JPH1182345A - 複数圧縮機の均油システム - Google Patents

複数圧縮機の均油システム

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JPH1182345A
JPH1182345A JP24807297A JP24807297A JPH1182345A JP H1182345 A JPH1182345 A JP H1182345A JP 24807297 A JP24807297 A JP 24807297A JP 24807297 A JP24807297 A JP 24807297A JP H1182345 A JPH1182345 A JP H1182345A
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JP
Japan
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oil
compressor
pipe
shell
compressors
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Application number
JP24807297A
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English (en)
Inventor
Michiyoshi Kusaka
道美 日下
Masao Kurachi
正夫 蔵地
Kazuo Nakatani
和夫 中谷
Takashi Kaneko
孝 金子
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Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Refrigeration Co
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Publication date
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Priority to JP24807297A priority Critical patent/JPH1182345A/ja
Publication of JPH1182345A publication Critical patent/JPH1182345A/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/07—Details of compressors or related parts
    • F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors

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  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数の圧縮機に異なる容量の圧縮機が含まれ
ている場合、或いは、複数の圧縮機に可変容量方式の圧
縮機が含まれている場合でも、各圧縮機の油量を適正量
に制御する。 【解決手段】 各圧縮機１のシェルの標準油面高さ近傍
に均油管接続配管２を設け、各均油管接続配管２の一端
を連通した均油管３と、各圧縮機１への吸入分岐部４よ
り上流側の吸入配管５に設けられたアキュームレータ６
と、アキュームレータ６内上部のガス冷媒部分と均油管
３を連通し均油管３の圧力を各圧縮機１のシェル内の圧
力より高くした連通管７と、圧縮機１ｂ，１ｃのシェル
の標準油面高さ近傍と、圧縮機１ａの吸入配管５ａを接
続し、かつ、絞りを有する均油バイパス８を備えた構造
とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、低圧シェル方式の
複数圧縮機の均油システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の複数圧縮機の油面制御シ
ステムとしては、実開平４−１９６７５号公報に開示さ
れている。
【０００３】以下、図面を参照しながら上述した複数圧
縮機の均油システムについて説明する。
【０００４】図８において、複数の低圧シェル方式の圧
縮機１のシェルの標準油面高さ近傍には均油管接続配管
２が設けられ、各均油管接続配管２の一端は均油管３に
連通している。尚、圧縮機１は本従来例では３台接続さ
れており、区別する場合は添字ａ，ｂ，ｃを付けること
にする。
【０００５】次に、上記構成の複数圧縮機の均油システ
ムにおける各圧縮機の油量制御方法について説明する。
【０００６】まず、圧縮機１のシェル内の油量が増加し
油面高さが上昇すると、圧縮機１の均油管接続配管２の
圧力が上昇する。また、圧縮機１のシェル内の油量が減
少し油面高さが低下すると、圧縮機１の均油管接続配管
２の圧力が低下する。
【０００７】従って、例えば圧縮機１ａの油量が起動時
のオイルフォーミング等のために減少した場合、圧縮機
１ａの油面高さが低下し、圧縮機１ａの均油管接続配管
２ａの圧力が圧縮機１ｂ，１ｃの均油管接続配管２ｂ，
２ｃの圧力より低くなる。
【０００８】そのため、圧縮機１ｂ，１ｃのシェル内の
油が均油管３を介して圧縮機１ａのシェル内に移動し、
圧縮機１ａの油量不足を防止できる。
【０００９】また、圧縮機１ａの油量が返油量の偏り等
のために増加した場合、圧縮機１ａの油面高さが上昇
し、圧縮機１ａの均油管接続配管２ａの圧力が圧縮機１
ｂ，１ｃの均油管接続配管２ｂ，２ｃの圧力より高くな
る。
【００１０】そのため、圧縮機１ａのシェル内の油が均
油管３を介して圧縮機１ｂ，１ｃのシェル内に移動し、
圧縮機１ａの油量過多を防止できる。このように、各圧
縮機の油量を適正量に制御できる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うな構成では、複数の圧縮機に異なる容量の圧縮機が含
まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可変容量方式
の圧縮機が含まれている場合には、各圧縮機が低圧シェ
ル方式であるため、高容量側の圧縮機のシェル内の圧力
は低くなり、そして、低容量側の圧縮機のシェル内の圧
力は高くなる。
【００１２】従って、各圧縮機間のシェル内の圧力差に
対応する油面差（例えば、差圧０．０１ｋｇ／ｃｍ2で
油面差１０ｃｍに対応）が得られるまで、低容量側の圧
縮機のシェル内の油が均油管を介して高容量側の圧縮機
のシェル内に移動する。
【００１３】この時、低容量側の圧縮機の油面高さが均
油管接続配管の位置より下方になっても、低容量側の圧
縮機のシェル内では回転部品により撹拌された油、或い
は、圧縮室から落下した油がミスト状となって浮遊して
いるため、このミスト状の油が冷媒とともに高容量側の
圧縮機に移動してしまう。
【００１４】そのため、低容量側の圧縮機の油面高さが
均油管接続配管の位置より下方になっても油量は減少し
続け、やがて油量不足となり、圧縮機の損傷となる。
【００１５】このように、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変容量方式の圧縮機が含まれている場合には、低容量側
の圧縮機の油量不足が発生するという問題があった。
【００１６】また、この解決策として、所定時間毎に全
ての圧縮機を停止し均油する方法が考えられるが、数分
から数十分毎に圧縮機を停止する必要があり、頻繁なオ
ンオフ運転でシステムが安定しない。そのため、効率が
悪くなるとともにシステムの信頼性が低下する問題があ
る。
【００１７】本発明は従来の課題を解決するもので、低
圧シェル方式の複数の圧縮機を並列に使用する場合にお
いて、均油システムを簡単な構成で提供することを目的
とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】本発明は、複数の低圧シ
ェル方式の圧縮機のシェルの標準油面高さ近傍に均油管
接続配管を設け、前記各均油管接続配管の一端を連通し
た均油管と、各圧縮機への吸入分岐部より上流側の吸入
配管に設けられたアキュームレータと、前記アキューム
レータ内上部のガス冷媒部分と前記均油管を連通し前記
均油管の圧力を各圧縮機のシェル内の圧力より高くした
連通管と、一端が一部の圧縮機のシェルの標準油面高さ
近傍に連通し、他端が他の圧縮機の吸入配管に連通し、
かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパスを備えたも
のである。
【００１９】また、本発明は、複数の低圧シェル方式の
圧縮機のシェルの標準油面高さ近傍に均油管接続配管を
設け、前記各均油管接続配管の一端を連通した均油管
と、各圧縮機への吸入分岐部より上流側の吸入配管に設
けられたアキュームレータと、前記アキュームレータ内
上部のガス冷媒部分と前記均油管を連通し前記均油管の
圧力を各圧縮機のシェル内の圧力より高くした連通管
と、一端が一部の圧縮機のシェルの標準油面高さ近傍に
連通し、他端が他の圧縮機の吸入配管に連通し、かつ両
端の途中に絞りを有する均油バイパスと、前記連通間に
設けられた二方弁を備え、冷房、或いは、暖房の連続運
転時間が所定の時間以上となると、一定時間だけ前記二
方弁を閉止する二方弁制御手段を備えたものである。
【００２０】また、本発明は、複数の低圧シェル方式の
圧縮機のシェルの標準油面高さ近傍に均油管接続配管を
設け、前記各均油管接続配管の一端を連通した均油管
と、各圧縮機への吸入分岐部より上流側の吸入配管に設
けられたアキュームレータと、前記アキュームレータ内
上部のガス冷媒部分と前記均油管を連通し前記均油管の
圧力を各圧縮機のシェル内の圧力より高くした連通管
と、一端が一部の圧縮機のシェルの標準油面高さ近傍に
連通し、他端が他の圧縮機の吸入配管に連通し、かつ両
端の途中に絞りを有する均油バイパスと、前記連通管に
設けられた二方弁と、各圧縮機のシェル上部とシェル下
部の差圧を検出する差圧検出装置を備え、少なくとも１
台の圧縮機の前記差圧検出装置が検出したシェル上部と
シェル下部の差圧が所定の下限差圧未満となると前記二
方弁を閉止し、その後、全ての圧縮機の前記差圧検出装
置が検出したシェル上部とシェル下部の差圧が所定の基
準差圧以上となると前記二方弁を開口する二方弁制御手
段を備えたものである。
【００２１】また、本発明は、複数の低圧シェル方式の
圧縮機のシェルの標準油面高さ近傍に均油管接続配管を
設け、前記各均油管接続配管の一端を連通した均油管
と、各圧縮機への吸入分岐部より上流側の吸入配管に設
けられたアキュームレータと、前記アキュームレータ内
上部のガス冷媒部分と前記均油管を連通し前記均油管の
圧力を各圧縮機のシェル内の圧力より高くした連通管
と、一端が一部の圧縮機のシェルの標準油面高さ近傍に
連通し、他端が他の圧縮機の吸入配管に連通し、かつ両
端の途中に絞りを有する均油バイパスと、前記連通管に
設けられた二方弁と、各圧縮機の油面高さを検出する油
面高さ検出装置を備え、少なくとも１台の圧縮機の前記
油面高さ検出装置が検出した油面高さが所定の下限油面
高さ未満となると前記二方弁を閉止し、その後、全ての
圧縮機の前記油面高さ検出装置が検出した油面高さが所
定の基準油面高さ以上となると前記二方弁を開口する二
方弁制御手段を備えたものである。
【００２２】この本発明によれば、いかなる容量の圧縮
機の組み合わせや使用状況においても、確実に各圧縮機
のシェル内の油量を適正量に制御できる。
【００２３】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、複数の低圧シェル方式の圧縮機のシェルの標準油面
高さ近傍に均油管接続配管を設け、前記各均油管接続配
管の一端を連通した均油管と、各圧縮機への吸入分岐部
より上流側の吸入配管に設けられたアキュームレータ
と、前記アキュームレータ内上部のガス冷媒部分と前記
均油管を連通し前記均油管の圧力を各圧縮機のシェル内
の圧力より高くした連通管と、一端が一部の圧縮機のシ
ェルの標準油面高さ近傍に連通し、他端が他の圧縮機の
吸入配管に連通し、かつ両端の途中に絞りを有する均油
バイパスを備えたものである。
【００２４】従って、複数の圧縮機に異なる容量の圧縮
機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可変容
量方式の圧縮機が含まれている場合でも、圧縮機の運転
中は、低容量側の圧縮機のシェルから前記均油管を介し
て高容量側の圧縮機に油が移動することがなくなり、低
容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００２５】また、前記連通管に流れる冷媒に油が含ま
れていると、その油は冷媒とともに前記均油管から前記
均油管接続配管を介して各圧縮機に返油される。
【００２６】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量は
前記均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく前記均油管と各圧縮機のシェル内の
差圧の平方根に比例する。
【００２７】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比は
異なる。従って、一部の圧縮機では吐出油量より返油量
が少なく、油量が減少していく。
【００２８】しかし、前記連通管の入口は、油が分離さ
れガス冷媒のみが存在する前記アキュームレータ内上部
にあるため前記連通管には油の含まれていないガス冷媒
のみが流れ、油は流れない。
【００２９】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比が異
なるための一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００３０】また、一般的に高容量側の圧縮機は低容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が低容量側の圧縮機より大きい。
【００３１】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【００３２】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【００３３】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【００３４】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【００３５】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【００３６】しかし、全ての圧縮機が停止すると、冷凍
サイクル内が均圧され、前記均油管を介して各圧縮機の
油面高さが等しくなるように油が移動し、高容量側の圧
縮機の油量不足を防止できる。
【００３７】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。また、本発明の請求項２に記載の発明は、複
数の低圧シェル方式の圧縮機のシェルの標準油面高さ近
傍に均油管接続配管を設け、前記各均油管接続配管の一
端を連通した均油管と、各圧縮機への吸入分岐部より上
流側の吸入配管に設けられたアキュームレータと、前記
アキュームレータ内上部のガス冷媒部分と前記均油管を
連通し前記均油管の圧力を各圧縮機のシェル内の圧力よ
り高くした連通管と、一端が一部の圧縮機のシェルの標
準油面高さ近傍に連通し、他端が他の圧縮機の吸入配管
に連通し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパス
と、前記連通管に設けられた二方弁を備え、冷房、或い
は、暖房の連続運転時間が所定の時間以上となると、一
定時間だけ前記二方弁を閉止する二方弁制御手段を備え
たものである。
【００３８】従って、複数の圧縮機に異なる容量の圧縮
機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可変容
量方式の圧縮機が含まれている場合でも、圧縮機の運転
中で前記二方弁が開口している期間は、低容量側の圧縮
機のシェルから前記均油管を介して高容量側の圧縮機に
油が移動することがなくなり、低容量側の圧縮機の油量
不足を防止できる。
【００３９】また、前記連通管に流れる冷媒に油が含ま
れていると、その油は冷媒とともに前記均油管から前記
均油管接続配管を介して各圧縮機に返油される。
【００４０】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量は
前記均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく前記均油管と各圧縮機のシェル内の
差圧の平方根に比例する。
【００４１】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比は
異なる。
【００４２】従って、一部の圧縮機では吐出油量より返
油量が少なく、油量が減少していく。しかし、前記連通
管の入口は、油が分離されガス冷媒のみが存在する前記
アキュームレータ内上部にあるため前記連通管には油の
含まれていないガス冷媒のみが流れ、油は流れない。
【００４３】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比が異
なるための一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００４４】また、一般的に高容量側の圧縮機は低容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が低容量側の圧縮機より大きい。
【００４５】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【００４６】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【００４７】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【００４８】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【００４９】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【００５０】しかし、冷房、或いは、暖房の連続運転時
間が所定時間（例えば、２０時間）以上となると、前記
二方弁を一定時間（例えば、５分）閉止するため、この
前記二方弁の閉止時に、シェル内の圧力が高い低容量側
の圧縮機からシェル内の圧力が低い高容量側の圧縮機に
前記均油管を介して油が移動し、高容量側の圧縮機の長
時間連続運転時の油量不足を防止できる。
【００５１】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。また、本発明の請求項３に記載の発明は、複
数の低圧シェル方式の圧縮機のシェルの標準油面高さ近
傍に均油管接続配管を設け、前記各均油管接続配管の一
端を連通した均油管と、各圧縮機への吸入分岐部より上
流側の吸入配管に設けられたアキュームレータと、前記
アキュームレータ内上部のガス冷媒部分と前記均油管を
連通し前記均油管の圧力を各圧縮機のシェル内の圧力よ
り高くした連通管と、一端が一部の圧縮機のシェルの標
準油面高さ近傍に連通し、他端が他の圧縮機の吸入配管
に連通し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパス
と、前記連通管に設けられた二方弁と、各圧縮機のシェ
ル上部とシェル下部の差圧を検出する差圧検出装置を備
え、少なくとも１台の圧縮機の前記差圧検出装置が検出
したシェル上部とシェル下部の差圧が所定の下限差圧未
満となると前記二方弁を閉止し、その後、全ての圧縮機
の前記差圧検出装置が検出したシェル上部とシェル下部
の差圧が所定の基準差圧以上となると前記二方弁を開口
する二方弁制御手段を備えたものである。
【００５２】従って、複数の圧縮機に異なる容量の圧縮
機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可変容
量方式の圧縮機が含まれている場合でも、圧縮機の運転
中で前記二方弁が開口している期間は、低容量側の圧縮
機のシェルから前記均油管を介して高容量側の圧縮機に
油が移動することがなくなり、低容量側の圧縮機の油量
不足を防止できる。
【００５３】また、前記連通管に流れる冷媒に油が含ま
れていると、その油は冷媒とともに前記均油管から前記
均油管接続配管を介して各圧縮機に返油される。
【００５４】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量は
前記均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく前記均油管と各圧縮機のシェル内の
差圧の平方根に比例する。
【００５５】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比は
異なる。
【００５６】従って、一部の圧縮機では吐出油量より返
油量が少なく、油量が減少していく。しかし、前記連通
管の入り口は、油が分離されガス冷媒のみが存在する前
記アキュームレータ内上部にあるため前記連通管には油
の含まれていないガス冷媒のみが流れ、油は流れない。
【００５７】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比が異
なるための一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００５８】また、一般的に高容量側の圧縮機は低容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が低容量側の圧縮機より大きい。
【００５９】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【００６０】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【００６１】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【００６２】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【００６３】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【００６４】しかし、少なくとも１台の圧縮機の前記差
圧検出装置が検出したシェル上部とシェル下部の差圧が
所定の下限差圧（例えば、０．００３ｋｇ／ｃｍ2）未
満となると、その後、全ての圧縮機の前記差圧検出装置
が検出したシェル上部とシェル下部の差圧が所定の基準
差圧（例えば、０．００６ｋｇ／ｃｍ2）以上となるま
で前記二方弁を閉止するため、この前記二方弁の閉止時
に、シェル内の圧力が高い低容量側の圧縮機からシェル
内の圧力が低い高容量側の圧縮機に前記均油管を介して
油が移動し、高容量側の圧縮機の長時間連続運転時の油
量不足を防止できる。
【００６５】また、各圧縮機の油量不足をシェル上部と
シェル下部の差圧より検出するため、運転条件の違いに
よる圧縮機の油吐出量、及び、返油量のばらつきに影響
されずに、精度良く前記二方弁を制御できる。
【００６６】従って、前記二方弁の閉止が遅すぎるか、
或いは、前記二方弁の閉止後の開口が早すぎるための高
容量側の圧縮機の油量不足、及び、前記二方弁の閉止が
早すぎるか、或いは、前記二方弁の閉止後の開口が遅す
ぎるための低容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００６７】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。また、本発明の請求項４に記載の発明は、複
数の低圧シェル方式の圧縮機のシェルの標準油面高さ近
傍に均油管接続配管を設け、前記各均油管接続配管の一
端を連通した均油管と、各圧縮機への吸入分岐部より上
流側の吸入配管に設けられたアキュームレータと、前記
アキュームレータ内上部のガス冷媒部分と前記均油管を
連通し前記均油管の圧力を各圧縮機のシェル内の圧力よ
り高くした連通管と、一端が一部の圧縮機のシェルの標
準油面高さ近傍に連通し、他端が他の圧縮機の吸入配管
に連通し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパス
と、前記連通管に設けられた二方弁と、各圧縮機の油面
高さを検出する油面高さ検出装置を備え、少なくとも１
台の圧縮機の前記油面高さ検出装置が検出した油面高さ
が所定の下限油面高さ未満となると前記二方弁を閉止
し、その後、全ての圧縮機の前記油面高さ検出装置が検
出した油面高さが所定の基準油面高さ以上となると前記
二方弁を開口する二方弁制御手段を備えたものである。
【００６８】従って、複数の圧縮機に異なる容量の圧縮
機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可変容
量方式の圧縮機が含まれている場合でも、圧縮機の運転
中で前記二方弁が開口している期間は、低容量側の圧縮
機のシェルから前記均油管を介して高容量側の圧縮機に
油が移動することがなくなり、低容量側の圧縮機の油量
不足を防止できる。
【００６９】また、前記連通管に流れる冷媒に油が含ま
れていると、その油は冷媒とともに前記均油管から前記
均油管接続配管を介して各圧縮機に返油される。
【００７０】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量は
前記均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく前記均油管と各圧縮機のシェル内の
差圧の平方根に比例する。
【００７１】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比は
異なる。
【００７２】従って、一部の圧縮機では吐出油量より返
油量が少なく、油量が減少していく。
【００７３】しかし、前記連通管の入口は、油が分離さ
れガス冷媒のみが存在する前記アキュームレータ内上部
にあるため前記連通管には油の含まれていないガス冷媒
のみが流れ、油は流れない。
【００７４】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比が異
なるための一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００７５】また、一般的に高容量側の圧縮機は低容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が低容量側の圧縮機より大きい。
【００７６】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【００７７】従って、高容量側の圧縮機では吐出容量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【００７８】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【００７９】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【００８０】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【００８１】しかし、少なくとも１台の圧縮機の前記油
面高さ検出装置が検出した油面高さが所定の下限油面高
さ（例えば、３ｃｍ）未満となると、その後、全ての圧
縮機の前記油面高さ検出装置が検出した油面高さが所定
の基準油面高さ（例えば、６ｃｍ）以上となるまで前記
二方弁を閉止するため、この前記二方弁の閉止時に、シ
ェル内の圧力が高い低容量側の圧縮機からシェル内の圧
力が低い高容量側の圧縮機に前記均油管を介して油が移
動し、高容量側の圧縮機の長時間連続運転時の油量不足
を防止できる。
【００８２】また、各圧縮機の油量不足を油面高さより
検出するため、運転条件の違いによる圧縮機の油吐出
量、及び、返油量のばらつき、及び、圧縮機のシェル内
の圧力分布のばらつきに影響されずに、精度良く前記二
方弁を制御できる。
【００８３】従って、前記二方弁の閉止が遅すぎるか、
或いは、前記二方弁の閉止後の開口が早すぎるための高
容量側の圧縮機の油量不足、及び、前記二方弁の閉止後
の閉止が早すぎるか、或いは、前記二方弁の閉止後の開
口が遅すぎるための低容量側の前記圧縮機の油量不足を
防止できる。
【００８４】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。
【００８５】
【実施例】以下本発明の実施例について図１から図７を
用いて説明する。尚、従来と同一部分については同一符
号を付しその詳細な説明を省略する。
【００８６】（実施例１）本発明の実施例１について図
１を用いて説明する。
【００８７】図１は本発明の実施例１における複数圧縮
機の均油システムの構造図である。図１において、６は
各圧縮機１への吸入分岐部４より上流側の吸入配管５ｏ
に設けられたアキュームレータであり、７はアキューム
レータ６内上部のガス冷媒部分と均油管３を連通し、均
油管３の圧力を各圧縮機１のシェル内の圧力より高くし
た連通管であり、８は、一端が圧縮機２ｂ，２ｃのシェ
ルに連通し、他端が圧縮機２ａの吸入配管５ａに連通
し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパスであ
る。尚、圧縮機１は本実施例では３台接続されており、
区別する場合は添字ａ，ｂ，ｃを付けることにする。
【００８８】次に、上記構成の複数圧縮機の均油システ
ムにおける各圧縮機の油量制御方法について説明する。
【００８９】ここで、複数の圧縮機には異なる容量の圧
縮機が含まれているか、或いは、可変容量方式の圧縮機
が含まれているものとし、圧縮機１ａが圧縮機１ｂ，１
ｃよりも低容量であるとする。
【００９０】まず、圧縮機１の運転中は、連通管７によ
りアキュームレータ６内上部のガス冷媒部分と連通され
ている均油管３の圧力は、圧縮機１のシェル内の圧力よ
り高くなる。
【００９１】従って、低容量側の圧縮機１ａから高容量
側の圧縮機１ｂ，１ｃに油が移動することはない。
【００９２】また、全ての圧縮機１が停止している場合
は、サイクル内が均圧され、均油管３を介した各圧縮機
１の間の油の移動が可能となり、各圧縮機１の油量は油
面高さが等しくなるように調節される。
【００９３】この実施例によれば、複数の圧縮機に異な
る容量の圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧
縮機に可変容量方式の圧縮機が含まれている場合でも、
圧縮機の運転中は、低容量側の圧縮機のシェルから均油
管を介して高容量側の圧縮機に油が移動することがなく
なり、低容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００９４】また、連通管に流れる冷媒に油が含まれて
いると、その油は冷媒とともに均油管から均油管接続配
管を介して各圧縮機に返油される。
【００９５】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量
は、均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく均油管と各圧縮機のシェル内の差圧
の平方根に比例する。
【００９６】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の連通管から均油管を介した返油量の比は異なる。
従って、一部の圧縮機では吐出油量より返油量が少な
く、油量が減少していく。
【００９７】しかし、前記連通管の入口は、油が分離さ
れガス冷媒のみが存在する前記アキュームレータ内上部
にあるため前記連通管には油の含まれていないガス冷媒
のみが流れ、油は流れない。
【００９８】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の連通管から均油管を介した返油量の比が異なるため
の一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００９９】また、一般的に高容量側の圧縮機は低容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が低容量側の圧縮機より大きい。
【０１００】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【０１０１】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【０１０２】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【０１０３】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【０１０４】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【０１０５】しかし、全ての圧縮機が停止すると、冷凍
サイクル内が均圧され、前記均油管を介して各圧縮機の
油面高さが等しくなるように油が移動し、高容量側の圧
縮機の油量不足を防止できる。
【０１０６】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。 （実施例２）本発明の実施例２について図２、図３を用
いて説明する。
【０１０７】図２は本発明の実施例２における複数圧縮
機の均油システムの構造図である。図２において、６は
各圧縮機１への吸入分岐部４より上流側の吸入配管５ｏ
に設けられたアキュームレータであり、９はアキューム
レータ６内上部のガス冷媒部分と均油管３を連通し、均
油管３の圧力を各圧縮機１のシェル内の圧力より高くし
た連通管であり、８は、一端が圧縮機２ｂ，２ｃのシェ
ルに連通し、他端が圧縮機２ａの吸入配管５ａに連通
し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパスであ
り、１０は連通管９に備えられた二方弁である。
【０１０８】ここで、二方弁制御手段１１は、冷房、或
いは、暖房の連続運転時間が所定の時間に達すると、一
定時間だけ二方弁１０を閉止する。尚、圧縮機１は本実
施例では３台接続されており、区別する場合は添字ａ，
ｂ，ｃを付けることにする。
【０１０９】図３は本発明の実施例２における複数圧縮
機の均油システムの二方弁１０の制御方法を示すフロー
チャートである。
【０１１０】図３より、まずステップ１では、冷房、或
いは、暖房の連続運転時間Ｔｒを検知する。ステップ２
では、ステップ１で検知した連続運転時間Ｔｒが所定の
上限連続運転時間Ｔｒｏ（例えば、１０時間）未満であ
るとステップ１に戻り、所定の上限連続運転時間Ｔｒｏ
以上であるとステップ３に進む。
【０１１１】ステップ３では、二方弁１０を閉止する。
ステップ４では、二方弁１０の閉止時間Ｔｖを検知す
る。
【０１１２】ステップ５では、ステップ４で検知した二
方弁閉止時間Ｔｖが所定の上限二方弁閉止時間Ｔｖｏ
（例えば、５分）未満であるとステップ４に戻り、所定
の上限二方弁閉止時間Ｔｖｏ以上であるとステップ６に
進む。
【０１１３】ステップ６では、二方弁１０を開口する。
ステップ７では、連続運転時間Ｔｒを０に戻し、ステッ
プ１に戻る。
【０１１４】次に、上記構成の複数圧縮機の均油システ
ムにおける各圧縮機の油量制御方法について説明する。
【０１１５】ここで、複数の圧縮機には異なる容量の圧
縮機が含まれているか、或いは、可変容量方式の圧縮機
が含まれているものとし、圧縮機１ａが圧縮機１ｂ，１
ｃよりも低容量であるとする。
【０１１６】まず、圧縮機１が運転を開始すると、二方
弁１０が開口しているため、連通管９によりアキューム
レータ６内上部のガス冷媒部分と連通されている均油管
３の圧力は、圧縮機１のシェル内の圧力より高くなる。
【０１１７】従って、低容量側の圧縮機１ａから高容量
側の圧縮機１ｂ，１ｃに油が移動することはない。
【０１１８】また、冷房、或いは、暖房の連続運転時間
が所定の時間に達すると、二方弁１０が閉止され、シェ
ル内の圧力が高い低容量側の圧縮機１ａから、均油管３
を介し、シェル内の圧力が低い高容量側の圧縮機１ｂ，
１ｃに油が移動する。
【０１１９】そして、二方弁１０閉止後、一定時間経過
すると二方弁１０を開口し、均油管３を介する油の移動
をなくす。
【０１２０】この実施例によれば、複数の圧縮機に異な
る容量の圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧
縮機に可変容量方式の圧縮機が含まれている場合でも、
圧縮機の運転中で前記二方弁が開口している期間は、低
容量側の圧縮機のシェルから前記均油管を介して高容量
側の圧縮機に油が移動することがなくなり、低容量側の
圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１２１】また、前記連通管に流れる冷媒に油が含ま
れていると、その油は冷媒とともに前記均油管から前記
均油管接続配管を介して各圧縮機に返油される。
【０１２２】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量は
前記均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく前記均油管と各圧縮機のシェル内の
差圧の平方根に比例する。
【０１２３】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比は
異なる。
【０１２４】従って、一部の圧縮機では吐出油量より返
油量が少なく、油量が減少していく。しかし、前記連通
管の入口は、油が分離されガス冷媒のみが存在する前記
アキュームレータ内上部にあるため前記連通管には油の
含まれていないガス冷媒のみが流れ、油は流れない。
【０１２５】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比が異
なるための一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１２６】また、一般的に高容量側の圧縮機は低容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が低容量側の圧縮機より大きい。
【０１２７】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【０１２８】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【０１２９】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【０１３０】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【０１３１】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【０１３２】しかし、冷房、或いは、暖房の連続運転時
間が所定時間（例えば、２０時間）以上となると、前記
二方弁を一定時間（例えば、５分）閉止するため、この
前記二方弁の閉止時に、シェル内の圧力が高い低容量側
の圧縮機からシェル内の圧力が低い高容量側の圧縮機に
前記均油管を介して油が移動し、高容量側の圧縮機の長
時間連続運転時の油量不足を防止できる。
【０１３３】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。 （実施例３）本発明の実施例３について図４、図５を用
いて説明する。
【０１３４】図４は本発明の実施例３における複数圧縮
機の均油システムの構造図である。図４において、６は
各圧縮機１への吸入分岐部４より上流側の吸入配管５ｏ
に設けられたアキュームレータであり、９はアキューム
レータ６内上部のガス冷媒部分と均油管３を連通し、均
油管３の圧力を各圧縮機１のシェル内の圧力より高くし
た連通管であり、８は、一端が圧縮機２ｂ，２ｃのシェ
ルに連通し、他端が圧縮機２ａの吸入配管５ａに連通
し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパスであ
り、１０は連通管９に備えられた二方弁であり、１３は
圧縮機１のシェル上部とシェル下部の差圧を検出する差
圧検出装置（例えば差圧センサー、或いは、２つの圧力
センサー）である。
【０１３５】ここで、二方弁制御手段１２は、少なくと
も１台の圧縮機１の差圧検出装置１３が検出したシェル
上部とシェル下部の差圧が所定の下限差圧未満となると
二方弁１０を閉止し、その後、全ての圧縮機１の差圧検
出装置１３が検出したシェル上部とシェル下部の差圧が
所定の基準差圧以上となると二方弁１０を開口する。
【０１３６】尚、圧縮機２は本実施例では３台接続され
ており、区別する場合は添字ａ，ｂ，ｃを付けることに
する。
【０１３７】図５は本発明の実施例３における複数圧縮
機の均油システムの二方弁１０の制御方法を示すフロー
チャートである。
【０１３８】図５より、まずステップ１１では、差圧検
出装置１３が圧縮機１のシェル上部とシェル下部の差圧
Ｐを検出する。ステップ１２では、少なくとも１台の圧
縮機１のステップ１１で検知した差圧Ｐが、所定の下限
差圧Ｐｌ（例えば、０．００３ｋｇ／ｃｍ2）以上であ
るとステップ１１に戻り、所定の下限差圧Ｐｌ未満であ
るとステップ１３に進む。
【０１３９】ステップ１３では、二方弁１０を閉止す
る。ステップ１４では、差圧検出装置１３が圧縮機１の
シェル上部とシェル下部の差圧Ｐを検出する。
【０１４０】ステップ１５では、全ての圧縮機１のステ
ップ１４で検知した差圧Ｐが、所定の基準差圧Ｐｓ（例
えば、０．００６ｋｇ／ｃｍ2）未満であるとステップ
１４に戻り、所定の基準差圧Ｐｓ以上であるとステップ
１６に進む。ステップ１６では、二方弁１０を開口し、
ステップ１に戻る。
【０１４１】次に、上記構成の複数圧縮機の均油システ
ムにおける各圧縮機の油量制御方法について説明する。
【０１４２】ここで、複数の圧縮機には異なる容量の圧
縮機が含まれているか、或いは、可変容量方式の圧縮機
が含まれているものとし、圧縮機１ａが圧縮機１ｂ，１
ｃよりも低容量であるとする。
【０１４３】まず、圧縮機１が運転を開始すると、二方
弁１０が開口しているため、連通管９によりアキューム
レータ６内上部のガス冷媒部分と連通されている均油管
３の圧力は、圧縮機１のシェル内の圧力より高くなる。
【０１４４】従って、低容量側の圧縮機１ａから高容量
側の圧縮機１ｂ，１ｃに油が移動することはない。
【０１４５】また、圧縮機の油量が減少すると、油面高
さが低下し、シェル上部とシェル下部の差圧が小さくな
り、また、圧縮機の油量が増加すると、油面高さが上昇
し、シェル上部とシェル下部の差圧が大きくなる。
【０１４６】従って、圧縮機１ｂ，１ｃの油量が減少
し、シェル上部とシェル下部の差圧が下限差圧未満とな
ると、二方弁１０が閉止され、シェル内の圧力が高い低
容量側の圧縮機１ａから、均油管３を介し、シェル内の
圧力が低い高容量側の圧縮機１ｂ，１ｃに油が移動す
る。
【０１４７】そして、圧縮機１ｂ，１ｃの油量が増加
し、シェル上部とシェル下部の差圧が標準差圧以上とな
ると、二方弁１０を開口し、均油管３を介する油の移動
をなくす。
【０１４８】この実施例によれば、複数の圧縮機に異な
る容量の圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧
縮機に可変容量方式の圧縮機が含まれている場合でも、
圧縮機の運転中で前記二方弁が開口している期間は、低
容量側の圧縮機のシェルから前記均油管を介して高容量
側の圧縮機に油が移動することがなくなり、低容量側の
圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１４９】また、前記連通管に流れる冷媒に油が含ま
れていると、その油は冷媒とともに前記均油管から前記
均油管接続配管を介して各圧縮機に返油される。
【０１５０】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量は
前記均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく前記均油管と各圧縮機のシェル内の
差圧の平方根に比例する。
【０１５１】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比は
異なる。従って、一部の圧縮機では吐出油量より返油量
が少なく、油量が減少していく。
【０１５２】しかし、前記連通管の入口は、油が分離さ
れガス冷媒のみが存在する前記アキュームレータ内上部
にあるため前記連通管には油の含まれていないガス冷媒
のみが流れ、油は流れない。
【０１５３】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比が異
なるための一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１５４】また、一般的に高容量側の圧縮機は低容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が低容量側の圧縮機より大きい。
【０１５５】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【０１５６】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【０１５７】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【０１５８】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【０１５９】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【０１６０】しかし、少なくとも１台の圧縮機の前記差
圧検出装置が検出したシェル上部とシェル下部の差圧が
所定の下限差圧（例えば、０．００３ｋｇ／ｃｍ2）未
満となると、その後、全ての圧縮機の前記差圧検出装置
が検出したシェル上部とシェル下部の差圧が所定の基準
差圧（例えば、０．００６ｋｇ／ｃｍ2）以上となるま
で前記二方弁を閉止するため、この前記二方弁の閉止時
に、シェル内の圧力が高い低容量側の圧縮機からシェル
内の圧力が低い高容量側の圧縮機に前記均油管を介して
油が移動し、高容量側の圧縮機の長時間連続運転時の油
量不足を防止できる。
【０１６１】また、各圧縮機の油量不足をシェル上部と
シェル下部の差圧より検出するため、運転条件の違いに
よる圧縮機の油吐出量、及び、返油量のばらつきに影響
されずに、精度良く前記二方弁を制御できる。
【０１６２】従って、前記二方弁の閉止が遅すぎるか、
或いは、前記二方弁の閉止後の開口が早すぎるための高
容量側の圧縮機の油量不足、及び、前記二方弁の閉止が
早すぎるか、或いは、前記二方弁の閉止後の開口が遅す
ぎるための低容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１６３】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。 （実施例４）本発明の実施例４について図６、図７を用
いて説明する。
【０１６４】図６は本発明の実施例４における複数圧縮
機の均油システムの構造図である。図６において、６は
各圧縮機１への吸入分岐部４より上流側の吸入配管５ｏ
に設けられたアキュームレータであり、９はアキューム
レータ６内上部のガス冷媒部分と均油管３を連通し、均
油管３の圧力を各圧縮機１のシェル内の圧力より高くす
る連通管であり、８は、一端が圧縮機２ｂ，２ｃのシェ
ルに連通し、他端が圧縮機２ａの吸入配管５ａに連通
し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパスであ
り、１０は連通管９に備えられた二方弁であり、１５は
圧縮機１の油面高さを検出する油面高さ検出装置（例え
ば複数のフロートスイッチ）である。
【０１６５】ここで、二方弁制御手段１４は、少なくと
も１台の圧縮機１の油面高さ検出装置１５が検出した油
面高さが所定の下限油面高さ未満となると二方弁１０を
閉止し、その後、全ての圧縮機１の油面高さ検出装置１
５が検出した油面高さが所定の基準油面高さ以上となる
と二方弁１０を開口する。
【０１６６】尚、圧縮機１は本実施例では３台接続され
ており、区別する場合は添字ａ，ｂ，ｃを付けることに
する。
【０１６７】図７は本発明の実施例４における複数圧縮
機の均油システムの二方弁１０の制御方法を示すフロー
チャートである。
【０１６８】図７より、まずステップ２１では、油面高
さ検出装置１５が圧縮機２の油面高さＨを検出する。ス
テップ２２では、少なくとも１台の圧縮機１のステップ
２１で検知した油面高さＨが、所定の下限油面高さＨｏ
（例えば、３ｃｍ）以上であるとステップ２１に戻り、
所定の下限油面高さＨｏ未満であるとステップ２３に進
む。
【０１６９】ステップ２３では、二方弁１０を閉止す
る。ステップ２４では、油面高さ検出装置１５が圧縮機
１の油面高さＨを検出する。
【０１７０】ステップ２５では、全ての圧縮機１のステ
ップ２４で検知した油面高さＨが、所定の基準油面高さ
Ｈｓ（例えば、６ｃｍ）未満であるとステップ２４に戻
り、所定の基準油面高さＨｓ以上であるとステップ２６
に進む。ステップ２６では、二方弁１０を開口し、ステ
ップ２１に戻る。
【０１７１】次に、上記構成の複数圧縮機の均油システ
ムにおける各圧縮機の油量制御方法について説明する。
【０１７２】ここで、複数の圧縮機には異なる容量の圧
縮機が含まれているか、或いは、可変容量方式の圧縮機
が含まれているものとし、圧縮機１ａが圧縮機１ｂ，１
ｃよりも低容量であるとする。
【０１７３】まず、圧縮機１が運転を開始すると、二方
弁１０が開口しているため、連通管９により吸入分岐部
４の上流側のアキュームレータ６内上部のガス冷媒部分
と連通されている均油管３の圧力は、圧縮機１のシェル
内の圧力より高くなる。
【０１７４】従って、低容量側の圧縮機１ａから均油管
接続配管２ａに油が流出することはない。
【０１７５】また、圧縮機１ｂ，１ｃの油量が減少し、
油面高さが下限油面高さ未満となると、二方弁１０が閉
止され、シェル内の圧力が高い低容量側の圧縮機１ａか
ら、均油管３を介し、シェル内の圧力が低い高容量側の
圧縮機１ｂ，１ｃに油が移動する。
【０１７６】そして、圧縮機１ｂ，１ｃの油量が増加
し、油面高さが標準油面高さ以上となると、二方弁１０
を開口し、均油管３を介する油の移動をなくす。
【０１７７】この実施例によれば、複数の圧縮機に異な
る容量の圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧
縮機に可変容量方式の圧縮機が含まれている場合でも、
圧縮機の運転中で前記二方弁が開口している期間は、低
容量側の圧縮機のシェルから前記均油管を介して高容量
側の圧縮機に油が移動することがなくなり、低容量側の
圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１７８】また、前記連通管に流れる冷媒に油が含ま
れていると、その油は冷媒とともに前記均油管から前記
均油管接続配管を介して各圧縮機に返油される。
【０１７９】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量は
前記均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく前記均油管と各圧縮機のシェル内の
差圧の平方根に比例する。
【０１８０】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比は
異なる。従って、一部の圧縮機では吐出油量より返油量
が少なく、油量が減少していく。
【０１８１】しかし、前記連通管の入口は、油が分離さ
れガス冷媒のみが存在する前記アキュームレータ内上部
にあるため前記連通管には油の含まれていないガス冷媒
のみが流れ、油は流れない。
【０１８２】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比が異
なるための一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１８３】また、一般的に高容量側の圧縮機は低容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が低容量側の圧縮機より大きい。
【０１８４】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【０１８５】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【０１８６】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【０１８７】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【０１８８】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【０１８９】しかし、少なくとも１台の圧縮機の前記油
面高さ検出装置が検出した油面高さが所定の下限油面高
さ（例えば、３ｃｍ）未満となると、その後、全ての圧
縮機の前記油面高さ検出装置が検出した油面高さが所定
の基準油面高さ（例えば、６ｃｍ）以上となるまで前記
二方弁を閉止するため、この前記二方弁の閉止時に、シ
ェル内の圧力が高い低容量側の圧縮機からシェル内の圧
力が低い高容量側の圧縮機に前記均油管を介して油が移
動し、高容量側の圧縮機の長時間連続運転時の油量不足
を防止できる。
【０１９０】また、各圧縮機の油量不足を油面高さより
検出するため、運転条件の違いによる圧縮機の油吐出
量、及び、返油量のばらつき、及び、圧縮機のシェル内
の圧力分布のばらつきに影響されずに、精度良く前記二
方弁を制御できる。
【０１９１】従って、前記二方弁の閉止が遅すぎるか、
或いは、前記二方弁の閉止後の開口が早すぎるための高
容量側の圧縮機の油量不足、及び、前記二方弁の閉止後
の閉止が早すぎるか、或いは、前記二方弁の閉止後の開
口が遅すぎるための低容量側の前記圧縮機の油量不足を
防止できる。
【０１９２】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。
【０１９３】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載の発明は、
複数の低圧シェル方式の圧縮機のシェルの標準油面高さ
近傍に均油管接続配管を設け、前記各均油管接続配管の
一端を連通した均油管と、各圧縮機への吸入分岐部より
上流側の吸入配管に設けられたアキュームレータと、前
記アキュームレータ内上部のガス冷媒部分と前記均油管
を連通し前記均油管の圧力を各圧縮機のシェル内の圧力
より高くした連通管と、一端が一部の圧縮機のシェルの
標準油面高さ近傍に連通し、他端が他の圧縮機の吸入配
管に連通し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパ
スを備えたものである。
【０１９４】これにより、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変容量方式の圧縮機が含まれている場合でも、圧縮機の
運転中は、低容量側の圧縮機のシェルから均油管を介し
て高容量側の圧縮機に油が移動することがなくなり、低
容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１９５】また、連通管に流れる冷媒に油が含まれて
いると、その油は冷媒とともに均油管から均油管接続配
管を介して各圧縮機に返油される。
【０１９６】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量
は、均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく均油管と各圧縮機のシェル内の差圧
の平方根に比例する。
【０１９７】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の連通管から均油管を介した返油量の比は異なる。
従って、一部の圧縮機では吐出油量より返油量が少な
く、油量が減少していく。
【０１９８】しかし、前記連通管の入口は、油が分離さ
れガス冷媒のみが存在する前記アキュームレータ内上部
にあるため前記連通管には油の含まれていないガス冷媒
のみが流れ、油は流れない。
【０１９９】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の連通管から均油管を介した返油量の比が異なるため
の一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０２００】また、一般的に高容量側の圧縮機は低容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が低容量側の圧縮機より大きい。
【０２０１】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【０２０２】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【０２０３】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【０２０４】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【０２０５】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【０２０６】しかし、全ての圧縮機が停止すると、冷凍
サイクル内が均圧され、前記均油管を介して各圧縮機の
油面高さが等しくなるように油が移動し、高容量側の圧
縮機の油量不足を防止できる。
【０２０７】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。また、請求項２に記載の発明は、複数の低圧
シェル方式の圧縮機のシェルの標準油面高さ近傍に均油
管接続配管を設け、前記各均油管接続配管の一端を連通
した均油管と、各圧縮機への吸入分岐部より上流側の吸
入配管に設けられたアキュームレータと、前記アキュー
ムレータ内上部のガス冷媒部分と前記均油管を連通し前
記均油管の圧力を各圧縮機のシェル内の圧力より高くし
た連通管と、一端が一部の圧縮機のシェルの標準油面高
さ近傍に連通し、他端が他の圧縮機の吸入配管に連通
し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパスと、前
記連通管に設けられた二方弁を備え、冷房、或いは、暖
房の連続運転時間が所定の時間以上となると、一定時間
だけ前記二方弁を閉止する二方弁制御手段を備えたもの
である。
【０２０８】これにより、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変容量方式の圧縮機が含まれている場合でも、圧縮機の
運転中で前記二方弁が開口している期間は、低容量側の
圧縮機のシェルから前記均油管を介して高容量側の圧縮
機に油が移動することがなくなり、低容量側の圧縮機の
油量不足を防止できる。
【０２０９】また、前記連通管に流れる冷媒に油が含ま
れていると、その油は冷媒とともに前記均油管から前記
均油管接続配管を介して各圧縮機に返油される。
【０２１０】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量は
前記均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく前記均油管と各圧縮機のシェル内の
差圧の平方根に比例する。
【０２１１】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比は
異なる。従って、一部の圧縮機では吐出油量より返油量
が少なく、油量が減少していく。
【０２１２】しかし、前記連通管の入口は、油が分離さ
れガス冷媒のみが存在する前記アキュームレータ内上部
にあるため前記連通管には油の含まれていないガス冷媒
のみが流れ、油は流れない。
【０２１３】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比が異
なるための一部の圧縮機の油量不足を防止できる。ま
た、一般的に高容量側の圧縮機は低容量側の圧縮機に比
べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷媒の油含有率が
低容量側の圧縮機より大きい。
【０２１４】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【０２１５】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【０２１６】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【０２１７】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【０２１８】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【０２１９】しかし、冷房、或いは、暖房の連続運転時
間が所定時間（例えば、２０時間）以上となると、前記
二方弁を一定時間（例えば、５分）閉止するため、この
前記二方弁の閉止時に、シェル内の圧力が高い低容量側
の圧縮機からシェル内の圧力が低い高容量側の圧縮機に
前記均油管を介して油が移動し、高容量側の圧縮機の長
時間連続運転時の油量不足を防止できる。
【０２２０】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。また、請求項３に記載の発明は、複数の低圧
シェル方式の圧縮機のシェルの標準油面高さ近傍に均油
管接続配管を設け、前記各均油管接続配管の一端を連通
した均油管と、各圧縮機への吸入分岐部より上流側の吸
入配管に設けられたアキュームレータと、前記アキュー
ムレータ内上部のガス冷媒部分と前記均油管を連通し前
記均油管の圧力を各圧縮機のシェル内の圧力より高くし
た連通管と、一端が一部の圧縮機のシェルの標準油面高
さ近傍に連通し、他端が他の圧縮機の吸入配管に連通
し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパスと、前
記連通管に設けられた二方弁と、各圧縮機のシェル上部
とシェル下部の差圧を検出する差圧検出装置を備え、少
なくとも１台の圧縮機の前記差圧検出装置が検出したシ
ェル上部とシェル下部の差圧が所定の下限差圧未満とな
ると前記二方弁を閉止し、その後、全ての圧縮機の前記
差圧検出装置が検出したシェル上部とシェル下部の差圧
が所定の基準差圧以上となると前記二方弁を開口する二
方弁制御手段を備えたものである。
【０２２１】これにより、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変容量方式の圧縮機が含まれている場合でも、圧縮機の
運転中で前記二方弁が開口している期間は、低容量側の
圧縮機のシェルから前記均油管を介して高容量側の圧縮
機に油が移動することがなくなり、低容量側の圧縮機の
油量不足を防止できる。
【０２２２】また、前記連通管に流れる冷媒に油が含ま
れていると、その油は冷媒とともに前記均油管から前記
均油管接続配管を介して各圧縮機に辺油される。
【０２２３】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量は
前記均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく前記均油管と各圧縮機のシェル内の
差圧の平方根に比例する。
【０２２４】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比は
異なる。従って、一部の圧縮機では吐出油量より返油量
が少なく、油量が減少していく。
【０２２５】しかし、前記連通管の入口は、油が分離さ
れガス冷媒のみが存在する前記アキュームレータ内上部
にあるため前記連通管には油の含まれていないガス冷媒
のみが流れ、油は流れない。
【０２２６】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比が異
なるための一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０２２７】また、一般的に高容量側の圧縮機は低容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が低容量側の圧縮機より大きい。
【０２２８】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【０２２９】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。
【０２３０】しかし、均油バイパスの一体の低容量側の
圧縮機のシェルに連通し、他端を高容量側の圧縮機の吸
入配管に連通しておくと、圧力の高い低容量側の圧縮機
のシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油が移
動するため、高容量側の圧縮機の油量不足を防止でき
る。
【０２３１】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【０２３２】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【０２３３】しかし、少なくとも１台の圧縮機の前記差
圧検出装置が検出したシェル上部とシェル下部の差圧が
所定の下限差圧（例えば、０．００３ｋｇ／ｃｍ2）未
満となると、その後、全ての圧縮機の前記差圧検出装置
が検出したシェル上部とシェル下部の差圧が所定の基準
差圧（例えば、０．００６ｋｇ／ｃｍ2）以上となるま
で前記二方弁を閉止するため、この前記二方弁の閉止時
に、シェル内の圧力が高い低容量側の圧縮機からシェル
内の圧力が低い高容量側の圧縮機に前記均油管を介して
油が移動し、高容量側の圧縮機の長時間連続運転時の油
量不足を防止できる。
【０２３４】また、各圧縮機の油量不足をシェル上部と
シェル下部の差圧より検出するため、運転条件の違いに
よる圧縮機の油吐出量、及び、返油量のばらつきに影響
されずに、精度良く前記二方弁を制御できる。
【０２３５】従って、前記二方弁の閉止が遅すぎるか、
或いは、前記二方弁の閉止後の開口が早すぎるための高
容量側の圧縮機の油量不足、及び、前記二方弁の閉止が
早すぎるか、或いは、前記二方弁の閉止後の開口が遅す
ぎるための低容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０２３６】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。また、請求項４に記載の発明は、複数の低圧
シェル方式の圧縮機のシェルの標準油面高さ近傍に均油
管接続配管を設け、前記各均油管接続配管の一端を連通
した均油管と、各圧縮機への吸入分岐部より上流側の吸
入配管に設けられたアキュームレータと、前記アキュー
ムレータ内上部のガス冷媒部分と前記均油管を連通し前
記均油管の圧力を各圧縮機のシェル内の圧力より高くし
た連通管と、一端が一部の圧縮機のシェルの標準油面高
さ近傍に連通し、他端が他の圧縮機の吸入配管に連通
し、かつ両端の途中に絞りを有する均油バイパスと、前
記連通管に設けられた二方弁と、各圧縮機の油面高さを
検出する油面高さ検出装置を備え、少なくとも１台の圧
縮機の前記油面高さ検出装置が検出した油面高さが所定
の下限油面高さ未満となると前記二方弁を閉止し、その
後、全ての圧縮機の前記油面高さ検出装置が検出した油
面高さが所定の基準油面高さ以上となると前記二方弁を
開口する二方弁制御手段を備えたものである。
【０２３７】これにより、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変容量方式の圧縮機が含まれている場合でも、圧縮機の
運転中で前記二方弁が開口している期間は、低容量側の
圧縮機のシェルから前記均油管を介して高容量側の圧縮
機に油が移動することがなくなり、低容量側の圧縮機の
油量不足を防止できる。
【０２３８】また、前記連通管に流れる冷媒に油が含ま
れていると、その油は冷媒とともに前記均油管から前記
均油管接続配管を介して各圧縮機に返油される。
【０２３９】この時、各圧縮機に分配される冷媒の量は
前記均油管と各圧縮機のシェル内の差圧の平方根に比例
し、返油量も同じく前記均油管と各圧縮機のシェル内の
差圧の平方根に比例する。
【０２４０】そのため、各圧縮機の吐出油量の比と各圧
縮機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比は
異なる。従って、一部の圧縮機では吐出油量より返油量
が少なく、油量が減少していく。
【０２４１】しかし、前記連通管の入口は、油が分離さ
れガス冷媒のみが存在する前記アキュームレータ内上部
にあるため前記連通管には油の含まれていないガス冷媒
のみが流れ、油は流れない。
【０２４２】従って、各圧縮機の吐出油量の比と各圧縮
機の前記連通管から前記均油管を介した返油量の比が異
なるための一部の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０２４３】また、一般的に高容量側の圧縮機は定容量
側の圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、吐出冷
媒の油含有率が定容量側の圧縮機より大きい。
【０２４４】それに対して、前記吸入配管から前記吸入
分岐部を介して各圧縮機へ分配される冷媒の油含有率は
それぞれ等しい。
【０２４５】従って、高容量側の圧縮機では吐出油量に
対して返油量が少なく、油量が減少していく。しかし、
均油バイパスの一体の低容量側の圧縮機のシェルに連通
し、他端を高容量側の圧縮機の吸入配管に連通しておく
と、圧力の高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の
低い高容量側の吸入配管に油が移動するため、高容量側
の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０２４６】また、低外気温条件等の油の温度が低く、
油粘度が上昇した場合、或いは、異物の詰まり等により
均油バイパスの絞りの抵抗が増加した場合は、均油バイ
パスを移動する油量が減少する。
【０２４７】従って、均油バイパスによる高容量側の圧
縮機への給油量が減少し、長時間連続運転（例えば、３
０時間）を続けると、高容量側圧縮機の油量が減少して
いく。
【０２４８】しかし、少なくとも１台の圧縮機の前記油
面高さ検出装置が検出した油面高さが所定の下限油面高
さ（例えば、３ｃｍ）未満となると、その後、全ての圧
縮機の前記油面高さ検出装置が検出した油面高さが所定
の基準油面高さ（例えば、６ｃｍ）以上となるまで前記
二方弁を閉止するため、この前記二方弁の閉止時に、シ
ェル内の圧力が高い低容量側の圧縮機からシェル内の圧
力が低い高容量側の圧縮機に前記均油管を介して油が移
動し、高容量側の圧縮機の長時間連続運転時の油量不足
を防止できる。
【０２４９】また、各圧縮機の油量不足を油面高さより
検出するため、運転条件の違いによる圧縮機の油吐出
量、及び、返油量のばらつき、及び、圧縮機のシェル内
の圧力分布のばらつきに影響されずに、精度良く前記二
方弁を制御できる。
【０２５０】従って、前記二方弁の閉止が遅すぎるか、
或いは、前記二方弁の閉止後の開口が早すぎるための高
容量側の圧縮機の油量不足、及び、前記二方弁の閉止後
の閉止が早すぎるか、或いは、前記二方弁の閉止後の開
口が遅すぎるための低容量側の前記圧縮機の油量不足を
防止できる。
【０２５１】このように、各圧縮機の油量を適正量に制
御できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１における複数圧縮機の均油シ
ステムの構造図
【図２】本発明の実施例２における複数圧縮機の均油シ
ステムの構造図
【図３】本発明の実施例２における複数圧縮機の均油シ
ステムの二方弁の制御方法を示すフローチャート
【図４】本発明の実施例３における複数圧縮機の均油シ
ステムの構造図
【図５】本発明の実施例３における複数圧縮機の均油シ
ステムの二方弁の制御方法を示すフローチャート
【図６】本発明の実施例４における複数圧縮機の均油シ
ステムの構造図
【図７】本発明の実施例４における複数圧縮機の均油シ
ステムの二方弁の制御方法を示すフローチャート
【図８】従来の複数圧縮機の均油システムの構造図
【符号の説明】
１ 圧縮機 ２ 均油管接続配管 ３ 均油管 ４ 吸入分岐部 ５ 吸入配管 ６ アキュームレータ ７，９ 連通管 ８ 均油バイパス １０ 二方弁 １１，１２，１４ 二方弁制御手段 １３ 差圧検出装置 １５ 油面高さ検出装置
フロントページの続き (72)発明者 金子 孝 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５号 松下冷機株式会社内

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 複数の低圧シェル方式の圧縮機のシェル
    の標準油面高さ近傍に均油管接続配管を設け、前記各均
    油管接続配管の一端を連通した均油管と、各圧縮機への
    吸入分岐部より上流側の吸入配管に設けられたアキュー
    ムレータと、前記アキュームレータ内上部のガス冷媒部
    分と前記均油管を連通し前記均油管の圧力を各圧縮機の
    シェル内の圧力より高くした連通管と、一端が一部の圧
    縮機のシェルの標準油面高さ近傍に連通し、他端が他の
    圧縮機の吸入配管に連通し、かつ両端の途中に絞りを有
    する均油バイパスを備えた複数圧縮機の均油システム。
  2. 【請求項２】 複数の低圧シェル方式の圧縮機のシェル
    の標準油面高さ近傍に均油管接続配管を設け、前記各均
    油管接続配管の一端を連通した均油管と、各圧縮機への
    吸入分岐部より上流側の吸入配管に設けられたアキュー
    ムレータと、前記アキュームレータ内上部のガス冷媒部
    分と前記均油管を連通し前記均油管の圧力を各圧縮機の
    シェル内の圧力より高くした連通管と、一端が一部の圧
    縮機のシェルの標準油面高さ近傍に連通し、他端が他の
    圧縮機の吸入配管に連通し、かつ両端の途中に絞りを有
    する均油バイパスと、前記連通管に設けられた二方弁を
    備え、冷房、或いは、暖房の連続運転時間が所定の時間
    以上となると、一定時間だけ前記二方弁を閉止する二方
    弁制御手段を備えた複数圧縮機の均油システム。
  3. 【請求項３】 複数の低圧シェル方式の圧縮機のシェル
    の標準油面高さ近傍に均油管接続配管を設け、前記各均
    油管接続配管の一端を連通した均油管と、各圧縮機への
    吸入分岐部より上流側の吸入配管に設けられたアキュー
    ムレータと、前記アキュームレータ内上部のガス冷媒部
    分と前記均油管を連通し前記均油管の圧力を各圧縮機の
    シェル内の圧力より高くした連通管と、一端が一部の圧
    縮機のシェルの標準油面高さ近傍に連通し、他端が他の
    圧縮機の吸入配管に連通し、かつ両端の途中に絞りを有
    する均油バイパスと、前記連通管に設けられた二方弁
    と、各圧縮機のシェル上部とシェル下部の差圧を検出す
    る差圧検出装置を備え、少なくとも１台の圧縮機の前記
    差圧検出装置が検出したシェル上部とシェル下部の差圧
    が所定の下限差圧未満となると前記二方弁を閉止し、そ
    の後、全ての圧縮機の前記差圧検出装置が検出したシェ
    ル上部とシェル下部の差圧が所定の基準差圧以上となる
    と前記二方弁を開口する二方弁制御手段を備えた複数圧
    縮機の均油システム。
  4. 【請求項４】 複数の低圧シェル方式の圧縮機のシェル
    の標準油面高さ近傍に均油管接続配管を設け、前記各均
    油管接続配管の一端を連通した均油管と、各圧縮機への
    吸入分岐部より上流側の吸入配管に設けられたアキュー
    ムレータと、前記アキュームレータ内上部のガス冷媒部
    分と前記均油管を連通し前記均油管の圧力を各圧縮機の
    シェル内の圧力より高くした連通管と、一端が一部の圧
    縮機のシェルの標準油面高さ近傍に連通し、他端が他の
    圧縮機の吸入配管に連通し、かつ両端の途中に絞りを有
    する均油バイパスと、前記連通管に設けられた二方弁
    と、各圧縮機の油面高さを検出する油面高さ検出装置を
    備え、少なくとも１台の圧縮機の前記油面高さ検出装置
    が検出した油面高さが所定の下限油面高さ未満となると
    前記二方弁を閉止し、その後、全ての圧縮機の前記油面
    高さ検出装置が検出した油面高さが所定の基準油面高さ
    以上となると前記二方弁を開口する二方弁制御手段を備
    えた複数圧縮機の均油システム。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1120611A1 (en) * 1999-07-21 2001-08-01 Daikin Industries, Ltd. Refrigerating device
JP2008106986A (ja) * 2006-10-25 2008-05-08 Matsushita Electric Ind Co Ltd 冷凍サイクル装置

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