向軸１１に対する角度のずれが大きめ場合には
ＷＫ、ピストンに望ましくない横方向のカが作用するこ
とになり、ひいては摩擦損失につながる。加えて、公知
のエンジンにおいては、特にシリンダの内側の熱負荷構
成部材、シリンダヘッド等からの熱の回収も、ピスト／
のケースと同様に、水０ｇ！気、または別の媒体によっ
て従来の方法で行なわれている。この回収された熱は機
械的エネルギにも噴射エネルギにも変換できない完全な
廃熱となってｉる。米国狩奸第４．１４２．５００号明
細書に開示された別のエンジンでは、ピスト／装置が摺
動ピストン部材とピスト／ヘッドとから構成されている
。ピストンヘッドは軸を介して連接棒に連接されて−る
と共に、シリングの全横断ＦＭ＃ｃわたって延伸し、凹
状カップ形表ｉｉＫよって摺−ピストン部の７ツンジの
整合的な凹状カップ形表ｍｃｍｍｑｔｉに支持されてい
る。連接棒ＶＣ＠着された支持台は。

その上部の凹状カップ形表面を７クノジの下部の整合的
な凹状カップ形表面ＫｍＬながら摺動する。しかしピス
ト／ヘッドには内側燃焼室が形成されていなめ。し九が
って、ピスト／ヘッドから摺動ピスト／Ｓ材を介して望
ましくない横方向の力がシリ７ダ壁にすべて作用し、効
率の損失および片ぺりが生じてし會５゜ 本発明の目的は、従来技術の欠点を避けた燃焼ピストン
機＠を提供するととにある。

本発明の目的は、少な（とも１つの噴射ノズルから排出
するジェットの噴射反ｍａｓｔ最適な方法で利用して、
実質的に損失のな一状態でクランクピンに伝えるよ５Ｋ
した炉焼ピスト／機関１ｍ供する仁とＫある。

上記の目的およびその他の目的を達成するに際して１本
発明の１つの特徴を藺単に述べると連接棒に連接される
と共にシリンダに案内され九摺動ピストン部材に移―可
能に支持させた中空部材によって肉糊燃焼１ｉｉｔ！Ｉ
ｅ成し、摺動ピストン部材と中空部材とが結合して移動
するように互い（連接し、内側燃焼室と外側燃焼型とを
連通する少なくともｌ＠の噴射ノズルの使手方向軸ｌｉ
Ｉを連接棒の長手方向軸縁と同一ま九は平行にし良燃焼
ピスト／機関にある。

本発明によってエンジンを構成し死際にｓ　＋１を射反
動輪撃は連接棒の長手方向軸線の方−に常に作用するこ
とｋなる。従って、この機−の効率を低下させると共に
、一方では中空部材と摺動ピストン部材との間に作用し
、他方では摺動ピスト／Ｓ材とシリンダとの間に作用す
る無利任な横方向の力を排除することになる。噴射反動
衝＊ｔｉすべて、実質的に損失のなｉ状態でクランクピ
ンに伝達される。別の利点は、仁の綱造において、少な
くとも５ｉｌｌの４Ｒ射ノズルから排出される噴射＃ｉ
、シリンダヘッドの絶えず変化する領域に常に作用する
ことにある。このためシリンダヘッドの局所的な過負荷
が回避される。

本発明のも５１つの態様によれば、中空部材Ｖｉ摺−ピ
ストン部材の凹状カップ形表面と所定の＠域にわたって
接触していると共に、上記慣域において該カップ形表面
と整合的な形状にし。

核部ｗｉｔ中空球形部材の半分より広くさせ、摺動ピス
トン部材を複数−の部分に分割させである。燃焼ピスト
／機Ｗａｋ上記態様に従って構成し九場合に、その構造
が特に単純になる。中空部材の直径を摺−ピストン部材
の直径より小さくし１おくと、中空部材と摺−ビスト／
ＩＩ材とが一体となってピスト／装置の能−表面を形成
するととＫなる。球形中空部材の中心を通る平面でピス
トンを再分し、モして摺動ピストン部材の各部分を適当
な結合手段で互いに結合する方が有利である。

本発明のさらにもう１つのｉＩＩ様では、外囲中空球形
部材の内部に位置し内置燃焼ｍ！を形成する内−中空球
形部材を備え、噴射ノズルを外−中空球形部材の壁を通
し′Ｃ延伸させである。上記の態様では、ピスト／装置
の特に好ましい構造が得られる。内−中空Ｉｉ＃と外−
中空部材とは勧かなｉように互いに連接しである。内−
中空部材は、中空の球として形成しである。ｌＡ繊中空
部材は摺動ピスト／部材と共に、ピストン装置の１＠鉤
表面を形成して−る。

本発明の別の態様では１両球形部材がそのｌ１ＪＩに中
間中空間隙を形成するよ５１１Ｃ配設され１両球形部材
の作動温度で蒸発する媒体を上記間隙に周期的に、また
は定常的に供給し、中間中空間隙から別の噴射ノズルを
介して蒸気ケ引き抜く、別の噴射ノズルは外囲中空球形
部材ｆ：ぼ通すると共に、連接棒の長手方向軸線に平行
な長手方向軸線を有する開口部を備え、噴射ノズルの開
口部全制御するべく摺動ピストン部材に制御口を設け、
シリンダ主要部には流出口會設けである。燃焼ピスト／
機ｗ４に上記態様が設けられた場合Ｋｋｉ、機械の熱効
率はかなり上昇する。

前記両球形中空ＩＩ＃間の中間中空間隙は［Ｅ’ａｐｉ
ｎのポット」として作用する。処理済与の水は蒸発媒体
として使用することかできる。ピスト／装置の上向ぎ行
程の開始時に高張力蒸気カー中間中空間−からジェット
となって少な（とも１ｉｆｉの、噴射ノズルを通り【こ
のエンジンのクランクハ９ジングＩＣ流入する。この少
な（とも真木のＡＭのジェットの反＃衝撃によつ−（、
に’Ｘ）／Ｗ＆置が下死点へ押し上げられ、その結果、
連接棒を介してクチ／クピンが上死点（向かう方向に引
ぎ上げられる。デッドスペースのないクランクへウジノ
グＫｆｉ人する高張力蒸気によって。

クランクツ・クランクおよびピストン装置の下方のシリ
ンダ室に高圧が形成され、それにより【ピストン装置に
作用し上死点の方を向％／％友補助的な圧力が得られる
。酸後に、＊張した蒸気はシリンダの開いた流出口から
流出する。

本発明のさらに別の態様では、摺動ピストン部材の凹状
カップ形部ｍに溝を形成し、外囲中空球形部材には上記
溝に係合する突起ｔ−えである。上記態様によれは摺動
ピストン部材の肉中空部材に対する回動が阻止される。

本発明のさもに４１５１つの態様では、蒸発媒体供給機
構はシリンダ主要部に設けられていて通常は補動ピスト
ン部材罠よって閉じられている高圧噴射ノズルと、摺−
ビスト／ｆ！６材に戎けられた流路と、外囲中空球形部
材の開口部とから形成されている。燃焼ピストン機関を
上記態様に従って構成した場合、蒸発媒体を中間室に送
るのを自動的Ｖｃｉｌｌｉ御させることがでとる。上記
のことを実行するのは、駆動機構の下死点の＠域の方が
有利である。

本発明の４ｂ５１つの実施料によれは、蒸発媒体供給経
路を静止した注入ニップルと、１本のｆエーゾによって
形成し且つ注入ニップルを中間中！２空間に連通するば
ねとから構成している。

ばねは１例えは鋼ｌ１ｌｆ：Ｌ−）から構成することが
できる。

本発明のさらに別の態様では、肉糊中空球形部材管外側
中空球形部材に対して連接棒から遠去かる方向Ｋｌｉ心
させである。この結果、流体力学上好ましＩＡＪｉｌｌ
噴射ノズルに向かって大ぎくなる中間中空＠隙が得られ
る。

本発明の付加的なｍ様では、Ｎｌ−ピスト／ｓ材の端縁
によって開閉可能であると共に内向中空球形部材の唾な
貫通した少なくとも１本の注入路によって４暢燃焼室を
内詞燃焼室に付加的に連通し、注入路はまた４崗球形中
空部材の壁ｔ−４貫通してｉる。この態様によれば、内
側燃焼室の注入がかなり改善される。すなわち内側燃焼
室の注入は少なくとも１＠の噴射ノズルの与から行なわ
なくとも済む。この丸め少なくとも１＠の噴射ノズルの
内−の最小横断面積を比較的小さくシ【、ジェット形成
の構成を最適な方法で行なうことができる。従って、内
側燃焼層から排出される少なくとも１本のガス噴射の反
動効果がかなり増大し、しかも、この効果の最大重は鍵
記りランクビ／の軌跡の幾何学的に好ましい威域で得ら
れる。この結果、特定の燃料消費が減少する。なお、注
入路を閉じるのｔ圧絢行機の終わりの近くとする方が有
利である。

本発明のさらに付加的な態様では、前記シリンダ主要部
とシリノｆヘッドとを囲繞し、さらＫはクランクハウジ
ングｔ−も囲繞できる断熱層が設けられている。この結
果、使用されずに外部へ失われる熱が少なくなる。ｆ九
、従来の１４転方法とは逆に熱をピストン装置ｆＫ＆大
阪に簾中することもでき１ｍｍ空中中空間隙に収容され
光媒体に対して、一方で轄シリンダと摺切ピストン部材
との間に、他方では摺動ピスト／部材と外囲中空部材と
の閲に、広い伝熱面がそれぞれ設けられてするかも、熱
ｔｍ記媒体の蒸発にＬつ（取除く仁と−できる。

以下に本発明の実施例を添付図面に関して秤細に説明す
る。

本発明の第１実施例による燃焼ピストン＠関ｔ第１図に
示しである。この燃焼ピスト／桟１１４１には、横方向
に分割されたｍｓピスト／邸材３と共にピスト／装−菖
を形成する中空球形部材２が備えられて＾る。別の中空
球形部材１が中空球形部材鵞の内鍋に位置している。耐
高熱醜で耐摩耗性の材料からなる噴射ノズル器が１両中
空球形部材１．鵞と楕円形の連接棒４の共通中心軸−上
にシリンダヘッドコのｌ１１１ｉｌＫ配設されてｉる。

噴射ノズル５は１両中空球形部材ｌ。

！の互いＫｍ関した４ＨＣよって形成された二重曖を責
通しＣ％Ａる。

噴射ノズル５の内＠ｒ＞横断面積ｔシｌ／ダあの内−の
横断面積の例えば約１７ｚ　ｅ・にすることができる。

例えばシリンダｊの内紬横断面積を約５ｏｃｄＫする仁
とができるが、この場合には噴射ノズル２の内−の横断
面積を約２５　ｄ　Ｋすることになり、このようにする
と−実験で成功であると立証されえ。熱の分散を良好に
するえめに。

噴射ノズルＳＫ代えて、噴射ノズル５の中心軸＃管中心
とする同一円周上に、しかも上記中心軸線に平行に数１
１１１Ｆｌｊえば４＃１の噴射ノズルを配設することが
できる。これらのノズルの内側の横断面積は噴射ノズル
Ｓの六四の横断面積に等しくすることができる。

圧縮行程中に、燃料装入物をすでに含有させである気体
状圧ｍｗ買はエンジンの平均回転速度でほとんど抵抗な
く噴射ノズル５を経て中空球形部材凰の内側球彫空１罐
に、換百すれば円陶燃焼室鳥に搬入される。本発明によ
れば、この燃焼室の大ぎさは従来の機関の同じ行程面積
の燃焼室の２倍、即ち約４！１ｄの代わりに約ｑｏｃｄ
ｔとなつＣＶ％るから、圧縮仕ＩＫ対して５１Ｊ％以上
の動力が従来の機関に比べてｌ１ｌ）される。この節約
された動力の分はフクイホイール員鴛から取り出されな
いので、駆動用の動力として補助的に利用可能となる。

点火ブッダム又はエンジンの放出サイクルの高−８Ｅ縮
１１！度によって最初に点火した後、燃料は仕事行程中
に膨張すなわち動力の供与のために上死点の近（で点火
される。しかし燃焼中の装入−のごく小部分だけがピス
トン装置冴のこの位置で作間燃焼室２ｓｆｌ−限定表面
と接触する。

ンりンダヘッド２３に対する温（降下のために。

既に点火されてｉる装入物が上記限定Ｓ―で−けがたい
望ましくな一冷却を受けるのが阻止されるが、それに加
えてタランタピノ脆が上死点をほとんど離れな一状懇の
とき、すなわちこの力を仕事に変換するＯＫは適さな一
幾何学的状況のときも同様である。従って高温となった
中空球形部材１の内聞の燃焼！ｉＩｓ内の装入物の集中
エネルギの発生は１ｗＬ来受は入れられて−たものより
妨げられることが少ない。

クランクピン巧の上死点からの変位角がだんだん大きく
なっていく仕事行程の進行中に、外−燃焼室δのピスト
ン装置あの上方の容積が、＠。

故に増大するのでその内ｓＫＬ流が発生するが。

このＩｉ、流は装入物の境界層のかく拌の九めに望まし
く、また、この間に高速のスラスト噴射が噴射ノズル５
から外側燃焼室２５に与えられる（即ち制御噴射となる
）。この噴射の速度は。

この場合クランクピンｂがその９・０位置に到議するか
なり以艙に、ピストン装置属の最高速度の約２００倍に
達する。例えばピスト／装置別の最高速度が約２５１１
１／Ｉ　Ｋなると、＃ｌ紀噴射の速度は約５０００７１
／Ｉ　　Ｋなる。ガソリンと空気の重量比が１：１４の
混合気体がｚｓｓ　ｃｗｔの容積を完全に満九すと、か
なりの量の噴射反ＩＩＪ衝撃が得られる。この衝撃はク
ランクビン１１に伝えられて。

外側燃焼室の正規の膨張による動力に加えられ。

ま九プレー中作用を持つ望ましくない慣方向の力を避け
ることができる。その理由は前記噴射反動の方向が常に
クランクビアｍＫ垂１１になっていると共に、前記噴射
反動の密度が最も高くなる位置が　、Ｖす７メ室の従来
の膨張とは反対にクランクピン腸の変位角が一香大きく
なる唄域、従ってこの力を仕事に変換するのに好ましい
幾何学的位置であるからである。上記噴射反１１ｈは、
上記位置を過ぎても、もちろん弱くｔまなるが、維持さ
れる。

内圓燃焼室易への注入がほとんど抵抗なく行なわれるこ
とを最大回転速度のときでも同様に保証するために、注
入路・が両中空球形部材１．２の片−の壁を貫通して−
る。圧縮行程中に上記ＩＩＬ路を流れる装入流は、内闘
燃焼室薦の内側で噴射ノズル５を貫通する装人蒐と交差
する。

その結果、義入物の風合の度合に好まし一乱流が生じる
。連接棒４が変位して中空球形部材！、！が摺−ピスト
ン部材３の端縁ｌに対して回−する圧縮性根の終わりに
、ｔＩＬ人路ｓＦｉ閉じられる。

本発明によれば連通する燃焼室間の噴射反動ｍｅｔ有す
る本装置の装入物の燃焼によって両中空球形部材ｌ、雪
の周囲に異常に高い熱を発生させ、これらの熱゛は少な
くとも従来使用されてい九ピストン等の材料を破壊しか
ねな一程のものである。この熱を積極的に使う丸めに１
両中空球形部材！、！の関の中間！！７がｒＩエクソン
壺」として形成されて―る。この中間！！７には、摺動
ピストン部材３の流路８と中空球形部材鵞のＩｌ！に穿
設した開口部３！を介して、予熱した石灰分のなｉ水、
浄化した罐水、まえは他の適当な蒸発液体を対応する量
だけ下死点の所で供給する。この供給は間欠的に装填さ
れる高圧噴射ノズル９によって行なわれる。

摺動ピストン装置３がその長手方向軸４ｉｔ中心に回転
しないよ５にする九めに、摺餉ピスト／Ｓ材３には長手
力向溝易が設けられている。

中空球形部材１には、長手方向溝３６に係合する突起易
が設けられ１：ｖｈる。

ある状態においては、噴射ノズル９と、ｔｉＩＬ路３と
、開ロー冨の構成１．＊製毛細管からなる円錐形に巻Ｖ
％九円錐はねりをスーしてなる別の装置に置換すること
が有利であり、該ｌＮ４＃！毛細管には、温度セン？り
で感知された賊の液体全注入ニラグル膿から連続運転ボ
ンダによって供給する。円錐ばね１丁の１趨は、オ鵞図
に示した通り連接棒４の運−平（ＩＫ喬直につる巻ばね
１８に巻かれている。従ってクランクハウジング１７に
対する連接棒４の揺動はばね１７　、１Ｂによって良好
に補整される。

運転開始後数秒経過すると１両中空球形部材凰、！の壁
の間の中間！１７の温度は約３７５℃に達し、蒸気圧が
２００パールに上昇する。強制的に供給され九新たな量
の水がビスｌ’Ｍａ１ｍの昇降及びそれ自体の慣性で気
化し、特に迅速に蒸発する。この結果、摺−ビス）／１
１ｍ１ｔ含む中空球形部材１．鵞の全体を囲む材料の温
間が一様になる。摺動ビス）／ＩＩ材３は摺動ピスト／
−材３の残りの部分によって延伸させた第１内−凹状カ
ップ１と該第１カツプと同心の第２外肯凸状カツプ鰺と
を備え九７ランジおが設けられて−る。オ鵞カップ藁は
、連接棒４上に例えば硬質はんだ付けによって鋏看され
大支持台ｌＯの第３凹状カップ−と摺接して−る。

フランジ３３ｔｉ、連接棒４のｔｉｇｂｉ域に中央孔ａ
ｔ１１えて−る。７う／ジ３３は更に連接棒４の運動平
面の両１ＩｌｌＫ制御開口ｉｌｕが設けられている。制
御開口５ＵＶｉ第１図ｖｃｍ後に位置させた２１１ＩＫ
の噴射ノズル認の対応する開口部と共に１鯛のスライド
弁を形成している。噴射ノズル１２は、中間室７に配設
され、ビストノ装置ｌ１２４が上死点から下死点へ向け
て移動ｔ−開始したときに。

扁張力蒸気噴射の排出が連接棒４に平行に下向＃に＃出
可能となるようにし【ある。王妃の態様ｔｉ特に第２図
に明瞭に示しである。

下向きの高８Ｅ蒸気噴射の反動力＃ｉ４接俸４を介して
クランクピノ鳳を上向きに且つクランクビンを常Ｋｆｊ
ｌ直に引張り、不都合な？！１Ｊ動作用のある横方向の
力を排除しながら付加的なかなりの仕事を行なう。

クランクハウジングＩは、その圧縮可症な容積ができる
にけ小さくなるように作られており。

ノズル認から吹き出す高圧蒸気から超高圧な受けるので
、ピスト／装置２４Ｆｉ上死点へ付加的に駆動される。

この結果、中及び高圧蒸気をさらに利用できることにな
る。

最後に膨張したａｌｌは、高速走行の直流帳気エンジン
の場合のよ５ｃ、シリンダあの壁の排出孔から逃げ１次
−で図示しない水の予熱６またはｄＩｍ器へ流入して−
く。

上述の装置を用−れば、過熱し九ピスト／かも冷却し光
シリンダ、シリンダヘッド等へ、更には排熱するが経済
的でな一放熱装置内へと伝達し′Ｃ＾く在来の熱の流れ
は、この発ｄＡに従って変更される。即ち、ピスト７１
１＆ＩＩｔ２Ａの＃ＩＩｌ囲に発生し良熱が運−エネル
ギに変換されるので。

熱降下に対応する熱の経路は必然的にンリンダ墓、シリ
ンダヘッド器等から比較的低温のピストン装置１１１３
１へ向かうものとなる。

なお、待にシリンダヘッドコがシリンダ公。

Ｗ！Ｉ＃ｈピストン部材３．とりわけ中空球形部材１．
２と同様に、熱の良導体でｋｌ−材料から作られている
と有利である。ピスト；’ｆｅｌｔｍｙｃ熱を５ｔ＜伝
達するために、対向シール會、特にシリンダヘッドコと
シリンダ公との閥に、銅−石、４　バッキングでなくて
純粋の銅箔で形成する。

最後に本発明によれば、この機械全体には断熱Ｉｎ　１
４　ｔｉｃよって形成され丸高級保温−Ｍを備えて。

熱が外部へ失われるの奢避けである。

更に互いに直接にＩｍ触する構成部材のすべて、特罠シ
リンダ２Ｂ、Ｊ＃動ピストン部材１．中空球形部材１．
鵞を適当な同一材料で作っておくと。

６構成部材の熱膨張がはｙ等しくなるので一層有利であ
る。この目的のために遊び補整用のピスト／す／グを、
摺動ピストン部材３のクリ／ダ２ＢＫ面した表面の−く
うかの滑合クビリンス溝コで置換すると有効である。こ
のようＫすると、熱伝達が一層好都合な広い摺Ｉｍｄｉ
ｌｉが得られる。

すべての摺−１ｉｉＦｉ常に水の粒子が吹きかけられて
いるし、動力と横方向の力との間はかなり良好であるの
で、油′ｆ１４清はほとんどな鴫で済ますことができ、
その結果、環境汚染が減る。なお、クランククヤ７トの
ビン用の減雄軸受およびクランクピン６用の減摩軸受Ｎ
Ｋｋ−１，カグセルに充填し光永久詞滑剤が付与されて
いる。

クランクハウジングガにできるだけ細く形成され走スロ
ット郷から、周期的に変化する蒸気圧および７ライホイ
ール菖の両端での摩擦によって時折発生する凝縮物が、
場合によって１設けられてｉる水処理ユニットに送られ
る。

本発明は、２ｆイクルのガノリンエンジンと４？イクル
のガノヅ／工／ジンの両方に使用可能である。まえ、あ
らゆるタイプのディーゼルエンジンに４ｈＡ当な配置に
より本発ｑｉｉを使用することがでとる。わかりやすく
する丸めに、燃焼エンジンには付きものの従来のＩｌ＃
機関や画一スロットまたは制御弁は図には示していない
。

第３図に示し九本発明のも５１つの実１／ＩＡ例では、
オ五図及びオ冨図の部材と同じ部材には同じ番号な付し
である。第１図及びオ鵞図の外−一一〜−坤空球ＮｅＳ
材２をとの構造ではなくしてあり。

を走、内−燃焼室２ｋを自現している中空球形部材１が
連接棒４に動かなｉよ５に直接に連接させると共に摺動
ピスト／部材３のカップ３ＩＩＫ揺動可症に直ｆ＆に支
持させである。こ〜では本発明の目的が部分的に解決さ
れている。即ち噴射ノズル５から排出されたガス噴射の
反＃碕撃によって発生し友力を連接棒４に伝達するのに
際して、その伝達方向が連接棒４まえはクランクピン腸
の各位置で連接棒４の軸方向となるよう和して特に好ま
しｉものとしている。第１図及び第２図の実施ガにおい
て蒸気の形成のために延在してｖｈ九中中間７を第３図
の実施例ではなくしであるので、クランクハウジング２
７における噴射衝撃、即ち膨張によって蒸気を機確約エ
ネルギに変換することが起ζもないし、同様に中間室フ
で蒸発する水の気化熱のために生じる冷却作用も起こら
なｉ、このため第１図の実権ｆＩｌ″ｅは、空気や水で
シリンダ１等を従来のよ５に冷却することになる。シリ
ンダヘッドＺ３４Ｍ熱りィーンダ３で被覆する仁とがで
とる。

第３図の実ＩＩ／ＡＮは、ピストン及び連接棒を変える
こと（よって自動車の多気筒燃焼エンジンの装備と設計
変更との両方に適している。このようにすると、重要な
燃料の節約が行なわれる。

峡初の点火の後、九ｇし上死点のｆ￥ｊ１に、磯減の各
負荷に対応する量の水を１円周方向［？ｎ１−ｑ形の噴
射ノズルトとンりンダヘッド田の噴射ノズルｔから内陶
燃焼室２６に他の方法で噴射すなわち供給する。このよ
うＫすると、本純化されなピストン装置スの周囲の温度
が一方でｉｔ計容範囲内に維持されるが、噴射の重量、
噴射のエネルギ、従って噴射の反動がそれぞれ増大し、
゛その結果、冷却器に吸収される熱が特に実用１減るこ
とＫよって、この排出される熱のかなりのｔをエンジン
の総力の増大に使うことができる。

工／ジ／のシリンダの数を従来贋造され友ものの半分に
減らしながら十分な総力を得るという考えは、原料の世
界的不足Ｋかんが与て非常に魅力的である。

この不足にかんがみて、燃焼行程すなわち仕事行程の開
始１ｉＫ行なうのが普通である燃料噴射を指示する方式
に既虻装−されていないならハ、燃焼ピスト／エンジン
ｔｓｒ替えるのが漬ましい、上記のエンジンの作動Ｆ１
％仕事行程の前に各シリンダに燃料が噴射され、そして
同じシリンダの次の仕事行程中Ｋｋｉ燃料噴射が行なわ
れずに蒸発する媒体が好ましくは内−燃焼室局内に噴射
するようにすることができる。これは噴射反動すなわち
蒸気のｗ蝿として作用して。

動力を生み出す。

すべてのシリンダが動−ていると＃には、燃料と蒸発す
る媒体とが分離してｉるのが好ましイ、モし、シリンダ
を囲む冷却用ケーＶノグ室またはシリンダの冷却ＨＡＴ
ｌプが断熱材で目税または充填され・ていると、燃料の
消費がかなり低くなることが期待でとる。このよ５にす
ることにより　＊紀媒体の蒸発があらゆる一点で最ｉに
されると共に、過熱によって大きな応力を受けてＶｓ７
５構成部材の破壊が効果的に阻止される。

燃料用の噴射ビストンボ／プ及び蒸発する媒体用のダイ
アフクムボングが作動するのｉ１１回転した数の半分の
与であるから、その合計の動力消費は公知の噴射ポンプ
とはｙ同じである。

本発ＢＡは、ｔｉｌｌのシリンダに意鑓の反対方向に動
くピストンを配し九二重ピストンエンジンにも有利に使
用可能である。各内側燃焼室易はこへでは、例えば十字
上に互いに郷距離だｆｆ４関した４１１の噴射ノズル５
によってｌｌ！６Ｉの共通の外輪燃焼室に接続されてい
る。一方のピストン族、ｔ２４の噴射ノズル５は、他方
のビストノ装−翼の噴射ノズルＳＫ対して４５１Ｊｊ：
だけ円周方向に分岐している方が有利である０機射ノズ
ル５かも出た噴射は、依然としてかなりのエネルギレベ
ルにあって、共通の外岡燃焼室内の低圧の哀を貫通する
のであるが、反対−のピスト／装ｄ１３４に依然として
動力を伝達できる状癲で作用する。本発明の単ピスト／
工／ジンでは、シリンダヘッド久の所の残留エネルギは
ほとんど使用することなく廃棄されることになるのを将
来にお＾て甘受しなければならない。

最後に１本発明による燃焼工／２／に対して以Ｆの考慮
を払わなければならなｉ。

すなわち単気筒、２サイクル燃焼エンジンであって、た
とえば別々に装入ま九は庸気され毎分ＳＯＯ・回転で運
転している工／ジンは１本発明によれば毎分１１００＠
回の動力行程を実現する。

すなわち 上死点から下死点までの５８６０行程 と 下死点から上死点までの５・・Ｏ行程 であり、これは従来技術に比べて動力行程の数が１倍と
なっている。

単ｇＬ簡、４行程エンジンが毎分５０１（１回転すると
、不発＠によれば将来に、毎分ｙｓｏＩ回の動力行程が
実現される。すなわち 上死点から下死点！での！Ｓ１行程 と 下死点から上死点までの５ｏｏｎ行程 であり、これは従来技術の動力行程の数の３　ｔ＆とな
っている。

し九がつ【、将来にお−ては、４６極エンジンの２行機
エンジンに対する上述の不利な地位にもかへわらず、４
行機エンジンの勝痺が、従来の４行機エンジンに比べ″
Ｃ１飛−市に増大するとられれる。

上述の部材の各々、または２蛎以上を合わせたものｔ、
上述のタイプと構造が異なる他のタイプに有効に適用す
ることもできる。

今まで本発明を燃焼ピスト／蝋関に実施した実施１！ｊ
４様として例示し、かつ説明してき友か。

不発明の精神から逸脱することなく各種の改変および構
造上の変更を行なうことができるので。

図示した実施例に＠定するものではない。

【図面の簡単な説明】

図は不発明の燃焼ピストン機関の実施例を示したもので
、第１図はその縦断−図、オ鵞図はオ五図のｌ−２＃に
沿５断Ｅ１１１図、第３丙は本発明の別の実施例の縦断
−図である。 １・・・中空部材、３・・・摺動ピストン部材、４・−
・連接棒、５・・・５４Ｘ射ノズル、２３・・・シリン
ダヘッド。 ６−・外側燃焼室、加・−・内−燃ｆｓ室、Ｚ・・・シ
リンダ。 特許出願人　　　　カール　ブルクスムークー外２名

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　　シリンダ主ａＩ郵篤と７リングヘツドムとを
   −えるとＡに容積が変化する郷関燃焼室２５ｉ形成する
   シリングと、外−燃焼ａＳと連通する一定容積の内肯燃
   情室纂を形成し且つ外側燃焼室すの容積を変化させるこ
   とがでとるように移―可ｉ＠にしたピストンとから構成
   し。 該ピストンにはシリングのシリンダ主ｌ！部藁内に案内
   されて移動可能な摺動ピストン部材１を−え、内ｌ＃１
   １１燃焼室腸を形成する中空鄭材鳳を連接棒４に連結し
   且つ摺動ピストン部材３に移―可０（支持し、ピストン
   の摺動ビストノ藝材３と中空部材ｌとの行５ｊＩＩＩｂ
   を結合させる丸めそれらを互いに連接し、内廁燃焼ｍ易
   を外ｖｓｆＩＩＡ焼室Ｓに連結して内伺燃焼皇１内の可
   燃性の混合ガスの燃焼時に少なくとも１つの＃気噴射が
   外絢燃焼室ＳＫＲ人させる少な（とも１つの噴射ノズル
   ｓｅｗえ、該噴射ノズルには連接棒４の長手方向軸＆１
   に沿って延伸して−る長手方向軸線を備えたことを特徴
   とする燃焼ビス）ノ機鵠。 Ｑ）　連接棒４に連結させた一りクンクビンｉｓを有す
   るクチツクを備えた特許請求の範囲オＩｆｊ１に記載の
   燃焼ピストン機関。 （３）　　噴射ノズルＳの長手方向軸線を連接棒４の長
   手方向軸線と同軸的に延伸させた特許請求の範Ｉ！Ｉ第
   １項に記載の燃焼ピストン機関。 Ｌ４）　　少なくとも１つの噴射ノズル５の長手方向軸
   線を連接棒４の長手方向軸線と平行に延伸させ丸特許請
   求ｔ）１１４６１１項に記載の燃焼ピストｙＷＡ関。 俤）　摺動ピスト／５ｓａ１区は第１凹状カップ形表面
   ｍ′ｆｔ備え、中空部材１ｔオ１表面郭と所定の＠域に
   わたりＣＩＩ触させると共に所定の領域にお−てオ１表
   ［３Ｂと整合的な外囲球形中空部材として形成し、第１
   表面蕊を半球より大とくさせ、ピストンの摺動ピスト７
   ｇ材３を複数−の部分に分ｌＩＭさせ九特許請求の範８
   オ１項に紀繊の燃焼ピスト／機関。 、６）　　連接棒４に固着させた外伺中！！部材鵞の内
   ｓＫ中空部材１￥を配設し、少なくとも１つの噴９（ノ
   ズルｓｔ外側中空球形部材の壁を通して延伸させ九特許
   請求の範Ｓ才１項に記載の燃焼ピスト／機関。 （７）　　摺動ビス）／ｉｌ材３に紘第１凹状カップ形
   表１ｎｊＢを−え、外形中空部材２１才１表面あと所定
   の傾城にわたって接触させると共に所定の領域において
   第１表ｒＩｉ藁と整合的な外−球形中空部材として形成
   し、第１表［１１を半球より大きくさせ、ピスト／のＪ
   ｌ動ピストン部材３を＊＊制の部分に分割させ九特許請
   求の範囲オ６項に記載の燃焼ビストノ機関。 （ａ）　　中空部材１，２の関に中関中空関ａ１を形成
   するように中空部材ｉ、２を配設し、中間中空間ｅＭＩ
   Ｋ中空球形部材凰、雪の作動温度で蒸発する媒体を供給
   するための供給機構９．８，３２；鱒、　１７　、　Ｗ
   と中間中空間隙かも蒸気を引ぎ抜く良めの排出機構認、
   ｕ；纏；膿とを備ええ特許請求の範Ｓオフ項に一献の燃
   焼ピストン機関。 （９）供給機構を蒸発媒体を中間間隙７に供給すること
   と蒸気をそこから引き抜くこととを周期的に行なう供給
   排出機構として形成した特許請求の範囲オ８項に記構の
   燃焼ピストン機関。 μＯ供給機構を蒸発媒体を中間間隙７に供給することと
   蒸気をそこから引き抜くこととを常に行なう供給排出機
   構として形成した時Ｉ！ｆ＃ｌｌ求の範囲オ龜項に記載
   の燃焼ピスト／機関。 （１１）　　引き抜と機構には、外調中空耶材２を貫通
   すると共に連接棒４の長手方向軸顧和平行な長手方向軸
   Ｊｌｔ−備え九開口Ｓを有する少なくとも１つの別の噴
   射ノズル認と、摺動ピストン部材１に設けられ【少な（
   とも１つの鷹射ノズルセの開口部を制御する少なくとも
   ｌ　１ｌｉｌｌ！の制御開口部１１と、ンリ／ダ主要部
   ２［ｌＫ設けられ九少な（とも１つの流出口ｌとｔｔＩ
   ｌｌえ友特許請求の範囲オ８項に記載の燃焼ピストン機
   関。 （２）連接棒４に連結したクランクピン１５１！有する
   クランクと該クランクを収容するククンクハワジ／グ４
   とから構成し、引き抜＃機構にはククンク＾ワジノグ４
   の少なくとも１つの流出ロム６を備え九特許請求の範囲
   オＵ項に記載の燃焼ピスト／機関。 （１１ｍｍピストン部材３の凹状カップ形表面扁に１１
   １１３５を備え、外側中空球形４部材！には該溝３６に
   係合する央起纒を備えた特許請求の範囲・オフ項にＮ２
   繊の燃焼ピスト／機関。 ０４　　供給機構にはシリンダ主要＠”ｌａＫ設けられ
   ていて常時は摺−ピストン部材３によって閉じられて−
   る高圧噴射ノズル９と、摺動ピストン部材３に設けられ
   た流路８と、流路８と５高圧噴射ノズル９に整合Ｎ７繊
   な外側中空球形部材２の開口ｇｘとを備え−に、４Ｉ許
   請求の範囲オ１項に記載の燃焼ピストン横開。 （ロ）供給−構には静止注入ニラグル鰺と、該注入ニッ
   グルａｔピストンのや關中空ｌ罐隙７に連通するチ瓢−
   プによつ【形成され九はね１７、門とを備え九特許請求
   の範囲オ８項に記載の燃焼ピストン機関。 閾　中空部材１を外肯中空部材２に対して連接棒４かも
   遠去かる方Ｋ１１ｌ心して配設しｆＩ−待針請求の範囲
   オ６項に記載の燃焼ピスト／機関。 ａη　摺動ピストンＳ材５ｒｉａ！縁ａによってｉｆ＋
   Ｉ岬可能であると共に中空部材１の壁を貫通して外囲燃
   焼！１３を内側燃焼！ｉ！為に周期的且つ付随的に連通
   する少なくとも１つの充填光路６から構成した特許請求
   の範囲オ１ｍｌに記載の燃焼ピストン機関。 （至）　充填流路＠を外形中空球形部材２の壁を遡って
   延伸させた特許請求の範囲第１７項ｖｃｋ２載の燃焼ビ
   ストノ機調。 ａ鴫　シリンダ主要部簿と７りンダヘツド列とを囲繞す
   る断熱層重４から構成し九特許請求！】範囲オＩ、ｇＩ
   ＩＫ紀軟の燃焼ピストン機関。 −連接棒４に連結したクランクビン１５　ｉｌ−有する
   クランクと、該クランクを収ｄするククンり＾９ジ／グ
   ηとから構成し、新島層Ｍをクツ／クハ９ジングに囲繞
   させ九特許請求の範囲オ鱒項に記載の燃焼ピストン機関
   。