JPH1162458A - 吊り掘り用油圧回路 - Google Patents
吊り掘り用油圧回路Info
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- JPH1162458A JPH1162458A JP22722797A JP22722797A JPH1162458A JP H1162458 A JPH1162458 A JP H1162458A JP 22722797 A JP22722797 A JP 22722797A JP 22722797 A JP22722797 A JP 22722797A JP H1162458 A JPH1162458 A JP H1162458A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】カウンタバランス弁があるにもかかわらず吊り
掘りを可能とし、電磁弁を使用しなくとも吊り掘りの際
の誤操作を回避して安全に掘削を行うことができる吊り
掘り用油圧回路を提供する。 【解決手段】ドリルヘッド１を昇降させる油圧アクチュ
エータ４と、この油圧アクチュエータ４の上昇側ポート
Ｂに圧油を送る上昇用送り管路１２と、下降側ポートＡ
に圧油を送る下降用送り管路５と、上昇用送り管路１２
に設けられたカウンタバランス弁１３とを備えた吊り掘
り用油圧回路において、上昇用送り管路１２にカウンタ
バランス弁１３をバイパスするバイパス管路１５を設
け、このバイパス管路に１５にカウンタバランス弁１３
の二次側から得られるパイロット圧により作動するパイ
ロットチェック弁１６を設けた。
掘りを可能とし、電磁弁を使用しなくとも吊り掘りの際
の誤操作を回避して安全に掘削を行うことができる吊り
掘り用油圧回路を提供する。 【解決手段】ドリルヘッド１を昇降させる油圧アクチュ
エータ４と、この油圧アクチュエータ４の上昇側ポート
Ｂに圧油を送る上昇用送り管路１２と、下降側ポートＡ
に圧油を送る下降用送り管路５と、上昇用送り管路１２
に設けられたカウンタバランス弁１３とを備えた吊り掘
り用油圧回路において、上昇用送り管路１２にカウンタ
バランス弁１３をバイパスするバイパス管路１５を設
け、このバイパス管路に１５にカウンタバランス弁１３
の二次側から得られるパイロット圧により作動するパイ
ロットチェック弁１６を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、吊り掘り用油圧
回路に関し、さらに詳細には、掘削ツールスの下降時に
その暴走を防止するためのカウンタバランス弁を備えた
油圧回路に関する。
回路に関し、さらに詳細には、掘削ツールスの下降時に
その暴走を防止するためのカウンタバランス弁を備えた
油圧回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】大深度掘削を行う場合、掘削深度の増大
にともなってドリルヘッドに加わる掘削ツールスの荷重
が増大するため、掘削ツールスの孔底への下降時には暴
走の危険が生じる。このようなことから、ドリルヘッド
昇降用のウィンチを作動させる油圧アクチュエータの作
動回路として、カウンタバランス回路が用いられてい
る。
にともなってドリルヘッドに加わる掘削ツールスの荷重
が増大するため、掘削ツールスの孔底への下降時には暴
走の危険が生じる。このようなことから、ドリルヘッド
昇降用のウィンチを作動させる油圧アクチュエータの作
動回路として、カウンタバランス回路が用いられてい
る。
【０００３】他方、吊り掘り時においては、ドリルヘッ
ドの荷重を含む掘削ツールス荷重をそのままビットに作
用させるとビット荷重が過荷重になり、種々の掘削トラ
ブルの原因になる。このため、吊り掘り時には、油圧ア
クチュエータの上昇側ポートに圧油を送ることにより掘
削ツールス荷重に対抗させ、ビット荷重を軽減してい
る。
ドの荷重を含む掘削ツールス荷重をそのままビットに作
用させるとビット荷重が過荷重になり、種々の掘削トラ
ブルの原因になる。このため、吊り掘り時には、油圧ア
クチュエータの上昇側ポートに圧油を送ることにより掘
削ツールス荷重に対抗させ、ビット荷重を軽減してい
る。
【０００４】吊り掘りを行うためには、油圧アクチュエ
ータに与える上昇荷重よりも掘削ツールス荷重の方が大
きくなければならないことから、圧油は上昇用送り管路
を経て油タンクに戻ることになるが、上昇用送り管路に
設けられたカウンタバランス弁が作動しないため、圧油
は戻ることができない。すなわち、暴走防止用として設
けたカウンタバランス弁のために吊り掘りが不可能とな
る。
ータに与える上昇荷重よりも掘削ツールス荷重の方が大
きくなければならないことから、圧油は上昇用送り管路
を経て油タンクに戻ることになるが、上昇用送り管路に
設けられたカウンタバランス弁が作動しないため、圧油
は戻ることができない。すなわち、暴走防止用として設
けたカウンタバランス弁のために吊り掘りが不可能とな
る。
【０００５】このことを、この発明の実施の形態の作用
図として示された図４を参照して、さらに説明する。油
圧ポンプ９から方向切換弁６を経て上昇用送り管路１２
に送られた圧油は、カウンタバランス弁１３のチェック
弁１８を通って油圧アクチュエータ４に送られ、この油
圧アクチュエータ４には上向きの圧力Ｐ3 が与えられ
る。その結果、掘削ツールス荷重をＦ、油圧アクチュエ
ータとして示された油圧シリンダ４の断面積をＡとする
と、ビット荷重はＦ−ＡＰ3 となるが、Ｆ＞ＡＰ3 であ
ることから、圧油は上昇用送り管路１２を戻らなければ
ならない。しかしながら、カウンタバランス弁１３の外
部パイロット１４が接続された下降用送り管路５は油タ
ンク１１側であるので、パイロット圧が作用せず、カウ
ンタバランス弁１３が開放しない。すなわち、圧油は上
昇用送り管路１２を戻ることができない。
図として示された図４を参照して、さらに説明する。油
圧ポンプ９から方向切換弁６を経て上昇用送り管路１２
に送られた圧油は、カウンタバランス弁１３のチェック
弁１８を通って油圧アクチュエータ４に送られ、この油
圧アクチュエータ４には上向きの圧力Ｐ3 が与えられ
る。その結果、掘削ツールス荷重をＦ、油圧アクチュエ
ータとして示された油圧シリンダ４の断面積をＡとする
と、ビット荷重はＦ−ＡＰ3 となるが、Ｆ＞ＡＰ3 であ
ることから、圧油は上昇用送り管路１２を戻らなければ
ならない。しかしながら、カウンタバランス弁１３の外
部パイロット１４が接続された下降用送り管路５は油タ
ンク１１側であるので、パイロット圧が作用せず、カウ
ンタバランス弁１３が開放しない。すなわち、圧油は上
昇用送り管路１２を戻ることができない。
【０００６】このため、従来は図５（ａ）に示すよう
に、外部パイロット２０を付加し、そのパイロット圧に
よりカウンタバランス弁１３を強制的に開放するか、同
図（ｂ）に示すようにように、上昇用送り管路１２にカ
ウンタバランス弁１３をバイパスするバイパス管路２１
を設け、このバイパス管路２１に切換弁２２を設ける油
圧回路を構成していた。
に、外部パイロット２０を付加し、そのパイロット圧に
よりカウンタバランス弁１３を強制的に開放するか、同
図（ｂ）に示すようにように、上昇用送り管路１２にカ
ウンタバランス弁１３をバイパスするバイパス管路２１
を設け、このバイパス管路２１に切換弁２２を設ける油
圧回路を構成していた。
【０００７】しかしながら、図５（ａ）に示す回路構成
では、カウンタバランス弁１３の構造上、ある程度以上
のパイロット圧を要し、そのための油圧源が必要にな
る。また、電磁弁等の電気により作動する油圧弁類を使
用できない場合は、手動で外部パイロット２０を操作し
なければならず、誤操作の原因となる。
では、カウンタバランス弁１３の構造上、ある程度以上
のパイロット圧を要し、そのための油圧源が必要にな
る。また、電磁弁等の電気により作動する油圧弁類を使
用できない場合は、手動で外部パイロット２０を操作し
なければならず、誤操作の原因となる。
【０００８】図５（ｂ）に示す回路構成では、図５
（ａ）の場合と同様に、電磁弁を使用しない場合は、操
作が繁雑となり、誤操作によるウィンチの暴走すなわち
掘削ツールスの暴走が発生する場合がある。また、付加
する切換弁２２も容量が大きなものが必要となり、機器
の配置、油圧配管など構造上の問題も発生する。
（ａ）の場合と同様に、電磁弁を使用しない場合は、操
作が繁雑となり、誤操作によるウィンチの暴走すなわち
掘削ツールスの暴走が発生する場合がある。また、付加
する切換弁２２も容量が大きなものが必要となり、機器
の配置、油圧配管など構造上の問題も発生する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記のよう
な技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目
的を達成するものである。
な技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目
的を達成するものである。
【００１０】この発明の目的は、カウンタバランス弁が
あるにもかかわらず吊り掘りを可能とし、電磁弁を使用
しなくとも吊り掘りの際の誤操作を回避して安全に掘削
を行うことができる吊り掘り用油圧回路を提供すること
にある。
あるにもかかわらず吊り掘りを可能とし、電磁弁を使用
しなくとも吊り掘りの際の誤操作を回避して安全に掘削
を行うことができる吊り掘り用油圧回路を提供すること
にある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】この発明は上記課題を達
成するために、次のような手段を採用している。
成するために、次のような手段を採用している。
【００１２】すなわちこの発明は、ドリルヘッドを昇降
させる油圧アクチュエータと、この油圧アクチュエータ
の上昇側ポートに圧油を送る上昇用送り管路と、下降側
ポートに圧油を送る下降用送り管路と、前記上昇用送り
管路に設けられたカウンタバランス弁とを備えた吊り掘
り用油圧回路において、前記上昇用送り管路に前記カウ
ンタバランス弁をバイパスするバイパス管路を設け、こ
のバイパス管路に前記カウンタバランス弁の二次側から
得られるパイロット圧により作動するパイロットチェッ
ク弁を設けたことを特徴とする吊り掘り用油圧回路にあ
る。
させる油圧アクチュエータと、この油圧アクチュエータ
の上昇側ポートに圧油を送る上昇用送り管路と、下降側
ポートに圧油を送る下降用送り管路と、前記上昇用送り
管路に設けられたカウンタバランス弁とを備えた吊り掘
り用油圧回路において、前記上昇用送り管路に前記カウ
ンタバランス弁をバイパスするバイパス管路を設け、こ
のバイパス管路に前記カウンタバランス弁の二次側から
得られるパイロット圧により作動するパイロットチェッ
ク弁を設けたことを特徴とする吊り掘り用油圧回路にあ
る。
【００１３】この発明によれば、吊り掘り時には、上昇
用送り管路を経て油圧アクチュエータの上昇側ポートに
圧油を送る。この時、圧油はカウンタバランス弁に組込
まれたチェック弁を開放して流れ、アクチュエータの上
昇側には上昇圧力が作用し、ビット荷重が適性な値に保
たれる。
用送り管路を経て油圧アクチュエータの上昇側ポートに
圧油を送る。この時、圧油はカウンタバランス弁に組込
まれたチェック弁を開放して流れ、アクチュエータの上
昇側には上昇圧力が作用し、ビット荷重が適性な値に保
たれる。
【００１４】他方、上昇圧力により掘削ツールスに作用
する上昇力よりも掘削ツールスの荷重の方が大であるこ
とから、結局圧油は上昇用送り管路を油タンク側に戻る
ように流れる。その際、パイロットチェック弁がカウン
タバランス弁の二次側から得られるパイロット圧により
開放しているので、圧油はこのパイロットチェック弁を
通って油タンクに戻る。
する上昇力よりも掘削ツールスの荷重の方が大であるこ
とから、結局圧油は上昇用送り管路を油タンク側に戻る
ように流れる。その際、パイロットチェック弁がカウン
タバランス弁の二次側から得られるパイロット圧により
開放しているので、圧油はこのパイロットチェック弁を
通って油タンクに戻る。
【００１５】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図面を参
照しながら以下に説明する。図１は、この発明の実施の
形態を示す油圧回路図である。ドリルヘッド１には先端
にビット２を備えた多数のドリルロッド３が接続され、
ドリルヘッド１は通常は油圧モータにより作動するウィ
ンチにより懸吊支持されているが、図示のところでは理
解の容易のために油圧アクチュエータとして油圧モータ
に代えて油圧シリンダ４が示されている。
照しながら以下に説明する。図１は、この発明の実施の
形態を示す油圧回路図である。ドリルヘッド１には先端
にビット２を備えた多数のドリルロッド３が接続され、
ドリルヘッド１は通常は油圧モータにより作動するウィ
ンチにより懸吊支持されているが、図示のところでは理
解の容易のために油圧アクチュエータとして油圧モータ
に代えて油圧シリンダ４が示されている。
【００１６】油圧シリンダ４のピストンロッド側すなわ
ち下降側ポートＡには下降用送り管路５が接続され、こ
の下降用送り管路５は方向切換弁６を介してポンプ管路
７またはタンク管路８に選択的に接続される。ポンプ管
路７には油圧ポンプ９及びリリーフ弁１０が設けられて
いる。
ち下降側ポートＡには下降用送り管路５が接続され、こ
の下降用送り管路５は方向切換弁６を介してポンプ管路
７またはタンク管路８に選択的に接続される。ポンプ管
路７には油圧ポンプ９及びリリーフ弁１０が設けられて
いる。
【００１７】油圧シリンダ４のシリンダヘッド側すなわ
ち上昇側ポートＢには上昇用送り管路１２が接続され、
この上昇用送り管路１２は方向切換弁６を介してポンプ
管路７またはタンク管路８に選択的に接続される。上昇
用送り管路１２にはカウンタバランス弁１３が設けら
れ、このカウンタバランス弁１３の外部パイロット１４
は下降用送り管路５に接続されている。
ち上昇側ポートＢには上昇用送り管路１２が接続され、
この上昇用送り管路１２は方向切換弁６を介してポンプ
管路７またはタンク管路８に選択的に接続される。上昇
用送り管路１２にはカウンタバランス弁１３が設けら
れ、このカウンタバランス弁１３の外部パイロット１４
は下降用送り管路５に接続されている。
【００１８】以上の回路構成は従来と同様であり、この
発明によれば、上昇用送り管路１２にはカウンタバラン
ス弁１３をバイパスするバイパス管路１５が設けられ、
このバイパス管路１５にパイロットチェック弁１６が設
けられている。パイロットチェック弁１６の外部パイロ
ット１７はカウンタバランス弁１３の二次側に接続され
ている。
発明によれば、上昇用送り管路１２にはカウンタバラン
ス弁１３をバイパスするバイパス管路１５が設けられ、
このバイパス管路１５にパイロットチェック弁１６が設
けられている。パイロットチェック弁１６の外部パイロ
ット１７はカウンタバランス弁１３の二次側に接続され
ている。
【００１９】次に上記実施の形態のものの作用につい
て、掘削ツールスの下降時、上昇時及び吊り掘り時に分
けて説明する。 （１）下降時 掘削ツールスの下降時には、図２に示すように、方向切
換弁６を中立位置から前進位置に切換え、油圧ポンプ９
から下降用送り管路５を経て油圧シリンダ４の下降側ポ
ートＡに圧油を送る。このとき、油圧シリンダ４のシリ
ンダヘッド側にはドリルヘッド１を含む掘削ツールスの
荷重Ｆによる圧力Ｐ1 が発生している。下降用送り管路
５の油圧が上昇すると、外部パイロット１４によりカウ
ンタバランス弁１３が開放して、掘削ツールスが下降す
る。掘削ツールスの下降速度が早くなり、下降用送り管
路５の油量が足りなくなると、その油圧が低下して外部
パイロット１４の圧力が低下するので、カウンタバラン
ス弁１３が閉鎖する。このようにして、カウンタバラン
ス弁１３の作用により掘削ツールスの暴走が防止され
る。 （２）上昇時 掘削ツールスの上昇時には、図３に示すように、方向切
換弁６を後進位置に切換え、油圧ポンプ９から上昇用送
り管路１２を経て油圧シリンダ４の上昇側ポートＢに圧
油を送る。このとき、圧油はカウンタバランス弁１３に
組込まれたチェック弁１８を開放して流れ、油圧シリン
ダ４のシリンダヘッド側に作用する圧力Ｐ2 をＦ＜ＡＰ
2 とすることにより、掘削ツールスが上昇する。 （３）吊り掘り時 吊り掘り時には、図４に示すように、方向切換弁６を上
昇時の場合と同様に後進位置とし、油圧ポンプ９から上
昇用送り管路１２を経て油圧シリンダ４の上昇側ポート
Ｂに圧油を送る。このとき、圧油はカウンタバランス弁
１３に組込まれたチェック弁１８を開放して流れ、油圧
シリンダ４のシリンダヘッド側には圧力Ｐ3 が作用し、
ビット荷重（Ｆ−ＡＰ3 ）が適性な値に保たれる。
て、掘削ツールスの下降時、上昇時及び吊り掘り時に分
けて説明する。 （１）下降時 掘削ツールスの下降時には、図２に示すように、方向切
換弁６を中立位置から前進位置に切換え、油圧ポンプ９
から下降用送り管路５を経て油圧シリンダ４の下降側ポ
ートＡに圧油を送る。このとき、油圧シリンダ４のシリ
ンダヘッド側にはドリルヘッド１を含む掘削ツールスの
荷重Ｆによる圧力Ｐ1 が発生している。下降用送り管路
５の油圧が上昇すると、外部パイロット１４によりカウ
ンタバランス弁１３が開放して、掘削ツールスが下降す
る。掘削ツールスの下降速度が早くなり、下降用送り管
路５の油量が足りなくなると、その油圧が低下して外部
パイロット１４の圧力が低下するので、カウンタバラン
ス弁１３が閉鎖する。このようにして、カウンタバラン
ス弁１３の作用により掘削ツールスの暴走が防止され
る。 （２）上昇時 掘削ツールスの上昇時には、図３に示すように、方向切
換弁６を後進位置に切換え、油圧ポンプ９から上昇用送
り管路１２を経て油圧シリンダ４の上昇側ポートＢに圧
油を送る。このとき、圧油はカウンタバランス弁１３に
組込まれたチェック弁１８を開放して流れ、油圧シリン
ダ４のシリンダヘッド側に作用する圧力Ｐ2 をＦ＜ＡＰ
2 とすることにより、掘削ツールスが上昇する。 （３）吊り掘り時 吊り掘り時には、図４に示すように、方向切換弁６を上
昇時の場合と同様に後進位置とし、油圧ポンプ９から上
昇用送り管路１２を経て油圧シリンダ４の上昇側ポート
Ｂに圧油を送る。このとき、圧油はカウンタバランス弁
１３に組込まれたチェック弁１８を開放して流れ、油圧
シリンダ４のシリンダヘッド側には圧力Ｐ3 が作用し、
ビット荷重（Ｆ−ＡＰ3 ）が適性な値に保たれる。
【００２０】他方、Ｆ＞ＡＰ3 であれば、結局圧油は上
昇用送り管路１２を油タンク１１側に戻るように流れ
る。その際、パイロットチェック弁１６が外部パイロッ
ト１７を介してカウンタバランス弁１３の二次側から得
られるパイロット圧により開放しているので、圧油はこ
のパイロットチェック弁１６を通って、さらにリリーフ
弁１０を開放し、油タンク１１に戻る。このように、こ
の発明によれば、吊り掘り時には、油圧アクチュエータ
の作動回路自体から得られるパイロット圧によりパイロ
ットチェック弁が開放するので、誤操作がなく、安全に
掘削作業を行うことができる。
昇用送り管路１２を油タンク１１側に戻るように流れ
る。その際、パイロットチェック弁１６が外部パイロッ
ト１７を介してカウンタバランス弁１３の二次側から得
られるパイロット圧により開放しているので、圧油はこ
のパイロットチェック弁１６を通って、さらにリリーフ
弁１０を開放し、油タンク１１に戻る。このように、こ
の発明によれば、吊り掘り時には、油圧アクチュエータ
の作動回路自体から得られるパイロット圧によりパイロ
ットチェック弁が開放するので、誤操作がなく、安全に
掘削作業を行うことができる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、カウ
ンタバランス弁があるにもかかわらず吊り掘りを可能と
し、電磁弁を使用しなくとも吊り掘りの際の誤操作を回
避して安全に掘削作業を行うことができる。
ンタバランス弁があるにもかかわらず吊り掘りを可能と
し、電磁弁を使用しなくとも吊り掘りの際の誤操作を回
避して安全に掘削作業を行うことができる。
【図１】図１は、この発明の実施の形態を示す油圧回路
図である。
図である。
【図２】図２は、下降時の作用を説明するための油圧回
路図である。
路図である。
【図３】図３は、上昇時の作用を説明するための油圧回
路図である。
路図である。
【図４】図４は、吊り掘り時の作用を説明するための油
圧回路図である。
圧回路図である。
【図５】従来例を示す油圧回路図である。
１…ドリルヘッド ３…ドリルロッド ４…油圧アクチュエータ ５…下降用送り管路 ６…方向切換弁 ９…油圧ポンプ １０…リリーフ弁 １１…油タンク １２…上昇用送り管路 １３…カウンタバランス弁 １４…外部パイロット １５…バイパス管路 １６…パイロットチェック弁 １７…外部パイロット
Claims (1)
- 【請求項１】ドリルヘッドを昇降させる油圧アクチュエ
ータと、この油圧アクチュエータの上昇側ポートに圧油
を送る上昇用送り管路と、下降側ポートに圧油を送る下
降用送り管路と、前記上昇用送り管路に設けられたカウ
ンタバランス弁とを備えた吊り掘り用油圧回路におい
て、 前記上昇用送り管路に前記カウンタバランス弁をバイパ
スするバイパス管路を設け、このバイパス管路に前記カ
ウンタバランス弁の二次側から得られるパイロット圧に
より作動するパイロットチェック弁を設けたことを特徴
とする吊り掘り用油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22722797A JP3831081B2 (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 吊り掘り用油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22722797A JP3831081B2 (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 吊り掘り用油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1162458A true JPH1162458A (ja) | 1999-03-05 |
| JP3831081B2 JP3831081B2 (ja) | 2006-10-11 |
Family
ID=16857505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22722797A Expired - Fee Related JP3831081B2 (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 吊り掘り用油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3831081B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103449269A (zh) * | 2013-09-02 | 2013-12-18 | 安徽两淮科力机械制造有限责任公司 | 顶驱钻机卷扬恒压钻进系统及其工作方法 |
| CN109944835A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-06-28 | 重庆平山矿山机电设备有限公司 | 一种钻机的液压系统及钻机 |
| JP2019183502A (ja) * | 2018-04-10 | 2019-10-24 | 株式会社コトブキ産業 | 拡底掘削装置 |
-
1997
- 1997-08-08 JP JP22722797A patent/JP3831081B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103449269A (zh) * | 2013-09-02 | 2013-12-18 | 安徽两淮科力机械制造有限责任公司 | 顶驱钻机卷扬恒压钻进系统及其工作方法 |
| JP2019183502A (ja) * | 2018-04-10 | 2019-10-24 | 株式会社コトブキ産業 | 拡底掘削装置 |
| CN109944835A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-06-28 | 重庆平山矿山机电设备有限公司 | 一种钻机的液压系统及钻机 |
| CN109944835B (zh) * | 2019-04-02 | 2024-04-23 | 重庆平山机电设备有限公司 | 一种钻机的液压系统及钻机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3831081B2 (ja) | 2006-10-11 |
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