JPH1189315A - Tractor - Google Patents

Tractor

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JPH1189315A
JPH1189315A JP25694297A JP25694297A JPH1189315A JP H1189315 A JPH1189315 A JP H1189315A JP 25694297 A JP25694297 A JP 25694297A JP 25694297 A JP25694297 A JP 25694297A JP H1189315 A JPH1189315 A JP H1189315A
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JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic
tractor
top link
housing
valve
Prior art date
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Pending
Application number
JP25694297A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hideaki Dosono
英昭 堂園
Suguru Nishibetsupu
英 西別府
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Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Filing date
Publication date
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  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a tractor capable of preventing the generation of large vibrations and noises in a universal joint portion and simultaneously capable of eliminating a troublesome work for attaching a top link-attaching base to the body of the tractor. SOLUTION: In the outer hydraulic pressure-taking device of a tractor in which a hydraulic lift device 10 having a lift arm 9 is loaded on the rear upper surface of the body of the tractor, a top link-attaching base 87 is integrally disposed on the hydraulic housing of the hydraulic lift device 10. The hydraulic housing of the hydraulic lift device 10 and the top link-attaching base 87 may integrally be cast.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、リフトアームを有
する油圧昇降装置が設けられたトラクタに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tractor provided with a hydraulic lifting device having a lift arm.

【0002】[0002]

【従来の技術】トラクタには、図13に示すようにリフ
トアーム201を有する油圧昇降装置202がトラクタ
車体203のミッションケース204の後部上面に搭載
され、トラクタ車体203の後方に、トップリンク20
6と左右一対のロアリンク207とを有する三点リンク
機構208を介して作業機209を連結し、そのロアリ
ンク207をリフトロッド210を介して油圧昇降装置
202のリフトアーム201に連結するようにして、三
点リンク機構208を介してトラクタ車体203の後方
に作業機209を昇降自在に装着すると共に、トラクタ
車体203側のPTO軸212と、作業機209側の入
力軸213とをユニバーサルジョイント214によって
連結して、トラクタ車体203側の動力を作業機209
側に伝達するようにしたものがある。
2. Description of the Related Art As shown in FIG. 13, a hydraulic lift device 202 having a lift arm 201 is mounted on a rear upper surface of a transmission case 204 of a tractor body 203 as shown in FIG.
6 and a pair of left and right lower links 207, a work implement 209 is connected via a three-point link mechanism 208, and the lower link 207 is connected to a lift arm 201 of a hydraulic lifting device 202 via a lift rod 210. The work implement 209 is attached to the rear of the tractor body 203 via the three-point link mechanism 208 so as to be able to move up and down, and the PTO shaft 212 of the tractor body 203 and the input shaft 213 of the work implement 209 are connected to the universal joint 214. And the power on the tractor body 203 side is
There is something that is transmitted to the side.

【0003】しかし、従来のこの種のトラクタは、トラ
クタ車体203に三点リンク機構208のトップリンク
206を連結するためのトップリンク取付台215を、
油圧昇降装置202を構成する油圧ハウジング216等
とは別体に形成し、このトップリンク取付台215を、
トラクタ車体203のミッションケース204の後面
に、後方突出状に取り付けていた。
However, this type of conventional tractor has a top link mount 215 for connecting the top link 206 of the three-point link mechanism 208 to the tractor body 203,
The top link mounting base 215 is formed separately from the hydraulic housing 216 and the like constituting the hydraulic lifting device 202.
The tractor body 203 was attached to the rear surface of the transmission case 204 so as to protrude rearward.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】従って、従来の場合、
例えばトラクタ車体203のミッションケース204の
後面に、トップリンク取付台215を、ボルトナット等
を使用して締め付け固定する必要があり、トップリンク
取付台215のトラクタ車体203への取付作業が面倒
であった。また、トップリンク取付台215の位置が油
圧昇降装置202よりも下方に位置するため、トップリ
ンク206が後ろ上がりに傾斜して、トップリンク20
6がロアリンク207と平行になる方向とは大きく外れ
るため、三点リンク機構208を介して作業機209を
上方に持ち上げたとき、PTO軸212とユニバーサル
ジョイント214とのなす角β1と、入力軸213とユ
ニバーサルジョイント214とのなす角β2とが、大き
く異なるようになり、これがためにPTO軸212と作
業機209の入力軸213とを連結するユニバーサルジ
ョイント214部分に、大きな振動や騒音を生じるとい
う問題もあった。
Therefore, in the conventional case,
For example, it is necessary to fasten and fix the top link mounting base 215 to the rear surface of the transmission case 204 of the tractor body 203 using bolts and nuts, and the work of mounting the top link mounting base 215 to the tractor body 203 is troublesome. Was. Further, since the position of the top link mounting base 215 is located below the hydraulic lifting / lowering device 202, the top link 206 is inclined upward and backward, and the top link 20 is tilted upward.
6 is largely deviated from the direction in which the lower link 207 is parallel to the lower link 207. Therefore, when the work implement 209 is lifted upward via the three-point link mechanism 208, the angle β1 formed by the PTO shaft 212 and the universal joint 214 and the input shaft 213 and the universal joint 214 make an angle β2 that is greatly different from each other, which causes large vibration and noise at the universal joint 214 that connects the PTO shaft 212 and the input shaft 213 of the work machine 209. There were also problems.

【0005】本発明は上記問題点に鑑み、PTO軸と作
業機の入力軸とを連結するユニバーサルジョイント部分
に大きな振動や騒音を生じないようにすると同時に、ト
ップリンク取付台のトラクタ車体への取付作業の面倒を
なくしたものである。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above problems, the present invention prevents large vibration and noise from being generated in a universal joint portion connecting a PTO shaft and an input shaft of a working machine, and at the same time, mounts a top link mounting base to a tractor body. This eliminates the hassle of work.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】この技術的課題を解決す
るための本発明の第1の技術的手段は、リフトアーム9
を有する油圧昇降装置10が、トラクタ車体5の後部上
面に搭載されたトラクタにおいて、油圧昇降装置10の
油圧ハウジング33にトップリンク取付台87が一体に
設けられている点にある。
A first technical means of the present invention for solving this technical problem is that a lift arm 9 is provided.
In the tractor mounted on the rear upper surface of the tractor vehicle body 5 with the hydraulic lifting device 10 having the above, the top link mount 87 is provided integrally with the hydraulic housing 33 of the hydraulic lifting device 10.

【0007】本発明の第2の技術的手段は、前記油圧昇
降装置10の油圧ハウジング33とトップリンク取付台
87とが、鋳物により一体に形成されている点にある。
従って、トップリンク取付台87を、ボルトナット等を
使用してトラクタ車体5側に締め付け固定する必要がな
くなり、トップリンク取付台87のトラクタ車体5への
取り付け作業の面倒がなくなる。
A second technical means of the present invention resides in that the hydraulic housing 33 of the hydraulic elevating device 10 and the top link mount 87 are integrally formed by casting.
Therefore, it is not necessary to fasten the top link mounting base 87 to the tractor vehicle body 5 side by using a bolt nut or the like, and the work of mounting the top link mounting base 87 to the tractor vehicle body 5 is eliminated.

【0008】また、トップリンク16のトラクタ車体5
側への取付位置がミッションケース7よりも上方に位置
するようになり、図12に示すようにトップリンク16
が水平状態に近づいて、トップリンク16とロアリンク
17とを略平行になし得るため、三点リンク機構11を
介してロータリ作業機12を上方に持ち上げたとき、P
TO軸19とユニバーサルジョイント21とのなす角β
1と、入力軸20とユニバーサルジョイント21とのな
す角β2とが、略等しくなり、その結果PTO軸19と
ロータリ作業機12の入力軸20とを連結するユニバー
サルジョイント21部分に、大きな振動や騒音が生じな
くなる。
The tractor body 5 of the top link 16
The mounting position on the side is located above the transmission case 7, and as shown in FIG.
When the rotary work machine 12 is lifted up via the three-point link mechanism 11 because the top link 16 and the lower link 17 can be made substantially parallel so that
Angle β between TO shaft 19 and universal joint 21
1 and the angle β2 formed by the input shaft 20 and the universal joint 21 are substantially equal. As a result, large vibrations and noises are applied to the universal joint 21 connecting the PTO shaft 19 and the input shaft 20 of the rotary working machine 12. Will not occur.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図を参照しながら説明すると、図1〜図4は2軸4車
輪形のトラクタを示している。同図において、トラクタ
は、左右の前輪と左右の後輪4とを備え、前輪は操向輪
であるとともに駆動可能であり、ここに、四輪駆動トラ
クタとされているが、前輪はこれに対する動力を断接し
て二輪駆動(後輪駆動)にすることもできる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 to 4 show a tractor of a two-shaft, four-wheel type. In the figure, the tractor has left and right front wheels and left and right rear wheels 4, and the front wheels are steerable wheels and can be driven. Here, a four-wheel drive tractor is used. Two-wheel drive (rear-wheel drive) can also be performed by connecting and disconnecting the power.

【0010】なお、トラクタ車体5は搭載エンジンの後
部にクラッチハウジングを介してミッションケース7を
連設することで構成されており、エンジンおよびこの前
方に備えたラジエータ等のエンジン補器は天板を開閉自
在としたボンネットで被われている。トラクタ車体5の
後部上面には、左右のリフトアーム9を有する油圧昇降
装置10が搭載されており、図8及び図12に示すよう
に、図1に示すトップリンク16と左右一対のロアーリ
ンク17とを有する三点リンク機構11によってロータ
リ作業機12を昇降制御可能として着脱自在に装着して
いる。
The tractor body 5 is constructed by connecting a transmission case 7 to a rear portion of a mounted engine via a clutch housing. An engine and an engine auxiliary device such as a radiator provided in front of the engine are provided with a top plate. It is covered with a hood that can be freely opened and closed. A hydraulic lifting device 10 having left and right lift arms 9 is mounted on the rear upper surface of the tractor body 5. As shown in FIGS. 8 and 12, a top link 16 shown in FIG. The rotary work machine 12 can be lifted and lowered by a three-point link mechanism 11 having the following.

【0011】左右の後輪4はそれぞれその内側に立設さ
れている後輪フェンダ13で被われており、トラクタ車
体5の後部であって左右の後輪フェンダ13間に運転席
14が配置されている。運転席14の前方に操縦ハンド
ル15が設けられている。油圧昇降装置10のヘッド部
分10Aはフロアーシート22で上方から被われてお
り、このフロアーシート22上には、運転席14が装着
されている。
The left and right rear wheels 4 are covered by rear wheel fenders 13 erected inside thereof, and a driver's seat 14 is disposed at the rear of the tractor body 5 and between the left and right rear fenders 13. ing. A steering handle 15 is provided in front of the driver's seat 14. The head portion 10A of the hydraulic lifting device 10 is covered from above by a floor seat 22, and a driver's seat 14 is mounted on the floor seat 22.

【0012】トラクタは、ロプスであるキャノピー(日
除け)74を有するとともに、ドラフト制御弁装置につ
いてはメカニカル(マニアル)としたものである。キャ
ノピー74の支柱75は、運転席14の後方に左右一対
設けられ、左右一対の各支柱75は、左右の後車軸ハウ
ジン25からフェンダ13の上面近傍まで立設されてい
る下部支柱75Aと、該下部支柱75Aの上部に入れ子
構成にて挿脱自在として挿通され、ボルト締結具75C
によって装着された上部支柱75Bとから構成されてい
る。そして、運転席14後方の左右一対の支柱75間
に、後述する外部油圧取出装置1が設けられている。
The tractor has a canopy (shade) 74 which is a low-pass, and the draft control valve device is mechanical (manual). A pair of right and left columns 75 of the canopy 74 are provided behind the driver's seat 14, and each pair of right and left columns 75 includes a lower column 75 </ b> A standing upright from the left and right rear axle housings 25 to near the upper surface of the fender 13. It is inserted into the upper part of the lower support 75A in a nested configuration so that it can be inserted and removed, and the bolt fastener 75C
And the upper support 75B mounted by the above. An external hydraulic take-out device 1 described below is provided between a pair of left and right columns 75 behind the driver's seat 14.

【0013】図5〜図7を参照すると、左右のリフトア
ーム9を有する油圧昇降装置10に、外部油圧取出装置
1を装着してあり、この外部油圧取出装置1は、油圧ハ
ウジング33上に外部油圧取出用のバルブ35を複数積
み重ねてなる。油圧昇降装置10を構成する油圧ハウジ
ング(油圧シリンダ本体)33に外部油圧取出用の油路
34が形成されており、該油路34に連絡(連通)され
ている外部油圧取出用のバルブ35を、前記油圧ハウジ
ング33の上部で左右のリフトアーム9間に設けている
のである。
Referring to FIGS. 5 to 7, an external hydraulic take-out device 1 is mounted on a hydraulic elevating device 10 having left and right lift arms 9. A plurality of valves 35 for extracting hydraulic pressure are stacked. A hydraulic housing (hydraulic cylinder main body) 33 constituting the hydraulic elevating device 10 is provided with an oil passage 34 for taking out an external hydraulic pressure, and a valve 35 for taking out the external hydraulic pressure which is connected (communicated) to the oil passage 34 is provided. , Provided between the left and right lift arms 9 above the hydraulic housing 33.

【0014】具体的に説明すると、油圧ハウジング33
は鋳物製であって台座部36にミッションケース7に対
する取付孔36Aが形成されており、台座部36に膨出
形成した本体部37の後部左右壁にリフトアーム9のた
めのアーム軸38を回動自在に支持する左右ボス39が
形成されているとともに、本体部37の前内部には前上
り傾斜状としてシリンダチューブ40が内装され、この
シリンダチューブ40にピストンが摺動自在に嵌合され
ていてヘッド蓋41によってチューブ40の開口端が閉
塞されていて、この油圧ハウジング33がミッションケ
ース7の上面開口部を施蓋した状態での台座部36を上
下方向のボルトで着脱自在として搭載されている。
More specifically, the hydraulic housing 33
Is made of a casting, and a mounting hole 36A for the transmission case 7 is formed in the pedestal portion 36, and the arm shaft 38 for the lift arm 9 is turned around the rear left and right walls of the main body portion 37 formed in the pedestal portion 36. Left and right bosses 39 are movably supported, and a cylinder tube 40 is provided in the front inside of the main body 37 so as to be inclined upward and forward. A piston is slidably fitted to the cylinder tube 40. The opening end of the tube 40 is closed by the head lid 41, and the pedestal portion 36 in a state where the hydraulic housing 33 covers the upper opening of the transmission case 7 is mounted detachably with vertical bolts. I have.

【0015】油圧ハウジング33の側壁(図では右側
壁)には、油圧ポンプ装置32からの作動油のための入
口(メイン)ポート42が形成されており、該ポート4
2は実質的にネジ管構成とされており、該ポート42に
配管が着脱自在として接続可能である。油圧ハウジング
33には、ドラフト制御弁装置43と水平制御弁装置4
4が左右に振分けられて装着されており、これら弁装置
43,44のための油路45、プライオリティバルブ4
6、リリーフバルブ47等が装着されているとともに、
トラクタにフロントローダを装着したときにはこのロー
ダのための油圧取り出しポート48、ニュートラルポー
ト49およびドレンポート50等が具備されている。
An inlet (main) port 42 for hydraulic oil from the hydraulic pump device 32 is formed on a side wall (right side wall in the figure) of the hydraulic housing 33.
Numeral 2 has a substantially threaded pipe configuration, and a pipe can be detachably connected to the port 42. The hydraulic housing 33 includes a draft control valve device 43 and a horizontal control valve device 4.
The oil passage 45 for these valve devices 43 and 44, the priority valve 4
6, while the relief valve 47 and the like are mounted,
When a front loader is mounted on the tractor, a hydraulic take-out port 48, a neutral port 49, a drain port 50, and the like for the loader are provided.

【0016】ドラフト制御弁装置43は、上昇と下降の
ソレノイドバルブとパイロット切換バルブを一体化した
電磁パイロットバルブであり、図8で示すようにドラフ
トセンサ51、リフトアームセンサ52からの信号をコ
ントロールボックス53に送信し、このコントロールボ
ックス53からの制御信号でドラフト制御が自動的に可
能とされている。
The draft control valve device 43 is an electromagnetic pilot valve in which an ascending and descending solenoid valve and a pilot switching valve are integrated, and receives signals from a draft sensor 51 and a lift arm sensor 52 as shown in FIG. The draft control is automatically enabled by a control signal from the control box 53.

【0017】水平制御弁装置44は、トラクタ車体5に
備えている図8に示すローリングセンサ54の信号をコ
ントロールボックス53に送信し、三点リンク機構11
におけるリフトシリンダ(リフトロッド)55をストロ
ークセンサ56からの信号等によって制御するものであ
る。図8において、コントロールボックス53は、ドラ
フト・水平制御切換、ドラフト制御およびポジション制
御等のスイッチボックス57から各制御が設定、切換自
在であり、勿論ドラフト・ポジション制御については後
述するマニアル操作も可能であり、このため、油圧ハウ
ジング33の右側にはマニアル操作のための取付穴が開
口されており、この開口は自動制御(オートドラフト制
御)のときは着脱自在なカバーによって施蓋されてい
る。
The horizontal control valve device 44 transmits a signal of a rolling sensor 54 provided in the tractor body 5 shown in FIG.
The lift cylinder (lift rod) 55 is controlled by a signal from a stroke sensor 56 or the like. In FIG. 8, the control box 53 can be set and switched freely from a switch box 57 such as draft / horizontal control switching, draft control, and position control. Of course, the draft / position control can also be operated manually as described later. For this reason, a mounting hole for manual operation is opened on the right side of the hydraulic housing 33, and this opening is covered with a removable cover when automatic control (auto draft control) is performed.

【0018】リフトアーム9には持上げ揚力(油圧力増
強補助)のための伸縮形油圧シリンダ(アシストシリン
ダ)の取付孔9A(図1参照)が形成されており、この
アシストシリンダのための油圧取出口58がシリンダヘ
ッド41に形成されているとともに該ヘッド41には落
下調整弁59が組込まれている。外部油圧取出用のバル
ブ35は、バルブケース61に切換用スプール62を備
えて構成されており、該スプール62は揺動アーム63
を介してプッシュプルケーブル64の操作力によって切
換自在であり、油圧取出部(油圧取出と戻りを含む)3
5Aは、実質的に油圧取出ホースを着脱自在とするクイ
ックカプラーで構成されている。
The lift arm 9 is provided with a mounting hole 9A (see FIG. 1) for a telescopic hydraulic cylinder (assist cylinder) for lifting force (assisting hydraulic pressure enhancement). An outlet 58 is formed in the cylinder head 41, and a drop adjusting valve 59 is incorporated in the head 41. The valve 35 for taking out the external hydraulic pressure is configured by including a switching spool 62 in a valve case 61, and the spool 62 includes a swing arm 63.
Can be switched by the operating force of the push-pull cable 64 through the hydraulic pull-out unit (including the hydraulic pull-out and return) 3
5A is constituted by a quick coupler which makes the hydraulic take-out hose detachable substantially.

【0019】この外部油圧取出用のバルブ35(バルブ
ケース、スプールを含む、以下同じ)は、油圧ハウジン
グ33の上面に、油路34と連通して直接装着すること
もできるが、図示例では油路34と連通した連絡油路6
0Aを有するスペーサ60を介在して油圧ハウジング3
3上部に着脱自在に装着されている。また、バルブ35
はこれのひとつを装着しても良いが図示例では中間スペ
ーサ65およびヘッドスペーサ66を介して複数個を上
下方向に積み重ねてボルト67によって着脱自在として
装着されており、油圧取出部35Aは水平面上において
後方に延伸されていて油圧取出ホースの脱着が容易とさ
れているのである。
The valve 35 for taking out the external hydraulic pressure (including the valve case and the spool, the same applies hereinafter) can be directly mounted on the upper surface of the hydraulic housing 33 in communication with the oil passage 34. Connecting oil passage 6 communicating with passage 34
Hydraulic housing 3 with spacer 60 having
3 Removably mounted on the upper part. Also, the valve 35
May be mounted, but in the illustrated example, a plurality of them are vertically stacked via an intermediate spacer 65 and a head spacer 66, and are detachably mounted by bolts 67. At the rear, which makes it easy to attach and detach the hydraulic outlet hose.

【0020】油圧外部取出用のバルブ35に対する油路
34が油圧ハウジング33に形成されていることから、
外部にむき出しの配管は不要となり、スペーサ60、中
間スペーサ(これにも油路がある)65を積み重ねると
き位置決めと重合面のシールを確実にすることで油洩れ
は確実に防止できるのであり、また、左右のリフトアー
ム9間に設けられていることから、リフトアーム9の昇
降動作に油圧取出ホースとともに支障とならないのであ
る。
Since the oil passage 34 for the valve 35 for taking out the hydraulic pressure is formed in the hydraulic housing 33,
No exposed piping is required, and when stacking the spacer 60 and the intermediate spacer (there is also an oil passage) 65, it is possible to reliably prevent oil leakage by ensuring the positioning and sealing of the overlapped surface. Since the lift arm 9 is provided between the left and right lift arms 9, the lifting operation of the lift arm 9 does not interfere with the hydraulic take-out hose.

【0021】図12に示すように、トラクタ車体5の後
方に、ロータリ作業機12を連結するためのトップリン
ク16と左右一対のロアリンク17とを有する三点リン
ク機構11を介してロータリ作業機12を連結し、その
ロアリンク17をリフトロッド18を介して油圧昇降装
置10のリフトアーム9に連結し、これによりリフトア
ーム9を上方に揺動させることによって、三点リンク機
構11を介してトラクタ車体5の後方にロータリ作業機
12を昇降自在に装着している。また、トラクタ車体5
側のPTO軸19と、ロータリ作業機12側の入力軸2
0とをユニバーサルジョイント21によって連結して、
トラクタ車体5側の動力をロータリ作業機12側に伝達
するようにしている。
As shown in FIG. 12, a rotary working machine is provided behind a tractor body 5 via a three-point link mechanism 11 having a top link 16 for connecting the rotary working machine 12 and a pair of left and right lower links 17. 12 and the lower link 17 thereof is connected to the lift arm 9 of the hydraulic lifting device 10 via the lift rod 18, whereby the lift arm 9 is swung upward. A rotary work machine 12 is mounted on the rear of the tractor body 5 so as to be able to move up and down. Also, the tractor body 5
PTO shaft 19 on the side and the input shaft 2 on the rotary work machine 12 side
And 0 by a universal joint 21,
The power of the tractor body 5 is transmitted to the rotary work machine 12.

【0022】そして、図5及び図6に示すように、油圧
ハウジング33には、その後立面にトップリンク取付台
87が設けられている。この油圧ハウジング33とトッ
プリンク取付台87とは鋳物により一体に形成されてい
る。トップリンク16は、トーションバー(荷重感知部
材であり、ドラフトセンサとなる)68、筒体88及び
左右一対のブラケット89を有するトップリンク取付部
材90を介して、左右軸91廻りに揺動自在に連結され
ている。
As shown in FIGS. 5 and 6, the hydraulic housing 33 is provided with a top link mounting base 87 on its rear surface. The hydraulic housing 33 and the top link mounting base 87 are integrally formed by casting. The top link 16 is swingable about a left and right axis 91 via a torsion bar (a load sensing member, which is a draft sensor) 68, a top link mounting member 90 having a cylindrical body 88 and a pair of left and right brackets 89. Are linked.

【0023】従って、トップリンク取付台を、油圧昇降
装置10の油圧ハウジング33とは別体に形成し、トラ
クタ車体5のミッションケース7後面に後方突出状に取
り付けたものに比べて、トップリンク取付台87を、ボ
ルトナット等を使用してトラクタ車体5側に締め付け固
定する必要がなくなり、トップリンク取付台87のトラ
クタ車体5への取り付け作業の面倒がなくなるし、ま
た、トップリンク16のトラクタ車体5側への取付位置
が上方に位置するようになり、このため、図12に示す
ようにトップリンク16が水平状態に近づいて、トップ
リンク16をロアリンク17と略平行になし得るため、
油圧昇降装置10のリフトアーム9を上方に揺動させる
ことによって、三点リンク機構11を介してロータリ作
業機12を上方に持ち上げたとき、PTO軸19とユニ
バーサルジョイント21とのなす角β1と、入力軸20
とユニバーサルジョイント21とのなす角β2とが、略
等しくなり、その結果PTO軸19とロータリ作業機1
2の入力軸20とを連結するユニバーサルジョイント2
1部分に、大きな振動や騒音を生じるのを防止できるよ
うになる。
Therefore, the top link mounting base is formed separately from the hydraulic housing 33 of the hydraulic elevating device 10 and is mounted on the rear surface of the transmission case 7 of the tractor body 5 in a rearwardly projecting manner. There is no need to tighten and fix the base 87 to the tractor body 5 using bolts and nuts, etc., so that the work of attaching the top link mounting base 87 to the tractor body 5 is eliminated, and the tractor body of the top link 16 is also eliminated. The mounting position on the fifth side is located at the upper side, and therefore, as shown in FIG. 12, the top link 16 approaches a horizontal state, and the top link 16 can be made substantially parallel to the lower link 17.
When the rotary working machine 12 is lifted upward through the three-point link mechanism 11 by swinging the lift arm 9 of the hydraulic lifting device 10 upward, an angle β1 formed between the PTO shaft 19 and the universal joint 21 is expressed by: Input shaft 20
Β2 formed between the PTO shaft 19 and the rotary work machine 1 are substantially equal to each other.
Universal joint 2 connecting the input shaft 20
It is possible to prevent large vibration and noise from being generated in one portion.

【0024】また、トップリンク16のトラクタ車体5
側への取付位置がミッションケース7よりも上方に位置
するようになるため、トップリンク取付台87の後方突
出量を短くすることが可能になり、その結果、ロータリ
作業機12をトラクタ車体5により近づけて装着するこ
とができ、作業機を含めたトラクタ全体の前後幅をより
短く形成でき、このため作業における旋回動作等がより
簡単になる。
The tractor body 5 of the top link 16
Since the mounting position on the side is located above the transmission case 7, the rearward projecting amount of the top link mounting base 87 can be shortened. As a result, the rotary working machine 12 can be moved by the tractor body 5. The tractor, including the work implement, can be mounted closer to the tractor, so that the front-rear width of the entire tractor can be made shorter.

【0025】また、ミッションケース7に対する作動油
の給油プラグA等が備えられることから、図6および図
7で示すようにバルブ35は左右方向一方、図では左方
向に偏在して装着され、これによって三点リンク機構1
1を昇降動作させたとき、バルブ35との干渉を少なく
しており、この結果として三点リンク機構11(左右の
リフトアーム9)の揚程角は充分に確保されているので
ある。
Further, since the oil supply plug A for supplying the operating oil to the transmission case 7 is provided, the valve 35 is mounted on one side in the left and right direction as shown in FIGS. Three-point link mechanism 1
When the actuator 1 is moved up and down, interference with the valve 35 is reduced, and as a result, the lift angle of the three-point link mechanism 11 (the left and right lift arms 9) is sufficiently ensured.

【0026】図9〜図11に示すように、油圧ハウジン
グ33上に積み重ねられている外部油圧取出用のバルブ
35は、ボーデンケーブル64にて遠隔操作されるが、
該遠隔操作レバー76は運転席14の右脇にフロアーシ
ート22に横方向の枢支軸77を介して備えられてお
り、フロアーシート22の段差部(立上り面)22Cに
窓102を形成して、この窓102からレバー76が突
出されている。
As shown in FIGS. 9 to 11, the valve 35 for taking out the external hydraulic pressure stacked on the hydraulic housing 33 is remotely controlled by a Bowden cable 64.
The remote control lever 76 is provided on the right side of the driver's seat 14 on the floor seat 22 via a horizontal pivot shaft 77. The remote control lever 76 has a window 102 formed on a step portion (rise surface) 22C of the floor seat 22. The lever 76 protrudes from the window 102.

【0027】段差部22Cの窓102の左右を補強する
かたちでブラケット78が段差部22Cにボルト止めし
てあり、このブラケット78に枢支軸77が備えられ、
レバー76の根元部の筒部103が枢支軸77に回動自
在に套嵌され、この筒部103に形成したアーム部10
4に、取付ピン105及びU字状の金具79を介してケ
ーブル64が接続されているのであり、ケーブル64は
右側から油圧ハウジング33の上方を運転席14の後方
を迂回して左側に延伸されている。
A bracket 78 is bolted to the step 22C to reinforce the left and right sides of the window 102 of the step 22C. The bracket 78 is provided with a pivot 77,
The cylindrical portion 103 at the root of the lever 76 is rotatably fitted on the pivot shaft 77, and the arm portion 10 formed on the cylindrical portion 103 is formed.
4, a cable 64 is connected via a mounting pin 105 and a U-shaped bracket 79. The cable 64 extends from the right side above the hydraulic housing 33 to the left side, bypassing the rear of the driver's seat 14. ing.

【0028】枢支軸77は、ブラケット78に取付孔1
06,107を介して挿通されると共に、枢支軸77の
一端に突設された固定片108がボルトナット109で
ブラケット78に締め付け固定され、これにより、枢支
軸77はブラケット78に固着されている。ブラケット
78の両端部はボルトナット110により、左右一対の
取付金具111に夫々締め付け固定され、一対の取付金
具111は、ボルトナット112によりフロアーシート
22の段差部22Cに締め付け固定されている。
The pivot shaft 77 is attached to the bracket 78 with the mounting hole 1.
06 and 107, and a fixing piece 108 protruding from one end of the pivot shaft 77 is fastened and fixed to the bracket 78 with a bolt nut 109, whereby the pivot shaft 77 is fixed to the bracket 78. ing. Both ends of the bracket 78 are respectively fastened and fixed to a pair of left and right mounting brackets 111 by bolt nuts 110, and the pair of mounting brackets 111 are tightened and fixed to the step 22 </ b> C of the floor sheet 22 by bolt nuts 112.

【0029】なお、図2及び図4に示すように、オート
ドラフト制御装置に代替してマニアル操作(人為操作)
される油圧制御レバー装置80が備えられており、この
レバー装置80は、ポジション用レバー81とドラフト
用レバー82からなり、油圧ハウジング33の右側(オ
ートドラフト制御弁のやや後方)に形成した開口を塞ぐ
かたちで内・外2重軸としたコントロール軸83を内挿
支持した支持アーム84を右外方に突出させており、コ
ントロール軸83をレバー81,82の前後操作にて回
動して、油圧ハウジング33に内装したバルブを制御す
るものである。
As shown in FIGS. 2 and 4, manual operation (manual operation) is performed instead of the automatic draft control device.
A hydraulic control lever device 80 is provided. The lever device 80 includes a position lever 81 and a draft lever 82, and has an opening formed on the right side of the hydraulic housing 33 (slightly behind the automatic draft control valve). A support arm 84 which inserts and supports a control shaft 83 having an inner / outer double shaft in a closed state is projected rightward and outward, and the control shaft 83 is rotated by front and rear operations of levers 81 and 82, It controls a valve provided in the hydraulic housing 33.

【0030】[0030]

【発明の効果】本発明によれば、PTO軸19と作業機
12の入力軸20とを連結するユニバーサルジョイント
21部分に大きな振動や騒音を生じのを防止できると同
時に、トップリンク取付台87のトラクタ車体5への取
付作業の面倒がなくなる。
According to the present invention, large vibration and noise can be prevented from being generated at the universal joint 21 connecting the PTO shaft 19 and the input shaft 20 of the work machine 12, and at the same time, the top link mounting base 87 Eliminating the work of attaching to the tractor body 5 is eliminated.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施の形態を示すトラクタの側面図
である。
FIG. 1 is a side view of a tractor showing one embodiment of the present invention.

【図2】同トラクタの後部の側面図である。FIG. 2 is a side view of a rear portion of the tractor.

【図3】同トラクタの後部の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a rear portion of the tractor.

【図4】同トラクタの背面(後面)図である。FIG. 4 is a rear (rear) view of the tractor.

【図5】同油圧昇降装置部分の側面図である。FIG. 5 is a side view of the hydraulic lifting device.

【図6】同油圧昇降装置部分の平面図である。FIG. 6 is a plan view of the hydraulic lifting device.

【図7】同油圧昇降装置部分の背面図である。FIG. 7 is a rear view of the hydraulic lifting device.

【図8】同油圧回路の構成図である。FIG. 8 is a configuration diagram of the hydraulic circuit.

【図9】同操作レバーの取付部分の平面断面図である。FIG. 9 is a plan sectional view of a mounting portion of the operation lever.

【図10】同図9のA−A線断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line AA of FIG. 9;

【図11】同図9のB−B線断面図である。FIG. 11 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 9;

【図12】同三点リンク部分の概略図である。FIG. 12 is a schematic view of the three-point link portion.

【図13】従来例を示す三点リンク部分の概略図であ
る。
FIG. 13 is a schematic view of a three-point link portion showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 トラクタ 5 トラクタ車体 9 リフトアーム 10 油圧昇降装置 14 運転席 33 油圧ハウジング 87 トップリンク取付台 2 Tractor 5 Tractor body 9 Lift arm 10 Hydraulic lifting device 14 Driver's seat 33 Hydraulic housing 87 Top link mount

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 リフトアーム(9)を有する油圧昇降装
置(10)が、トラクタ車体(5)の後部上面に搭載さ
れたトラクタにおいて、 油圧昇降装置(10)の油圧ハウジング(33)にトッ
プリンク取付台(87)が一体に設けられていることを
特徴とするトラクタの外部油圧取出装置。
1. A tractor mounted on a rear upper surface of a tractor vehicle body (5) having a hydraulic lift device (10) having a lift arm (9), and a top link to a hydraulic housing (33) of the hydraulic lift device (10). An external hydraulic take-out device for a tractor, wherein a mounting base (87) is provided integrally.
【請求項2】 前記油圧昇降装置(10)の油圧ハウジ
ング(33)とトップリンク取付台(87)とが、鋳物
により一体に形成されていることを特徴とする請求項1
に記載のトラクタ。
2. The hydraulic housing (33) of the hydraulic lifting device (10) and the top link mount (87) are integrally formed by casting.
A tractor according to 1.
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