JPH1156010A - Tractor - Google Patents

Tractor

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JPH1156010A
JPH1156010A JP21859697A JP21859697A JPH1156010A JP H1156010 A JPH1156010 A JP H1156010A JP 21859697 A JP21859697 A JP 21859697A JP 21859697 A JP21859697 A JP 21859697A JP H1156010 A JPH1156010 A JP H1156010A
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hydraulic
tractor
control valve
hydraulic lifting
valve
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Kazuomi Sugiyama
和臣 杉山
Fumihiro Ikeda
文博 池田
Teruhito Yamauchi
輝仁 山内
Toshinobu Owada
利信 大和田
Toshimitsu Yazaki
利光 矢崎
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Kubota Corp
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  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tractor capable of extremely readily and surely carrying out maintenance of a hydraulic lifting and lowering apparatus by providing liftable space for removing a hydraulic lifting and lowering apparatus from a vehicle body and constituting the lifted apparatus to be detachable to the rear side. SOLUTION: In a tractor providing with a floor sheet 22 so as to cover a hydraulic lifting and lowering apparatus 10 for working machines loaded in the rear of a tractor vehicle body 5 and constituted so as to make the rear side of the hydraulic lifting and lowering apparatus 10 open, a liftable space 30 for removing the hydraulic lifting and lowering apparatus for a vehicle body 5 is formed between floor sheet 22 and the lifted hydraulic lifting and lowering apparatus 10 is constituted so as to be detachable to the rear side. A draft control valve device, a horizontal control valve device and a valve for external hydraulic takeout are preferably attached to the hydraulic housing for constituting the hydraulic lifting and lowering apparatus 10.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタ、特に、
水田用トラクタに係り、より具体的には、トラクタ車体
の後部に作業機用油圧昇降装置を搭載したトラクタに関
するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a tractor,
The present invention relates to a tractor for paddy fields, and more specifically, to a tractor having a hydraulic lifting device for a work implement mounted on a rear portion of a tractor body.

【0002】[0002]

【従来の技術】トラクタは走行動力車であって、三点リ
ンク等の作業機連結装置を介して例えばロータリ耕運機
等の各種作業機を装着して水田(圃場)の耕運作業等を
実施するものであることから、高馬力が要求されるとと
もに軽量化等が要求される。また、トラクタ車体の後部
に搭載した左右のリフトアームを有する作業機昇降用の
油圧装置にあっては、軽量化とともに整備性および取扱
いの容易性が要求され、当該油圧装置に外部油圧取出装
置(補助制御弁)を具備させたものにあっては、該補助
制御弁の着脱容易性とともに追加装着が容易であること
が要求される。
2. Description of the Related Art A tractor is a traveling power vehicle, and various working machines such as a rotary cultivator are mounted through a working machine connecting device such as a three-point link to carry out cultivation work in paddy fields (fields). Therefore, high horsepower is required and weight reduction is required. Further, a hydraulic device for lifting and lowering a working machine having left and right lift arms mounted on a rear portion of a tractor vehicle body is required to be lightweight and easy to maintain and handle, and the hydraulic device is required to have an external hydraulic take-out device ( An auxiliary control valve) is required to be easily attached and detached as well as to be easily mounted.

【0003】特開平4−349802号公報にあって
は、「トラクタ車体の後部に搭載された作業機昇降用の
油圧装置をおおうように床板を設けると共に、油圧装置
の後方側を開放状に構成したトラクタにおいて、油圧装
置の一側に、側方に突出する取付ブラケットを設け、こ
の取付ブラケットの後面に、後方側から着脱自在なボル
トにより補助制御弁を取付けたことを特徴とするトラク
タの補助制御弁取付装置。」が提案されており、この従
来の技術にあっては、「トラクタ車体の後部両側には後
輪フェンダーがあり、しかも、この左右の後輪フェンダ
ー間に、油圧装置をおおうように床板があるため、補助
制御弁の着脱が困難であった。
Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-349802 discloses that "a floor plate is provided so as to cover a hydraulic device for lifting and lowering a work machine mounted on a rear portion of a tractor body, and a rear side of the hydraulic device is configured to be open. The tractor according to claim 1, further comprising a mounting bracket protruding laterally on one side of the hydraulic device, and an auxiliary control valve mounted on a rear surface of the mounting bracket by a detachable bolt from the rear side. According to this conventional technique, there is a rear wheel fender on both sides of the rear part of the tractor body, and a hydraulic device is provided between the left and right rear wheel fenders. The presence of the floor plate makes it difficult to attach and detach the auxiliary control valve.

【0004】従って、従来では既存の補助制御弁に側方
から重ね合わせて別の補助制御弁を追加することは事実
上できないという欠点」を解決したものであった。
Therefore, in the prior art, it has been practically impossible to add another auxiliary control valve by superimposing it on the existing auxiliary control valve from the side.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】前述した従来の技術に
あっては、トラクタ車体後部に搭載した油圧昇降装置が
床板(フロアーシート)で被われていることから、該油
圧昇降装置のメンテナンスに当っては、フロアーシート
を取外すという面倒な作業が必要であった。フロアーシ
ートがキャビンと一体に備えられたものにあっては、油
圧昇降装置のメンテナンスの都度、キャビンごと取外す
必要があり、油圧昇降装置のメンテナンス(整備性)が
実質的に不可能に近いという課題があった。
In the prior art described above, since the hydraulic lifting device mounted on the rear of the tractor body is covered with a floor plate (floor sheet), the maintenance of the hydraulic lifting device is performed. In other words, the troublesome work of removing the floor sheet was necessary. When the floor sheet is provided integrally with the cabin, it is necessary to remove the entire cabin every time the hydraulic elevating device is maintained, and the maintenance (maintenance) of the hydraulic elevating device is almost impossible. was there.

【0006】すなわち、前述公報で開示の技術を初め、
従来技術のトラクタにあっては、リフトアームを有する
油圧昇降装置の整備性を考慮していないのがほとんどで
あった。油圧昇降装置に、上昇と下降のソレノイドバル
ブとパイロット切換バルブを一体化した電磁パイロット
バルブを用いたオートドラフト制御弁装置を具備させた
場合、当該バルブはゴミ、不純物に敏感であることおよ
び故障した場合、その部位の判断ができないことから、
その整備頻度が多くなるのに、このような課題について
考慮していないものであった。
That is, the technology disclosed in the above-mentioned gazette,
Most tractors of the prior art do not consider the maintainability of a hydraulic lifting device having a lift arm. If the hydraulic lifting device is equipped with an auto-draft control valve device using an electromagnetic pilot valve that integrates an ascending and descending solenoid valve and a pilot switching valve, the valve is susceptible to dust and impurities and has failed. In that case, since the site cannot be determined,
Even though the frequency of maintenance was high, such issues were not considered.

【0007】本発明は、トラクタ車体の後部に搭載され
ているリフトアームを有する油圧昇降装置をフロアーシ
ートでおおったトラクタであっても、油圧昇降装置の整
備が極めて容易かつ確実に実施できるようにしたことが
目的である。また、油圧昇降装置に外部油圧取出装置を
付帯させてトラクタの多機能化を実現できながらも、油
圧昇降装置とともに外部油圧取出装置も併せてメンテナ
ンスのためにトラクタ車体から取外すことができるよう
にしたことも本発明の目的である。
[0007] The present invention is intended to provide a very easy and reliable maintenance of a hydraulic elevating device even in a tractor in which a hydraulic elevating device having a lift arm mounted on a rear part of a tractor body is covered with a floor sheet. The purpose is to do. The tractor can be multi-functionalized by attaching an external hydraulic take-out device to the hydraulic lift device, but the external hydraulic take-out device together with the hydraulic lift device can be removed from the tractor body for maintenance. This is also an object of the present invention.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明は、トラクタ車体
5の後部に搭載された作業機用の油圧昇降装置10をお
おうようにフロアーシート22を設けるとともに、該油
圧昇降装置10の後方側を開放状に構成したトラクタ2
において、前述の目的を達成するために次のような技術
的手段を講じているのである。
According to the present invention, a floor sheet 22 is provided so as to cover a hydraulic lifting device 10 for a working machine mounted on a rear portion of a tractor body 5, and a rear side of the hydraulic lifting device 10 is provided. Tractor 2 configured in an open shape
In order to achieve the above object, the following technical measures are taken.

【0009】すなわち、本発明に係るトラクタ2では、
フロアーシート22との間に油圧昇降装置10をトラク
タ車体5から離脱するための持上げ可能な空間30を設
け、持ち上げられた油圧昇降装置10を後方側に挿脱自
在に構成していることを特徴とするものであり、このよ
うな構成を採用したことによって、油圧昇降装置10を
整備するには、リフトアーム9に装着しているリフトロ
ッド等の三点リンク11を切離した状態および油圧配管
(メイン配管)並びに電装品のための配線を切離した状
態(これらの作業は従来同様である)にして、トラクタ
車体5にボルト止めされている油圧ハウジング33の当
該ボルトを外し(フロアーシート22に形成されている
窓を介してボルトを外すがこれについても従来同様であ
る)、油圧ハウジング33をトラクタ車体5より持上げ
る。
That is, in the tractor 2 according to the present invention,
A liftable space 30 for detaching the hydraulic lifting device 10 from the tractor vehicle body 5 is provided between the floor lifting device 22 and the floor seat 22, and the lifted hydraulic lifting device 10 is configured to be able to be inserted and removed rearward. By adopting such a configuration, in order to maintain the hydraulic lifting device 10, the three-point link 11 such as a lift rod attached to the lift arm 9 is disconnected and the hydraulic piping ( With the main piping) and the wiring for electrical components disconnected (these operations are the same as in the prior art), the bolts of the hydraulic housing 33 bolted to the tractor body 5 are removed (formed on the floor sheet 22). The bolt is removed through the window provided, which is the same as in the conventional case), and the hydraulic housing 33 is lifted from the tractor body 5.

【0010】フロアーシート22との間に持上げ可能な
空間30が形成されていることから、油圧ハウジング3
3の持上げは容易にできる。ここで、持上げ量(高さ)
は、油圧ハウジング33の台座部36がトラクタ車体5
(ミッションケース7を施蓋しているインロー嵌合量に
相当)に嵌合させていることからこの嵌合量(高さ)で
ある。
Since the liftable space 30 is formed between the hydraulic housing 3 and the floor seat 22,
3 can be easily lifted. Where lift (height)
Is that the base 36 of the hydraulic housing 33 is
This is the fitting amount (height) since the fitting is made to the (corresponding to the fitting amount of the spigot that covers the mission case 7).

【0011】油圧昇降装置10を構成する油圧ハウジン
グ33を空間30内で持上げてから、後方側に抜き出す
ことによって該油圧昇降装置10がトラクタ車体5から
離脱され、該油圧昇降装置10はこれを単位として整備
されるのであり、故障部位が判断できなくとも単位とし
ての整備が可能なのである。整備後にあっては、前述と
逆動作にて油圧昇降装置10はトラクタ車体5に搭載固
定されるのである。
The hydraulic housing 33 constituting the hydraulic elevating device 10 is lifted in the space 30 and then pulled out rearward, whereby the hydraulic elevating device 10 is detached from the tractor body 5, and the hydraulic elevating device 10 is used as a unit. Therefore, even if a failure site cannot be determined, maintenance as a unit is possible. After the maintenance, the hydraulic elevating device 10 is mounted and fixed to the tractor body 5 in the reverse operation to the above.

【0012】本発明においては、油圧昇降装置10を構
成する油圧ハウジング33に、ドラフト制御弁装置4
3、水平制御弁装置44および外部油圧取出用バルブ3
5が装着されていることから、油圧昇降装置10の整備
のため、油圧ハウジング33をトラクタ車体5から離脱
(分離)させると、ドラフト制御弁装置43、水平制御
弁装置44および外部油圧取出用バルブ35は油圧ハウ
ジング33とともに(一緒に)トラクタ車体5から離脱
され、これらの整備も容易となるのである。
In the present invention, the draft control valve device 4 is provided in the hydraulic housing 33 constituting the hydraulic lift device 10.
3. Horizontal control valve device 44 and valve 3 for taking out external hydraulic pressure
Since the hydraulic housing 33 is detached (separated) from the tractor body 5 for maintenance of the hydraulic elevating device 10, the draft control valve device 43, the horizontal control valve device 44, and the external hydraulic pressure take-off valve 35 is detached from the tractor body 5 together with the hydraulic housing 33, so that maintenance thereof is also facilitated.

【0013】特に、ドラフト制御弁装置43として上昇
と下降のソレノイドバルブとパイロット切換バルブを一
体化した電磁パイロットバルブを採用したときには、当
該バルブがゴミ等に敏感であることから、整備頻度が多
くなることから意義は大きくなるのである。本発明にお
いては、油圧昇降装置10を構成する油圧ハウジング3
3に、当該油圧昇降装置10のためのメインポート42
が形成され、該ポート42に左右の横方向から配管が着
脱自在に接続されていることにより、メイン配管は、通
常鋼管であったとしても、メインポート42のネジ部を
締結弛緩する際に、横方向から簡単にできるのであり、
整備性と取扱いが向上できるのである。
In particular, when an electromagnetic pilot valve in which an ascending and descending solenoid valve and a pilot switching valve are integrated is adopted as the draft control valve device 43, the maintenance frequency increases because the valve is sensitive to dust and the like. Therefore, the significance increases. In the present invention, the hydraulic housing 3 constituting the hydraulic lifting device 10
3, a main port 42 for the hydraulic lifting device 10
Is formed, and the pipe is detachably connected to the port 42 from the left and right lateral directions. Therefore, even when the main pipe is a normal steel pipe, when the screw portion of the main port 42 is fastened and loosened, It can be easily done from the side,
Serviceability and handling can be improved.

【0014】更に、本発明においては、ドラフト制御弁
装置43、水平制御弁装置44、プライオリティバルブ
46およびリリーフバルブ42は、油圧昇降装置10を
構成する油圧ハウジング33の側壁部に装着されている
ことによって、油圧昇降装置10の整備にあたって後方
側(トラクタ車体5の前後方向を意味する)に該装置1
0を挿脱するとき、ドラフト制御弁装置43、水平制御
弁装置44、プライオリティバルブ46およびリリーフ
バルブ47が障害となることは少なくなるのであり、特
に、上記バルブ(弁)43〜47に対する油路45が油
圧ハウジング33に形成されていることから、配管部材
の脱着作業が不要となるのである。
Further, in the present invention, the draft control valve device 43, the horizontal control valve device 44, the priority valve 46 and the relief valve 42 are mounted on the side wall of the hydraulic housing 33 constituting the hydraulic lifting device 10. When the hydraulic lifting device 10 is serviced, the device 1 is located on the rear side (meaning the front-rear direction of the tractor body 5).
When inserting or removing 0, the draft control valve device 43, the horizontal control valve device 44, the priority valve 46, and the relief valve 47 are less likely to become obstacles. Since 45 is formed in the hydraulic housing 33, the work of attaching and detaching the piping member is not required.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図を参照しながら説明すると、本発明に係る2軸4車
輪形のトラクタ2の全容を示している図1において、当
該トラクタ2は左右の前輪3と左右の後輪4とを備え、
前輪3は操向輪であるとともに駆動可能であり、ここ
に、四輪駆動トラクタとされているが、前輪3はこれに
対する動力を断接して二輪駆動(後輪駆動)にすること
もできる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, which shows the entire configuration of a two-axis four-wheel tractor 2 according to the present invention, It has left and right front wheels 3 and left and right rear wheels 4,
The front wheel 3 is a steerable wheel and can be driven. Here, a four-wheel drive tractor is used. However, the front wheel 3 may be connected to or disconnected from the front wheel 3 to perform two-wheel drive (rear wheel drive).

【0016】トラクタ車体5は搭載エンジン6の後部に
クラックハウジングを介してミッションケース7を連設
することで構成されており、エンジン6およびこの前方
に備えたラジエータ等のエンジン補器は天板を開閉自在
としたボンネット8で被われている。トラクタ車体5の
後部上面には、左右のリフトアーム9を有する油圧昇降
装置10が搭載されており、図では三点リンク11によ
ってロータリ作業機12を昇降制御可能として着脱自在
に装着している。
The tractor body 5 is constructed by connecting a transmission case 7 to a rear portion of a mounted engine 6 via a crack housing. The engine 6 and an engine auxiliary device such as a radiator provided in front of the engine 6 are provided with a top plate. It is covered with a hood 8 that can be freely opened and closed. A hydraulic lifting device 10 having left and right lift arms 9 is mounted on the rear upper surface of the tractor body 5. In the figure, a rotary work machine 12 is detachably mounted so as to be liftable and controllable by a three-point link 11.

【0017】左右の後輪4はそれぞれその内側に立設さ
れている後輪フェンダ13で被われており、この左右の
後輪フェンダ13間に運転席14が配置されており、こ
の運転席14の前方に備えている操縦ハンドル15とに
よって運転操縦装置16が構成されており、当該装置1
6は左右の後輪フェンダ13を含んだ独立装着形(車体
5上に脱着自在に搭載したものをいう)のキャビン17
によって取囲まれている。
The left and right rear wheels 4 are covered by rear wheel fenders 13 erected inside thereof, and a driver's seat 14 is arranged between the left and right rear wheel fenders 13. A driving control device 16 is constituted by a control handle 15 provided in front of the vehicle.
Reference numeral 6 denotes an independently mounted cabin 17 (removably mounted on the vehicle body 5) including left and right rear wheel fenders 13.
Surrounded by

【0018】キャビン17は左右一対の前支柱18と、
左右一対の後支柱19と、前・後支柱18,19の中間
でかつ後支柱19側に寄った後輪フェンダ13から立上
った中間支柱20と、空調装置(冷房、暖房、冷・暖
房、換気等)を有する天井部21とで箱形に構成されて
いて該キャビン17の底部板(フロアーシート)22は
運転席14の装着部位22Aがその前方部位22Bより
も一段高くなっていて、該フロアーシート22で油圧昇
降装置10を上方から被っている。
The cabin 17 includes a pair of left and right front supports 18,
A pair of left and right rear struts 19, an intermediate strut 20 rising from a rear wheel fender 13 between the front and rear struts 18, 19 and approaching the rear strut 19, and an air conditioner (cooling, heating, cooling / heating) , Ventilation, etc.), and the bottom plate (floor seat) 22 of the cabin 17 is such that the mounting portion 22A of the driver's seat 14 is one step higher than the front portion 22B. The hydraulic lifting device 10 is covered by the floor sheet 22 from above.

【0019】更に、キャビン17は、中間支柱20に備
えたピボット金具20Aを支点として開閉固定可能なド
ア23を備え、このドア23の開閉部位が昇降口とされ
ているとともにステップ24を備え、前後左右の底部に
備えている防振ゴム等による防振支持手段によってトラ
クタ車体5に搭載されている。また、キャビン17の後
支柱19は中間の屈折連結部19Aを介して逆くの字形
に形成されていて、該屈折連結部19Aがリフトアーム
9の回動支点(アーム軸)を横切る鉛直平面近傍に位置
することで、キャビン17の全体が前方(従来より約5
cm程)に相対的に位置して搭載され、トラクタ2全体
の重心が前方に転移されることになって、ロータリ作業
機12を昇降自在に装着しても前後重量バランスが良好
で、この結果としてトラクタ全体は軽量化され水田作業
に適応可能とされている。
Further, the cabin 17 has a door 23 which can be opened and closed and fixed by using a pivot fitting 20A provided on the intermediate support 20 as a fulcrum. The tractor is mounted on the tractor body 5 by anti-vibration support means such as anti-vibration rubber provided on the left and right bottoms. Further, the rear support 19 of the cabin 17 is formed in an inverted shape via an intermediate bending connection 19A, and the bending connection 19A is located near a vertical plane crossing the rotation fulcrum (arm axis) of the lift arm 9. , So that the entire cabin 17 is forward (approximately 5
cm) and the center of gravity of the entire tractor 2 is shifted forward, so that even when the rotary working machine 12 is mounted to be able to move up and down, the front and rear weight balance is good, and as a result, As a whole, the tractor is made lighter and adaptable to paddy field work.

【0020】図2を参照すると、キャビン17における
左右の後支柱19は、後車軸ケース25にボルト止めさ
れているハット型支持台26に、ブラケット27と防振
支持手段28によってトラクタ車体6に搭載されてお
り、後支柱19の下端に固着している左右の下部体29
が前方に延伸されていて左右の前支柱18に連結されて
いる。
Referring to FIG. 2, the left and right rear supports 19 of the cabin 17 are mounted on a hat-shaped support 26 bolted to a rear axle case 25 by a bracket 27 and anti-vibration support means 28 on the tractor body 6. Left and right lower bodies 29 fixed to the lower end of the rear support 19.
Are extended forward and are connected to the left and right front supports 18.

【0021】すなわち、従来では左右の下部体29の後
底面29Aをハット型支持台26に防振支持手段28を
介して搭載していたのに対し、本発明の実施形態では、
後支柱19の下方部位を後車軸ケース25の前方側で上
下方向に位置させて該支柱19に固着したブラケット2
7と防振支持手段28を介してトラクタ車体5に搭載
し、ここに、キャビン17は従来よりも5cm程度前方
に位置し、後支柱19の下方部位が後上り傾斜であるこ
とから、キャビン17を従来より前方位置にしても居住
空間は確保し、また、キャビン17を従来よりも前方位
置に搭載したことから、トラクタ車体5の上面に着脱自
在に搭載固定した油圧昇降装置10をメンテナンスする
ときの持上げ空間30を確保しているのである。
That is, in the prior art, the rear bottom surfaces 29A of the left and right lower bodies 29 are mounted on the hat-shaped support base 26 via the vibration isolating support means 28. In the embodiment of the present invention,
A bracket 2 fixed to the column 19 with the lower part of the rear column 19 positioned vertically in front of the rear axle case 25.
The cabin 17 is mounted on the tractor vehicle body 5 via the anti-vibration support means 28 and the anti-vibration support means 28. The cabin 17 is located about 5 cm ahead of the conventional one, and the cabin 17 When the hydraulic lifting device 10 is detachably mounted and fixed on the upper surface of the tractor vehicle body 5 because the living space is secured even if it is located at the front position than before and the cabin 17 is mounted at the front position as compared with the conventional case. The lifting space 30 is secured.

【0022】油圧昇降装置10のヘッド部分10Aはフ
ロアーシート22の装着部位22Aで上方から被われて
おり、この装着部位22A上には、シート支持体31を
介して運転席14が装着されており、当該運転席14は
シート支持体31とともに装着部位22A上に着脱自在
であり、これら14,31を取外した状態で装着部位2
2Aに形成した開口窓を介して上方から油圧昇降装置1
0を車体6に固定している上下方向のボルトを締結弛緩
可能とし、ここに、油圧昇降装置10を車体6から上方
に上記空間30内で持上げて後方に抜き出すことで該油
圧昇降装置10をメンテナンス可能としている。
The head portion 10A of the hydraulic lifting device 10 is covered from above by a mounting portion 22A of the floor seat 22, and a driver's seat 14 is mounted on the mounting portion 22A via a seat support 31. The driver's seat 14 can be freely attached to and detached from the mounting portion 22A together with the seat support 31.
Hydraulic lifting device 1 from above through an opening window formed in 2A
0 is fixed to the vehicle body 6 in an up-down direction, and the hydraulic lifting device 10 is lifted up from the vehicle body 6 in the space 30 and pulled out rearward. Maintenance is possible.

【0023】油圧昇降装置10の前方のミッションケー
ス7上には、エンジン6によって駆動される油圧ポンプ
装置32が設けられており、該油圧ポンプ装置32は装
着部位22Aによって被われているとともに、該部位2
2Aに形成した開口窓を介してヘッド部10Aとともに
メンテナンスが可能とされている。油圧ポンプ装置32
はエンジン6の出力軸に直結されたPTO推進軸を介し
て図外のギヤ等を介して駆動されており、該油圧ポンプ
装置32は通常(従来)では、エンジン6の側面に設け
られていたものを、ミッションケース7上面に設けるこ
とにより、ミッションケース7自体が作動油タンクも兼
ねていることから、配管部材を省略又は短尺化できると
ともに、エンジン6の側面に備えたときは前輪3の操向
角に制限を与えていたのを併せて解消しているのであ
る。
A hydraulic pump device 32 driven by the engine 6 is provided on the transmission case 7 in front of the hydraulic elevating device 10. The hydraulic pump device 32 is covered by a mounting portion 22A. Part 2
Maintenance can be performed together with the head unit 10A through the opening window formed in the 2A. Hydraulic pump device 32
Is driven via a PTO propulsion shaft directly connected to the output shaft of the engine 6 via a gear or the like (not shown), and the hydraulic pump device 32 is normally (conventionally) provided on a side surface of the engine 6. Since the transmission case is provided on the upper surface of the transmission case 7, the transmission case 7 itself also serves as a hydraulic oil tank, so that the piping member can be omitted or shortened. The limitation of the diagonal angle has been eliminated.

【0024】また、フロアーシート22は装着部位22
Aを薄手板で構成し、前方部位22Bを厚手板で構成し
ており、これによっても、車体重心を前方に転移させて
いるのであり、装着部位22Aを薄手板で構成してもそ
の開口窓の周縁に固着しているシート支持体31のため
のステーによって強度は確保されているのである。図3
〜図5を参照すると、左右のリフトアーム9を有する油
圧昇降装置10に、外部油圧取出装置1を装着した本発
明に係るトラクタ1の実施形態が示してあり、油圧昇降
装置10を構成する油圧ハウジング(油圧シリンダ本
体)33に外部油圧取出用の油路34が形成されてお
り、該油路34に連絡(連通)されている外部油圧取出
用のバルブ35を、前記油圧ハウジング33の上部で左
右のリフトアーム9間に設けているのである。
Also, the floor sheet 22 is
A is constituted by a thin plate, and the front portion 22B is constituted by a thick plate, whereby the center of gravity of the vehicle is also shifted forward. The strength is ensured by the stay for the sheet support 31 fixed to the peripheral edge of. FIG.
Referring to FIG. 5, an embodiment of a tractor 1 according to the present invention in which an external hydraulic take-out device 1 is mounted on a hydraulic elevating device 10 having left and right lift arms 9 is shown, and hydraulic pressure constituting the hydraulic elevating device 10 is shown. An oil passage 34 for taking out the external hydraulic pressure is formed in the housing (hydraulic cylinder main body) 33, and a valve 35 for taking out the external hydraulic pressure, which is connected (communicated) to the oil passage 34, is disposed above the hydraulic housing 33. It is provided between the left and right lift arms 9.

【0025】具体的に説明すると、油圧ハウジング33
は鋳物製であって台座部36にミッションケース7に対
する取付孔36Aが形成されており、台座部36に膨出
形成した本体部37の後部左右壁にリフトアーム9のた
めのアーム軸38を回動自在に支持する左右ボス39が
形成されているとともに、本体部37の前内部には前上
り傾斜状としてシリンダチューブ40が内装され、この
シリンダチューブ40にピストンが摺動自在に嵌合され
ていてヘッド蓋41によってチューブ40の開口端が閉
塞されていて、この油圧ハウジング33の台座部36が
ミッションケース7の上面開口部を施蓋した状態でイン
ロー嵌合されこの台座部36を上下方向のボルトで着脱
自在として搭載されている。
More specifically, the hydraulic housing 33
Is made of a casting, and a mounting hole 36A for the transmission case 7 is formed in the pedestal portion 36, and the arm shaft 38 for the lift arm 9 is turned around the rear left and right walls of the main body portion 37 formed in the pedestal portion 36. Left and right bosses 39 are movably supported, and a cylinder tube 40 is provided in the front inside of the main body 37 so as to be inclined upward and forward. A piston is slidably fitted to the cylinder tube 40. The opening end of the tube 40 is closed by the head lid 41, and the pedestal portion 36 of the hydraulic housing 33 is spigot-fitted with the upper opening of the transmission case 7 covered, and the pedestal portion 36 is moved up and down. It is mounted detachably with bolts.

【0026】油圧ハウジング33の側壁(図では右側
壁)には、油圧ポンプ装置32からの作動油のための入
口(メイン)ポート42が形成されており、該ポート4
2は実質的にネジ管構成とされており、該ポート42に
鋼管製の配管が左右方向の横から着脱自在として接続可
能である。油圧ハウジング33には、ドラフト制御弁装
置43と水平制御弁装置44が左右に振分けられて装着
されており、これら弁装置43,44のための油路4
5、プライオリティバルブ46、リリーフバルブ47等
が装着されているとともに、トラクタ2にフロントロー
ダを装着したときにはこのローダのための油圧取り出し
ポート48、ニュートラルポート49およびドレンポー
ト50等が具備されていて、プライオリティバルブ46
とリリーフバルブ47は油圧ハウジング33の左側壁に
前後配置で並設されている。
An inlet (main) port 42 for hydraulic oil from the hydraulic pump device 32 is formed on a side wall (right side wall in the figure) of the hydraulic housing 33.
Reference numeral 2 denotes a substantially threaded pipe structure, and a steel pipe can be detachably connected to the port 42 from the left and right sides. A draft control valve device 43 and a horizontal control valve device 44 are mounted on the hydraulic housing 33 so as to be distributed to the left and right, and an oil passage 4 for these valve devices 43 and 44 is provided.
5, a priority valve 46, a relief valve 47, and the like are mounted, and when a front loader is mounted on the tractor 2, a hydraulic take-out port 48, a neutral port 49, a drain port 50, and the like for the loader are provided. Priority valve 46
The relief valve 47 is arranged on the left side wall of the hydraulic housing 33 in front and rear arrangement.

【0027】ドラフト制御弁装置43は、上昇と下降の
ソレノイドバルブとパイロット切換バルブを一体化した
電磁パイロットバルブであり、図6で示すようにドラフ
トセンサ51、リフトアームセンサ52からの信号をコ
ントロールボックス53に送信し、このコントロールボ
ックス53からの制御信号でドラフト制御が自動的に可
能とされている。
The draft control valve device 43 is an electromagnetic pilot valve in which an ascending and descending solenoid valve and a pilot switching valve are integrated, and receives signals from a draft sensor 51 and a lift arm sensor 52 as shown in FIG. The draft control is automatically enabled by a control signal from the control box 53.

【0028】水平制御弁装置44は、トラクタ車体6に
備えている図6に示すローリングセンサ54の信号をコ
ントロールボックス53に送信し、三点リンク11にお
けるリフトシリンダ(リフトロッド)55をストローク
センサ56からの信号等によって制御するものである。
図6において、コントロールボックス53は、ドラフト
・水平制御切換、ドラフト制御およびポジション制御等
のスイッチボックス57から各制御が設定、切換自在で
あり、勿論ドラフト・ポジション制御については後述す
るマニアル操作も可能であり、このため、油圧シリンダ
本体33の右側にはマニアル操作のための取付穴が開口
されており、この開口は自動制御(オートドラフト制
御)のときは着脱自在なカバーによって施蓋されてい
る。
The horizontal control valve device 44 transmits a signal of a rolling sensor 54 provided in the tractor body 6 shown in FIG. 6 to the control box 53, and transmits a lift cylinder (lift rod) 55 of the three-point link 11 to a stroke sensor 56. This is controlled by a signal from the controller.
In FIG. 6, the control box 53 can be set and switched freely from a switch box 57 such as draft / horizontal control switching, draft control and position control. Of course, the draft / position control can also be operated manually as described later. For this reason, a mounting hole for manual operation is opened on the right side of the hydraulic cylinder main body 33, and this opening is covered with a removable cover in automatic control (auto draft control).

【0029】リフトアーム9には持上げ揚力(油圧力増
強補助)のための伸縮形油圧シリンダ(アシストシリン
ダ)の取付孔9Aが形成されており、このアシストシリ
ンダのための油圧取出口58がシリンダヘッド41に形
成されているとともに該ヘッド41には落下調整弁59
が組込まれている。外部油圧取出用のバルブ35は、バ
ルブケース61に切換用スプール62を備えて構成され
ており、該スプール62は揺動アーム63を介してプッ
シュプルケーブル64の操作力によって切換自在であ
り、油圧取出部(油圧取出と戻りを含む)35Aは、実
質的に油圧取出ホースを着脱自在とするクイックカプラ
ーで構成されている。
The lift arm 9 has a mounting hole 9A for a telescopic hydraulic cylinder (assist cylinder) for lifting force (assisting hydraulic pressure), and a hydraulic outlet 58 for this assist cylinder is provided in the cylinder head. The head 41 has a drop adjusting valve 59
Is incorporated. The valve 35 for taking out the external hydraulic pressure is provided with a switching spool 62 in a valve case 61, and the spool 62 can be switched by the operating force of a push-pull cable 64 via a swing arm 63. The take-out section (including the hydraulic take-out and return) 35A is constituted by a quick coupler that allows the hydraulic take-out hose to be substantially detachable.

【0030】この外部油圧取出用のバルブ35(バルブ
ケース、スプールを含む、以下同じ)は、油圧ハウジン
グ33の上面に、油路34と連通して直接装着すること
もできるが、図示例では油路34と連通した連絡油路6
0Aを有するスペーサ60を介在して油圧ハウジング3
3上部に着脱自在に装着されている。また、バルブ35
はこれのひとつを装着しても良いが図示例では中間スペ
ーサ65およびヘッドスペーサ66を介して複数個を上
下方向に積み重ねてボルト67によって着脱自在として
装着されており、油圧取出部35Aは水平面上において
後方に延伸されていて油圧取出ホースの脱着が容易とさ
れているのである。
The valve 35 for taking out the external hydraulic pressure (including the valve case and the spool, the same applies hereinafter) can be directly mounted on the upper surface of the hydraulic housing 33 in communication with the oil passage 34, but in the illustrated example, Connecting oil passage 6 communicating with passage 34
Hydraulic housing 3 with spacer 60 having
3 Removably mounted on the upper part. Also, the valve 35
May be mounted, but in the illustrated example, a plurality of them are vertically stacked via an intermediate spacer 65 and a head spacer 66, and are detachably mounted by bolts 67. At the rear, which makes it easy to attach and detach the hydraulic outlet hose.

【0031】油圧外部取出用のバルブ35に対する油路
34が油圧ハウジング33に形成されていることから、
外部にむき出しの配管は不要となり、スペーサ60、中
間スペーサ(これにも油路がある)65を積み重ねると
き位置決めと重合面のシールを確実にすることで油洩れ
は確実に防止できるのであり、また、左右のリフトアー
ム9間に設けられていることから、リフトアーム9の昇
降動作に油圧取出ホースとともに支障とならないのであ
る。
Since the oil passage 34 for the valve 35 for taking out the hydraulic pressure is formed in the hydraulic housing 33,
No exposed piping is required, and when stacking the spacer 60 and the intermediate spacer (there is also an oil passage) 65, it is possible to reliably prevent oil leakage by ensuring the positioning and sealing of the overlapped surface. Since the lift arm 9 is provided between the left and right lift arms 9, the lifting operation of the lift arm 9 does not interfere with the hydraulic take-out hose.

【0032】油圧ハウジング33には、その後立面にト
ーションバー(荷重感知部材であり、ドラフトセンサと
なる)68を有するトップリンク取付台装置69が装着
され、また、ミッションケース7に対する作動油の給油
プラグA等が備えられることから、図4および図5で示
すようにバルブ35は左右方向一方、図では左方向に偏
在して装着され、これによって三点リンク11を昇降動
作させたとき、バルブ35との干渉を少なくしており、
この結果として三点リンク11(左右のリフトアーム
9)の揚程角は充分に確保されているのである。
The hydraulic housing 33 is equipped with a top link mounting base device 69 having a torsion bar (a load sensing member, serving as a draft sensor) 68 on an upright surface, and also supplies hydraulic oil to the transmission case 7. Since the plug A and the like are provided, as shown in FIGS. 4 and 5, the valve 35 is mounted eccentrically to one side in the left and right direction, in the figure, to the left. 35 less interference,
As a result, the lift angle of the three-point link 11 (the left and right lift arms 9) is sufficiently ensured.

【0033】図7〜図13を参照すると、連絡通路60
Aを有するスペーサ60の詳細が図解されており、該ス
ペーサ60は油圧ハウジング33に対する着座部60B
に複数のボルト挿通孔60Cを有し、該着座部60Bに
ドレンポート50が形成されているとともに、ボルト挿
通孔60Cに挿通した上下方向のボルトによって油圧ハ
ウジング33の上面に着脱自在として装着されているこ
とから、油圧ハウジング33をトラクタ車体6に装着し
た状態でスペーサ60を介してバルブ35が脱着自在と
されているのである。
Referring to FIG. 7 to FIG.
A illustrates details of the spacer 60 having a seat 60B with respect to the hydraulic housing 33.
Has a plurality of bolt insertion holes 60C, the drain port 50 is formed in the seating portion 60B, and is detachably mounted on the upper surface of the hydraulic housing 33 by vertical bolts inserted into the bolt insertion holes 60C. Therefore, the valve 35 is detachable via the spacer 60 in a state where the hydraulic housing 33 is mounted on the tractor vehicle body 6.

【0034】更に、スペーサ60にはバルブ35の取付
座60Dが膨出形成されており、この取付座60Dにバ
ルブ35が中間スペーサ65、ヘッドスペーサ66を介
してボルト67により着脱自在であり、このことから、
油圧ハウジング33にスペーサ60を装着した状態でバ
ルブ(バルブユニット)35を着脱自在であり、これに
よって、メンテナンスがより一層容易とされているので
ある。
Further, a mounting seat 60D for the valve 35 is formed on the spacer 60 so as to protrude. The valve 35 can be detachably mounted on the mounting seat 60D by a bolt 67 via an intermediate spacer 65 and a head spacer 66. From that
With the spacer 60 mounted on the hydraulic housing 33, the valve (valve unit) 35 is detachable, thereby making maintenance easier.

【0035】図14を参照すると、アーム軸38は油圧
ハンジング33に左右方向として貫通した筒状ボスに挿
通されていて該筒状ボスとの間に介在した左右の筒状ブ
シュ70を介して回動自在に支持されている。この筒状
ブシュ70は微振動による焼付けが激しいことから潤滑
することが必要であり、本実施形態ではドラフト制御弁
装置43および水平制御弁装置44が油圧ハウジング3
3の左右側壁に左右分配して配置されていることから、
ドラフト制御弁装置43の戻り油口(タンクポート)に
配管部材71を遊挿接続して戻り油の一部を配管部材7
1を介して右側のブシュ70に送液して当該ブシュ70
を半強制潤滑しており、一方、水平制御弁装置44の戻
り油口(タンクポート)に配管部材72を遊挿接続して
戻り油の一部を配管部材72を介して左側のブシュ70
に送液して当該ブシュ70を半強制潤滑してブシュ70
の焼付けを防止しているのであり、図14で示すよう
に、ブシュ70の外側にはOリング73とカラー74を
設けて戻り油の外部洩出を防止しているのであり、左右
のブシュ70に油膜を造成した残余の油はミッションケ
ース7内に還流されるのである。
Referring to FIG. 14, the arm shaft 38 is inserted through a cylindrical boss penetrating the hydraulic housing 33 in the left-right direction, and is turned through left and right cylindrical bushes 70 interposed between the cylindrical boss. It is movably supported. This cylindrical bush 70 needs to be lubricated because it is severely burned by micro vibrations. In this embodiment, the draft control valve device 43 and the horizontal control valve device 44
3 are distributed on the left and right side walls.
A pipe member 71 is loosely connected to the return oil port (tank port) of the draft control valve device 43 to partially return oil to the pipe member 7.
1 to the right bush 70 and the bush 70
On the other hand, a piping member 72 is loosely connected to the return oil port (tank port) of the horizontal control valve device 44 and a part of the return oil is passed through the piping member 72 to the left bush 70.
To the bush 70 and semi-forced lubrication of the bush 70 to
As shown in FIG. 14, an O-ring 73 and a collar 74 are provided on the outside of the bush 70 to prevent return oil from leaking to the outside. The remaining oil that has formed the oil film is returned to the transmission case 7.

【0036】なお、配管部材71については、右側にド
ラフト制御弁装置(オートドラフト)の代りに、メカニ
カル(機械)操作される(人為操作される)ドラフト制
御弁を設けたときには、このドラフト制御弁のタンクポ
ートに遊挿接続されるものである。ここで、タンクポー
トに配管部材71,72を遊挿接続したことにより、戻
り油の一部はその遊挿接続部を介してミッションケース
内に戻り、残余の戻り油が配管部材71,72を介して
左右のブシュ70を半強制潤滑するのであり、上述のよ
うに、油圧ハウジングの左右にドラフト制御弁(オート
又はメカニカルを含む)と水平制御弁をそれぞれ左右振
り分けて設け、この各バルブのタンクポートに配管部材
71,72を介在することでブシュ70の焼付けを防止
しており、この配管部材71,72も油圧ハウジング3
3で被ったかたちで前後方向に配置すれば良く、配管部
材71,72の配管も容易となるのである。
When a draft control valve which is mechanically operated (manually operated) is provided on the right side of the piping member 71 instead of the draft control valve device (auto draft), the draft control valve is provided. Is loosely connected to the tank port. Here, since the piping members 71 and 72 are loosely connected to the tank port, a part of the return oil returns into the transmission case via the loose insertion connection portion, and the remaining return oil passes through the piping members 71 and 72. The left and right bushings 70 are semi-forced lubricated through the above. As described above, a draft control valve (including an automatic or mechanical) and a horizontal control valve are provided on the left and right sides of the hydraulic housing, respectively. By interposing the piping members 71 and 72 in the ports, seizure of the bush 70 is prevented, and the piping members 71 and 72 are also connected to the hydraulic housing 3.
It is sufficient to dispose them in the front-rear direction in the form covered by step 3, and the piping of the piping members 71 and 72 is also facilitated.

【0037】なお、配管部材71,72については、油
圧ハウジング33に孔形状として構成しても良く、油圧
ハウジング33に、外部油圧取出用の油路34、弁装置
43,44のための油路45等を形成することによっ
て、該油圧ハウジング33は大容量でありながらも、軽
量化が図れて水田用トラクタにおける油圧昇降装置10
として意義があるのである。
The piping members 71 and 72 may be formed in the hydraulic housing 33 in a hole shape. The hydraulic housing 33 includes an oil passage 34 for taking out an external hydraulic pressure and oil passages for the valve devices 43 and 44. By forming the hydraulic housing 33 and the like, the hydraulic housing 33 has a large capacity, but is lightened, and the hydraulic lifting device 10 in the tractor for paddy fields is used.
Is significant.

【0038】図15〜図18は、キャノピー(日除け)
75を有するトラクタ2に適用しているとともに、ドラ
フト制御弁装置についてはメカニカル(マニアル)とし
たものであり、前述した構成と共通する部分は共通符号
で示し、以下、相違する構成について説明する。図1
5,図16において、キャノピー75は、左右の後車軸
ハウジン25からフェンダ13の上面近傍まで立設され
ている下部支柱75Aと、該下部支柱75Aの上部に入
れ子構成にて挿脱自在として挿通され、ボルト締結具7
5Cによって装着された上部支柱75Bとから構成され
ている。
FIGS. 15 to 18 show the canopy (shading).
The present invention is applied to the tractor 2 having the above-described configuration 75, and the draft control valve device is mechanical (manual). Portions common to the above-described configurations are denoted by common reference numerals, and different configurations will be described below. FIG.
5, in FIG. 16, the canopy 75 is inserted into the lower support 75A, which is erected from the left and right rear axle housing 25 to the vicinity of the upper surface of the fender 13, in a nested configuration above and below the lower support 75A. , Bolt fastener 7
5C and an upper support 75B mounted by 5C.

【0039】油圧ハウジング33上に積み重ねられてい
る外部油圧取出用のバルブ35は、ボーデンケーブル6
3にて遠隔操作されるが、該遠隔操作レバー76は運転
席14の右脇にフロアーシート22に横方向の枢支軸7
7を介して備えられており、フロアーシート22の段差
部(立上り面)22Cに窓を形成して、この窓からレバ
ー76が突出されている。
The valve 35 for taking out the external hydraulic pressure stacked on the hydraulic housing 33 is connected to the Bowden cable 6.
The remote control lever 76 is provided on the floor seat 22 on the right side of the driver's seat 14 on the lateral pivot shaft 7.
7, a window is formed in a step portion (rise surface) 22 </ b> C of the floor sheet 22, and a lever 76 projects from the window.

【0040】段差部22Cの窓の左右を補強するかたち
でブラケット78が段差部22Cにボルト止めしてあ
り、このブラケット78に枢支軸77が備えられ、レバ
ー76の根元部の筒部が枢支軸77に回動自在に套嵌さ
れ、この筒部に形成したアーム部に、金具79を介して
ケーブル63が接続されているのであり、ケーブル63
は右側から油圧ハウジング33の上方を運転席14の後
方を迂回して左側に延伸されている(この操作レバー7
6等については、図1〜図14の実施形態についても採
用される)。
A bracket 78 is bolted to the step 22C so as to reinforce the left and right sides of the window of the step 22C. The bracket 78 is provided with a pivot shaft 77, and the cylindrical portion at the root of the lever 76 is pivoted. The cable 63 is rotatably fitted on the support shaft 77, and the cable 63 is connected to the arm formed on the cylindrical portion via a metal fitting 79.
Extends from the right side to the left above the hydraulic housing 33, bypassing the back of the driver's seat 14 (the operation lever 7).
6 and the like are also adopted in the embodiments of FIGS. 1 to 14).

【0041】オートドラフト制御装置に代替してマニア
ル操作(人為操作)される油圧制御レバー装置80が備
えられており、このレバー装置80は、ポジション用レ
バー81とドラフト用レバー82からなり、油圧ハウジ
ング33の右側(オートドラフト制御弁のやや後方)に
形成した開口を塞ぐかたちで内・外2重軸としたコント
ロール軸83を内挿支持した支持アーム84を右外方に
突出させており、コントロール軸83をレバー81,8
2の前後操作にて回動して、油圧ハウジング33に内装
したバルブを制御するものである。
In place of the automatic draft control device, there is provided a hydraulic control lever device 80 which is manually operated (manually operated). This lever device 80 comprises a position lever 81 and a draft lever 82, and includes a hydraulic housing. A support arm 84 that inserts and supports a control shaft 83, which is an inner / outer dual shaft, is projected rightward and outward so as to close an opening formed on the right side of the 33 (slightly behind the auto-draft control valve). Shaft 83 is connected to levers 81 and 8
The valve is rotated by the front-back operation 2 to control a valve housed in the hydraulic housing 33.

【0042】なお、図16,図17においては、85は
デフロックペタルを示しており、前輪用と後輪用が踏込
み自在に並設されている。上述した本発明は、キャビン
17、キャノピー75を具備していないトラクタ2(但
し、フロアーシート22を有する)について適用するこ
とも可能であり、また、バルブ35については図示した
上下方向だけでなく左右方向に積み重ねることもでき
る。
In FIGS. 16 and 17, reference numeral 85 denotes a differential lock petal, and front and rear wheels are arranged side by side so that they can be freely depressed. The present invention described above can also be applied to the tractor 2 not having the cabin 17 and the canopy 75 (however, having the floor seat 22). It can be stacked in any direction.

【0043】更に、ドラフト制御弁装置について、特
に、オートドラフト制御弁にあっては、メンテナンスの
機会が多くなることから、本発明についての適用意義が
大であるけれども、マニアル操作のドラフト制御弁につ
いても意義がある。
Further, with respect to the draft control valve device, particularly in the case of the automatic draft control valve, the maintenance opportunity is increased. Therefore, the application of the present invention to the draft control valve is significant. Is also significant.

【0044】[0044]

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、フ
ロアーシートで被われている油圧昇降装置はトラクタ車
体から持上げ可能であり、メンテナンスも良好にできる
のである。
As described in detail above, according to the present invention, the hydraulic lifting device covered with the floor sheet can be lifted from the tractor body, and maintenance can be performed satisfactorily.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係るトラクタの側面図である。FIG. 1 is a side view of a tractor according to the present invention.

【図2】トラクタ後部の立面図である。FIG. 2 is an elevational view of a rear part of the tractor.

【図3】本発明に係るトラクタに外部油圧取出装置を有
する油圧昇降装置を装着した側面図である。
FIG. 3 is a side view of a tractor according to the present invention in which a hydraulic lifting device having an external hydraulic take-out device is mounted.

【図4】図3の平面図である。FIG. 4 is a plan view of FIG. 3;

【図5】図3の要部背面図である。FIG. 5 is a rear view of a main part of FIG. 3;

【図6】油圧回路の構成図である。FIG. 6 is a configuration diagram of a hydraulic circuit.

【図7】スペーサの平面図である。FIG. 7 is a plan view of a spacer.

【図8】スペーサの正面図である。FIG. 8 is a front view of a spacer.

【図9】スペーサの側面図である。FIG. 9 is a side view of the spacer.

【図10】図7のA−A断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line AA of FIG. 7;

【図11】図7のB−B断面図である。FIG. 11 is a sectional view taken along line BB of FIG. 7;

【図12】図7のD−D断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line DD of FIG. 7;

【図13】図7のE−E断面図である。FIG. 13 is a sectional view taken along line EE of FIG. 7;

【図14】油圧昇降制御装置の断面図である。FIG. 14 is a cross-sectional view of the hydraulic lifting control device.

【図15】本発明を適用した他の形式のトラクタを示す
側面図である。
FIG. 15 is a side view showing another type of tractor to which the present invention is applied.

【図16】図15の要部側面図である。FIG. 16 is a side view of a main part of FIG.

【図17】図15の要部平面図である。FIG. 17 is a plan view of a main part in FIG. 15;

【図18】図15の要部背面(後面)図である。18 is a rear (rear) view of a main part of FIG.

【符号の説明】 2 トラクタ 9 リフトアーム 10 油圧昇降装置 22 フロアーシート 30 空間 33 油圧ハウジング 34 油路 35 油圧取出用バルブ 43 ドラフト制御弁装置 44 水平制御弁装置[Description of Signs] 2 Tractor 9 Lift arm 10 Hydraulic lifting device 22 Floor seat 30 Space 33 Hydraulic housing 34 Oil passage 35 Hydraulic take-out valve 43 Draft control valve device 44 Horizontal control valve device

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大和田 利信 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 矢崎 利光 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor Toshinobu Owada 64 Ishizukitamachi, Sakai City, Osaka Prefecture Inside the Kubota Sakai Plant (72) Inventor Toshimitsu Yazaki 64 Ishizukitamachi, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Manufacturing Co., Ltd. Inside

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 トラクタ車体(5)の後部に搭載された
作業機用の油圧昇降装置(10)をおおうようにフロア
ーシート(22)を設けるとともに、該油圧昇降装置
(10)の後方側を開放状に構成したトラクタ(2)に
おいて、 フロアーシート(22)との間に油圧昇降装置(10)
をトラクタ車体(5)から離脱するための持上げ可能な
空間(30)を設け、持ち上げられた油圧昇降装置(1
0)を後方側に挿脱自在に構成していることを特徴とす
るトラクタ。
A floor seat (22) is provided so as to cover a hydraulic lifting device (10) for a working machine mounted on a rear portion of a tractor body (5), and a rear side of the hydraulic lifting device (10) is provided. In a tractor (2) configured in an open state, a hydraulic lifting device (10) is provided between the tractor (2) and a floor sheet (22).
A liftable space (30) is provided for detaching the hydraulic lift from the tractor body (5).
A tractor characterized in that the tractor (0) is configured to be able to be inserted and removed from the rear side.
【請求項2】 油圧昇降装置(10)を構成する油圧ハ
ウジング(33)に、ドラフト制御弁装置(43)、水
平制御弁装置(44)および外部油圧取出用バルブ(3
5)が装着されていることを特徴とする請求項1記載の
トラクタ。
2. A draft control valve device (43), a horizontal control valve device (44) and a valve (3) for taking out an external hydraulic pressure are provided in a hydraulic housing (33) constituting a hydraulic lifting device (10).
The tractor according to claim 1, wherein (5) is mounted.
【請求項3】 油圧昇降装置(10)を構成する油圧ハ
ウジング(33)に、当該油圧昇降装置(10)のため
のメインポート(42)が形成され、該ポート(42)
に左右の横方向から配管が着脱自在に接続されているこ
とを特徴とする請求項1または2に記載のトラクタ。
3. A main port (42) for the hydraulic elevating device (10) is formed in a hydraulic housing (33) constituting the hydraulic elevating device (10).
The tractor according to claim 1, wherein a pipe is detachably connected to the left and right lateral directions.
【請求項4】 ドラフト制御弁装置(43)、水平制御
弁装置(44)、プライオリティバルブ(46)および
リリーフバルブ(42)は、油圧昇降装置(10)を構
成する油圧ハウジング(33)の側壁部に装着されてい
ることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のト
ラクタ。
4. A draft control valve device (43), a horizontal control valve device (44), a priority valve (46) and a relief valve (42) are formed on a side wall of a hydraulic housing (33) constituting a hydraulic elevating device (10). The tractor according to claim 1, wherein the tractor is mounted on a part.
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